AIS操作说明

AIS操作说明
AIS操作说明

AIS操作说明

一开机

按POWER即可

二基本操作

1 显示方式

有两种显示方式,一是数据显示,按MENU再按1即可看到附近各条船的距离和方位,若须查看详情可移动光标至该船再按ENT即可,退出按MENU.另一种显示方式是图像显示方式,按MENU再按2即可,用1和3号键可改变量程.

2航次设置

按MENU进入主菜单,按5选择INIT SETTINGS 分菜单进行如下依次设置

1):SET SHIP DATE,输入DRUGHT以ENT结束.

2):SET DESTINA TION ,输入DATE,TIME,DESTINATION以ENT结束.

3):SET NAV STATUS,航行状态默认值是UNDER W AY USING ENGINE,可用上下左右键

进行选择,以ENT结束,

4):SET TYPE&CREW,CREW设定为0017,TYPE CLASS 设定为A级(A=IMO TYPE)

TYPE NO.设定为70(70=ALL SHIP OF THIS TYPE)

3设置CPA/TCPA和起动报警

按MENU进入主菜单再按5进入INIT SETTINGS,再按5进入SET CPA/TCPA,CPA可在0-6NM之间设置,以NEXT结束且进入TCPA设置,TCPA可在0-60MIN之间设置,以NEXT结束并进入ACTV设置,用[sft/+/-] 进行选择,ENBL 意为启动报警,DSBL意为取消报警,最后按ENT结束返回到INIT SETTINGS菜单,按MENU时,将被问是否存储设定,再按一次ENT结束.

4编辑信息发送

按MENU,再按4进入SET MSG选项,再选1进入CREATE MSG,,按以下步骤设置.

1):SET MSG TYPE

ADDRESS-CAST用于单船呼叫

BROAD-CAST用于广播呼叫

2):在ADDRESS-CAST,模式,按NEXT进入MMSI输入,完了按NEXT进入MSG TYPE

设置,用[SFT/+/-]选择,完了按NEXT,选择CHANNEL #,最后按ENT完成登记设定并返回到CREAT MSG菜单.

3):选择2进入SET MSG

用[SFT/+/-]进行转换数字输入和字母输入,空格键按0,标点符号按1,输错时用”CLR/ALM”来取消,最后按ENT确定并返回CREAT MSG 菜单.

4):选择3,进行发射.若显示SEND COMPLETED则表示发送成功,若显示SEND FAILED

则表示发送失败若显示UNSUCCESSFUL 则表示虽然发射出去但却未收到确认.

三关机

按POWER即可

AIS操作说明

AIS 自动识别系统操作说明 (AIS-----Automatic Identification System) 一, 按[POWER]开机,出现FURUNO和上次关机时间,检测后显示标绘窗口。 二, 调亮度和对比度:同时按[CLR] +[SFT],出现调整窗口,按上下调亮度,按左右调对比度。三, 每次开航前必须设定航次资料。 (1) 按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[1]项,确认船名,呼号(如以前已设定,不须再设定),按[NEXT]到[DRUGHT],用数字键入船吃水。 (2) 按[ENT]确定菜单回到初始设定 (3) 在初始化面里选择第[2]项进入设定目的港,现在[DA TE]后设预抵目的港的日期,在[TIME]一栏中设定抵港时间,在按[NEXT]使光标移到[DESTINATION]设定目的港名,再按[ENT]返回到初始设定画面。 (4) 在初始化面里选择第[3]项进入航行状态。用上下键设定个位数,用左右键设定十位数(00—在航;01—锚泊;02—失控),选择完成按[ENT]退出到初始化面。 (5) 在初始化面里选择第[4]项进入设定船型和船员(其中A为IMO型不要变动)按[NEXT]进入型号,按表选择。 四, 设定CPA/TCPA;按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[5]项在CPA,TCPA一栏里 设定所需数值,在ACTV下用[+/-]设为ENBL。连按两次[ENT]退出,设定完成。 五, 标绘,每次开机标绘窗口自动出现,目标船自动显示,按下列步骤查其资料 (1) 按[MENO]进入[2]进入标绘栏 (2) 用[1]或[3]键选择量程,[1]减少,[3]增大 (3) 用左右键先定目标船 (4) 按[SFT/+/-]转换SOG/COG 和CPA/TCPA (5) 按[ENT]显示他船资料,用上下键滚动查看其资料,该资料与TARGET DATA 的子菜单相同六, 如想查阅目标的详细资料 (1)

