奥迪玻璃升降器(玻璃不升降)维修实践
奥迪A4 B7 来我处进行玻璃升降器维修
故障现象为左前玻璃升降无反应右前升降声音异响·
接车进行维修前检车
打开门板以后可见升降电机·
就是喇叭上面的那个大家伙先进行故障平判断
按动升降器开关电机有强劲反应但是玻璃无升降动作
基本可以判定为玻璃升降器支架损坏该故障为奥迪A4 A6 A8 的通病针对为第一批进口奥迪
这些电机没有问题故障所在为支架钢丝损坏或者断裂。
致轨道拉槽空转或者异响
这个就是升降器电机厂家为西门子VDO 的
偷偷来张内饰
判断为支架损坏进行支架拆除音响喇叭升降电机玻璃均需拆下来所以动作比较大
拆装进行中
支架的编号零配件编号这就是损坏的支架主要就是白色的卡盘传动不了导致玻璃升降不上去了
德国原装的电控系统
更换玻璃升降器支架以后故障解决·希望给大家有帮助SSSS 是更换玻璃升降器系统总成2000多大米一个门·
咱们更换一个支架3百大米解决问题·
省钱质量放心·质优价廉
拒绝SSSS高消费··
汽车玻璃升降器常见故障及处理措施探讨
汽车玻璃升降器常见故障及处理措施探讨 [摘要]在分析了交叉臂式和绳轮式电动玻璃升降器两种汽车升降器的结构和优缺点后，归纳总结了汽车电动玻璃升降器常见的故障类型。最后，对汽车电动玻璃升降器常见异常故障的原因及处理措施进行了详细分析研究。 【关键字】汽车；玻璃升降器；故障处理 玻璃升降器以电机或摇把作为驱动源，通过相应的力矩传动机构转换成动力操控汽车车窗按照使用者需求上升或下降。机械制造技术、电力电子技术、自动控制技术的进一步发展，大大提高了汽车玻璃升降器的操控性能和使用舒适安全性。但由于升降器内部结构、外部环境等多方面因素的影响，其在使用过程中依然存在一些故障。 1、汽车玻璃升降器的主要功能结构 电动玻璃升降器由于其具有结构紧凑、操作简单、运行平稳、遥控自如、噪音较小等多方面优点，在汽车领域得到广泛推广应用。 1.1交叉臂式电动玻璃升降器 汽车交叉臂式电动玻璃升降器主要由电机、减速器和交叉臂（升降臂和平衡臂）、导轨等多部件组成。其中，交叉臂机构完全维持手动交叉臂式玻璃升降器架构，均由1～3mm厚度的钢板冲压而成。 1.2绳轮式电动玻璃升降器 汽车绳轮式电动玻璃升降器主要由直流电机、减速器、卷丝筒、绳索、滑块等部件组成，其中电机是动力驱动源，通过卷丝筒和绳索的收放转动，完成车窗玻璃在玻璃导槽内上升或下降的曲线运行。 2、汽车电动玻璃升降器常见的故障类型 ⑴玻璃运行过程中出现卡滞、卡死等问题；⑵玻璃运行过程中伴随各种异常噪音和声响等问题；⑶玻璃运行过程中出现速度过快、过慢、抖动等问题；⑷玻璃运行过程中出现严重摩擦，造成门框胶条、内外劈水条、导向槽磨损及变形等问题。 3、汽车电动玻璃升降器异常故障处理 3.1升降器运行过程中异响故障处理 造成异响的原因很多，绳轮式升降器与叉臂式升降器异响既有相同之处也有
浅谈汽车手动玻璃升降器的试验
《装备制造技术》2010年第1期 玻璃升降器是汽车上的一个重要零部件，是带动车窗玻璃运动的机构。因为车窗玻璃需要经常上升或下降，对摇窗机须具有一定的可靠性要求，需要对其做耐久性试验，以检验是否达到技术要求。 1原实验方式及问题分析 目前对于手动玻璃升降器的耐久性试验，采用的方式是 用电机通过万向连轴器，直接连接玻璃升降器手柄花键轴，进行正反转。该方式因没有使用玻璃升降器手柄，不能模拟人手摇转手柄的实际使用状态。对于玻璃升降器手柄受力的检测，只能通过监测电机的电流值再经换算得出扭矩，而该扭矩并不是玻璃升降器手柄的直接受力值，试验数据不够准确。试验结果虽然较为理想，但可能隐藏的质量问题仍得不到及时发现，且试验过程不能直观地读取实时受力值及受力峰值记录。就上述的这些问题，笔者予以分析，并采取相应的解决措施。 （1）试验过程不能充分模拟人手摇转手柄的实际状态，得出的数据不是玻璃升降器手柄受力值，试验数据不够准确。在实际使用过程中，人手在摇转玻璃升降器手柄时，不可避免地会对手柄花键轴产生径向的作用力，该作用力使得手柄花键轴产生弯曲的力矩，从而在手柄花键轴旋转时加大了与轴套之间的摩擦力，加速了两者之间的磨损。如果试验过程中，不通过玻璃升降器手柄，而是直接用电机驱动手柄花键轴，则手柄花键轴上的径向力为零，花键轴与轴套间本来应有的摩擦力减小了，磨损量减少了，试验得出的结果虽然较为理想，但零部件可能存在的缺陷不能够及时发现。 （2）不能直观地读取玻璃升降器手柄力值。由于不是通过玻璃升降器手柄驱动玻璃升降器，且采用的是监测电流的方式，需要通过公式换算后才能得出受力值，数据既不准确，读取也不方便。 （3）不能实时记录试验过程中玻璃升降器手柄受力的峰值。 试验过程中，应能随时查看玻璃升降器在上升或下降时受力峰值的变化，用电流表监测的方式，无法满足这一要求。 2解决的技术方案 （1）增加带峰值记录功能并配有二次仪表显示仪的扭矩 传感器。不仅能实时监测到受力值，且随时看查看玻璃升降器上升或下降的即时峰值。 （2）设计能同时与扭矩传感器以及玻璃升降器手柄的手摇把相连接的转动圆盘，充分模拟人手摇转手柄，使得试验状态最大程度的与实际使用状态一致。 （3）搭建铝型材台架，利用铝型材上的滑槽，可使转动圆盘的轴心沿前、后、上、下、左、右共6个方向进行移动调整，以实现其与玻璃升降器手柄花键轴同轴。 3技术方案的实施 如图1所示，按电机2、扭矩传感器4、转动圆盘8的顺 序，通过联轴器3和联轴器5将三者连接后， 水平安装在用铝型材1搭建的台架上。将车门总成7固定在台架上，且通过调整使得玻璃升降器手柄花键轴9处于水平位置，将接近开关分别固定在车门窗框11的上边缘和下边缘位置。通过铝型材上的滑槽，推动电机2、扭矩传感器4、转动圆盘8前移，直至 转动圆盘上的长孔12套入玻璃升降器手柄10的手摇把6； 利用铝型材1台架上的滑槽，对转动圆盘8进行上下左右4个方向的移动调整，使得转动圆盘8的轴心与玻璃升降器手柄花键轴9的轴心同轴；然后用手转动圆盘360°，观察玻璃升降器手柄10的手摇把6在转动圆盘长孔12内是否可自由转动及滑动，注意玻璃升降器手柄10除手摇把6以外，其他部位不能与转动圆盘8有干涉现象。