汽车租赁行业GPS解决方案

汽车租赁行业GPS系统解决方案

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种管理方式，日益受到广大用户的青睐。随着人们生活愿景及工作方式的变化，越来越多的家庭、个人不再需要长期拥有车辆，而是选择招之即来的用车方式。用户认为，租赁汽车不仅可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费，承担汽车折损等费用外，甚至都不需要购置车库、停车位。而汽车租赁行业也正是在此需求日益增高的时候，得到迅猛发展。

然而，汽车租赁毕竟是一个新兴行业，市场虽有需求，但由于缺乏有效的管理，它在产生利润的同时也连带着风险。车辆被盗、骗租、汽租理赔风险高等诸多问题越来越严峻地摆在了汽租经营者的面前。

XXXX打造的汽租行业解决方案，将真正意义上实现汽租车辆的安全保障。随着移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。

通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，必要时采取断油锁车，当一个GPS被恶意剪线或者拆除时，此时隐蔽安装的超长待机可以激活，传出位置信息，可以最大限度地减少车辆拒绝还款的损失。运用XX汽车租赁GPS监控管理系统，可以满足客户需要随时随地掌控车辆动态的需求，可以对GPS车载设备全方位实现安全保障，可以向汽车租赁企业提供车辆管理、财务管理等各项报表统计服务，提升客户市场竞争力，真正做到让客户安心，放心。

XX GPS汽车租赁系统功能：

1.手机查车：随着越来越多的客户希望随时随地便能查看到租赁车辆的状态信息，XX推出

手机查车功能，只要您的手机支持Android系统或是Iphone系统，下载我们的手机APP 软件，您便可以轻松掌握车辆的位置信息。

实时位置信息查询：

2.实时监控：XX汽车租赁GPS监控管理系统实行全天候24小时的定位监控，为客户实时

掌握追踪车辆的各种信息。当监控车辆发生异常情况，系统将会进行报警联动和相应的应

急处理，同时，XX监控中心的呼叫中心专业座席服务人员将会及时将信息通知到客户，提醒客户注意，从而为客户打造最结实的安全网络。

3.GPS双重保障：汽租行业骗租、盗车事件的频繁发生，有很多源于GPS设备被恶意破坏，

导致追踪不到车辆信息。结合这一现状，XX汽设计了一款更为安全的GPS终端辅助设备，该设备体积小、拆除报警、安装隐蔽（强磁磁铁）、防屏蔽、防探测，能最大程度降低GPS 终端被破坏的风险，为客户解决一切后顾之忧。

系统基本功能

XX汽车租赁GPS监控管理系统除具备以上特色优势之外，也具备GPS监控的各种基本功能：

●实时定位

主机接收GPS卫星信号，得到车辆实时经度、纬度、速度、方向等数据信息，定时向系统平台与中心发送数据信息，从而在用户监管中心和手机APP上随时掌握车辆动态。

●定时上传数据

通过用户监管中心下发“定时间隔”指令，使主机按“定时间隔”中的时间上传车辆状态

等数据。

●盲区补传

设备进入盲区，上传数据失败。会智能触发每5小时一次寻找离开盲区时间，并上传定位数据。离开盲区，成功上传后，设备智能恢复原工作状态。

●智能追车

当有线的GPS设备被恶意拆除时，启动隐藏安装的无线设备，开启智能省电功能的本产品，找车时长可延长至7天或以上。

●越界报警

当行驶车辆超出所设定的行驶范围或者行驶路线时，系统报警窗口显示该车越出行驶界限提示，监控中心立即向客户汇报情况。

●超速报警

监管中心可对车辆设置速度门限，当行驶速度超出限值达到规定时间时，设备自动向监管中心报警。

●断电报警

由于人为或非人为原因给车载设备断电后，车载设备自动启用备用电池供电，并向系统平台与中心发出断电报警。相关人员，可通过监管中心处理断电报警。

●切断油路

监管中心可下发“关闭油路”指令，使油路关闭，车辆停止行驶，并只能由监管中心控制油路开启（汽车在高速行驶时，关闭油路可能会出现危险）。

●里程统计

不需增加额外的传感器，能够对车辆行驶的里程数进行统计。

●报表生成

车辆位置、里程、速度、启动、行驶报表、故障报表、上下线情况等报表查询与导出。

●电瓶低压报警

当汽车运行时的电压低于监管中心对主机设置的工作电压时，车载设备自动向监管中心报警。

●脱落报警（光感）

当设备脱离施工时的固定位置，设备检测到由暗到亮，即上传该报警状态。

●全天记录

实时全球卫星定位监控并存储车辆行驶信息，采用动、静态数据库，为用户提供轨迹回放、输出各类报表；如进入通讯盲区或通讯中断，自动存储数据，在恢复通讯后，向监控中心发回车辆数据。

●对短时间内不返数据车辆的及时通知与监管

一般车辆在30-60分钟左右不返数据，监控中心将会立即通知相关人员，查看原因，并做好记录。每天再进行一次全面复查，查询监控车辆是否恢复正常监控，并做好更新记录。

●对库存车辆历史行驶数据的统计与回访

系统具有月和年数据信息存储功能，适于用户系统调拥、查询、调用任一时间段某车辆行驶数据进行轨迹回放。

●对汽租车辆在租车过程中出现异常的协助与监管

外租车辆有时会出现租金拖欠不交、骗车，调车行驶中找不到目的地、长时间不能监控联系不到租车人等情况，监控中心将通过各种渠道，如：断油、断电、跟踪追车、搜索某时间段的停车点、指路、违章的相关查询等帮助汽车租赁公司追踪到车辆。