亚洲 泰国卡AIS卡使用说明

泰国AIS旅行者电话卡使用说明 面值:299泰铢 电话卡使用流程:手机关网关机→插卡→开机→激活→设置APN等数据→使用电话卡 套餐内容及有效期: 7天无限量上网流量套餐:前为高速上网,超过后为低速上网,无限量 100泰铢通话费:可拨打中国90分钟,详见拨号方式,请务必按照正确拨号方式拨打电话激活后有效期30天,充值可延长有效期。 备注:首次7天上网套餐无需开通,激活后默认该套餐,自动扣除199泰铢上网费用; 激活方式: 到达泰国后,插卡后开机拨打*120或其他任意电话,听到泰语语音提示后直接按1,然后挂断,激活后会收到两条短信,一条泰文的一条英文的。 资费介绍: 泰国本地到中国(手机/座机)通话1泰铢/分钟1泰铢/分钟(特惠拨号) 短信3泰铢/条5泰铢/条 彩信5泰铢/条15泰铢/条 拨号方式: 例:中国号码为,则拨打0030086 短信发送方式:中国号码为,则发送给+86

*注意:亲在拨号前一定要记得加拨00300,不加拨的话也能拨出去,但收费标准不一样,打不到几分钟您的手机就停机了! 上网设置方法: 自动设置:大部分智能手机会在装上SIM卡后自动完成手机上网的接入点设置; 如果未发现自动设置信息,请按照如下步骤直接进行手动配置接入点 手动设置: ●IOS系统:设置-通用-网络-蜂窝数据网络或ipad:设置-蜂窝数据- APN设置(若无法 手动设置,请选择通用-还原-还原网络设置) APN:internet 用户名、密码等:空 ●安卓系统:设置-无线和网络-移动网络-接入点名称-菜单键选择新建APN 名称:AIS Internet 接入点名称(APN):internet 用户名、密码等:空 按菜单键保存并选择新建的APN。 超过7天流量套餐开通方法: 1日套餐:160M流量3G上网/天,50泰铢,输入*777*701#再按拨打; 10天套餐:1GB流量3G上网/10天,270泰铢,输入*777*702#再按拨打; 套餐外流量:2泰铢/MB。 充值方式: ●AIS商店、、便利店购买充值卡

AIS彩屏说明书(电子海图版)

埃威AWAIS-II 自动识别系统显控软件(电子海图版) 用户使用手册 上海埃威航空电子有限公司

目录 1产品简介 (2) 2系统启动 (2) 3使用说明 (2) 3.1启动界面功能说明 (2) 3.1.1导航栏窗口 (2) 3.1.2海图视区窗口 (5) 3.1.3快速按钮栏 (6) 3.2功能窗口说明 (7) 3.2.1海图管理窗口 (7) 3.2.2本船信息窗口 (10) 3.2.3短信管理窗口 (10) 3.2.4设置管理窗口 (11) 3.2.5监督管理窗口 (17) 3.2.6船只列表窗口 (17) 3.3其他窗口说明 (18) 3.3.1其他船信息窗口 (18) 3.3.2短信编辑窗口 (19) 3.3.3船只搜索窗口 (19) 3.3.4动态提示框窗口 (20) 3.3.5软键盘窗口 (21) 3.3.6口令确认框 (22) 4维护和故障处理 (22)

1产品简介 埃威AWAIS-II自动识别系统显控软件(电子海图版),是基于嵌入式WINDOWS操作系统平台下的电子海图+AIS信息显示系统。AIS符合ITU-R M.1371-1标准和IEC 61162-2接口标准;电子海图符合IHO S-57数字海道测量数据传输标准和IHO S-52 ECDIS内容和显示规范。该系统是在包含原MKD所用一些功能的基础上,接入了最新的电子海图系统(ECDIS,Electronic Chart Display and Information System)功能。 2系统启动 系统一旦上电,正常情况下大约经过25秒的初始化以后,随即软件启动界面出现(如下图),否则系统将自动关闭该软件。 左侧窗口:在左侧(红色矩形区域)是导航栏窗口,显示有本船经纬度、航速、航向,航行状态图标;接受到的船只列表,包括MMSI和船名; 搜索船只按钮,通信状态图标,有无新短信图标,报警状态。 中间部分:海图和船只位置标示(蓝色矩形区域)。 快速按钮栏:右侧(红色矩形区域)绿色按钮栏是海图漫游、放缩等功能按钮,导航栏隐藏/显示按钮和设置相关按钮。 3使用说明 3.1启动界面功能说明 3.1.1导航栏窗口

(整理)AIS自动安全识别系统操作说明(中文).

