半低地板城市客车设计

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97） 设计资料2006-10-08 22:23:15 阅读2896 评论7 字号：大中小 中华人民共和国国家标准 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 Code for fire protection design of garage, Motor repair shop and parking area GB50067-97 主编部门：中华人民共和国公安部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998年5月1日 关于发布国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的通知建标[1997]280号 根据国家计委计综合[1991]290号文的要求，由公安部会同有关部门共同 修订的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，已经有关部门会审。 现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97为强制性 国家标准，自一九九八年五月一日起施行。原《汽车库设计防火规范》(GBJ67-84)同时废止。 本规范由公安部负责管理，其具体解释等工作由上海市消防局负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部

一九九七年十月五日 1 总则 34.1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 34.1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场以下统称车库防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。 34.1.0.3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。 34.1.0.4 车库的防火设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。2 术语 34.2.0.1. 汽车库garage 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。 34.2.0.2修车库motor repair shop 保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建(构)筑物。 34.2.0.3 停车场parking area 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。 34.2.0.4 地下汽车库under ground garage 室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 34.2.0.5 高层汽车库high rise garage 建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车

防静电活动地板施工方案

防静电活动地板施工方案 1、施工准备 活动地板：根据设计要求选定购买规格为600 mm *600mm?的铝制地板，待用的活动地板应平整、坚实，并具有耐磨、防潮、阻燃、耐污染、耐老化和导静电等特点，其技术性能应符合国家现行有关标准的规定，面层承载力不应小于7.5Mpa，其体积电阻率宜为105～109欧姆。 支承部分：由活动支架、横梁及其他附件组成。 其他材料：环氧树脂胶、滑石粉、橡胶条、铝型材等，应符合有关标准质量要求。 机具：水准仪、水平尺、方尺、2～3m靠尺板、黑斗、圆盘锯、无齿锯、手锯、吸盘、铁錾子、钢丝钳子、螺丝扳手、扫帚等。 2、作业条件 相通的相邻房间内各项工程完工，支承在地板基层上且超过地板承载力的设备，进入房间预定位置并安装固定好。 铺设活动地板的水泥地面，基层表面平整、光洁、不起灰，其含水率不大于8%。 墙面上弹好地面标高控制线。当房间是矩形平面时，其相邻墙面应相互垂直。 活动地板的排板设计已完成。 3、操作工艺 3.1工艺流程 基层处理→弹线套方→安装支架和横梁→铺设活动地板

3.2基层处理 活动地板安装前，应将基层表面清擦干净；必要时，根据设计要求，在基层表面上涂刷清漆。 3.3弹线套方 量测房间的长、宽尺寸、找出纵横中心线。当房间是矩形时，量测相邻墙面的垂直，垂直度偏差应小于1/1000，如不垂直，应预先对墙面进行处理。与活动地板接触的墙面，其直线度值每米不应大于2mm。 根据地面尺寸、活动板块尺寸及设备等情况，在基层表面上按板块尺寸弹线并形成方格网，并标明设备预留部位。在四周墙上，标出板块的安装高度。 3.4安装支架和横梁 在方格网交点处安装支架，组装横梁，并转动支柱螺杆，用水平尺调整横梁顶面高度使其符合要求。待所有支架和横梁安装成一体后，用水准仪抄平复核。符合要求后，将环氧树脂注入支架底座与基层之间的空隙内，使之粘结牢固，亦可用膨胀螺栓或射钉固定。 非整块板靠墙处，采用专用支架和横梁，当使用一般支架时，宜将支架上托的四个定位销打掉三个，保留沿墙面的一个，使靠墙边的板块越过支架紧贴墙面。 非整块板靠墙处，用木龙骨支架或角钢代替支架和横梁，木龙骨支架或角钢顶面标高，应与横梁顶面标高一致。木龙骨支架应经阻燃处理，角钢应经防腐处理。