若产生干涉现象，则转动圆盘8在试验过程中对玻璃升降器手柄花键轴9会产生额外的 浅谈汽车手动玻璃升降器的试验 庞晓军，郜晗 （上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007） 摘要：介绍了一种手动玻璃升降器的耐久性试验台，该试验台主要是模拟用人手摇转玻璃升降器手柄，使得试验状态充分接近实际使用状态，得出的数据较为准确。 关键词：汽车；玻璃升降器；手动；扭矩传感器中图分类号：U463.85+3 文献标识码：B 文章编号：1672-545X （2010）01-0177-02 收稿日期：2009-10-18作者简介：庞晓军（1976—），男，广西容县人，助理工程师，研究方向:汽车试验；郜晗（1980—），男，河北宁晋人，助理工程师，研究方向:汽车 试验。 1 2 3 4 5 67 89 101112 A —A A A 图1试验台架的结构示意图 177
汽车电动玻璃升降器的设计
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 第1章绪论 (1) 1.1概述 (1) 1.2市场预测 (2) 1.3主要技术指标情况 (4) 1.4汽车玻璃升降器发展趋势 (4) 第2章汽车玻璃升降结构工作原理和技术参 (6) 2.1 结构及工作原理 (6) 2.2 技术参数及分析 (8) 2.3 本章小结 (8) 第3章电动玻璃升降器的设计方案 (10) 3.1车门玻璃的确定 (10) 3.2玻璃升降器的选择和布置 (11) 3.3升降器厚度、安装进准面的确定 (14) 3.4升降器中位线、主臂旋转中心的布置 (14) 3.5 玻璃在车门上的干涉校核 (15) 3.6电机的选择 (16) 3.7扇形齿板的设计 (18) 3.7.1确定模数和压力角 (18) 3.7.2确定主动臂的角行程 (18) 3.7.3确定齿数和分度圆直径 (18) 3.8玻璃导向与保护机构 (19) 3.9导向槽的设计 (20) 3.10交叉臂的设计 (20)
3.11车门玻璃密封条 (21) 3.12车门玻璃内外挡水条 (22) 3.13车门设计的相关标准 (22) 3.14本章小结 (22) 第4章有关运动部件的数据校核 (23) 4.1运动行程校核 (23) 4.2传动动力校核 (23) 4.3本章小结 (24) 第5章升降器电子控制系统设计 (25) 5.1驾驶员电动升降器 (25) 5.2前座电动升降器 (25) 5.3后座右侧电动升降器 (25) 5.4后座左侧电动升降器 (25) 5.5防夹处理 (26) 5.5.1电机部分 (27) 5.5.2感应器 (27) 5.6防夹功能原理 (26) 5.6.2玻璃所处区域的信号采集 (27) 5.6.2障碍物的信号采集 (28) 5.7防夹玻璃升降器对安装的要求 (29) 5.8防夹电动车窗的改进 (30) 5.8.1基于“触觉”的防夹 (30) 5.8.2基于“视觉”的防夹 (30) 5.9电动玻璃升降器过流保护 (31) 5.9.1电动玻璃升降器的控制 (31) 5.9.2电动玻璃升降器过流保护的分类 (32) 5.9.3 PPTC在电动玻璃升降器中应用 (32) 5.10本章小结 (33) 结论 (34) 参考文献.................................................................................. (35)
汽车玻璃升降器说明书
目录 第一章软件的安装与打开 ...................................................................................................................... １第二章系统参数的设置 .......................................................................................................................... ３第三章曲线显示区操作 .......................................................................................................................... ５第四章试验操作 ...................................................................................................................................... ６第五章常见问题的处理及注意事项................................................................................................... １０
第一章软件的安装与打开 一. 软件的安装： 1.安装采集卡及驱动程序： 1> 关闭电脑，切断电脑电源，装上采集卡。 2> 打开电脑，提示找到新硬件，驱动目录选择光盘中的“驱动”或“Driver”文件夹。 2.安装组件： 点击光盘安装文件中的组件安装文件，安装过程将自动完成。 3.安装软件： ①. 将光盘中包含软件的文件夹里的全部文件复制到D:盘程序目录。 ②. 将“Reporter”文件夹中文件的属性改为“只读”。 ③. 其他文件属性取消只读（操作同上）。 二. 软件的登陆： 1. 点击桌面上的图标，进入登陆页面： １
汽车玻璃升降器技术条件
汽车玻璃升降器技术条件
