铁路经营交流材料
铁路项目经营管理交流材料
◆内容提纲
一、铁路项目的特点
二、铁路项目的验工计价
三、铁路项目变更策划
四、铁路项目的清概
五、铁路项目的审计
六、主要分项成本控制
七、变更索赔案例
一、铁路项目的特点
政策性强
综合性强
规模较大
涉及面广
程序复杂
二、铁路项目的验工计价
1、文件依据：铁建设函[2009]644号《关于加强铁路建设项目验工计价工作的通知》
2、严格依据合同验工计价。按规定需要补充、完
善合同的，及时补充、完善，严禁合同外验工计价。
3、据实计价。工程数量、质量必须经监理工程师签认，验工后按合同约定及时支付工程款。严禁虚假验工计价，严禁超拨工程款。
4、已标价工程量清单中的单价子目工程量为估算工程量。结算工程量是承包人实际完成的，并按合同约定的计量方法进行计量的工程量。
5、超前与滞后计价
超前计价：很多情况下是任务需要被动超计价，但也常有主动性超计价，解决资金的需求。
滞后计价：市场化的深入，地方或民间资本进入铁路市场，将来会面临滞后计价的问题。
超前或滞后计量需要成本核算和资金使用上有准确的掌握。
6、预付款的支付
①一般合同约定包工包料的工程按当年预计完成投资额（扣除甲供材料设备费）为基数计算预付额，建筑工程预付比例为10%。
②预付款的扣回办法：每年1月份开始施工的项目，从7月份至12月份支付月份工程款中，每月抵扣预付工程款的六分之一；年度中间开始施工的项目，从预付工程款后第7个月支付月份工程款开始抵扣预
付工程款，至次年1月份支付上年度工程进度款时全部抵扣完毕；年度施工期不足7个月的项目，当年不抵扣预付工程款，从次年1月份支付上年度工程进度款中一次性抵扣上年全部预付工程款。
③铁路项目预付款容易实现支付，且可以根据年度计划适当调节，这样可在前期多报计划多申请支付预付款，但项目部应全盘掌控全过程的资金需求情况，在适当向前倾斜的同时，应注意控制资金的均衡使用，避免后期资金断链。
7、安全费的计价
文件依据：铁建设函[2012]245号《安全费提取和使用管理办法》
安全费在计价时一般按计价额2%比例计价，过程非常容易，但如果不做好辅证资料，会存在审计风险。245号文对安全费使用范围有明确规定，各单位应将使用范围进行宣讲，并印发到有关人员手中。
安全费的支出项目很多，计量时选择安全费用途确定、依据充分、资料完整的费用项目申报计量，只有这样才能规避审计风险。
三、变更索赔的策划
1、变更索赔策划的意义
变更索赔策划是在研究国家政策、铁总变更索赔
管理办法，招投标文件，合同文件，吃透设计理念的基础上对施工设计进行修改完善的活动。做好变更索赔策划是做好铁路项目变更索赔的基本前提和保障，是实现合同外收入、提高项目效益的重要手段，按精细化管理要求，变更索赔策划应集中管理。
2、变更索赔策划工作建议
①项目进场后在施工调查、研究合同、分析施组方案基础上，项目部形成策划思路和题材的初稿。
②建议先在子公司层面建立专家库，专家可包括但不限于项目经理、总工程师、工经人员、技术人员等。铁路项目都组织专家组进行专项策划，切实理清思路，充分挖掘可塑题材，落实措施等，形成有深度和广度的策划书，真正的指导作用。
③专家津贴：子公司层面研究。
3、铁路变更索赔策划的主要思路
①做好施工图、合同清单的复核工作
复核施工图、合同工程量清单应作为造价管理的首要工作来抓，这是其他造价管理工作进行的基础。技术部门应复核图纸的工程量、设计疏漏或不当之处，成本部门也应自行复核图纸工程量与合同清单量的差异，找出差错漏碰，提出解决方案，及时上报解决。通过复核发现设计缺陷，为变更索赔找准方向。例如：
某项目主拱圈数量差异、某项目桩基础空孔问题等。
初设图招标的项目，复核施工图数量、合同清单才能知道项目总体是正量差还是负量差，量差有多大，根据量差情况采取对策来消化量差。例：如何冲减正量差，避免风险包干费的不足；如何多做IIA变更填满负量差的空间等。初设招标的项目搞清楚正负量差情况具有十分重要意义。
②风险包干费的计量策划
风险包干费是合同内项目，按说不是变更索赔，但它又是不确定费用，还存在没用好包干费的现象，因此交流下。
风险包干费从业主控制角度往往优先顺序为：量差→IIb类变更→非调整材差→工期损失→保险→施工方法、工艺性变更→考核费等。
从施工单位角度，需要反过来思维，优先考虑用考核费→保险费→非调整材差→工期损失→IIb类变更→量差。一般来说现在包干费比例很小，2.5%左右，很容易用完额度，因此尽量不考虑有意的用IIb类变更和量差解决。应严控IIb类变更，除非不可避免，尽量采取措施消化正量差（如负变更，或将部分转化成IIA变更）。
③I类变更的策划
I类变更属重大变更，成立与否往往不是施工方能左右的。I类变更规模大，对项目施工和成本均有重大甚至决定性影响，I变更时投标后进行的，有介入时机、人员开始熟悉，可以说有天时地利人和的优势，具备很大的变化弹性，因此必须紧紧把握住I类变更的好机会。
I类变更重点推进方向一是紧跟方案设计，理解设计理念，将现场客观情况和施工的需要充分与设计沟通，使变更设计方便施工，同时争取留有一定的虚量，埋下一些伏笔；其次紧跟概预算编制，掌握概预算的组价情况，要充分反映现场措施的投入、客观条件的制约、定额的合理选用等；其三I类变更除做好业主、设计沟通之外，还需及时向铁总鉴定中心、工管中心汇报，确保取得令人满意的结果。（例如，佛肇的合同调整、鼎湖桥的I类变更相对较好，有些项目的I类变更则不尽如意）
④IIA类变更的策划
IIa类变更之前必须做成本分析，对于能实现盈利或有边际效益的，则尽力争取。对于不能盈利的或无边际效益的则施工发挥影响力。对于变更金额处于300万元左右的变更必须高度重视，更需要与设计加强沟通，确保批复金额是300+万元，顺利进入IIA类。上
报时估算金额应在350万元以上，保证为审批留有余地。
⑤IIb类变更的策划
在确保总风险包干费用能计量完成的情况下，尽量避免做Ⅱb类正变更（含Ⅱb类新增工程）；对于亏损项目或施工难度很大的项目可争取做Ⅱb类负变更以拓展风险包干费的空间。
4、常见的变更索赔题材
桩基加长、桩径变更、土石比例调整、软基处理形式变更（填料、软基桩）、承台标高提高、水上施工方案、专项方案、箱梁跨径、结构形式、隧道围岩、支护形式、注浆压浆等等。
四、铁路项目的概算清理
A、施工图量差
施工图数量与合同清单数量差值，合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目。（控制或消化正量差）当工程量清单中项目出现施工图正量差后，建设单位一般按照合同清单数量控制，对超出合同清单数量的正量差暂时不予以验工计价。对负量差也不予以验工计价(除非…)
B、风险包干费
（1）初步设计招标的施工图量差、承包人原因引
起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用；
（2）非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；
（3）发包人供应的材料、设备以及15.4.1（4）以外的材料、设备价差；
（4）建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；
（5）工程保险费；
（6）由于变更施工方法、施工工艺引起费用的增加；
（7）工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。
C、I类变更设计
1、变更设计的定义
变更施工图的活动称为变更设计，以“施工图”为基础，也以施工图为界，施工图之前的变更活动称为量差（初设），施工图之后的活动称为变更。
