小半径圆弧形汽车坡道墙体模板方案选择与经济分析

摘要：临沂鲁商凤凰城三期工程汽车坡道属小半径圆弧汽车坡道，经过对竹木胶板模板、全新可调弧形大钢模板、可调对拉螺栓槽钢背楞及小模数系列小钢模板施工方案的对比分析，考虑各种方案的经济成本，综合考虑各种因素后，最终决定采用小模数系列小钢模板体系和设置导墙方法进行施工。主肋和次肋分别采用钢筋和钢管，简单方便，保证了施工进度和施工质量。

关键词：模板；小半径；圆弧形；汽车坡道；小钢模板；方案比选；经济分析；

Abstract: Linyi Lushang Phoenix City phase three project car ramp is a small radius ramp, the bamboo plywood, new adjustable arc large steel formwork, a comparative analysis on the construction scheme and pull bolt back edge and small module series of small steel formwork, consider the economic costs of the various solutions, considering various factors, finally decided to adopt the small module series of small steel formwork system and setting method of guide wall construction. The main rib and rib respectively by steel and steel pipe, simple and convenient, ensure the construction progress and construction quality.

Keywords: template; small radius; arc; car ramp; small steel template; scheme selection; economic analysis;

1 工程概况

临沂鲁商凤凰城铂尔曼酒店工程汽车坡道为内径7.2m、外径13.2m的圆弧形坡道，坡道地下结构分为3层，地上部分为坡道引道，地下部分层高均为3.8m，地下被分为圆弧形坡道，地上引道为不同圆弧和斜线连接的不规则形体。汽车坡道地下部分墙体厚350mm，地上部分厚250mm。

2方案选择

传统墙体模板支设和施工缝留置方法为：采用竹木胶板作为受力主要面板，竖向木方作为背撑次助，环行钢管作为主助，钢管支撑于次助上。板体钢筋锚固段采用放置聚笨板或木盒留置板窝的方法，然后浇筑混凝土。这样容易引发的问题和缺陷主要有以下几点。

材料缺陷

聚苯板属易碎脆性材料，易断裂、易污染混凝土、难固定。留置时需满缠胶带，混凝土浇筑完成后再进行清理，费工费时，也易造成环境污染。采用木盒方式留置，需根据钢筋位置做成锯齿状，费事过多。

坡屋面模板施工方案

1.编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3有关规范规程

1 1.4有关法规

2工程概况 2.1设计概况西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。3施工准备 3.1技术准备

理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模板初步设计方案。 3.1.2项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备

汽车坡道施工方案 (1)

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经

过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。素土回填汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。

汽车坡道脚手架施工方案

目录第一章工程概况 ............................. - 1 - 1.1 地理位置................................................................. - 1 - 1.2 概述...................................................................... - 1 - 1.2.1 参建单位........................................................... - 1 - 1.2.2 工程概述........................................................... - 1 - 1.3 工程目标.................................................................. - 1 - 1.3.1 质量目标........................................................... - 1 - 1.3.2安全目标............................................................ - 2 - 1.3.3文明施工（绿色施工）目标............................................ - 2 - 第二章编制依据 ............................. - 2 - 2.1 主要施工图纸............................................................. - 2 - 2.2 主要规范、规程、标准..................................................... - 2 - 2.3 企业标准................................................................. - 2 - 2.4 安全计算软件............................................................. - 3 - 第三章脚手架选型材料选用......................... - 3 - 3.1 脚手架选型............................................................... - 3 - 3.2 脚手架材料选用........................................................... - 3 - 3.2.1 钢管选型........................................................... - 3 - 3.2.2 扣件选型........................................................... - 3 - 3.2.3 脚手板材料选用..................................................... - 3 - 3.2.4 安全网选型......................................................... - 4 - 第四章脚手架设计参数.......................... - 4 - 4.1 满堂脚手架搭设参数....................................................... - 4 - 4.2 恒、活荷载参数........................................................... - 4 - 第五章脚手架施工工艺技术......................... - 4 - 5.1 脚手架构造要求........................................................... - 4 - 5.2 脚手架搭设技术措施....................................................... - 6 - 5.2.1 地基处理........................................................... - 6 - 5.2.2 搭设顺序........................................................... - 6 - 5.2.3 施工工艺........................................................... - 6 - 5.2.4 脚手架使用要求..................................................... - 7 - 5.3 脚手架拆除技术........................................................... - 7 - 5.3.1脚手架拆除工艺...................................................... - 7 - 第六章质量验收标准和要求......................... - 8 - 6.1 材料质量保证措施......................................................... - 8 - 6.2 搭设质量保证措施......................................................... - 8 - 第七章安全保证措施............................ - 8 - 7.1 脚手架搭设安全保证措施................................................... - 8 - 7.2 脚手架使用安全保证措施................................................... - 9 - 7.3 脚手架拆除安全保证措施................................................... - 9 - 7.4 监测监控................................................................. - 9 - 7.5 安全管理................................................................ - 9 - 第八章文明施工保障措施 ........................ - 10 - 第九章应急预案 ........................... - 11 -