产品展示

汽车租赁系统软件解决方案

汽车租赁系统软件解决方案北京微点信息技术有限公司

目录汽车租赁系统软件解决方案 (1) 简介 (3) 角色介绍 (3) 系统介绍 (3) 运维部署图 (4) 软件系统设计 (4) 技术选型 (4) 主要界面介绍： (5) 软件模块划分 (7) 关键技术设计 (8) 硬件推荐 (8) 项目实施阶段 (8) 需求调研阶段 (8) 系统设计阶段 (9) 开发阶段 (10) 测试和集成测试阶段 (10)

简介角色介绍系统介绍该系统供企业班车客户、随机订车客户租车下单、评价分享订单，TMTC运营管理员处理订单，发送派单信给司机端、推送订货单信息到APP端所用；具备租车下单、订单信息反馈、订单评价分享、订单管理、车辆管理、司机管理、同业公司管理、同业司机管理、班车运行管理等相关功能。

运维部署图说明：企业班车客户【EC】、随机订车客户【RC】通过企业班车客户端或者移动应用端登陆到本系统编辑订单并将订单信息发送到服务器。TMTC运营管理员【M】通过运营管理端处理订单信息，将派车单发送到司机终端通知司机【D】或者散户司机【ID】出车任务，同时将派车信息推送到班车客户端、乘客移动端、客户移动应用端，来完成租车流程。软件系统设计技术选型本系统主要运行在window系统上，运维服务器端主要运行在window2003\window2008等主流的操作系统上；数据库采用sqlserver2008；客户端以WIN7专业版为测试的目标系统；win7其它版本基本上可以使用。{有疑问}

主要界面介绍：企业班车客户【EC】、乘车会员【BM】、随机订车客户【RC】界面

电信行业大数据解决方案

行业背景电信运营商近几年面对移动互联网的高速发展，客户的移动数据流量需求迅猛增长，数据流量收入已超过点对点短信，成为拉动数据业务收入增长的主要驱动力的现实。在3G的全业务市场竞争环境下，急需根据竞争情况和客户需求，加快实现流量的实时计费和提醒，优化数据流量资费体系，降低套餐内外的资费水平差距，提高精细化营销能力，不断提高客户的满意度和大幅度降低流量投诉。这就催生了对流量大数据分析的需要,大数据依赖于成熟的技术方案,应用的关键在于业务层面,因此大数据在运营商中应用中催生了很多商业机会, 同时运营商现有的系统架构在面对大数据的挑战和机会面前遇到了问题。商业机会改善用户体验 ?分析用户行为，改进产品设计； ?通过用户爱好分析，进行及时、精准的业务推荐和客户关怀；优化网络质量 ?分析流量、流量变化，调整资源配置； ?分析网络日志，进行网络优化和故障定位； ?合理给各类业务分配带宽及优先级等；助力市场决策 ?通过业务、资源、财务等各类数据的综合分析，快速准确确定公司管理和市场竞争策略；?基于用户的职业、年龄、LBS等信息提供精准营销手段；业务创新 ?在确保用户隐私不被侵犯的前提下，对数据进行深度加工，对外提供信息服务，帮助企业盈利； ?精确了解与预测用户的需求的变化趋势，为未来研发提供方向和指导；面临问题系统分散建设，难以实现资源和应用共享 ?经营分析、信令监测、综合网络分析、不良信息监测、上网日志留存等大数据系统垂直建设较多，另外很多省分公司的系统建设存在重复建设、应用重复开发、各类专家资源无法共享等情况；数据分散存储，标准化程度低

?各大数据系统数据模型不统一，跨系统综合分析困难； ?统一管理难度较高；以OLTP为核心的传统架构，难以满足新业务发展要求 ?多采用高端架构建设（类IOE），成本极高； ?仅具备结构化数据处理能力，无法支持飞速增长的非结构化、半结构化数据处理； ?对高速增长的数据，传统架构很难满足存储需求；大部分业务只对内提供服务，未能有效地进行成规模商业利用 ?如何建立商业模式？ ?如何解决用户隐私保护问题？方案架构针对电信运营商大数据管理总体系统框架分为四层, 分别是物理层,数据成,模型层应用层, 数据层是整个运营商大数据管理的核心部分,为上层应用提供数据支撑。应用层模型层数据层物理层

汽车租赁经营方案

汽车租赁经营方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

汽车租赁经营方案随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革等，将会更加旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。 1、经营模式：轿车（中高档车为主）短租、长租、长租零用；以下做简要说明。短租是指消费者以个人名义，凭两证一卡，即身份证、驾驶证、信用卡与租赁公司签约，在较短时间内使用并归还的租车模式。这里包括自驾和配驾（含驾驶员），以此类模式，消费者电联租车公司下预订单，租车公司确定有车后，需要或者送车上门或者客户前往相关网店自行取车，在签署租赁协议以及交付一定车辆押金和违章押金及全额租金后将车开走。如：婚车等。这种模式最的的弊端是客户来源于社会，信用评估体系确实的当下，容易造成骗车案件。长租是指客户和租赁公司以单位名义签署为期一年以上合同，约定车型和月租金、保险等事宜，而获得车辆使用权的租赁模式。目前我国市场上，长租占有市场份额的70%，而在西方发达国家这个市场中短租占到90%，近年来，由于消费者对短租模式普遍接受，长租市场的份额正在逐年下降，但仍然在我国占有主导位置。

