场内移梁方案设计
（二）工程概况
1、工程简介
1）、如泰运河大桥概况
如泰运河大桥为跨越如泰运河新建的一座桥梁，中心桩号
K68+999.664，线路与河道正交，跨径布置为5×（5-25m），桥梁全长631.64m。桥梁一段位于圆曲线上，一段位于直线上，总宽26m，断面为0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中分带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（机动车道）0.5m（防撞墙）。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm 沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。
2）、预制箱梁概况
25-7#箱梁顶板宽2.4m，顶板单项横坡2%，底板宽1m，中心梁高1.4m，全梁顶板厚18cm，跨中处底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁预制长度底板24.66m，非连续端设置端横梁预制部分，厚度为25cm。
3）、结构设计要点
① 25m先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构，按A类结构设计；
②荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法，支点采用杠杆法；
3）设计参数
①混凝土容重：26kN/m3，弹性模量：3.45×10 4MPa；
②锚具：锚具变形、钢筋回缩6mm（一端）；
③孔道偏差系数（金属波纹管）：κ=0.0015；
④孔道摩擦系数（金属波纹管）：μ=0.25；
⑤支座不均匀沉降：Δ=5mm；
⑥常年温差：升温25℃，降温20℃；
⑦梯度温差：T1=14.0℃,T2=5.5℃，竖向日照反温差为正温差乘以-0.5；
⑧相对湿度：80%
⑨混凝土加载龄期：不少于7天（在此范围内，根据外界气温条件确定），且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的95%。
4）主要材料
（1）混凝土：C50
（2）钢材：
①普通钢筋：采用R235钢筋和HRB335钢筋，其技术条件应符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求；
②预埋钢板：普通A3碳素结构钢为符合GB/T700—2006规定的Q235钢板；
③预应力筋：钢绞线采用φs15.2，f pk=1860Mpa，其性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5244—2003技术标准的高强度低松弛钢绞线的要求；
④预应力锚具及波纹管
a、锚具采用OVM系列预应力锚具，锚具及配套千斤顶的标准、规格、工艺均有厂方配套供应。起锚固性能的可靠性、实用性应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》（JGJ85—2002）的要求；
b、波纹管采用金属波纹管。
5）主要工程量
边跨中梁，Ⅰ级钢筋1036.3kg，Ⅱ级钢筋4103.8kg，钢绞线855.5kg，金属波纹管147.6m，C50砼25.84立方，OVM15-5型锚具10套，OVM15-4型锚具12套。
边跨边梁，Ⅰ级钢筋1178.9kg，Ⅱ级钢筋4374.5kg，钢绞线855.5kg，金属波纹管147.6m，C50砼28.46立方，OVM15-5型锚具10套，OVM15-4型锚具12套。
2、水文地质条件
（1）水文
场地所在区位于黄海之滨。除黄海外，另有众多人工开挖河流及若干沟渠，大多数交汇流入黄海。河流流量随季节性分配极不均匀，枯水期在11-4月份，最低水位1.0m，丰水期在5-10月份，最高水位2.5m，一般七、八月份的径流量占年径流量的60%-70%。
沿海的潮汐作用强烈，近岸口由于受大陆径流等影响，多属非正规半日潮，外海涨落潮历时几乎相等，至近岸浅水地区，受地形影响多系往复性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，一般湾顶朝差大于湾口。潮差较大，沿海平均潮差1.5—3.7m，最大潮差可达3.95m。
（2）地质条件
据钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工试验成果等资料分析，勘察区土体可分为12个工程地质层，各地基土层分布及工程地质特征详述如下：
1-1层素填土：以灰褐、黄灰色粉质黏土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机质。场区普遍分布，厚度：0.2~4.3m，平均0.98m；层底标高：1.83~4.40m，平均3.15m；层底埋深：0.20~4.30m，平均0.98m。
2-2层粉土夹粉质黏土：松散~稍密，韧性及干强度低，具水平层理，摇震反应迅速，场区普遍分布。厚度：06.0~2.60m，平均1.51m；层底标高：0.09~3.64m，平均1.55m；层底埋深：1.10~4.30m，平均2.37m。地基土承载力【fa0】=90kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力
qik=15kPa，压缩模量Es1-2=4.5MPa。
2-3层淤泥质粉土：松散，很湿，含有少量云母碎屑，局部夹杂淤泥质粉质黏土，韧性低，干强度低，摇震反应迅速。分布于
AK69+337~AK70+650、AK71+550~AK72+213和
AK73+150~AK77+506路段，厚度：1.00~5.30m，平均2.55m；层底标高：-4.30~1.79m,平均-0.33m；层底埋深：2.70~8.10m，平均4.60m。地基土承载力【fa0】=55~600kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力qik=10kPa，压缩模量Es1-2=3.0Mpa。