机动车坡道小结

机动车坡道一、坡道基本介绍地下室机动车坡道是连接室内与室外、地上与地下的竖向交通枢纽，做好汽车坡道设计非常重要。 1.1总平面设计在总平面布置图中的位置应当以：方便进出与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，坡道位置应尽可能靠近出入口，地下室车库坡道数量不少于两个，停车数少于100辆时可设置一个，多于500辆时不少于3个， 1.2平面设计汽车坡道形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(两层以上)。出入口汽车坡道最小净宽度，由设计规范知道：小型车坡道行驶：单行宽度3.5m，双车行驶6m。车道疏散宽度为单行4m，双行7m。因此汽车坡道最小宽度为单车道不小于4m，双车道为9m左右。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6m，通过计算得知曲线坡道最小内径约为4m，舒适内径为5.5m-6m。坡道设计中应曲线坡道对司机视线有影响，所以尽量采用直线坡道，少用曲线坡道，当采用直线曲线混合坡道时，直线和曲线必须是相切关系，不能是折线关系。 1.3剖面设计允许时，汽车坡道的舒适坡度为8%-10%之间，曲线坡道还应当在横向设置2%-6%的弯道超高坡度。利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性，外环高内环低，外环坡向内环。汽车坡道最小净高不小于2.2m，因地下室车库经常与设备用房毗邻，汽车坡道会同时兼做设备用房，此时设计净高应当大于2.5m。汽车坡道应有良好的排水措施，实践证明坡道设置3道截水沟效果非常好，在坡道开始处设置一道截水沟，在设计0.1m-0.15m高反坡段，有效防止室外水流进车道内，中间坡道开口部位设置一道截水沟，把开口部位的雨水排出，坡道

末端设置一道截水沟，把其他溅进或汽车带进的雨水排出。二、坡道实例 1.1坡道识图B3-B2 由于机动车坡道一般不在平面布置图中显示具体布置而有专门的机动车坡道详图，但有部分坡道梁与楼层梁可能产生重合或者有双梁，因此读图时应当特别注意本层图与上层图对应看，这样才能前后呼应，未卜先知，最大可能不犯错误。如图所示，此坡道为直线曲线混合坡道，因此需要注意在曲线区域内有弯道超高，此时应当注意外环梁底高，内环梁底低，高差与超高坡度有关。图中A、B、C、D四道梁均设置内环梁底低，外环梁底高，梁位置确定后则根据梁邦铺设平板。注意此时应当注意：剖面图中的基准标高应当是以板面中间标高为准，外环标高由中间标高为基准向外环上升，内环标高则下降。而在直线坡道区域内则应当内外墙梁底标高一样，只是梁邦随着坡度走，此时低侧梁邦高度为：梁高减去板厚，高侧梁邦为：低侧梁邦高加上坡度高差，定位有两侧高度一定拉线即可。如图中在弯道中有两框架梁与楼层梁中有冲突，此时应当特别注意，向设计院反映，应当按哪条梁做，图中E梁在坡道图中与平面布置图中均有此时按平面布置图的楼层梁做。

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

斜坡道施工组织设计

目录第一章编制说明 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (3) 1.3编制原则 (3) 第二章工程概况 2.1工程项目概况及工程量 (4) 2.2工程项目建设条件 (5) 2.3工程项目地质条件 (5) 第三章施工准备 3.1技术准备 (5) 3.2施工用水 (6) 3.3施工用电 (6) 3.4施工用压缩空气 (7) 3.5废石排放 (7) 3.6临时设施 (7) 第四章施工方法 4.1硐口施工 (8) 4.2硐内掘进施工 (8) 4.3硐内施工通风 (9) 4.4硐内施工运输 (10)