汽车分类国家标准

道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进

防静电地板施工规范和方法

防静电地板施工规范和施工方法 1 静电聚氯乙烯（PVC）地面 1.1 一般规定 1.1.1 防静电聚氯乙烯（PVC）地面施工内容包括基层处理、接地系统安装、胶水配制、防静电聚氯乙烯（PVC）贴面板（以下简称）贴面板的铺贴与清洗施工、测试及质量检验。 1.1.2 施工现场温度应10-35℃间；相对温度不得大于80%；通风应良好。室内其它各项工程施工应已基本结束。 1.2 材料、设备与工具 1.2.1 施工用材料应符合以下要求： 1 贴面板：物理性能及外观尺寸应符合《防静电贴面板通用规范》SJ/T1123 6的要求，并具有永久防静电性能。其体积及表面电阻：导静电型贴面板的电阻值应低于1.0×106Ω,静电耗散型面板的电阻值就应在为1.0×106-1.0×109Ω。 2 导电胶：应是非水溶性胶，电阻值应小于贴面板的电阻值，粘结强度应大于3×106N/M2 3 塑料焊条：应采用色泽均匀、外径一致、柔性好的材料。 4 导电地网用铜箔：厚度应不小于0.05mm，宽宜为20mm。 1.2.2 贴面板应储存在通风干燥的仓库中,远离酸、碱及其它腐蚀性物质。搬运时应轻装轻卸，严禁猛力撞击。严禁置于室外日晒雨淋。 1.2.3 常用施工设备（含工具）应包括开槽机、塑料焊枪、橡胶榔头、割刀、直尺、刷子、打蜡机等，其规格、性能和技术指标应符合施工工艺要求。 1.3 施工准备 1.3.1 熟悉设计施工图并勘察施工现场。 1.3.2 制定施工方案，绘制防静电地面接地系统图、接地端子图和地网布置图。 1.3.3 根据施工工艺要求备齐各种施工材料、设备、工具，并摆放整齐。 1.3.4 地面面积大于140m2时,在正式施工前应做示范性铺设。 1.3.5 施工场地应符合如下要求：

地下停车场设计规范

地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟

地面防静电地板施工工艺

第五章主要分项工程施工方案和技术措施 （四）地面防静电地板施工工艺 1、施工准备 （1）技术准备 （A）进行图纸会审，复核设计做法是否符合现行国家规范的要求。 （B）对于设计所选用标准图等的做法如与本标准做法差别较大，不易保证质量时，与设计单位协商，尽量采用本标准的做法。 （C）施工前有施工方案，并先做样板间，再经过详细的技术交底，方可大面积施工。 （2）材料准备 活动地板面层是用于防尘和防静电要求的专业用房的建筑地面工程。采用特制的平压刨花板为基材，表面饰以装饰板和底层用镀锌板经粘结胶合组成的活动地板块，配以横梁、橡胶垫条和可供调节高度的金属支架组装成架空板铺设在水泥类面层（或基层）上。活动地板块共有三层，中间一层是25mm左右厚的刨花板，面层采用柔光高压三聚氰胺装饰板1.5mm厚粘贴，底层粘贴一层1mm厚镀锌钢板，四周侧边用塑料板封闭或用镀锌钢板包裹并以胶条封边。常用规格为

600mm×600mm和500mm×500mm两种。 （A）活动地板表面要平整、坚实，并具有耐磨、耐污染、耐老化、防潮、阻燃和导静电等特点。 （B）活动地板面层包括标准地板、异形地板和地板附件(即支架和横梁组件)。采用的活动地板块平整、坚实，面层承载力不得小于7.5MPa，其系统电阻：A 级板为1.0×105～1.0×108Ω；B级板为1.0×105～1.0×1010 Ω。 （C）各项技术性能与技术指标符合现行的有关产品标准的规定。 （D）活动地板块包括标准地板和异形地板。异形地板有旋流风口地板、可调风口地板、大通风量地板和走线口地板。 （E）支承部分：支承部分由标准钢支柱和框架组成，钢支柱采用管材制作，框架采用轻型槽钢制成，支承结构有高架(1000mm)和低架(200、300、350mm)两种。作为地板附件应包括支架组件和横梁组件。 2、主要工具 各类型扳手、切割机、墨斗、水平尺、水平仪、塔尺、直尺、尼龙线和锤子。 3、施工工艺 （1）工艺流程

