上汽简介
上汽集团简介
上汽集团，全称上海汽车集团股份有限公司，英文名称SAIC Motor。它目前已经发展为一家跨国型汽车厂商，其总部在中国上海。上汽集团是中国四大汽车厂商之一，与之并列的还有长安汽车、一汽集团以及东风汽车。去年，即2011年，上汽集团年均产量达到惊人的364万辆，成为了中国目前第一大汽车制造商。
上汽集团的历史可以追溯到上世纪40年代，当时上汽的前身是毛泽东时代为数不多的汽车厂商。上汽第一辆汽车就是在那个时候诞生，名为SH760。目前，上海汽车与多家外国车企有合资关系，包括大众、通用汽车在内，这些合作对象都是国际上鼎鼎大名的汽车制造厂商。目前上汽集团既有合资品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要两个自主品牌为名爵（英文名：MG）以及上汽荣威（英文名：Roewe）。
● 在上世纪末崛起的上汽集团
如果说此前介绍的奇瑞和吉利都比较嫩的话，那么上汽则可说有一番历史。去追溯上汽集团的历史，那么最早可以追溯到第二次世界大战，也就是抗日战争时期。那个时候的上汽是一家小型汽车组装工厂。当然，真正形成规模，开始大批量生产汽车那也是最近10年来的事情了。
上世纪70年代，中国对汽车的需求开始有所增长，当然这个特殊时期，国内许多工业都百废待兴。上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳，如今桑塔纳和上海大众几乎是两个分不开的概念了，尽管现在上汽主推的车型早已不是桑塔纳。
上世纪90年代，上汽集团的发展速度非常快，它在这段时期建立了属于自己的整个供应链体系，在产品质量和生产效率上都大幅度提高。在上汽与大众汽车合作初期，桑塔纳的大部分部件都是由德国大众提供，之后更多零部件逐渐由上汽提供。在1987年时，桑塔纳的部件中只有轮胎、收音机以及天线是国产的，而到了1998年，整车超过90%的
部件都由当地生产商提供。加速国产化这一点也是上海市政府当时促成的结果，可以说上汽的成功离不开上海市政府的支持。
不可置否，上汽集团早期的成功与和德国大众的成功合作有莫大的关系。大概是看到了这种成功合作带来的机遇，1997年6月，通用汽车集团也决定和上汽集团合作，建立
了合资公司上海通用汽车有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。与通用的合作同
样非常成功，在2000年-2004年，上汽集团总销量较之前翻了一倍，其中大部分就来自上海通用的贡献。
进入21世纪后，上汽集团又打起了韩国厂商的注意。2002年，通用汽车收购了韩国
大宇，成立了通用大宇汽车公司，而上汽集团不甘寂寞，在这场收购案中，上汽集团花费5970万美元获得了通用大宇10%的股份。而在2004年，上汽花费5亿美元，买入韩国双
龙汽车公司48.9%的股份，从而掌握了韩国双龙汽车集团的控制权。在这之后，上汽集团又成立了一家新的子公司，名为上海乘用车分公司，顾名思义，就是以生产乘用车为主的分公司。
在2005年前后，上汽集团打算购入奄奄一息的英国汽车厂商MG-罗孚（MG Rover），不过意想不到的是，MG-罗孚却被另一家中国厂商——南京汽车收购了。不过当时上汽集团也成功买到了MG-罗孚的部分技术，在那时推出的一系列荣威品牌的汽车就是上汽集
团得到的技术所打造的。
● 收购双龙汽车所致罢工风波
2009年，上汽集团的年汽车销量达到272万辆，这其中包括了在2004年买入的双龙汽车的销量。2009年1月，上汽集团再支付了4500万美元，正式完全接管了双龙这家韩国企业。可能不多人知道，纠结的韩国人还为了双龙的事情搞出了不少花边新闻。
2009年，双龙的员工进行了为期77天的大罢工，其混乱程度已经到了警方不得不介入控制的地步。到了2010年，韩国法院要求上汽集团减少对双龙公司的股权，最后上汽集团对双龙的股权不得不由51.33%减少到10%。韩国人如此强硬，宁可损人不利己的行为着实是我们很难理解的。可以说正是韩国人民这种奇特的民族性质，让上汽无法顺利收购双龙。目前上汽仅仅是活的双龙的部分技术，比如荣威W5用的就是双龙享御的底盘。
● 凭借MG名爵品牌打入欧洲
值得一提的是，上汽集团通过收购获得的英国MG品牌于2011年4月13日在英国的长桥（Longbridge）工厂正式开始量产，量产车型为MG6。虽然这个品牌是英国的，但目前已经完全归属中国上汽集团旗下，能在海外建厂生产值得肯定，尤其是在英国这种老牌资本主义国家。
除了在英国进行投产外，上汽集团在今年（2012年）6月，在美国密歇根州伯明翰市由其旗下的美国分公司上海汽车工业美国分公司（Shanghai Automotive Industries Corp. USA Inc.）开设了新的北美管理中心。开幕式还邀请到了美国密歇根州州长里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽车的高层管理。因此很有可能上汽集团和通用汽车的合作降不仅限于在中国，很可能还会延伸至北美。
● 目前中国最强大汽车厂商之一
1996年的时候，上汽集团的年总产量为30万辆，如今上汽集团的年总产量已经超过300万辆，增长幅度超过十倍。2010年，上汽集团年产量达到358万辆，成为中国第一大汽车制造商。这也标志着上汽集团成为中国最有影响力的汽车企业之一。
上汽集团相比许多自主品牌，相对更有历史。但我们将上汽集团的发展史看下来，才知道上汽真正的崛起是在上世纪80年代之后，其地位的稳固和高速发展都是在近20年左右的时间内发生的。而上汽集团的“发家史”也恰好是一个“合资史”，早期与德国大众的合作以及后来去美国通用汽车的合作都是上汽集团高速发展的重要转折点。但我们要讨论的是自主品牌，而不是合资品牌。接下来，我们要来看看真正属于上汽自己的品牌。
上汽集团分析报告(DOC)
2.1公司选择 本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。选择它有一定的典范作用。 2.2所处经济环境分析 2.2.1宏观经济分析 1）、GDP分析 从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。 通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展 2）、城镇居民人均可支配收入
