20吨至500吨各型汽车式吊车起重性能表

20吨至500吨各型汽车式吊车起重性能表
20吨至500吨各型汽车式吊车起重性能表

LTM1500型汽车吊基本臂及带超起装置性能表(500t)

注:1、同一单元格内标注两组数字的,下方数字为带超起装置的起重吨位。

LTM1500型全路面汽车吊

HC810型汽车吊起重性能表(330t)

配重:50t 回转:360° 75%

HC810型起重机外形尺寸

AC615型汽车吊起重性能表(225t)

配重:40t 回转:360°

说明:1、主臂伸缩长度50米、附加臂20米、摆动臂51米;

2、最大起升高度101米、作业幅度62米;

3、最大起重能力180吨;

AC615型汽车吊

AC615型汽车吊副臂

AC615型汽车吊摆动臂

HC340型汽车吊起重性能表(120t)

HC340型副臂

HC340型汽车吊

NK—800型汽车起重机性能表基本臂(80t)

单位(t)

NK—800型副臂

NK—800型吊钩重量

注:1、在吊车安放在牢固坚实平整的土地上,表列额定起重能力是有保证的,额定起重能力包括吊钩及其它起重装置的重量。

2、使用承力支架的额定起重能力,是承力支架全部伸长,使吊车放在土地上,在左右两侧及后部

的起重区域。(除车头正前方向120°外的区域)

3、如果用主臂外臂起吊,则必须在列表起重能力中减去2.7t以及其它起重设备重量。

4、各个不同的吊臂、能使吊车翻倒的吊臂角度,列表如下,实际操作时,不许将吊臂角度小于表

5、钢丝绳每根荷重不可超过 6.7t,可以决定钢丝绳的最小根数。各种不同长度吊臂所需的钢丝绳

根数如下表:(倍率)

技术数据

QY50型汽车起重机额定起重量(50t)

QY40型汽车起重机额定起重量(40t)

单位:t

2、表中起重量所对应的工作幅度值为起吊后的数据。

QY型伸缩臂汽车起重机技术数据

QY30汽车起重机主臂额定起重量(30t)

副臂额定总起重量单位:t

主臂长度与钢绳倍率表:

主臂长度吊具重量表

注:1、如果用前支腿时,“侧方,后方区域”栏的额定总起重量能适用于“前方区域”。

2、额定总起重量包括吊钩重量(30t主钩为350kg,3t副钩为60kg)以及绑重物用钢丝和其它

吊具的重量。

3、单臂单滑轮的额定总重量不得超过3000kg。

QY25型汽车起重机性能表(25t)

单位:t

QY20汽车起重机性能表(20t)

吊钩钢丝绳倍率选用表

注: 1、可按上表,根据起重量来决定吊钩钢丝绳的倍率。但在臂长超过17.35m时,钢丝绳倍率不得大于4,否则吊钩将不能达到地面。

2、吊臂可以在负荷下伸缩,但在不同的臂长及幅度下,起吊重量不应超出上表的规定数值。

3、起重量系指吊臂位于后方及侧方时的最大起重能力,该项数值是由零件强度及整机稳定性能所

决定,在任何使用情况下均不得超过,当装上副臂及副吊钩后使用主吊钩吊重时,表中数值应

50吨汽车吊性能参数

50吨汽车起重机性能表(主表) 以下工况仅供参考,实际请与本公司业务员联系! 不支第五支腿,吊臂位于起重机前方或后方;支起第五支腿,吊臂位于侧方、后方、前方 主臂长度 (m) 工作半径 (m) 10.70 18.00 25.40 32.75 40.1 0 3.050.00 3.543.00 4.038.00 4.534.00 5.030.00 24.70 5.528.00 23.50 6.024.00 22.20 16.30 6.521.00 20.00 15.00 7.018.50 18.00 14.10 10.20 8.014.50 14.00 12.40 9.207.50 9.011.50 11.20 11.10 8.30 6.50 10.09.2010.00 7.50 6.00 12.0 6.407.50 6.80 5.20 14.0 5.10 5.70 4.60 16.0 4.00 4.70 3.90 18.0 3.10 3.70 3.30 20.0 2.20 2.90 2.90 22.0 1.60 2.30 2.40 24.0 1.80 2.00 26.0 1.40 1.50 28.0 1.20 30.00.90各臂 二0100 100 100 100 伸缩三003366100 率四003366100 (% ) 五003366100 钢丝绳倍率1285 4 3吊钩重量0.515 0.215

( 注: 本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定, 其下面栏目数字为倾翻力矩决定)