AIS自动安全识别系统FA-100使用说明 一、操作说明 1.3调节显示器亮度和对比度 1.同时按[CLR/ALM]+[SFT/+/-]键 2.用[ ▲]或[▼]键调节亮度;用[ ◢]或[ ◣]调节对比度 3.按[ENT]键关闭窗口. 1.4 菜单介绍 1.4.1菜单操作过程 1.按[MENU]键显示主菜单

2.按相应数字键进入子菜单,例如按[ 6 ]进入SYSTEM SETTING 子菜单.(也可以按[ NEXT ] 选择,按[ ENT ] 键进入. 3.继续按数字键进入下一级菜单,例如,按[ 5 ]进入SET BUZZER 子菜单. 4.按[ ENT ] 键保存. 5.按[ MENU ]返回主菜单. 1.4.2 注意事项 确认输入 如果修改数据后,未按[ ENT ] 而直接按[ MENU ] 会出现提示

按YES 不保存退出,如果要保存,选NO ,按[ ENT ],再按[ ENT ] 保存. 选择数据输入格式 1.5 航行设置 航行开始前, INIT SETTINGS 菜单中有5项数据要输入: draught 吃水destinatuon 目的地navigation status 航行状态ship type 船型number of crew 成员数 1.按[ MENU ] 打开主菜单 2.按[ 5 ] 打开INIT SETTINGS 菜单

3.按[ 1 ] 选择SET SHIP DATA 4.选择DRUGHT (吃水) 5.按数字键输入本次航行的准确吃水。(航行中吃水变化要进行修 正) 6.按[ ENT ] 确认后返回INIT SETINGS 菜单 7.按[ 2 ] 选择SET DESTINATION

中文说明书-船舶自动识别系统(AIS)FA-150

船舶自动识别系统 (AIS) 中文说明书 型号:FA-150

按键控制的描述盘 ①显示屏幕②光标键③菜单键④确认键 ⑥调节亮度⑤显示键⑦导航状况键⑧开关键 开机/关机 ①按[POWER]键开机/关机 按[POWER]键开机/关机。当开机时, 设备会哔哔几秒钟,然后显示如下: 设备确认屏幕

开始屏幕 图表显示 调节面板的对比度和亮度 面板的对比度和亮度调节如下: ①按DIM]键就会出现以下对话框 ②使用▼或▲键调节面板亮度; ▼或▲键调节对 比度 ③按[ENT]键,关闭对话框

菜单概述 你可以从设备中选择功能菜单,如果你不会操作,按[MENU]键,直到你进入主菜单为止,所有的菜单都在菜单列表中 1、按下[MENU]键打开主菜单 2、使用[CURSORPAD]键选择你想要菜单,然后按[ENT]键 3、使用[CURSORPAD]键选择附属菜单,再按[ENT]键,这里有两种类 型可供选择,选项和数据登记。 下面的例子就是其中一种选择的类型 4、使用▼或▲键,选择你想要的加工项目,按[ENT]键确认 5、利用附属菜单选择选项或文字数字的数据

选择选项 下面的例子就是如何从使用者设置菜单中选择选项 A、使用▼或▲键选择想要的项目菜单,按[ENT]键确认 就会出现以下窗口 选择窗口 B、按▼或▲键选择你想要的选择按[ENT]键确认 输入文字数字的数据 A)选择[DRAUGHT]项,按[ENT]键确认 游标 B)使用▼或▲键选择适当的数字 C)使用键将光标移移到附近的地方,同时按▼或▲键

选择数字 D)重复C)这一步完成数据输入 E)按[ENT]键记录数据 6、按[DISP]键关闭菜单 设置航程 1、按下[NAV STATUS]键打开航行状态菜单 2、如果你照旧航行就会展示以下步骤,如果展示相同就可以直接跳 到第3步 A、按下[ENT]键 B、按▼或▲键选择适当的情况并按[ENT]键,涉及的数据 可以根据下面选择适当的导航情况 3、按键就会显示NAV状态菜单的第2页