居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。 3）、CPI指数 消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。 4）、货币供应量分析
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准(SGM) 1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了 一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集 团的合作。 SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几 年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。 更改信息 3 I. 序言 4 II. 零件供应商的责任 5 III. 设计概念 6 IV. 概念批准 7 V. 设计要求 7 VI. 制造要求 10 VII. 认证要求 12 VIII. 检具重复性和再现性的要求 13 IX. 检具最终批准 15 X. 保养要求 15 XI. 术语 15 XII. 附录A 17 XIII. 附录B 18 XIV. 附录C 19 版本日期段落条目 1.0 12/1997 发布 2.0 08/2002 发布 3.0 03/2005 发布 本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时，在保
留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本 1.0、 2.0、 3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应 内容，可迅速找出更改内容。 本文件替代下列文件： 卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。 , , 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。 I. A. 依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划 手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时， 零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产 品。 生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计 和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本 手册。 如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检 具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但 只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。 在零件图纸批准的前提下，SGM的供应商质量 工程师（SQE）/SGM检具工程师保留对检具标准进行修改的 权利（包括形位公差和检测点）。在修改这些标准之前，供应 商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师需征询泛亚尺寸工程 部的意见和认可，同时他们也需要取得针对这些修改的批准文
大众汽车PEST分析
大众汽车PEST分析 公司简介： 成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口一：PEST的含义 PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观因素。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、社会（Social）和技术（Technological） 二、汽车产业背景 经济要素是汽车工业腾飞的基础。自从改革开放以来，我国的经济处于高速发展的轨道上，国民经济水平提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快递增长的趋势，特别是我国的汽车市场 三、大众汽车行业PEST分析 （一）政治因素 近几年，在大家的视线中，无论提到“节能减排”，还是提到“国家优惠政策”均少不了政府对汽车产业的提及，可见对其是非常重视。汽车产业是我国国民经济中重要的支柱产业，它对于增加就业岗位、促进经济发展都具有相当重要的作用。随着我国经济水平整体的提升以及城市化进程的不断发展，使近几年的汽车产业呈现出快速发展的局面，我国汽车产销量突破千万辆，首次成为汽车业的产销大国。但在快速、积极发展的同时，汽车产业也受到宏观环境的影响。在政策法规上，节能减排的实施与新能源汽车的开发成为其转型、升级、营销的关键点。 大众汽车也不断符合节能减排，与国产汽车（长安，长城，铃木）相比，polo,捷达，朗逸等系列，能耗少，排量低，不断的深受广大消费者的喜爱。 (二)技术因素 随着汽车产品更新换代加快，对人们生活的影响日益加深，一些高新科技被不断地应用于汽车领域，例如汽车电子，用电子控制单元来精确控制汽车的各项行驶参数，使驾驶更加便捷的同时也为枯燥的驾驶带来不少乐趣。汽车正在向高科技产业发展，新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使整个汽车产业将发生脱胎换骨的变化。与此同时，不但巩固了原有汽车市场，更为具有高科技含量的汽车市场开辟了新的道路。 大众汽车的发动机外国进口，其他部件国内制造，尤其发动机对于汽车而言至关重要。核心技术的不断创新赢得了消费者的喜爱。 我国汽车技术发展动向 尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的