2-4层粉土：灰色，很湿，松散~稍密，含云母碎屑，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速。分布于AK70+650~AK71+550、AK72+213~AK73+150和AK74+430~AK76+800路段，厚度：
0.50~5.30m，平均1.89m；层底标高：-4.16~1.12m，平均-1.24m；层底埋深：1.20~9.70m，平均4.96m。地基土承载力【fa0】=80~90kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=10kPa,压缩模量Es1-2=4.5Mpa。
3-1层粉土：灰色，很湿，稍密~中密，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。厚度：0.40~4.40m，平均2.28m；层底标高：-7.30~0.20m，平均-2.70m；层底埋深：4.50~10.00m，平均6.27m。地基土承载力【fa0】=120~130kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=25kPa,压缩模量Es1-2=7.0Mpa。
3-2层粉砂：灰~青灰色，饱和，中密，局部夹有少许粉土薄层。场区普遍分布，厚度：8.00~13.30m，平均9.44m；层底标高：
-16.00~-11.05m，平均-14.80m；层底埋深：13.00~19.80m，平均16.97m。地基土承载力【fa0】=150~160kPa, 钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa,压缩模量Es1-2=11.0Mpa。
3-2T层淤泥质粉质黏土：灰色，流~软塑，夹有粉土薄层，具水平层理，切面较光滑，含有云母碎屑。。厚度：10.40~5.20m，平均3.19m；层底标高：-20.39~-12.55m，平均-17.99m；层底埋深：16.00~24.00m，平均20.16m。地基土承载力【fa0】=100kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=15kPa。
3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。厚度：4.30~13.30m，平均8.39m；层底标高：-27.93~-24.40m，平均-26.38m；层底埋深：25.00~32.00m，平均28.54m。地基土承载力【fa0】=170~180kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa。
4-2层粉质黏土：黄褐色~灰黑色，可塑~硬塑，切面光滑，韧性及干强度高，含有铁锰质结核和高岭土条文。。厚度：3.20~3.50m，平均3.35m；层底标高：-28.09~-27.89m，平均-27.99m；层底埋深：
31.50~31.80m，平均31.65m。地基土承载力【fa0】=170kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=45kPa。
4-4层粉土：灰色，饱和，中密~密实，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉土薄层。。厚度：4.40~17.00m，平均13.27m；层底标高：-44.87~-40.55m，平均-43.05m；层底埋深：41.00~49.00m，平均44.79m。地基土承载力【fa0】=180kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力qik=50kPa。
3、施工条件（准备情况）等；
（三）主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划、平面布置图等；
1、施工技术方案
在箱梁浇注后强度达到设计强度的95%以上，混凝土龄期达到7天以上后进行预应力张拉和孔道压降24小时以后进行，移梁采用
48mm钢丝绳从梁底大包，采用60*2桥式双梁双勾龙门吊进行起梁，然后从制梁区移梁至存梁区。
移（存）梁顺序为：本工程存梁为双层存梁，先架设的梁存于顶层，后架设的梁存于底层，存梁台座上的存梁不超过两层，上层梁与下层梁之间必须用枕木隔开，枕木中心应在上下两片梁的临时支撑线处，上下层梁的箱室中心线应重合，尽量将边梁放在边梁上，中梁放在中梁上，保证上下两片梁大小一致，由于梁顶面有2%的横坡，所以在下层梁上垫一层2cm的木板或黄砂进行找平，将上层梁置于平整的底面上。
2、安全防护方案
1）龙门吊安全防护设施的设置
（1）在龙门吊上安放安全带以备安全检查和维修使用。
（2）在龙门吊外侧张贴醒目的警示标志和标语，严禁闲人攀登和进入作业区。
（3）在操作室和龙门吊进口处悬挂龙门吊操作规程，及时提醒操作人员和相关人员遵守操作规程。
（4）在龙门吊走行线两旁安全线上安装警示反光柱，防止车辆撞上龙门吊。
（5）在距离操作室较近的台座上画上距离标，以米为单位，供操作人员控制大车行走速度和两龙门吊间距。
（6）在走行轨2端设防撞装置，以防龙门吊走出轨道。
2）移梁前的安全准备
（1）松开夹轨器，起重司机开机空载试运行龙门吊工作状态，检查行走、起钩的小车、刹车系统的运行状态，有无异响，安全限位装置是否动作可靠，吊索、卡具是否有损伤。
（2）与龙门吊操作无关人员禁止进入操作室。
（3）清除移梁通道、龙门吊走行轨道上所有障碍物、作业人员。