4.5硐内施工排水 (10) 4.6硐内支护 (10) 4.7斜坡道底板碎石层铺设施工： (11) 4.8斜巷硐口段底板砼施工 (11) 第五章主要设备、机具配备 5.1主要设备、机具配备表 (11) 第六章劳动组织 6.1组织方式 (12) 6.2组织机构及主要管理人员 (12) 6.3作业班组及主要工种人员 (13) 6.4作业循环安排 (14) 第七章施工进度计划 7.1施工顺序 (15) 7.2进度计划 (15) 第八章各项保证措施 8.1工期保证措施 (15) 8.2质量保证措施 (16) 8.3安全施工保证措施 (16) 8.4文明施工与环境保护措施 (17)

铁山矿区露天转地下开采斜坡道工程施工组织设计第一章编制说明 1.1编制依据: 1.1.1本施工组织设计依据“安阳钢铁集团舞阳矿业公司铁山矿区露天转地下开采斜坡道工程”设计施工图及已签订的工程施工合同。 1.1.2本施工组织设计的编制依据国家现行施工规程、规范及标准：《矿山井巷工程施工及验收规范》GB213-90；《金属非金属地下矿山安全规程》GB16424-1996；《爆破安全规程》GB6722等等。 1.1.3施工组织设计编制时，还参考了中国河南省驻马店地质工程勘察院2006年11月编制的《铁山矿区露天转地下开采工程主竖井工程场地岩土工程勘察报告》和《铁山矿区露天转地下开采工程西副井工程场地岩土工程勘察报告》。 1.1.4施工组织设计编制时完全考虑本单位现有施工装备及以往同类工程施工经验。 1.2编制范围: 根据设计施工图及已签订的工程施工合同中所明确的工程项目内容和要求编制，包含了主斜坡道及辅助斜坡道、错车场和各水平联络道岔口的掘进、衬砌施工内容以及主、辅助斜坡道的路面施工等内容。

车辆转弯半径表及计算方法

车辆转弯半径些特种车辆的转弯半径为16? 汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半

径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。补充1：最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！ 10.1.7机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 10.1.8居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y ，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径=转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。建规6.0.10 .1普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m 一些特种车辆的转弯半径为16?20m 所以，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m- 3m(2.5+0.25) = 6m 作图:

K4. L10汽车环道平向占一汽乍枚度前悬尺寸车老鈿l后悬尺\h W =R&—先(4- L10-1) R Q =R+H(iLlO-2) =J(l+iy^(r+b)2<4< 1.10-3) R ra=r—y<4. L 10-4) —中(4, L 10-5)前——环道最小宽度$ R1——汽车最小转弯半径; R0 ――环道外半径； R――汽车环行外半径； r2 环道内半径;

汽车坡道施工方案2

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 1、技术准备 (1) 2、器具准备 (1) 3、生产准备 (1) 四、施工部署 (1) 1、施工进度计划 (1) 2、材料使用计划 (1) 3、施工顺序 (1) 4、主要机械设备 (2) 5、劳动力计划 (2) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、汽车坡道的测量放线 (2) 2、管道改线方案 (3) 3、土方开挖专项方案 (3) 4、模板支撑体系 (4) 5、钢筋工程 (6) 6、混凝土工程 (7) 7、土方回填 (8) 六、计算书 (8) 七、质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (18) 九、安全文明施工措施 (18)