AIS操作说明

AIS操作说明 一开机 按POWER即可 二基本操作 1 显示方式 有两种显示方式,一是数据显示,按MENU再按1即可看到附近各条船的距离和方位,若须查看详情可移动光标至该船再按ENT即可,退出按MENU.另一种显示方式是图像显示方式,按MENU再按2即可,用1和3号键可改变量程. 2航次设置 按MENU进入主菜单,按5选择INIT SETTINGS 分菜单进行如下依次设置 1):SET SHIP DATE,输入DRUGHT以ENT结束. 2):SET DESTINA TION ,输入DATE,TIME,DESTINATION以ENT结束. 3):SET NAV STATUS,航行状态默认值是UNDER W AY USING ENGINE,可用上下左右键 进行选择,以ENT结束, 4):SET TYPE&CREW,CREW设定为0017,TYPE CLASS 设定为A级(A=IMO TYPE) TYPE NO.设定为70(70=ALL SHIP OF THIS TYPE) 3设置CPA/TCPA和起动报警 按MENU进入主菜单再按5进入INIT SETTINGS,再按5进入SET CPA/TCPA,CPA可在0-6NM之间设置,以NEXT结束且进入TCPA设置,TCPA可在0-60MIN之间设置,以NEXT结束并进入ACTV设置,用[sft/+/-] 进行选择,ENBL 意为启动报警,DSBL意为取消报警,最后按ENT结束返回到INIT SETTINGS菜单,按MENU时,将被问是否存储设定,再按一次ENT结束. 4编辑信息发送 按MENU,再按4进入SET MSG选项,再选1进入CREATE MSG,,按以下步骤设置. 1):SET MSG TYPE ADDRESS-CAST用于单船呼叫 BROAD-CAST用于广播呼叫 2):在ADDRESS-CAST,模式,按NEXT进入MMSI输入,完了按NEXT进入MSG TYPE 设置,用[SFT/+/-]选择,完了按NEXT,选择CHANNEL #,最后按ENT完成登记设定并返回到CREAT MSG菜单. 3):选择2进入SET MSG 用[SFT/+/-]进行转换数字输入和字母输入,空格键按0,标点符号按1,输错时用”CLR/ALM”来取消,最后按ENT确定并返回CREAT MSG 菜单. 4):选择3,进行发射.若显示SEND COMPLETED则表示发送成功,若显示SEND FAILED 则表示发送失败若显示UNSUCCESSFUL 则表示虽然发射出去但却未收到确认. 三关机 按POWER即可

关于AIS接收机相关问题的说明

关于AIS接收机相关问题的说明 1、接收机构成 AIS接收机由AIS接收机、串口服务器、AC/DC电源、天线2.2米(含馈线)、网线等构成。其中AIS接收机和串口服务器作为核心模块封装在一个机壳中。 2、接收机原理 AIS接收机接收船台AIS发送的信号并解析数据通过串口输出给串口服务器。串口服务器是一款小巧的嵌入式网络设备,它可以把通过串口接收到的数据转换成标准的网络协议,发送到预先设定的服务器上。 3、接收机辐射 AIS接收机本身只是个单纯的接收机,没有AIS发射。整个接收机也没有任何射频发射器件。没有任何违反法律、法规或对人体有伤害的技术缺陷。 4、接收机供电 接收机使用220V市电供电,整个接收机功耗不足1W,对电力消耗微乎其微。 5、接收机带宽 AIS接收机串口输出的波特率为38400bps,所以接收机占用带宽的理论最大值为3.84K。这大概相当于超过3000艘船同时出现在一个接收机覆盖范围内(接收机正常覆盖半径为50Km)。这在事实上是完全不可能的。通常情况下,接收机所占用带宽都小于0.1k。同时需要注意的是接收机所占用的带宽是整个网络的上行带宽,对用户下载或访问网站等企业日常办公几乎没有影响。 6、网络安全 AIS接收机需要用户为其分配一个局域网IP地址。这是因为作为一款网络设备要在一个网络内运行,必需具有一个对应的IP地址,就象很多公司使用的网络打印机,要正常工作,也必需获取一个IP地址一样。 AIS接收机采用UDP方式向船讯网服务器发送数据。UDP通信是一种非可靠的单向通信,服务器不向接收机发送任何数据。所以AIS接收机在用户局域网上不会对其它计算机和网络构成任何威胁。这可以通过简单的网络监听而予以确认。 另外,一个符合大众经验的评估也能证明这一点,AIS接收机是如此小巧,仅仅一个嵌入式串口设备根本不可能执行威胁用户网络安全的工作。同时船讯网的定位、运营及盈利模式都非常清晰,船讯网没有必要、更不可能冒那么大的法律风险去从事对自己毫意义的非法行为。

