物流本质的探析_陶小恒

2013年第35卷第3期总第225期物流工程与管理

LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT

物流论坛

doi ：10．3969/j．issn．1674－4993．2013．03．004

物流本质的探析

□陶小恒

（黄冈职业技术学院，湖北

黄冈438002）

【收稿日期】2013－02－28

【作者简介】陶小恒，黄冈职业技术学院。

【摘

要】文中主要对物流的本质进行分析，同时结合我国政府物流发展策略存在的问题做了进一步分析，并提出

了相关改进建议。

【关键词】物流本质;物流发展战略;经济发展;探析【中图分类号】F252

【文献标识码】A

【文章编号】1674－4993（2013）03－0009－02

The Analysis about The Essence of Logistics

□TAO Xiao －heng

（Huanggang Polytechnic College ，Huanggang 438002，China ）

【Abstract 】This paper mainly analyzes the essence of logistics ，and do further analysis to the existing logistics development strategy of our government ，

then puts forward relevant suggestions for improvement．【Key words 】the essence of logistics ；logistics development strategy ；economic development ；analysis

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引言

近些年我国物流的发展取得了一定的成绩，但是也暴露出了很多的问题。目前我国物流发展水平可以用“宏观战略缺失和管理水平低下”来形容。前几年我国地方政府对物流的热情很高，都期望以物流的建设获取发展先机和竞争优势。纷纷投入大量的财力和物力建设物流园区。结果大量建好的物流园区被荒废，

利用率低下。为什么结果会是这样呢？主要是因为相关地方政府对物流活动的本质认识不充分和急功近利导致的。本文主要通过分析物流的本质，以期提高我国物流的建设水平。2物流的本质特征分析2.1

物流活动的伴生性

物流是伴随社会和经济活动而产生的，没有经济活动、物资流通就没有物流活动。经济活动的发展水平影响物流的发展水平，同时物流的发展水平又反作用于经济发展。所以可以看出物流活动的被动性，有了经济活动，才会派生出相应的物流需求。

国内很多地方政府没有认清这个本质特征，错误的理解了

“向物流要效益”这句话，不顾当地的经济发展实际情况，盲目的大规模建设物流园区和物流设施，造成供过与求的局面，反而破坏了当地的物流市场平衡。2.2

物流效率的系统性

物流活动是一个系统工程。物流活动包含了很多的作业环节，涉及相关领域，需要各个作业环节、相关领域的紧密配合。如物流的作业环节有：运输、装卸搬运、订单处理、流通加工、包装、配送、信息处理等作业环节；物流活动涉及到的相关领域有：金融领域、法律领域、交通领域、城市规划、信息工程领域等。

因为物流效率的系统性，所以我国在构建物流系统的就应该充分的考虑这些相关的因素，以达到物流系统的高效性。但是我国目前的物流宏观管理体系松散，所以我国的物流活动缺乏宏观战略和发展规划，导致我国的物流效率低下，物流费用居高不下。2.3

物流是管理思想的进一步深化

物流是社会经济、科技发展到一定阶段，人们对生产管理活动认识进一步深化的产物。企业管理思想经历了会计、公司治理制度、财务管理、质量管理、市场营销管理、人力资源管理、物流管理这几大阶段。物流管理是在前几种管理思想的基础上，结合现代通信技术、信息技术而产生的管理思想和技术。

在此要强调一下，物流管理是一种思想和技术，同时也是建立在其他管理思想的基础之上的。目前国内很多地方政府和企业不了解这一点，

希望物流的发展一步到位，这是不可能的。只有会计、公司治理制度等这些基础性的管理思想落到了实处，物流的发展才会事半功倍。

物流工程与管理第35卷

2.4物流是服务社会经济的基础性服务

物流是服务社会经济的基础性服务，它起到的作用不是物流行业盈利了多少，而是降低全社会的流通成本，提高全社会的经济发展效率。根据统计数据我国的物流每年总费用占当年GDP20%左右，而欧美发达国家这个数字保持在10%左右。由此可以看出我国物流行业整体效率是比较低的。

而目前我国物流行业发展不容乐观，物流行业成为很多相关管理部门牟利的对象，各种管理费、过路费、过桥费等成为我国物流发展现状的一个缩影。这些本不该有的成本都转嫁到消费者身上，最后这些苦果被国家吞下。