其中，尤其以长租代驾为主要模式，这里也包括自驾和配驾，客户包括政府、企事业单位、外企银行等等。长租零用是指和客户签订用车协议，约定多长时间内可以使用特定车型的次数和公里数，客户想用车随时提取，用完归还。这种模式利润相当可观，以企业客户为主。 2、汽车租赁客户目前，国内汽车租赁市场的客户可以划分为以下两个层次：第一层次：单位用车，主要以三资企业、中小企业为主，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要。第二层次：家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等。租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。公务用车制度的改革也给汽车租赁业的发展带来有利条件。目前，大多城市已积极推行公务用车制度的改革。这对于汽车租赁业来说，无疑是一个好消息。新的公务用车制度将取消公务用车，各级公务员按行政级别来补贴交通费，各单位现行的上下班交通用车制度也将改革，各单位原则上不再保留上下班交通车，上下班的交通方式将由个人自主选择，必将极大地促进汽车租赁业的发展。

汽车租赁公司××年工作计划

汽车租赁公司××年工作计划汽车租赁有限公司现拥有营运车辆辆，注册资本多万元，员工人。为了更好的完成工作目标和任务，实现汽车租赁公司的持续发展，制定如下计划。一、二六年的指导思想以改革发展为动力，以市场经济为导向，依托现有存量资产，整合优势，扩大规模，滚动发展，强占市场；以人为本，内强素质，外塑形象，增强员工的整体素质；强化服务，顾客至上，诚实守信，不断实施品牌战略；加强管理，规范制度，降低成本，确保安全；解放思想，抢抓机遇，与时俱进，干事创业，力争年内达到二级营运资质标准，使×××汽车租赁公司再上一个新台阶。二、××年工作目标和任务 ⒈在现拥有营运车辆辆的基础上，力争发展到部；（更多精彩文章来自“秘书不求人”）⒉实现年利润注册资本的； ⒊实施“×××汽车租赁”品牌战略； ⒋实现全员培训，提高整体素质； ⒌确保不发生重大责任事故；

⒍开拓市场，挖掘潜在客户。三、保证措施为完成以上目标和任务，特落实以下几项措施： ⒈公司成立初期，因规模较小，人员少，故没有设立组织机构部门。但随着经营规模的不断扩大，和日趋激烈的市场竞争，使工作面变大，工作量增大，权责不明，在各种业务工作中时常发生“撞车”与“空白”现象，严重限制了公司的发展。在××年工作中要建立一个完善的管理体系，设立业务部、车管部、财务部三个部门，明确个部门的职责，并在运作中不断改进和完善。 ⒉完善制度、规范业务流程、加强管理。在××年，健全部门规章制度；建立客户管理档案、车辆技术档案、风险控制档案；规范业务接待流程、收发车业务流程、租金管理业务流程；制定危机预警方案，包括交通事故预警方案、机械事故预警方案、骗租预警方案。 ⒊根据各部门职能，制定相应的培训计划。业务部定期（每月至少一次）进行营销策略、沟通技巧、档案管理等方面的培训；车管部定期（每月至少一次）进行车辆维修技术、车辆安全、保险知识等方面的培训；财务部按行业要求自行制定培训计划；全员培训（每季至少一次）进行职业道德、安全教育等方面培训。 ⒋加强安全管理。只有把安全工作放在第一位，才能保证公司生产经营有序进行。为此，我们要建立安全工作长效机制，加强安全工作基本建设的落实，使安全工作制度化，形成人人讲安全、人人抓安全的工作局面。安全生产管理目标：员工责任死亡、重伤人数控制在零以内；不发生火灾、爆炸、盗窃中毒事故；不发生员工犯罪和重大刑事案件；员工不发生重大道路交通事故；杜绝重大恶性事故和生产责任事故。

IDC-电信行业解决方案

走出IDC的密雾-亲密接触之后的诉说范式篇之一:HP IDC---电信行业解决方案范式篇之一:HP IDC---电信行业解决方案新技术的迅速采用和应用的迅猛发展，推动电信行业蓬勃发展。惠普公司一直密切关注电信行业的发展，并与电信行业保持着良好的合作关系。在参与管理和维护日益复杂的电信网络过程中积累了丰富的经验。目前能够提供包括从电信级设备到系统整体设计，以及运营维护的全面解决方案。HP已有数十次大型IDC建设的实践，业务范围从行业应用到企业应用一直到客户端应用。其电信行业解决方案已应用于中国电信、网通的建设中。一、方案简介该系统建设目的是为xSP及企业提供网上应用基础平台，包括Internet接入、IP/域名的申请、网络管理、主机管理、安全管理、报表系统等。对于IDC运行商来说还包括客户管理数据中心的资源管理机房管理、工单管理、系统操作管理、用户服务系统及报表系统等一系列办公自动化系统。预装应用软件包括：惠普办公自动化系统和惠普统一消息系统。二、体系结构数据中心的体系结构包括以下四部分： 1.传输和接入网络设备主要由HP的合作伙伴提供,由HP网络服务事业部网络设计专家负责设计及实施。该层次化模型网络分为三个层次：核心层、分发层和接入层。核心层形成主干网（骨干网），提供高性能、无阻塞高速通道。分发层形成主干接入网，提供到高速主干的接入。而接入层则提供对用户接入的接口，可比作一般公路。这样整个网络就具有很强的灵活性、高效性和可靠性。由于使用了层次化模型，形成了开放的系统，可以最大限度地使用网络设备的有效性。例如路由协议“RIP”，采用层次化模型后，在网络出现故障时路由可以迅速地收敛，而不采用层次化模型，路由收敛会很慢，甚至无法收敛导致网络不通。可靠性也在系统设计时得到加强。电源的冗余、模块的冗余、设备的冗余、线路的冗余、处理器的冗余、协议的冗余处理等共同构成了网络的可靠性。可扩展性是指网络升级或改造的方便和稳定性，也由于使用层次模型得到了体现。使用层次化模型，当增加一个节点时，只须在相应的层增加一个网络设备即可，加上地址和命名的层次化设计就使之更加简单方便，而且不影响其他部分的网络。可管理性体现在故障诊断和网络维护的简易性上。使用层次化模型，使网络抽象化后，能方便地定位故障所在。安全性几乎是所有敏感数据的网络管理人员都关心的问题。层次化模型本身能从网络的层面实现安全性。层次化模型将性能和安全检测合理地进行了搭配。在各个网络层次采用不同的安全控制机制和技术。清晰地划分地址、数据流和用户应用，体现了安全性的实现。 2.网络和系统管理系统采用HP的Openview作为管理数据中心服务体系的平台和基本架构。HP的Openview 提供了网络服务、Web服务和应用服务管理功能。采用网络和系统管理确保网络和系统的正常运行，确保操作性能满足要求并使各系统达到最佳效果，并且采用集成化的网络系统管理系统将所有的监督和控制功能集中在一起。 3.应用及业务服务系统