AIS告警情况说明

AIS告警情况说明 1. AIS又叫全1码告警,俗称上游告警。一般是指本端能正常收到信号电平, 而信号流中没有包含任何有用信息。该告警指示的段落在直接连通设备的上游方向,可能的原因有:对端设备没有进入正常工作状态、对端设备停电、对端光端机工作不正常、光缆中断、本端光端机工作不正常、SDH电路没有开放等 2. 2M口配有电路后,支路板的逻辑控制模块激活并检测该2M口的信号接收 模块。如发现接收模块没有上流过来的信号便向主控板上报TU-AIS报警3. 这里的2M-AIS 告警,在SDH设备这边一般称为PDH-AIS(注意不 是TU12-AIS告警).注意这种告警只能在设备的PDH物理层检测到.在收的物理层检测到.通俗一点来说是这样的.当PDH设备的2M支路连上SDH的2M支路.如果SDH的2M收信号丢失.那么在SDH侧上报LOS告警.同时在收的方向将上行信号(通过映射芯片,加入通道开销,TU12指针....的那个方向,注意不是2M端口的发方向)插入全1.这样在另外一个2M的支路的发方向解映射出来后就是一个全1信号(这两个2M通过时隙配置相连).所以说这时如果将另外一个2M用自环线连起来,在该自环的2M的收端就能检测到2M支路的PDH-AIS告警.前提是该SDH设备支持检察PDH-AIS告警(也就是净荷全1告警) 4. LOSS告警原因:传输设备至DDF架电缆故障;用户设备至DDF架间电缆故障;DDF架上接触问题;用户发电口问题;用户设备掉电

5. AIS告警原因:通路转接点故障;测试点对端用户侧设备无信号输出;2M传输电路故障;传输设备故障、高阶通路故障或光路故障 6. DF告警原因:传输设备至DDF架间电缆故障用户设备至DDF架间电缆故障DDF架上接触问题 用户收接口问题

AIS系统介绍

AIS系统介绍 什么是AIS 船舶自动识别系统(Automatic Identification System, 简称AIS)是一种新型的助航设备。 AIS基本功能是:将本船和他船的精确船位、航向、航速(矢量线)、转向速度和最近船舶会遇距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息通过VHF 自动、定时播发,在VHF覆盖范围内(20海里)装备AIS设备的船舶,可自动接收到这些信息。 两段信息之间的时间间隔,将随着船速的增加而自动减少,如果船舶正在做机动航行,信息间隔则进一步减少。例如,当船舶停港或抛锚时信息间隔为数分钟,船舶在高速行驶时,信息间隔为两秒。 由于这种特性,AIS将为船舶提供一种有效的避碰措施,并极大地增强雷达功能。而且,由于安装AIS的船舶的航行信息都是在“空中”传播,因此当地VTS 站也可以收到。为处理AIS信息,VTS只需配有AIS基站,操作员无须逐个查询船舶,利用AIS就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态。由于 AIS完全独立于雷达,也就是说,基于AIS的VTS无须安装雷达,因此,AIS技术对VTS操作的长期作用,其效果不可估量。 AIS使用海上移动VHF波段交换数据,所以AIS设备的成本相对于雷达设备要低,然而它的“可视”范围却几乎等于雷达。

研制AIS的起因和背景 VTS、ARPA雷达的长足发展 通过岸基雷达搜集目标信号的船舶港口交通管理系统被称为VTS,通过船基雷达搜集目标信号并显示目标的航向、航速以及能模拟避碰的雷达被称为ARPA避碰雷达。二十世纪七、八十年代,是VTS、ARPA雷达长足发展的黄金时期,几乎全球的所有的港口都安装了VTS,全部的远航船舶都安装了ARPA雷达。从1978年到1999年的21年间,我国就建造了20个不同规模、不同类型的VTS站(不包括台湾)。VTS、ARPA雷达比以前的同类产品的性能的确提高了一大步,一时被人们用完美无缺来形容。随着航海事业的发展和人们航海通信导航仪器的要求提高,VTS和ARPA雷达无法直接标识目标的问题就突出了。 VTS、ARPA雷达的显示屏上能看到系统范围内所有船舶(目标)的航行状态,航向、航速等,无法自动知道船舶(目标)的船名。 标识目标 VTS中心的显示屏上可以看到通过岸基雷达接受到船舶的回波(目标),工作人员需要通过VHF直接询问、VHF通话加VHF测向、VHF短消息等手段来获得该船的船名并对该目标进行标识。经标识过目标其标识会始终跟随船舶(目标)航行,直到船舶(目标)驶离VTS 区域。为获得船名并在显示屏上确认其位置,VHF与船舶通话是相当频繁的。进入VTS中心机房,正横某某灯浮的船舶船名是什么?请报船名。请行驶到报告线后再报船名。等VHF 通信叫喊声叫个不停,叫喊声已经成了VTS中心的一大特色,通过VHF确认船名和位置的工作花费了VTS中心中心人员的相当大的精力,对VTS的功能是一个削弱。ARPA雷达与VTS 的情况相同,无法直接了解目标船舶讯息的问题非常突出,对避碰也相当不利,成了当时的技术瓶颈。在VTS和ARPA雷达上直接标识目标的问题被提上议事日程。在VTS和ARPA雷达上直接标识目标(AIS)需要解决的问题在VTS和ARPA雷达上直接标识目标(AIS)需要解

