泵用滚动轴承与滑动轴承性能比较一览表

泵用滚动轴承与滑动轴承性能比较一览表发表日期：2007年5月27日【编辑录入：hwpump】

公司专业经营品牌进口轴承以瑞典SKF轴承、德国FAG轴承、日本NSK轴承为主，同时还经销德国INA轴承、美国TIMKEN轴承、日本NTN轴承、NACHI轴承、KOYO轴承、IKO轴承

SKF公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问

SFK公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。

1）前置代号

GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。

K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。

K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。

L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。

L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。

R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。

WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。

2.后置代号

如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：

a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。

例:6205/P53/223316。

B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。

（1）内部设计

A，B，C，D，E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如：

单列角接触球轴承

ACD——接触角为25度。

B——接触角为40度。

CC——接触角为12度。

CD——接触角为15度。

BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

双列角接触球轴承

A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。

E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。

调心滚子轴承

CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC 及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。

CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承采用加强滚子，以提高负载能力。CC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。

E——是SKF公司采用最新标准设计，轴承滚子对称，内圈无挡边，铁青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由保持架引导，每列滚子有一冲压钢板保持架。E型轴承具有CC型轴承的全部优点，最新发展的保持架可放入更多更大直径的加长滚子，使轴承负载能力更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

圆柱滚子轴承

B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。

EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。

（2）外部设计

CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。

-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。

-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。

G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。

GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。

GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。

GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。

K——圆锥孔，锥度1：12。

K30——圆锥孔，锥度1：30。

-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。

-2LS——轴承两面具有LS密封。

N——轴承外圈上有止动槽。

NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。

N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。

RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。

-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

-2RS1——轴承两面具有RS1密封。

-2RS——轴承（滚针轴承）两面具有RS密封。

-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。

-2RZ——轴承两面具有RZ密封。

X——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准；2.柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）。

Z——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封）。

-2Z——轴承两面具有防尘盖。

-ZN——轴承一面具有防尘盖，另一面外圈上有止动槽。

-2ZN——轴承两面具有防尘盖，外圈有止动槽。

-2NR——同-ZN，且带有止动环。

-2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。

（3）保持架

为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A 表示保持架由外圈引导；B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。

例：MA——黄铜机制保持架，外圈引导。

保持架后置代号之后也可加数字，表示不同的设计或材料。

例；TN9——玻璃纤维增强尼龙6.6模注保持架。

F——钢或特殊铸铁制实体保持架。

J——钢板冲压成形保持架。

M——轻合金实体保持架。

MP——黄铜实体保持架。

P——玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。

TN——工程塑料模注保持架。

Y——铜板冲压成形保持架。

V——满滚子轴承（无保持架）。

VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。

（3）其他特性

1）公差等级

/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承（宽度公差有降低）。/CL0——相当于ISO0级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

/CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。

/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。

/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。

/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P5精度）。

/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/P5——尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6）。

/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

/PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比PA9A高。

/SP——尺寸精度约为P5，旋转精度约为P4。

/UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4。

2）轴承游隙

/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。

/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。

/C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

/C3——游隙符合标准规定的3组，游隙大于0组。

/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。

/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。

当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。

例：P6+C2=P62

3）特殊技术要求。

/Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度（用于圆锥滚子轴承）。

/Q66——振动水准小于普通级标准，振动峰值小于普通级标准。

/QE5——符合电机用特别标准，尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。

/QE6——符合电机用标准，低噪音。

4）轴承配置。

/DB——两个可配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。

A——轻预载荷（角接触球轴承）。

B——预载荷比A大（角接触球轴承）。

C——预载荷比B 大（角接触球轴承）。

CA——内部游隙较小（深沟或角接触球轴承）。

CB——内部游隙较CA大（深沟或角接触球轴承）。

CC——内部游隙较CB大（深沟球轴承）。

CG——“零”游隙（圆锥滚子轴承）。

C…——特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。

GA——较轻预载荷（深沟球轴承）。

GB——预载荷大于CA（深沟球轴承）。

G…——特殊预载荷（G后面的数字表示预载荷的大小）。

例：6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。

/DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。

/DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承，单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。

5）热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理，可在下列温度运行：

/S0——高达150摄氏度。

/S1——高达200摄氏度。

/S2——高达250摄氏度。

/S3——高达300摄氏度。

/S4——高达350摄氏度。

6）润滑剂的补充。

/W——不能补充润滑油（无润滑油槽及油孔）。

/W20——轴承外圈有三个润滑油孔。

/W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。

/W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。

7）

润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成，字母表示温度范围，其后两个数字表示实际使用的润滑脂，常见字母组如下：

/HT——高温油脂（-20摄氏度~+130摄氏度）。

/LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。

/LT——低温油脂（-50摄氏度~+80摄氏度）。

/MT——中温油脂（-30摄氏度~110摄氏度）。

MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别：

A：润滑脂用量少于标准用量。

B：润滑脂用量大于标准用量。

C：润滑脂用量大于B。

例：6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的6210型深沟球轴承，脂用量比他后置代号表达的标准填充量多，可用于高温。