安恒信息电信行业IDC安全增值服务解决方案

安恒信息电信行业I DC安全增值服务解决方案

电信行业IDC安全增值服务解决方案方案概述安全现状分析随着互联网的发展，金融网上交易、政府电子政务、企业门户网站等各类基于HTML文件格式的信息共享平台越发完善，深入到人们生活中的点点滴滴。然而WEB服务方式在给用户提供方便快捷的同时，针对WEB业务的攻击亦在迅猛增长，类似网页被篡改或者网站被入侵等安全事件频繁发生，不但严重影响了组织的形象和信誉，有时甚至会造成巨大的经济损失，或者严重的社会问题，严重危及国家安全和人民利益。一般应用安全威胁分为信息篡改、拒绝服务攻击、信息泄露三类。 1.信息篡改组织对外服务应用系统作为“组织形象”的标志之一，常常是一些不法分子的重点攻击对象。尤其是大型门户网站一旦被篡改（加入一些敏感的显性内容），常常会引发较大的影响，严重时甚至会造成政治事件。另外一种篡改方式是网页挂马：网页内容表面上没有任何异常，却可能被偷偷的挂上了木马程序。网页挂马虽然未必会给网站带来直接损害，但却会给浏览网站的用户带来损失。更重要的是，政府网站一旦被挂马，其权威性和公信力将会受到打击，最终给电子政务的普及带来重大影响。

1.拒绝服务攻击对企业、公众提供在线服务，已经成为组织对外服务应用系统的重要功能之一。这些服务一旦受到拒绝服务攻击而瘫痪、终止，对业务的正常运转必然造成极大的影响，可能会造成经济损失，严重时甚至会影响社会稳定。 1.信息泄露在线业务系统中，总是需要保存一些企业、公众的相关资料，这些资料往往涉及到企业秘密和个人隐私，一旦泄露，会造成企业或个人的利益受损，可能会给单位带来严重的法律纠纷。除此之外，在IDC特定的环境中，数据在传输过程中存在被监听、被窃取、被破坏等风险，最终导致信息篡改、信息泄露等；也容易遭受ARP欺骗、IP欺骗等网络层的攻击，导致业务系统无法正常工作，可能造成严重的经济损失以及公众信誉度。由于中国IDC行业特有的业务模式，导致其网络安全需求不一致，这使得目前IDC机房网络安全出现以下情况：某些IDC用户没有任何的安全防护措施，最好的状态是部署了网络防火墙，同时在其服务器上安装了杀毒软件。但是，仅仅是网络防火墙和杀毒软件并不能对SQL注入、跨站脚本、网页篡改、信息泄露、拒绝服务攻击等网络层和应用层的安全风险进行防护。另外，IDC用户对于突发攻击事件没有做任何的应急措施，这导致当攻击事件发生时,IDC用户无法及时地阻断攻击，恢复系统，使系统能够正常运行。而有效的安全应急响应措施能够在恶意攻击事件发生时，及时地阻断攻击，恢复系统，事后追根溯源，发现安全弱点，并进行安全加固，提高IDC用户网络安全水平，以及用户信誉度。安全需求分析 WEB应用系统直接面向Internet，以WEB应用系统为跳板入侵服务器甚至控制整个内网系统的攻击行为已成为最普遍的攻击手段。据Gartner的最新调查，目前75%以上的攻击行为都基于WEB应用层面而非网络层面；同时数据显示，三分之二的WEB站点都相当脆弱，易受攻击。不少电信行业网站接入客户（IDC用户和专线用户）已经意识到，针对WEB应用系统进行相应的安全评估、安全防护在保障网站的正常运行方面不可或缺。一般来说，对于网站运行稳定性和安全性要求较高、本身具有一定经济实力的网站接入客户通常会选择以下三种方式，保证对外服务网站的正常运营：1.技术型用户投入大量财力，自行购买和部署权威有效的安全评估和防护产品；投入大量人力，建立专门的安全部门和机构，建立完善的信息安全管理流程和策略，自行进行信息安全管理； 1.支持型用户自行购买和部署部分权威有效的WEB应用安全防护产品；同时聘请第三方专业安全服务提供商，定期进行WEB应用安全评估、应急响应、安全培训等服务； 1.外包型用户

