基于第三方物流服务的双渠道闭环供应链协调机制

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作者：梅中亚

来源：《物流科技》2016年第06期

摘要：针对双渠道闭环供应链的问题，并且考虑第三方物流企业同时提供正向物流和逆

向回收物流服务，基于博弈论的理论考虑了制造商、零售商和第三方物流构成的再制造闭环供应链中产品的批发价、销售价、直销价、回收价及回收转移价等的确定。对比和分析了集中决策和分散决策中供应链的利润情况，得出两种模式下利润的差异。为了实现系统利润最优、各方共赢，采用了费用共担—收入共享契约进行协调，并以实例进行验证。

关键词：闭环供应链；协调；博弈论；费用共担—收入共享契约

中图分类号：F253 文献标识码：A

Abstract： Taking the service of TPL into consideration through the whole chain and aiming at the coordination problem of dual-channel closed-loop supply chain， we address how the agents make their price decision including wholesale price， retail price， direct price， collection price and return transfer price based on game theory. By comparing the profit between centralized decision and decentralized decision， it's obvious that the profit in the centralized decision is more than that in the decentralized decision. In order to coordinate these benefit conflicts between these firms and achieve perfect outsourcing logistics channel coordination and a win-win outcome， this paper adopts the profit and expense sharing contract and finally an example is given to verify the pricing strategy and profit distribution.

Key words： closed-loop supply chain； coordination； game theory； profit and expense sharing contract

0 引言

随着我国改革开放进程的延续，人们的生活水平逐步改善和提高，对于自然生态和身边环境的关注也是与日俱增。与此同时，国家也出台了相应的节能环保的政策，促使企业采取适当的战略和措施，加强自身的环保和节能减排。因此，对于供应链上的企业而言，如何有效地生产合格产品和回收再制造成为不能忽视的问题。闭环供应链在传统的正向供应链基础上加上了逆向反馈过程（逆向供应链）而形成了一个完整的闭环系统[1-2]。

近年来，闭环供应链问题引起了企业界和学术界的广泛关注。其研究主要内容包括逆向物流的回收和重新利用、供应链结构设计、运作模式和协调机制等[3]。为了保持自己核心的竞

争能力，许多企业纷纷将自己的非核心业务外包给第三方服务提供商，而整个供应链环节的相

(完整版)供应链管理重点(马士华版)

第一章导论 1.供应链：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构。 2.供应链管理：供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、实物流、资金流和信息流等均能高效率地操作，把合适的产品、以合理的价格，及时、准确地送到消费者手上。 3.供应链管理涉及的内容：①主要领域：需求、计划、订单交付、供应、回流；②支持平台：对供应链全程提供物流支持和信息支持的平台；③基本职能：产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理；④辅助职能：客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。 4.供应链管理思想产生的必然性：市场需求与竞争环境变化→企业机会成本增加→实行业务外包→企业间交易成本增加→企业间合作与联盟→供应链管理。 5.传统与现代供应链管理区别：①供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体；②供应链管理强调和依赖战略管理；③对所有相关企业采用集成的思想和方法；④强调通过与合作企业建立战略合作伙伴关系；⑤供应链管理的协调与激励机制。 6.供应链运作的协调与协同：①供应链的核心机制是“竞争—合作—协调”，其中协调是供应链管理成功与否的关键；②对供应链协调的研究（买方—卖方协调、生产—分销协调、库存—分销协调、供应链网络结构中物流过程的协调、基于Internet的供应链协调机制）。 7.供应链管理的基本思想 1.“横向一体化”的管理思想。 2.非核心业务一般应采取外包的方式分散给业务伙伴，并与业务伙伴结成战略联盟关系。 3.供应链企业间形成的是一种合作性竞争。 4.以顾客满意度作为目标的服务化管理。 5.供应链管理追求物流、信息流、资金流、工作流和组织流的集成。 6.借助信息技术实现目标管理，这是信息流管理的先决条件。 7.更加关注物流企业的参与。第二章供应链管理的基本问题 1.供应链的特征：①复杂性；②动态性；③交叉性；④面向用户需求。 2.供应链的类型：①稳定的和动态的；②平衡的和失衡的；③效率型和响应型；④风险规避和敏捷。 3.供应链管理的运行机制：合作、决策、激励、自律、风险（建立战略合作伙伴关系；加强信息交流与共享，优化决策制定；加强激励机制的应用；柔性设计；风险的日常管理）、信任机制。 4.基于传统制造模式下的扩展企业模型： 5.基于供应链的扩展企业模型： 6.集成化供应链管理理论模型①控制回路（作业回路）：顾客化需求、集成化计划、业务流程重组、面向对象过程控制；②策略回路：顾客化策略、信息共享、调整适应性、创造性团队；③性能评价回路：满意度评价、同步性评价、协调性评价、价值增值性。 7.集成化供应链管理实现的步骤：①基础建设；②职能集成；③内部集成化供应链管理；④外部集成化供应链管理；⑤集成化供应链动态联盟。 8.供应链业务外包的原因：①分担风险；②加速重构优势；③企业难以管理或失控的辅助业务职能； ④使用企业不拥有的资源；⑤降低成本。 9.推动式和牵引式的供应链运作方式：⑴制造商推动式：①特点（集成度低、需求变化大、缓冲库存量高）；②流程（供应商←制造商→分销商→零售商→用户）。⑵用户牵引式：①特点（集成度高、数据交换迅速、、缓冲库存量低、反应迅速）；②流程（供应商←制造商←分销商←零售商←用户）。 10.推—拉结合的供应链系统：拉动式（效率型，供应链面向市场一端主要以客户需求为驱动力，主张快速响应客户的需求）、推动式（响应型，供应链上游一端更多的是以预测驱动生产和供应）。第三章供应链的构建与优化 1.供应链管理体系构建总体模型：⑴供应链环境下的运作组织与管理；⑵供应链环境下的物流管理； ⑶基于供应链的信息支持系统。 2.供应链构建的设计原则：①简洁性原则；②集优（互补性）原则；③协调性原则；④动态性（不确定性）原则；⑤创新性原则；⑥战略性原则；⑦自顶向下和自底向上相结合的设计原则。