上汽集团战略SWOT分析
上汽集团战略SWOT分析 一．上汽集团的优势（S） 1.上海国资委控股的汽车企业。作为一个国有企业，特别是汽车 这样受政策导向明显的产业来说。上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向，摸透政策导向，及时调整公司战略，把握市场先机。 2.完全继承上海汽车工业（集团）总公司的衣钵，技术积累较为 深厚。追溯上汽历史，堪称辉煌，曾连续二十多年领导国内轿车市场。从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内，产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团，上汽经过了六十多年的发展，技术储备丰厚。 3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。早在2005年，上汽 集团就开始布局新能源汽车，与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车。截止2012年，上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元，后续还将投入60亿元，以保证新能源投入的持续性。 二．上汽集团的劣势（W） 1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。截止到2013年11 月，上汽集团才推出3款新能源汽车，分别为荣威旗下的750，E50，550 Plug in。 2.品牌美誉度不够，受累自主品牌低端定位的思维定式。因为国
内汽车起步较晚，且发展受限，国有自主品牌美誉度在消费者 中普遍偏低。 三．上汽集团的机遇（O） 1.受惠政策倾斜。随着“863”计划的深入开展，中国政府在“十 五”，“十一五”，“十二五”中的资金投入巨大，上汽集团等汽 车企业都获得了政府的政策扶持。这对于上汽集团来说是重大 机遇，对企业的长远发展有至关重要的作用。 2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。上汽集团 位于中国经济中心，倚靠长三角经济圈，辐射长江流域，市场 巨大，潜力无限。且非洲，南美，东南亚等新兴市场需求活跃。四．上汽集团面临的威胁（T） 1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。比亚迪从发展 初期开始迅速控制了动力电池核心技术，并拥有实现大规模商 业化的技术和条件。而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车，与比亚迪差距巨大。 2.地方保护主义盛行，拓宽市场仍有难度。在江浙地区，通用， 大众等品牌的汽车所占市场份额较大，东北则是一汽大众的产 品占据主要市场。由于无形中的地方保护主义的影响，上汽集 团难以在长三角地区形成有效的资源整合，对规模效应的形成 也有重大阻力。 基于SWOT模型的战略分析： 1.SO战略：依靠内部优势利用外部机会。上汽集团作为国有企业，
上海大众汽车有限公司简介概要
上海大众简介 成立于1985年的上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众是一家中德合资企业,双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城,占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地,位于南京市江宁经济技术开发区,占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌,公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。 成长的上海大众 作为中国改革开放后最早的轿车合资企业,上海大众见证了改革开放的30年。 1978年11月,中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示, 正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判,1984年10月,中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式,上海大众在改革开放的大潮中应运而生。 在探索中国轿车工业合资经营的道路上,上海大众迎难而上,大胆探索,走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路,为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展,提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时,公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程,带动了一大批配套工业的技术进步,为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础,为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。 在改革开放的春风中,上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资,公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币;总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购,上海大众目前