8）其他特性。字母V和另一个字母（如VA）与三个数字组合，用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如：

/VA201——窑车轴承。

/VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。

SKF轴承是支承轴颈或轴上的回转件，根据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。

滑动轴承:在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。滑动轴承的设计应根据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。

SKF轴承的配对单列角接触球有72XX和73XX系列两种，且轴承标准精度为P6级（在轴承型号中不标注），他们可以任意组配成背对背形式或面对面形式等。它们后缀含义为： B——40°； E——高的承载能力； CB/GA——间隙/预负荷SKF轴承有3种间隙等级：CB——标准轴向间隙，配对轴

FAG轴承中高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。主要技术指标：1.轴承精度指标：超过GB/307.1-94 P4级精度2. 高速性能指标：dmN值1.3~1.8x 106 /min 3. 使用寿命（平均）：＞1500 h 高速精密角接触球轴承使用寿命

FAG轴承中高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。

主要技术指标：

1.轴承精度指标：超过GB/307.1-94 P4级精度

2. 高速性能指标： dmN值 1.3~1.8x 106 /min

3. 使用寿命（平均）：＞1500 h

高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：

1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；

2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；

3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；

4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。

NTN轴承：-A无隔离圈的双列圆锥滚子轴承X超薄球轴承的四点接触型X（n）特殊倒角，n从1开始依次向下排列X（n）-试验型，n从1开始依次向下排列Y 黄铜板冲压保持架Y按客户要求颜色的轴承座，包装箱上用Mumsell系统作出标记Y超薄球轴承的角接触型Z单面带钢板冲压防尘盖Z1单面带不锈刚板冲压防尘盖ZA单面带可拆卸（有卡圈）的钢板冲压防尘盖ZA1单面带可拆卸（有卡圈）的钢板冲压防尘盖ZS在装球缺口一面有钢板冲压

-A

无隔离圈的双列圆锥滚子轴承

超薄球轴承的四点接触型

X（n）

特殊倒角，n从1开始依次向下排列

X（n）-

试验型，n从1开始依次向下排列

黄铜板冲压保持架

按客户要求颜色的轴承座，包装箱上用Mumsell系统作出标记

超薄球轴承的角接触型

单面带钢板冲压防尘盖

单面带不锈刚板冲压防尘盖

单面带可拆卸（有卡圈）的钢板冲压防尘盖

ZA1

单面带可拆卸（有卡圈）的钢板冲压防尘盖

在装球缺口一面有钢板冲压防尘盖，大载荷型深沟球轴承

在限定游隙组内压缩了的可互换径向游隙，圆柱滚子轴承，符合于电动机标准DIN43283

双列滚针轴承

双列滚针与保持架组件

双面带不锈刚板冲压防尘盖

ZZ1

双面带不锈刚板冲压防尘盖

ZZA

双面带可拆卸（有卡圈）的钢板冲压防尘盖

ZZA1

双面带可拆卸（有卡圈）的不锈刚板冲压防尘盖

/GH

重预负荷，成对双联安装角接触球轴承、成对联或双列圆锥滚子轴承

/GL

轻预负荷，成对双联安装角接触球轴承、成对联或双列圆锥滚子轴承

/GM

中预负荷，成对双联安装角接触球轴承、成对联或双列圆锥滚子轴承

/GN

标准负荷，成对双联安装角接触球轴承、成对质联或双列圆锥滚子轴承

/L260

润滑脂代号

/L458

/SW

两个垫圈都是轴圈的推力球轴承

/XG

要求特殊的润滑脂

/ZG

任何标准的润滑脂

轧机输送辊用三列圆柱滚子轴承

3RT

三列推力圆柱滚子轴承，单向

无沟微型推力球轴承

BUB

张力校平滚子单元的支撑辊单元，内部轴承是深沟球轴承C3M

轴承的径向游隙代号，游隙值为C3组中限，用于仪表轴承

瑞典skf轴承

德国FAG轴承

日本NSK轴承

日本NTN轴承

日本IKO轴承

日本NACHI轴承

深沟球轴承

调心滚珠轴承

圆柱滚子轴承

调心滚子轴承

滚针轴承

角接触轴承

圆锥滚子轴承

推力球轴承

IKO含油轴承

轴承游隙的基本概念

滚动轴承游隙特指滚动轴承内可供滚动体沿径向或沿轴向运动的最大可能距离，其标准的定义如下：

径向游隙

非预紧状态，能承受径向载荷的轴承，其径向内部游隙G为：在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。

轴向游隙

非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。

2 轴承在不同状态下的游隙

轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为：

1) 原始游隙

轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严格地说与轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代替而不致发生多大误差。