全渠道运营解决方案设计白皮书

实用标准文档全渠道运营解决方案白皮书

目录 1. 背景 (3) 2. 现状 (3) 3. 业务概述（核心业务场景介绍） (4) 4. 方案介绍（方案落地的方法论，体系组成的特点） (5) 5. 方案架构（产品组成图，总体架构，技术体系等） (8) 5.1 总体架构 (8) 5.2 产品组成 (8) 5.3 技术体系 (10) 6. 方案特性和价值 (12)

1. 背景背景一：移动互联网环境下的消费行为模型转变背景二：品牌企业运营模式及管理要求的转变单纯以渠道批发为主的运营模式正在产生深刻变革，批发流通转向零售运营的格局正在进一步深化，从面对渠道到面对消费者，品牌企业需要更多的了解商品的销售情况，更好的收集需求，更好服务于最终用户。背景三：全渠道运营模式被越来越多的企业重视并开始实施企业变革加剧，线上线下融合进一步加强，全渠道运营模式被越来越多的企业重视并开始实施，企业泛渠道经营成为重要的销售抓手。全渠道运营就是批发转零售的转型，即以商品为中心的批发运作流程转为以消费者为中心的零售运作流程。顾客决定着商品的设计与流动，决定着渠道的拓展，决定着品牌的定位与发展。 2. 现状传统的分销零售系统就是为批发模式而生的，它无法承载现在要为消费者提供全方位服务的职能，同时库存无法在线下线上渠道自由共享流通，导致货品不能货通天下，无法快速去库存，消费者需要的商品无法迅速通过内部自由调拨满足消费者的及时需求，补单不能在有效时间内迅速生产并供给门店消费者。随着技术和行业业务的不断发展，品牌企业的零售系统在建设、运营和管理等方面不断发展并走向成熟和完善，主要呈现以下发展趋势：批发转零售，零售渠道融合，让品牌企业为渠道服务，为会员服务。通过变革赢得消费者，提高效率，获得更高的盈利能力。快速供应链，提升周转率，降低库存成本，提升资金盈利能力。品牌企业提升自身管理能力，完善全渠道基础设施平台： 1. 向下管控能力更强。各个品牌公司定制开发或购买产品软件，通过无偿推广给自己的渠道商使用软件，通过软件全面收集终端数据，为实时决策打下基础。通过零售系统的搭建，强化对渠道和终端的支持和管控。传统消费模型（AIDMA ）注意（A ）兴趣（I ）需求（D ）记住（M ）行动（A ）移动互联网消费模型（SICAS ）感知（S ）兴趣（I ）联系（C ）行动（A ）分享（S ）

闭环供应链

作为一种新的经营理念和管理模式，供应链已经成为业界和理论界关注的热点。随着全球竞争的加剧和科学技术的进步，现代管理思想和手段不断变革和发展，越来越多的企业开始运用供应链管理来达成企业内外环境的协同，进行一体化管理，以提高客户的满意度，提升企业的核心竞争力。供应链及供应链管理从20世纪90年代开始流行，并成为企业在全球市场更具竞争力的关键。根据研究和实践侧重点的不同，在供应链管理的形成和发展过程中，陆续出现了需求链管理、需求流管理、价值链管理、价值网络和同步管理等概念。随着逆向物流在企业中的应用越来越多，市场需求不断增大，2003年提出的闭环供应链（Closed-Loop Supply Chains，CLSC)成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理，减少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容，还对循环经济、可持续发展具有重要意义。高效的闭环供应链管理将带来直接效益，如资源投入的减少，库存和分销成本的降低，已恢复产品的附加价值；实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理，还可以间接地给企业带来获利的新机遇，如顾客满意度的提高，更紧密的顾客关系以及环境法规的一致性等等。传统的供应链管理原则同样适用于闭环供应链，同时由于闭环供应链所面向的系统无论从其深度还是广度都大大超越了传统供应链，涉及从战略层到运作层的一系列变化，其复杂程度和难度都远超过传统供应链。闭环供应链管理的目的是为了实现“经济与环境”的综合效益，该理念不仅有助于企业的可持续发展，也有助于整个社会的可持续发展，在构筑“强环境绩效”方面，闭环供应链表现出的优势远远超过了传统供应链，已成为供应链未来发展的必然趋势。研究和实践闭环供应链管理理论和技术，更好地建设和发展闭环供应链己经成为当前供应链理论研究和实践的焦点。 1.1 研究的背景伴随着人类文明的持续进步和社会的迅速变革，资源与发展的矛盾日益突出。资料表明，整个20世纪人类消耗了1420亿吨石油、2650亿吨煤、380亿吨铁、7.6亿吨铝、4.8亿吨铜（花明，马智胜）[1]。如果不计新增储量，到2045年原油将不能再产油（庄红韬）[2] 2040年天然气将枯褐（何远忠）[3]，情况较好的煤炭也只能维持300年（石岛洋三，徐启敏）[4]。而根据美国矿产局预计：世界黄金储备还可用24年、水银为40年、锡为28年、锌为40年、铜为65年、铅为35年。