一、编制依据 1、酒店汽车坡道施工图纸； 2、场地现状； 3、《建筑施工手册》（第五版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 4、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；二、工程概况呼和浩特万达广场投资有限公司开发的呼和浩特市万达广场一期工程，工程地点位于呼和浩特市新华东街26号，即：新华东街以南、黑兰不塔巷以东，本工程占地面积约1.26万㎡，建筑面积8.0万㎡，本次在施工程包括酒店和板式公寓，其中：酒店为地下2层、地上19层（裙房4层、塔楼15层），建筑面积45760.0㎡，框架核心筒结构，总高度90.79米；板式公寓地下1层、地上30层，建筑面积33084.37m2，框架剪力墙结构，建筑高度99.65米。本工程±0.00m 相当于绝对标高1071.51m。本工程有1个汽车坡道，汽车坡道位于酒店东北角。汽车坡道总长约58米，高度从-5.8米至-0.3米。坡道采用C40抗渗混凝土，抗渗等级：P6。坡道为环形结构，钢筋、模板的加工、安装精度要求高，难度大，钢筋直径大，是工程施工的难点。本工程还涉及到雨水管（地下-1.29m）、污水管(地下-2.16m)、市政给水管道(-1.5m)的改线问题，难度较大。为保证汽车坡道施工的质量和安全，特编制本方案。三、施工准备 1、技术准备 1.1技术部门提前收集有关图集、规范、标准等，统一编号发放给有关人员。熟悉图纸，尽量把图纸中的技术问题在施工之前解决。 1.2与设计院积极沟通，在不违背本工程整体建筑设计效果和设计规范的基础上，配合设计院做深化设计工作，尽可能降低制造成本和施工难度。 2、器具准备编制工序检验计量流程图，列出需要配备的计量器具和分包单位需要配备的计量器具，对项目已有的器具进行检测，缺少的到合格的供应单位购买，并检测后编号发放。 3、生产准备积极组织人、机、料进场。四、施工部署 1、施工进度计划 2、材料使用计划 m；5m钢管50根；4.5m钢管60根；4m钢管140根；3.5m钢管180模板10002 根；3m钢管130根；2m钢管130根；1m钢管1800根；扣件1800个；止水丝杆1700条。 3、施工顺序

坡屋面模板施工方案

1. 编制依据 1.1《西海岸生态观光园项目施工组织设计》 1.2《西海岸生态观光园西大门童话小镇项目施工图》1.3 有关规范规程 1.4有关法规

2 工程概况 2.1设计概况西海岸生态观光园西大门童话小镇项目，位于山东青岛市西海岸新区开城路以南，生态观光园内。本工程分游客服务中心和售票中心两个单体，总建筑面积为1556.43㎡，其中游客服务中心建筑面积895.52㎡，售票中心建筑面积780.43㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构，地上二层，建筑结构安全等级二级，抗震设防烈度6度，抗震等级四级，结构设计使用年限50年，耐火等级二级。项目由青岛西海岸新区开发建设有限公司投资建设，监理单位为青岛市工程建设监理有限责任公司，设计单位为青岛北洋建筑设计有限公司，施工单位为青岛城建集团有限公司。 2.2工程重点、难点游客服务中心和售票中心均为框架结构，游客服务中心屋脊高度为10m，售票中心屋脊高度为9.2m，层数为2层，屋面均为双曲面斜屋面。屋面工程形状复杂，斜屋面高低错落，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑1050mm的挑檐，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗及威卢克斯窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆和扫地杆剪刀撑的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。 3施工准备

3.1技术准备 3.1.1项目技术负责人组织项目经理部技术生产人员熟悉图纸，认真学习规范要求，掌握施工图的内容要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录通过会审对图纸中存在的问题与设计，建设、监理共同协商解决，取得一致意见后办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高,制定模板初步设计方案。 3.1.2 项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及验收要求。 3.2机具准备 3.3材料准备

叶作汽车坡道护栏悬挑外脚手架施工方案

本工程为北京大众汽车品牌体验中心工程，总建筑面积24938平米，地下建筑面积5450平米，地下一层，埋深6.7m，地上三层，局部四层,高20.8m，地下为钢筋混凝土结构，地上为钢结构。二、脚手架的基本情况为确保施工安全、结合结构形式、切实做好文明施工，本工程外脚手架采用悬挑式外脚手架，铺竹片板，四周满挂绿色密目网，从而起到既安全又减少灰尘外扬和美化施工环境的作用。脚手架必须分段挂牌验收合格后方可使用。（一）脚手架的主要配件及材料选用： 1、悬挑式钢管脚手架的主要构件有：立柱、纵向水平杆、横向水平杆、扣件、横向支撑、脚手板。 2、材料选用直径48mm壁厚3.5mm的钢管、脚手板。（二）基本要求：用扣件式钢管搭设脚手架是施工临时结构，它要承受施工过程中各种垂直和水平荷载，主要是施工层的大模板重量，因此脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。在施工过程中，在各种荷载作用下不发生失稳、倒塌，并不超过结构的容许强度、变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。（三）受荷情况：采用Φ48×3.5钢管、脚手板、扣件等组成的悬挑脚手架，悬挑梁、立杆、大横杆和小横杆是主要受力杆件，连墙件是保证脚手架整体刚度和稳定性的杆件，并具有加强脚手架抵抗垂直和水平力作用的能力，其中连墙杆还承受风荷载，扣件是脚手架组成整体的连接件和传力件。三、悬挑架的搭设 1、搭设的顺序及设计说明（1）预埋悬挑梁锚固钢筋→设置悬挑梁→立杆→内大横杆→小横杆→栅杆→铺

