地铁隧道无线网络覆盖设计方案对比研究

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地铁隧道无线网络覆盖设计方案对比研究

作者：王思宇

来源：《移动通信》2016年第08期

随着我国轨道交通事业的发展，乘坐地铁逐渐成为人们出行的重要选择，如何在地铁内提供稳定、高速的移动网络覆盖成为困扰运营商的一大难题。通过选取地铁覆盖中隧道覆盖这一分支，以天津地铁6号线一期工程为例，研究分析2种常用的隧道覆盖方案的特点，并总结出各自的优缺点，从而指导后续地铁隧道覆盖设计工作。

地铁隧道覆盖多系统合路平台漏泄电缆

1 背景介绍

目前我国轨道交通发展迅速，相应地铁无线网络覆盖也随着人们的需求而迅速发展。未来移动通信的发展将从语音业务占主导地位转向以数据业务为主导，在地铁内提供稳定、高速的移动网络覆盖已势在必行。

为保证移动通信网络的性能，满足市场发展的需要，地铁项目作为室内分布工程建设中具有较大的经济效益、社会影响力也较大的目标，应予以优先覆盖，需重点解决。因此，地铁覆盖是一个可以实现通信运营商、地铁运营商、乘客“三赢”的举措。地铁覆盖与其他场景最显著的区别在于隧道覆盖，所以本文将主要研究地铁隧道覆盖设计方案。

1.1 地铁隧道无线网络覆盖特点

（1）地铁隧道为封闭式环境，无线信号在隧道环境中传播容易产生快衰落；

（2）列车车体会对无线信号产生屏蔽作用；

（3）接入系统多，覆盖要求高，安装环境要求高；

（4）采用POI（Point Of Interface，多系统合路平台）对信号进行合路；

（5）采用漏泄电缆对隧道进行覆盖。

1.2 地铁隧道无线网络覆盖需要注意的问题

（1）系统间干扰分析；

（2）切换区设定和重叠区域计算；