2、变更划分原则
①、Ⅰ类变更设计以变更设计原因划分，一项变更设计原因为一个变更设计。
①、Ⅱ类变更设计以工点划分，同一工点或同一
病害引起的不可分割的一次性变更为一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计，严禁合并或拆分变更设计。
3、变更审批权限
①、Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照，按规定报送铁道部审批。
②、Ⅱ类变更设计引起的工程费用由勘察设计单位按变更设计的工程数量、施工承包合同约定和初步设计批复的概算编制原则编制，建设单位组织审定。
1、I变更的范围
①、变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施。
②、变更初步设计批复主要专业设计原则的。
③、调整初步设计批准总工期的。
④、建设项目投资超出初步设计批准总概算的。
⑤、国家、铁道部相关规范、规定重大调整的。
2、I类变更应注意的问题
①、I类变更是重大变更，对每个项目都是改变造价和追求效益的重大机遇，必须高度重视，从策划到批复全程密切跟踪设计院动向。
②、I类变更立项的理由不容臵疑，重在过程具体方案的合理设计（有利于施工和各项措施考虑充分）；重在变更预算的合理编制，全程参与或跟踪概算组价过程，提出合理建议，确保预期效益。
D、II类变更设计
除Ⅰ类变更设计外的其他变更设计为Ⅱ类变更设计。
在建项目已签合同中非责任事故、问题的Ⅱ类变更设计，增减工程费用在300万元以内的(通常称IIb 类)，纳入风险包干费；增减工程费用在300万元及以上的(通常称IIa类)，由建设单位在基本预备费中列支并相应调整施工合同额；在初步设计基础上招标的，施工图量差按已签施工合同约定执行。
E、材料调差
1、合同约定：通常都是“投标时，投标人应自主报价，物价波动引起的价格调整，按国家和铁道部有关政策允许调整并经原审批部门批准调整的内容可进行调整，其余均已包括在合同价格中，不另行调整。”
2、调差依据文件：
①铁建设【2009】46号规定，有风险包干费的±5%以内的由施工单位承担，超出部分由建设单位承担。文件同时发布了调差相关的物资设备目录表。
②经规定额【2006】166号文发布《铁路工程建设主要材料价格信息发布机制实施细则》，规定了铁路材料价格信息的发布规则。
③铁建设【2012】230号文件补充将“火工品”列入了调差目录。
④业主对调差有具体操作办法，通常材料用量是按每期计量额比例折算，价差按当期与基期信息价的差价计算（扣除±5%）。
F、征地拆迁费用
根据五方（建设单位、地方政府有关部门、被征地拆迁人、设计、监理单位）已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的原则计算费用，报建设单位相关部门验工计价。重点是五方或六方会签及纪要、函件、图纸、协议等依据问题。
1、三电（电力电信电广）迁改实际完成数量较工程量清单数量会有所增加，在实际施工中，三电迁改的费用调增，经审价后列入第一章征地拆迁增加费中。
2、地下管线迁改：同上。
3、“三改”工程（改路改河改渠（沟）），“三改工程””一般按照包干外Ⅱ类变更设计程序办理，清概时超出原初步设计数量不纳入施工单位总承包风险费范围，一般由业主选择在第一章征地拆迁费用、预备
费中解决。
G、索赔
自然灾害、停工窝工、炮损、地方性赔偿等等，工作难度相对较大。主要必须及时收集依据资料，尽可能办理监理、设计、施工、业主四方签证原始记录。如穗莞深梁场停工索赔等。
H、其他项目
营业线施工配合费的清理，隧道超前地质预报费用，桥梁特殊检测、监控费用，地方行政性收费。这些项目有依据的一般能在清概考虑。
五、铁路项目的审计
1、审计人员的技术含量越来越高
2、审计手段越来越先进，如雷达扫描检查是否偷工减料等情况；通过财务资料、资金使用情况、资金流向的真实性使违规难以遁形。
3、主要审计问题
①常规资料、程序规范性的问题（队伍实用、结算、支付、竣工资料等）
②发票的缺漏与假发票事情
③安全事项
④质量问题
⑤材料消耗的合理性问题
⑥超计价问题、虚量计价、超付款的问题
⑦隐蔽工程的施工记录、工料机人员配臵与消耗情况，三流一致（票据流、物流、资金流）的问题。
六、主要分项成本控制指导书
借鉴京新项目（非铁路）经验，对铁路项目路基挖填，桥梁的桩基、梁体，隧道的掘进、支护等制定专项成本控制作业指导书。
京新项目路基路面成本控制指导书介绍（资料另附）
七、变更策划的案例
1、某桩基础不平衡报价
某项目在业主提供的清单中Ф1.2m钻孔灌注桩，分桩长40m以内（外）两项，工程数量以桩长40m以内为主，40m以外的数量很少，根据当地地质条件分析，确信实际施工绝大部分桩基的桩长应超过40m。通过分析在报价时对Ф1.2米钻孔桩（40m以内）单价调低至896.56元/m，Ф1.2米钻孔灌注桩（40m以外）调高至1419.24元/m（都符合业主单价限价要求），总价不变。施工中通过对业主及设计的工作，达到预期效果。获利近1000万元。
2、某拱座回填的变更
某项目拱座开挖，拱背回填原设计为回填片石、碎石，挖填一起综合单件仅33元/m3，但拱座处在陡
峭半山腰，片石碎石很难运上去，实际按原设计施工将施工困难且会严重亏损。通过分析设计理念，目的是为了将拱座与山体填充密实，承力传力，经沟通协商，变更成回填砼，进一步沟通回填砼并入拱座结构砼，回填方变成了结构方，施工方便且取得了很好的效益。
3、承台标高的提高
某项目施工图中较多承台顶标高在地面0.5米范围内，但还有部分承台顶标高埋深较深，最深开挖达7米。通过ⅡB类变更将承台顶标高提至地面标高0.2～0.5米范围内，降低施工难度，减少开挖方量及支护投入。工程量清单中，承台开挖费用含在承台砼单价中；基础施工辅助设施费总价包干。因此减少开挖方量及支护投入不会减少计价收入却能大幅降低成本。同时还会增加有利润的桩基础工程量，一举多得。
4、某交界墩变更（非铁路，参考）
某拱桥交界墩原设计为钢筋砼交界墩，为70米高的空心薄壁墩，单价仅398元/m3，严重亏损；受地形限制缆索吊装的扣索塔必须建在交界墩处，这样交界墩必须等拱肋吊装完成拆除临时扣塔后施工，工期无法保证。后与设计沟通将临时扣塔钢管桁架加强，在完成吊装任务后，钢管柱临时扣塔直接作为永久结
构的交界墩，变更后钢管柱交界墩单价可以实现保本。经过变更，节约工期半年，消除了一大亏损项。
4、某箱梁变更
某项目立交有箱梁28联，梁高均为1.8米，为充分利用公司大量1.70米定型钢模板。项目部在把握业主对工期的需求后，提出将设计梁高由1.8米变更为1.75米的建议，在不改装原有模板的前提下，通过增加翼缘高度来满足设计梁高要求。因改装模板需较长的时间，对工程进度会有一定的影响，最终业主采纳了变更建议，将梁高由1.8m变更为1.75m。此项变更不但为业主节约了工期，也盘活了公司周转材料，同时节约模板改装费约100万元，降低了工程成本。
5、某软基处理变更
某项目临近既有线施工原设计软基处理为18万米双向水泥搅拌桩中标单价49.58元/m3，测算成本41元/m3；通过策划分析，合同项目高压旋喷桩利润更好，中标单价170.32元/m3，测算成本120.6元/m3。通过沟通和努力，目前此项变更已批复，变更后为15万米的高压旋喷桩，增加利润差额约500万元。
6、某改良土变更
某项目路基本体填料施工图为改良土，受现场条件影响施工难度及成本压力较大，而B组料现场料源