汽车底盘总体设计规范

汽车底盘总体设计规范 某公司产品研究院 二○一九年六月

1 总布置设计注意事项 1、1从技术先进性、生产合理性和使用要求出发。正确选择性能指标，重量及主要尺寸，提出整车设想（总体设计方案），为各部件设计提供整车参数和设计要求。 1、2对各部件进行合理布置及运动校核。 1、3对汽车性能进行精确计算及控制，保证主要性能指标的实现。 1、4正确处理好整车与部件、部件与部件的设计、使用和制造之间的矛盾，使产品符合好用、好修、好造和好看的原则。 2 总布置设计的一般步骤 2、1收集资料和整车设想：在明确所开发车型的主要使用用途，主要技术经济要求、生产方式、生产纲领以及此类车型的使用环境，道路条件的前提下，广泛收集国内外同类车型的技术情况以及该类车型配套的各大总成生产厂家的产品、性能、价格等情况，另外需了解相关的标准、法规等情况。通过对以上资料进行分析整理，确定整车的初步方案。 2、2编制设计任务书：总体方案经过讨论后，可以确定车型的主要参数，初步确定各总成的位置，编制出设计任务书。 2、3设计任务书批准后，通过总布置计算、校核、准确地计算出各总成尺寸和主要性能参数，下发联系单。 2、4协调各总成间的关系，绘制总布置图，避免各总成间的干涉情况。 2、5试制、试验、修改和定型：设计完成后，总体设计人员应参加试制、试验、记录并解决试制和试验中暴露的问题，同时还应测定车辆的整体质量、满载质量以及轴荷分配，并进行修改设计。 3 总布置设计应进行的主要计算 3、1轴荷分配。 3、2稳定性。 3、3最小转弯半径。 3、4动力性计算。 3、5燃料经济性计算。 3、6成本预算。 4 总布置设计中的几种校核图 4、1转向轮跳动图。 4、2转向垂臂和转向节臂运动图。

防静电地板施工工艺及验收标准

防静电地板是比较常见的一种地板材质，静电是发生最频繁，最难消除的危害之一，所以某些地方或场合需要铺装防静电地板，现在家居中电器越来越多，为了防止静电对家具电器等的损坏，也有不少人开始在家居客厅书房等地方浦装使用防静电地板，那防静电地板的施工工艺是怎样的呢，验收标准是什么呢，下面带大家去了解下： 防静电地板施工前准备： 一、施工环境准备 1、地板的铺设应在室内土建及装修完毕后进行 2、地板应平整、清洁、干燥、无杂物、无灰尘; 3、布置在地板下的电缆、电器、空气等管道及空调系统应在安装地板前施工完毕; 4、重型设备基座固定应完工，设备安装在基座上，基座高度应同地板上表面完成高度一致; 5、施工现场备有220V/50HZ电源和水源。 二、施工工具准备 专业切割锯、激光水平测定仪、水泡水平仪、卷尺、墨线、吸板器、螺母调节扳手、十字螺丝刀、吸尘器、笤帚、墩布等等。 防静电地板施工工艺： 防静电地板施工流程：基层处理与清理—> 找中、套方、分格、定位弹线—> 安装固定可调支架和引条—> 铺设活动地板面层—> 清擦和打蜡防静电地板施工步骤： 一、基层处理与清理 活动地板面层的骨架应支承在现浇混凝土上抹水泥砂浆地面或水磨石楼地面基层上，基层表面应平整、光洁、不起尘土，含水率不大于8%。安装前应认真清擦干净，必要时，在其面上涂刷绝缘脂或清漆。 二、找中、套方、分格、定位弹线

根据房间平面尺寸和设备布置等情况，按活动地板模数选择板块铺设方向，具体有以下几种情况： 1、如室内平面无控制柜等设备，平面尺寸又符合板块模时，宜由内向外铺设。 2、如室内平面尺寸不符合板块模数时，应把室内2个方向平面中心线找出来。看两面尺寸相差多少，若相差的不明显宜由外向内铺设;如相差较大时，宜进行对称对格，由内向外铺设。 3、如室内有控制柜等设备要留洞时，其铺设方向和先后顺序应综合考虑。 根据上述选铺方法确定后，就要进行找中、套方、分格、定位弹线工作。既要把面层分格线划在室内四周墙面上(又叫面板控制位置控制线，便于施工操作控制用)，又要把分格线在基层上面，而且要尺寸正确、上下交圈对口，形成方格网并标明设备预留部位(此时应插入铺设活动地板下的管线，要注意避开己弹好标志的支架座)。 三、安装固定可调支架和引条 首先要事先检查复核原室内四周墙上弹划出的标高控制线，按选定的铺设方向和顺序确定基准点，然后按基层已弹好标出位置在方格网交点处安放可调支座，架上横梁转动支座螺杆，先用小线和水平尺调整支座面高度至全室等高，待有钢支柱和横梁构成框架一体后，应用水平仪抄平。 四、铺设活动地板面层 首先检查活动地板面层下铺设的电缆、管线，确保无误后才能铺设活动地面层。先在横梁上铺放缓冲胶条，并用乳胶液与横梁粘合。铺设活动地板调整水平高度以保证四角接触平整、严密，不得使用加垫的方法。铺设活动地板块不符合模数时，不足部分可根据实际尺寸将板面切割后镶补，并配装相应的可调支撑和横梁。与墙边的接缝处，应根据缝隙宽窄分别采用活动地板或木条刷高强胶镶嵌，窄缝宜用泡沫塑料镶嵌。随后应检查调整板块水平度及缝隙。 五、清擦和打蜡 进行清擦地板面层和涂擦地板工作。