? 50吨汽车起重机性能表(副臂)吊臂位于起重机侧方或后方 吊臂长度 ( m) 主臂仰角(°) 40.10+5. 10 40.10+9 .00 40.10+16 .10 主臂 +副 臂 主臂 + 副臂 主臂 + 副臂 °20°0°20°0° 20 ° 784. 0 3.6 3.2 1.9 1.5 0.8 753. 8 3.2 3.0 1.8 1.3 0.8 723. 2 2.9 2.8 1.7 1.2 0.7 703. 0 2.5 2.5 1.6 1.2 0.6 652. 5 2.0 2.0 1.4 1.1 0.5 601. 9 1.6 1.5 1.00.8 0.5 551. 4 0.8 1.0 0.60.6 0.4 各节 二 臂伸三 100 缩率 四 (%) 五 钢丝绳倍率 1 吊钩重量0.1

25吨吊车参数表

徐工QY25E 25吨吊车参数表(主臂起重性能表)

25吨吊车参数表(副臂起重性能表) 从以上参数表得出:25吨吊车主臂仰角在65度时,加上副臂可吊重量(1.5-0.25-0.05)=1.2吨,最大起吊高度是sin65οΧ(15+32)-2=40米。在组排构架柱及横梁施工中,吊车工作幅度一般在3~10米之间,起吊重量在1.7~2.5吨之间,起吊高度在10.5~29.12米之间,完全满足组排和卸车工作需要。3.2、工器具的选用 3.2.1吊索选用 吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度~60度,以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,,按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。

钢丝绳的允许拉力计算: [Fg]=a×Fg÷k 式中: [Fg]----钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a------换算系数(0.82); k------钢丝绳的安全系数(8) 钢丝绳的技术数据表: F=G÷ncosβ F-----一根吊索的拉力; G-----构件重量; n-----选用的吊索数; β-----吊索与垂直线之间的夹角。 如G=3吨,n=2,β=90-α=30,求根吊索的拉力值?F=G÷ncosβ=3÷2×0.866=1.73 kN

由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表,可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。 吊重物用钢丝绳根数和直径选用表 注:本表采用6x37+1钢丝绳,钢丝极限强度为1550牛/毫米2,安全系数k=8 根据上表计算成果,在满足要求的情况下,尽量减少钢丝绳型号及提高安全系数,本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为15mm 、24.0mm、28.0mm的钢丝绳进行吊装作业。 3.2.2吊装设备和工器具汇总表

100吨吊车参数表

表3-2-2(带活动配重时)单位:kg 工作幅度(m) 主臂 主臂 仰角 主臂+副臂 支腿全伸,侧方、后方作业50.4m+10.8m50.4m+18.5m 13.0 17.8 22.5 27.2 31.9 36.6 41.3 46.0 50.4 0°30°0°30° 3 100000 80000 80°7000 4000 4000 2000 3.5 93000 77000 62000 78°7000 3900 3800 2000 4 88000 72000 62000 76°6800 3800 3600 1950 4.5 79000 67000 61000 42000 74°6600 3700 3400 1900 5 72000 62000 60000 42000 40000 72°6400 3600 3200 1850 6 65000 58000 56000 42000 39000 70°6000 3500 3000 1800 7 59000 55000 52000 42000 37500 31500 68°5600 3400 2900 1750 8 54000 52000 48200 40500 35800 31000 66°5200 3300 2800 1700 9 50000 49000 45000 39000 34500 29500 64°4800 3200 2700 1650 10 46000 45000 42500 37000 33000 28700 62°4500 3100 2600 1600 12 42000 41000 40500 35500 31800 27600 23500 60°4200 3000 2500 1560 14 36500 35500 35000 32500 29500 25700 22000 18500 58°3900 2950 2380 1520 16 32000 31000 30500 30000 27500 24000 20800 17500 56°3450 2900 2250 1490 18 27500 26500 27500 25700 22600 19500 16500 14000 54°3000 2600 2100 1460 20 23500 23300 24500 24000 21200 18900 15900 13200 52°2700 2400 1950 1430 22 17500 17000 18500 19500 18800 16900 14500 12200 50°2350 2200 1800 1400 24 13000 14200 15000 16000 15200 13200 11200 45°1700 1600 1200 1050 26 10000 11200 12000 12600 13200 12000 10200 40°1150 1050 28 9000 9700 10300 10900 11000 9300 30 7200 7900 8500 9000 9400 8700 32 6200 7000 7600 7900 8000 34 5000 5800 6300 6500 6900 36 4900 5200 5600 5800 38 3900 4300 4800 4900 40 3000 3600 3900 4200 42 2800 3200 3600 44 2200 2700 2900 46 2200 2400 48 1800 1900