汽车玻璃升降器技术条件 1 范围 本标准规定汽车电动玻璃升降器（以下简称升降器）的技术要求、试脸方法、检验规则、 标志、包装、运输及贮存- 本标准适用于标称电压为12 V 的汽车电动玻璃升降器（齿轮臂式、绳轮式）O 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828 GB 4208 QC . T 413 Q B 0 L 032 Q/B 06. 002 GB/T 10125 Q B 04. 001 GB. T 21437. 2 3 术语和定义 升降器应符合本标准的要求，并按经规世程序批准的产品图样及技术文件制造。 基本要求 把升降器按图样规定的正确位皆?空装到汽车车门上，通电后应运动平稳?无謨颤、异响等不正常 同时电机运行时不能与门飯金发生共振等。 升降器弹簧间及各摩擦部位均应涂以耐高、低温润滑脂。油脂必须保证升降器在高温、低温、常 温等情况运行时不影响升降器的性能。 4.2.3当升降器单件放置于雨水中或者整车淋雨、洗车时，润滑脂不能被雨水冲走从而导致升降器性能 在各个工作 温度环境下下降而不满足性能要求。 4.2.4在实际使用过程中，车门内由于进入灰尘或者雨水等，升降器不能因此而产生工作失效、异响? 4. 2. 5在升降器总成中为了消除各种不正常噪音而使用的泡棉、橡胶等零件必须保证在任何的工作温度 及环境下有效。 4.2.6产品外观洁净、没污迹：塑料件表而应平整、无气泡，无影响使用的变形：金属件无锈蚀、毛刺: 不能有影 响操作、性能的缺陷。 4.2.7升降器中汞、隔、六价锯、铅等有毒有害物质含量应符合环保要求。 4. 3 性能要求 逐批检査计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检査） 外壳防护等级（IP 代码） 汽车电气设备基本技术条件 车用电线束接插器 乘用车零部件防腐技术要求 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 车辆电器电子零部件EMC 要求 道路车辆由传导和耦介引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导 本标准采用下列世义。 3.1 电动玻璃升降器（以下简称升降器） 是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任 意位置的装置。 3.2 3.3 3.4 运行速度 是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度? 堵转力 是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。 接插器 是指插头和插座安装在护套内的组合件。 技术要求 4. 1 4.2 4.2. 1 现象，
汽车-绳轮式电动玻璃升降器设计计算说明_
4 设计计算说明书 4.1 设计计算说明书 4.1.1设计依据 1．XX车门三维数模 2．依据标准： （1）QC/T636-2000汽车电动玻璃升降器。 （2）PF-60007A电动玻璃升降器总成技术条件。[12] （3）SORC31-XBD001-A_玻璃升降器总成产品描述报告。[13] 4.1.2设计原则 设计玻璃升降器时，要求升降平顺，工作可靠，无冲击和阻滞现象，无碾轧声；操作轻便省力；具有防止手压时玻璃升降器发生逆转的制动机构。同时要求整个玻璃升降器系统中，玻璃以及玻璃升降器导轨的匹配合理。 4.1.3基本设计思想 1.结构形式选择 根据升降器真实数模，现前门采用绳轮式双滑道结构。 2.升降器的受力分析 在下面的示例中，W 是玻璃的重量，是常量，Fa 和Fb 分别是前、后滑槽对玻璃的阻力，对全滑槽类型是常量，但对部分滑槽类型是变量，Fc 是窗口下端密封条对玻璃运动的阻力，它不仅是变量而且它的真实位置随着玻璃的上升而移向前部，由于密封阻力的变化钢丝绳拉力P 也是个变量。由于阻力多为变量不便于分析计算所以取行业规范的通常经验值。
图4 绳轮式玻璃升降器运动受力图 4.1.4玻璃质量及滑道曲率的选取及确定 车窗玻璃现在普遍采用安全钢化玻璃，厚度为3.0-3.5mm。随着人们审美观的不断提高，对整体车型造型要求也越来越高，为了与整体造型风格相匹配，车门玻璃由以往的单曲率渐变为双曲率。但为了满足工艺要求，设计阶段玻璃最小曲率半径R最好能大于1000mm。避免因工艺难度太大导致的制造成本增加、产品合格率降低。[2] 玻璃的曲率为1178mm，滑道的曲率和玻璃是一个同心圆，所以升降器滑道曲率也为1178mm 车窗玻璃的厚度L=3mm 车窗玻璃的密度为ρ=2.5g/cm3 车窗玻璃的面积为S=4160cm2 通过以上数据确定车窗的质量m=S×L×ρ=3120g 4.1.5钢丝绳的选取 1.根据汽车玻璃升降器行业标准QC-T 636-2000钢丝绳的选取条件为[8]： (1)拉线用钢丝绳为航空用钢丝绳,外径为Φ1.5 mm, 6×7+IWS(中间股),既为7×7股。 (2)钢丝公称直径为φ0.17mm, 允许偏差±0.01，不圆度不大于0.01。 (3)钢丝用材料应符合GB699的规定，其硫磷含量各不大于0.03%。 (4)钢丝公称抗拉强度不小于1960Mpa。 (5)钢丝表面的锌层重量不小于15g/m2。 (6)钢丝表面的镀锌层均匀、连续、无裂纹和剥落现象。
电动车窗无法升降故障检修
一个人不可能完美，但团队可以 案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。 故障诊断接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有任何反应。 该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330，J330控制四门的中控门锁电动机动作。同时，J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。