汽车租赁经营方案

利润相当可观，以企业客户为主。 2、汽车租赁客户目前，国内汽车租赁市场的客户可以划分为以下两个层次：第一层次：单位用车，主要以三资企业、中小企业为主，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要。第二层次：家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等。租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。公务用车制度的改革也给汽车租赁业的发展带来有利条件。目前，大多城市已积极推行公务用车制度的改革。这对于汽车租赁业来说，无疑是一个好消息。新的公务用车制度将取消公务用车，各级公务员按行政级别来补贴交通费，各单位现行的上下班交通用车制度也将改革，各单位原则上不再保留上下班交通车，上下班的交通方式将由个人自主选择，必将极大地促进汽车租赁业的发展。中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加也为汽车租赁业创造了更多的商机。对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可

电信产品与行业解决方案篇(上册)

政企客户经理电信产品与行业解决方案篇（上册） 1、通信网概念——交换设备：交换设备的基本功能是完成接入交换节点链路的汇集、转接和分配。 2、通信网拓朴结构主要有五种形式：网状网、星型网、复合网、环型网、总线型网。 3、本地网网络结构——目前，PSTN网络能提供三类业务：基本电话业务、增值业务和非话业务。 4、数据通信技术——数据通信系统模型：OSI把计算机网络在功能上分为七个层次，每层都有特定的功能，并且上一层可以利用下一层的功能提供的服务，直到最高的应用层，为应用进程使用网络环境交换信息提供服务。（1）、物理层；（2）、数据链路层；（3）、网络层；（4）、传输层；（5）、会话层；（6）、表示层；（7）、应用层。 5、DDN的概念——数字数据网（DDN，Digital Data Network）是采用数字信道来传输数据信息的数据传输网。用户到网络的连接线路，即用户环路的传输也是数字的。 6、A TM业务等级——目前ATM网络可为用户开放的业务等级包括：恒定比特率（SBR，Constant Bit Rate）业务，实时可变比特率（RT-VBR，Real-Time Variable Bit Rate）业务、非实时可变比特率（NRT-VBR，Non-Realtime Variable Bit Rate）业务、非限定比特率（UBR，Unlimited Bit Rate）业务。 7、CN2——CN2主要承载3G、软交换、企业网全球互连、重要的Vnet应用业务等。目前，CN2网络定位是为重点政企客户提供差异化的VPN 类专网业务以及专线接入业务，从而为重点政企客户提供差异化、高品质、具有服务质量保证的MPLS VPN业务。 8、软交换网络中的主要设备：软交换网络主要包软交换、信令网关、中继网关、接入网关、媒体资源服务器、IAD及智能终端等。 9、XDSL接入方式——pppoE虚拟拨号方式接入：pppoE是唯一可以在以太网上支持点到点连接、而不需要中间IP协议栈的协议。 10、无线局域网——（1）、WLAN系统由网络适配器（网卡）和无线接入点（AP Access Point）两部分组成。无线局域网是对有线联网方式的一种补充和扩展，使上网的终端具有可移动性，能快速方便地解决使用有线方式不易实现的网络联通问题。与有线网络相比，无线局域网主要具有以下优点：安装便捷、使用灵活、经济节约、易于扩展。（2）、无线局域网的应用领域：使用便携式计算机等可移动设备进行快速网络连接。11、宽带认证方式：目前主要的认证手段有pppoE、DHCP+WEB 和IEEE 802.1x等三种方式。pppoE是传统PSTN窄带拨号接入技术在宽带接入技术的延伸，采用PPP协议的好处是：成熟，便于实现，可以支持多协议，容易与ISP设施配合，支持加密、认证、记账等功能。目前已经被大量应用于ADSL接入。 12、电信支撑网知识：一个完整的电话网除了有以传递电话信息为主的业务网外，还需要有若干个用以保障业务网正常运行，增强网路功能，提高网路服务质量的支撑网络。支撑网中传递相应的监测和控制信号。支撑网包括同步网、公共信道信令网、管理网等。 13、电信新技术：第三代移动通讯技术（英语：3rd-generation，3G），是指以CDMA2000为代表的，支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。目前3G存在四种国际标准：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。（1）、第三代移动通信系统的目标：能提供多种业务，提供话音、可变速率的数据、活动视频会话等业务，特别是多媒体业务。（2）、3G技术的主要特点：①、高速率传输以支持多媒体业务；②、传输速率能按需分配。（3）、3G技术的主要技术标准：第三代移动通信网络各标准的主要区别在于它们采用的无线接口标准。 14、EPON的技术特点与应用方式：EPON技术是基于以太网无源光纤网络，在二层采用以太网封装和传送的一种技术。 15、EPON组网应用——（1）、整网解决方案（集团客户）：一般位于独立办公楼层，可能有多台PC机同时上网需求，对带宽需求较高。有语音、传真、数据及多媒体业务等需求。这种集团客户包括小型公司、医院、酒店等。可以考虑配置独立光纤，入户后通过LAN Switch接内部终端。此种方式为FTTB（Fiber To The Building）。（2）、光纤到户（FTTH）解决方案：FTTH解决方案可以为客户提供三网合一（triple-play）的业务接入。最基本的三网合一的组网应用是指，数据业务、语音业务、视频业务通过同一种介质同时进行传输。这样既可以提高用户线路的带宽利用率，也能节省设备和线路的投入成本。 16、VOIP基本结构及呼叫过程：VOIP网络主要由主、被叫接入终端；主叫网关、网守；被叫网关、网守组成。 17、VOIP的关键技术：VOIP的关键技术包括：信令技术、编码技术、实时传输技术、服务质量（QoS）保证技术、以及网络传输技术等。 18、快带以太网——100BASE-T的物理层：100BASE-T和10BADE-T的区别在物理层标准和网络设计方面。100BASE-T 的物理层包含三种媒体选项：100BASE-TX、100BASE-FX和100BADE-T4。 19、NA T地址转换：（1）、地址转换，又称地址代理，用来实现私有网络地址与公有网络地址之间的转换。（2）、地址转换：当内部网络的主机访问因特网或与外部网络的主机通信时，需要用到地址转换。 20、服务器——网络的功能服务器：（1）、WWW（web）服务器：提供基于浏览器的WWW信息浏览和资源访问的服务。（2）、DNS服务器：提供形象的“域名”与抽象的“IP”地址之间的转换服务。（3）、DHCP服务器：提供TCP/IP协议的自动配置与管理服务。（4）、打印服务器：至少应当有一台或多台物理打印设备与之相连，它负责接受来自客户机的打印服务请求，并进行打印作业的队列管理，控制实际的物理打印设备的打印输出。（5）、通信和远程访问服务器：负责网络客户之间的通信联系、共享通信设备的管理，以及控制网络客户的远程登录和访问等。 21、网络管理模型——SNMP模型：SNMP体系结构模型是一系列网络管理系统（NMS）和被管网络元素（NE）的集合。 22、本地电话业务：（1）、灵通无绳：支持灵通无绳电话功能的小灵通在室外可作为普通小灵通使用，在室内，则可作为室内固话的无绳子机使用。（2）、超级无绳：超级无绳，即一号双机，是指业务用户的固定电话终端和小灵通终端（可能包括多个固定电话终端或小灵通终端）拥有同一个号码。作为主叫时在被叫方显示的是同一个号码，作为被叫时则按同振或顺振方式振铃。超级无绳的功能有：①、外呼同号，同号的固定电话和小灵通可以同时向外呼叫，其通话相互独立互不影响；②、同号的固定电话和小灵通之间可互相拨叫；③、来电同时振铃或者顺序振铃。（3）程控新功能：①、呼叫转移：呼叫转移分为国内和国际两种形式。可根据用户需要，可选择设置为无条件转移、无应答转移、遇忙转移等多种功能。 ②、遇忙回叫：使用该产品，当用户拨叫对方电话遇忙时，可以挂机等候，不用再拨号，一旦对方电话空闲，即能自动回叫接通。 23、集中用户交换机业务（Centrex）：（1）、业务描述：集中用户交换机业务（Centrex），通常称为“汇线通”业务。该业务是建立在中国电信公