双渠道供应链定价文献综述

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4e18939558.html, 双渠道供应链定价文献综述作者：李雄来源：《财讯》2019年第13期摘要：随着电子商务成为现代商务的一个重要组成部分，双渠道供应链是各行各业不可回避的一个问题，所以本文对双渠道供应链的现有研究进行了归纳总结。在本文中，主要研究双渠道供应链的定价问题，对不同研究角度下的定价决策进行了分析，同时指出了目前存在的问题，给出了未来研究的方向。关键词：双渠道；供应链；定价一、引言近年来，随着科学技术的进步，电子商务得到了前所未有的发展。在互联网浪潮的推动下，考虑到消费者消费习惯的改变，大多数企业都会选择开通网络直销渠道。如果一家企业既通过传统渠道销售产品又通过直销渠道销售产品，那么我们就称之为双渠道供应链。在双渠道供应链研究中，Chiang等比较早地研究了直销渠道的开通对制造商和零售商的影响，考虑了传统渠道与直销渠道之间的价格博弈，并指出直销渠道的开通是有策略目的的，会诱导零售商的价格下降，但伴随着批发价的下降，零售商的收益并不总是受损。之后的研究中Arya等有相似的观点，认为零售商能从供应商入侵中获利，因为供应商入侵导致了批发价格的下降，但是并未导致传统渠道需求的大幅下降。Yoo等分析了在不同的混合渠道结构和不同的市场条件下，网络渠道的进入对渠道成员产生的影响。王栋娜等根据Hotelling模型构建需求函数，探讨了制造商采取双渠道战略的均衡情况，并分析了对制造商和零售商的利弊。在互联网时代的大浪潮下，开通直销渠道是不可逆的，零售商并不一定在制造商开通直销渠道中受损，研究和探索双渠道下的定价策略，对制造商和零售商具有极大的意义。目前，学术界对双渠道供应链的定价、库存和协调等问题进行了相关研究，得到了一系列的成果，并还在不断深入挖掘。本文主要对双渠道供应链的定价进行分析，归纳了不同研究角度下的双渠道供应链定价决策。同时，本文也指出了双渠道供应链未来可能的研究方向。二、不同研究角度下的双渠道定价决策双渠道供应链定价研究可以为企业运营管理过程中提供决策参考，是当前研究的热点。在当前的研究中，双渠道供应链定价决策研究丰富多样，但主要研究角度可以概括为以下几项：一致定价与非一致定价，考虑服务或广告因素，考虑供应链成员的行为因素，考虑信息因素以及考虑竞争因素。（1）一致定价与非一致定价

中国八大供应链创新案例

供应链平台信息汇总 2016-10 目录供应链平台信息汇总 (1) 解读：2013年中国八大供应链创新案例 (2) 一、小米模式：粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 (2) 二、阿里巴巴：社会化平台供应链整合模式 (4) 三、海尔：C2B+DIY定制+扁平化敏捷制造+开放供应链服务平台模式 (5) 四、一达通：海外电商供应链服务平台的典型模式 (7) 五、上品折扣：打造全渠道模式下的O2O供应链服务模式 (8) 六、顺丰优选：生鲜、农产品直供供应链模式的标杆 (9) 七、海底捞：餐饮连锁供应链平台化模式 (10) 八、汽车之家：潜在的新型汽车供应链渠道平台 (11) 2013年度十大自媒体物流与供应链创新企业”榜单揭晓 (13) 1、深圳一达通企业服务有限公司-中小企业外贸电商服务平台 (13) 2、深圳市递四方速递有限公司-国内外电子商务产业链平台 (14) 3、深圳市创捷供应链有限公司-创捷电子商务产业链服务平台 (14) 4、上海协运天下电子商务有限公司-协运天下-行业电子商务全程标准化服务平台 (15) 5、上海安能物流有限公司-零担快运加盟经营开放式网络平台 (16) 6、稻之道供应链有限公司-中国第一现代农业供应链服务提供商 (16) 7、成都我来啦网格信息技术有限公司-速递易24小时快递自助服务系统 (17) 8、快行线食品物流有限公司-城市共同配送\二段式冷链宅配服务平台 (17) 9、满意通达（北京）软件技术有限责任公司-全国综合物流服务网络 (18) 10、国药乐仁堂医药有限公司-国内第一家、成功实施SPD平台 (19)

解读：2013年中国八大供应链创新案例张丽娟2014-01-04 标签:供应链全球供应链20年一次重组，2013年刚好是迎来一个重要的重组之年。在中国，2013年中国企业在互联网经济推动下供应链模式正面临快速转型和创新。回味这一年的行业变化，我们看到太多血淋淋的变革，同时我们也看到了新的商业机会正在孕育和诞生。值得欣慰的是那些有创新意识的企业正尝试全面获得了不错的效果，同时也爆发出许多创新的供应链新模式。先总结一下2013年中国供应链的创新亮点： 1、供应链商业模式创新陆续颠覆供应链技术创新。 2、扁平化供应链组织成创新的主流。 3、企业混合型供应链组织模式正在出现。 4、C2B模式和敏捷制造成为新的亮点。 5、O2O的新供应链模式成为行业发展的重点。 6、供应链平台化服务格局初显。当我整理和解读2013年中国十大供应链创新模式时候，猛然发现，这些品牌和企业他们都融合了上面的6大创新亮点，在各自细分的领域探索出了独特的创新，很值得行业借鉴。一、小米模式：粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略【背景】小米，一家创业仅三年的公司，2013年8月实现新一轮融资时，被估值100亿美金!意味着排在腾讯、阿里、百度后面成为中国第4大互联网公司，在硬件公司排名则仅次于联想