吨吊车参数表

徐工QY25E 25吨吊车参数表(主臂起重性能表) 基本臂米中长臂米中长臂米全长臂32米 工作 幅度起重起升起重起升起重起升起重起升(米)量咼度量咼度量咼度量咼度(kg)(米)(kg) (米)(kg) (米)(kg) (米) 25000 14100 25000 14100 24000 14100 8100 21500 14100 8100 18700 13500 8000 17000 13200 8000 6000 6 14500 13000 8000 6000 7 11400 11500 7210 5600 8 9100 9450 6860 5300 9 7750 6500 4500 10 6310 6000 4000 12 4600 4500 3500

工作幅度(米) 基本臂米中长臂米中长臂米全长臂32米 起重 量 (kg) 起升 高度 (米) 起重 量 (kg) 起升 高度 (米) 起重 量 (kg) 起升 高度 (米) 起重 量 (kg) 起升 高度 (米) 14 3500 3560 3200 16 3000 2900 18 2300 2200 20 1800 1700 22 1500 1400 24 1100 26 850 28 640 29 550 倍率10 6 4 3 钓钩 重量 250kg 主臂最小仰角 28 30 20 19

25吨吊车参数表(副臂起重性能表)

从以上参数表得出:25吨吊车主臂仰角在65度时,加上副臂可吊重量() =吨,最大起吊高度是sin650X(15+32)-2=40米。在组排构架柱及横梁施工中,吊车工作幅度一般在3?10米之间,起吊重量在?吨之间,起吊高度在?米之间, 完全满足组排和卸车工作需要。 、工器具的选用 吊索选用 吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度?60度,以减小吊 索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,,按45度考虑直径为24mm吊装构架柱时使用2根钢丝绳,直径为28mm吊装横梁

100T汽车吊性能表

100T主要性能与参数 项目数值 最大额定总起重量 100000 kg 基本臂最大起重力矩 3238kN.m 最长主臂+副臂最大起重力矩 1127kN.m 主臂最大起升高度 48m 主臂+副臂最大起升高度 62.1m 外形尺寸(长×宽×高) 14550×2750×3750mm 主臂长 12.8-48m 副臂长 18.1m

起重特性表 PATED LIFTING CAPACITY TABLE 单位(UNIT):Kg 说明(NOTE): ●以上作业工况均为支腿全伸,不允许在不打支腿的情况下吊重。(Above working condition is all with outrigger fully extended,never lift a load on the wheels.) ●表中粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的,粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。 (Capacities above the thick line in the table are based on the boom strength,the others,on stablitiy of the complete machine.)

●打好第五支腿时,表中数值适用于圆周360°作业。(With the 5th outrigger fully extended,full 360rotation is available according to the values listed in the above table.) ●表中所列额定起重量为最大允许值,并包括吊钩重量(100吨吊钩重815Kg,60吨吊钩重560Kg,6 吨吊钩重180Kg)和其他吊具的重量。(The rated lifting capacity listed in the table is max.allowed value,including weight of the hookblock (the hookblock weight is 815kg for 100t,560kg for 60t,180kg for 6t)and other slings.) ●表中所给幅度值,是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。(A working radius given in the table is a horizontal to the axis of the slewing ring when the hookblock is loaded.) ●当实际臂长和工作幅度在两数值之间时,应按最大臂长和幅度值确定起重量。(When actual boom length is between two values,determing lifting capacity according to bigger boom and radius.) ●在副臂伸出的情况下使用主臂作业时,额定起重量不仅要扣除吊具的重量,还要扣除2250Kg。(Rated lifting capacity should exclude the weight of clings and 2250kg,when the boom is used with jib extended.)

25吨吊车参数表

创作编号: GB8878185555334563BT9125XW 创作者:凤呜大王* 25吨吊车参数表(主臂起重性能表)

25吨吊车参数表(副臂起重性能表)

从以上参数表得出:25吨吊车主臂仰角在65度时,加上副臂可吊重量(1.5-0.25-0.05)=1.2吨,最大起吊高度是sin65οΧ(15+32)-2=40米。在组排构架柱及横梁施工中,吊车工作幅度一般在3~10米之间,起吊重量在1.7~2.5吨之间,起吊高度在10.5~29.12米之间,完全满足组排和卸车工作需要。 3.2、工器具的选用 3.2.1吊索选用 吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度~60度,以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,,按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.

吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。 钢丝绳的允许拉力计算: [Fg]=a×Fg÷k 式中: [Fg]----钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a------换算系数(0.82); k------钢丝绳的安全系数(8) 钢丝绳的技术数据表: F=G÷ncosβ F-----一根吊索的拉力; G-----构件重量; n-----选用的吊索数;

β-----吊索与垂直线之间的夹角。 如G=3吨,n=2,β=90- =30,求根吊索的拉力值? F=G÷ncosβ=3÷2×0.866=1.73 kN 由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表,可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。 吊重物用钢丝绳根数和直径选用表 注:本表采用6x37+1钢丝绳,钢丝极限强度为1550牛/毫米2,安全系数k=8 根据上表计算成果,在满足要求的情况下,尽量减少钢丝绳型号及提高安全系数,本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为15mm 、24.0mm、28.0mm的钢丝绳进行吊装作业。 3.2.2吊装设备和工器具汇总表