改革开放以来上海汽车行业的情况的调查——以上汽集团及其相关下属公司为例 (1) (1) - 副本
《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程 社会实践报告 题目：改革开放以来上海汽车行业发展情况的调查——以上汽集团及相关下属公司为例 第十二组 参与成员： 姓名学号专业组长/成员 文韵涵 10181511430 数学组长卓帕尔·胡安 10171170150 社会工作成员詹淇 10175300118 物理成员 彭缘 10172100143 微电子成员 卢禹日 10172100131 微电子成员 麦克丽娅·艾沙江 10172100160 微电子成员热黑曼木 10172100361 微电子成员 于宛鑫 11174700135 金融成员 何轶慧 10171900235 生科成员 李妍 10174102110 城区成员 罗梓菁 10171900514 生科成员
目录 前言 (3) 第一部分起步阶段（改革开放前） (3) 一、初期概述 (3) 二、上海初期三大主要汽车企业 (3) 1、上海汽车厂 (3) 2、上海重型汽车厂 (4) 3、上海客车厂 (4) 第二部分合资阶段（改革开放初期） (4) 一、合资的背景 (4) 二、什么是合资 (5) 三、为什么要合资 (5) 四、合资的过程 (5) 五、合资的意义 (5) 第三部分自主知识产权汽车品牌发展（改革开放中期与加入WTO阶段） (6) 一、进口桥车关税降低对国产轿车的价格冲击，WTO保护期加快了上汽集团打造自主 知识产权的汽车品牌。 (6) 二、进口配额变化对轿车市场的冲击 (6) 三、以乘用车为起点，外延商用车领域，化解开放汽车服务贸易的影响 (7) 四、汽车工业扩大对外资开放的影响 (7) 第四部分汽车产业的创新转型升级（改革开放深水期） (7) 第五部分改革开放以来，上汽集团的发展概略 (8) 第六部分当代大学生对目前汽车行业的发展方向的看法 (10) 第七部分附录 (10) 一、参考文献 (10) 二、问卷 (10) 三、附图................................................................................................. 错误！未定义书签。
上汽集团财务报表分析DOC
上汽集团财务报表分析 学院： 班级： 姓名： 学号：
上汽集团财务报表分析 一、选择理由 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。而且我国正处在工业化进程中的发展中国家，发展汽车业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。近20年来，我国汽车业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。在我们的生活中汽车业变得越来越重要，成了我们必不可少的代步工具，甚至成了生活中的必需品，所以人们对汽车的关注也越来越多。近几年政府出台的各种政策也无疑是推动了汽车业的加速发转，所以我选择了汽车行业。 上海汽车股份有限公司作为中国汽车行业的领先者、拥有其独特的经营理念及发展方式。上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以当年度762.3亿美元的合并销售收入，第九次入选《财富》杂志世界500强，排名第103位，比上一年上升了27位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了上汽集团。 二、公司概况 1、公司简介 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本达到110亿股。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，实现国内首款自主研发中高级轿车——荣威750的成功上市，初步树立起良好的品牌形象，由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上海通用汽车
上海通用汽车 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
1997年，当上海汽车工业总公司做出与美国通用汽车公司成立上海通用汽车有限公司（简称“上海通用汽车”）的决策之时，国内外汽车界一片哗然，包括这两家部分总裁级人物也认为，做此决策决不是为了短期利益，而是着眼于长远。然而，第一辆上海别克车一下线就十分火爆并出现了罕见的供不应求局面。那么，原因究竟是什么它现在的情况又怎样呢未来的前景又如何呢这便是本文所要做出的分析和回答。 一、一波三折的昨天 1.悲观的观点。在酝酿成立上海通用汽车之时，看好这个决策的圈内外人士并不多；就连美国通用汽车公司总裁理查德德·瓦格纳先生也说：我们注重的是长远利益，而不是短期利益；我们着眼于五十年，而不是五年。对短期如此悲观的依据是： （1）我国家庭的现有收入较低。据国外的统计分析，一般当家庭平均收入为车价两倍时，私人轿车达到普及化。显然，30多万元的中高档别克车短期里将难有作为。 （2）微乎其微的以往实际销售量。据统计，94、95、96年我国中高档桥车的销售量每年仅为几千辆。 （3）上海桑塔纳对我国轿车行业的竞争。尽管它是中档车，但是它对中高档车的替代作用是很大的；加上它的“先入为主”，现已被消费者普遍接受。 （4）走私车的泛滥。这是众所周知的，由于前些年某些海关的腐败，使得由国外走私到我国境内的中高档轿车特别多。 2．意外的需求。正当人们为上海通用汽车的成立捏一把汗时，出人意料的是：上海别克一进入市场就出现了可喜的局面。99年它迎来了初步成功——共销售19826辆，赢利6亿多元。反差如此之大的原因是： （1）采用了“四位一体”的国际化色彩的营销方式。“四位一体”（即要求经销商同时具备整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四大功能）的运用让国人体会到什么叫“品牌专营”，什么叫“定单生产”。 （2）私人和民营企业占了用户的大头。一方面，车型陈旧的桑塔纳已不能引起那些喜欢摆阔讲排场有钱人的兴趣，另一方面作为“当代车”的上海别克正好符合这些人的口味。
