空军济南航空四站装备修理厂

公司介绍

空军济南航空四站装备修理厂（全称）隶属于济南军区空军装备部，是空军编外定编的军队事业性单位，实行企业化管理。工厂坐落在济南市西部。

于1976年筹建，1979年正式投产，现有三个厂区，共占地156亩，总建筑面积为6.26万平方米，其中厂房面积为3.46万平方米。

注册资金，60万固定资产1亿多元，年产值8000余万元，年创利1000多万元。

编制人数为350人，实有职工500多人。下设8个职能科室，1个技术中心，3个军品分厂，3个民品单位，1个物业公司，1个卫生所。

主要从事空军地面装备的科研、生产、维修及保障服务。民品项目主要有汽车销售、服装加工、百货超市、餐饮住宿等。

俄罗斯空军装备

俄罗斯空军装备 1997年7月16日，时任俄联邦总统叶利钦发布总统令，明确在原防空军和空军基础上重新组建新的空军。1998年3月1日，新的空军司令部在原防空军和空军司令部基础上组建完成，标志着原防空军和原空军合并成俄武装力量新的军种——空军。俄空军的使命:粉碎空中之敌的侵略，保护国家和军事最高领率机关、政治经济中心、工业基地、国家重要基础设施以及军队免受空中之敌的打击，消灭敌常规军事力量和核力量;对其他军兵种提供航空保障。俄现役武器装备的主要型号包括: 歼击机：米格-25、米格-29、米格-31、苏-27、苏-30；强击机:苏-25；远程战略轰炸机:图-22M3、图-95、图-160；军事运输机:安-22、安-70、安-124、伊尔-76; 武装直升机:米-8、米-26、米-171、卡-50、卡-52；空中加油机: 伊尔-78; 空中指挥机: 伊尔-80、伊尔-96; 远程预警机: A-50; 准备列装:苏-35C、苏-57等。一、远程战略轰炸机

（一）图-160战略导弹轰炸机 1.基本情况图-160轰炸机自20世纪70年代初开始研制，1981年12月原型机首飞， 1987年5月开始服役。它是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，是前苏联最后一代、俄罗斯最新一代的远程战略轰炸机，是有史以来制造的最重的轰炸机，性能和美国的B—1B战略轰炸机相当。北约组织给予绰号“海盗旗”。 2.战技术性能

（二）图-22M3战略轰炸机

1.基本情况图-22M3逆火战略轰炸机，俄罗斯图波列夫航空科技技术联合体研制的变后掠超音速轰炸机，属中程轰炸机，北约组织取的绰号为“逆火”。 2.战技术性能

世界空军武器装备发展综述

2010年世界空军武器装备发展综述 2010年，尽管世界经济形势出现了好转，但金融危机的影响并未完全消除，未来国际安全继续存在诸多复杂多变而不确定的因素。因此，世界各国仍在不懈地积极发展自己的武器装备，新的武器技术和系统被源源不断地开发和投入使用。空军武器装备作为现代战争的关键制胜能力也在不断更新换代，继续呈现出信息化、体系化、远程化、多用途、长航时和无人化等多样化的发展特点。空军装备各领域的发展变化层出不穷。一、美俄新一代战斗机发展取得重大进展 2010年，在新一代战斗机发展方面，最引人注目的变化包括：俄罗斯第五代战斗机原型机成功实现首飞；美国第五代战斗机F-35 和F-22 研制和装备继续取得重大进展；美国等国在积极探索第六代战斗机技术。 1月29日，俄罗斯第五代战斗机PAK FA勺原型机T-50成功完成首飞，使俄罗斯成为美国之后世界上第二个能够试飞第五代先进战斗机勺国家，标志着俄罗斯勺第五代战斗机技术取得重大进展。PAKFA 在设计中采用了先进勺复合材料及气动技术，将具备超声速巡航、超机动、隐身和多功能等性能特点。按计划，俄罗斯第五代战斗机将在2015年开始进入服役。俄罗斯计划今后在本国第五代战斗机基础上开发出口型飞机，从而影响世界更多地区勺空中力量平衡。

2010年，美国第五代战斗机（包括F-35和F-22隐身战斗机）技术发展又达到新的里程碑，其中最突出的是F-35 联合攻击战斗机（JSF）项目的第三种（也是最后一种）机型一一F-35C舰载型于6 月6日成功完成首飞，标志着JSF项目的原型机首飞阶段性工作已全部结束。F-35C集隐身、超声速、高敏捷性和综合航电系统等技术性能于一体，将为舰载战斗机带来跨代的性能提升。在F-35C之前已首飞的F-35A常规起降型和F-35B短距起飞/垂直降落型2010年处在繁忙的研制试验阶段。其中F-35A的试飞遍及该机全部的下一代航空电子系统。 2 0 1 0年，美国空军还在制订已经进入服役的F-22 的改进升级计划，改进计划的要点包括：安装近年来刚刚投入使用的新型先进武器系统和正在开发中的先进通信设备；将原6种不同构型的F-22 统一为 3 种基本构型等。 2010年11月3日，美国空军装备司令部（AFMC向工业界发布了一份信息征询书，要求工业界提供关于可在2030 年左右形成初始作战能力的“下一代战术飞机系统”的形态构想及能力/技术需求信息。这种“下一代战术飞机系统”即美国空军所称的第六代战斗机），必须能够与具有空中电子攻击能力、先进综合防空系统、无源探测设备等先进能力的敌军作战。该机将具有完成导弹防御、空中遮断和近距空中支援等任务的能力等。二、美国提出下一代轰炸机新方案 2010年3 月，美国国防部采办主管卡特宣布，美国国防部为下一代