（4）达到移梁要求的箱梁应挂牌标明，防止弄错，移梁前现场技术员应检查需要移动的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移动前应经施工员、技术员、安全员签字确认，经施工负责人批准后实施，施工员进行现场的安全监控（包括人员和设备），安全员进行移梁安全条件的检查。
（5）作业前应准备枕木或100X100方木，50T油压千斤顶4个，作为应急使用，检查备用电源设备的工作状态，油料情况等。
3）移梁过程的安全控制
（1）箱梁的挂钩方法，采用捆绑式吊梁方法，辅助人员协助挂钩工完成挂钩工作，人员上下箱梁应从专用爬梯上下，不得攀爬箱梁钢筋或站立于扁担梁上下，钢丝绳穿至扁担梁主销后，必须穿好挂绳销防脱保险销，起重过程中缓慢起吊，当主吊钢丝绳绷紧后，应保证扁担处于水平位置，当达不到要求时，应重新调整挂绳位置，直至扁担梁起吊时处于水平位置。
（2）起吊时应缓慢进行，龙门吊起吊速度控制在：0.75m/min,须跨越相邻箱梁时，应达到跨越箱梁高度上方0.5米处，此过程中起吊范围内所有人员应站立龙门吊作业范围外侧，指挥人员应站立于移梁方向的正前方便于观察箱梁移动过程的位置。
（3）箱梁行走过程中应保持龙门吊大小车运行速度控制在
6.6m/min，行走过程中保持龙门吊运行控制平稳，须调整吊梁高度时应停车调整，不得在龙门吊行走过程中调整箱梁高度，行走至台座上方时，应将箱梁起吊高度调整至台座高度上部0.3米处。
（4）龙门吊起吊、行走前应鸣笛警示，待作业人员撤至安全区后，方可起吊、行走，龙门吊行走过程中派专人监控龙门吊行走装置的运行状态，发现异常及时示警，停止作业，排除故障。
（5）龙门吊运行过程中如发生突然断电时，龙门吊应现关闭主电源，如有可能采用枕木或其它方木将箱梁支垫可靠，待备用电源启用后作业。龙门吊运行过程中如发生行走故障，应先将箱梁下放，支垫稳固后排除故障后复吊。龙门吊移送至台座如发生主卷扬机故障时，箱梁下方应使用方木支垫，枕木或方木支垫台座两侧，使用50T 千斤顶将箱梁支起，将箱梁下部采用方木垫实，然后在进行主卷扬机故障排除，检修主卷扬机时先切断电源，检修人员作业时挂安全带。
（6）箱梁的放送过程缓慢进行，落绳速度控制在0.75m/S，辅助人员将方木支垫稳妥后箱梁落底，箱梁两侧采用装用支架支护至翼缘板两侧下沿，支架程八字形，支护角度45-60度，支撑顶部使用橡胶垫或方木防滑。
3、施工工艺流程
施工工艺流程图
4、工程进度计划
制梁：2011年6月28日至2011年12月31日。
移梁：2011年7月10日至2012年1月10日。
5、平面布置图
附件1梁场平面布置图
（四）质量、安全生产组织机构及职责分工；
1）项目机构：公司组建临海高等级公路如东段五标项目部（以下简称项目部），代表公司全面履行合同。项目部内设5部2室：工程技术部、安全质量环境保护部、机械物资部、计划合同部、财务会计部、综合办公室、工地试验室，根据项目工程情况，下设4个桥梁工区，5个路基工区，桥梁三工区为制梁工区，负责移梁。
2）项目班子成员已到位：项目经理、支部书记、项目总工程师各1名，项目副经理2名，安全总监1名。
本项目制梁安全组织机构框图：
项目经理具有一级公路工程注册建造师（公路工程）资质，高级职称，有多年类似公路工程施工管理经验，且具有建设、交通、铁道或水利行政主管部门核发的《建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书》（B类证）。项目经理是本标段第一负责人，负责整个工程的组织生产，对外协调。对本工程的工期、质量、安全、文明施工、环保、创优等负总责。
项目总工程师具有高级职称，有15年类似公路工程施工技术管理经验，协助项目经理抓项目技术工作。
项目部设党支部，支部书记主抓项目党建，发挥党员先锋带头作用，更好的开展项目工作。
项目副经理2名，具有类似工程项目管理和施工经验，协助项目经理抓生产，促进度，保质量，抓安全。
项目安全总监，专门负责安全施工监督检查，具有安全员C证。
工程技术部：受项目总工的直接领导，进行施工技术的具体实施。负责提报施工生产中所需的材料、设备、人员配置计划。熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量和安全的技术措施；组织实施施工中的交接桩复测及重点工程的控制测量。组织本标段工程设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理项目移交和竣工文件移交。负责施工设计文件、资料、图纸的收发，保管和有关资料的描绘与复制，对施工队伍提出的问题及时予以答复和解决。
施工技术部共15人，其中结构工程师2人，道路工程师1人，助工以上3人，技术员3人，测量高级技师1人，测量工4人。
安全质量环保部：负责编制项目质量计划，组织本标段工程的QC小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责“三检”工作的落实。负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“四不放过”原则进行处理。负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队伍进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
安全质量环保部共3人，其中安全员2人，质量员1人。
财务部：严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；专款专用，推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。负责本标段工程的财务管理，成本核算。参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加本标段工程验工计价，指导开展责任成本核算工作。
财务部共2人，其中会计1名，出纳1名。