较为丰富，施工简便，针对这一情况通过沟通和协调下，把改良土变更为B组料施工。变更后B组料单价比改良土单价略低，形成业主容易接受的负变更。目前该变更已确定为-162万元，相当于比改良土减少5.45元/m3，但拓展了利润空间，增加经济效益531万元。
7、某隧道变更
某项目由于提高建设标准原因导致隧道施工不能满足整体工期要求，项目部通过策划分析，与业主、设计院沟通，新增竖井加快施工进度，变更费用2000多万元。目前此变更正在最后批复阶段。
8、某边坡防护变更预算
某项目超高边坡防护，防护面积很大达2万多平米。由于边坡陡峻，高度离路面100-200米之间，变更的合理作价是个难题，没有相适应的定额，也不能简单界定一个难度系数，按常规定额预算将会有很大亏损。目前采取的措施：①增加措施费如施工支架；
②加长设备摊销费的时间周期；③增加材料运输方案；
④找到既有的最高定额替代常规定额。尽管如此，距离目标值仍有一定差距，此变更正在办理中，各位专家可以献计献策。
八、变更索赔工作的体会
1、把活干好。（基础）
2、把关系处理好。（生产力）
3、把变更索赔策划好。（找准方向、找出项目）
4、把方案与费用争取好。（施工与效益）
5、把资料编好。（获批的关键、审计的防范）
铁路运输企业安全文化建设的思考(新编版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输企业安全文化建设的 思考(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
铁路运输企业安全文化建设的思考(新编 版) 摘要：安全文化的建设，不能简单地理解为征集几句安全警句、格言，叫响几条安全口号。而是要建立一种理念贯穿于制度，精神落实于行动，价值体现于共识的“行为文化”，并着重抓好干部职工安全文化理念的灌输和正确行为的引导。 关键词：铁路运输；安全文化；文化建设 一、强化安全文化建设以促进发展 一是以宣传教育促进良好的安全行为习惯养成。树立“安全第一”、“安全是天”的价值理念，深化对新时期铁路安全工作重要性的认识是关键。各级组织要引导干部职工深刻认识时代发展和社会进步对铁路安全工作提出的新要求，深刻认识铁路工作的特点和铁路安全工作的规律，深刻理解安全与确保人民群众利益的关系、与
推进铁路改革发展的关系、与提高职工家庭生活水平的关系，改变对安全认识上的习惯心理和思想误区。要加大安全教育的力度，尤其是对安全形势的学习宣传，通过有的放矢开展宣传教育活动，把不良思想的危害向干部职工说明说透，帮助其建立起思想上的“防火墙”，促使职工自觉养成“一切为了安全生产”的良好行为习惯。铁路工务系统就是要利用班前教育、点名会、座谈会等各种形式，增强职工对安全的理解；通过组织安全征文，发动职工撰写自己经历的险情，把职工亲身经历，以及对安全的理解写出来，通过召开座谈会、分析会等形式讲出来。有条件的还可组织演讲团到班组、工地巡回宣讲。用自己的人，用身边的事教育自己的人。江岸工务段在今年的“两反一灭”活动中采取这种方式，收到很好的效果。 二是以规范标准促进良好的安全行为习惯养成。加强安全文化建设，重要的是建立一套职工认可的自觉遵循的安全文化规范。要坚持把行为规范与安全生产管理及职业行为紧密结合，与职工切身利益挂钩，从每个岗位每一个人抓起。按工种和岗位的不同，对全体职工的行为进行明确规定，提出具体要求。特别是要明确在安全
铁路安全文化建设的核心地位(通用版)
Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 铁路安全文化建设的核心地位 (通用版)
铁路安全文化建设的核心地位(通用版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。 铁路作为国民经济的大动脉、大众化的交通工具，确保运输安全始终是永恒的主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产长治久安，就必须坚持现代管理发展的方向，在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的高度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。 首先，从树立和落实科学发展观的高度看。以人为本，是科学发展观的本质和核心。铁路作为大众化交通工具，其服务的主体和对象主要是人，确保铁路产品“人和货物”的安全，是铁路企业最基本、最重要的要求。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质的运输服务。安全文化坚持从“人”这个生产力中最活跃、最积极的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的时代人
用“以人为本”的核心价值观引领铁路企业文化建设
编号：AQ-WH-00540 ( 安全文化) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 用“以人为本”的核心价值观引领铁路企业文化建设 Leading the construction of railway enterprise culture with the core values of "people oriented"
用“以人为本”的核心价值观引领铁 路企业文化建设 备注：安全文化就是安全理念、安全意识以及在其指导下的各项行为的总称，主要包括安全观念、行为安全、系统安全、工艺安全等。安全文化主要适用于高技术含量、高风险操作型企业，在能源、电力、化工等行业内重要性尤为突出。 南昌铁路局南昌南车辆段党委近年来在开展企业文化建设中，以安全文化建设为突破口，坚持“以人为本”的基本价值取向，不但使政治工作焕发出新的活力，而且有效促进了安全生产的持续稳定。截至2008年10月5日，该段实现了行车安全2337天。我们通过在段、车间（包括异地车间）和班组召开座谈会、发放问卷调查表等形式进行了课题调研，对于该段卓有成效地开展企业文化建设的做法深受启发，主要有以下三个方面的启示。 启示一：只有用“以人为本”的核心价值观引领铁路企业文化建设，才能为铁路安全文化建设打下牢固的根基 以人为本，最重要的是充分认识人的安全价值，安全生产的最终目的是维护人的生命权、健康权；同时，安全生产必须依靠人，
人是安全生产的实践主体，对安全生产起决定性作用的因素。铁路作为大众化交通工具，是公共安全的重点部位，确保安全生产既是铁路的第一位责任，也是实现铁路科学发展的前提。保障安全需要加强安全管理，需要严密的规章制度和严格的劳动纪律，必须严抓、严管、严考核。但是在坚持严格管理的同时，更需要充分发挥文化对安全管理的广泛渗透力和影响力，需要关注职工的观念、道德、情感等人文因素，注重职工的自我控制和日常行为习惯的养成。因而，加强铁路安全文化建设，坚持“以人为本，安全第一”的理念，把尊重人、关心人、理解人、爱护人作为安全文化建设的基本出发点，具有极为重要的意义。 安全文化是从属于企业文化的一个子系统，是企业文化的重要组成部分。作为安全生产经营方面的管理文化，安全文化是依附于企业文化而生、随着企业文化的发展而发展的。安全文化建设必须依赖于企业文化这个基础，没有企业文化的建设与发展，企业安全文化也就没有了根基。企业文化是企业经营管理和发展的灵魂，企业的发展必然以企业文化为依托。企业文化在企业持续发展过程中
2019年整理--铁路新时代劳模先进事迹材料