25吨吊车全参数表

25吨吊车参数表(主臂起重性能表)

25吨吊车参数表(副臂起重性能表)

从以上参数表得出:25吨吊车主臂仰角在65度时,加上副臂可吊重量(1.5-0.25-0.05)=1.2吨,最大起吊高度是sin65οΧ(15+32)-2=40米。在组排构架柱及横梁施工中,吊车工作幅度一般在3~10米之间,起吊重量在1.7~2.5吨之间,起吊高度在10.5~29.12米之间,完全满足组排和卸车工作需要。

3.2、工器具的选用 3.2.1吊索选用 吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度~60度,以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,,按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。 钢丝绳的允许拉力计算: [Fg]=a×Fg÷k 式中: [Fg]----钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a------换算系数(0.82); k------钢丝绳的安全系数(8) 钢丝绳的技术数据表:

吊索拉力计算: F=G ÷ncos β F-----一根吊索的拉力; G-----构件重量; n-----选用的吊索数; β-----吊索与垂直线之间的夹角。 如G =3吨,n =2,β=90- =30,求根吊索的拉力值? F=G ÷ncos β=3÷ 2×0.866=1.73 kN 由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术数据表,可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值(kN)。 吊重物用钢丝绳根数和直径选用表

100t汽车吊车性能参数表

起重特性表 PATED LIFTING CAPACITY TABLE 单位(UNIT):Kg 工作 幅度WORKING RADIUS (m) 主臂BOOM主臂 仰角 BOOM ANGLE (°) 主臂+副臂BOOM+JIB 支腿全伸、后方、侧方作业 REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED 45+9.5m 45+16.0m 臂长BOOM LENGTH副臂安装角 JIB OFF SET 副臂安装角 JIB OFF SET 12.0m 16.2m 20.4m 27.0m 33.0m 39.0m 45.0m 5°30°5°30° 3.0 100000 70000 80 6000 2500 4000 1300 3.5 92000 70000 58000 78 5500 2400 3600 1200 4.0 85000 70000 54000 76 5000 2300 3200 1150 4.5 76000 64000 51000 35000 74 4500 2200 3000 1100 5.0 70000 58000 49000 35000 72 4000 2100 2700 1050 5.5 63000 51000 45000 35000 26000 70 3700 2050 2500 1000 6.0 57000 46000 43000 34000 26000 68 3400 1950 2400 950 6.5 48000 43000 41000 33000 26000 20000 66 3200 1900 2200 900 7.0 44000 40000 39000 32000 26000 20000 64 2900 1850 2100 850 7.5 37000 37000 35000 30500 25000 20000 15000 62 2400 1800 1800 800 8.0 34000 34000 32000 29000 4000 19000 15000 60 2000 1750 1500 750 9.0 27000 27000 27000 25000 22500 17500 15000 58 1600 1500 1200 700 10.0 21900 219000 22000 20500 16500 15000 56 1400 1350 11.0 18400 19000 19500 18000 15500 14000 12.0 15700 16000 16500 16000 14500 13600 14.0 116000 12800 13500 13000 12000 16.0 8400 9800 10500 11000 10500 18.0 6300 7800 8200 8500 9000 20.0 6000 6600 7200 7500 22.0 5000 5200 5800 6200 24.0 4200 4800 5200 26.0 3800 4300 28.0 3100 3600 30.0 2900 说明(NOTE): ●以上作业工况均为支腿全伸,不允许在不打支腿的情况下吊重。表中粗线以上数值是由起重机的结构 强度所决定的,粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。 ●打好第五支腿时,表中数值适用于圆周360°作业。 ●表中所列额定起重量为最大允许值,并包括吊钩重量(100吨吊钩重815Kg,60吨吊钩重560Kg,6 吨吊钩重180Kg)和其他吊具的重量。表中所给幅度值,是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。 当实际臂长和工作幅度在两数值之间时,应按最大臂长和幅度值确定起重量。 ●在副臂伸出的情况下使用主臂作业时,额定起重量不仅要扣除吊具的重量,还要扣除2250Kg。