图1 中控门锁相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E61—左前门中控开关 E62—右前门 中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机 V31 —左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机 图2电动玻璃升降器相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41— 右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前 门玻璃升降器电动机 根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330损坏。②J330 S3 30A S15320A
的电源电路有短路或断路现象。首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。更换新的30A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无常工作。 接着拆下左前门衬板检查左前门玻璃升降器电路。拆下饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器，致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。 故障排除将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。 案例二大众POLO轿车电动车窗不能控制 故障现象：一辆2006年产POLO劲取1.6 L自动挡轿车，行驶里程2.4万 km，用户反映除驾驶员侧车门外，其余车门电动车窗不能控制。
汽车设计-汽车玻璃升降器技术条件规范模板
汽车设计- 汽车玻璃升降器技术条件规范模板
汽车玻璃升降器技术条件规范 1 范围 本规范规定汽车电动玻璃升降器（以下简称升降器）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本规范适用于标称电压为12 V 的汽车电动玻璃升降器（齿轮臂式、绳轮式）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB 4208 外壳防护等级（IP代码） QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 3 术语和定义 本规范采用下列定义。 3.1 电动玻璃升降器（以下简称升降器） 是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 3.2 运行速度 是指单位时间内汽车车窗玻璃的行程。玻璃上升时为上升运行速度，玻璃下降时为下降运行速度。 3.3 堵转力 是指汽车车窗玻璃上升时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。 3.4 接插器 是指插头和插座安装在护套内的组合件。
4 技术要求 4.1 升降器应符合本规范的要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.2 基本要求 4.2.1 把升降器按图样规定的正确位置安装到汽车车门上,通电后应运动平稳，无震颤、异响等不正常 现象，同时电机运行时不能与门钣金发生共振等。 4.2.2 升降器弹簧间及各摩擦部位均应涂以耐高、低温润滑脂。油脂必须保证升降器在高温、低温、常温等情况运行时不影响升降器的性能。 4.2.3 当升降器单件放置于雨水中或者整车淋雨、洗车时，润滑脂不能被雨水冲走从而导致升降器性能在各个工作温度环境下下降而不满足性能要求。 4.2.4 在实际使用过程中，车门内由于进入灰尘或者雨水等，升降器不能因此而产生工作失效、异响。 4.2.5 在升降器总成中为了消除各种不正常噪音而使用的泡棉、橡胶等零件必须保证在任何的工作温度及环境下有效。 4.2.6 产品外观洁净、没污迹；塑料件表面应平整、无气泡，无影响使用的变形；金属件无锈蚀、毛刺；不能有影响操作、性能的缺陷。 4.2.7 升降器中汞、隔、六价铬、铅等有毒有害物质含量应符合环保要求。 4.3 性能要求 4.3.1 基本性能 1）工作电压 升降器在9 V～16 V电压下应运行平稳，不允许有异常噪声和卡滞现象。 2）电流特性 升降器的工作电流不大于12A，堵转电流不大于28A。 3）堵转力 升降器的堵转力应符合产品图样的技术要求。 4）运行速度 升降器的上升运行速度及下降运行速度应满足产品图样技术要求。
玻璃升降器校核规范标准
升降器校核规范 一、制定目的 四门玻璃升降系统是整车上一个重要的子系统，由于其玻璃升降具有空间曲线的特性，设计很复杂，也极其容易出现问题，为避免重复劳动，提高工作效率，规范车身部校核步骤，提高校核的准确性，尽快提高相关人员的设计水平，特制定本规范。 二、主题内容与适用范围 本规范规定了对四门玻璃升降系统是否可行的校核方法。 本规范适用公司现行及以后所有的轿车四门玻璃升降系统可行性校核，但不包括类似标志206后侧三角玻璃升降的校核 这里所指的升降器主要是指绳轮式升降器为例，其他升降器可参考执行 三、参考资料 此规范主要的参考就是博通、宾法的技术图纸，以及奇瑞公司 S11/B11/T11等车型的质量攻关工作经验。 四、运动模型的建立 一）绳轮式玻璃升降运动模型的建立： 1、建立模型的时候，首先要找到： 1）找到玻璃大面：也即玻璃在设计的过程中根据造型而确定的面，玻璃的面也即是从该面上截取出来的； 2）升降器运动轨迹线，即用来修剪玻璃的线。 这两个要素在正式的数据中是没有的，但是这两部分对玻璃运动模型的建立，起到重要的作用。 2、确定零部件状态：零部件状态确定的正确性直接影响到运动模型的 建立 1）固定零部件：门钣金、升降器的导轨及固定在升降器导轨上的件、玻璃大面、玻璃边界运动的理论轨迹线。