大众汽车集团中心实验室详细介绍
大众汽车集团中心实验室详细介绍 什么样的车才是一辆好车？ 好车的标准又是什么？ 性价比高、耗油低、外形时尚、安全可靠、有驾驶乐趣……每个人都会给出不同的衡量标准，但有一个标准是大伙儿公认的：那确实是质量优异、可靠耐用！ 大众汽车的汽车产品高质可靠的优势已成为消费者选择大众汽车产品的重要缘故之一。那么，大众汽车是如何严把质量关，为消费者提供高质可靠的产品呢？大众汽车如何对供应商提供的零部件进行质量检测呢？什么样的零部件才符合大众汽车的标准呢？ 通过这本小册子以及今天的研讨会和参观活动，会使您了解到大众汽车是如何对原材料、零部件进行严格苛刻的检测，确保高质量的零部件进入生产环节，使高质量标准贯穿于从原材料到零部件，再装入整车的完整过程！ 欢迎来到大众汽车集团（中国）中心实验室一探大众汽车传承品质背后的隐秘！ 大众汽车集团（中国）中心实验室 大众汽车集团（中国）中心实验室成立于2005年6月，引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证，以保证大众汽车集团在华生产的汽车符合大众汽车集团全球统一的质量标准。 大众汽车全球共有4家中心实验室，分不坐落于大众汽车总部德国沃尔夫斯堡、中国、巴西和墨西哥。这些中心实验室不同于我们所熟悉的汽车生产线的质量检测和监控，而是连接供应商和大众汽车的纽带，从原材料和零部件等汽车制造的最源头开始对质量进行严格的把关。 大众汽车集团（中国）中心实验室落户中国往常，每一个零部件的质量审核都要将样件送到德国进行质量检测，其过程往往需要20周以上，而中心实验室成立后，许多零部件的质量认证实现了本土化，认证周期缩短到6-8周，使得大众汽车在保证零部件质量的前提下，大大加快了国产化进程。 同时，中心实验室也负责对大众汽车集团在中国采购的、将进入大众汽车全球生产系统的、中国生产的汽车零部件进行质量认证。从而，为支持中国汽车零部件企业进入国际市场，推动中国汽车零部件工业的进展，起到了积极的、重要的作用！ 金属零部件试验 欢迎来到金属实验区，这是一个让您领会到如同“玩具总动员”的专门情形区。 汽车在产生之初，被人们比喻为一个会移动的铁皮箱子。汽车进展已逾百年，日益先进，也愈加变得复杂。一辆汽车大到车身、发动机、变速箱，小到螺丝、管道接头，由上万个零部件构成。人们常讲一辆汽车“皮实”不“皮实”，是指汽车长期使用后，是否性能仍旧优异，质量依旧可靠。专门是车内的金属部件是否产生疲劳或断裂，会可不能生锈… … 汽车内的金属零部件只有达到足够的硬度、耐腐蚀性等一系列指标，才能达到“皮实耐用”。
大众汽车发展及其历程
大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为 1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche ）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车 生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费 迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1月，大众汽车上海变速器合费迪南德·波尔
资企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。
上海通用汽车
1997年，当上海汽车工业总公司做出与美国通用汽车公司成立上海通用汽车有限公司（简称“上海通用汽车”）的决策之时，国内外汽车界一片哗然，包括这两家部分总裁级人物也认为，做此决策决不是为了短期利益，而是着眼于长远。然而，第一辆上海别克车一下线就十分火爆并出现了罕见的供不应求局面。那么，原因究竟是什么？它现在的情况又怎样呢？未来的前景又如何呢？这便是本文所要做出的分析和回答。 一、一波三折的昨天 1.悲观的观点。在酝酿成立上海通用汽车之时，看好这个决策的圈内外人士并不多；就连美国通用汽车公司总裁理查德·瓦格纳先生也说：我们注重的是长远利益，而不是短期利益；我们着眼于五十年，而不是五年。对短期如此悲观的依据是： （1）我国家庭的现有收入较低。据国外的统计分析，一般当家庭平均收入为车价两倍时，私人轿车达到普及化。显然，30多万元的中高档别克车短期里将难有作为。 （2）微乎其微的以往实际销售量。据统计，94、95、96年我国中高档桥车的销售量每年仅为几千辆。 （3）上海桑塔纳对我国轿车行业的竞争。尽管它是中档车，但是它对中高档车的替代作用是很大的；加上它的“先入为主”，现已被消费者普遍接受。 （4）走私车的泛滥。这是众所周知的，由于前些年某些海关的腐败，使得由国外走私到我国境内的中高档轿车特别多。 2．意外的需求。正当人们为上海通用汽车的成立捏一把汗时，出人意料的是：上海别克一进入市场就出现了可喜的局面。99年它迎来了初步成功——共销售19826辆，赢利6亿多元。反差如此之大的原因是： （1）采用了“四位一体”的国际化色彩的营销方式。“四位一体”（即要求经销商同时具备整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四大功能）的运用让国人体会到什么叫“品牌专营”，什么叫“定单生产”。 （2）私人和民营企业占了用户的大头。一方面，车型陈旧的桑塔纳已不能引起那些喜欢摆阔讲排场有钱人的兴趣，另一方面作为“当代车”的上海别克正好符合这些人的口味。 （3）我国打击走私力度的加大。据统计，我国99年的关税收入是98年的两倍；这使得上海通用汽车获益很大。
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准 前言 1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM 供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。 SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。 目录