车辆租赁管理系统方案

车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX

二O 一六年六月

一、建设背景为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，如何改制原有公车管理制度，并统一规范管理公务用车，实行车辆租赁统一管理模式。随着互联网家时代的到来，将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规范车辆的使用。建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统，集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规范企业管理于一身，实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。汽车租赁信息管理系统的作用，主要体现在以下几个方面： 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务内容，还可以直接通过互联网进行车辆的预订； 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程，极大的简便了业务办理过程，提高了工作效率、客户服务质量，为企业规模扩大，市场扩张赢取更多的先机； 3)公司的管理人员，能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息，在授权范围内管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况； 4)系统具备智能化的业务提醒功能，如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等，使租赁工作变得简单、准确、高效； 5)系统具备科学的客户管理功能，如客户消费积分管理、积分优惠兑换、会员分级管理、信誉分级管理等，为企业客户管理提供了全面而有效的科学管理方式； 6)系统将车辆定位监控与业务集成为一体，除了具备GPS监控的常用功

汽车租赁商业计划书

一、市场分析 1宏观环境分析（PEST分析） 1.1政治法律环境 1.1.1缺乏有利、有效的政策、法规和管理机构 1.1.2汽车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠 1.1.3地方政府保护主义使市场条块分割，连锁经营受限 1.2经济环境 1.2.1 我国总体经济环境对汽车租赁行业的影响目前，城市公交业、城际快运、物流业在我国具有良好的发展前景，由于运输工具在这些行业中的资产中属于核心资产，对车辆有着大量的和持续的需求，但由于各方面的原因，从事这些客货业运输的企业融资渠道单一，车辆更新的后续资金存在不同程度的缺口，并且随着时间的推移，这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显现。解决车辆更新与增添问题，目前已成为道路运输行业发展的关键。为此，道路运输企业融资需求也越来越大。针对以上道路运输业的种种需求，作为道路运输行业的辅助服务子行业，汽车租赁业的各项功能如果能够得到有效发挥，不但以有效满足这些需求，而且对道路运输业的发展具有很好的促进作用。 1.2.2 GDP与人均GDP对汽车租赁行业的影响国际经验表明，入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中，汽车拥有率有加速上升的趋势。人均GDP达到1000美元，轿车开始进入高收入家庭，千人拥有率小于10辆；人均GDP在1000-3000美元之间，轿车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50-200辆之间；人均GDP达到3000-5000美元，千人拥有率高达200-500