2）运动零部件：玻璃、升降器上的固定玻璃支架。 3、建立运动关系： 1）进入CATIA的digital mockup中的DMU kinematics 2）建立约束： a)首先将玻璃大面固定 b)将升降器的运动的轨迹线与玻璃大面固定在一起 c)在玻璃的PART文件中建立三个点，其中二个点位于轨迹线 上，另一个位于玻璃大面上，并建立约束点在线上，点在面 上。
汽车行业标准《汽车玻璃升降器》编制说明
汽车行业标准《汽车玻璃升降器》编制说明 1、任务来源 本标准根据全国汽车标准化技术委员会“汽标秘字（2007）005号《关于转发二○○七年汽车行业标准制订项目计划的通知》，汽车行业标准《汽车玻璃升降器》已列入了该修订计划中，项目号2007012。由武汉汽车车身附件研究所负责起草。编写规则执行了GB/T1.1-2001标准。 2、修订说明 QC/T634-2000《汽车玻璃升降器》标准至今已有8年标龄，根据企业对汽车玻璃升降器产品的试验需求，以及标准的操作性和适用性更强，对1999版标准提出了修订。 3、标准内容说明 3.1 该标准在技术内容上变化不大，在文字上进行了编辑性的修改，对第5章试验方法进行了补充，并对检验规则进行了修订，具体修改内容如下： 3.1.1对使用范围进行了补充和修订（本版的1章） 1999版标准“本标准适用于汽车上使用的玻璃升降器,其形式有齿轮臂式玻璃升降，其它型式的玻璃升降器可以参照执行”。修改后 “本标准适用于汽车上使用的玻璃升降器,其形式有齿轮臂式玻璃 升降器、绳轮式玻璃升降器，以及软轴式玻璃升降器等。”是因为执
行该标准以来，以及检测统计，其它型式的玻璃升降器，即，绳轮式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器，特别是绳轮式玻璃升降器采用该标准率高，而且检测方法适宜。 3.1.2对耐腐蚀性要求进行了补充和修订（本版的 4.3.7条） 1999版标准“升降器金属件涂镀层和化学处理层的耐腐蚀性按QC/T 625中有关规定，经耐腐蚀性试验后，升降器应符合4.2.1”，修订后“升降器经耐腐蚀性试验后，功能正常、运行平稳，主要表面无明白色腐蚀物”。直接写明条款及补充内容方便实用者。 3.1.3对耐振性要求进行了补充（本版的 4.3.8条） 1999版标准“升降器经受在二倍实车玻璃重力的负荷，在振动频率为33HZ，加速度为29.4m/s2的条件下，上下振动4小时后,各部位不应脱落、松动，玻璃下降量不应大于5mm。”，修订后“升降器在X、Y、Z三个方向的振动试验中，无明显异响，试验后，各连接部位不应脱落、松动，玻璃下降量不应大于5mm。”将原版试验条件放在了试验方法条款中[5.8.2.2中d)条]。 3.1.4 对振动试验的条件进行了补充(本版的5.8.2.2 中d条) 原版标准“振动频率为33.3Hz，加速度为29.4m/s2的条件下,上下振动4h”,修订后“振动频率为33HZ，加速度为30m/s2的条件下，按X、Y、Z三个方向分别进行振动试验，其振动时间：X方向4小时， Y方向2小时， Z方向2小时”。修改依据的是日本工业标准JIS
汽车玻璃升降器知识
科技专论 458 汽车玻璃升降器知识 【摘要】汽车玻璃升降器是汽车升降系统的主要组成部分，通过对玻璃升降器工作功能的介绍、工作原理的理解、升降器的开发和设计流程的理解给今后对升降系统知识奠定更加多的知识。 【关键词】摇手柄;自锁性;导轨;主动臂;从动臂 一、汽车升降器概述 1、概念 是指由电机或摇把驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。 2、功能1）调整汽车门窗开度的大小；故玻璃升降器又称为门窗调整器，或摇窗机构。2）保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭；3）当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上。 二、汽车升降器基本构成 1、电动交叉臂式升降器的构成1）电动机、减速器、电机支架、主动臂、平衡臂、长导轨、短导轨、齿板、平衡弹簧。 2、电动绳轮式升降器的构成2）电动机、减速器、钢丝绳、玻璃托架、导向板及附件。 三、汽车升降器的工作原理 1、电动式玻璃升降器工作原理电动叉臂式玻璃升降器：由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--扇形齿轮--升降臂（主动臂或从动臂）--玻璃安装槽板--玻璃升降运动。 2、电动绳轮式升降器由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。 传动路线：摇手柄--小齿轮--卷筒--钢丝绳 --玻璃托架--玻璃升降运动。 3、交叉臂式与绳轮式升降器的特点1）交叉臂式升降器的特点：由于交叉臂式玻璃升降器在运动过程中，玻璃的质心和传动臂的质心的重力作用线始终接近或重合于一条直线上，优点：工作运行平稳，升程较大，升降速度快，操纵方便，该结构还适用于尺寸大而形状不规整的车门玻璃，因此在国内外被广泛采用。缺点：主动臂和从动臂之间易产生磨损；易产生噪音；耐久性较差。2）绳轮式升降器的特点：由于门窗玻璃装在玻璃托架上，玻璃上下移动时玻璃的重力作用线始终与钢丝绳平行，即玻璃质心与玻璃托架的质心始终在同一直线上，故玻璃上下运动平稳。优点：它所用的零件少，质量轻，加工容易，安装方便，常用于轿车，尤其适用于大曲率弧形升降面的轿车车门上。缺点：电机的传动效率比较低；成本相对较高。 四、升降器的开发和设计流程 交叉臂式电动升降器的设计步骤：1）根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局。2）确定升降器交叉臂机构。3）确定动力传动机构。4）运动校核。 