实现供应链的协调

如何实现供应链的协调

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如何实现供应链的协调供应链信息协调离不开信息技术的支持，信息技术是实现供应链信息协调的工具。随着计算机技术、通信技术、网络技术的迅速发展，现代信息技术可以为供应链信息协调提供统一、协作的基础平台，实现供应链系统中各企业间充分的信息传递和共享。在从信息视角研究供应链管理的文献中，信息技术的研究和应用也是重要的分支之一。对此，相关文献有的研究信息共享模式，有的研究具体信息技术的应用。 Agent技术不仅可以用于供应链的建模与仿真，也可以作为实现技术用于供应链系统的构建。例如：Barbuceanu等构造了一个基于Agent的供应链系统；Swaminathan等描述了一个基于Agent的供应链模型框架；Xue等基于多目标谈判和多目标效用理论设计了一个基于多Agent的框架。由于研究目标的不同、供应链组成成员和环境的差异，利用Agent技术进行供应链系统的构建体现出巨大的灵活性。笔者曾对供应链中的信息协调及Agent的应用开展了前期研究，且在文献[12]中指出供应链信息协调的实现是信息协调四要素之一。本文正是针对这一要素所做的进一步研究。 1供应链信息协调实现的相关信息技术 1.1支撑技术支撑技术包括电子数据交换、Internet／Intranet／Extranet、XML／Web服务和企业应用集成(Enterprise Application Integration，EAI)等。利用EDI作为信息平台成本高，实施起来有很多困难。随着网络技术的发展，Internet全球化和基于Web技术的广泛应用，可以利用以XML技术为基础的Web服务来解决这些问题。由于XML跨平台、与具体语言无关，所以利用以XML为基础的Web服务能够整合不同语言开发的制造业供应链上各成员企业的信息系统，而且比使用EDI作为信息平台更简便，成本也小。EAI是将基于各种不同平台、用不同方案建立的异构应用集成的一种方法和技术。EAI通过建立底层结构，来联系横贯整个企业的异构系统、应用、数据源等。完成企业内部的ERP、CRM、SCM、数据库、数据仓库以及其他重要内部系统之间无缝共享和交换数据的需要。有了EAI，企业就可以将企业核心应用和新的Internet解决方案结合在一起。 1.2 多Agent技术与应用软件技术以支撑技术为支持，实现供应链信息协调的技术主要包括多Agent技术、应用软件技术等。Agent不仅能以智能的方式响应用户的需求，具有学习能力，具有与其他Agent协商、沟通以及对复杂问题进行联合求解的能力，而且使整个供应链的决策体系具有较好的鲁棒性和可重构性。另外，Agent可以通过定义Legacy系统接口，配合公共对象请求代理体系结构(CORBA)等技术，直接在接口层进行Legacy系统的信息交换，这样在系统进行集成或者对供应链进行重构时，程序的设计者可以最大限度地使用原有系统而无需重新设计，大大减少了系统的开发时间。 2 供应链信息协调的实现模式 2.1阶段划分及信息技术支持一般来说，实现供应链信息协调可分为基础建设、职能集成、内部供应链信息协调、外部供应链信息协调四个阶段，信息技术为各阶段提供相关支持。基础建设阶段主要是在企业原有供应链的基础上分析企业现状和外部环境，完善企业供应链。职能集成阶段主要是围绕核心职能进行业务流程重构，实施集成化物流管理，优化职能部门。这一阶段一般采用MRP系统等信息技术对企业的制造资源合理计划、管理和控制，IT技术在这个阶段主要解决企业内部生产计划问题，但没有彻底解决由于分销网络的需求得不到准确预测而造成的需求与生产脱节的问题。内部供应链信息协调阶段采用的IT技术主要是基于C／S体系结构的供应链计划(Supply Chain Planning,SCP)和MRPⅡ/ERP系统来实施集成化计划和控制。有效的SCP集成了企业所有的主要计划和决策业务，包括需求预测、库存控制、资源配置、设备管理、优化路径等。MRPⅡ/ERP系统集成了企业业务流程中主要

供应链的协调控制机制(doc 5页)

供应链环境下生产系统的协调机制一、供应链的协调控制机制要实现供应链的同步化运作，需要建立一种供应链的协调机制。协调供应链的目的在于使信息能无缝（seamless）地、顺畅地在供应链中传递，减少因信息失真而导致过量生产、过量库存现象的发生，使整个供应链能根据顾客的需求而步调一致，也就是使供应链获得同步化响应市场需求变化。供应链的协调机制有两种划分方法。根据协调的职能可划分为两类：一是不同职能活动之间的协调与集成，如生产-供应协调、生产-销售协调、库存-销售协调等协调关系；另一类是根据同一职能不同层次活动的协调，如多个工厂之间的生产协调。根据协调的内容划分，供应链的协调可划分为信息协调和非信息协调。二、供应链的协调控制模式供应链的协调控制模式分为中心化协调、非中心化协调和混合式协调3种。中心化协调控制模式把供应链作为一个整体纳入一个系统，采用集中方式决策，因而忽视了代理的自主性，也容易导致"组合约束爆炸"，对不确定性的反应比较迟缓，很难适应市场需求的变化。分散协调控制过分强调代理模块的独立性，对资源的共享程度低，缺乏通信与交流，很难做到供应链的同步化。比较好的控制模式是分散与集中相结合的混合模式。各个代理一方面保持各自的独立性运作，另一方面参与整个供应链的同步化运作体系，保持了独立性与协调性的统一。图7-2和图7-3就充分体现了这种控制的特点。三、供应链的信息跟踪机制供应链各个代理之间的关系是服务与被服务的关系，服务信号的跟踪和反馈机制可使企业生产与供应关系同步进行，消除不确定性对供应链的影响。因此应该在供应链系统中建立服务跟踪机制以降低不确定性对供应链同步化的影响。供应链的服务跟踪机制提供供应链两方面的协调辅助：信息协调和非信息协调。非信息协调主要指完善供应链运作的实物供需条件，采用JIT生产与采购、运输调度等；信息协调主要通过企业之间的生产进度的跟踪与反馈来协调各个企业的生产进度，保证按时完成用户的订单，及时交货。供应链企业在生产系统中使用跟踪机制的根本目的是保证对下游企业的服务质量。在企业集成化管理的条件下，跟踪机制才能够发挥其最大的作用。跟踪机制在企业内部表现为客户（上游企业）的相关信息在企业生产系统中的渗透。其中，