25吨汽车起重机起重性能表1概论

25吨汽车起重机起重性能表(主臂) 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.2 13.75 17.3 20.85 24.4 27.95 31.5 3 25 17.5 3.5 20.6 17.5 12.2 9.5 4 18 17. 5 12.2 9.5 4.5 16.3 1 5.3 12.2 9.5 7.5 5 14.5 14.4 12.2 9.5 7.5 5.5 13.5 13.2 12.2 9.5 7.5 7 6 12.3 12.2 11.3 9.2 7.5 7 5.1 6.5 11.2 11 10.5 8.8 7.5 7 5.1 7 10.2 10 9.8 8.5 7.2 7 5.1 7.5 9.4 9.2 9.1 8.1 6.8 6.7 5.1 8 8.6 8.4 8.4 7.8 6.6 6.4 5.1 8.5 8 7.9 7.8 7.4 6.3 7.2 5 9 7.2 7 6.8 6 6.1 4.8 10 6 5.8 5.6 5.6 5.3 4.4 12 4 4.1 4.1 4.2 3.9 3.7 14 2.9 3 3.1 2.9 3 16 2.2 2.3 2.2 2.3 18 1.6 1.8 1.7 1.7 20 1.3 1.3 1.3 22 1 0.9 1 24 0.7 0.8 26 0.5 0.5 28 0.4

29 0.3 30 (注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定) 25吨汽车起重机起重性能表(副臂) 主臂主角7.5副臂 副臂倾角5度副臂倾角30度 80度 2.5 1.25 75度 2.5 1.25 70度 2.05 1.15 65度 1.75 1.1 60度 1.55 1.05 55度 1.3 1.0 50度 1.05 0.8 30吨汽车起重机性能表(一) 主要技术参数主臂起重性能 工作半径(m)支腿全伸不用支腿 名称参数10.00m 17.00m 24.00m 31.00m 10.00m 全车总重32.2t 3.00 30.00 20.00 8.00 最大爬坡能力31% 3.35 30.00 20.00 7.00 最大提升高度34.00m 3.50 28.10 20.00 6.40 吊臂全伸时长度31.00m 4.00 24.20 20.00 5.10 吊臂全缩时长度10.00m 4.50 21.40 20.00 13.00 4.20

吊车起重性能表

170吨汽车吊起重性能表 日本住友SA1700型汽车起重机全路面汽车起重机,最大起重能力170吨,采用50米6节伸缩主臂,最大起升高度50米,最大作业半径47米,德国奔驰底盘发动机功率400KW,上车发动机功率180KW,10*8轮驱动,最高时速为80KM,1、2桥可独立4、5桥转向,第3桥可提升蟹行。本车采用日本住友多功能电子控制系统,对吊车实行电了控制,是目前世界上较先进的汽车起重机。它主要服务于工矿企业、 钢构、码头和重型设备的安装项目。 半径 60t 配重(360° ) 39t 配重(360°) 14.2 19.4 23.7 28.9 33.2 38.4 42.7 44.4 45.2 50.3 55.5 14.2 19.4 23.7 28.9 33.2 38.4 42.7 44.4 45.2 50.3 55.5 3 170 136 - - - - - - - - - 160 136 - - - - - - - - - 3.5 150 128 - - - - - - - - - 141 128 - - - - - - - - - 4 135 120 104 - - - - - - - - 127 120 104 - - - - - - - - 5 113 106 97 76 - - - - - - - 107 104 97 76 - - - - - - - 6 96 93 88 70 60 - - - - - - 91 89 86 70 60 - - - - - - 7 82 79 76 64 58 47 - - - - - 77 76 75 64 58 47 - - - - - 8 71 68 66 59 55 45 37.5 28 32.5 - - 67 66 65 59 55 45 37.5 28 32.5 - - 9 64 62 60 54 52 43 36.5 26.8 31.5 - - 58 57 56 54 52 43 36.5 26.8 31.5 - - 10 58 56 55 49 48 41 35.5 25.3 31 25 - 51 50 49 49 48 41 35.5 25.3 31 25 - 12 - 46 45 42 42 36 33.5 22.6 30 23 17 - 39.5 39 39.5 40 36 33.5 22.6 30 23 17 14 - 37 36.5 37 36 32.5 30.5 20.4 28.5 21 15.6 - 32 31.5 32 32.5 32 30.5 20.4 28.5 21 15.6 16 - 30 30.5 31 31 28.8 27.6 18.6 26 19.3 14.5 - 26.5 25.9 26.5 26.8 26.4 26.2 18.6 25.6 19.3 14.5 18 - - 25.7 26.3 26.7 25.4 24.5 16.8 23.5 17.6 13.5 - - 21.3 21.9 21.9 22.1 22 16.8 21.5 17.6 13.5 20 - - 22 22.5 22.9 22.7 22 15.7 21 16.2 12.5 - - 17.4 18.1 18.1 18.4 18.4 15.7 18 16.2 12.5 22 - - - 19.4 19.7 20.5 19.4 14.5 19 14.9 11.6 - - - 14.9 15.2 15.4 15.6 14.5 15.3 14.9 11.6 24 - - - 16.8 17.1 17.9 17.6 13.5 17.2 13.9 10.7 - - - 12.3 12.7 13.1 13.3 13.5 13 13.9 10.7 26 - - - 14.7 15 15.7 16 12.5 16 13 10 - - - 10.2 10.6 11.2 11.3 12.5 11.1 11.8 10 28 - - - - 13.1 13.8 14.3 11.7 13.9 12.3 9.4 - - - - 8.7 9.6 9.7 11.6 9.5 10.2 9.4 30 - - - - 11.5 12.1 12.5 11 12.5 11.6 8.8 - - - - 7.2 8.1 8.4 10.2 8.2 8.8 8.8 32 - - - - - 10.7 11 10.5 10.9 11 8.4 - - - - - 6.8 7.2 8.9 7 7.7 7.9 34 - - - - - 9.4 9.7 9.9 9.6 10.1 7.9 - - - - - 5.6 6.2 7.9 6 6.7 6.9 36 - - - - - - 8.6 9.5 8.5 9.3 7.6 - - - - - - 5.2 7 5.1 5.8 5.9 38 - - - - - - 7.6 9.1 7.5 8.3 7.2 - - - - - - 4.3 6.2 4.2 5.1 5.2 40 - - - - - - - 8.3 6.7 7.4 6.7 - - - - - - - 5.4 3.4 4.4 4.5 42 - - - - - - - - 5.9 6.6 6.3 - - - - - - - - 2.7 3.8 4 44 - - - - - - - - - 5.9 6.6 - - - - - - - - - 3.1 3.4 46 - - - - - - - - - 5.3 5.5 - - - - - - - - - 2.6 2.9 48 - - - - - - - - - - 4.9 - - - - - - - - - - 2.5 50 - - - - - - - - - - 4.4 - - - - - - - - - - 2.1 52 - - - - - - - - - - 4 - - - - - - - - - - 1.6