1、根据车门、玻璃状况确定升降器及电机的基本布局在设计玻璃升降器之前，首先要了解玻璃曲面、升降器的安装方式和升降器的上下止点等知识。1）车门玻璃。根据玻璃的设计经验，玻璃都按照双曲率玻璃进行设计。2）基本布局及固定方式。电机固定在电机支架上，电机支架和短导轨固定在车门内板上(6点)，长导轨与车门玻璃 相连（2点）。一般情况下，A、F、G 共线且在升降器总行程的中间位置。 2、确定升降器交叉臂机构 1）确定升降器行程H=460mm和升降角度2A=88度（设计时给出）；2）确定主动臂长度L1； mm A H L 3301== ∴3）确定从动臂长度L2； 一般情况下： AB=BE=BC=BD, mm L L 16512 1 2== ∴考虑到滚轮轴的铆接直径，L1、L2实际尺寸要大于所求出的尺寸。4）确定长导轨的尺寸L3;当主动臂与从动臂重合时，是长导轨的最小尺寸； mm L L 33013==∴考虑到滚轮的半径、限位点和玻璃的固定点，长导轨可以根据设计经验加长50~100mm。 5、确定短导轨的尺寸L4;由三角函数可知： mm L L L L 92)88180sin(165 33044 1)88180sin(244sin =??=∴??=°° °° °°考虑到滚轮的半径和短导轨的固定螺栓，短导轨可根据设计经验加长50~100mm。 3、确定动力传动机构 选择电动机的基本原则有两点：a.考虑电机的主要性能（起动、过载）、额定功率、额定转速等要满足设计要求。b.在以上前提下，优先选用结构简单、运行可靠、维修方便又价格合理的电动机。 齿轮是传递运动或动力的，因此齿轮设计必须满足下面两点基本要求：a.传动平稳。要求齿轮传动过程中速比稳定不变，以免产生冲击、振动和噪声。b.承载能力强。应尽量使齿轮的结构尺寸小，质量轻，而承受的力要大，并且耐磨性好，寿命长。根据车门内的布局，确定中心距a=122mm。平衡弹簧是用来平衡玻璃的重力的，当摇动手柄使玻璃上升时，弹簧放出能量平衡一部分玻璃的重力。一般平衡弹簧可用厚2.5mm，宽10mm，材料为65Mn的扁钢卷成，热处理：回火HB480。 根据公式计算出各点的重力矩。Ｍ=P ?L1cosa 式中P------玻璃重力，N；L1--------摇臂长度，m；a-------摇臂与水平位置的夹角（升程角，°） 4、运动校核1）升降器在整个运动过程中的校核.将玻璃升降器由下极限位置运动到上极限位置，在此过程中校核玻璃升降器与门内外板、玻璃与内外板之间的间隙是否达到设计要求。2）升降器和其它相关件之间的校核.玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系：a.两者的干涉量,在玻璃运动的过程中应保证在2mm以内；b.在运动的过程中玻璃也存在向前或向后的窜动，因此，玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm的余量，保证玻璃在存在运动偏差的情况下仍能顺利升降。 黄海龙 阎尧鹏 李志壮 长城汽车股份有限公司整车事业部
汽车玻璃升降器外壳零件的冲压工艺和模具设计
毕业设计论文 论文题目：汽车玻璃升降器外壳零件的冲压工艺及模具设计 系部材料工程系 专业模具设计和制造 班级 学生姓名 学号 指导教师 毕业设计（论文）任务书系部：材料工程系 专业：模具设计和制造 学生姓名:学号: 设计(论文)题目：汽车玻璃升降器外壳零件 的冲压工艺及模具设计 起迄日期:5月16日 指导教师: 毕业设计（论文）任务书 1．本毕业设计（论文）课题来源及应达到的目的：
图<1> 玻璃升降器外壳 汽车玻璃升降器如图<1>所示.该零件材料为08钢,厚度1.5mm,年产量15万件 2．本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）： （1）工艺分析、排样设计 （2）工艺方案的确定 （3）工艺计算 （4）冲裁力和压力中心的计算，初选压力机 （5）模具结构形式的选择和确定 （6）主要工作机构的设计和主要工作机构的设计 （7）模具的装配及调试
绪论 模具作为提高生产率，减少材料和消耗，降低产品成本，提高产品质量和市场占有率的重要手段，已越来越受到各行业部门的重视。目前世界上模具工业的年产值约680亿美元。我国2004年模具产值为530亿元，模具出口4.91亿美元，同时还进口18.31亿美元。中国已经成为世界上净出口模具最多的国家。但大型多工位级进模具，精密冲压模具，大型多型腔精密注塑模，大型汽车覆盖件模具等虽已能生产，但总体技术水平不高，和国外先进国家相比，仍有很大差距。改革开放以来，随着国民经济的发展，市场对模具的需求量不断增长。 近年来，模具工业一直以15%左右的速度发展，模具工业企业的所有制也发生了巨大变化，除了国有专业模具厂外，集体、合资、独资和私营也得到了快速的发展。到目前为止，中国约有模具生产厂家2万家，从业人员有50多万人，全年模具产值高达450亿元以上。 中国模具工业的发展在地域分布上存在不平衡性，东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方。模具生产最集中的地区在珠江三角州和长江三角地区，其模具产值占全国的三分之二以上。 而在模具制造领域中占有重要地位的冲压模具生产技术和工业发达国家相 比还相当落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成型工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备方面和工业发达国家相比还有相当大的差距，导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面和工业发达国家相比差距还很大。随着工业产品质量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量、复杂、大型、精密、更新换代速度快等特点，冲压模具正向高效、精密、长寿名、大型化方向发展。