标题页次 更改信息 3 序言 4 I. II. 零件供应商的责任 5 III. 设计概念 6 IV. 概念批准7 V. 设计要求7 VI. 制造要求10 VII. 认证要求12 VIII. 检具重复性和再现性的要求13 IX. 检具最终批准 15 X. 保养要求15 XI. 术语15 XII. 附录A 17 XIII. 附录B 18 XIV. 附录C19
更改信息 版本日期段落条目 1.0 12/1997 发布 2.0 08/2002 发布 3.0 03/2005 发布 本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。 本文件替代下列文件： ? 卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。 ? 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议
新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议 13图书情报 摘要：在全球能源紧缺成为常态的背景下，电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。能源转变带来了汽车产业的技术革新，迎来汽车行业的新时期。本文以上汽集团为样本，分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战，试图提出若干技术战略建议，推动企业长久发展。 关键词：新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术 引言 汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精，汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级，产生了翻天覆地的变化。发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减，国际局势特别是海湾地区问题不可预测性，无法实现油气稳定持续供应，造成国际油气价格居高不下。此外，被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开，全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。2013年11月，超强台风“海燕”过境菲律宾，造成当地近5800名居民死亡。这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。因此，为了顺眼时代潮流，全球汽车制造商也不断研发新技术，满足日益严格的汽车法规，提高汽车的燃油经济性，提高汽车节能和安全标准，汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额，以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期 一、汽车行业技术发展迎来新时期 1680年，著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案，但未能制成实物。1769年，一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望，制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，尽管这辆车的速度才4公里每小时，比人类步行快不了多少。人类在汽车能源的改进上从未停止过，从最初的蒸汽，到柴油汽油驱动，再到电力、混合动力，
上海通用汽车有限公司
“卓越精营·创领未来” 上海通用汽车有限公司 在新的市场环境及“以客户为中心”的企业宗旨要求下,上海通用汽车确立“卓越‘精’营创领未来”企业发展战略：以产品为核心，以创新为手段，以人才为基础，推动全业务链体系立标求进，继续创新挖潜，深化精耕细作，开创企业“品质发展”的崭新局面，持续提升企业面向未来的核心竞争力，为公司长期稳定、健康的发展不断积聚能量、夯实基础。上海通用汽车于2003年、2006年、2009年三度荣获上海市质量金奖。 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。公司位于上海市浦东金桥出口加工区，是中国汽车工业的重要领军企业之一。经过十七年的发展，上海通用汽车已形成了上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉江夏四个生产基地，泛亚技术中心和广德试车场在内的覆盖制造、研发、试验的布局。 伴随着中国国民经济的快速发展，上海通用汽车已经发展成为国内规模最大的现代化轿车生产厂家之一。基于凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，目前拥有28个系列，135款车型。同时，三大品牌经销商4S店网络分布全国，一类、二类、三类城市覆盖率100%，并逐步向4类、5类城市延伸。 2013年上海通用汽车实现产销157万辆，再创新高，继续引领国内乘用车市场，连续四年成为国内产销量第一的乘用车企业。 卓越品质源于质量文化的长期沉淀和传承