100吨吊车起重参数表

100吨吊车起重参数表 徐工吊车100吨性能表如下: 额定功率:306kW 额定功率转速:1900rpm 型号:QY100K-I 整机尺寸:长×宽×高:15.00×3.00×3.50米 轴距:1420/420/800/420/505mm 工作重量:58吨 最小转弯半径:12米 最大爬坡度:40% 接近角/离去角:20/14度 最小离地间隙:310mm 额定起重量:100吨 额定起重力矩:3450KN.m 最小工作幅度:3米 起重臂长度-基本臂:13.5米 起重臂全伸时间:160秒 支腿跨距:纵向×横向:7.56×7.6米 徐工起重机是一款起重机,产品包括汽车起重机和全地面起重机,能快速转移、长距离行驶,可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求,即行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,三种转向方式,离

地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能,起重量的范围很大,可从8吨~1200吨,底盘的车轴数,可从2~10根。是产量最大,使用最广泛的起重机类型。目前徐工集团徐州重型机械有限公司自主研发出国产化全系列大吨位起重机。该产品的投入使用及规模化生产,打破了国外巨头在高端起重机产品技术上的垄断。 吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。 吊车是起重机的俗称,起重机 (Crane)是起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平移动到指定地点降下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。[5] 在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

各吨位吊车起重参数资料全

吊车吨位参数表 起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表 (机型QUY35、35t) 注明: 1、由于机械磨损,性能降低,起重能力不能达到理论荷载,因此乘以一个折旧系数得到允许起重量。 2、起重臂长度即为扒杆长度。 3、起重指挥人员不熟悉指挥信号、机械性能、起重臂长度与作业半径、起重量对照表不准上岗。不得发出错误信号。 4、作业半径即为吊机底座转盘中心到吊物的水平距离。

起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表 (机型SCC508. 50t) 注明: K由于机械磨损,性能降低,起重能力不能达到理论荷载,因此乘以一个折旧系数得到允许起重量。 2、起重臂长度即为扒杆长度。 3、起重指挥人员不熟悉指挥信号、机械性能、起重臂长度与作业半径、起重量对照表不准上岗。不得发出错误信号。严禁超过允许起重量作业(超载作业)。 4、作业半径即为吊机底座转盘中心到吊物的水平距离。

起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表 (机型神钢335、35 t) 注明:K由于机械磨损,性能降低,起重能力不能达到理论荷载,因此乘以一个折旧系数得到允许起重量。 2、起重臂长度即为扒杆长度。 3、起重指挥人员不熟悉指挥信号、机械性能.起重臂长度与作业半径、起重量对照表不准上岗。不

起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表 (机型神钢440、40 t) 注明: 1. 由于机械磨损,性能降低,起重能力不能达到理论荷载,因此乘以一个折旧系数得到允许起重量。 2、起重臂长度即为扒杆长度。

起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表(机型株社LS—78RS. 351)

起重臂长度,作业半径与允许起重量对照表(机型QY25汽车吊、25t)