闭环供应链研究现状

闭环供应链研究现状【摘要】论述了闭环供应链研究的意义、现状以及未来研究的若干个方向，以期对闭环供应链的相关研究提供参考。【关键词】闭环供应链；供应链网络 1.闭环供应链研究的意义随着社会工业的发展，资源过度开发和过量消耗，造成资源短缺和面临衰竭；自然资源日益紧张，自然环境日益恶化，已威胁到人类的生存条件，环境与资源问题已经成为全人类共同关注的全球性问题。而每年产生的大量废旧产品是造成资源浪费和环境恶化的重要原因。面对日益严峻的资源短缺和环境恶化形势，一方面，人们认识到问题的严重性，通过举办一系列活动不断增强人们的环保意识和提倡环保的生活习惯，国家开始出台一系列的政策和法律法规来保护我们赖以生存的生活环境，2008年8月29日由十一届全国人大常委会第四次会议表决通过的循环经济促进法就规定：生产列入强制回收的产品或者包装物的企业，必须负责废弃的产品或包装物的回收，对其中可以利用的，由生产企业负责利用。另一方面，很多有发展眼光的企业家认为这是一个树立企业公众形象、降低生产成本、开拓新兴市场的重要机会，并投入大量的人力和物力用于废弃产品的回收和再利用，取得了可观的经济效益和社会效益。由于传统的正向供应链只是考虑供应链中各个独立的经济体利益最大化为目的，并没有考虑社会效益和环境效益，很难适应现代经济的可持续发展的需求。而实际上，在供应链的各个环节中，从原材料的获取到产品的制造、运输、使用过程都会产生废弃物，会对生态环境造成污染，从而威胁人类的健康。闭环供应链以其减少资源消耗、降低环境污染、符合法律要求、增加企业竞争力以及增强产品绿色形象等优点得到了企业界越来越多的关注。此外，通过闭环供应链的循环信息，制造商可以捕捉到产品的使用信息，从而可以避免在供应链管理中经常遇到的信息失真与放大效应。闭环供应链的应用对提高资源利用率、缓解资源短缺和减轻环境污染压力产生了显著效果，并且己成为新的经济发展模式。企业是改变经济发展方式的主体，各种资源的循环使用都是建立在各个企业层面的小循环之上，因此企业层面的循环是实现经济可持续发展的基础，而闭环供应链管理正是实现企业层面循环经济的有效战略[1]。 2.闭环供应链研究的现状 2.1 闭环供应链概念、特点借鉴Thierry，Fleischmann，Guide等[2]的研究，闭环供应链（Closed-Loop Supply Chain，CLSC）[3]是指在产品整个生命周期中，同时考虑正向供应链以及回收再利用的逆向供应链活动所设计和管理的供应链。闭环供应链不仅包括传统的开环供应链结构，也包括了涉及大量的制造商可以从中获取价值的附加活动的逆向供应链。这些活动包括废旧物品的收集、逆向物流、检查、测试和弃置、再制造以及销售和再配送等。邱若臻等[4]总结得出闭环供应链的产生主要有以下几方面原因：第一，环境立法迫使企业必须对可能造成环境污染的产品及包装的整个生命周期负责；第二，消费者被赋予了更多的权利，如将不符合需求的产品退回卖家；第三，企业已经认识到构建合理的闭环供应链系统能够增加收入、开拓新的市场。邱若臻等[4]将其网络结构总结为再利用、再制造、再循环和商业退货四种类型。再利用闭环供应链网络，适用于回收的物品不需要经过复杂的