铁路新时代劳模先进事迹材料 “一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，xx是这么说的，也是这么做的。他用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代劳模的责任和义务。 一、以身作则 在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。内燃机车临修较多，而临修如“救火”，发生了零修必须有人到现场去处理。据统计，XX 年，xx加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明节，028机车启发电机环火严重，连续抢修2天；“五·一”放假，028、018机车零修2天；高温假期间，018、5117等4个机车完成5次抢修修；“十·一”黄金周，036机车“电机环火故障”处理3天；6月8日端午节，035机车抢修等等。 二、关爱他人 在干好本职工作的过程中，xx体现的是一种敬业，一种执着；而在生活中，则体现出一种积极的态度和责任感。他善于关心和团结同志，职工在工作或生活中有什么困难、想法他都尽力去帮助解决，同事之间有什么误会他都去帮忙化解；谁病了、住院了，甚至谁的家人病了、住院了，他要亲自到医院去看望；谁家有婚丧嫁娶等事，他都去帮忙
处理。今年5月13日，在汶川大地震发生后的第二天，xx就和车间领导商量，如何为地震灾区做点儿事情，促成了5月14日由修理车间、运转车间、蓄电池厂三家单位参加的献血活动，他自己带头献血400cc。 三、带头创新 xx善于坚持在班中开展小改小革活动，充分发挥广大职工的聪明才智。几年来，在xx的带领下，班组培育了浓厚的创新氛围，群众性技术创新硕果累累。XX年(！)xx班共立项15个，其中10项成果在铁路处立项，创效11.97余万元；实现了班组成员人人头上有项目、人人参与的目标。 四、优质服务 XX年是十堰管理部“优质服务年”，年初修理车间成立了“机车120小分队。作为主要负责人，他站在车间甚至是整个铁路处的高度上，把“机车120”建设作为XX年实现提升班组管理水平，提高检修效率和检验服务质量的一个重要平台。一是主抓了员工的素质教育和多技能培训工作，XX年人均学时达150个，员工的技能水平得到进一步提高；同时通过培训，多技能人才增加，人人掌握了两门以上的岗位技能，为生产任务的完成提供了保障。二是建立了快速反应机制，只要出现抢修任务，他和队员们都能在第一时间赶到现场，做到了快速、及时、高效的要求。 五、经验总结 在多年的检修过程中，“xx班”积累了一定的检修经验，为实现经
铁路企业安全文化建设(2021)
铁路企业安全文化建设(2021) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0048
铁路企业安全文化建设(2021) 安全文化的概念产生于20世纪80年代，其英文为“Safetyculture”。安全文化是企业文化在安全管理领域的表现形式，是指安全价值观和安全行为准则的综合，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行动方式。 从铁路的行业特点来看，安全是铁路运输永恒的主题，安全文化是铁路行业文化的核心，没有安全其他一切将无从谈起。安全文化建设，是通过创造良好的安全人文氛围和人际关系，对人的理念、意识、态度和行为等形成从无形到有形的影响从而对人的不安全行为产生控制作用，以达到减少人为事故的目的。 在这里，我结合自己的耳闻目睹，谈谈安全文化建设的主要途径和方法。 第一，以全体职工为根本，形成和谐统一的安全环境。
安全文化的实质是通过文化的教养和熏陶，不断提高广大职工的安全修养，预防事故发生、保障生产的安全有序。安全文化以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，因而安全文化的建设首先要提倡人性化管理，以全体职工为根本。作为管理者，要时刻牢固树立服务观念，设身处地为现场着想，为生产一线职工着想，尽力解决实际问题。 在具体实践中，我认为应从以下两方面进行操作。 首先，完善用人机制，营造学习型的安全文化氛围。 （1）加强职工培训，实行“一岗多能，轮岗交流”的制度。俗话说，巧妇难为无米之炊。必须制定完整的培训计划、要求和目标，编制培训教材，通过师带徒，传、帮、带和自学等培训方法，使培训人员尽快掌握应知应会的专业知识，才能在日常生产中保证按章作业，保证安全。 （2）注意后备人员的培养，宁缺毋滥，不赶鸭子上架，必须待实习期满达标后方可上岗。 （3）营造开放、宽松、自由、鼓励创造力、尊重人才的良好环
铁路机务段开展安全文化建设的调查与思考文档
铁路机务段开展安全文化建设的调查与思考文档 Investigation and thinking document of safety culture c onstruction in railway locomotive depot 编订：JinTai College
铁路机务段开展安全文化建设的调查与 思考文档 小泰温馨提示：调研报告是以研究为目的，根据社会或工作的需要， 制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主 动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了 解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。 本文档根据调研报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学 习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 机务段是分局安全文化建设试点单位之一。去年以来， 我们以创建精品车间、精品班组，争当管理明星、岗位明星，确保运输安全有序可控为目标，采取有力措施，大力开展安全文化建设,提升了安全管理层次，夯实了安全基矗 1.确立标准,整章建制。我们按照头年打基础，来年抓延伸，三年出精品的思路，成立了安全文化建设课题攻关小组，出台了《侯马北机务段安全文化建设三年建设规划》，确立了理念文化八大要素，即：“人人创优，事事超越”的核心理念；“强基固本，科学严谨，程序规范，过程严细”的管理理念；“人人生产安全、人人享受安全”的安全理念；“质量就是安全，质量就是效益”的质量理念；“手省一厘，脑算一分，优
支从俭，日积月累”的成本理念；“时时责任当先，处处标准至上，人人文明创优”的行为理念；“科技至上，竞争为先”的创新理念；“以人为本，人尽其才”的人才理念。制定了规范干部职工行为包括26项内容的6s准则和rem生产过程精细管理模式；制定了包括安全生产有序稳定、岗位技能达标争优、政治工作细致有效、节支创效成绩显著、基础管理定置规范、服务大局形象良好、言语文明素质优良、环境卫生优美整洁八个方面的创建精品科室、精品班组的8e标准；推行了八类包 括问候、接洽、辞别、致答、致歉、祈使、赞美、祝福语30 句常用语。 2.宣传引导,营造氛围。按照安全文化建设宣传工作三年 推进计划，我们把安全文化建设总体规划中的内容编印成册下发到干部职工手中，并开展了讨论活动。根据不同场所、不同部门精选了13种以安全文化理念八要素为基准的宣传用语。 投资3万余元制作了十余块安全文化建设宣传标牌。组织干部职工征集了大量的安全谚语和文明用语。确定每月头周一为安全文化建设活动日，各支部组织干部职工唱段歌。同时，制作了体现亲情的机车乘务员出勤“亲人一声叮嘱电视安全提示、问候系统”，并设置了“侯机安全生产先进人物文化墙”。