脚手板→搭设防护栏杆→竖立挡杆→拉结点设置→挂安全网→档脚板。（2）悬挑梁采用[16a普通热轧槽钢，外挑0.8m，挑梁端部施焊φ16钢筋，钢筋长度为200㎜。（3）在槽钢挑梁伸入建筑物内2000㎜处及1000㎜处分别在室内现浇梁上预埋φ16锚杆。（4）立杆纵距为1500㎜。（5）小横杆纵间间距为1500㎜。每一道小横杆都得深入楼面内预埋好的钢筋内穿过，并且加固。（6）大横杆步距为1800㎜。第一道大横杆距钢挑梁面100㎜。（7）在铺设脚手架板的各层架体外立杆内侧用300㎜宽，19㎜厚多层胶合板作挡脚板，挡脚板涂刷黄黑相间的斜横道标志。（8）架体外立面施挂绿色环保密目网，架体最底层用胶合板满铺。悬挑架剖面图

地下车库螺旋汽车坡道施工

地下车库螺旋汽车坡道施工 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

地下车库双圆筒螺旋汽车坡道结构施工魏国瑞杨宇（北京崇建工程有限公司，北京，100061）摘要：本文通过前门B7地块地下车库螺旋汽车走道的施工过程,介绍螺旋汽车坡道的标高控制、模板和支撑系统的设计及安装、混凝土浇筑等施工方法。关键词：双圆筒螺旋汽车坡道 (Beijing ChongJian Construction Co.,LTD,Beijing,100061) ABSTRACT: KEY WORDS: 1工程简介该项目位于北京前门地区，前门大街东片改造项目B7地块内，建筑形式为中式建筑。本工程地下2层，地上3层。地下二层为车库，通过螺旋汽车坡道进出，坡道由内外2个圆筒组成，坡道有两种坡度，-11.200m至-4.306m标高范围坡道内车道坡度为%，-4.306m至-3.370m标高范围坡道内车道坡度为12% ，其内圆筒内壁半径为5775mm，外圆筒外壁半径为14325mm。螺旋坡道顺时针上升。结构板径向无坡度。图1 螺旋汽车坡道平面示意图 2施工难点

标高控制本工程施工图纸只给了坡道坡度和弧长以及变坡度位置标高，需要通过计算机辅助制图技术将坡道从起步到结束的内外圆弧展开分段并计算出每段上升高度，并在现场内、外圆筒墙绑好的钢筋上放线。模板设计安装内、外圆筒模板为圆柱面，螺旋坡道为螺旋面，要保证混凝土面坡度和墙体弧度平滑，所以在模板的设计安装方面要求较高。 3 施工方法施工工艺一般螺旋坡道采用的方案是将圆筒钢筋绑扎完成后在圆筒墙钢筋骨架上放出螺旋线，然后根据螺旋线安装加工圆筒墙和螺旋坡道模板，混凝土随着坡道板逐步浇筑上去。但由于B7地块工期较紧，按此方法不能满足工期要求，且施工缝较多，圆筒墙体弧度不好保证。经过讨论研究，制定以下施工工艺：基础垫层浇筑→定位放线→绑扎底板钢筋及圆筒墙体插筋→浇筑底板混凝土→地下2层墙体定位放线→地下2层圆筒墙体钢筋绑扎→地下2层螺旋坡道定位放线→地下2层圆筒墙体及坡道模板安装（墙体、坡道模板安装至地下1层楼面标高）、浇筑混凝土（坡道板和墙体整体浇筑）→地下1层圆筒墙体定位放线→地下1层圆筒墙体钢筋绑扎→地下1层圆筒墙体及坡道模板安装（墙体、坡道模板安装至首层楼板标高）、坡道绑扎钢筋、浇筑混凝土。