100吨吊车起重参数表

100吨吊车起重参数表 额定功率:306kW 额定功率转速:1900rpm 型号:QY100K-I 整机尺寸:长×宽×高:15.00×3.00×3.50米 轴距:1420/420/800/420/505mm 工作重量:58吨 最小转弯半径:12米 最大爬坡度:40% 接近角/离去角:20/14度 最小离地间隙:310mm 额定起重量:100吨 额定起重力矩:3450KN.m 最小工作幅度:3米 起重臂长度-基本臂:13.5米 起重臂全伸时间:160秒 支腿跨距:纵向×横向:7.56×7.6米 徐工起重机是一款起重机,产品包括汽车起重机和全地面起重机,能快速转移、长距离行驶,可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求,即行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,三种转向方式,离

地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能,起重量的范围很大,可从8吨~1200吨,底盘的车轴数,可从2~10根。是产量最大,使用最广泛的起重机类型。目前徐工集团徐州重型机械有限公司自主研发出国产化全系列大吨位起重机。该产品的投入使用及规模化生产,打破了国外巨头在高端起重机产品技术上的垄断。 吊车用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。 大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍,最高的试验值对比已经达到惊人的四倍,可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长,使用成本更低,稳定性更佳。因为供不应求,磷化涂层钢丝绳目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商。

100吨吊车起重参数表

100吨吊车起重参数表 三一100吨汽车起重机首次亮相缅甸客户赞不绝口 2017年9月12日10点08分,在缅甸MON邦MCL(mawlamyine cement limited)水泥厂里,100吨汽车起重机引擎正低沉咆哮,大臂、吊钩徐徐升起,这正是缅甸首台三一100吨汽车起重机产品交付仪式的现场。MCL公司代表对三一新设备制造工艺、交付进程及培训服务体系青睐有加,并表示后续将会进一步深化合作。 MCL目前为缅甸年产量最大水泥工厂。前期已购置三一50吨汽车起重机,凭借智能高效、安全稳定的设备性能,三一起重机获得了客户高度认可。于是乎MCL此次需求大型吊装设备时再次选择了SANY。三一交付至MCL客户的100吨汽车起重机,将进一步提升了MCL 吊装效率,并进一步彰显了三一设备的高品质及中国品牌的实力。三一集团东南亚大区营销经理谢炜先生表示:三一将继续秉承“品质改变世界”的理念,以“世界一流的品质、无以伦比的服务”来回馈客户对三一的信任。 缅甸属于“一带一路”沿线国家,近年来其经济增长速度稳步提升;得益于国际投资量提升及诸多他国政府的基础设施建设项目(如通往中国的石油管道、高速公路、铁路以及深海港口等),同时随着缅甸城镇化步伐的加快、国内基建项目不断增长,市场对建筑材料的需求

也在不断增长,缅甸水泥业发展前景可观,其中仰光、曼德勒和内比都的水泥建材需求尤为明显。行业佼佼者MLC正是嗅到了缅甸建筑材料市场发展潜能,投资4亿美元在缅甸MON邦mawlamyine地区兴建了水泥厂,现每年可生产180万吨水泥。 三一新型C10旋挖钻机、履带式起重机正式交付茉莉花建筑双方合作日益深化 2017年9月23日上午,三一交付新型SR285R旋挖钻机至缅甸仰光茉莉花宫建筑有限公司(jasmine palace construction co., ltd. ),以满足其jasmine city建筑工地钻孔打桩的要求。一同交付的还有三一新型SCC600E履带吊。购买该台设备的jasmine公司表示,这是有史以来最大的扭矩旋挖钻设备首抵缅甸。 新型钻机传承了三一产品“高稳定、高可靠、高效率”的核心优势,并大大增强了产品配置,提升了施工作业性能,大直径超深桩的钻孔成孔能力和施工效率等方面比上一代机型有了明显提升与进步。产品配置了tier3发动机,不仅动力输出高,还更节能环保,同时拥有燃油三级过滤系统,确保了对缅甸油品的高适用性。 对于三一设备的表现,客户赞不绝口。“使用三一设备做工,工程总能如期完工,这给我们节约了很多成本”jasmine公司项目总监U

100吨吊车起重参数表

100吨吊车起重参数表 释义: Qj----计算载荷 K1-----动载荷系数(惯性载荷系数)起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。一般取动载系数k1=1.1 K2-----不均衡载荷系数在多分支(多台起重机、多套滑轮组等)共同抬吊一个重物时,由于起重机械之间的相互运动可能产生作用于起重机械、重物和吊索上的附加载荷,或者由于工作不同步,各分支往往不能完全按设定比例承担载荷,在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数k2=1.1~1.25(注意:对于多台起重机共同抬吊设备,由于存在工作不同步而超载的现象,单纯考虑不均衡载荷系数是不够的,还必须根据工艺过程进行具体分析,采取相应措施)。 Q-----吊物和吊索具的载荷