2020年用“以人为本”的核心价值观引领铁路企业文化建设
( 安全文化 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年用“以人为本”的核心价 值观引领铁路企业文化建设 Safety culture is the product of human civilization, and corporate safety culture is to provide a guarantee for safe production in production, life and survival activities of enterprises.
2020年用“以人为本”的核心价值观引领 铁路企业文化建设 南昌铁路局南昌南车辆段党委近年来在开展企业文化建设中，以安全文化建设为突破口，坚持“以人为本”的基本价值取向，不但使政治工作焕发出新的活力，而且有效促进了安全生产的持续稳定。截至2008年10月5日，该段实现了行车安全2337天。我们通过在段、车间（包括异地车间）和班组召开座谈会、发放问卷调查表等形式进行了课题调研，对于该段卓有成效地开展企业文化建设的做法深受启发，主要有以下三个方面的启示。 启示一：只有用“以人为本”的核心价值观引领铁路企业文化建设，才能为铁路安全文化建设打下牢固的根基 以人为本，最重要的是充分认识人的安全价值，安全生产的最终目的是维护人的生命权、健康权；同时，安全生产必须依靠人，
人是安全生产的实践主体，对安全生产起决定性作用的因素。铁路作为大众化交通工具，是公共安全的重点部位，确保安全生产既是铁路的第一位责任，也是实现铁路科学发展的前提。保障安全需要加强安全管理，需要严密的规章制度和严格的劳动纪律，必须严抓、严管、严考核。但是在坚持严格管理的同时，更需要充分发挥文化对安全管理的广泛渗透力和影响力，需要关注职工的观念、道德、情感等人文因素，注重职工的自我控制和日常行为习惯的养成。因而，加强铁路安全文化建设，坚持“以人为本，安全第一”的理念，把尊重人、关心人、理解人、爱护人作为安全文化建设的基本出发点，具有极为重要的意义。 安全文化是从属于企业文化的一个子系统，是企业文化的重要组成部分。作为安全生产经营方面的管理文化，安全文化是依附于企业文化而生、随着企业文化的发展而发展的。安全文化建设必须依赖于企业文化这个基础，没有企业文化的建设与发展，企业安全文化也就没有了根基。企业文化是企业经营管理和发展的灵魂，企业的发展必然以企业文化为依托。企业文化在企业持续发展过程中
铁路工程结算相关要求及注意事项完整版
铁路工程结算相关要求 及注意事项 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
工程结算注意事项 一、施工图投资检算 1.概算清理的投资检算原则上不作为工程结算的依据。工程结算阶段需重新编制分标段施工图投资检算。分标段施工图投资检算编制原则：按照施工图审核单位审核的施工图数量和初步设计批复的概算编制原则和价格水平，据实对各标段进行编制。建议委托三方审价单位完成。项目管理机构按照《关于印发<铁路建设项目施工图审核管理办法>的通知》(铁建设〔2010〕36号)要求做好指导、复核工作。 投资检算重点审核：①施工图投资检算的编制原则、采用的定额和人工、材料价格是否与初步设计批复原则一致，施工图投资检算文件编制内容、深度是否达到规定要求。 ②投资检算的工程数量是否与施工图纸工程量和工程量计量规则相符合，是否存在差错漏碰或重复计列；铺轨基地、制梁场、客运专线轨枕板（块）预制场等重点大临工程概算是否单独编制并准确无误；施工安全措施费计列是否符合规定，并与初步设计工程数量进行详细比较。 ③重点审核三电迁改、油气管、水管、道路等的数量、协议和投资，临时工程的方案、数量和投资，并与初步设计概算进行对比。 ④在与初步设计预备费相同的情况下，比较投资检算(或施工图预算)和初步设计批准概算，特别是对比具体各章节费用，分析投资增减原因和其他费用计列的合理性，以及控制工程、重点工程、主要工程的数量和指标，做到工程投资与设计内容、工程数量匹配。
2.施工投资检算与招标概算差异问题。施工图投资检算编制完成后必须与招标概算进行对照分析，两者之间差异的主要表现形式及处理方式： 先明确两个概念：一个是施工图量差：严格意义的施工图量差应该是同一分项工程因初步设计和施工图设计深度不一致引起的数量差。分项工程的性质、特性发生变化的，不应是施工图量差。 另一个是施工总价承包：初步设计招标项目的施工总价承包合同，施工总价是合同费用的限定。不应理解为总价承包下的合同清单项目不能改变。 一是同类工程项目数量的增减，引起费用变化。如：合同中干砌片石100m3，施工图设计为110m3或90m3。对此类问题，在排除变更设计原因之外，应按施工图量差处理。目前路局项目合同执行国家发改委等九部委令第56号《标准施工招标文件》的，施工图量差应在总承包风险费中解决。 二是施工图深化设计引起费用变化的，如合同中部分房屋为指标价，施工图阶段根据图纸数量编制概算费用与两者之间的差异。对此类问题，原则按照施工图数量和初步设计概算编制原则据实确定费用。 三是改变合同工程项目特性，引起费用发生变化。如：①合同为干砌片石，而施工图设计为浆砌片石，对此类问题按照施工图设计数量据实计算费用。需将变化的支撑材料整理齐全；②施工图设计为干砌片石，后变更为浆砌片石的，对此类问题，若是I类变更设计引起，则按I类变更设计程序执行；若是II类变更设计或其他原因引起的,比照第一类问题处理方式办理。
铁路局先进工作者事迹材料
铁路局先进工作者事迹材料 铁路局先进工作者事迹材料 见到**时，他正在**检车场教授年轻检车员如何发现识别车辆缺陷。作为检车场负责人、工长的他，虽然每趟车不用亲自去检，但是他依然会跟检车员一样来到现场，对检后车辆进行复检，确保车辆缺陷不漏检。工长是一个兵头将尾的芝麻官，无论工作生活，他总是走在前、干在先，以自己行动影响着班组、温暖着工友、带动着大家，成为了员工心目中信赖的好工长。 名师出高徒 **是在铁路边长大的。父亲是铁路电务段的一名员工，家就住在铁路边。从小到大耳濡目染，让他对铁路有着深深的眷恋和浓浓的情感。19**高中毕业后，他如愿以偿地考入了**局**车辆段**西列检所。 对于刚参加工作的**来说，理想是美好的，现实是骨感的，在车辆部门工作就不要怕苦、怕脏、怕累。他说：“我遇见了一个好师傅，他吃苦耐劳、敬业奉献的精神，让我终身受益。”**的师傅是铁道部劳动模范，也是**车辆段老劳模。在学徒期间，他对**在思想上、生活上、技术上要求十分严格。那时**每天跟着师傅早来晚走，学知识、学技术，在师傅的言传身教下，每次检车既快又好，很快在同来的20多名青年人中脱颖而出。 每次作业4个人，每次从两头开始向中间走，检一辆车需要钻进钻出10多次，50多节列车只用了25分钟就检验完毕。**说：“干检车员就一个字‘苦’”。在炎炎的夏天，车辆温度能达到摄氏四五十度，不注意还会烫伤皮肤，检一列车下来满身都是汗水。在数九寒天，北风呼啸的夜晚，是检车员们最难熬时间，穿多了钻车不方便，穿少了衣服一会儿就冻透了。在这样的工作条件下，**没有一丝怨言，却是勤恳敬业，每年都能提级进职。“那时我每月的工
铁路企业安全文化的建设优选稿
