年处理9600吨废旧塑料、废旧轮胎及年产4320吨燃料油项目可行性研究报告

年处理9600吨废旧塑料、废旧轮胎及年产

4320吨燃料油项目

可行性研究报告

编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司

高级工程师：高建

第一章总论 (1)

1.1项目概要 (1)

1.1.1项目名称 (1)

1.1.2项目建设单位 (1)

1.1.3项目建设性质 (1)

1.1.4项目建设地点 (1)

1.1.5项目负责人 (1)

1.1.6项目投资规模 (1)

1.1.7项目建设规模 (1)

1.1.8项目资金来源 (2)

1.1.9项目建设期限 (2)

1.2项目承建单位介绍 (2)

1.3编制依据 (2)

1.4编制原则 (3)

1.5研究范围 (4)

1.6主要经济技术指标 (4)

1.7综合评价 (5)

第二章项目背景及必要性可行性分析 (6)

2.1项目提出背景 (6)

2.1.1废旧塑料回收再利用产业前景可观 (6)

2.1.2高油价时代催生废塑料炼油项目快速发展 (6)

2.1.3本次建设项目的提出 (7)

2.2项目建设必要性分析 (8)

2.2.1顺应我国“十二五”战略性产业快速发展的需要 (8)

2.2.2推动废旧资源再利用，提高资源利用效率的需要 (9)

2.2.3促进资源高效合理利用的迫切需要 (9)

2.2.4促进经济发展模式转变的迫切要求 (10)

2.2.5提升废旧塑料回收再利用价值的迫切需要 (10)

2.2.6促进花垣可再生产业健康发展的必然要求 (11)

2.2.7满足当前燃料油市场需求的需要 (11)

2.3项目建设可行性分析 (11)

2.3.1政策可行性 (11)

2.3.2市场可行性 (14)

2.3.3技术可行性 (14)

2.3.4管理可行性 (15)

2.4可行性分析结论 (15)

第三章行业市场分析 (16)

3.1我国废旧塑料回收再利用产业现状分析 (16)

3.1.1废旧塑料回收利用行业现状 (16)

3.1.2废旧塑料回收利用行业面临发展机遇 (17)

3.1.3废旧塑料制品增值领域分析 (17)

3.2石油供需矛盾及价格分析 (18)

3.3中国柴油市场分析 (21)

3.4市场小结 (24)

第四章总体建设方案 (25)

4.1土建方案 (25)

4.1.1方案指导原则 (25)

4.1.2土建方案的选择 (25)

4.2工程管线布置方案 (25)

4.2.1给排水 (25)

4.2.2供电 (26)

5.3主要建设内容 (27)

4.4道路设计 (27)

4.5总图运输方案 (28)

4.6土地利用情况 (28)

4.6.1项目用地规划选址 (28)

4.6.2用地规模及用地类型 (28)

4.6.3生产车间设备布置如下图： (29)

(29)

............................................ 错误！未定义书签。第五章产品方案 (31)

第五章产品方案 (31)

5.1主要产品及生产规模 (31)

5.2产品质量标准 (31)

5.3产品技术指标 (31)

5.4产品生产规模确定 (31)

5.5技术方案及工艺流程 (32)

第六章原料供应及设备选型 (36)

6.1主要原材料供应 (36)

6.2主要设备选型 (36)

第七章节约能源方案 (37)

7.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (37)

7.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (37)

7.2.1能源消耗种类 (37)

7.2.2能源消耗数量分析 (38)

7.3项目所在地能源供应状况分析 (38)

7.4主要能耗指标及分析 (38)

7.4.1项目能耗分析 (38)

7.4.2国家能耗指标 (39)

7.5节能措施和节能效果分析 (39)

7.5.1工业节能 (39)

7.5.2节水措施 (40)

7.5.3企业节能管理 (41)

7.6结论 (41)

第八章环境保护与消防措施 (42)

8.1设计依据及原则 (42)

8.1.1环境保护设计依据 (42)

8.1.2设计原则 (42)

8.2建设地环境条件 (43)

8.3 项目建设和生产对环境的影响 (43)

8.3.1 项目建设对环境的影响 (43)

8.3.2 项目生产过程产生的污染物 (44)

8.4 环境保护措施方案 (44)

8.4.1 项目建设期环保措施 (44)

8.4.2 项目运营期环保措施 (45)

8.4.3 环境管理与监测机构 (46)

8.5绿化方案 (47)

8.6消防措施 (47)

8.6.1设计依据 (47)

8.6.2防范措施 (47)

8.6.3消防管理 (49)

8.6.4消防措施的预期效果 (49)

第九章劳动安全卫生 (50)

9.1 编制依据 (50)

9.2概况 (50)

9.3 劳动安全 (51)

9.3.1工程消防 (51)

9.3.2防火防爆设计 (51)