天奥ais说明书

天奥ais说明书 篇一:AIS-800型使用说明书 HX-800型 AIS智能避碰仪 1 (1)请用户按照下列示意图安装好AIS智能避碰仪后通电。 (2)电气接口如图所示 电源接口数据接口 1---电源正极,红色线,10~36V直流 4----电源地 2---电源地 5---数据输出,蓝色线 主机安装注意事项: (1)主机应垂直或水平安装于坚固的墙壁或支架上; (2)安装位置应远离强热源,环境温度在0℃~50℃之间,避免过热或过冷的环境; (3)保证足够的通风以利散热; (4)避免在具有强盐雾的区域安装; (5)避开阳光直射和强烈振动; 2 HX-800型 AIS智能避碰仪 (6)尽可能缩短射频电缆的长度; (7)尽可能远离磁罗经等磁敏感传感器。 2、VHF天线的安装 VHF天线应安装在船只的较高位置,以不致对信号产生遮挡。如果有物体离天线太近,则都有可能影响信号的接收,造成AIS的精度下降。因此要保证:

(1)在水平360度内无障碍物,与金属导体结构距离2米以上,不紧邻垂直障碍物; (2)与雷达波束的距离应大于3米; (3)不应与甚高频无线电话的天线位于同一个水平面上,且两者在垂直方向上应距离2米以上。若两者必须在同一个水平面上,则其水平方向上应距离10米以上。 GPS天线应安装在船只的最高位置,以不致对信号产生遮挡。如果有物体高于天线或者离天线太近,则都有可能影响信号的接收。因此要保证: (1)距离海事卫星天线至少5米; (2)与雷达波束的距离应大于3米; (3)与VHF/HF/MF发射天线至少4米。 (1)一定不要带电拔插电缆,尽可能配备输出为10~36伏特的直流稳压电源; (2)请不要自己拆开AIS智能避碰仪,如果发现有问题应尽快与销售商联系。 HX-800型 AIS智能避碰仪 3 (1)加电后自主工作,自主接入无线网络,无需现场人为干预; (2)将周围附近的船舶的精确船位、航向、航速、转向速度和距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息接收到本船上,并通过矢量图的方式显示在智能避碰仪的屏幕上;

亚洲泰国卡AIS卡使用说明

亚洲泰国卡A I S卡使用 说明 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

泰国AIS旅行者电话卡使用说明 面值:299泰铢 电话卡使用流程:手机关网关机→插卡→开机→激活→设置APN等数据→使用电话卡 套餐内容及有效期: 7天无限量上网流量套餐:前为高速上网,超过后为低速上网,无限量 100泰铢通话费:可拨打中国90分钟,详见拨号方式,请务必按照正确拨号方式拨打电话激活后有效期30天,充值可延长有效期。 备注:首次7天上网套餐无需开通,激活后默认该套餐,自动扣除199泰铢上网费用; 激活方式: 到达泰国后,插卡后开机拨打*120或其他任意电话,听到泰语语音提示后直接按1,然后挂断,激活后会收到两条短信,一条泰文的一条英文的。 泰国本地到中国(手机/座机)通话1泰铢/分钟1泰铢/分钟(特惠拨号) 短信3泰铢/条5泰铢/条 彩信5泰铢/条15泰铢/条 拨号方式: 例:中国号码为,则拨打0030086 短信发送方式:中国号码为,则发送给+86 *注意:亲在拨号前一定要记得加拨00300,不加拨的话也能拨出去,但收费标准不一样,打不到几分钟您的手机就停机了! 上网设置方法: 自动设置:大部分智能手机会在装上SIM卡后自动完成手机上网的接入点设置; 如果未发现自动设置信息,请按照如下步骤直接进行手动配置接入点 手动设置: IOS系统:设置-通用-网络-蜂窝数据网络或ipad:设置-蜂窝数据- APN设置(若无法手动设置,请选择通用-还原-还原网络设置) APN:internet 用户名、密码等:空 安卓系统:设置-无线和网络-移动网络-接入点名称-菜单键选择新建APN 名称:AIS Internet 接入点名称(APN):internet 用户名、密码等:空 按菜单键保存并选择新建的APN。