汽车坡道现场施工方法

汽车坡道现场施工方法 Last revised by LE LE in 2021

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)

1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为3 00mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2)在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。

坡道施工方案

前言一、二、工程概况 (2) 三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四、一、二、工程概况工程名称：上海通用汽车有限公司金桥北厂冲压仓库扩建项目和南厂总装车间扩建项目总承包工程工程地点：上海浦东申江路1500号上海通用汽车有限公司金桥厂区内

建设单位：上海通用汽车有限公司设计单位：上海市机电设计研究院有限公司监理单位：上海市同济项目管理咨询有限公司本工程分为北厂冲压仓库扩建和南厂总装扩建项目总建筑分别为：冲压约为5400m2，南厂总装扩建约为5400 m2。结构形式为钢结构框架结构，地上一层，地下采用桩基形式。北厂辅房为框架结构，冲压仓库为；新 6.59m 。本次施工内容为北厂扩建冲压件仓库北侧道路的新建工程，道路全长61.3m，宽度6m，总面积367.8m2。室外地坪标高为-0.150，室内地坪标高为+0.000，卸货棚内从内至外有0.5%的放坡。此坡道连接着卸货棚地坪外边沿和室外地坪，卸货棚南北向长度为15m，坡道南北向长度为6m，经计算得坡道南北边沿的高差为0.075m，坡道南北坡度为1.25%。坡道施工区域示意图及横断面图如图1、2所示。图1：坡道施工区域示意图

图2：坡道剖面图编制目及依案针对

七、八、工艺流程及顺序安排 1、工艺流程工艺流程：阴井管道埋设→垫层放线→钢筋绑扎支模→混凝土浇筑刮平→第一次用刮尺刮平

垫层放线→地坪钢筋绑扎→地坪铁件固定焊接→混凝土浇筑刮平→地坪铁件上砼清理→第一次用刮尺刮平→第二次抹平、整体墁光机墁光→第三次整体墁光机墁光、抹平→表面修饰及养护→清理填缝 2、施工顺序安排。节点施工详图九、十、施工方法及技术措施 1、 2、钢筋工程

坡道施工方案

目录1、编制依据 (1) 2、坡道概况 (1) 3、施工准备 (3) 3.1、技术准备 (3) 3.2、生产准备 (3) 4、主要施工方法 (4) 4.1、一般坡道施工工艺： (4) 4.1、定位放线 (4) 4.2、土方回填 (4) 4.4、底板垫层 (7) 4.5、铺贴底板防水 (7) 4.6、坡道模板支护 (8) 4.7、坡道单侧支模做法 (14) 4.8、坡道混凝土施工 (18) 5、质量要求及注意事项 (18) 6、计算书 (19)

1、编制依据序号项目编号 1 阜外医院扩建工程施工图纸 2 本工程施工组织设3《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200 4GB 50204-201《混凝土结构工程施工质量验收规范《地下工程防水技术规范5GB50108-2006GB50300-200《建筑工程施工质量验收统一标准7《建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003 建筑工程施工测量规8DB11/T446-200 9JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范10JGJ130-200《扣件式钢管脚手架安全技术规范11 《建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011 2、坡道概况 2.1、本工程共计六个坡道。1#坡道A段位于地下二层顶板，从地下一层通至首层，B段位于地下结构外东南侧，从地下一层通至首层和连接拟建院区；2#坡道位于地下结构外北侧，从地下二层通至首层；3#坡道位于地下结构外北侧，从地下三层连接地下二层；4#坡道位于地下结构外东侧和南侧，从地下三层连接地下二层并通至首层。5#、6# 坡道为人防坡道。具体坡道位置见下附图 2.2、因土方单位在坡道位置预留部分原土，坡道需待地下结构施工完毕后，将回填土，采用100mm坡道局部距地下结构外墙4#回填至坡道下标高方可施工。根据设计图纸，单侧支模进行坡道的结构施工。 3、施工准备 3.1、技术准备