辆。人均GDP在3000美元到6000美元期间和6000美元到10000美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分，历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道，随着中国汽车工业在全球汽车业的迅速崛起，汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。 1.2.3居民消费水平对汽车租赁业的影响从宏观趋势来看，中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的趋势。在人均GDP 达到1000 美元以后，汽车进入家庭也同样是不可逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后，预计下一轮高产即将到来。因为那时候国车市应该初步完成了中低档车价格和国际价格的接轨，汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需求。 1.3社会文化环境 1.3.1消费者主观因素流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国的旅游人口。随着2008年奥运会的举办入境旅游的人数会逐步发展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式。对企业消费者来说，以“成本可控”为代表的新的管理理念正在不断推动

中国电信铁路电力行业解决方案

中国电信铁路电力段集群调度及定位服务系统中国电信股份有限公司XX省分公司 2012-1

目录一、前言 (1) QChat技术简介 (1) 二、解决方案 (2) 1、建设思路 (2) 2、系统设计 (2) 2.1系统设计原则 (2) 2.2、系统整体结构组成 (4) 2.2.1系统网络拓扑结构 (4) 2.2.2系统组网方案 (5) 2.2.3技术路线 (6) 1、美国全球卫星定位系统(US Global Positioning System) (6) 2、CDMA2000 EV-DO Rev. A网络技术 (6) 3、QChat技术 (6) 2.3、系统软、硬件组成 (7) 2.3.1调度台系统 (7) 2.3.2手持终端 (9) 2.3.3车载终端 (12) A、车载终端外观 (12) B、车载终端概述 (12) C、车载终端技术参数 (13) 三、系统功能 (13) 1、手持终端功能 (13) 1.1手持终端功能 (13) 1.1.1通信对讲功能 (13) 1.1.2卫星定位功能 (14) 1.1.3其他功能 (14) 2、调度台功能 (16) a)群组/用户列表 (17) b)单呼 (18) c)预定义组呼 (18) d)临时组呼 (19) e)状态切换 (19) f)状态显示 (19) g)录音/放音 (19)

h)单呼黑名单 (20) i)呼叫日志 (20) a)集团管理 (20) b)群组管理 (21) c)用户管理 (21) a)电子地图及区域设置 (21) b)定位 (21) 系统支持选中目标发起定位。 (21) c)联动调度 (21) d)圈呼 (22) e)轨迹回放 (22) f)实时监控 (22) g)查询目标位置 (23) 3、车载机功能 (23) 四、系统特点及技术优势 (24) 1、系统特点 (24) 1.1增强功能丰富 (24) 1.2集成界面风格 (24) 1.3临时调度 (25) 1.4性价比高 (25) 1.5易用性强 (25) 1.6高可靠性和安全性 (25) 1.7系统结构开放 (26) 2、系统技术优势 (26) 五、系统应用场景 (27) 1、电力应急抢修 (27) 2、电力施工通信 (27) 3、电力设施巡查抢修 (28)

公司汽车租赁运营方案

公司汽车租赁运营方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

xx公司汽车租赁运营方案为做好xx区相关单位车辆服务保障工作和顺应社会经济生活发展需求，根据《xx区区直机关及参公事业单位公务用车制度改革公务车辆服务保障指导意见》，结合我区用车实际情况，特制定本方案。一、运营方式：（一）由xx公司提供xx区相关单位用车需求，xx公司采取“租赁”的模式向xx区相关单位提供车辆租赁使用和驾驶员劳务派遣（包括由区机关事务管理局集中管理的定向化保障车辆的驾驶员劳务派遣）。具体租赁方式分为以下两种： 1、不带驾租赁，xx公司只提供车辆，而车辆的租用费、燃油费、路桥费、停车费、驾驶故障维修费、事故费用和交通违章等相关连带费用由租用方负责； 2、带驾租赁，xx公司负责提供车辆和随车司机，车辆的租用费、燃油费、路桥费和停车费由租用方负责。（二）为xx公司提供优惠租金的相关场地作为停车场及办公场所用地。二、车辆类型：（一）传统能源车，5年内车龄，可提供五座轿车、七座SUV，九座商务车等客户需求类型车辆；（二）新能源汽车，5年内车龄，可提供纯电动或混合动力车型，由五座轿车和七座SUV两种类型车辆组成；

（三）大中型汽车，5年内车龄，此类车辆原则上考虑由公司安排驾驶员。三、汽车租赁流程：（一）接车流程：租用方选择租赁类型→xx提供相关资料等约定手续→签订《汽车租赁合同书》→支付租车费用及保证金→查验车辆签订《车辆接车单》；（二）交车流程：租赁时间到期→公司在约定地点接车→按交车手续验收车辆及证照→约定时间到期后退还保证金。四、汽车租赁配套设施： xx公司在租赁车辆上安装北斗GPS定位系统、自行建立网络信息平台、调度系统等配套服务设施便于管理。五、车辆租赁费用标准：（一）不带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折）（二）带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折）

汽车租赁运营方案

汽车租赁运营方案为做好xx区相关单位车辆服务保障工作和顺应社会经济生活发展需求，根据《xx区区直机关及参公事业单位公务用车制度改革公务车辆服务保障指导意见》，结合我区用车实际情况，特制定本方案。一、运营方式：（一）由xx公司提供xx区相关单位用车需求，xx公司采取“租赁”的模式向xx区相关单位提供车辆租赁使用和驾驶员劳务派遣（包括由区机关事务管理局集中管理的定向化保障车辆的驾驶员劳务派遣）。具体租赁方式分为以下两种： 1、不带驾租赁，xx公司只提供车辆，而车辆的租用费、燃油费、路桥费、停车费、驾驶故障维修费、事故费用和交通违章等相关连带费用由租用方负责； 2、带驾租赁，xx公司负责提供车辆和随车司机，车辆的租用费、燃油费、路桥费和停车费由租用方负责。（二）为xx公司提供优惠租金的相关场地作为停车场及办公场所用地。二、车辆类型：（一）传统能源车，5年内车龄，可提供五座轿车、七座SUV，九座商务车等客户需求类型车辆；（二）新能源汽车，5年内车龄，可提供纯电动或混合动力车型，由五座轿车和七座SUV两种类型车辆组成；（三）大中型汽车，5年内车龄，此类车辆原则上考虑由公司安排驾驶员。