3国家物流建设发展的建议

3.1组建独立的物流发展规划机构

物流活动的系统性特征，要求物流系统被很好的规划，要求国家有合理的物流发展战略，只有这样物流的效率才会提高。目前我国物流发展短板最明显的就是物流系统的设计和规划。我国的公路运输、铁路输运、航空运输等管理部门各自为政，各自掌握相关资源，运输节点配套性差，物流活动系统性很差，严重的阻碍了我国物流作业效率。物流发展规划机构应该从效率出发，以系统性、合理性、可行性、经济性、可扩展性原则来规划和设计物流系统，主要包括物流设施的建设规划、物流管理部门设置、物流标准的制定等。

3.2加大国家对物流基础设施的投资力度

改革开放之初，由于国家缺乏资金，政府采取了“借钱修路，收费还贷”这种模式。在当时的情形下对我国的交通发展起到了很大的帮助作用。但是时至今日，政府有大量的资金，就应该大力投资于基础物流设施的建设。我们要清醒的认识到我国和西方国家的在物流设施建设方面还存在相当大的差距，特别是我国广大的农村区域和经济不发达地区。

3.3强化国家经济的平衡发展

国家经济的平衡发展有利于物流效率的最大化。经济平衡发展包括两个方面：一是经济结构的平衡发展；二是全国地区间的经济平衡发展。我国物流效率低很大的一个原因就是空载率过高。为什么会产生这种显现呢？主要是因为我国的经济发展带主要是以政治主导的原因，形成了伴政治中心而生的经济中心。

3.4强化物流设施设备研发生产工作

物流设施设备是物流建设投资中一项非常大的投资。同时物流设施设备不但关系到物流效率，还关系到国家战略安全，所以强化物流设施设备研发生产工作很迫切。在引进国外设施设备的同时，我国应该大力鼓励相关企业研发物流设施设备。不仅可以省去大量的购置资金，还可以保证国家安全。

4小结

最后，希望关于物流本质的一些观点能让大家对物流有更好的认识，为我国物流的发展贡献一点力量。希望我国物流发展越来越好。

(上接第4页)

管理困难，资金不足，技术水平落后；信息技术水平也相对滞后；网络覆盖率低，递送质量不稳定；经营理念和管理体制不适应市场发展的要求。

3我国快递行业发展的对策

3.1细分市场，实现差异化竞争战略

现在快递行业无利化、恶性低价竞争等越来越明显，想要更好的发展就要提供增值服务，细分市场走差异化的竞争，走特色之路。当企业在市场占领一定的份额之后，发挥企业自身的特长，集中做好擅长的领域，做精业务，做到独一无二。

3.2塑造企业品牌和企业形象，提升服务质量

企业要规范操作流程，统一标准，认识“优质服务就是优质经营这一理念”，通过各种媒体将最好的服务、最富挑战的实力展示给广大用户，提升目标顾客的满意度，建立良好口碑；抓住机会宣传、树立企业的良好形象，加强品牌意识，建立强有力的品牌。

3.3加强人员培训与管理

2009年10月1日实施的新《邮政法》规定，快递人员必须要取得职业资格证书。我国民营快递应该以此为标准进行相关培训。对于基层的员工，培训他们公司的操作流程，熟悉相关的业务知识。同时，也要培训员工的品德、仪表、语言和服务态度，形成完整的规范，从而全面提升公司从业人员的素质。

3.4民营快递企业间加强合作，实施战略联盟

我国民营快递企业实施战略联盟，实现强强联合或者合并、重组，淘汰那些没有品牌特色、不具备网络规模优势、运营成本高昂和对市场不能做出灵敏反应的民营快递企业，那么我们将整合民营快递企业优势从而和国资快递企业及外资快递企业所抗衡。

3.5建立功能强大信息系统

建立可以及时、准确的接受客户信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答客户查询的系统；建立快递企业整体的信息平台。使我国的快递企业能实现快递业务的门到门或桌对桌服务，实现企业管理的规范化，提高企业运作效率和降级成本。

［参考文献］

［1］徐勇.民营快递管理实务［M］.上海:学林出版社．2010．［2］李舜萱，常连玉.我国快递业发展面临的几个突出问题及对策［J］．2009．

［3］中国质量万里行投诉部.2009.年终快递业务“爆仓”投诉“井喷”［J］．中国质量万里行，2012，2．

［4］韦娟秀.浅析电子商务背景下我国快递物流业的发展之路［J］.商场现代化(上旬刊)，2012，2．

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