铁路企业安全文化的建 设 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路企业安全文化的建设安全文化是企业文化在安全管理领域的表现形式，是指安全价值观和安全行为准则的综合，体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行动方式。从铁路的行业特点来看，安全是铁路运输永恒的主题，安全文化是铁路行业文化的核心，没有安全其他一切将无从谈起。安全文化建设，是通过创造良好的安全人文氛围和人际关系，对人的理念、意识、态度和行为等形成从无形到有形的影响从而对人的不安全行为产生控制作用，以达到减少人为事故的目的。在这里，我结合自己的耳闻目睹，谈谈安全文化建设的主要途径和方法。 第一，以全体职工为根本，形成和谐统一的安全环境。安全文化的实质是通过文化的教养和熏陶，不断提高广大职工的安全修养，预防事故发生、保障生产的安全有序。安全文化以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，因而安全文化的建设首先要提倡人性化管理，以全体职工为根本。作为管理者，要时刻牢固树立服务观念，设身处地为现场着想，为生产一线职工着想，尽力解决实际问题。在具体实践中，我认为应从以下两方面进行操作。首先，完善用人机制，营造学习型的安全文化氛围。（1）加强职工培训，实行“一岗多能，轮岗交流”的制度。俗话说，巧妇难为无米之炊。必须制定完整的培训计划、要求和目标，编制培训教材，通过师带徒，传、帮、带和自学等培训方法，使培训人员尽快掌握应知应会的专业知识，才能在日常生产中保证按章作业，保证
安全（2）注意后备人员的培养，宁缺毋滥，不赶鸭子上架，必须待实习期满达标后方可上岗。（3）营造开放、宽松、自由、鼓励创造力、尊重人才的良好环境，完善用人机制，完善竞争上岗机制，激励职工好学上进，为年轻干部的成长开辟绿色快车道。其次，一切为了职工，千方百计提高职工收入的同时注意人员报酬的公平合理。有这么一句话：“人才资源是第一资源”，这表明职工在企业竞争中的决定性作用。香港的公务员之所以能公正、廉洁，得益于政府实行的“高薪养廉”制度。由于公务员的待遇极高，谁还敢腐败，谁还想腐败呢？因为腐败就等于“杀鸡取卵”，就等于砸掉自己的金饭碗。目前铁路企业职工的收入与其它企业相比，普遍偏低，要稳定人心，使他们能安心工作，只有处处为一线职工着想，千方百计提高他们的收入，以改善正常的生产生活。同时，对于报酬的分配也应尽可能合理公平。孔子曾经说过：“丘也闻有国有家者，不患寡而患不均，不患贫而患不安。”如果偏袒某一工种，其它工种就会产生情绪，工作就会缺乏责任心。其常见的表现就是简化作业程序，甚至违章作业。对于慰问、福利性质的奖金，应尽可能平均，使大家都觉得自己是企业平等的一员。 第二，以运输安全为中心，树立安全第一的安全意识。“安全第一，预防为主”的口号大家早已耳熟能详，但是要在日常工作中真正做到“安全第一”并不是一件容易的事。就像通过铁路要“一站、二看、三通过”，在平时作业中，我想很多人未必能严格做到。首先，严把思想教育关，形成安全价值观。在安全文化建设中，思想教育是基础。要
铁路企业文化建设
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 铁路企业文化建设
铁路企业文化建设 企业文化是隐性的企业管理体制，它是企业能否繁荣、昌盛并持续发展的一个关键因素之一。前ＧＥ公司ＣＥＯ杰克·韦尔奇说过：“健康向上的企业文化是一个企业战无不胜的动力之源”；我国著名的经济学家于光远说过：“关于发展，三流企业靠生产、二流企业靠营销、一流企业靠文化”。新武汉铁路局是在原襄樊、武汉分局基础上合并成立的，荆楚大地丰厚的文化底蕴，使来年各个分局的企业文化有相同点，也存在着差异。在“建设新武铁，实现大跨越”的实践中，如何更快的统一全局职工思想和行动，营造新的武铁精神，建设新的武铁企业文化，对内凝聚人心，对外展示形象，已成为改革和时代的迫切需要。 一、新武铁企业文化建设的的现状分析长期以来，企业文化建设在促进铁路改革发展、推动物质文明、精神文明和政治文明建设中取得了一定的成绩，为新武铁企业文化建设提供了坚实的基础和良好的环境，主要表现为以下几点：一是深化认识形成共识，党政工团齐抓共管。随着企业文化在企业发展中的作用不断显现，原分局和站段党政工团领导对加强企业文化建设重要性的认识不断深化，达成共识。企业文化是三个文明建设的结合点，是推进铁路企业改革发展的内动力，是加强铁路企业思想政治工作的重要载体；它具有外树形象，内增动力的作用，不是可有可无，而是对企业发展有着至关重要的作用。特别是在学习贯彻《公民道德建设实施纲要》和“三个代表”重要思想活动中，原分局和站段把加强企业文化建设上升到贯彻落实“三个代表”重要思想，提高 第 2 页共 11 页
关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见(铁建设[2009]46号)
关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见 （铁建设[2009]46号） 为贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的要求，又好又快地完成大规模高标准铁路建设任务，建设精品工程、安全工程和节约工程，真实反映建设成本，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，保证建设项目正常有序顺利进行，现就铁路建设项目实施阶段材料价差调整提出以下指导意见： 一、价差计算 1．按115号文及配套办法编制概算的项目 依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号，以下简称115号文）及配套办法编制概算的建设项目，2007年9月30日前，按铁道部发布的年度材料价差系数及原规定计算材料价差；2007年10月1日后，按铁道部发布的季度材料价差系数及本指导意见计算材料价差。 建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。 今后材料价差系数每季度发布一次。 2．按113号文编制概算的项目 依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称113号文）编制概算的建设项目， 2007
年10月1日后完成工程（以验工计价为准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。 建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。 二、价差分担 1．按115号文及配套办法编制概算的项目 施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。 对采用115号文及配套办法编制概算，并且有建设单位采购材料的工程，按具体材料分项调整，价差分担原则比照113号文编制项目办理。 2．按113号文编制概算的项目 附件中由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并
铁路客运值班员先进事迹材料
