一带一路背景下物流企业如何转型升级

一带一路背景下物流企业如何转型升级一带一路:2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议,得到国际社会高度关注。丝绸之路经济带战略和21世纪海上丝绸之路经济带战略,两者合称“一带一路”战略。

推进“一带一路”建设,将进一步深化沿线国家的经贸合作并带来物流发展,增加我国西向国际物流规模,降低物流成本,促进中国物流产业改造和升级换代,有利于中国构筑全球物流一体化的物流战略通道,加快向国际物流发展转变。

在现代经济发展模式和竞争格局下,“一带一路”建设能否实质性推进,很大程度上取决于交通、物流与产业联动的发展能力。而国家加快推进“一带一路”建设,必将推动我国物流企业走出去,要想走出去,就必须要有一流的物流支持,这也将为我国物流水平提升带来新机遇。

我国物流现在存在的问题:

(一)、我国物流整体上发展不平衡。

我国物流因各自起点不同基础不同而导致物流的整体发展水平很不平衡。特别是中西部经济欠发达地区的物流仍是以运输、仓储为主,还处于较落后的发展阶段。而有些则根据市场需求正逐渐向现代物流转变。仅有少部分物流走在现代物流业的发展前沿。

(二)、我国物流领域缺乏配套法规。

缺乏配套的法规,各地区、各行业对于管理制度和管理办法的操作性不强,互相冲突,我国物流发展需要的环境远远未能达到要求。

(三)现代物流信息系统尚未广泛应用。

现代物流需要现代化的信息系统支持,需要和所服务的客户进行实时对接。而目前,我国大部分物流采用传统的运作方式,现代物流要求的完善的物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未广泛应用,因而信息传输的速度和准确性得不到较大提高,同时单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本也不能得到有效控制,这大大影响了物流管理水平和服务质量的提高。

(三)我国物流企业的服务理念有待开发。

物流活动的本质是服务,但是我国部分物流企业对于服务的认识程度还远远不够。他们多把物流服务看成简单的满足客户需求,把物流服务的各个环节(例如仓储、运输、配送、流通加工等)看成是各自独立的物流活动,几乎没有形成综合物流管理的概念。这样的结果导致物流企业仅仅关注价格而忽视了“供应链”所能带来的总成本降低的优势

(五)、对物行业的认识水平及政策透明度不够

由于我国现代物流业发展起步晚,长期以来,发展物流业被理解为送货上门。其实,真正意义上的现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。因为人们对其认识不够充分,现代物流产业未得到应有的重视。政府相关职能部门制定的有关物流政策措施缺乏系统性,透明度也不够,增加了物流市场的不稳定性。(六)、物流专业人才匮乏

由于我国现代物流产业发展历史较短,各类院校物流专业的师资大多缺乏实践经

验,所教授的专业知识与实际业务需要脱节明显。因此,我国物流企业普遍感到物流的管理和技术人才匮乏,这严重制约了我国物流企业的发展。

一带一路背景带动下的发展前景:

(一)、出台物流发展实施政策。

对于区域物流的发展而言,通过相应的发展蓝图规划,为区域物流经济的发展指明具体的发展方向,并给予其切实、详尽的实施策略与措施,并借此来实现对于物流行业的区域性规划建设。在此过程当中,要将“一带一路”的战略构想作为发展的指导性原则。

(二)、加强物流基础设施投资。

在“一带一路”的战略构想下,要重点加强对于物流业当中的信息资源与平台建设,特别是对于相关的物流技术设施与道路交通、物流信息服务的升级优化、跨国性的物流投资等建设。例如在我国的广西区域物流发展当中,目前就致力于打造区域性的物流信息网络平台。对于跨国性的物流服务来说,将我国的大陆地区同南亚当中各个东盟国家所紧密的连接起来。由于我国大陆地区同东盟各个国家的物流基础设施相对较为落实,因此必须要加强相关的物流基础设施投资,从而确保能够为相应的区域物流发展创造坚实的发展基础,其从实际建设的角度而言便要加强铁路与公路的施工建设,创造出多条物流交通通道,从而提升国际间物流运输的效率,缓解铁路运输的载负荷。

(三)、打通国际贸易交通通道。

通过将国际贸易交通通道全面贯通,能够加速贸易物流的发展,促进各个国家的经济发展。利用海上丝绸之路的便捷性,逐步的加强中国的海上渠道贸易交

通与航空渠道贸易交通。同时,还应当加快现代商贸的物流基地建设,进一步促使我国的改革开放能够更加深入、全面,促进同周边各国的经济贸易发展。(四)、培养应用型人才。

以物流专业核心能力和综合素质的构建为主线,对物流管理专业推行“双证课程、加强实训”为核心课程体系实行模块化课程体系的改革,实现物流管理专业与交通行业对接、教学过程与生产过程对接、专业课程内容与物流职业标准对接。重视与校外实训基地合作企业紧密合作,建设“校中企”等校内生产性实训基地。

结束语:无论是政府、企业,还是理论研究工作者,都在关注“一带一路”下需要解决的主要问题以及实施的关键路径[3],这关系到“一带一路”战略的顺利推进。本文从大物流论视角探讨“一带一路”战略实施策略,这对于今后政策制定、实践操作和学术研究将会有所帮助。

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