供应链理论：闭环供应链概述

供应链理论：闭环供应链概述闭环供应链(Closed Loop Supply Chains，简称CLSC)是2003年提出的新物流概念。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理，减少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容，还对可持续发展具有重要意义，所以传统的供应链设计原则也适用于闭环供应链。闭环物流在企业中的应用越来越多，市场需求不断增大，成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。早期的供应链往往以经济效益为中心，是以降低成本、提高竞争力为目的的，缺乏对可持续发展的必要认识，是一种物质单向流动的线性结构，在生产中需要消耗大量的资源求得增长，消费后系统的废弃物又使生态环境恶化。供应链发展到这一阶段，急需进行变革，在传统供应链的基础上新增回收、检测/筛选、再处理、再配送或报废处理等一系列作业环节和相关网络，将各个逆向活动置身于传统供应链框架下，并对原来框架流程进行重组，形成一个新的闭环结构，使所有物料都在其中循环流动，实现对产品全生命周期的有效管理，减少供应链活动对环境的不利影响，即为闭环供应链（Closed-loop Supply Chain, CLSC）。闭环供应链的产生最初源于环境的持续恶化、资源短缺和法律法规的限制等多重压力。欧盟在环境和资源保护方面的立法尤其广泛和深入，广泛采纳扩大生产者责任1及污染者付费原则2，尽量促使环境外部性内部化。这些规定和标准不仅约束欧盟国家的企业，而且对在欧盟国家销售相关产品的企业同样有效，将产品出口到欧盟国家的企业，为欧盟国家企业提供某种零部件的企业等都需要为自己生产的部分承担相应的责任。经济利益是企业主动或者前瞻性（proactive）地实施闭环供应链的根本原因，是闭环供应链管理为企业降低成本和增加盈利的直接体现。高效的闭环供应链管理将带来直接效益，如资源投入的减少，库存和分销成本的降低，已恢复产品的附加价值；实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理，还可以间接地给公司带来获利的新机遇，如顾客满意度的提高，更紧密的顾客关系以及环境法规的一致性等等。越来越多的企业意识到了实施闭环供应链策略的可以获取竞争优势，赢得更多的利润和更大的市场占有率。如在欧洲和北美，施乐回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年减少了30万吨的垃圾填埋，节约了 45%～60%的制造成本。又如自1990年开始，柯达公司10年内共回收了3.1亿台一次性照相机，覆盖全球20多个国家，合理化处理后获得巨大收益，这不仅仅是废品回收，而是柯达公司应用闭环供应链策略创造企业价值的一大举措。随着可持续发展观念的日益深入人心，道德和伦理责任常常被确定为闭环供应链的一个重要推动因素，认真履行企业公民责任的企业能得到社会的认可，有利于树立企业形象，增加企业无形资产，这将为企业实现闭环供应链管理带来不可低估的效益。例如沃尔沃在1972年成为第一家向全世界公开承认造车会对环境产生污染的汽车厂商，此后一直致力于环保技术的研发。公司设计生产的Volvo S40汽车，材料具有很高的回收再利用率，全车85%左右的制造材料都可以回收再利用，塑料、含毛毡和木纤维的内装饰材料可回收再利用。内装的皮革完全不含铬，皮革的处理过程采用天然职务药剂硝制皮革，而非化学药剂，不会造成车内空气污染。车体表面金属饰件的处理也不含镍，减少了重金属对人体的危害。车内的纺织品采用通过Oko Tex安全认证的内饰纺织品，完全不

浅谈双渠道供应链管理的运用现状

浅谈双渠道供应链管理的运用现状摘要：随着我国经济和社会的不断发展, 我国在最近的几年来, GDP实现了稳步发展, 经济发展的态势放慢了脚步, 我国进入了一个经济新常态的时期, 国内市场的需求基本达到饱和, 经济增长的速度不明显, 在这样的经济大背景下, 寻找新的经济增长点, 实现产业结构的优化就显得尤为重要。本文主要以双渠道供应链做为研究的对象, 通过系统的分析双渠道供应链的管理问题以及它的研究现状, 进而提出比较科学的、有针对性的发展方向, 才能实现我国产业结构的更新和优化。关键词：双渠道; 供应链管理; 研究形状; 发展方向; 目前, 我国的科技不断进步和发展, 互联网的覆盖范围不断的扩大, 电子商务就是在这种互联网时代下新兴的一种营销方式, 而电子商务覆盖的范围广, 发展非常的迅速, 无论是通过供应商直接销售还是零售的方式, 传统的供应链渠道已经无法满足大企业的发展需求, 因此, 对供应链进行改革和更新是非常必要的。在紧急的关头, 双渠道供应链的发展满足了现代企业对电子商务的需求, 开发的新的经济增长点, 注入了新的血液, 不过在双渠道供应链的建设和管理过程中, 网络销售和线下的零售出现了新的冲突。因此如何解决这些销售冲突, 增加线下零售的冲击力度, 实现双渠道供应链的应用与发展, 是我国现代的经济发展需要进一步研究的问题。 1 双渠道供应链的含义

双渠道供应链主要有两种渠道, 分别是线上渠道和线下渠道, 线上渠道主要是通过网络进行交易的电子商务贸易活动, 是通过厂家直销的线上购买方式, 线下渠道主要就是通过实体店对产品进行销售的渠道, 线上渠道和线下渠道所组成的贸易供应链系统就是双渠道供应链。而供应链主要是由制作商、供应商、仓库以及配送机构等构成的销售物流一体化的网络, 同一个企业可能会是这个网络不同的构成点, 在大多数情况下, 不同的企业构成了不同的组成节点。在分工明细、专业要求高的供应链中, 不同企业则负责不同的节点, 各企业间流动的原材料、制品库存和成品等就组成了供应链的货物流。 2 双渠道供应链的管理双渠道供应链实际上是互联网快速发展的产物, 双渠道供应链的管理指的是以最少的成本, 从采购开始到满足顾客的所有过程, 使供应链可以发挥最大作用。简单来说, 就是通过协调企业内外的资源来达到满足消费者需求的目的, 当我们把供应链上负责不同节点的企业看做是一个虚拟的企业同盟时, 对企业同盟的管理就是供应链的管理, 只不过实际的企业同盟是多变的, 需要根据市场的需求和消费者的需求来变化。有效的供应链管理可以降低企业所面临的风险, 提供可预测的收入, 实现企业的盈利增长, 在新经济常态的背景下, 企业纷纷开拓了新的销售渠道, 加大对网络销售的投入, 实现了实体店分销渠道和网络渠道的结合。不过, 纵观先前的研究理论和企业时间来看, 双渠道供应链管理的模式仍然出现了很多的问题, 比如, 进行线上渠道和线下渠道的整合过程中, 如何减少企业在整合过程中