汽车坡道脚手架方案

汽车坡道脚手架方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

1 工程概况本工程位于地下室1号、2号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度米。 2 使用材料及质量要求： (1) 材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 (2) 质量要求；以上材料必须是符合JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。 (3) 立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距330mm。 (4) 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度45°—60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 (5) 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。 3 落地式脚手架操作平台基础底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。 4 搭设要求 (1) 主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部同一平面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。 (2) 大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接要稳固、平直与立柱成90°。 (3) 纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两端用直角扣分别成90°。平台面满铺木脚手板。

(4) 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。 (5) 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用1200㎜高Ф48×钢管架满挂密目安全网。 5 脚手架搭设 (1) 立杆纵距@800，横距@800，横杆步距1800，立杆距边300mm。 (2) 小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。在立杆之间可根据需要加设小横杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。 (3) 纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于4跨；接头采用对接扣件连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。 (4) 主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 (5) 脚手板采用对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸应取 130～150㎜，两块脚手板外伸长度的和不应大于300㎜。 (6) 剪刀撑采取通长设置，按每5步4跨设置一道，与地面夹角45~60度，其斜杆交点要在同一直线上，采用旋转扣件与立杆连接，每根斜2～4个扣结点，结点位置与立杆距离不大于150㎜，最下端的与立杆结点距地高度200mm。 (7) 剪刀撑的连接采取搭接，其搭接长度不能小于1000㎜，采用至少三个旋转扣件固定连接，同时扣件至杆端的距离不小于100㎜。 (8) 剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 (9) 每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 (10) 立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。 (11) 在柱最外侧一排脚手架内搭设脚手架楼梯，脚手架楼梯采用钢管斜向搭接于脚手架横杆之上，再楼梯横向搭接一排小横杆，小横杆上满铺竹篱笆，

模板工程施工组织设计方案

XXXXXXXXXXX53#住宅楼模板工程施工方案编制人：审核人：审批人： XXXXXXXXXX公司

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及措施 (4) 6.模板安装的质量标准及施工要求 (33) 7.模板工程注意事项 (35)

1.编制依据 1.1《XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工组织设计》 1.2 XXXXXXXXXXX53#住宅楼工程施工图纸 1.3主要规、规程、标准 1.4法律、法规 2.工程概况 2.1 设计概况本工程为XXXXXXXXXXX53#住宅楼，位于X公园外环路以南，干城路以东，昌二路以西，东干城路以北。该工程设计为剪力墙结构，总建筑面积13245.91㎡，其中地下建筑面积537.63㎡，地上建筑面积12708.28㎡，其中商业网点部分建筑面积为1429.24㎡住宅部分建筑面积11279.04㎡（主体结构外阳台按半面积计算，主体结构阳台按全面积计算，具体计算方式见单元放大图；按此原则计算出的阳台总面积为337.18㎡），建筑基底面积为820.50㎡；建

筑层数、高度：本项目地下一层，地上二十五层，其中，地下一层层高为4.0m、一层商业网点层高 3.9m、二层商业网点层高 3.6m三层~二十四层高均为2.97m，25层层高为2.87m，室外高差为0.30m，建筑高度76.163m。主楼基础采用CFG桩+筏板基础 2.2现场情况：根据现场实际，考虑施工方便，模板的加工及存放区设在现场指定位置，根据文明施工要求，现场搭设木工加工棚及模板存放架。现场道路、材料堆放场地进行硬化处理，找好排水坡度及排水设施。 2.3工程难点 2.3.1管理方面模板用量大、规格型号多，施工中必须绘制详细的模板配板图，制定详细的管理制度及措施，防止用错。 2.3.2技术方面 2.3.2.1质量目标要求高，模板的选型、设计、加工质量，直接影响到工程的施工质量。必须精心设计、严格控制。 2.3.2.2结构形式复杂，电梯间、楼梯间、汽车坡道多，造成模板的种类、形式多样。 2.3.2.3墙体高厚、框架梁、柱截面尺寸高大、主次梁数量多、地下标高复杂、地下层高高、顶板错层地方多。这些必须在模板设计中全过程、全方位考虑。 2.3.2.4本工程各种专业预留、预埋较多，施工过程中需各专业密切配合，及时解决施工中的各种问题，以免影响工程的进度、质量。 3.施工部署 3.1质量目标：

地下室车库坡道施工方案

××××工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下：甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。五、施工方法 1、开挖边线确定测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：0.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中