“我是吊司/吊车老板,我只管干活/接活,什么公式,我不懂” 公式很晦涩,我们举个例子,假使1台吊车吊一个水泥块(重1t),吊索具为钢丝绳和卸扣(重量合计为0.2t),单机吊装不考虑不均衡载荷系数,即视K2为1,动载荷系数K1为1.1,那我们将这些带入公式: Qj=K1*K2*Q=1.1*1*(1+0.2)=1.32t 现实中我们更多的是拿1.2t(即吊物重量和吊索具重量的和)去比对吊车的参数表,但今天小编告诉你,都错了,实际我们应该拿Qj计算载荷1.32t去比对吊车的参数表!!! 很多吊司可能不以为然,动载荷和不均衡载荷看不到摸不着,但确实是实际存在的,也就是吊车承受的力量要大于吊物和吊索具的重量,至少大10%!在贴地面吊的时候确实好像影响不大,但我们回想一下,这么多年,拆塔吊、拆水泥罐、拆广告牌出过多少吊装事故,告诉你塔吊起重臂重量14吨,假使忽略吊索具重量,就按14吨去核

徐工80吨汽车吊车起重性能表

徐工80吨汽车吊车起重性能表(一)徐工80吨吊车主臂起重性能表 吊臂长度(支腿全伸) 吊臂长度(不伸支腿) 工作半径(m) 12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m 2.580.045.015.0 3.080.045.035.015.0 3.580.045.035.015.0 4.070.04 5.035.011.7 4.562.04 5.035.027.09.5 5.05 6.040.032.02 7.0 8.0 5.550.037.029.227.022.0 6.8 6.045.034.32 7.225.022.0 5.8 6.539.431.525.323.222.018.0 5.0 7.035.629.123.721.520.318.0 4.3 8.027.825.421.018.817.715.712.0 3.2 9.520.820.817.815.714.613.212.0 2.0 10.019.219.217.015.013.812.611.4 1.7 11.016.515.613.512.411.410.4 11.814.714.712.611.410.69.7 12.014.214.212.411.210.49.5 13.012.512.511.310.29.38.8 14.610.010.010.09.08.57.8 15.09.49.49.48.78.27.6 16.08.18.18.17.77.1 17.8 6.2 6.2 6.2 6.8 6.3 20.0 4.5 4.5 4.5 5.1 5.6 22.0 3.4 3.4 4.0 4.4 23.0 3.0 3.0 3.5 3.9 26.0 1.7 2.2 2.6 27.0 1.9 2.2 28.0 1.6 1.9 30.0 1.0 1.3 31.0 1.1

100吨吊车起重参数表

100吨吊车起重参数表 全交流系统和定子调压系统对比,具有以下几方面的优势: 1) AFE功率因数可调.AFE可以设置在功率因数0.8-1.0之间运行,如果设置成1.0的功率因数,由于主驱动系统占整机容量的95%,所以铸造吊整机的功率因数可以接近1.0,不需要安装额外的功率因数补偿柜,节约费用,而且系统性能优化. 2) AFE系统的谐波分量小于1%,为清洁能源,不会污染供电电源.系统不需要增设谐波滤波柜,节约费用. 3) AFE能量再生回馈. 当起升负载在下降过程中电机处于发电状态,所产生的电能除去损耗可以回馈电网,达到节能的效果,铸造吊的运行费用会降低. 4) 调速精度高,范围广.电机运行在速度环闭环状态,速度波动小,动态响应好. 2 系统特殊冗余配置方案说明

铸造吊是冶金行业的特种起重机,电控系统不但要符合起重机的国家标准,而且要符合冶金起重机的行业标准及特殊的工控要求,即在机器通过完备的冗余配置使得铸造吊在一些故障发生或者元器件损坏情况下通过应急系统来进行紧急操作,满足至少还能够完成一个循环的动作, 来确保不会造成重大损失。 1). PLC控制系统冗余。 由于我们在系统中对信号分别通过软件程序及纯硬件回路进行冗余控制,在这种情况下,即使整个PLC系统由于故障原因完全退出工作,整个系统依然能够继续工作,但此时所以机构速度为正常速度的10%。 在PLC处于正常工作时,铸造吊的所有控制过程由PLC程序来实现,PLC系统采用PROFIBUS+ET200M的分散控制系统, 如下面图3所示,整个铸造吊的控制中心是西门子STEP 7系列CPU 414-2DP,CPU 通过PROFIBUS采集ET200M分散I/O站的信号以及驱动装置CBP2的信号. 所有的操作指令和开关量检测信号(如开关状态和限位开关信号)输入到ET200M输入/输出站,通过PROFIBUS网络送到CPU. 所有驱动器的信号(包括整流/回馈单元和逆变器)通过PROFIBUS专用通

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