汽车底盘设计复习题

汽车底盘设计复习题 《汽车底盘设计》复习题 一．填空题 (1) 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。 (2) 转向桥前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 (3) 前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 (4) 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。 (5) 车轮制动器一般分盘式和鼓式。 (6) 汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率和比转矩等。 (7) 主减速器的齿轮有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。 (8) 摩擦离合器常用的压紧弹簧形式：中央、周布、膜片。 (9) 变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套、同步换挡器三种形式。 (10) 摩擦离合器是靠存在于主、从动部分摩擦表面间的摩擦力来传递发动机转矩的。 (11) 动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。 (12) 悬架导向装置，弹性元件，减震器，缓冲块和横向稳定器等组成。 (13) 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之

间的一切传力连接装置的总称。 (14) 原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得大些；对机动性要求高的汽车，轴距取得短些。 (15) 变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。 (16) 转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式3/4浮式和全浮式三种形式。 (17) 在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，同时增加齿宽可使齿轮齿合的重合度增加，并减少齿轮噪声。 (18) 普通的十字轴式万向节主要主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶封件等组成。 (19) 万向传动轴因布置位置不同，计算载荷也不同，计算方法有：按发动机最大 转矩和一档传动比来确定、按驱动轮打滑、按平常平均使用转矩来确定。 (20) 要求制动器的效能稳定性好，即是要求其效能对摩擦因数f的变化敏感度要 小。 (21) 货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为长头、短头、平头、和偏置四种。 (22) 乘用车的布置形式主要有FF、FR、RR三种。 (23) 双十字轴万向节等速传动的条件：两个万向节两

防静电地板施工方案

防静电地板施工方案 1．工艺流程 基层处理与清理――>找中、套方、分格、定位弹线――>安 装固定可调支架和引条――>铺设活动地板面层――>清擦2．基层处理与清理： 活动地板面层的骨架应支承在现浇混凝土上抹水泥砂浆地面 或水磨石楼地面基层上，基层表面应平整、光洁、不起尘土， 含水率不大于8％。安装前应认真清擦干净。 3．找中、套方、分格、定位弹线： 根据房间平面尺寸和设备布置等情况，按活动地板模数选择 板块铺设方向，具体有以下几种情况： Ａ：如室内平面无控制柜等设备，平面尺寸又符合板块模时，宜由内向外铺设。 Ｂ：如室内平面尺寸不符合板块模数时，应把室内２个方向平面中心线找出来。看两面尺寸相差多少，若相差的不明显 宜由外向内铺设；如相差较大时，宜进行对称对格，由内 向外铺设。 Ｃ：如室内有控制柜等设备要留洞时，其铺设方向和先后顺序应综合考虑。 据上述选铺方法确定后，就要进行找中、套方、分格、定位弹线工作。既要把面层分格线划在室内四周墙面上（又

叫面板控制位置控制线，便于施工操作控制用），又要把分 格线划在基层上面，而且要尺寸正确、上下交圈对口，形 成方格网并标明设备预留部位（此时应插入铺设活动地板 下的管线，要注意避开己弹好标志的支架座）。 4．安装固定可调支架和引条： 首先要事先检查复核原室内四周墙上弹划出的标高控制线， 按选定的铺设方向和顺序确定基准点，然后按基层已弹好标 出位置在方格网交点处安放可调支座，架上横梁转动支座螺 杆，先用小线和水平尺调整支座面高度至全室等高，待钢支 柱和横梁构成框架一体后，应用水平仪抄平。 5．设活动地板面层： 首先检查活动地板面层下铺设的电缆、管线，确保无误后才 能铺设活动地面层。铺设活动地板调整水平高度以保证四角 接触平整、严密。铺设活动地板块不符合模数时，不足部分 可根据实际尺寸将板面切割后镶补，并配装相应的可调支撑 和横梁。 6．清擦： 进行清擦地板面层和涂擦地板工作。