9.3.3电力 (51)

9.3.4防静电防雷措施 (52)

9.4劳动卫生 (52)

9.4.1防暑降温 (52)

9.4.2卫生 (52)

9.4.3照明 (53)

9.4.4安全教育及防护 (53)

第十章企业组织机构与劳动定员 (54)

10.1组织机构 (54)

10.2劳动定员 (54)

10.3福利待遇 (54)

第十一章财务及经济评价 (56)

11.1总成本费用估算 (56)

11.1.1基本数据的确立 (56)

11.1.2产品成本 (57)

11.1.3平均产品利润与销售税金 (58)

11.2财务评价 (58)

11.2.1项目投资回收期 (58)

第十二章风险分析及规避 (59)

12.1项目风险因素 (59)

12.1.1不可抗力因素风险 (59)

12.1.2技术风险 (59)

12.1.3市场风险 (59)

12.1.4资金管理风险 (59)

12.2风险规避对策 (60)

12.2.1不可抗力因素风险规避对策 (60)

12.2.2技术风险规避对策 (60)

12.2.3市场风险规避对策 (60)

12.2.4资金管理风险规避对策 (61)

第十三章结论与建议 (62)

13.1结论 (62)

13.2建议 (62)

固定资产折旧明细表 (63)

各项主要经济指标 (64)

第一章总论

1.1项目概要

1.1.1项目名称

固体废料处理中心

1.1.2项目建设单位

1.1.3项目建设性质

新建项目

1.1.4项目建设地点

1.1.5项目负责人

1.1.6项目投资规模

项目的总投资为840万元，其中，建设投资为420万元（土建工程为154.00万元，设备及安装投资246万元，其他费用为20万元，），铺底流动资金为120万元，土地300万元。

项目建成后可实现年均销售收入为3096.4万元，年均利润总额635.41万元，年均净利润476.56万元，年上缴税金及附加为12.38万元，年增值税为123.8万元；投资利润率为57.7%，投资利税率34.1%，税后投资回收期(含建设期)为2年。

1.1.7项目建设规模

项目达产年设计生产能力为：年可处理废旧塑料、废旧轮胎9600吨，

年可产出燃料油产品4320吨。

本次扩建项目占地面积9600㎡，总建筑面积3700㎡；主要建设内容及规模如下：

主要构筑物一览表

工程名称层数占地面积（㎡）建设面积（㎡）生产车间1 1 1036 1036

生产车间2 1 1036 1036

其他辅助用房 1 1628 1628

1.1.8项目资金来源

本项目总投资资金人民币840万元，全部由项目企业自筹。

1.1.9项目建设期限

本项目建设从2014年月至2014年月，建设工期共计6个月。

1.2项目承建单位介绍

1.3编制依据

1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》；

2.《“十二五”资源综合利用指导意见》

3.《大宗固体废物综合利用实施方案》

4.《“十二五”科学和技术发展规划》；

5.国家发展改革委办公厅关于开展资源综合利用“双百工程”建设的

通知；

6.《湖南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；

7.《国家产业结构调整指导目录》2011年本；

8.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；

9.《工业可行性研究编制手册》；

10.《现代财务会计》；

11.《工业投资项目评价与决策》；

12.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；

13.国家公布的相关设备及施工标准。

1.4编制原则

1、充分利用企业所在地资源、能源及劳动力优势，充分考虑设计方案的前置条件，合理利用资源，整合资源，精深加工，延伸产业链，实现资源最大利用和效益最大化。

2、坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。

3、认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。

4、设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。

5、注重环境保护，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。

6、注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。

1.5研究范围

本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。

1.6主要经济技术指标

项目主要经济技术指标表

序号项目名称单位数据和指标

一主要指标

1 总占地面积㎡9600

2 总建筑面积㎡3700

3 总投资资金万元840

3.1 其中：建筑工程万元154

3.2 设备及安装费用万元246

3.3 其他费用20

3.4 预备费用

3.5 铺底流动资金120

二主要数据

1 年均销售收入万元3096.4

2 年平均利润总额万元646.5

3 年均净利润万元484.9

4 年销售税金及附加万元12.38

5 年均增值税万元123.86

6 年均所得税万元161.6

7 项目定员人58

8 建设期月 6

三主要评价指标

1 项目投资利润率% 57.7

2 项目投资利税率% 34.1

3 税后财务内部收益率%

4 税前财务内部收益率%

5 税后财务静现值(ic=10%)万元

6 税前财务静现值(ic=10%)万元

7 投资回收期(税后)年 2

8 投资回收期(税前)年 1.5

9 盈亏平衡点%

1.7综合评价

本项目重点研究“废旧塑料、废旧轮胎炼油项目”的设计与建设，项目建成后将采用先进生产技术，依托建设地资源、人才以及项目企业技术优势，利用废塑料(轮胎)提炼燃料油以满足当前市场需求，推动我国废旧资源利用以及废旧塑料加工业的长足发展，更可大力推进当地工业现代化的发展进程。