为适应市场的变化，随着计算机技术和制造技术的迅速发展，冲压模具设计和制造技术正由手工设计、依靠人工经验和常规机械加工技术向计算机辅助设计、数控切削加工、数控电加工为核心的计算机辅助设计和制造技术转变。近年来许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维CAD，并陆续开始使用UG、 PRO/ENGINEER、等国际通用软件。以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得了很大进步，东风汽车公司模具厂、一汽模具中心等模具厂家已能生产部分轿车覆盖件模具。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。经过多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技术方面取得了显著进步；在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。
TL 82386-2013 cn 汽车玻璃升降器测试要求
VOLKSWAGEN TL 82386 发布日期2013-04 目录 1. 范围/Scope (3) 2. 记号和缩写/Symbols and abbreviations (3) 3. 通用/General (3) 3.1 通用要求/General requirements (3) 3.2 类型/Type (3) 3.3 图纸技术要求/Drawing notes (3) 3.4 材料/Materials (3) 3.5 标记/Marking (3) 3.6 员工保护/Worker protection (3) 3.7 性能/Properties (3) 4. 对电子/电器类汽车零件的一般要求/General requirements for electrical/electronic vehicle parts (4) 4.1 通用技术条件/General specifications (4) 4.2 环境循环测试/Environmental cycle test (4) 4.3 介质强度（线圈测试）/Dielectric strength（Winding test） (4) 4.4 电磁兼容性/Electromagnetic compatibility (4) 4.5 过热保护/Overheating protection (4) 4.6 绝缘强度/Insulation strength (4) 4.7过压强度/Overvoltage strength (4) 5. 边界条件下的功能要求/Functional requirements with boundary conditions (5) 5.1通用技术条件/General Specifications (5) 5.2 电动/电子玻璃升降器 (5) 5.2.1 运行速度/Adjustment speed (5) 5.2.2 剩余力XF (Excess forces) (6) 5.2.3 低温性能测试/Low temperature functional test (6) 5.2.4 高温性能测试/Elevated temperature functional test (7) 5.2.5 电动玻璃升降器的上升力矩测量/Lifting moment measurement of electric window lift system (7) 5.3手动玻璃升降器系统/Manual window lift systems (7) 5.3.1 摇柄旋转次数/Number of crank revolutions (7) 5.3.2空转角度（回转角度）/ Angular lash (7) 5.3.3 径向窜动/Radial lash (7) 5.3.4 轴向浮动/Axial float (7) 1 / 20
车门玻璃升降器的设计及运动仿真
本工作室有大量设计资料，承接机械类毕业设计和课程设计，需购买或设计请加Q631768401 编号 毕业设计（论文） 题目：车门玻璃升降器的设计及运动仿真 系专业 学号： 学生姓名： 指导教师：（职称：教授） （职称：） 201 年月日
摘要 车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。本文讨论了在汽车车门设计中于玻璃升降器的布置有关的零件设计，同时对叉臂升降器的布局设计及仿真实现进行了分析和介绍。玻璃升降器在车门系统中的车门附件。玻璃升降是实现轿车车门玻璃升降运动的车门附件。通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃框的导槽或导轨作升降运动。目前常用的玻璃升降器主要有叉臂式传动和绳轮式传动两种常见结构型式。后者能够适应玻璃在大曲率的弧形升降面上移动。此外有手操纵式卒电动两种操纵方式。车门设计和布局中．正确选择和布置玻璃升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。 关键词：玻璃升降器；汽车车门系统；仿真 II