大客车底盘系统设计概念及方案技术要求 上

城市客车底盘 系统设计概念及方案技术要求 （上半部分）

目录一．概述 二．系统设计概念及技术要求 1.车架 2.前后桥 3.前后桥悬架系统 4.轮胎 5.转向系统 6.制动系统 7.底盘自动集中润滑系统

一．概述 本稿所涉及的车型是传统城市客车。车辆主要实施动力系统及其附件系统更改、增加动力电池系统和动力系统电控系统等；所牵涉的其它相关系统，以最大限度的保持对基本型的继承性为原则，进行设计更改或重新设计。整车造型根据实际情况作适应性改进。 以下内容只涉及除动力系统（包括动力装置、电池、电控）以外的以底盘为主的系统设计概念及主要技术要求。 所有相关的设计人员应通过了解设计概念最终达成一致意见，并且将特殊要求的信息给予及时反馈。系统概念给出的是依据法规、国标要求以及相应整车技术规范而形成的框架类描述和基本要求。这些要求必须在后续开发工作中得到响应，并且可能应个别特殊要求做必要的调整和补充。

二．系统设计概念及技术要求 1. 车架 车架采用传统成熟的三段式整体结构，适应不同的系统安装要求，做相应的结构变动和设计调整，同时力求结构可靠和轻量化相结合，以满足底盘配置和可靠性要求。 结构型式参加下图： 主要尺寸参数—— 总长度（m）：TBD 最大宽度（m）：TBD 前悬（m）：TBD 轴距（m）：TBD 后悬（m）：TBD

2. 前后桥 2.1 前桥 前桥总成采用两级落差前桥总成，其基本参数如下： (1) 额定负荷：7500Kg； (2) 轮距：2101mm，空气弹簧支座中心距：1180mm； (3)主销孔基准与空气弹簧支座安装平面参考距离：75mm；空气 弹簧支座安装平面与前轴中部工字梁上平面参考距离：130mm； (4)前轴定位系数：前轮外倾角0°、主销内倾角8°、主销后倾 角3.5°、前轮前束0～1.5mm； (5)最大转角：内轮为55°，外轮为相应值； (6)转向节臂回转半径：R263.3mm； (7)适用轮辋：8.25×22.5 (8)适用轮胎：11R22.5-16PR、295/80R22.5 (9)制动器规格：盘式制动器22.5″ 结构型式参见下图 2.2 后桥 后桥总成采用13吨级后桥总成，其基本参数如下： (1) 额定负荷：13000kg

某学校机房装修铺设防静电地板施工设计方案

某学校机房装修铺设防静电地板施工设计方案1、机房防静电架空活动地板安装 地面防静电地板施工工艺图如下： 机房踢脚台阶施工工艺图如下：

进入机房架高地面的踢脚台应具有防水隔潮、美观大气、坚固实用等特点，本项目中，我方使用120mm砖墙砌筑以隔离机房架高地面，设一级台阶，台阶的宽度以300mm为宜，以砌素砼而成，根据实际需要，在台阶表面铺设防水材料，如大理石、丁纹钢板、塑胶地板等。 2、防静电架空活动地板施工步骤 机房抗静电地板安装工程中，地面预处理十分关键，在铺设地板前必须先对地面进行较好的预处理，首先刷素泥一道，抹平机房地面，采用20厚1：2.5水泥砂砂抹面赶光，地面基础处理到平整、光滑、没有明显的坡度和不平，再刷机房专用地台漆二遍，起防潮、防霉作用。 拉水平线，地面弹方格网线，弹线要反复校正。在机房四周墙面安装角钢支架，地面按地面弹线铺设金属屏蔽网（50*0.1紫铜片），金属屏蔽网与机房接地铜排相连，组成一个完整的机房屏蔽系统，具有接地、抗静电、抗干扰的作用。 结合布线系统的设计及施工，在地面架空安装强弱电走线线槽及接地铜排，强弱电走线线槽之间间距大于30mm。 在地面铺设和地板下四周墙面铺设25mm厚阿姆斯壮一级福乐期保温棉，包福乐斯不燃铝箔，起到保温、隔热、防潮作用，至此，地面预处理完成。