三、汽车租赁流程：（一）接车流程：租用方选择租赁类型→xx提供相关资料等约定手续→签订《汽车租赁合同书》→支付租车费用及保证金→查验车辆签订《车辆接车单》；（二）交车流程：租赁时间到期→公司在约定地点接车→按交车手续验收车辆及证照→约定时间到期后退还保证金。四、汽车租赁配套设施： xx公司在租赁车辆上安装北斗GPS定位系统、自行建立网络信息平台、调度系统等配套服务设施便于管理。五、车辆租赁费用标准：（一）不带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折）

电信企业IT规划解决方案

电信企业IT规划解决方案一、电信企业IT规划概述全球电信行业正经历着一些前所未有的剧烈变化，包括服务时代的到来、开放标准与开放的体系结构将成为主流、实现电信与IT 的完美融合等。面对变化，电信运营商更需要以适应性IT架构来取得成功。传统的电信行业采用了垂直工作模式，即每一种服务都有自己的运营支撑系统、IT 基础设施以及操作系统。这种方式所建成的基础设施与应用不仅昂贵无比，同时并不灵活，无法应对快速的需求变化。更为重要的是，传统的基础设施使电信运营商无法轻松引入一项新服务。无论对于IT服务还是网络与OSS，从根本上实现简单与灵活，成为电信运营商的需求。在中国，有的CIO不得不忍受非标准化导致的巨大变动成本，有的CIO不得不一次次将原有IT系统与应用全部推倒重来，有的CIO 不得不在已经高度复杂的系统之上堆砌新的复杂系统，有的CIO不得不在各种系统之间疲于奔命，所有这些现状是中国的CIO们在事业中

所不能承受的。因而规划可满足持续性业务发展的IT架构成为中国企业信息化建设的关键因素。适应性IT架构具有四个显著特征：标准化、模块化、简易化与集成化，这四个方面从根本上总结了企业信息化建设的经验和教训，为中国企业信息化建设指出了正确道路。中国企业信息化正在迎来一个全新的动成长企业时代。二、HP方案概要 HP通过科学的原则、切实可行的技术与方案，帮助用户实现动成长企业梦想。HP能够衡量业务与IT 部门之间的联系，量化IT 充分利用率，提高业务灵活性；利用四大设计原则，构建与集成适应性的异构IT环境；借助领先的软件和服务能力，管理与控制动成长企业各级的变化影响；从供应商到客户扩展与链接业务流程、应用和IT；支持未来体系结构及相关技术创新，提供世界一流的、极具竞争力的产品和服务组合。这一切都保证了HP为动成长企业战略提供源源不断的动力。 HP公司在帮助电信运营商建立其IT 战略的过程中，将始终遵循自顶向下的、以业务为导向的方法论，它通过整理提炼HP的专业咨询服务经验，把业务战略、业务流程跟IT战略和信息系统的建设自始至终联系起来，从分析和理解业务目标和战略、借鉴国际同行业先进管理模式入手，帮助客户制定IT 目标和战略，并以此为指导，制定IT 规划和迁移过渡计划，以指导整个实施过程，实现预定的IT

公司汽车租赁运营方案精编

（一）接车流程：租用方选择租赁类型→xx提供相关资料等约定手续→签订《汽车租赁合同书》→支付租车费用及保证金→查验车辆签订《车辆接车单》；（二）交车流程：租赁时间到期→公司在约定地点接车→按交车手续验收车辆及证照→约定时间到期后退还保证金。四、汽车租赁配套设施： xx公司在租赁车辆上安装北斗GPS定位系统、自行建立网络信息平台、调度系统等配套服务设施便于管理。五、车辆租赁费用标准：（一）不带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折）车型车价半日租日租月租季租半年租年租五座10万100 180 4800 13000 25000 48000 15万140 250 6000 16000 30000 58000 20万170 280 7800 20000 38000 75000 25万190 330 9000 25000 48000 94000 七座20万170 280 7800 20000 38000 75000 30万200 360 10000 28000 54000 105000 40万250 450 12000 34000 65000 128000 九座20万170 280 7800 20000 38000 75000 30万200 360 10000 28000 54000 105000 40万250 450 12000 34000 65000 128000 （二）带驾驶租赁（以新车计，旧车打八折）车型车价半日租日租月租季租半年租年租五座10万160 300 8000 22000 42000 82000 15万200 350 9000 26000 52000 98000 20万230 400 11000 31000 60000 115000 25万250 450 12500 35500 69000 134000 七座20万230 400 11000 31000 60000 115000 30万260 460 13800 39000 76000 145000 40万410 750 14000 42000 80000 168000 九座20万230 400 11000 31000 60000 115000 30万260 460 13800 39000 76000 145000 40万410 750 14000 42000 80000 168000 （注：租赁汽车每天限行200公里，超公里加收0.5元/每公里。）全区32个区直单位，按照每个单位预留1辆，四套班子29人，