汽车理论作业4.5

4.5、解：

1）同步附着系数：

根据公式0.801592）在φ=0.7路面上的制动效率：

因为φ=0.7﹤φ0，故前轮先抱死，制动效率应为前轮的，则制动效率为：

根据公式0.951293）汽车在此时能达到的最大制动减速度：

根据0.66591g 4）各种情况下的制动系增益：如下表

a）b）c）G′G′G′0.35G′0.5G′0.5G′0.65G′0.5G′0.5G′

5）在φ=0.7的路面上：

①对于a）

Ⅰ若前轴回路失效时，则相当于单回路时前部管路损坏，参照4.3的推导：0.32315制动效率：46.1636%最大制动减速度：a bmax = z max g = 0.323g

Ⅱ若后轴回路失效时，则相当于单回路时后部管路损坏，参照4.3的推导：

0.38734

制动效率：55.3342%最大制动减速度：a bmax = z max g = 0.387g

②对于b）和c）

因为，φ=0.7﹤φ0，所以前轮先抱死，当前轮刚要抱死时：

FXb1=βGz

制动系

双回路系统

1回路失效时

2回路失效时

由于b）和c）是双回路系统，当其中一个回路失效时，忽略轴距的影响，其制

g

h b L -=β?0=-?=63.025.165.07.2=?-?=-=63

.07.065.07.225.1g f h L b E ?β=

=g E a f b ?m ax =?+?=+=63

.07.07.27.045.1max g h L a z ??=?=%100max ?

z E r =?-?=-=63.07.07.27.025.1max g h L b z ??=?=%100max ?

z E r )(1g z zh b L

G F +=

由于一个回路失效，故由以上方程联立求解得：0.28511制动效率：40.7299%最大制动减速度：abmax = zg = 0.285g

6)各种双回路系统的优缺点比较：

双回路系统a）的制动系增益最大，由5）的计算结果得，一个回路失效时的最大制动减速度也比双回路系统b）和c）的制动系增益相同，如果不考虑轴距的影响，两者在其中一个回路失效时的但是，c）在一个回路失效时，制动力作用在一侧车轮上，车身两边的受力严重不均，易产生跑

)(1g z zh b L

G F +=?112

1Z Xb F F =

=?-???=-=63

.07.065.07.2225.17.02g h L b z ?β?=

?=%100?z

E r

，其制动效果是一样的。所

时的最大制动减速度也比b）和c）的大，所以其性能较优。，两者在其中一个回路失效时的制动效率相同。

边的受力严重不均，易产生跑偏等问题。