项目的实施符合中国产业发展政策，符合中国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。所以，本项目建设十分可行。

第二章项目背景及必要性可行性分析

2.1项目提出背景

2.1.1废旧塑料回收再利用产业前景可观

废旧塑料(轮胎)的回收利用作为一项节约能源、保护环境的措施，正日益受到重视，尤其是发达国家工作起步早，已经收到了明显的效益。由于再生塑料的价格优势突出，效益明显，国内废旧塑料回收市场也已成气候，过去不值钱的废塑料泡沫已从2元/千克上升到现在的3.8元/千克左右，而且近期随着国际国内塑料原料市场的大幅波动，再生塑料市场呈现供不应求的局面，废塑料进口也呈上升趋势。

各发展中国家都需要进口废塑料以满足国内塑料加工行业的需求。据核算，用废塑料再加制成的产品成本，仅为正品原料制成品的50%。当然，越南政府强调废塑料是指塑料制品生产的边角料和未达标产品，而不是塑料垃圾。在发达国家，不仅对进口塑料废料有着严格的管理审批制度，而且对塑料制品的进口也有严格的规定。

在发达国家和地区，再生料资源以本国来源为主，再生料行业主要是解决本国的废旧塑料问题，从国外进口优质可回收废旧塑料的情况极少。国外回收废旧塑料多利用熔融再生和热分解回收两种方法，前者在我国也得到普遍应用，而后者则因为技术设备要求较高，国内鲜有。可见，运用法律法规手段对于废旧塑料的进口及回收工作具有极为重要的作用，并且随着塑料制品消费的增长。

2.1.2高油价时代催生废塑料炼油项目快速发展

世界经济对石油的依赖性很强，近期，国际油价一直在高位浮动，石油价格的猛涨和动荡不定，对工业国家，对发展中的国家来说，造成的伤

害和损失是可想而知的。

经济要发展，燃料不可少，石油则更是现代经济发展的发动机。工业越发达，对燃料的依赖性越强。数据表明，现代工业所消费的全部能源中，有75%以上来自于燃料，欧美国家有85%来自于燃料，只有5~8%来自于核能，6%来自于再生能源，比如水电，太阳能和风能。石油价格的被动，必然牵动天然气和煤炭的波动。以美国为例，每当油价上升，天然气和煤炭等其它燃料价格必然跟着上升。从纽约商品交易所价格变动情况看，2002年1月到2004年5月，油价涨了3.1倍多，天然气价格涨了1.2倍，煤价涨了80%，平均计算，主要燃料价格翻了一翻，而经济的增长速度在明显放慢。持续的高油价给中国经济发展带来较大的负面效应。

种种迹象表明，国际油价应该不再跌回100美元以下了，石油价格的上涨绝对不是短期现象，而是真正的宣布高油价时代的到来。石油资源的相对枯竭是高油价的根本原因，资源少了，用的地方多了，无凝会打破供求平衡，所以涨价。海湾及中东地缘政治因素也是不容忽视的重要原因，中东及海湾地区的产油量占世界油资的三分之一余，战争因素导致资源外运不畅。还有自然灾害、温室效应、初级产品价格上扬、粗放型的工业制造及汽车工业的发展等因素，也是导致油价上涨的原因。一系列因素的“效应叠加”，必然导致高油价时代的到来，而且还可能产生新的更重要的其它因素。

2.1.3本次建设项目的提出

项目方即是在结合我国废旧塑料再利用产业前景较好的行业背景、燃料油价格持续上涨、废塑料炼油市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的本次“废旧塑料、废旧轮胎炼油项目”。项目企业充分利用建设地资源、能源、人力成本优势及产业基础优势，将对于推进当地废旧塑料再利用工业及燃

处理废旧轮胎项目可行性研究报告

处理废旧轮胎项目可行性研究报告 xxx集团

摘要消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合相关行业的相关标准。项目承办单位所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少建设投资，提高项目经济效益和抗风险能力。项目承办单位和项目审查管理部门，要科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性，实事求是地做出科学合理的研究结论。该处理废旧轮胎项目计划总投资4973.25万元，其中：固定资产投资3545.19万元，占项目总投资的71.29%；流动资金1428.06万元，占项目总投资的28.71%。达产年营业收入12218.00万元，总成本费用9299.05万元，税金及附加103.70万元，利润总额2918.95万元，利税总额3425.26万元，税后净利润2189.21万元，达产年纳税总额1236.05万元；达产年投资利润率 58.69%，投资利税率68.87%，投资回报率44.02%，全部投资回收期3.77年，提供就业职位237个。概述、背景及必要性、市场研究分析、项目规划分析、项目选址分析、工程设计可行性分析、工艺原则及设备选型、环境保护和绿色生产、项目安全保护、风险性分析、项目节能、项目进度方案、投资规划、项目经营效益、项目总结等。