AIS功能简介

AIS功能简介 AIS(Automatic Identification System的缩写)意为海上目标自动识别系统,是由基站、船台、AIS网络组成的助航系统和海上安全信息系统。当船舶安装了AIS后,就可以与其它装有AIS的船舶自动交换重要的航行数据,包括:船名、船位、船型(大小)、航线、航速、航向、转向速度等等。操作员无须逐个查询船舶,就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态信息并进行监控和指挥。如果将定期航行和固定航线的船舶的相关信息加在传送信息中,AIS将成为一种船舶报告系统。另外,利用AIS的短信功能,还可以避免因发音不准确致使船舶间误解而产生事故。功能介绍(1)自动向合适配备的岸台、其他船舶和航空器提供信息,包括船舶识别、类型、位置、航向、航速、航行状态和其他与安全有关的信息; (2)自动接收来自其他船舶的有关信息; (3)识别船只、检测和跟踪船舶; (4)与岸基设施交换数据; (5)简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生。船载AIS设备的分类A类按照IMO相关安装规定,国际航线航行的超过300总吨及以上船舶和超过500总吨及以上的非国际航线商用船只需要安装A类船

载AIS设备。B类B类设备主要安装在IMO未强制要求的船舶上,用于提高中小型船舶航行的安全性。在中小型船舶不过分增加其成本和不过度影响原有AIS网络的前提下,从实际需求出发,使其具有A类设备的基本功能。B类AIS提供的功能不必完全符合IMO的船载自动识别系统装载要求。B类AIS系统,船只报告与航行相关的信息内容和A类AIS报告信息内容一致。对于安全信息,B类系统只要求具备接收的功能,可以不满足发射的功能。

AIS使用说明

船舶AIS操作规程文件编号:3070-D-0011 船舶自动识别系统AIS操作规程 1.开机 按POWER键,经过自检标绘器自动显示在屏幕上,并显示装有AIS设备的船舶目标,给出位置等数据。 2. 亮度和对比度的调节 同时按[CLR/ALM]和[SFT/+/-]键,然后按↑↓调节亮度,→←调节对比度,然后按ENT确认。 3. 输入吃水、目的港、航行状态等。 ①序按MENU、[5]和[1]键。 ②输入本船吃水,然后按ENT键,再按[2]键输入ETA、目的港名,然后按ENT 键,再按[3]键。通过↑↓←→键选择合适的状态,按ENT键,然后按[4]键,输入船员人数,按ENXT选择TYPE NO通过↑↓←→选择合适的TYPE按ENT和MENU 健,选择YES按ENT。 4. 输入CPA/TCPA ①按MENU和[5]键②输入CPA然后按NEXT③输入TCPA然后按NEXT ④按SFT选择警报开关⑤按ENT然后按MENU回到主菜单 5. 蜂鸣器开关 ①按MENU然后选择[6]键②按SFT选择ON或OFF 6. 显示目标船数据 ①按MENU然后选择[1]键②用↑↓键选择目标船名,然后按ENT ③按↑↓显示所需目标船各项参数 7. 显示危险船数据 ①按MENU,再按[1]键②按SFT键,显示危险船名单 ③通过按↑↓显示危险船详细数据,按ENT键 8. 本船静态资料 ①按顺序按MENU→[3]→[1]键②通过↑↓键显示所输的各项本船静态资料 9. 本船动态资料 ①按顺序按MENU→[3]→[2]键,即可显示 10. 发送信息 ①按顺序按MENU→[4]→[1]→[1] ②使用SFT键选择地址类型,输入MMSI号码 ③按NEXT键,使用SFT键选择信息类型 ④按NEXT键使用SFT键选择A或B频道,然后按ENT ⑤按[2]键后,输入所需发射信息,使用STT键转换数字或字母,信息编辑好后 按ENT键保存 ⑥按[3]键发射信息 11. 接受信息 ①当设备接收到信息后,将在信息接收窗口显示 ②按顺序按MENU→[4]→[3],查看收到的信息 12. 关机 按下POWER键 页次:1/1

AIS参数配置器使用说明

AIS参数配置器使用说明 本软件是为了对AIS设备的参数进行配置而设计的,由于AIS分为包括A 类和B类设备,所以,在设置时,如果发现有些参数没有在当前船只信息设置栏里列出,说明此类设备对应的AIS报文不包含该信息,可以不进行设置。 软件界面 提示框示例 软件使用说明 1、点击“查询当前设置”按钮,可以查询设备中已经设置的信息,显示在“当 前船只信息”框内; 2、填写需要设置的内容,点击“发送当前设置”按钮,进行设置,如果出现 提示框,请根据提示进行设置; 3、密码总是“888888”。