XX同志的个人事迹 XX，女，1970年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。 一、注重学习，不断提高自身综合素质 该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。 二、以身作则，发挥党员的先锋模范作用 作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立“要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加xx站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她认真研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为旅客解决困难。随着高铁的不断发展，开行
的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。 三、积极工作，推动高铁又好又快发展 由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。xx刚开站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。记得X月份时，由于XX站上行线路的某一段出现了区间红光带，导致XX站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并
铁路先进个人事迹材料范文
铁路先进个人事迹材料范文 铁路班始终把提高队伍素质摆在工作的首位，不断加强政治理论学习，掌握煤矿安全知识，为企业发展蓄积力量，接下来是职场范文网为大家搜集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考借鉴! 铁路先进个人事迹材料范文一 运搬工区铁路班，在日常工作中以创一流素质、一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为主要内容，对标先进、明确目标，不断在强化自身素质、提高业务水平上下功夫，积极开展全体职工技能竞赛、岗位练兵、技术比武活动，通过职工的不懈努力，圆满地完成了公司交办的各项工作任务。 一、基本情况 铁路班现有职工13人，其中班组长3人，党员1人，从事轨道铺设工作均在10年以上，具有较丰富的工作经验，近年来，在班长韩金强的带领下，全班组积极响应公司的各项号召，强化班组建设、发扬特别能吃苦、能战斗的优良作风，按质按量按时的完成了公司和区队布置的各项任务。不断学习企业规章制度和煤矿安全知识，提高了全班职工的整体素质，使向心力、凝聚力明显增强，潜移默化地推动了职工的企业主人翁意识，职工干工作的积极性得到了明显的提高，使各项工作走在了全区的最前列。
二、强化管理，制定扎实有效的工作机制 1、加强班组队伍建设，提高业务能力 该班组认真执行质量标准化标准，加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，作业人员从轨道铺设施工，严格把关，对照标准抓落实，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态中质量标准化达标工作力度，由于采取了严格的质量管理，杜绝了轨道铺设质量验收走过场、检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了轨道质量和质量标准化管理水平，为安全生产奠定了坚实的基础。 2、增强职工集体荣誉感、班组生产任务、精神文明建设双丰收 思想政治工作是该班组搞好各项工作的政治优势，该班组始终坚持围绕中心，紧扣主题，贴近生产经营实际，深入扎实地开展思想政治工作。加强对本班职工进行宣传教育，用科学的理论武装职工的思想，以正确的理论引导人，以高尚的精神塑造人，以优秀的作风鼓舞人，不断提高班组职工的思想道德综合素质和科学文化素质，努力培养和造就有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”职工，，充分发挥职工群众的积极性、主动性和创造性。 该班组还结合不同时期的特点和要求，利用多种形式开展了符合时代、符合
建设铁路安全文化(标准版)
建设铁路安全文化(标准版) Safety culture is to establish a safe, reliable, harmonious and coordinated environment and a safety system for matching operation. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0855
建设铁路安全文化(标准版) 一、建设中铁铁路特色企业文化—安全文化 全路运输安全工作会对深化安全基础建设、确保第六次大面积提速安全、进一步规范新体制下的安全管理等工作进行了全面部署，对确保运输安全、建设和谐铁路、为构建社会主义和谐社会作贡献提出了新的更高的要求。我们要积极适应新形势，以贯彻全路运输安全工作会议精神为契机，推动安全文化建设不断深化，为各项运输安全目标任务的完成和和谐铁路建设创造更好的文化环境。 1．凝聚共识，在培育安全理念上下功夫。刘部长在全路运输运输安全工作上，阐述了确保运输安全对于构建社会主义和谐社会的极端重要性，明确提出了和谐铁路建设的七句话内涵，强调了树立安全发展理念要做到的“三个必须”。这些都是新形势下，对安全工作的新认识、新要求，是对安全理念的丰富和拓展，也是对牢固树
立“安全第一”思想的强化。去年以来，我们在全局广泛深入地开展了以“七观”为内容的安全价值观大讨论活动，引导干部职工中树立“上标准岗、讲标准话、干标准活、交标准班”的安全行为观，“有章可依，有章必依，遵章必严，违章必纠”的安全纪律观，“尽心尽力，尽职尽责，在岗一分钟，安全六十秒”的安全责任观，“精益求精，一点不差，差一点不行”的安全质量观，“安全就是效益，事故就是损失”、“安全是财富，平安是聿福”的安全效益观，“爱岗敬业、诚信守纪、遵章光荣、违章可耻”的安全道德观，“零违章、零隐患、零伤害、零事故”的安全目标观。许多单位结合实际，深化安全理念教育引导。昆明机务段检修车间走行组形成了“把苦脏累活干精，把走行安全筑牢”的班组精神；昆明车辆段在干部职工中树立了“安全第一，精益求精，以人为本，和谐发展”的安全理念。新形势下，我们要把建设和谐铁路、构建和谐社会、安全发展等理念作为安全文化的重要内涵，结合第六次大提速准备实施、专项整治、规范安全管理、安全基础建设等中心工作，立足自身实际，充分运用安全文化的各种形式，采取职工群众喜闻乐见、生动形象
铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见
铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见为贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的要求，又好又快地完成大规模高标准铁路建设任务，建设精品工程、安全工程和节约工程，真实反映建设成本，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，保证建设项目正常有序顺利进行，现就铁路建设项目实施阶段材料价差调整提出以下指导意见： 一、价差计算 1．按115号文及配套办法编制概算的项目 依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号，以下简称115号文）及配套办法编制概算的建设项目，2007年9月30日前，按铁道部发布的年度材料价差系数及原规定计算材料价差；2007年10月1日后，按铁道部发布的季度材料价差系数及本指导意见计算材料价差。 建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。 今后材料价差系数每季度发布一次。 2．按113号文编制概算的项目 依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称113号文）编制概算的建设项目，2007年10月1日后完成工程（以验工计价为准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。 建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。 二、价差分担