本工作室有大量设计资料，承接机械类毕业设计和课程设计，需购买或设计请加Q631768401 Abstract Door window lift systems car door system is an important part of its quality will directly affect the entire door system and even the safety of the vehicle. The main function of the system is to ensure the smooth lifting of the door glass, random stop bit, and have a good seal. This article discusses the car door design relating to the arrangement of the glass lifter part design, layout design and simulation of the fork arm lifter to achieve the analysis and presentation. Lifters door accessories door system. Glass lift down movement of the car door glass door accessories. Lifters driven glass bay for up and down movement, so that the guide groove or rail door bezel for the lifting movement. The most commonly used glass lifter wishbone drive sheave drive two common structure type. The latter being able to adapt to lift the glass in a large curvature of the arcuate surface of the mobile. In addition, a hand operated pawn electric two manipulation way. Door design and layout. Proper selection and arrangement of glass lifter is the key to ensure that the glass lift manipulation of light, reliable Keyword：Lifters；Car door systems；Simulation III
斯柯达车型常见故障和解决办法
斯柯达车型常见故障和解决办法 我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题，我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家，避免用车、养车，修车误区。今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。你还有其他的汽车问题，欢迎找我们汽车大师免费解决。1.斯柯达明锐2015款逸俊版，仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉，左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了，建议转至周边地市4S店维修，说新款明锐安 装方向机要编程他们没设备。更换方向机（斯柯达明锐2015款逸俊版）一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换，但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程，即新方向机需要刷新转向助力曲线，这个路边小店是刷不了的还得去4s店。另外15款应该在质保期内，转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。 2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次，因为5w公里时需要换汽油滤芯，火花塞等保养，再配合清洗效果会更好。 3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后，玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化 配置也就是匹配，另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行，若没作
用反方向试试，若好不行反复几次。4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好，在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。5.斯柯达昊锐2010年自动豪华版，早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水，是怎么回事（当前温度零上4度）汽车大师解答：您好，这种情况是正常的，其实4度温度已经有点低了，排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽，也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。6.斯柯达昕锐刹车有异响，前轮是盘式后轮是鼓式，前轮应该正常。请问什么原因造成的汽车大师解答：根据描述情况，检查后年刹车鼓里面是否有油或则水（打滑会引起异响）。解决办法：拿砂纸打磨一下里面，用汽油清洗鼓也行。7. 斯柯达明锐雨刮开关上的有个小开关是什么汽车大师解答：上部开关是调雨刮间歇时间的，下部是多功能仪表复位数据用，右侧则是多功能仪表按钮。年的斯柯达速派，启动时正常但时怠速时抖动甚至熄火，请问什么问题（已经更换了372继电器、清洗了节气门清洗、换了火花塞、汽油滤清等）汽车大师解答：根据你的描述，如果进气和油路没有问题的话，就需要检查缸线、点火线圈、还有凸轮轴信号传感器和曲轴位置传感器是否损坏。9.斯柯达昊锐电子副水泵有什么用汽车大师解答：发动机熄火后发动机的水温还是很高的，这时发动机水泵不工作，电子水泵代替机械水泵运转给发动机散热。10.斯柯达明锐刹车油几时换其他保