计划经营部：依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部及建设单位批准执行。负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。按期向建设单位报送有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。
计划经营部共2人，其中造价员1名，预算员1名。
机械物资部：贯彻执行国家和建设单位设备物资管理法规、办法，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。组织落实本标段工程设
备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购的招标和供应，保障工程建设顺利进行。组织协调和监督检查本工程的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降耗增效。参加本标段工程验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。
机械物资部共2人，其中材料员2名。
工地试验室：贯彻执行国家、行业的现行标准、规范，遵守公司及单位的各项规章制度，全面负责本单位工程试验管理工作，解决本单位遇到的试验问题。参与本单位新开工项目的施工调查，协助选定主要原材料品种、规格及产地。负责本单位试验监视和测量设备的管理，完成监视和测量设备台帐及周期检定、校准计划的制定工作。负责本单位试验计划的制定工作。接受本单位材料部门和作业队的试验委托，严格把握各种原材料检测和施工过程检测关，做好检测、记录、复核工作。配合监理单位做好平行检测和见证取样工作。及时向监理单位申报各种试验资料。及时向技术部门提供各种试验资料。负责试验室的各类标准、规范以及资料档案管理工作。向主管领导及时反映现场及室内检测情况，督促施工队伍规范施工。
工地试验室共5人，2人都持有公路专业检测员证，3人持有公路、桥梁、材料检测师证。
综合办公室：处理项目部一切日常工作，负责行政、文秘、接待及对外关系协调等工作。负责项目部门卫、食堂、车队等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。负责本标段施工现场及驻地治安和消防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育。当工程区域内发生各类案件时，及时报告现场保卫机构和属地公安机关，并积极配合认真处理。
（五）质量控制要点、危险因素分析及对策措施；
1、质量控制要点
1）箱梁张拉强度必须达到95%设计强度，龄期达到7天以上。
2）吊梁钢丝绳必须是无断丝、毛刺、涂油的钢丝绳，钢丝绳直径48mm以上。
3）龙门吊的安装必须是持有特种设备安装资质的厂家的专业人员进行，安装完成后的龙门吊经过质量技术监督局验收合格并颁发合格证。
（六）质量、安全保证措施；
1、质量目标和保证措施
①、工程合同履约率100%；②、单位工程竣工验收合格率100%；
③、杜绝直接经济损失在30万元及以上工程质量事故；④、减少工程质量30万元以下事故和质量缺陷；⑤、工程质量应达到交通部现行公路工程验收标准，交工验收合格，竣工验收合格，确保扬子杯，争创国家优质工程。⑥、顾客满意度指数≥85。
2、安全目标和保证措施
①、杜绝一般及以上安全生产责任死亡事故，因工重伤1人（含）以下；②、杜绝汽车行车主要责任及重大道路交通责任事故；③、杜绝重大机械设备责任事故；④、杜绝压力容器爆炸事故；⑤、杜绝一般及以上火灾事故；争创南通市文明工地，江苏省“平安工地”考核达标，创省级示范工地。
（七）文明施工、环境保护措施；
1、文明施工目标：安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化，确保南通市标准化工地，争创江苏省文明工地。
2、环境保护目标：①、杜绝重大环境事件发生；②、工程项目驻地建设及文明施工达标；③、施工生产噪声、废水、粉尘及工程渣土和泥浆排放符合相关法律法规要求，无投诉；④、工程项目竣工环保验收合格。
3、文明施工保证措施
1）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。本工程按市级文明工地的要求做，中标后立即制定书面规划。
2）健全以分管经理领导、文明施工员具体指导、项目经理现场负责、各分队具体落实这样一个管理网络，增强管理力量。
3）做到施工区域与非施工区域严格隔离，并派专人负责打扫，保持整洁。
4）施工现场实行挂牌施工，标明工程项目名称、概况、功能、范围、开竣工期限、质量目标、安全目标、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。
5）所有进场施工机动车辆标识清楚，在场内和道路上文明行驶、遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工安全。车辆在运输过程中，对易飞扬的材料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
6）施工现场统一规划施工污水、泥浆、废料和生活垃圾的堆放和运弃。尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。工程完工后，及时清理场地，作到工完料净，不留痕迹。
7）工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清场地净。
4、环境保护措施
（1）施工过程中，严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章制度。
（2）按合同指定的施工用地范围布置临时设施，不乱动合同规定范围外的树木、植被。
（3）加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的控制和治理工作，做到生产区和生活区分开，避开附近居民的休息时间，采用先进设备和技术，降低噪声，控制粉尘、废气浓度及做好废水和废油的治理和排放工作。
（4）保持施工工区和生活区的环境卫生，及时清除垃圾和废弃物，并按指定的地点堆放、处理，不影响周围的环境卫生和河道的行洪能力。进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序，防止任意堆放器材杂物，阻塞工作场地周围的通道和影响环境。
（5）施工道路与临时场地经常洒水养护，保证施工区空气清洁。
（6）工程完工后，做到场地彻底清理、清除、打扫干净。
（八）质量、安全检查和审查（指质量、安全检查和审查的方法、内容等）
1、质量检查
工程质量检查是施工过程中一项重要管理工作，包括开工前检查、施工中检查、定期检查、隐蔽工程检查和竣工检查，对原材料、施工工艺方法、半成品、成品、对外观质量等等进行检查，必须认真抓落实，加强监督、减少事故的发生。
除每天进行工序检查外，每月末25日前进行一次质量大检查，由项目部领导、专职质检人员、总工参加。检查内容包括外业（工程实体）和内业资料。
2、安全检查
定期安全检查——按周期有周安全检查、月安全检查、季度安全检查检查，及时发现问题并解决问题。
经常性的安全检查——日常的安全巡视检查，在施工中进行预防性的安全检查，及时发现隐患消除隐患。
季节性及节假日前后的安全检查——极端气候易发季节进行突出重点的安全检查，节假日前后针对性的安全检查，突出对施工人员的作业行为的检查。
专项安全检查——对危险较大的起重等特种设备的安全检查，专业性较强的用电设备、设施的检查。
3、审查
平时的工序检查由项目总工程师审查，月度、季度检查报公司审查，审查环节不能缺失，不能走过场。
（九）应急预案；
1、应急准备
该工程存在结构复杂，工期紧、工程量大、作业面小、难度大等特点。施工中包含了高空作业、特种作业、交叉作业、人员落水、船舶碰撞、船舶搁浅、船舶在施工或航行中因遇险失控、船舶发生火灾、
船舶对外溢油造成污染、临时设施多，工序环节多，这些都增大安全生产的难度。必须落实有效措施，防患于未然，把安全生产工作做好。
现将施工中易发性事故（高处坠落、物体打击、触电、中暑、坍塌、火灾）的预防及其应急预案供从事安全管理人员进行日常工作指导，并要认真付诸实践，指导工作，并不断总结经验，充实完善，提高我们的安全管理水平。
项目部成立人员落水应急救援小组
组长：王笑微（####）
组员：周家富（####）、林晓明（####）
杨维民（####）、刘剑锋（####）
周登殿（####）
2、应急响应
1）接警：接警部门为现场值班办公室。项目值班员接到报警后，应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警电话：项目值班办公室电话：0513********办公室主任手机：####。
2）通知：现场值班员立即向项目经理详细报告，项目经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及业主发出应急救援请求。启动应急救援预案的通知应由项目办公室通知应急组织机构中各部门负责人。
3) 应急通讯联络与报告
项目应急救援联络工作由项目部办公室主任负责。应急救援联络途径如下：
（1）项目部应急联络电话：项目办公室电话0513********。
（2）对外应急求救
公安警力求救电话：110
火警支援求救电话：119
医疗急救援求救电话：120
3、高处坠落事故的应急预案
在本工程中，龙门吊吊装主要就是防止高空坠落，避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同时在技术上采取有效的防护措施。当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。
1)发生高处坠落事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
2)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
3) 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤５者的两肩与两腿或单肩背运。
4)发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
5) 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。
6) 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
4、物体打击事故的应急预案
物体打击伤害也是伤害的其中一种，特别在该工程施工中，周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物件坠落伤人的事故发生。当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。
1) 发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应首先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
2 ) 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
5、触电事故的应急预案
触电事故和其他事故相比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA 时，人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于
10mA 时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，乃至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。