处理废旧轮胎项目可行性研究报告目录第一章概述第二章项目承办单位基本情况第三章背景及必要性第四章项目选址分析第五章工程设计可行性分析第六章工艺原则及设备选型第七章环境保护和绿色生产第八章风险性分析第九章项目节能第十章实施进度及招标方案第十一章人力资源第十二章投资规划第十三章项目经营效益第十四章项目总结

废旧轮胎切块机处理废旧轮胎三小件之一

废旧轮胎切块机---处理废旧轮胎三小件之一一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程废旧轮胎橡胶粉生产线包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级

国内废旧轮胎处理

国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。中国废旧轮胎综合利用的主要途径：

轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。目前国内轮胎翻新企业约1000家，年产能约为2000万条。轮胎翻新企业年产量达到5万条以上的有50余家，年产量超过10万的企业已有15家以上，最大的生产企业年产量已达到30万条以上。国内一些规模较大的轮胎翻新企业主要分布在广东、山东、四川、福建、江苏等地，产业布局呈集群式发展的态势；已形成国有、民营和外资多种资本共存的多元化发展格局，但民营资本是主导力量。 1.1.3中国轮胎翻新行业目前所面临的问题 1）无技术质量标准国家对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准，部分新轮胎在制作时就存在质量问题，使用后达不到翻新胎体标准； 2）轮胎保护意识太差国家对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，使用者缺乏轮胎保养意识，载重车辆超载使用的情况普遍，造成胎面严重磨损和胎体被压坏，可翻几率低； 3）翻新质量不达标部分轮胎翻新企业，为消减投资成本，生产设备自动化程度极低，多半采用手工加工，产品质量达不到标准，加之伪翻胎事件屡禁不止，直接影响翻新轮胎的形象和声誉。 1.1.4中国轮胎翻新行业未来的发展趋势中国工业和信息化部在2010年底公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，到2015年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高，载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破；《意见》同时指出，在未来五年将培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。这将使我国未来五年轮胎翻新率大幅提高，将对在废旧轮胎利用领域准备充分的公司带来更大的机会。轮胎翻修是一个古老并新兴的产业，未来发展前景十分广阔。

废旧轮胎的回收与利用

废旧轮胎的回收与利用橡胶是一种高弹性的化合物材料, 本身具有一定气味，可分为天然橡胶和人工合成橡胶，橡胶具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性和耐磨等特点，综合性能好。被广泛的应用在工业、农业、国防、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面。随着橡胶制品需求量的增加及生产的扩大，必然会产生大量的废旧橡胶。由于橡胶本身的黑色，废旧橡胶也被形象的称为“黑色污染”，如何正确处理并利用好废旧橡胶变为一个严峻的现实问题摆在了我们的面前。废旧橡胶的回收再利用是推进我国橡胶工业科学发展的必然选择。一、废旧橡胶的来源废旧橡胶按产生的来源主要来自两个方面，生活类和工业类。生活类，主要是一些日常用品，如胶鞋、胶带等；也包括医疗用的橡胶手套、医疗橡胶器械等；以及汽车使用后而报废的轮胎。工业类指的是橡胶制品在生产过程中所产生的边角料以及报废产品。如工业生产胶圈、胶垫等。

汽车工业是橡胶制品的主要使用者，也是废旧橡胶的主要生产者。废旧轮胎是废旧橡胶的来源中所占比例最大，大约占70%。接下来我们就以废旧轮胎的回收再利用为例，向您介绍一下废旧橡胶是如何回收再利用的。二、废旧橡胶的利用形式废旧橡胶的综合利用在我国主要形式有：橡胶粉、再生橡胶。橡胶粉指的是将橡胶通过机械方式粉碎后变成的粉末状物质。胶粉的细度我们用“目”来表示，规定1立方毫米有1个橡胶粉粒就是1目。胶粉的细度决定着胶粉的性能和用途，目数越高，细度就好，性能也越强。再生橡胶主要是指橡胶粉经过特殊的工艺加工成代替天然橡胶的产品。例如再生胶板。下面就以橡胶粉的生产和再生胶板的制作为例向您介绍废旧轮胎的再利用。

全球废旧轮胎利用现状概要

全球废旧轮胎回收利用现状 [关键词]轮胎全球现状 “黑色污染”危害全世界随着汽车工业的发展,越来越多的废旧轮胎形成的“黑色污染”正在威胁着全人类的生存环境。据统计,全世界每年约有15亿条轮胎报废,仅美国每年就产生近三亿条的废旧轮胎,经过几十年的累积美国的废旧轮胎多达三十亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国,2000年轮胎产量超过1亿条,仅次于美国和日本,每年生成的废旧轮胎达4000万条。在北京、上海等大城市的市郊结合处都能见到绵延上千米、像小山一样的废旧轮胎堆积点。越积越多的废旧轮胎长期露天堆放,不仅占用了大量土地,而且经过日晒雨淋,极易滋生蚊虫、携带急性传染病—登革热的病菌,传染急病,此外还容易引起火灾。可见废旧轮胎是恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害垃圾之一,这种“黑色污染”造成的危害远远大于“白色污染”。因此,工业化程度较高的国家都在寻求最佳的废旧轮胎回收利用方法。回收技术不断革新,中国攻克技术难关废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料,其高弹性、高韧性在-50℃~+150℃范围内基本无变化,它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的岁月,可谓“顽固不化”。焚烧吧,其释放出来的烟雾和一氧化碳,则会严重污染大气。采用化学法来处理,同样造成二次污染。因此,通常的处理固体废弃物的方法如填埋、焚烧等,对废旧轮胎都不适用。由于废旧轮胎回收处理的难度远远大于其它固体废弃物,如何将其回收利用、变废为宝各国都处在探索阶段,处理的方法也不尽相同:除加拿大等少数国家用作燃料外,回收废旧橡胶的方法主要是制成胶粉的机械方法。制成胶粉的机械方法可分为常温粉碎法和低温粉碎法。传统的常温粉碎法约有50年左右的历史,但这种方法只能生产粒径较大的30目以下性能不佳的粗胶粉。低温粉碎法按冷冻工质可分为液氮制冷低温粉碎和空气制冷低温粉碎。1970年前后,美国首先研制出一种利用深冷粉碎废旧橡胶的技术,这种低温粉碎法能生产出细度达60~200目的精细胶粉,但设备昂贵(约一亿人民币元、生产成本高,采用液氮喷淋,

油品储存与出入库安全管理制度通用范本

内部编号：AN-QP-HT850 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 油品储存与出入库安全管理制度通用范本

油品储存与出入库安全管理制度通用范本使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。第一条为了加强危险化学品及其它物资仓库的安全管理，确保加油站职工的安全健康和仓库各类物品的储存安全，保证生产经营活动顺利进行，制定本制度。第二条本制度适用于本加油站的仓库管理。第三条职责（一）站长是仓库的安全管理责任人。具体负责本单位仓库的安全、维护、日常管理等工作。按照国家相关的安全管理规定，编制仓库人员的安全职责，安全管理制度、标准、作

废旧轮胎炼油设备

废旧轮胎炼油设备据报道，目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于解决“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。废旧轮胎的堆积对环境造成了污染，对于这些废旧轮胎究竟该如何处理呢？如何处理这些废旧轮胎不会造成环境污染呢？新研发的废旧轮胎炼油设备以这些废旧轮胎为原料，经过高温裂解一系列反应，得到的产物是裂解油，炭黑和钢丝。整个高温裂解过程环保无污染。以下是废旧轮胎炼油设备的工艺流程： 1.进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料； 2.加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生； 3.冷却，油气经过冷却系统冷凝成油； 4.尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料； 5.炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。废旧轮胎炼油设备最终产物用途：燃料油（45%-55%） 1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。 2. 用于重油发电机发电。 3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。炭黑（30%-35%） 1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。 2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。 3. 加工成色母，卖至塑料行业。钢丝（10%-15%） 1. 直接卖至钢铁厂。 2. 提供更高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。可燃气体（8%-10%） 1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省燃料。 2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展_吴秀兰

国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展吴秀兰,李贵君 (北京橡胶工业研究设计院,北京 100039) 摘要:介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展。轮胎回收再利用可分为原形利用、加工利用和热利用3种形式。原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备。加工利用分再生胶和胶粉两部分:再生胶最新脱硫方法是美国ULTRAM ER公司的超声波脱硫法和马来西亚的De Link 脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国EURECTEC公司的EGS常温粉碎系统等,该系统与其公司的REVULCON部分脱硫设备配合组成全套橡胶回收设备。热利用主要介绍了轮胎作燃料的燃烧利用。关键词:废旧轮胎;处理;胶粉;再生胶中图分类号:T Q336.1 文献标识码:A 文章编号:1006 8171(2000)02 0067 06 随着汽车工业和公路运输业的飞速发展,废旧轮胎堆积如山的局面越来越严重。仅头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就超过2.75亿条,全球每天产生废轮胎500多万条。堆积如山的废旧轮胎不仅有明显的污染问题,而且还存在严重的火灾隐患。比火灾更严重的危险是污染地下水源,一旦污染地下水源,将会危及所有生物的生存。因此,欧共体国家到2006年将完全禁止填埋处理废旧轮胎。许多国际大公司、各国政府和地方政府都在迫切寻求解决日益严重的废旧轮胎处理问题的方法。轮胎回收再利用可简单分为原形利用、加工利用和热利用3种形式,本文分别介绍这3种利用的国外最新进展。 1 原形利用 1 1 简单原形利用除将废轮胎直接用作护舷材料、渔礁材料、保土材料、浮灯浮架和游戏用具等外,还可用作隔音消音材料。法国ACIAL公司开发的一种降低噪声装置,是一个内装有许多条轮胎的金属箱子。箱子对着噪声源的一面钻有许多孔洞,能将噪声汇集到箱子内由半条轮胎组成的作者简介:吴秀兰(1966 ),女,山东龙口人,北京橡胶工业研究设计院工程师,学士,本刊编辑部编辑。吸声体上,可以吸收掉85%的噪声。此外,还可将废轮胎熔化,制成橡胶板后粘在铁板上,作为高速公路的隔音墙。 1 2 胎面翻新轮胎废、旧概念的区分在于是否有翻新价值。在轮胎生产成本中,胎体约占75%,如果轮胎在使用中一次性报废,轮胎价值的一半将被浪费掉。如果轮胎翻新后再使用,其寿命将延长约1倍。目前世界各牌载重轮胎一般都可翻新2~3次,而且翻胎寿命接近甚至超过新胎,售价仅比新胎稍低一点,因此其经济效益非常可观。传统翻胎方法简称热法,即将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨的胎体上,然后送入个体翻胎硫化机,在高温高压下硫化,生产出翻新轮胎。预硫化翻胎法则简称冷法,是把已经经过硫化成型带有花纹的胎面胶条(环)粘合到经过打磨的胎体上,罩上包封套送入硫化罐,在较低温度和一定压力下进行硫化,生产出翻新轮胎。这种方法是翻新轮胎技术上的革命,是目前世界最先进的翻胎技术。其生产工艺过程如下。 (1)选胎检查使用轮胎检查机,按照翻新轮胎选胎标准对胎体进行全面检查,然后选出适合翻新的轮胎。

废旧轮胎综合利用可行性研究报告

废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告

第一章总论项目名称杨氏公司废旧轮胎资源综合利用项目承担单位及法定代表人本项目承担单位为杨氏公司，该公司法定代表人为杨明明。详细介绍见本报告第二章相关内容。可行性研究报告编制单位及法定代表人编制单位名称：江苏省杨氏集团杨氏资格等级：甲级杨氏资格发证机关：国家发展和改革委员会杨氏资格证书编号：甲法定代表人：注册咨询工程师高级经济师上级主管单位：江苏省发展和改革委员会可行性研究报告编制依据 1、xxxxxx公司委托xx省xx中心编制《xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告》的协议书。 2、原国家发展计划委员会颁布试行的《投资项目可行性研究指南

（2002年试用版）》。 3、国家发展和改革委员会、建设部颁布实施的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。 4、xx省发展和改革委员会下发的《xx省建设项目资源节约管理规定》。 5、项目调研收集及项目承担单位提供的有关资料。可行性研究报告编制内容主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、资源综合利用与节能、劳动安全卫生与消防、组织机构与人员配置、项目管理和实施进度安排、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。项目建设的意义和必要性 1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。 3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。 4、是xx市再生资源回收体系建设的重要组成部分。 5、有利于促进就业和当地社会经济发展。

经营范围大全

企业经营范围大全企业分为许可经营项目和一般经营项目： 1、许可经营项目是指企业在申请登记前依据法律、行政法规，国务院决定应当报有关部门批准的项目，即是需要办理前、后置许可证的项目。 2、一般经营项目是指不需批准，企业可以自主申请的项目。以下是我公司代理的企业常用经营范围，以提供给您参考。声明：经营范围请依据《中华人民共和国ＧＢ行业标准》及相关企业登记法律法规确定，受托方仅提供参考意见，最终确定以工商登记机关核准为主。行业名称及经营范围（一）贸易类行业名称：商贸、贸易、工贸、电器、服饰、纸业、文化用品、酒店用品、食品等。经营范围：日用百货、化妆品、珠宝、化工原料及产品（除危险品）、化学品、纺织原料（除棉花）、针纺织品、服装鞋帽、床上用品、厨具、工艺礼品（除金、银）、玩具、五金交电、办公设备、文化办公用品、建身器材及设备、塑料制品、皮革制品、文体用品、酒店用品、劳防用品（除专控）、花卉、纸浆、文化用纸、印刷器材及用品（除油墨）、饲料、橡胶制品、包装材料、生物制品、原生中草药、香料等。（办理卫生许可证及酒类许可证）：农副产品、定型包装食品、定型饮料、定型包装保健品、糖果、糕点、膨化食品、奶制品、茶叶、食用油、土特产品、南北货、食品添加剂、瓶装酒等。行业名称及经营范围（二）贸易类行业名称：商贸、贸易、工贸、电子、建材、计算机、电子、电器、医疗设备、口腔设备等。经营范围：电子产品、教学仪器、照明产品、交通器材、电线电缆、微电

子产品、家用电器、仪器、仪表、机电设备、电子元器件、制冷设备、通讯设备、通讯产品、计算机及配件、电脑周边设备、打印设备、电脑耗材、计算机软件、数码产品、网络游戏点卡、实验室设备、船舶配件。（办理医疗许可证）： I I 类：医用X射线设备、医用超声仪器及有关设备、手术室、急救室、诊疗室设备及器具、临床检验分析仪器及诊断试剂、体外循环及血液处理设备、II、III类：口腔科材料、II类：医用化验和基础设备器具、III类：医用X射线设备附属设备及附件、口腔科设备及器具、消毒和灭菌设备及器具（凭资质）行业名称及经营范围（三）贸易类行业名称：商贸、贸易、工贸、建材、音响、汽车、安防、消防、电力、空调、电子等。经营范围：消防器材、消防设备、电力设备、安防产品、安防监控系统设备、节能产品、中央空调设备、制冷设备、压缩机及配件、测量仪器、工程机械配件、管道配件、机械设备、无尘设备、过滤器材、舞台灯光、音响、广播视频会议系统、安防监控系统、调光系统、衡器设备（凭资质）视频、音频网络设备、电教设备、电动工具、汽车、摩托车、农用车及其零配件、汽车美容品、汽车装饰材料、电动自行车、电动车配件、自行车钢材。建筑材料、装饰材料、金属材料（除钨、锑、锡、黄金）、矿产品、建筑装饰材料。水暖器材、陶瓷制品、卫生洁具。注册公司行业名称及经营范围（四）服务类二、行业名称：，企业策划，商务咨询，商务（信息）服务，酒店管理咨询，翻译服务，航空服务，票务，房地产信息（投资）咨询，文化咨询，教育信息咨询，二手车鉴定评估，投资，国际货运代理。经营范围：企业管理咨询，商品信息咨询，市场调研，企业营销策划，企业形象策划，企业项目咨询，礼仪服务，会议、会展服务，商品价格信息咨询，

国外废旧轮胎处理新技术

****** 海量免费资料尽在此数据库浏览中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示：在线词典【行业分类】新技术/废旧物资【地区分类】全世界【时间分类】19970918 【文献出处】经济日报【标题】国外废旧轮胎处理新技术(606字) 【正文】随着汽车运输业的发展，废旧轮胎的数量与日俱增。据统计，全世界每年废弃的汽车轮胎近２．４亿只。大量废旧轮胎污染环境的问题，引起了各国专家的高度重视。他们为此付出了大量心血，卓有成效的废旧轮胎处理新技术令人耳目一新。美国福特公司和三坦公司联合开发的一种回收废轮胎再加工成刹车片的新技术。首先把废轮胎加工研磨成极细的橡胶粉末中的金属及其它物质分离出去。接着再把橡胶粉末同塑料及其它助剂混合，加工成粒状原料，即可用这些粒料制成刹车片。这种刹车片重量轻、造价低、使用效果好。日本研究人员使用一种温度与压力极大，以致液态与气态融为一体的“临界水”和氢化钠的混合物，使废轮胎内的有机成分可以重新利用于其他产物之中，从而解决了令人头痛的废轮胎处理问题。美国原子能局技术部和赫伯特·贝文公司发明了处理废轮胎的新方法。把废轮胎加热至１０８０℃后，分解成气和油，以及一种炭。由加热器中的冷凝器收集气中的油。炭具有相当高的热值，可作为燃料或过滤用的多孔物质。气则可通过管道直接输往发电厂使用。巴黎的ＡＣＬＡＬ公司开发的一种降低噪音装置，是一个内装有许多半只轮胎的金属箱子。箱子对着噪音源的一面钻有许多孔沿，能将噪音汇集到箱子内由半只轮胎组成的吸音体上，可以吸收掉８５％的噪音。此外，也可将废轮胎熔化，制成橡胶板后粘在铁板上，作为高速公路的隔音墙。本正文被点击次数为 2 将此文章收入 MyINFOBANK 版权保护说明

油品储存经营项目可研报告

油品储存经营项目可行性研究报告

目录第一章总论 ................................................................................................................... - 1 - 1.1 概述 .............................................................................................................................. - 1 - 1.2 企业概况 ...................................................................................................................... - 2 - 1.3 项目背景 ...................................................................................................................... - 2 - 1.4 项目的必要性和经济意义........................................................................................... - 3 - 1.5 可行性研究的范围 ...................................................................................................... - 5 - 1.6 主要技术经济指标 ...................................................................................................... - 5 - 1.7 可行性研究结论 .......................................................................................................... - 6 - 第二章市场预测 ............................................................................................................... - 7 - 2.1 市场分析 ...................................................................................................................... - 8 - 2.2 市场价格预测 ............................................................................................................ - 10 - 第三章产品方案及规模 ................................................................................................. - 10 - 3.1 产品方案 .................................................................................................................... - 11 - 3.2 仓储规模 .................................................................................................................... - 11 - 第四章工艺技术方案 ..................................................................................................... - 11 - 4.1 工艺技术方案的选择原则......................................................................................... - 12 - 4.2 工艺技术 ........................................................................................ 错误！未定义书签。 4.3 工艺流程 .................................................................................................................... - 12 - 4.4 主要设备 .................................................................................................................... - 12 - 4.5 控制技术方案 ............................................................................................................ - 13 - 4.6 标准化 ........................................................................................................................ - 13 - 第五章原、辅材料及动力供应...................................................................................... - 15 - 5.1 原、辅材料供应 ........................................................................................................ - 15 - 5.2 动力供应 .................................................................................................................... - 15 - 5.3 运输 ............................................................................................................................ - 16 - 第六章建厂条件和厂址方案.......................................................................................... - 16 - 6.1 建厂条件 .................................................................................................................... - 16 -

废旧轮胎处理设备及相关配套附机数控钢丝切丸机

废旧轮胎处理设备及相关配套附机--数控钢丝切丸机一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程废旧轮胎设备包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级

国内废旧轮胎处理

国内废旧轮胎处理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。中国废旧轮胎综合利用的主要途径：旧轮胎翻新轮胎翻新的定义将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球着名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新

国内废旧轮胎处理Word版

1.1旧轮胎翻新 1.1.1轮胎翻新的定义将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球著名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新轮胎的20%~50%。翻新是利用废旧轮胎的主要方式和最佳选择。 1.1.2中国轮胎翻新市场概况 2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率约7%，远低于世界平均翻新率15%，而发达国家轮胎翻新比例更是达到45%以上。同时，我国翻新轮胎的品种也不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上

油品安全储存(正式版)

文件编号：TP-AR-L7034 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 油品安全储存(正式版)

油品安全储存(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。目前，我国的200升钢桶，多数都是用来盛装石油化工类产品的，这些油品都是易燃易爆的产品，加之钢桶包装有质量问题时容易产生渗漏现象，仓库和场地经常有油气集聚，而油桶着火时又往往炸裂桶身钢板，导致油品四溅流淌，使储存场所的桶装油品出现燃烧连锁反应的严重事故。国内由于油桶储存不当而发生的火灾和爆炸事故时有发生，所以钢桶包装油品的仓库和场地是钢桶包装防火和安全使用的重要环节之一。一、桶装油品仓库的安全 (1)仓库建筑的安全防火要求

控制可燃物。清理一起易燃物品，如树叶、干草、油布、油手套、油纸等杂物。杜绝火源。不准携带火柴、打火机和其他火种进入仓库。修理作业必须使用明火时，一定要申报有关部门审查批准，并采取安全防范措施后，方可动火。防止火花引起的燃烧和爆炸。油库上空，严禁高压电线跨越，仓库与电线的距离必须大于电线杆长度的1.5倍以上；进入油库的车辆，必须在入库时安装绝缘隔板；库房内应避免金属容器相互碰撞。桶装油品仓库应为地面建筑，不得用地下或半地下式，以免油气不易扩散，增加火灾的危险因素。仓库应是耐火材料建成，库内地面应是不渗漏品和不会撞击发出火花的地面，并应有1%的坡度，坡向库外集油沟或集油井。库房应增开窗户，加强自然通风，有利于排除易燃蒸气及防爆泄压。面积在100平方

废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策.

废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策 21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源——产品——再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环，再生利用，已引起世界各国的关注。在发达国家，以废旧轮胎无偿利用，减免税赋，政府补贴，并以扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪，废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”（即环保产业，取英文“环保”一词的开头字母“E”而得）的新型产业，是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。在今年的“两会”上，人大、政协的提案，议案中，有60条是关于“循环经济”的，说明资源循环再利用的问题已经引起全社会的高度重视。我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代，功在千秋的大事。本人从事利用废旧轮胎常压裂解生产燃料油及炭黑这一行业工作有13年之久，本人结合当前实际，谈几点观点和建议。一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题我国是轮胎生产大国，2001年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。所谓废旧轮胎，是指被替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的轮胎，以及工厂产生的报废轮胎。废旧轮胎具有很强的抗热、热生物、抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，而且容易引发火灾。被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1%。 2、热分解。废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，据报道，采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油550公斤，炭黑350公斤，然而由于

废旧轮胎怎么再利用

一前言我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！二、设备工艺流程轮胎粉碎机包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级粗、中、细粉碎过