全渠道需要供应链的融合

全渠道需要供应链的融合文/何明珂论零售业的变革、线上与线下的融合，我们可能需要厘清线上和线下的关系。我认为，线上与线下既有很多相同点，也有很多不同之处。第一，店铺形态不同。线上的店铺形态是虚拟的，而线下则是实体形态。第二，销售内容不同。从商品角度讲，无论品种和数量，线上与线下都差别很大??线上品种可以多达上千万种，但线下多不过数十万种。如果从服务角度看，线上与线下虽然都销售服务，但服务的内容不同。线下的服务必须是消费者身临其境的实际物质消费、服务便利或精神享受，必须顾客当面完成，例如，餐饮、娱乐及体验式购物享受等，但线上的服务则是消费者在虚拟空间完成的，多限于精神享受。第三，销售方式不同。明显的区别是，线上的销售是由顾客按照店家设计的程序，通过互联网上的网页操作独立完成，比如浏览、下单、支付等等。而且，在线上，顾客如果更换商家非常容易。但线下销售是人与人之间的、面对面的交易过程。顾客可以亲身感知实体店的环境，可以亲手触摸商品，这些体验是线上无法给与的。但是，顾客在实境下更换店铺就比较麻烦。第四，销售时间不同。我们知道，网店永不打烊，顾客下单、支付、提货、到货时间都是相互分离的。但线下实体店只有有限的营业时间，而且顾客的购买流程几乎是同时完成。第五，支付方式不同。在线上，顾客可以用银行卡或支付宝等手段支付，但无法采用现金支付。在实体店中，顾客可以通过银行卡和现金两种方式支付，甚至支付宝也可能被使用。第六，物流方式差别不大。不管线上还是线下，其物流方式的差别不大，都需要依托一个物流网络平台来提供库存、配送、退换货服务等。在供应链管理上的差别也不大。第七，营销技术不同。线上与线下在营销技术上的差别比较大，例如商品陈列、促销方式等。从上面的总结可以看出，线上与线下有相同之处，也有不同点，各有优劣势。虽然，电子商务的发展速度很快，已对线下业务形成很大的冲击，但实体店不会被取代。我们要考虑的是，两者是否要融合，以及如何融合的问题。这个问题对电子商务和传统零售业的发展都很有意义。这里面，我认为有三个问题需要关注：

第二章--物流服务供应链综述.docx

题目：第四方物流服务供应链系统分析与设计第二章物流服务供应链综述 2.1物流服务供应链的理论背景随着企业竞争的日益加剧和客户需求的多样化,传统制造企业越来越关注服务对于企业竞争优势的影响。目前,全球经济增加值中有60%以上是由服务业创造的,服务业的发展已成为衡量各国国际竞争力的重要指标。截止到2009 年,我国三类产业中服务业对GDP 的贡献已达到52.5%,就业人口比重达到33.19%。自德鲁克1962年在《财富》杂志首次明确提出物流是经济领域“最后的黑暗大陆”以来,物流整合已经扩展到供应链整合[1]。制造业或零售业作为供应链核心企业,其重点在企业的核心竞争力上,所以为了提高生产效率,降低主营业务成本,必须将物流业务外包,这就为物流服务业的产生提供了契机。物流服务外包的不断增长和物流服务业的快速发展,为物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC)的产生打下了坚实的基础。近几年,物流服务企业为满足物流客户的要求,不断渗透到生产、销售等各个领域,逐步演化出物流效用集成的物流服务供应链模式。 2.2物流服务供应链的研究现状国内外学者对服务供应链的研究较多,而对物流服务供应链的研究较少,到目前为止还没有形成明确统一的定义。国内外学者对物流服务供应链的内涵进行了较为深入的研究,但目前还没有形成共鸣。ELLRAM等从服务采购者的角度,并针对专业服务给出服务供应链管理的定义：从最初供应商到最终顾客的信息、流程、能力、服务绩效和资金的管理；高志军等指出物流服务供应链是指由物流能力集成所形成的物流服务集成商为核心,以顾客物流服务需求为动力,通过链上各个节点企业之间所订立的契约对服务流、信息流和资金流进行有效的控制,整合链上所有的物流资源,将服务能力管理、服务流程管理、服务绩效管理与服务价值管理进行综合集成所形成的从单一物流服务分包商到物流服务需求方的效用网链型结构模型；申成霖等认为物流服务供应链是以集成物流服务企业为核心企业的新型供应链,为物流需求方提供全方位的物流服务；刘伟华认为LSSC是在提供专业的物流服务过程中,从效用型物流服务供应商到物流服务集成商直至客户形成的一个链状企业供需合作结构模式；阳明明提出了港口服务型供应链；魏然认为,航空物流服务链是指以满足客户(货物所有者)需求为目的,由航空货运代理企业、航空运输企业及客户等组成的一个有机的网络整体；闫秀霞等将物流服务供应链定义为物流服务核心企业将链上的物流服务业(如物流采购、运输、仓储、包装、加工和配送等)与物流最终用户连成一个整体的效用网链结构,网链上的加盟物流服务企业在协同作战和竞争取胜的过程中,共享信息、共担风险、配合决策、互相受益、配合发展。总体来说,狭义的物流服务供应链可理解为：为提供一体化的集成物流服务,从上游的效用型物流企业到集成物流服务供应商再到末端的客户所形成的网链供需合作结构；而广义的物流服务供应链则可以延伸至更上游的物流设施设备、信息技术等提供商,并包含中间所有为实现一体化物流服务需求而互相配合的企业或部门所组成的合作结构。 2.3现有研究的不足之处通过文献综述分析可知,物流服务供应链的研究已受到越来越多的学者青睐,经过近些年的发展,无论是理论研究还是实践应用都取得了一定研究成果,主要集中在服务供应链的内涵、结构、供应商的选择、协调机制等方面。但这些研究还存在不足之处。第一,相对于产品供应链而言,物流服务供应链作为一种特殊的服务管理,在国内外的研究中国内的文献定性研究较多,定量化研究相对较少；第二,在物流服务供应链结构研究中,把回收物流、废弃物流等相关的物流服务考虑其中的很少,作为集成化物流服务供应链而言,从采购服务到回收服务的链条结构研究是一个比较重要的研究内容；第三,物流服务供应链与产品供应链有共性,但客观上也存在很大差异性,现有文献大多数是针对产品供应链而言,以这些差异性来研究服务供应链协调机制的文献相对较少,但对于服务供应链而言,这是一个非常重要的内容,直接影响到合作联盟的形成与否；第四,在服务供应商的选择以及总体绩效评价方面,大多还是以方便、快捷、经济性等指标为主要考虑因素,而作为我国资源匮乏、环境破坏的社会中,低碳经济的发展为物流服务产业发展提出了更高要求,现在的供应商选择与绩效评价中考虑这些因素的相关文献并不多见。 2.4物流服务供应链的未来趋势从LSSC的研究现状看,国内外方面物流服务供应链研究的分析框架已基本形成,但仍存在不足。而对于存在的问题只能通过进一步研究和实践才能使其得到解决。笔者认为,以下问题正是今后研究的重点,影响着物流能力的发展趋势: (1)LSSC定义和模型的构建。虽然众多学者对LSSC的含义和模型提出了看法,但还处在争议阶段。对LSSC定义和模型的构建仍需在众多学者的参与和深入研究基础上,开展对不同行业的LSSC的共性研究,通过探讨形成共鸣,并以此作为今后相关研究的配合起点。 (2)企业层面、供应链层面物流能力评价指标体系的建立。有利于LSSC服务能力的执行和服务质量的控制,有利于企业分析自身物流能力的差距与不足,制订正确的物流发展战略,以较低投入提高自身绩效。 (3)LSSC的多维结构下的供应商的选择、服务质量的控制以及多维产能的界定等,都将成为未来系统研究物流服务供应链的一个重要趋势。 (4)LSSC实证研究。目前的研究大都集中在理论层面,以定性为主,即使是定量模型,也仅停留在仿真层面,尚未进行真正意义上的实证研究。 2.5本章小结供应链管理已经成为管理领域的一大研究热点,在产品供应链研究方面已经取得非常丰富的成果。随着物流服务产业的不断发展,物流服务供应链越来越受到国内外学者的关注,通过文献查阅,现有的关于物流服务供应链管理的研究主要集中在物流服务供应链内涵研究,物流服务供应链结构模型研究,物流服务供应链协调机制研究,物流服务供应链应用研究,物流服务供应商选择,协调机制的建立以及绩效评价等方面。针对物流服务与其他服务的特殊性,专家们将供应链管理理论应用于物流服务的研究,提出物流服务供应链的概念,并对其进行了较为深入的研究。知识改变命运 1 / 1