1．按115号文及配套办法编制概算的项目 施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。 对采用115号文及配套办法编制概算，并且有建设单位采购材料的工程，按具体材料分项调整，价差分担原则比照113号文编制项目办理。 2．按113号文编制概算的项目 附件中由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算价为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。 3．材料价差调整 铁路建设项目材料差价半年调整一次。建设单位招标采购材料价格超过概算价的，按规定程序报批，材料价差按最终实际采购费用进行结算，并相应调整合同额与验工计价。 三、规范合同 要严格执行国家发改委、铁道部等九部委《标准施工招标文件》和铁道部下发的补充文本，根据铁道部确定的材料价差调整原则以及批准的建设项目概算价差或材料价差调整内容，及时与施工单位签订补充合同。
铁路局个人先进事迹材料
铁路局个人先进事迹材料 —个人事迹彭官有男汉族中共党员1981年4月出生大专学历现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱 颖而出顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作先后任 单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出05年他被单位委以重任转入行政部门任安全副科长职务。07年5月向塘机务段选拔共青团组织负责人有着丰富团工作经验和行政 工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位面对新的工作环境他把对共青团的满腔热爱转化为单位 团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势并被铁道部团委评为 08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。由于工作出色、成绩显著今年3月份他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会期间受到了铁道部党组 书记、部长刘志军的亲切接见。今年他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。一、因地制宜构建基层团建工作新格局近年来铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位先后由7个独立单位合并而成拥有职工9000余人其中35岁以下青年3000名团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大所
辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广以向塘为中心东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状临危受命的他没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作稳定青工队伍的同时他着手对单位团青分布状况认真摸底开始建立健全车间团组织机构选拔任用团干新生力量。08年春运前夕5个车间团总支和18个团支部设置到位23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支支部书记走马上任单位团建工作新团队组建完成。在此基础上他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力抓好车间团组织建设。今年1月份始单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评按200元标准给予车间团总支支部书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动并以“团委搭台、支部唱戏”的方式将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动车间团总支支部组织团日活动的积极性和活动开展频次
铁路安全文化的特点和作用
编号：AQ-WH-01779 ( 安全文化) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路安全文化的特点和作用 Characteristics and functions of railway safety culture
铁路安全文化的特点和作用 备注：安全文化就是安全理念、安全意识以及在其指导下的各项行为的总称，主要包括安全观念、行为安全、 系统安全、工艺安全等。安全文化主要适用于高技术含量、高风险操作型企业，在能源、电力、化工等行业 内重要性尤为突出。 要分析铁路安全文化的特点和作用，首先要搞清什么是铁路安全文化。所谓文化，是指人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，特指精神财富。安全文化是以人生、人权、人文、人性为核心的文化。铁路安全文化则是铁路安全发展的一切物质和意识形态的集中反映。 一、铁路安全文化的特点 铁路安全文化作为一种文化现象，具有着鲜明的特点。 1.人文性 安全工作的最终目的是维护人的生命权、健康权。铁路安全文化建设顺应社会进步的要求，将人作为文化服务的对象，强调人是最宝贵的，提出“人命关天，安全为大，人的安全高于一切”，体现出浓浓的人文特性。当今时代的铁路职工，不仅是企业人，更是经济人，这种特性对铁路安全生产的取向和价值产生了深刻的影响，
铁路企业正是通过安全文化的引导，使职工把安全生产的价值与自身的劳动价值、人生价值统一起来，建立起新的安全伦理道德和行为规范。特别是近几年，铁路在管理理念上逐渐从以生产过程、生产工艺和运输质量为管理的主体转变为以人为管理的主体，重视人的因素，实现人的价值最大化，充分体现人文性。 2.广泛性 安全文化内容包罗万象，大到铁路安全总体思路、总体规划，小到一线班组的宣传口号、各个工种岗位职责，可以说凡是有铁路延伸的地方，就有安全文化的传播。参与人员的广泛性也是铁路安全文化的显著特点，比如重要电文记名传达、班前安全教育，普及到每个职工。 3.严肃性 铁路每一项规章出台，都有其严格规定。比如《行规》、《安规》、《技规》、《维规》等明确地告诉操作人员该怎么做，而且对违反者都有处罚。近几年随着铁路跨越式发展的逐步深入，铁路安全文化愈发彰显出其严肃性。比如西安铁路局2005年出台的《“十