在上海通用汽车成立之初，就开始了企业文化的建设。在此土壤下，作为企业文化的重要组成部分的质量文化，也在不断地孕育成长，不断地深入人心。质量文化，是上海通用汽车企业文化的重要组成部分和核心内容，是公司核心竞争力的体现。质量文化建设就是要通过创造氛围、灌输理念、培养习惯，潜移默化地引导各级员工，推动质量文化和价值观融入员工日常行为中，将要求变为习惯，使每一个员工都成为质量文化的践行者。 在质量文化的初创阶段，围绕“顾客至上”的质量宗旨，借鉴了通用全球的质量管理方法，建立了QS9000质量管理体系，各级人员参加质量管理知识培训，推行“不接受、不制造、不传递缺陷”的质量行为准则，为公司的质量管理体系的提升奠定了良好的基础。在质量文化的发展阶段，围绕“满足并超越顾客的期望”的质量方针，以过程为导向，建立并完善跨区域的质量管理体系，系统推广质量管理方法及推进质量工具应用，导入卓越绩效管理模式，通过全员参与的形式，营造“满足并超越顾客需求”的质量氛围，从而提升全员质量意识。在初创和发展阶段的基础上，同步启动了质量文化提升活动，通过五年建设，使质量文化真正全面落地，将规章制度变为所有员工的自觉行为。2010年公司进入了质量文化的提升阶段，以“全员、全时、全程，追求卓越质量”为核心的质量文化，已成为上海通用汽车体系竞争力的重要支撑。 随着质量文化框架和体系的建立，上海通用汽车发布了质量文化手册，形式多样的主题质量文化建设活动（如：2011年质量之旅活动，2012年质量奥运活动，2013年质量航海活动）及内容丰富的班组建设，辅以报刊、微信、宣传视频、班车头枕等新型媒体和方式，将质量文化理念宣传、贯彻并加以落实，营造出人人践行质量价值观的氛围。
大众汽车公司介绍
精品文档 。 1欢迎下载 大众汽车公司介绍 V o l k s w a g e n w e r k 大众集团国民汽车品牌 大众集团业务分为两大品牌群。 圃集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，幵负责从中创造利润。 2019年7月5日，德国大众汽车集团宣布： 已与保时捷达成一致，将以44．6亿欧元（约55．8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50．1%的股权。 交易定于8月完成。 届时，保时捷股权将全部归大众所有。 大众汽车公司的德文Volkswagen 意思为大众使用的汽车 最初的标志： 1939年，德国设计师尼古拉伯格成功设计了大众汽车公司的标志，外圀像风车.其后标志分别为 1945 和1949年设计。 最终的标志： 上世纪80年代，最终标志由德文字母V 和W 的叠合，白字蓝底镶嵌圃一个大囿内，图形商标形似3个V 字，表示大众公司及其产品必胜，形象简洁、鲜明、令人过目丌忘. 大众汽车 大众公司简介 大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。 大众集团包括有圃德国本圁的大众汽车公司和奥迪公司以及设圃美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。
使大众公司扬名的产品是甲壳虫轿车（由保时捷汽车创始人费迪南德保时捷博士设计），该车圃80年代初就已生产了2019万辆。 启劢了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 大众公司历史 1934年，波尔舍提出一份为大众设计生产汽车的建议书被政府支持后，第一批甲壳虫汽车问世。 1937年3月28日，大众汽车公司宣告成立；第二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。 圃一少将的管理下，1949年甲壳虫投入大量生产。 1955年甲壳虫汽车出口到100多个国家，幵一直生产至今。 大众汽车主要产品有:捷达、宝来、高尔夫、桑塔纳、甲壳虫、帕萨特、polo、辉腾等车型。 大众汽车菠萝 POLO 大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的神奇小子。 桑塔纳 SANTANA 2019年12月16日晚，新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。 大众的众多品牌中，最具传奇色彩的当属甲壳虫汽车。 这是一款一见倾心的车型；享誉世界60 余年的车型。
上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业,是上海汽车集团公司和美国通用汽车公司合资的企业,他们的生产
上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上基本上做到了零库存。他们是如何外包的? 外包要做到生产零部件JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。 生产线的旁边设立“再配送中心”。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。 每隔两小时“自动”补货到位/蓄水池活水。“自动”补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。 中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。 在中国IT业，联想是当之无愧的龙头企业。自1996年以来，联想电脑一直位居国内市场销量第一。2000年，联想电脑整体销量达到260万台，销售额284亿元。IT行业特点及联想的快速发展，促使联想加强与完善信息系统建设，以信息流带动物流。高效的物流系统不仅为联想带来实际效益，更成为同类企业学习效仿的典范。 高效率的供应链管理 提起联想物流的整体架构，联想集团高级副总裁乔松借助联想供应链管理（SCM）系统框图，向我们做了详细介绍。联想的客户，包括代理商、分销商、专卖店、大客户及散户，通过电子商务网站下订单，联想将订单交由综合计划系统处理。该系统首先把整机拆散成零件，计算出完成此订单所需的零件总数，然后再到ERP系统中去查找数据，看使用库存零件能否生产出客户需要的产品。如果能，综合计划系统就向制造系统下单生产，并把交货日期反馈给客户；如果找不到生产所需要的全部原材料，综合计划系统就会生成采购订单，通过采购协同网站向联想的供应商要货。采购协同网站根据供应商反馈回来的送货时间，算出交货时间（可能会比希望交货时间有所延长），并将该时间通过综合计划系统反馈到电子商务网站。供应商按订单备好货后直接将货送到工厂，此前综合计划系统会向工厂发出通知，哪个供应商将在什么时间送来什么货。工厂接货后，安排单生产出产品，再交由运输供应商完成运输配送任务。运输供应商也有网站与联想的电子商务网站连通，给哪个客户发了什么货、装在哪辆车上、何时出发、何时送达等信息，客户都可以在电子商务网站上查到。客户接到货后，