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双渠道供应链价格决策研究综述

双渠道供应链价格决策研究综述内容摘要：本文系统梳理了国内外相关领域的研究，从需求函数构建、双渠道存在条件以及研究内容三个方面对现有研究进行了总结和分析。最后从完善需求函数形式等三个方面分析了未来的研究方向。关键词：供应链双渠道需求函数价格决策引言随着互联网电商的迅速发展，许多企业纷纷涉足电子商务，根据联商网公布的数据近两年来有上百家的公司集中爆发，上线电商，供应链双渠道分销模式已经成为未来产品分销的一个主流趋势。供应链双渠道问题的研究也是学术界的一大热点，现有对供应链双渠道的研究根据基本决策变量的不同可以分为价格决策研究和库存决策研究。作为影响消费者购买行为的最主要的因素之一，价格决策被广泛地讨论和研究。本文主要分析双渠道供应链价格决策研究，并从以下三个方面对现有研究进行梳理、总结，以期为以后的深入研究提供参考和依据。需求函数构建价格决策的相关研究一般先从构建需求函数开始。需求函数所包含的变量及其表现形式反映了一篇文章所要研究

的内容和切入点，是一篇文章的基础。现有研究中构建需求函数的形式主要可以分为两类：由分段效用函数导出需求函数和直接构建线性需求函数。（一）由分段效用函数导出需求函数根据消费者效用理论建立的分段效用函数可表述为：消费者得到的产品效用非负时才会消费，并且在双渠道之间消费者选择效用价值大的渠道来进行消费。在分段效用函数的基础上，根据效用最大化原则导出需求函数。 Chiang等（2003）认为消费者剩余（效用）是产品估值与价格的差值，并且认为对于同质品，消费者对于网上直销渠道产品的估值小于传统零售渠道。在Chiang等研究的基础上，学者们对双渠道供应链的效用函数做了不同的扩展和补充。许传永等（2010）增加不同渠道的购买成本来构建效用函数。陈远高和刘南（2011）构建效用函数时考虑了传统渠道提供服务的情况。郭亚军等（2008）认为同质品在双渠道的估值是相同的。陈云等（2006）认为产品估值是价格与购买成本的函数，分情况讨论了双渠道价格估值不等的情况下供应链成员的决策。Pei等（2014）认为产品可以分为适合线上销售，线上线下同样适合销售和适合线下销售三类，而消费者的产品估值与产品和渠道的兼容性相关，如适合线上销售的产品在直销渠道的产品估值较大。在这类研究中，主要观点是对于某种同样的产品，消费