铺设防静电地板，地板支撑脚直接安装在50*0.1紫铜片上方。敷设地板时，用水泡水平仪逐步找平，高度靠可调支架调节，相临地板间不得有缝隙，安装较重设备的地板下部加强支撑。地板板面标高300~350mm，具有足够空间形成地板下净压风库。 3、防静电架空活动地板施工注意事项 由于本方案采用的是无边活动地板，配合精度高，其美观、整洁、耐用。但其施工难度大，要求施工人员的专业水平高，否则安装的地板配合精度不能达到要求。 施工人员在敷设地板时应换干净的拖鞋，切割补角地板应放在机房外部进行。 我们在地板安装前就已经设计好了机房整体设计效果图，我们采用的地板、天花和墙体屏蔽扣板的宽度都是600毫米，因此我们是将地板、天花和墙体整体考虑和设计的，设计的机房从天花到墙体扣板，再从墙体扣板从到地板都是缝缝相连的，看起来是一条直线，具有整体美观效果。在地板安装中，施工人员严格按照图纸设计，拉好对角线后再安装地板，虽然进度较慢，但整体效果和配合精度好。 在地板施工中，还要注意异形地板（如风口地板、走线地板、电源插座安装地板等）的安装。地板板面上设置终端及其它设备使用的机房防水专用插座，用时开启，不用时闭合，即能保证使用方便，

汽车停车库设计规范

汽车库建筑设计规范JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日 1 总则 1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。 表１.０.４汽车库建筑分类 规模特大型大型中型小型 停车数（辆）＞500 301～500 51～300 ＜50 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升 降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。 2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2.0.3 地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.4 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。 2.0.5 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。 2.0.6 缓坡段(Transition slope)

防静电地板施工方案设计86602

集美轻工业学校和化工学校整合提升项目 -嘉庚大楼 防静电架空地面专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 立中建筑工程 2018年4月

目录 1.编制依据 (2) 2．进场前施工准备工作 (2) 2．1 材料准备 (2) 2．2 施工机具的准备 (2) 2．3 施工人员的准备 (2) 2．4现场施工条件准备 (3) 2．6 技术准备 (3) 3．主要施工工艺 (3) 4．项目质量管理体系 (9) 4．1项目质量管理容 (9) 4．2 施工过程质量保证措施 (10) 5．安全文明施工及环保措施 (11) 5．1现场安全施工细则 (11) 5．2 文明施工措施 (11) 6．产品验收 (12) 防静电活动地板投入的主要施工设备器具表 (13)

1.编制依据 1)防静电活动地板通用规（SJ/T 10796-2001） 2)《建筑装饰装修工程质量验收规》GB50210-2001 3)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4)《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99 5)《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005 6)《防静电地面施工及验收规》 SJ/T31469-2002 7)建筑地面工程施工质量验收规GB50209-2010 8)防静电工程施工与质量验收规GB50944-2013 2．进场前施工准备工作 2．1 材料准备 活动地面层承载力还应小于7.5Mpa，系统电阻应为105～1010Ω。板块面应平整、坚实、并具有耐用磨、防潮阻燃、耐污染、耐老化和导静电等特点，技术性能应符合现行国家标准。本工程中所需的各类材料，开工前制定周详的《工程材料供应计划》，落实供货渠道、确定供货周期，保证及时供货及检测报告等技术参数文件。 2．2 施工机具的准备 水平仪、铁制水平尺、铁制方尺、２～３m靠尺板、墨斗或粉线包、小线、线坠、扫帚、盒尺、钢尺、钉子、铅丝、红铅笔、油刷子、开刀、吸盘、手推车、铁簸箕、小铁锤、合金钢扁钻子、裁改板面圆盘锯、木工截料锯、刀锯、木工用刨子和斧子、磅秤、钢丝钳子、小木桶、棉丝、小方锹、铁制螺丝扳子、工具袋、泡沫塑料拖鞋等。 2．3 施工人员的准备 对投入到项目的施工人员及后备力量作了有针对性的统筹安排，拟定了一支