大众汽车公司简介基本资料.doc
大众汽车公司简介基本资料 大众汽车公司简介 大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷(德国)。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。 大众汽车的历史 大众集团 世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨国汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被时任的阿道夫希特勒批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100
万辆。 在沃尔夫斯堡的大众汽车城里，第一批甲壳虫问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于甲壳虫车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年甲壳虫出口到100多个国家，1981年甲壳虫停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着甲壳虫的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继甲壳虫后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动大客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车公司。 大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 在全球汽车市场低迷的事态下，大众汽车2004年全球销量比2003年的501.5万辆增长了1.3%，再一次突破500万，达到创记录的507.9万辆。 2005年5月，总部在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司，一辆亮银色途安下线了，它标志着这个欧洲最大的汽车公司的汽车生产
上海通用汽车
Y angtze University College of Arts and Science 题目上海通用汽车客户关系管理 姓名吴俊 所在学院长江大学文理学院 年级专业市销5091 指导老师王立 完成时间2012年 5 月5日
一、背景介绍 上海通用是上海汽车工业（集团）总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的迄今为止我国最大的中美合资企业，总投资为15.2亿美元。通用汽车已在国内建立了完善的生产、销售和服务体系，是目前国内最具竞争力的轿车生产和销售商。 汽车行业是竞争最为激烈的行业之一，越来越多的生产厂商意识到必须加快从生产型企业向服务型企业的转变，以客户的最新要求来指导生产，而不是要求客户的要求符合企业的产品。在汽车企业实施CRM应用中，上海通用汽车是一个成功的典范。在IBM公司的帮助下，2000年9月9日中国第一套企业级的CRM系统在上海通用正式运行。通用汽车选择全球最大CRM厂商Siebel的产品，实施方是IBM大中华区咨询与集成服务部。IBM全球服务与Siebel联盟已经为众多客户实施了Siebel系统，这也是上海通用选择IBM主要原因之一。 坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，以丰富、差异化的产品线满足日益增长的市场需求，成为“多品牌、全系列”汽车公司。上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰，以及萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；别克荣御轿车、别克君越轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOV A乐风轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十八大系列近六十个品种的产品矩阵。在坚持品牌本土化和产品本土化的战略下，通过整合国际、国内资源，通过消化吸收式和整合资源的研发，上海通用汽车旗下各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，不仅在各自的细分市场中处于领先地位，并树立起新的标杆。 而这些成果的取得，离不开对客户关系的成功管理。 二、实施CRM前的概况 有人这样说：“第一辆车是依靠销售人员卖给客户的，而第二辆车以及以后的产品是依靠优质的售后服务卖出去的。” 在没有实施CRM以前，上海通用的销售状况如下： 其一、上海通用基本是按订单生产，但由于客户订单经常改变，往往造成供应商的被动。比如座椅真皮的颜色，为了适应客户的各种需求，供应商不得不每种颜色都准备一些。尽管如此，也避免不了出现某种颜色缺货或者积压的现象。如果使供应商及时看到客户需求的变化，从而及时调整他们的计划，就可能做到及时供货，也不会造成大量库存积压。因此，进一步的信息化已是势在必行。 其二、上海通用汽车通过不同手段和方式已积累了很多客户数据。但这些数据若从CRM 角度来分析，会发现有些数据是残缺的，有些数据甚至是完全没有用的。例如在原系统中顾客购买汽车时的数据只包括姓名、地址、电话、邮政编码、所购汽车型号、发动机型号及机架型号，而顾客买完车后的车辆状况如何、有没有进行过修理、是怎么修的、在哪个维修站修的、都修了什么、更换了什么零部件、甚至具体到是哪位工人修的等一切数据都没有。一句话，有关已经卖出车辆的动态过程数据基本上没有，这对于上海通用汽车本部来说，就无法对车辆有一个完整的了解，更无法向顾客提供有针对性的服务。要知道，汽车是一种高价值的商品，对于厂商而言，了解汽车动态过程中的信息要比购买信息更为重要。 其三、顾客数据记录不科学。例如，上海通用汽车进行的电话营销活动有记录（为顾客