船舶类型设置参考表 船舶报告其类型和对船群寻址呼叫时所用的标识 标识号特殊船只 50 领航船 51 搜救船 52 拖船 53 Port tenders港口补给船 54 带有抗污染设备或设施的船只V essels with anti-pollution facilities or equipment 55 Law enforcement vessels执法船 56 保留-for assignments to local vessels 57 保留-for assignments to local vessels 58 医药运输船(1949年日内瓦公约和附加协议所规定) 59 Ships according to Resolution 18 (Mob-83) 其它类型船舶 第一位* 第二位* 第一位* 第二位* 1-留作将来 0-该类型所有船只0-钓鱼 2-WIG 1-携带DG、HS或MP,IMO 危险或污染类型A 1-拖引 4-HSC 2-携带DG、HS或MP,IMO 危险或污染类型B 3-船舶 2-拖引和船长超过200m或船 深超过25m 5-见上面3-携带DG、HS或MP,IMO 危险或污染类型C 3-挖泥船和水下作业船 6-客船4-携带DG、HS或MP,IMO 危险或污染类型D 4-潜水作业船 7-货船5-留作将来使用5-军事作业船8-油船6-留作将来使用6-帆船 9-其它7-留作将来使用7-游艇8-留作将来使用8-留作将来使用 9-无附加信息9-留作将来使用 注: 1、DG:危险货物;HS:有害物质;MP:海上污染物; 2、100~199=保留为地区使用;200~255=保留为将来使用; 3、“*”标识符应当选择适当的第一位和第二位来构建。

AIS说明

1.什么是AIS 船舶自动识别系统(Automatic Identification System, 简称AIS)是一种新型的助航设备。 AIS基本功能是:将本船和他船的精确船位、航向、航速(矢量线)、转向速度和最近船舶会遇距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息通过VHF自动、定时播发,在VHF覆盖范围内(20海里)装备AIS设备的船舶,可自动接收到这些信息。 两段信息之间的时间间隔,将随着船速的增加而自动减少,如果船舶正在做机动航行,信息间隔则进一步减少。例如,当船舶停港或抛锚时信息间隔为数分钟,船舶在高速行驶时,信息间隔为两秒。 由于这种特性,AIS将为船舶提供一种有效的避碰措施,并极大地增强雷达功能。而且,由于安装AIS的船舶的航行信息都是在“空中”传播,因此当地VTS 站也可以收到。为处理AIS信息,VTS只需配有AIS基站,操作员无须逐个查询船舶,利用AIS就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态。由于AIS完全独立于雷达,也就是说,基于AIS的VTS无须安装雷达,因此,AIS技术对VTS操作的长期作用,其效果不可估量。 AIS使用海上移动VHF波段交换数据,所以AIS设备的成本相对于雷达设备要低,然而它的“可视”范围却几乎等于雷达。 1.AIS前景

2.AIS信息 AIS广播信息分类两种,即VDM和VDO。其中,VDM是本船收到的其它船舶的信息,而VDO是船舶自身的广播信息。VDM消息和VDO消息的格式完全相同。 3.1 VDM消息格式描述 VDM消息可以分解为多条发送。因为VDM消息的语句长度是有限制的,最大不超过82个字节。如果压缩的通讯消息长度太长,那么,VDM消息必须分解为多条子消息来发送。 分解为多条发送的方法是,将通讯消息拆开到多条语句中。并且将每条消息中的“消息分解总条数”都设置为拆分成的总条数(不超过9个)。然后依照顺序为每条子消息编号,这个编号记录到“语句序号”中。并且用“连续消息鉴别码”来指定该条拆分消息的鉴别号。这个鉴别号依照顺序从0到9循环。 VDM消息类型 VDM消息类型信息是记录在VDM消息的压缩数据中的。因此必须对压缩信息进行解压后才能判断出消息类型。 VDM消息共分为22种不同类型,大致可分为以下4种类型: 1.AIS target display information (AIS目标显示信息) 1,2,3,9,18,21 position report(位置报告) Messages 1, 2, 3:position reports The position report should be output periodically by mobile stations.(这些位置报告由移动站周期性的输出) SOTDMA(self-organized time division multiple access) ITDMA(incremental time division multiple access) base station report (基站报告) voyage related data(航行相关数据) 9Class B – extended data(B类扩展数据)

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