客车底盘相关汇总

客车底盘相关汇总 1、沃尔沃B12M中置卧式发动机底盘 前一段时间写了一篇《各有千秋六种不同客车发动机布置方式浅析》，文中列举了六种不同的客车发动机布置方式，个人认为以中置卧式发动机最为优秀。同时也曾有幸去过西安西沃客车厂，所以对那款基于沃尔沃TX平台，代号为B12M的中置发动机客车底盘有些了解，现在发表一下个人愚见，希望能与有识之士共同交流。 基于这款底盘的客车有VOLVO 9800，以前好像叫作B12M，属于12米大型高三级客车，在国内由西安西沃客车公司CKD生产，其中底盘的所有部件（大到车架、小到螺栓螺母）全部为瑞典VOLVO全球采购，而车身骨架则由西飞代工，这款车的售价为200万+，VIP车型超过300万。具体的事情我并不了解，这里只说说这款底盘。 B12M中置卧式发动机底盘

B12M 大型高三级旅游客车 中置卧式发动机首先当然是需要一台卧式发动机，B12M的这款卧式发动机代号为DH12，由VOLVO生产，为卧式直列六缸的架构、排量为12.1升、有340匹、380匹和420匹三种不同最大功率的机型，为了实现极低矮的高度，这款发动机采用了干式油底壳，润滑系统全部为压力润滑，冷却系统的散热风扇为液压驱动。 DH12 直列6缸卧式柴油机

采埃孚 EGSVR 8速自动变速器带福伊特液力缓速器 与发动机匹配的有两款不同的变速器和两款不同的液力缓速器可供选择：一款是ZF六前速全同步手动变速器，与之搭配的是福伊特VR120-3液力缓速器；一款是ZF八前速电控自动换档变速器，该变速器有一个四前速的主变速器和一个带有低速和高速两种档位的行星齿轮副变速器组成，与之匹配的是福伊特VR3250紧凑型液力缓速器。 根据中段车架，这款底盘有5500mm和6200mm两种不同的轴距，以适应不同用途的客车。其后悬架为四连杆式非独立空气悬架，有四个空气弹簧四个减振器，并带有横向稳定杆，空气弹簧并不像VOLVO的其他车型一样布置在车架纵梁的下侧，而是外移到了车架侧梁的外侧，这显然可以提高整车的侧倾刚度。其前悬架有双横臂独立悬架和四连杆（其中两个上推力杆为V型一体式）非独立悬架两种不同结构可选，均为两个空气弹簧、并带有横向稳定杆和转向减振器，不过后者布置有四个减振器。

防静电地板施工工艺规范

防静电地板施工工艺规范 一、对铺设场地的要求 1.地板的铺设应在室内土建及装修完毕后进行 2.地板应平整、清洁、干燥、无杂物、无灰尘； 3.布置在地板下的电缆、电器、空气等管道及空调系统应在安装地板前施工完毕； 4.重型设备基座固定应完工，设备安装在基座上，基座高度应同地板上表面完成高度一致； 5.施工现场备有220V/50HZ电源和水源。 二、地板安装工具 1.专业切割锯 2.激光水平测定仪 3.水泡水平仪、卷尺、墨线 4.吸板器、螺母调节扳手、十字螺丝刀； 5.吸尘器、笤帚、墩布； 三、施工步骤 1.认真检查地面平整度和墙面垂直度，如发现不符合施工要求，应向甲方有关部门提出； 2.拉水平线，并将地板安装高度用墨线弹到墙面上，保证铺设后的地板在同一水平面上，测量室内的长度、宽度并恰当选择铺设基准位置以减少地板的切割，在地面弹出安装支架的网格线； 3.将要安装的支架调整到同一需要的高度并将支架摆放到地面网格线的十字交叉处； 4.用螺钉将横梁固定到支架上，并用水平尺、直角尺逐一矫正横梁，使之在同一平面上并互相垂直； 5.用吸板器在组装好的横梁上放置地板； 6.若墙边剩余尺寸小于地板本身长度，可以切割地板的方法进行拼补； 7.在铺设地板时，用水泡水平仪逐块找平，地板的高度靠支架调节； 8.在机房放置较重设备时，应在设备基座的地板下加装支架，以防地板变形； 9.活动地板需要切割或者开孔时，应在开口拐角处应用电钻打◎6－◎8圆孔，防止贴面断裂。 四、地板铺设验收标准 1.活动地板的下面和地板表面应清洁、无灰尘、遗物；