空军航空兵编制

第1师：1950年6月19日在南京成立，先后称空军混成4旅、4师，1956年改称1师，歼击航空兵师第2师：1950年11月25日在上海成立，歼击航空兵师第3师：1950年10月5日在沈阳成立，歼击航空兵师第4师：1956年4月在辽宁辽阳重建新空4师，歼击航空兵师。2003年撤销，并入空30师第5师：1950年11月20日在江苏徐州成立，强击航空兵师第6师：1950年12月21日在辽宁成立，歼击航空兵师第7师：1951年1月15日成立，歼击航空兵师第8师：1950年11月27日在吉林四平成立，轰炸航空兵师第9师：1950年11月成立，1956年3月在广州重建空9师第10师：1951年1月14日在江苏南京成立，轰炸航空兵师第11师：1951年1月在江苏徐州成立，强击航空兵师第12师：1950年12月23日在浙江萧山成立，歼击航空兵师第13师：1951年4月24日在四川新津扩编（原高空运输团），运输航空兵师第14师：1951年2月14日在北京南苑成立，歼击航空兵师第15师：1951年5月31日在吉林公主岭成立，歼击航空兵师第16师：1951年2月28日在山东青岛成立，歼击航空兵师。1988年改编为沈阳军区空军航空兵训练基地第17师：1951年4月8日在河北唐山成立，1956年4月在北京重建新空17师。1988年改编为北京军区空军航空兵训练基地第18师：1951年1月17日在广州成立，歼击航空兵师第19师：1951年10月1日在武汉成立，歼击航空兵师第20师：1951年成立，轰炸航空兵师。1985年撤销第21师：1951年11月1日在上海成立，歼击航空兵师第22师：1951年成立，强击航空兵师。1985年撤销，并入空11师第23师：1951年成立，轰炸航空兵师。1985年撤销第24师：1951年9月20日在河南郑州成立，歼击航空兵师第25师：1951年成立，轰炸航空兵师。1985年撤销第26师：1952年12月在广西柳州成立，歼击航空兵师第27师：1952年12月在北京通县成立，歼击航空兵师。1988年改编为广州军区空军航空兵训练基地第28师：1952年12月在河北故城成立，强击航空兵师第29师：1954年1月在浙江嘉兴成立，歼击航空兵师第30师：1960年4月12日在辽宁东沟成立，歼击航空兵师第31师：1960年5月在江苏盐城成立，歼击航空兵师。2003年撤销，并入空12师第32师：1960年6月在河北静海成立，歼击航空兵师。1988年改编为南京军区空军航空兵训练基地第33师：1960年7月10日在湖北山坡成立，歼击航空兵师第34师：1963年9月30日在北京南苑扩编（原独立3团），运输航空兵师。1980年缩编为独立团。1988年恢复空34师建制第35师：1965年3月29日在广东成立，歼击航空兵师。2003年撤销，并入空9师第36师：1965年3月29日在陕西扩编（原独立4团），轰炸航空兵师第37师：1966年8月1日在辽宁丹东成立，歼击航空兵师

航空武器装备发展研究

航空武器装备发展研究时间：2016-07-11 作者：佚名【摘要】在充分掌握相关历史数据的前提下，探讨了航空武器装备发展的历史，揭示了航空武器装备研制的特点，并深入分析了航空武器装备研制的原因和条件。航空武器装备研制水平对未来高技术局部战争具有决定性意义。【论文关键词】航空武器装备；发展；趋势 0 引言在两次世界大战和随后的局部战争中，航空武器装备数量多，性能高，在战争中扮演的角色重，都超出了人们的想象空间。也正是两次世界大战和其后的局部战争将航空武器的发展变化表现的充分透彻。 1 航空武器装备的发展历程航空武器装备作为空军武器装备不可或缺的部分，是以军用飞机为主体，直接参与作战和作战支持的各种类型航空武器的统称。空战是军用飞机出现后衍生的一种新的作战形式，其中最为重要的武器就是军用飞机。经过战争的检验，军用飞机是空中作战的物质基础，是实现空中作战的基础。 1.1 航空武器装备的早期探索 18世纪80年代，法国人成功地试放了热气球和氢气球。气球出现后的最早应用也是用于军事，任务是通信联络和侦察。上世纪50年代以后，现代航空侦察平台逐渐应用，气球在军事上的使用愈来愈少。飞艇作为气球之后的新生航空武器。法国人于1852年成功研制第一艘动力软式飞艇。1900年，德国齐柏林制造了第一艘硬式飞艇。1903年12月17日，美国第一架飞机制造者美国莱特兄弟成功实现了首次飞行，开创了一个新时代的人类航空时代。 1.2 目前军用飞机和机载制导武器 1.2.1 军用飞机军用飞机是直接参与作战、保障作战和军事训练的飞机的总称。是航空部队的主要技术装备。大量的飞机在战斗中使用，战争从平面发展到立体空间，对战略、战术、军事等构成很大影响。军用飞机可以分为：轰炸机、战斗机、攻击机、战斗攻击机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、空中加油机、军用运输机、救护机、训练机、多用途战斗机等。 1.2.2 载制导武器制导武器装备战斗部的无人驾驶可控飞行器，并且能够使用声波、电波、光波（包括可见光、红外线和激光），甚至气味、气体等均可作为直接或间接使用的目标信息，跟踪和攻击目标的武器。机载制导武器是指由飞机携带和运载、发射的制导武器，是基于非制导航空武器的基础上研制出来的。目前机载制导武器包括空空导弹，空地导弹和制导炸弹。

航空维修保障装备信息化系统的研究与设计

电子设计工程 Electronic Design Engineering 第19卷Vol.19第20期No.202011年10月Oct.2011 航空维修保障装备信息化系统的研究与设计左力（空军装备部外场部，北京 100843）摘要：介绍了航空维修保障装备信息化建设的目标和主要内容，包括硬件系统建设和软件系统建设的理论思想。针对当前航空维修保障装备工作中存在的突出问题，基于现有的航空维修保障理论，提出了一套航空维修保障装备信息化系统模型。与传统的航空维修保障装备系统相比较，提出航空维修保障装备信息化系统的体系结构设计和应用结构设计。该系统能够保证在航空维修保障装备系统的实际工作中，管理人员、技术人员、信息和装备之间的完整结合，使各种航空维修保障装备资源得到充分利用，有助于最大限度地满足航空维修保障装备的需求。关键词：航空维修；保障；装备；信息化；体系结构；系统中图分类号：E954 文献标识码：A 文章编号：1674－6236（2011）20-0136-03 Research and design on information system of aviation maintenance support equipment ZUO Li （Ministry of Field ，Air Force Armament Department ，Beijing 100843，China ） Abstract:P roposed objectives and main content of information technology of aviation maintenance support equipment ，including theoretical construction ideas of hardware and software system.Aiming at the outstanding problem of the aviation maintenance support equipment and based on the existing theory of aviation maintenance support ，this paper proposed an Aviation Maintenance Support Equipment Information System （AMSEIS ）.Compared to the traditional aviation maintenance support equipment system ，it proposed the system architecture and application architecture of AMSEIS.AMSEIS can guarantee full integration among administrator ，technician ，information and equipment in the actual work.The resources of aviation maintenance support equipment can be fully utilized.It is conducive to meet the requirement of aviation maintenance support equipment by the greatest extent. Key words:aviation maintenance ；support ；equipment ；information ；architecture ；system 收稿日期：2011-08-22 稿件编号：201108077 作者简介：左力（1975—），男，贵州六盘水人，工程师。研究方向：装备管理研究。随着以信息化为基本特征的新军事变革的深入发展，空军装备信息化程度日益提高，对装备维修保障对提出了更高的要求。与此同时，新装备不断装备航空领域，航空装备的现代化程度越来越高，航空维修保障模式、方法和手段也发生了深刻变化，积极推进航空维修保障装备信息化建设，是航空机务系统的主要内容，是提升航空维修保障能力的倍增器。充分认清航空维修保障信息化建设的现状，科学构建系统建设目标，是推进航空维修保障装备信息化建设，提高装备保障能力的现实课题[1-2]。 1 航空维修保障装备信息化概述 1.1 航空维修保障装备信息化建设的目标信息化建设在航空维修保障装备中的应用是一项综合性的应用，是指导航空机务提高效率和维修水平，保证战斗力提高的一项重要措施。作为机务系统，要搞好维修保障装备信息化建设，必须全局观念、一体化融合，向智能化和实时化方向发展。以计算机为平台，以通信网络为纽带，坚持一体化和最优化原则，建立共享的电子接口和物理接口，统一数据格式，实现纵向与横向的无缝链接，从而对维修保障装备完好进行实时有效的指挥、协调和控制[3-4]。 1.1.1保障指挥自动化按照统一的标准、软件和规程，研制开发适用于战役、战术、分队、单装装备保障指挥网，实时提供装备、人员、器材等保障信息，适时掌握装备工作状态，提供装备抢修，安全防护、作战文书等辅助决策功能，使装备保障力量能够依托网络，对内实现互联互通，对外与作战指挥机构和保障对象实现数据交换，成为一体化作战指挥系统的重要组织部分。 1.1.2装备管理可视化实现装备管理各项装备保障活动可视化，即装备库室、修理机构、装备方舱和技术人才。 1.1.3装备修理远程化航空维修专家对维修现场进行远程信息咨询和技术指导，召开异地时会议，按照装备型号或部件建立专家知识和故障推理模块，通过人机对话实现对保障装备的故障诊断。－136－

航空推进系统总体设计

浅析国内外航空推进系统发展现状学号：20150825007 姓名：施强摘要：航空推进系统是一类实现能量转换的机械，主要涉及的基础性学科方向包括:工程热力学、结构动力学、空气动力学、传热学、燃烧学、控制学、材料与工艺，等等。本文主要通过阐述美俄等国家推进系统的发展现状以及当前我国在航空推进系统领域各专业方向上所取得的进展，并进一步对比了国内外在军用航空推进系统的差距，对我国在该领域的发展做出了一下展望。关键词：航空，推进系统，发展现状一、世界主要国家航空推进系统总体发展趋势新军事变革和信息技术的飞速发展，使航空武器装备得到了更为精确的运用。制空权与制信息权、有人驾驶飞机与无人机、“软硬兼施”与空天一体、平台作战与体系对抗等战斗力构成要素已经对当前与未来作战思想和作战模式产生了广泛而深远的影响从而对航空武器装备的发展起到极大的促进作用。无人机继续成为世界各国研究与开发的热点；美俄重点改进现役轰炸机，主要改进方向是，提高其全天候作战和突防能力、扩展机载武器使用种类、完善一体化导航和信息保障能力、研制新型非核高精度机载武器以及延长使用寿命等；美国实施多个直升机计划，V-22倾转旋翼机成功研制；近太空飞行器成为研究热点。这些飞行器的技术发展对动力装置的需求极大牵引和促使了吸气式发动机向更高的技术水平发展，推进技术取得了很大进

展。更高的推重比、更大的飞行M数、更好的安全性和可靠性更少的燃油消耗更低的污染和噪声、更佳的生存性和维修性将始终是军用航空发动机追求的目标。为达到目标，研究采用先进材料达到更高的涡轮前温度和带复杂冷却系统的涡轮叶片等新技术、变循环发动机、使用矢量推力条件下大迎角飞行时的发动机稳定性控制等成为热点。高涵道比涡扇发动机继续朝着高经济性（包括低耗油率与低加工维护费用）、低排放和低噪声的方向发展。紧凑的叶轮机、新颖的结构和材料等将是提高发动机经济性的关键技术，而高效的低排放燃烧室和低噪声风扇与喷管则是满足环保要求的关键技术。吸气式高超声速（飞行马赫数大于5）飞行器是未来民用飞机的发展方向之一涡轮基组合循（TBCC）动力装置可使未来的高超声速飞行器像飞机一样工作，可重复使用（大于1000次任务，每年可飞100次），用途多样且有灵活的发射和着陆地点，耐久性高，单位推力大，能采用普通的燃料和润滑剂、成本低等特点成为国内外的研究重点。未来无人作战飞行器（UCA V）将需要一个低可探测的平台，进气道和排气将作为发动机和机体的一部分，成分高度综合的推进系统，变循环发动机可能是满足这一用途的动力形式；未来军用飞机特别是无人机的自主飞行任务对发动机提出了预兆和诊断的要求，这项要求将促进智能发动机的发展，智能发动机可大大改善推进系统的经济性、可靠性和战备完好率，降低使用和维修成本。

美国武器装备大全(空军篇)

美国武器装备大全（空军篇）各位朋友们续美国武器装备大全（陆军篇）后空军篇来了空军篇将比陆军篇更为精彩。美国空军武器分类：战斗机轰炸机侦察、运输机直升机电子战机。美国猛禽战斗机小宇宙S/rose[383230383] 2005-09-15 21:22 题目：Re:美国武器装备大全（空军篇）下面介绍：★战斗机★ 小宇宙S/rose[383230383] 2005-09-15 21:25 题目：Re:Re:美国武器装备大全（空军篇） F-14重型战斗机 F-14是为美国海军研制的双座超音速舰载多用途重型战斗机，主要任务是护航、舰队防空以及遮断和近距空中支援。该机采用双发双垂尾变后掠中单翼气动布局，机翼的后掠角可在20度-68度范围内自动调节，有很好的低速和高速性能，全金属半硬壳式机身，广泛采用钛合金，部分采用硼复合材料。该机有F-14A、F-14B、F-14D以及RF-14A（侦察型）等改型。动力装置早期装两台TF30-P412涡扇发动机，自1986年起采用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛。主要机载设备休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达，可截获120-315千米内的空中目标，同时跟踪24个目标和攻击其中的6个目标。F-14D上约60%的模拟式设备换成了数字式，并安装了新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。武器 1门M61A1“火神”20毫米六管机炮。可挂4枚AIM-7E/F“麻雀”导弹加4枚AIM-9G/H“响尾蛇”空空导弹，或同时挂6枚AIM-54A“不死鸟”远距空空导弹加2枚“响尾蛇”导弹。重量及载荷

我国航空装备维修分析

我国航空装备维修分析随着现代航空科学技术的发展，航空装备的更新换代，以及现代高科技局部战争的特点，使航空修理工作从技术操作到组织管理都日益复杂起来，现代航空修理也随之形成一项复杂的工程技术。如何经济有效地实施航空修理，保证航空技术装备使用的安全可靠，不仅需要广大的航空工程技术人员适时地、具体的完成各项修理作业任务，而且作为一项工程技术更需要从装备的全寿命过程和修理的总体上系统地加以分析和研究，在掌握事物的客观规律的基础上，进行统筹安排，全面规划，科学组织，树立正确的修理思想，制定完善的修理技术措施，才能保持全系统的有序运行，实现航空修理的最终目标，并从整体上获得最佳的修理效果。因此，航空修理已经从一般的技术保障发展成为一门综合性的技术科学。（一）航空维修的发展历程航空装备的维修保障与航空装备本身的发展一样，也经历了漫长的积累和发展过程。自飞机诞生以来，航空维修主要经历了四个发展阶段。第一阶段飞机诞生初期。该时期飞机的制造工艺简单、机械化程度不高，维修的任务也比较简单，主要进行螺丝的加固、润滑油脂的添加等，通常不再需要进行其他专业化的维修，针对这些特点，当时的飞机都采用了“随坏随修”的修复性维修，而且没有专门设置专门的维修保障人员，这项工作由飞行员兼任。第二阶段从二战后开始。此时，喷气式飞机成为主流，飞机不在是简单的机械累加，故障有了大幅度上升，采用“不坏不修，坏了才修”的维修，明显不能满足要求。此时，针对部件故障的周期性，采用了在故障出现前更换部件的预防性维修，这种维修方式到现在依然是维修的主流。第三阶段从二十世纪七十年代末开始。这一时期飞机已经向机电一体化的方向发展，依靠单一的维修模式不能满足要求。此时，开始采用视情维修、预防性维修、修复性维修或改进性维修等多种形式相结合的维修方式。第四阶段从二十世纪末开始。这个时期的主要特点是电子技术、信息化技术得到飞速发展和广泛应用，对航空装备故障的判断、处理有了更加客观的依据，尤其是一些人达不到的部件，比如发动机转子等。现代信息化、快速、精确的维修技术的进步不断促使使预测性维修逐渐走向成熟。（二）航空修理方法航空装备的修理方法可以分为平时修理与战时修理两种情况。平时修理与战时修理的目的和工作重点各不相同。平时修理的目的是恢复装备的固有可靠性和安全性，将飞行安全放在首位。战时修理的目的是保证飞机有最大的战斗出动架次，要求在短时间内把站伤飞机恢复到可再次投入战斗的状态。下面主要介绍集中战时修理的方法。原件修理，利用在现场上有效的措施恢复损伤原件的功能或部分功能，以保证飞机完成当前作战任务或自救，原件修理能够保证飞机在较短时间内再次出动。换件修理，利用性能上具有互换性的单位元件或原材料来进行更换已受损的元件，以恢复飞机的基本功能或自救。换件修理在战伤抢救中最常用的修理方法之一，具有节约修理时间、工具设备和人力，对飞机故障的判断简要明确，困难较少，对于修理环境、人员的熟练程度较低，可以在野战条件下快速修复等优点。拆装修理，是指拆卸同型或不同装备上接口、支座相同的类似部件或单元，替换损坏的部件或单元，即同型拆换与异型拆换。应急修理，当修理

美国空军装备

A lot of life's problems can be explained by the applications of the common sense from these recently declassified Military Secrets Declassified Declassified Declassified Declassified

F-18 Hornet Don't draw fire, it irritates the people around you-advice to new guy

'If the enemy is in range, so are you.' -Infantry Journal-'Tracers work both ways.' -Army Ordnance Manual A-10 Thunderbolt a.k.a.-Warthog

F-111 Aardvark Don't ever be the first, don't ever be the last, and don't ever volunteer for anything-USNavy

CH-47 Chinook 'The only time you have too much fuel is when you're on fire.' -Unknown Author-

C-130 Hercules AKA “Fat Albert” JATO rocket assist 'Five second fuses last about three seconds.' -Infantry Journal -

空一军-空军军史

中国空军为何空一师在人民解放军空军建立很长一段时间里，航空兵部队不断发展壮大，但一直没有空军“第一师”这个番号。为什么长时间空缺此番号？它是什么时候有的？为什么会出现这种现象，其中有鲜为人知的故事。空军第一支航空兵部队番号由“一”变成“四”，缘于刘亚楼一番话新中国成立不久，为了加强华东地区的防空力量，抗击退居台湾的国民党空军对上海等大城市和华东沿海地区的轰炸，并为解放台湾作准备，党中央、中央军委决定在华东地区组建人民解放军空军的第一支航空兵部队。１９５０年４月的一天，时任空军第二航空学校政委的李世安，突然接到空军司令员刘亚楼的电话，要他马上到北京来谈话。见面后，刘亚楼对李世安说：军委决定调你去华东地区组建第一支航空兵部队，你当政治委员，方强同志任旅长（未到职）。李当即表示服从组织决定。刘紧接着问他：新组建的空军第一支航空兵部队，你看是叫第一旅好呢，还是叫第四旅好？李世安说：数一个数，编一个序列，都是从一开始的，新组建的人民解放军空军第一支航空兵部队，当然是叫第一旅好。刘亚楼笑了笑说：我已考虑了很久，还是叫四旅好。叫“第一”容易产生“老子天下第一”骄傲自满情绪。我们要效仿毛主席的做法，他在井冈山创建第一支中国工农红军部队时，开始就叫红四军，没有叫红一军嘛！我看应叫空军第四旅，这里有一个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样有利于这支部队的建设。

李世安听了刘亚楼的一席话，深受启发，回答说：司令员讲得好，我没有考虑这么多，没有想到还有个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样叫意义就更大了。刘亚楼说：这个部队是由４个机种混合组编而成的，来我国的苏联巴基斯基空军部队叫混成集团军，因此，我们这支部队的名称也可叫做中国人民解放军空军第四混成旅。这个名称是我与总政罗荣桓主任一起研究确定的（该旅当时对外代号称“中国人民解放军太平洋部队”）。由此，人民解放军第一支航空兵部队的番号就定了下来。１９５０年６月１９日，混成第四旅在南京正式成立。旅部以第三野战军第三十军九十师师部为基础，加上空军司令部和华东航空处抽调的１００多名干部，共３００多人组成。先驻南京，后转驻上海龙华机场。华东军区空军司令员聂凤智兼任旅长，李世安任政治委员，刘善本等３人为副旅长。旅机关设有司令部，辖作战、侦察、通信、管理、机要５个科；政治部，辖组织、宣传、保卫３个科和１个翻译室；后勤供应处和航空工程处。旅下辖４个团和４个供应大队（也是团级单位），全旅共有３５００多人。当时，混成第四旅是解放军唯一的一支航空兵部队，全国的战斗机几乎全都集中到这支部队来了，机型五花八门：有歼击机，有强击机，还有轰炸机；有喷气式的，也有螺旋桨式的。有的机种数量多达几十架，有的只有几架，可以说是我国当时所有战斗机的大汇集，是各型号战斗机的“大拼盘”。如：十团装备乌拉－９飞机３架，雅克－

把武器装备视为军人的第二生命

把武器装备视为军人的第二生命武器装备是军队战斗力的重要组成部分，是完成作战训练等任务的重要物质基础。作为军人，应把武器装备视为自己的第二生命。（一）武器装备是军人的第二生命,军队与武器装备有着不可分割的联系。从历史演变看，军队和武器装备同步发展。自从人类迈进阶级社会门槛的那天起，出现了军队，武器装备也相应出现。古代军队的刀、剑、就、斧、等，曾作为主要兵器兴盛了几百年的历史。随着人类社会物质生产方式的不断进步和科学技术的突飞猛进，冷兵器时代被热兵器时代取而，代之，面对面的肉搏战被海陆空并用的立体作战所更替。由于武器装备的发展产生了质的飞跃，对战争胜负的影响越来越大，因此，武器装备的位置也日益突出。武器装备是军队的主要特征之一。军队离开了武器装备，就不称其为军队，军人离开了武器装备，就无法履行职责、完成任务。因此，武器装备与军队和军人有着不可分割的天然联系。武器装备是军人战胜敌人，保存自己的物质基础。军队是战争的工具，军人的职业是打仗。武器装备对于军人来讲，不是一般的物质资料和使用工具，它与军人自身的生命和国家的利益命运紧密联在一起。打起仗来，一旦失去了武器装备，就不仅仅是完不成消灭敌人的任务，而且会出现反被敌人消灭的危险，从而危及国家的安全和人民的利益：所以，武器装备一方面起着增强军人杀敌能力的作用，另一方面起着直接保护军人安全的作用，说它是军人的第二生命的道理就在这里。所以，老一辈的革命军人，在战场上象爱护自己的肢体那样爱护武器装备。武器装备是军人完成战备训练任务的重要保证。农民种地离不开犁耙，工人做工离不开机器，军人履行保卫祖国的职责，离不开武器装备。和平时期，军队的主要任务是教育训练。这就要求我们熟练掌握武器装备，训练所使用的工具是武器装备，训练效果的检验也要依靠武器装备。离开了武器装备，训练就无法进行，战斗力就无法保持和提高。战备执勤也离不开武器装备，拿我们空军来讲，平时担负国上防空、空中运输、雷达测报等任务，没有武器装备，即使素质再好，能力再强，也是无法完成任务的。

空军术语大全

空军术语大全 2009年04月17日星期五 22:23 1、空军：以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种。一般包括航空兵、地面防空兵、雷达兵等兵种。空降兵隶属空军建制。空军具有远程作战、高速机动和猛烈突击的能力，既能协同陆、海军作战，又能独立作战。 2、军区空军：空军的战役军团。下辖军区范围内的空军各兵种和专业兵部队。隶属于空军，受空军和所在军区的双重领导和指挥。主要担负本区国土防空和支援陆、海军作战任务。 [ 转自铁血社区 h t tp://b bs.ti e xu e.n e t/] 3、空军军：空军的战役战术兵团。隶属于军区空军，通常下辖航空兵师（团、场站）、地面防空兵师（旅）、雷达团等部队。担负一个方向的国土防空和支援陆、海军作战的任务。 4、航空兵：装备各种军用飞机，在空中遂行作战任务的兵种。它是空军的主要作战力量。按担负任务的性质和装备飞机的不同，分为歼击航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵、侦察航空兵、运输航空兵和其它专业航空兵。 5、歼击航空兵：以截击、空战为主要手段遂行作战任务的航空兵。用于抗击敌空中袭击，夺取制空权，实施空中掩护。 6、航空兵：装备各种军用飞机，在空中遂行作战任务的兵种。它是空军的主要作战力量。按担负任务的性质和装备飞机的不同，分为歼击航空兵、轰炸航空兵、强击航空兵、侦察航空兵、运输航空兵和其它专业航空兵。 7、歼击航空兵：以截击、空战为主要手段遂行作战任务的航空兵。用于抗击敌空中袭击，夺取制空权，实施空中掩护。 8、侦察航空兵：遂行侦察任务的航空兵，用于查明各种战术、战役和战略目标以及敌区地形、天气等情况，为各军兵种的作战行动提供航空侦察情报资料。 [ 转自铁血社区 h t tp://b bs.ti e xu e.n e t/] 9、运输航空兵：遂行空中输送任务的航空兵。用于保障空中机动、空降作战和航空兵机动，并可担负空中补给、空中救援、空中通信等任务。 10航空兵师：航空兵的战术兵团。按任务和装备的飞机不同，分为歼击、轰炸、强击、运输等航空兵师。辖航空兵团，并领导所驻机场的场站。航空兵师通常在军区空军和空军军的建制内遂行作战任务，有时也可单独遂行作战任务。 11、航空兵团：亦称飞行团。航空兵的战术部队。按任务和装备的飞机不同，分为歼击、轰炸、强击、侦察、运输及其它航空兵运输船。辖飞行大队和机务大队。

航空维修资料

1.维修：是为使装备保持、恢复或改善规定技术状态所进行的全部活动。 2.维修的分类：预防性维修、修复性维修、改善性维修、战场抢修。 3.维修的方式：定时方式、视情方式、状态监控方式。 4.维修工作类型：保养、操作人员监控、使用检查、功能检查、定时拆修、定时报废、综合工作。 5.维修级别：基层级维修、中继级维修、基地级维修。 6.故障：是指产品部能执行规定功能的状态 7.故障分为：功能故障、潜在故障 8.航空维修：是指保持、恢复和改善航空装备规定技术状态而在航空装备寿命周期过程中所进行的一切工程技术和管理活动。 9.航空维修的目的：经常保持和迅速恢复航空装备的良好和战斗准备状态，保持最短反应时间、最大出动强度和持续作战能力，保障航空装备大规模、高强度和持续作战的使用需求。 10.航空维修的任务：对航空装备进行有效的监督，控制和管理，经常保持、迅速恢复和持续改善航空装备的可靠性，使最大数量的飞机处于良好和战斗准备状态，发挥其最大效能，保证飞行安全、训练和各项任务的遂行。 11.航空维修的内容：航空维修设计、航空维修作业、航空维修管理、航空维修训练和航空维修科研。 12.管理：是对组织的资源进行有效整合以达成组织既定目标与责任的动态创造性活动。 13.航空维修管理：是指对航空维修系统及相关资源进行有效整合以达成系统既定目标与责任的动态创造性活动在总称。即利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理行为活动有效整合人、财、物、时间、信息等航空维修管理要素，以提高航空维修资源的利用效率和效益，高效地达成航空维修目标。 14.预防维修：一个是以苏联为首的计划维修体制;一个是以美国为首的预防维修体制 15.国际上的两大维修体系：（1）计划维修体系。优点：可以减少非计划（故障）停机，将潜在故障消灭在萌芽状态；缺点：维修的经济性和设备基础保养考虑不够。（2）预防维修体系。优点：可以减少非计划的故障停机，检查后计划维修科研部分减少维修的盲目性;缺点是由于当时检查手段、仪器尚比较落后，受检查手段和检查人员经验等的制约，可以使检查失误，进一步使维修计划不准确，仍可能造成维修冗余或不足。 16.三性：可靠性、维修性、保障。 17.可靠性是指：装备经久耐用、不易发生故障的一种能力特性。 18.维修性是指：装备维修的难易程度。 19.保障性是指：保障资源与装备作战使用的适应性和满足程度。 20.可靠性定义：产品在规定的条件下规定的时间内，完成规定功能的能力 21.维修性是指：装备在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复其规定状态的能力。 22.测试性：装备能及时并准确地确定其状态，并隔离其内部故障的能力。 23.维修度：是指可修复产品在规定的维修条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，由故障状态恢复到能完成规定状态的概率。 24.保障性定义：系统的设计特性和规划的保障资源能够满足平时战备完好性及战时使用要求的能力。 25.保障性参数：保障性综合参数、保障性设计参数、保障性资源参数。 26.可靠性内容：①辩证地对待定时维修 ②提出潜在的故障概念、开展视情维修 ③提出隐蔽功能故障与多重故障概念，控制故障风险概率。 ④区分不同的故障后果、采取不同的对策 ⑤科学评价预防性维修的作用 ⑥确定预防性维修工作的基本思路 ⑦预防性维修大纲的制定与完善 27.航空维修的基本目标是：以最经济的资源消耗、保持、恢复和改善航空装备的可靠性和安全性，最大限度地保障航空装备作战使用等各项任务的遂行，即航空维修的价值形成于维修及其相关活动过程中，最终体现在航空装备作战使用任务的完成上。 28.航空维修系统的特性：整体性、集合性、相关性、目的性、环境适应性。 29.航空维修指标：飞机良好率、飞机可用率、飞行任务保障率、飞机误飞千次率、飞机平均故障率、机务责任事故率、飞机维修工时率、航材消耗率。 30.引起维修质量波动的原因：“5M1E”材料、装备、方法、操作者、测量、环境。 31.《ISO 8402质量管理和质量保证-术语》

无人靶机主要是用来检验航空武器系统性能

无人靶机主要是用来检验航空武器系统性能的一种空中靶标，被人形象地称为“空中磨刀石”。不久前，记者有幸走进了中国无人靶机的诞生地———空军某试验训练基地，目睹了战斗机与该基地自行研制的3型无人靶机长空斗法的情景。首轮角逐，“鹰”疾“隼”快 “08号飞机起飞———靶机起飞！” 随着指挥员一声令下，一架挂着乳白色某型导弹的战机呼啸着滑过跑道，跃上蓝天。紧接着，遥控人员按下起飞指令按钮。一架红白相间的无人驾驶靶机带着一个怪模怪样的小车，急速滑出，速度越来越快。“啪———”一枚红色信号弹射上天空。小车制动。连接销拔开。靶机甩开了小车，好像摆脱了一个沉重的包袱，急速拉起，昂首飞向蓝天。指挥大厅，大屏幕显示着挂弹战机、无人靶机的实时图像，跳动着各种姿态数据。靶机指挥所、挂弹机指挥所各自指挥着靶机、飞机进入靶区。 1500米、1000米、500米……靶机在遥控人员的指挥下降低飞行高度，灵巧地下滑，从高空看，活像一只敏捷的鹰，贴着茫茫的戈壁滩飞行。 08号飞机于5000米高度进入靶区，像一只疾飞的隼在茫茫戈壁上搜寻着“灵活的鹰”。“发现目标。”飞行员发出欢快的声音。 “跟踪追袭。”指挥员下达了指令。08号飞机开始下降高度，接近并锁定了靶机。4000米、3000米、2000米……进入有效攻击范围。“发射———”指挥员一声令下。一丝白色的烟线从机翼下拉出。战机跃升，脱离弹道。乳白的导弹像长了眼睛一样直向靶机扑去。导弹死死咬着目标，越来越接近靶机。“轰———”一团火光，导弹准确击中靶机。靶机在作了最后一次挣扎之后，坠向了茫茫戈壁。

指挥大厅一片欢腾，猎“鹰”成功。这只“灵活的鹰”叫作“长空一号”，是该基地在上世纪60年代进口的拉-17靶机的基础上研制而成。“长空一号”改变了以往靶机需要大型运输机空中投放、俗称为“母鸡下蛋”式的供靶方式，完成了地面直接起飞的创举，并加强了空中机动性，延长了续航时间。它的研制成功结束了我国没有无人驾驶飞机的历史，于1978年获全国科学大会奖。目前，该型靶机已经形成了超低空、中高空、大机动、高空等系列型号，尤以其优越的超低空性能著称。辨伪识真，蓝天斗智刚刚下过一场大雪的机场显得异常清冷。一架某型国产飞机挂上导弹，整装待发。这次打靶主要是检验这种导弹的抗干扰突防能力，使用的是该基地第二试验站在20世纪80年代初研制成功的某型靶机。这型靶机是为了适应当时我国某型导弹试验的实际需要而研制的。它省掉了美国、苏联两国同等型号靶机需要飞行人员空中试飞的过程，形成了自己独特的地面调试、直接起飞的方式。它的研制成功，使我国成为继美国、苏联之后第3个拥有“实体型”无人靶机的国家。近年来，该基地不断探索创新，已使该型靶机形成了“干扰型”、“红外导引型”等系列型号。挂弹机起飞，呼啸着进人靶区。跑道上，一架某型靶机笔直地向前滑跑，加速，加速……起飞，收起落架。靶机很快进入靶区。挂弹机像一只凶猛的鹰，急速向靶机逼近。

开放式通用航空武器控制系统关键技术研究

开放式通用航空武器控制系统关键技术研究航空武器控制系统是作战飞机武器系统的重要组成部分，是用于监控飞机悬挂物（主要是各种武器、吊舱、散布器、副油箱等）的工作状态，管理悬挂物与飞机其它分系统的通讯以及提供发射/投放控制信息的航空电子分系统，其性能高低对武器作战效能具有举足轻重的作用，伴随着战争样式、科学技术和机载武器的不断发展，相继经历了模拟式、混合式和数字式等发展阶段，以开放式体系结构为特征的开放式通用悬挂物管理系统是其发展方向。开放式通用航空武器控制系统是基于开放式系统结构设计的航空武器控制系统，符合开放式系统-联合任务组（OS-JTF）和MIL-STD-2036对开放式系统的定义要求。具体而言，开放式通用航空武器控制系统是符合一系列飞机悬挂物互用性标准的，具有开放式体系结构框架和标准软硬件接口的松耦合系统，支持系统的功能扩展、技术升级和跨平台移植，可在网络中心战的体系结构下，实现任务策略和武器配置数据的实时加载。开放式结构通用航空武器控制系统将改以往封闭式系统的紧耦合设计为开放式系统的松耦合设计，极大地增强飞机与悬挂物之间的互用性，并能在网络中心战中发挥极大的作战效能。 1 开放式系统结构技术开放式系统，它对接口、服务、支持形式实施充分的开放标准，从而能使正确的设计单元可以以尽可能少的更改就能在较广泛的系统范围内应用，与本地和远程系统的其他单元实现相互操作，并以易于移植的方式与用户交互作用的系统。开放式系统是一种系统设计方法，它可以按照非专利标准来设计硬件，能对多厂商的、可互操作的、可互换的设备进行组合，并提供灵活、经济、有竞争优势的系统设计。开放式系统采用公开的通信协议，将不同厂家的操作系统和接口遵守相同的界面规范和标准进行连接，并使用业界公开的标准网络服务来设计、安装和调试设备，以组成指定功能系统。它能有效地运行于不同平台之上，可以与其它应用系统相互操作，其相应的支撑软件和应用软件能以最少的修改实现不同系统之间的移植，并允许在一个网络上使用多个通信协议的开发和操作环境。开放式系统结构通过对接口、服务和支持形式等采用充分定义的、广泛使用的、公众支持的非专利规范，以完成系统功能的物理和逻辑实现，这样能以最小的更改就可以在很广的系统范围内合理地使用工程组件。开放式系统结构概念包含着开放式系统和结构。如果一个系统遇到了一组要求和规定，这些要求和规定促进了开放式系统规范生成和可移植性，于是就可产生开放式系统结构。航空武器控制系统体系结构参考飞机悬挂物通用接口框架的分层体系结构，对系统的软件和硬件模块进行划分，把类似功能的软件和硬件模块封装在一个层次中，不同系统的对应层之间通过逻辑接口进行信息交互，同一个系统的相邻层之间通过直接接口信息交互。系统的不同层之间相对独立，层次内部的修改和扩充既不会影响同一系统的其他层次，也不会影响其他系统的对应层次，能够有效的保证系统的开放性、灵活性和互操作性。如图1所示，航空武器控制系统与武

航空维修保障精细化管理研究

51中国设备工程Engineer ing hina C P l ant 中国设备工程 2019.09 （上）当前我军航空装备发展进入了关键阶段，新机种、新机型持续装备部队，呈现出小批量、多批次、技术含量高的特点，这就要求航空兵保障单位必须在最短的时间内形成对机型的作战保障能力。精细化管理作为一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式，已备受关注。在航空维修保障工作中引入精细化管理思想，就需要打破传统的管理模式，根据具体的维修保障工作，需要对管理内容进行不断调整和完善，发挥这种管理模式的开创性作用，具体而言，就是要在维修、维护和管理上都要做到精益求精，实现科学化管理，以提高航空维修保障的效能。 1?航空维修保障精细化网格管理设计网格管理来自网络技术在管理中的应用，即将管理对象按照一定的标准划分成若干网格，再利用信息技术和各网格间的协作关系，整合流程和资源，使管理方式更加集约、精确、快速。它的本质是集成优化，手段是流程再造技术（BPR ）利信息技术（IT ），好处是提高维修保障能力标准化、敏捷化水平，提供维修精益化，信息化管理框架。 1.1?设计方案原则（1）简单化。所谓简单化就是把复杂的事情简单化，直指实质，抓住本质，找到最有价值的东西。（2）流程化。所谓流程化就是给组织及组织成员提供准确的流程、程序、岗位和制度。进行精细化管理的首要工作就是要考虑整体流程的各个衔接点、各部门的配合，并实现各块资源的最优配置等细节的问题。（3）标准化。标准化就是从可操作、易执行、能复制航空维修保障精细化管理研究李振宇，张全兴，施长青（空军航空大学93220部队，黑龙江?哈尔滨?150000）摘要：航空装备维修工作是空军装备保障力的重要支撑，是影响航空兵战斗力的重要因素。航空维修保障信息化方向发展，就是要从技术的角度创新维修保障模式，降低维修保障工作量，提升维修保障效能。本文论述了航空维修保障精细化的基本内涵，并给出了开展精细化管理的框架设计和实施步骤。关键词：航空装备；维修保障；精细化管理中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）09（上）-0051-02 的角度，把反复、长期的事情变成非常容易的一些标准。（4）数据化。数据化是在标准化的基础上进一步地推进，尽可能做到标准的数字化、考核的量化以及数据库的管理建设。（5）信息化。信息化是采用智能化工具，推进航空保障发展的过程，从规则的角度来说，信息化的作用是使流程和程序固化下来。1.2?设计方案框架航空维修保障网格管理框架通过把主过程分解为更小的子过程，化简过程的复杂性来实现模块聚类、分而治之的策略。主要包括两部分：一是维修网格划分，划分各网格范围，明确维修资源归属；二是维修网格管理结构，逐步梳理单个维修工作(点)，维修项目(线)，维修大类(块)，以及它们之间的协作界面，进而形成立体的层次化维修保障网络，最后再按照物资流、工作流、信息流分层固定在划分后的网格上。（1）维修网格划分。航空维修保障网格划分是以流程为“指挥棒”，决定需要协同哪些组织机构，需要完成哪些工作内容。流程进一步细分为一系列子流程，包括所负责的工作内容、配套的过程控制手段和维修保障资源。通过工作分解结构(WBS)，组织分解结构(OBS)形成多个层次、多个流程模块的维修网格，直至维修工作包，如图1所示。（2）维修网格管理结构。在上述网格基础上，建立健全组织机构，开发配套的信息系统，制定完善管理制度机制，即构成航空维修保障网络管理结构。航空维修保障网格管理结构以战训任务为牵引，以满足保障质量需求为目标，从维型放射医疗设备的科学管理和自主维修工作对于医院长远稳定发展的重要作用。但是，大型放射医疗设备的维修并非是简单的修补，对于维修者的技术水平有着很高的要求，同时影响着设备各项性能的正常发挥，所以，后勤保障科室的维修人员和一线医护工作者的地位是同等重要的。医院定期开展大型放射医疗设备的自主维修和巡检工作，除了能够很好地消除设备工作的隐患，还能够更好保证设备的完好率以及使用寿命，各种先进设备的引入，使设备工作人员的技术水平也有了很大的提升，因此可以帮助医院培养一大批高新技术维修骨干，为医院的健康可持续发展提供重要的人才支持。参考文献：[1]褚永华,张鞠成,黄天海,王志康.临床工程师在医疗辐射防护中的职责[J].医疗装备,2018,3105:199-201.[2]张金,莫喜娟.新形势下医院医疗设备维修维护管理模式探讨[J].医疗卫生装备,2018,3901:85-87.[3]崔泳琳,刘阳萍.医疗设备成本效益分析实践与讨论[J].医疗卫生装备,2018,3903:79-82.[4]李效银,任吉霞.医院放射医疗卫生装备监管体系的构建与实现[J].中国医疗设备,2018,3307:154-157.[5]钟晓茹, 叶纯如,廖辰.自主管理联合干预管理在医院医疗设备管理中的应用效果[J].医疗装备,2018,3118:70-71.