2) 有效游隙

有效游隙或称工作游隙是指轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比工作游隙小。

3 轴承游隙的作用与要求

轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。

因此，轴承的游隙对轴承的动态性能（噪声，振动和摩擦）和旋转精度，使用寿命（磨损与疲劳）的承载能力都有很大影响。

轴承配合公差的等级与公差带

1 公差等级的选择

与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。

2 公差带的选择

当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：

轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P

1) 轴公差带

安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。

静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。

2)外壳孔公差带

安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。

3) 轴承座结构形式的选择

滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。

轴承的配合

在机械的支承部位，为了防止轴承内圈与轴、外圈与外圈孔在机器运转时发生相对滑动，必须简单有效的办法。特别是对于特轻、超轻系列轴承的薄壁套圈，采用适当的紧配合，可使轴承套圈在运转时受力均匀，以使轴承滚动体的承载能力得到较均匀的充分发挥。但是，选择的轴承配合又不能太紧，因为内圈的弹性膨胀和外圈的收缩会使用轴承内部游隙减少，直至完全消失，从而影响轴承正常运转。

1.轴承配合选择

（1）圆柱形内孔的轴承

选择轴承的配合应考虑的几个主要因素如下：

①负荷的类型

根据作用于轴承上的负荷，对套圈旋转情况，可将套圈所承受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。

a.固定负荷

合成的径向负荷由套圈滚道局部区域所承受，并相应传递至轴或外壳配合表面的相应局部区域风。这种负荷称为固定负荷。

固定负荷的特点是合成的径向负荷量与套圈相对静止。承受固定负荷的套圈一般可选用较松的配合。

b.回转负荷

作用于轴承套圈上的合成径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，依次由滚道的各个部位所承受，并相应地传递至轴外壳孔表面的各个部位。这种负荷称为回转负

荷，又称循环负荷。

回转负荷的特点是合成径向负荷向量与套圈相对旋转。承受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合安装，彼此之间会发生打滑现象，从而会导致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧升高，轴承很快损坏。想合过盈量的大小依据运转情况而定，以轴承在负荷作用下工作时，不致引起套圈在轴或外壳孔内的配合表面上出现“爬行”现象为原则。

C.摆动负荷

作用于轴承套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内相对摆动，为滚道一定区域所承受，并相地传递至轴或外壳孔表面的一定区域，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、振动负荷，其负荷方向或数值经常变动者，这种负荷称为摆动负荷，又称不是方向负荷。

轴承承受摆动负荷时，特别是在承受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈摆动旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合。但是，有时外圈必须在外壳外内能够轴承向游动或其负荷较轻时，可采用比回转负荷稍松的配合。

②负荷的大小

轴承套圈在负荷的径向分量作用下，其径向会受到压缩，易引起配合松弛，尢其是在重回转负荷的情况下，容易产生打滑现象。因此，对于重负荷场合，通常应比轻负荷和正常负荷场合的配合更为紧些。总之，负荷愈重，其配合过盈量应愈大。

③工作温度

轴承在运转时，因为套圈的工作温度通常比相邻零件的温度高，轴承内圈可能因热膨胀而与轴承发生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承的轴向游隙，所以，在选择配合时，必须注意考虑套圈间的温度差异和其热传导方向。

④旋转精度

当对轴承的旋转精度和运转的平稳性要求较高时，为了消除轴承部件的弹性变形及振动的影响，应尽可量避免采用间隙配合。

⑤轴和外壳的结构和材质

如果轴和外壳（箱）孔表面开形状不规则，将导致轴承内、外圈的不正常变形，并且受力不均匀。对开式外壳（箱）体，与轴承外圈的配合不宜采用过盈配合，但也不应使外圈在外壳（箱）孔内转动。当轴承安装在薄壁、轻合金外壳（箱）孔或空心轴上时，为了保证轴承有足够的支承面，应采用比安装在厚壁外壳（箱）体、铸铁外壳（箱）体或实心轴上所选择的配合要紧些。

⑥安装与拆卸

在许多复杂结构应用中，为了方便安装与拆卸，需采用间隙配合。根据轴承运转情况，如必须采用过盈配合安装时，则可采用分离型轴承（内、外圈可分别安装的有圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承）或锥形内孔的轴承，可使装卸简便。

⑦非固定端轴承的轴向位移

这种位移是指要求安装在非固定端的轴承的一个套圈能在轴向方向有一定的游动隙。通常将承受固定负荷的套圈（一般为外圈）以间隙配合安装。如果采用内圈或外圈无档边的圆柱滚子轴承（2000型和3200型）或滚针轴承安装于非固定端时，内、外圈均采用过盈配合安装。

（2）圆锥形内孔的轴承

圆锥形内孔的轴承，其安装与拆卸比较方便，可以直接安装于锥形的轴颈上或外

部为锥形柱面的中间套筒（紧定套、退卸套）上，然后边中间套筒一起安装于圆柱形的轴上。

轴承外圈与外壳（箱）孔的配合与圆柱形内孔轴承的规则相同。

带紧定套或退卸衬套的非分离型轴承，可用于公差较大的轴承，但是轴的形位公差必须严格控制。

2.轴承与轴和外壳的配合

轴承与轴的配合采用基孔制，轴承与外壳的配合采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承的内径公差多为负公差，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径公差虽为负公差，但其公差取值与一般公差制度也不相同。

各种类型轴承的安装方法

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：

（1）、清洗轴承及轴承关连部

（2）、检查关连部件的尺寸及精加工情况

（3）、安装

（4）、安装好轴承后的检查

（5）、供给润滑剂

希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。