2.地板表面无划痕，无涂层脱落，边条无破损； 3.铺装后地板整体应稳定牢固，人员在上面行走不应有摇晃感，不应有声响； 4.地板的边条应保证一直线，相邻地板错位不大于1mm； 5.相邻地板块的高度差不大于1mm。 五、维护使用要求 1.使用环境：铺设防静电地板的房间温度控制在15.C－35.C ，湿度控制在45％－75％RH； 2.维护要求： （1）禁止使用锋利的器具直接在地板表面上直接施工操作，防止破坏表面的防静电性能和美观程度； （2）在使用过程中禁止人员从高出直接跳落到地板上，禁止搬运设备时野蛮操作，砸伤地板； （3）在活动地板上移动设备时，禁止在板面上直接推动设备，划伤地板，正确做法是抬起设备进行搬运； （4）机房有重型设备时，应将设备直接落在地面基座上，不能直接落在地板上而造成地板长期负重变形； （5）对地板下部设备进行维护时，应用吸板器吸起地板进行操作，禁止使用锐器野蛮拆装；（6）维护中可是用吸尘器或者墩布保持板面清洁，特别主要不要将液体撒到地板上。（7）地板表面可以定期打防静电蜡维护，从而长期保证地板的使用效果。

《停车场规划设计规范》(试行)

《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

[重点]防静电地板施工方案

[重点]防静电地板施工方案 防静电地板施工方案 1、楼面处理:将地面之垃圾、灰尘、泥渣等一切物清理干净，地面如有凸凹 物，必须填平或铲除，保持地面平坦。则施工品质较优。 2、估料:丈量现场，估算架空地板、支架等安装物品(含损耗料)需多少数量。 3、进料:数量确定后，依序进料 4、选定基准:确定施工基准，依基点方向施工。 5、铺设基座与地板:按基点方向依序铺设基座与地板。 6、收边:当遇至墙壁、柱子等不能整块放置时，可以切割做收边处理。 7、开孔:施工人员按规定要求和数量开孔。 8、调整:整个工程施作完毕后，施工人员会重新审视，遇不妥之处，视状态 调整地板，务必达到规定要求为止，同时进行成品保护，以免表面 受损。 5(2、施工工艺 1、地板的安装 1(1测量建筑物面积，确认与蓝图相符。若不符合，则勿施工，并立即与业主或承建商商量，说明不符合处，进行改正。 1(2确认楼面所有区域高度变化，以利地板之铺设。可用施工水平仪，经纬仪 或激光水平仪测试。同时确认现有固定构物如柱子、门槛等的数量、位置 及地面到顶面的高度化。升降机或地板必须配合某些区域之特点，决定特 殊方法，以保证地板与基座之安装，使地板有确定适合当之平面。在现场 条件不能使地板水平安装且不能配合所有结构要求时，不要贸然施工，以 免施工后影响工程品质。

1(3建立起始点，根据经纬仪测试结果，在用墨斗线划出两条垂直基准线，以决定地板铺设起始位置。在收边位置，所需切割之地板不得少于15cm另沿垂直地线按600X1200mm分派基座。 1(4装设基座，有激光水平仪为基准，校准基座水平，以确保在三米范围内，其完成高度水平误差不得超越?1.5mm,且整层楼面不得超?2.5mm，然后装 设基座与压铸铝头。 1(5装设帕尔特牌架空地板，沿着地线装四块地板，再一次确认楼面与基座和面板垂直于底线。若不垂直，必须调整好。在此基础上依此装设架空地板。 2、切割周边地板 2(1在装设地板期间，可用收边基座支撑侧边切割地板。 2(2每一种收边地板在地板与墙壁、柱子或其它端面处切割时，地板必须先测 量好，使得切割好的地板能符合且紧密结合在墙面之外廓线，墙面和切割 好的地板之间的间隙必须在1.5mm，地板需不规则切割以配合柱子或圆管 时，必须精确测量，以保证地板与圆弧面的配合。同时，确认所有的切割 地板都必须与基座固定(如有需要可多用额外的基座)且保持水平、平整 和排列整齐。 3、装设附件 3(1装设规定的地板附件，附件必须符合帕尔特地板系列之设计规范和标准。 如果非帕尔特制造之附件击需与帕尔特地板系统兼容，则该附件应符合帕 尔特有关设计规范和标准。 3(2 地板开孔 地板会因许多理由而开孔，公司对不同的开孔方法会配以不同的装饰处理。 开孔必须结构完整、外观整齐、无锐边或毛刺以免伤害到人员;凡切割部 份均须使用防火发泡护材。在地板孔用来做通气孔的情况下，必须考虑加

地下停车场设计规范

地下停车场设计规范 Prepared on 24 November 2020

地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于 两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小 宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: