北京交通大学远程与继续教育学院

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关于各专业本科毕业设计(论文)及答辩过程具体要

一、本科毕业设计(论文)

1.毕业论文的组成

包括封面、毕业设计(论文)任务书、毕业设计(论文)评议意见书(包括指导教师评语、答辩小组意见等)、设计题目及内容摘要、基本要求、重点研究问题、参考文献、附录、目录、正文。其中论文题目一般不超过25个字,内容摘要300~500字。

2.毕业论文的书写

学员完成论文初稿后,先经指导老师审阅,并签署同意抄写意见后,方可正式抄写或打印。毕业设计(论文)要求计算机打印,B5打印纸,每页20行,每行20-22字,正文用宋体小四号字排版。

3.毕业论文的字数要求

毕业论文正文字数不少于1.2万字。

二、答辩时间表

1.全部课程合格的学员,每年5月、11月中旬在河北省教育考试院网上申报毕业论文,每年3月1日—10日9月1日—10日交毕业设计(论文),答辩时间另行通知。

2.准备“指导教师职称资格证明”(指导教师应具有中级以上职称,由指导教师所在单位人事部门出具职称证明即可)。

3.交纳毕业设计(论文)所需费用700元。

三、学员须知

1、持准考证、身份证双证参加答辩。

2、严格按指定顺号参加答辩,不得自行调整。

3、必须提前确认答辩地点,并且提前在答辩地点等待,错过答辩时间后果自负。

四、毕业设计(论文)与答辩

1、毕业设计(论文)要求

①学员选定的指导教师,应认真负责,在整个论文设计过程,切实履行指导义务,并认真书写评语。

②论文设计内容严禁出现大篇幅的抄写教材、站细、规章,或论文研究方向与专业无关,否则为不及格。

③应尽自己最大努力结合自身工作实际进行论文设计,对自已平时的工作、学习及答辩有好处。

2、答辩要求

为了进一步简化答辩程序,减轻学员在答辩过程中的压力,原则上每位考生的正文论述时间不超过5分钟,答辩组提问时间不超过5分钟,整体占用时间不超过15分钟。

1、学员论述样式:(不超过5分钟)

各位老师好!

我叫WW,来自WW单位,现从事何种工作,我的论文题目是WW;之后答辩学员按照教授要求陈述论文某部分重点内容。

自述核心问题,有自已的观点、解决方案的重点讲解。(可以看材料)

2、教师提问不超过5分钟。

重点是论文中的专业名词、专业术语、引用实例能够解释、讲解。五、毕业设计(论文)的成绩评定

1.毕业设计(论文)的成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格五级评定。

2.各级评分标准可从以下几个方面衡量

(1)完成毕业设计(论文)任务要求情况;

(2)毕业设计(论文)所涉及的主要问题中,学员掌握本专业的基本理论、基本知识和基本技能的程度;

(3)毕业设计(论文)中,资料的搜集和整理,所用的实验步骤或调查研究的方法;

(4)毕业设计(论文)中,学员所具有独立思考、钻研分析问题的能力,以及综合运用所学知识解决实际问题的能力和程度;

(5)实验或上机的题目,动手操作能力,对仪器设备材料各种工具的爱护情况;

(6)毕业设计(论文)文字流畅、叙述简洁、条理清楚、字迹工整,绘图整洁、图表正确、数据完整

管理系统工程结课论文

三维方法论在医药车间建设项目的应用0319 专业:控制工程 北京交通大学

摘要 摘要:医药企业在发展过程中会又多次厂房或车间建设或改造,即使是非常高水平的设计机构及一流工程商设计建设的工程项目,项目建设完成后使用起来常常有很多不满意,项目建设关键点如何控制,如何建设成高质量、高满意度、节能便捷的满意优工程,是企业项目建设理想的追求,实际就是按系统工程三维方法论的思路做好时间维、逻辑维和知识维每个维上详细工作,并能有效控制好每个步骤或要素,实现供需双方有机结合才能实现预期要求。本人作为甲方负责人经历过2次医疗器械车间建设,负责项目建设完成后也未见得各方都满意,但还是有几点体会想与大家分享,欢迎批评指正。 关键词:医药车间建设、三维方法论、系统工程、项目管理 1.规划、设计阶段 1.1立项审批要充分沟通并形成文件控制执行。 因为新项目的规划关系着企业未来几年的发展,所以整体规划一定在公司决策层进行充分的沟通、评审和批准,涉及到企业的战略发展。最终最好形成书面的文件,成立项目组确定详细分工形成会议决议,项目组要考虑所有能涉及到的部门和相关人员,以便在后续推进执行责任到人。项目组主要负责人做出详细项目计划并和和项目组评审,并根据实际进展不断更新和修订,以便整个进程的把控。推荐使用项目管理软件Microsft Project(例如图一)。用系统工程三维方法论来思考整个项目建设的三维结构图如下(图二)。 图一

1.2细化需求全员参与、详细分析需求并形成文件。 项目需求一定要细化到共细节,譬如准备更新的装备设备都要做可行性调研或实验,避免新装备和设备不能达到预期要求。相关部门和人员要详细讨论,每个装备设备的参数都要弄清楚,最好形成图纸譬如装备设备尺寸位置图、工艺流程图、用电信息图、工艺用水排水图等,总之越细越好,要细到每一个最小装备设备,这是一个全员参与的过程。可能有人会问做这么详细还要设计机构干什么,设计机构他们对你企业的工艺等并不熟悉,你不提前做出来他们也会找你要,使用者最清楚自己的预期要求是什么,这样提前想好预期要求比到限时提供更能主动把握要求,在设计机构设计出方案后马上就可以进行设计沟通、评审,节约消化设计方案的时间。 1.3概念设计要综合多方资源。 新的车间建设要考虑前瞻性,这时视项目大小可以多找几家理想的工程公司和设计机构,有很多较大的工程公司他们有很多资源,他们对比较成熟的新技术有实践经验,这时有很多资源都是免费的。概念设计要结合各方的优点,进行综合设计,做出较为满意方案,方案文件写出项目组意见并和企业决策层进行沟 通和审批。

北交大网络教育公路工程机械化施工作业1

绪论 1、公路施工机械主要分哪几类,各是什么,每种类型的代表机械名称? 答:按我国对施工机械的分类主要分为(土石方机械)、(压实机械)、(路面机械)、(桥涵机械)、起重机械、桩工机械、钢筋混凝土机械、凿岩机械与风动工具等八大类。 2、何为机械化程度 答:机械所完成的工程量占总工程量的比重。 第一章工程机械基础: 1、单缸四行程柴油机一个工作循环的工作过程包括哪几个行程? 答:由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。 2、柴油机的组成包括那几个机构系统? 答:柴油机由机体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。 3、润滑系的主要作用是什么? 答:不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油,以减少零件的摩擦阻力和磨损;流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑,以防止机件温度升高,破坏配合间隙而造成不良后果,同时也防止了零件的磨料磨损;由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜,因此机油能起密封作用。 4、冷却系分为哪两种? 答:风冷系和水冷系。 5、什么是有效扭矩、有效功率、油耗率? 答:发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩,有效功率:发动机机轴上所净输出的功率。是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。油耗率:每小时喷入发动机的燃油质量与发动机推力之比。 6、底盘包括哪几个系统,各是什么? 答:汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车传动系,包括离合器、变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等。汽车转向系,包括转向器、转向操纵机构、转向传动机构、动力转向装置等。汽车制动系,包

北京交通大学海滨学院简介

北京交通大学海滨学院简介 北京交通大学海滨学院成立于2008年5月,是由北京交通大学与融河(黄骅)科教有限公司合作创办、经教育部批准成立的独立学院。学院是北京交通大学在京外举办的唯一一所全日制本科院校,也是教育部第26号令颁布之后河北省批准建立的唯一一所独立学院。学院的成立改写了河北省沧州地区没有本科层次高等教育的历史,在河北省高等教育布局中具有特殊的区位优势和重要的示范作用,是京津冀协同发展在教育领域的生动典型。 北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校以及国家“2011计划”首批牵头的14所高校之一。一个多世纪以来,经过数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为推动国家经济社会发展,特别是交通行业和首都区域科技创新和高层次人才培养的重要基地。近年来,北京交通大学紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化,建设综合运输体系特别是加快发展轨道交通,以及北京建设中国特色世界城市和京津冀一体化建设的重要机遇,为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。目前,北京交通大学确定了到本世纪中叶初步建设成为特色鲜明世界一流大学的发展目标和“三步走”战略。 北京交通大学海滨学院校园产权占地1000亩,总建筑面积36.4万平方米,投资总额逾10亿元。涵盖教学楼、行政楼、实验楼、图书馆、大学生活动中心、会堂、体育馆、塑胶跑道运动场、学生公寓、学生餐厅、教师公寓、教工餐厅等40栋建筑,设施先进、功能齐全、环境优美。 学院依托北京交通大学的优势学科,结合京津冀和环渤海区域经济社会发展需要,设有电子信息与控制工程系、机械与电气工程系、计算机科学系、土木工程系、交通运输系、化学工程系、经济管理系、

2018年北京交通大学本科论文论文格式模板

本科毕业设计(论文) 基于人工智能的论文排版系统研究 Research on Kuai65 Typesetting System Based on Artificial Intelligence 学院:信息学院 专业:计算机 学生姓名:快论文 学号:20135091612 指导教师:* * * 教授 北京交通大学 2017年9月

学士论文版权使用授权书 本学士论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学士论文的规定。特授权北京交通大学可以将学士论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名:指导教师签名: 签字日期:年月日签字日期:年月日

摘要 快论文(https://www.360docs.net/doc/6412868402.html,)是一款专业的毕业论文在线排版系统,上传论文草稿,选定学校模板,点击一键排版,只需几分钟就可完成论文排版,免费下载预览,满意后付款。快论文平台现已汇集了全国617所高校权威毕业论文模板,均源自各校官方最新发布的毕业论文撰写规范,基本涵盖了各类高校毕业论文格式要求。 据统计,毕业论文排版涉及的几十项格式设置中,80%的操作都属于不常用操作,因此绝大多数同学以前没用过,以后用到的概率也很低,但为了达到排版的规范,却需要花费大量的时间去解读论文撰写规范和学习这些不常用的word操作。面对复杂的格式规范,大多数同学熬夜反复调整修改却还是存在各种各样的问题。 基于人工智能的快论文排版系统,剔除了人们手动排版时不可避免的误操作,和由于视觉疲劳导致的错漏等,较之传统的人工排版方式,质量更可靠,价格更优惠,速度更快捷。快论文平台秉持人性化的设计理念,在充分研究分析人们的操作习惯的基础上,针对应届毕业的大学生,充分考虑其个性需求,设计并开发完成了一个界面简洁、功能强大、操作便捷的毕业论文排版和编辑系统,帮助大学生提高毕业论文写作效率和提升毕业论文质量。 快论文根据各个高校官方的论文写作规范要求,分别构建了属于各高校自己的定制模板,更准确,更便捷,是国内最大的毕业论文排版平台。 关键词:快论文;专业排版;质量可靠;价格优惠;值得信赖

北京交通大学远程教育

北京交通大学远程教育 课程作业 年级: 层次: 专业名称: 课程名称: 作业序号: 学号: 姓名:

作业说明: 1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问; 2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明 3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传 4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《信号抗干扰技术》习题二 一、填空: *(3-1-1)1、设备的电磁兼容试验按内容包括()和()两方面要求。 (3-2-1)2、信号设备的抗干扰度实验室设备的()测试。目的是测试设备承受各种()能力。 *(3-2-1)3、信号抗扰度试验通过受试设备的端口来施加,这里的端口是指()的特定接口,包括()端口、()端口、()端口和()端口。 (3-3-1)4、射频电磁场辐射抗扰度试验应在()中进行。对于频率较低的辐射电磁场抗扰度试验可在()中进行。 *(3-3-2)5、直接放电有两种形式:()和()。 (3-3-4)6、脉冲磁场有()或()所引起。 (3-3-5)7、电感负载断开时,会在断电出产生()骚扰。 *(3-3-10)8、交流电源谐波的抑制措施主要通过加强()来改善对()的抑制效果。 (4-1-1)9、无绝缘轨道电路按原理分为两类:()和()。 (4-1-2)10、ZPW-2000扩展了载频数量,每个载频频率微调后划分为()和()两种类型。 (4-2-3)11、轨道电路自身的EMC设计是一个系统工作,应包括()、()、()、()软件处理等全面设计。 (4-3-2)12、ZPW-2000轨道电路补偿电容容量主要与()和()有关。 (4-3-3)13、音频FSK轨道电路接收端对信号解调之前,主要采用()和()来对传导性干扰进行防护。 (4-4-3)14、重载条件下牵引电流干扰最严重,而谐波比例与()和()有关。 (5-1-1)15、25HZ相敏轨道电路受电端二元二位继电器具有可靠的频率选择性和()。 (5-2-3)16、25HZ相敏轨道电路产生误动的根源主要来自()。 (5-3-1)17、根据电磁兼容原理,抗干扰的本质是减小(),同时提高()的抗扰度水平。

北京交通大学信号与系统时域分析

北京交通大学信号与系统时域分析

【研讨题目2】 信号与系统时域分析专题研讨 【目的】 1.研究用离散方法近似计算连续信号的卷积积分; 2.通过分析近似计算卷积积分过程中出现的问题,锻炼学生分析问题和解决问题的能力; 【知识点】 信号时域分析,卷积积分,卷积和 【研讨题目】连续信号卷积积分的数值近似计算 两个连续信号的卷积积分定义为 τττd )()()(-= ?∞ ∞ -t h x t y 为了能用数值方法进行计算,需对连续信号进行抽样。记x [k ]=x (k ), h [k ]=h (k ),为 进行数值计算所选定的抽样间隔,可以证明连续信号卷积积分可近似的表示为 (Δ)Δ([][])y k x k h k ≈?* (1) 由式(1)可知,可以利用Matlab 提供的conv 函数近似计算连续信号的卷积积分。 一、(*)理论分析 为了对近似计算的结果进行分析,用解析的方法计算下列卷积积分,推出卷积积分的解析表达式; (1) 时限信号卷积积分 x 1(t )=u (t )-u (t -1),y 1(t )=x 1(t )*x 1(t ); 卷积结果为:y1(t)= x 1(t )*x 1(t )=r(t)-2*r(t-1)+r(t-2) (2) 分段常数信号卷积积分 x 2(t )= x 1(t )+2 x 1(t -1)+ x 1(t -2),h 2(t )= x 1(t )- x 1(t -1), y 2(t )=x 2(t )*h 2(t ); 卷积结果为:y2(t)= x 2(t )*h 2(t ) =y1(t)+y1(t-1)-y1(t-2)-y1(t-3) =r(t)-r(t-1)-2*r(t-2)+2*r(t-3)+r(t-4)-r(t-5) (3) 非时限信号卷积积分 x 3(t )=u (t ),h 3(t )=e -t u (t ), y 3(t )=x 3(t )*h 3(t ) 卷积结果为:y3= x 3(t )*h 3(t ) =[1-exp(-t)]*u(t) 二、(*)时限信号卷积积分的近似计算 取不同的△值,用Matlab 函数conv 近似计算卷积积分y 1(t )并画出其波形,讨论的取值对计算结果的影响。

北交大远程教育-软件工程作业

北交大远程教育-软件工程作业 请于10月12日前提交作业,严禁抄袭 软件工程第一次作业 (教材第1、2、3章) (注意:答案请用蓝色字 ) 一(填空题 1( 软件是计算机系统中的程序、数据及其相关文档的总和。(教材第1章,1.1.2) 2( 软件工程方法学包含的三个要素: 方法、工具和过程。 (教材第1章,1.2.3) 3( 目前使用最广泛的软件工程方法学是: 传统方法学和面向对象方法学。(教材第1章, ) 1.2.3 4( 构成软件项目的最终产品: 应用程序、系统程序、面向用户的文档资料和面向开发者 的文档资料。(课件,1.1) 5( 软件生命周期的三个时期: 软件定义、软件开发和运行维护。(教材第1章,1.3) 6( 可行性研究的目的: 确定问题是否值得去解决。(教材第2章,2.1) 7( 一个软件项目要至少要从技术可行性、经济可行性和操作可行性 3个方面研究 其可行性。(教材第2章,2.1) ( 成本效益分析首先是估算将要开发的系统的开发成本,然后与可能取得的效益进行比较和权8 衡。(教材第2章,2.6) 二(选择题

1、随着开发小组人数的( A ),因交流开发进展情况和讨论遇到的问题而造成的通信开销也急剧增加。 A. 增加 B. 降低 C. 稳定 D. 不稳定 2、软件需求分析阶段的工作,可以分为4个方面:对问题的识别、分析与综合、编写需求分析文档以及( B )。 A. 软件的总结 B. 需求分析评审 C. 阶段性报告 D. 以上答案都不正确 3、进行需求分析可使用多种工具,但(C)是不适用的。 A数据流图 B.判定表 C.PAD图 D.数据字典 4、在需求分析之前有必要进行(B)工作 A.程序设计 B.可行性分析 C.ER分析 D.3NF分析 5、软件需求分析阶段建立原型的主要目的是(C ) A.确定系统的性能要求 B.确定系统的运行要求 C.确定系统是否满足用户需要 D.确定系统是否满足开发人员需要 1 三(简答题 1( 什么是软件生命周期模型,试比较瀑布模型、快速原型模型、增量模型和螺旋模型的优缺点,说明每种模型的适用范围。(教材第1章,1.3,1.4) 答: 软件生命周期模型是描述软件开发过程中各种活动如何执行的模型 1,瀑布模型 优点: 1)可强迫开发人员采用规范的方法(例如:结构化技术); 2)严格地规定了每个阶段必须提交的文档; 3)要求每个阶段交出的所有产品都必须经过质量保证小组的仔细验证。缺点:

北交大考博辅导班:2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班:2019北京交通大学信息与通信工程考博难度解 析及经验分享 根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知,全国共有95所开设信息与通信工程专类专业的大学参与了排名,其中排名第一的是北京邮电大学,排名第二的是电子科技大学,排名第三的是清华大学。 作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科,北京交通大学的信息与通信工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第七。 下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学信息与通信工程考博相关内容。 一、专业介绍 信息与通信工程是一级学科,下设通信与信息系统、信号与信息处理两个二级学科。该专业是一个基础知面宽、应用领域广阔的综合性专业,涉及无线通信、多媒体和图像处理、电磁场与微波、医用X线数字成像、阵列信号处理和相空间波传播与成像以及卫星移动视频等众多高技术领域。培养知识面非常广泛,不仅对数学、物理、电子技术、计算机、信息传输、信息采集和信息处理等基础知识有很高的要求,而且要求学生具备信号检测与估计、信号分析与处理、系统分析与设计等方面的专业知识和技能,使学生具有从事本学科领域科学研究的能力。 北京交通大学电子信息工程学院的信息与通信工程专业在博士招生方面,划分为4个研究方向: 081000信息与通信工程 研究方向:01全光交换、特种光纤、光电器件及基于智能光纤传感的物联网02信息网络03宽带移动通信系统与专用移动通信04信息处理与人工智能 二、综合考核及分数 北京交通大学信息与通信工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段。其中,综合考核内容为: (一)外国语水平考核 1.获得符合学校要求的英语考试成绩以及在英语国家、地区获得硕士或博士学位,学习年限1年以上(含1年)的考生(参见一、(一))可免试外国语水平考核,分数换算标准如下:

北京交通大学电气工程学院姜久春教授

北京交通大学电气工程学院姜久春教授 以下为京交通大学、电气工程学院姜久春教授演讲的文字实录: 【主持人:邓中一】下一位演讲者是北京交通大学、电气工程学院姜久春教授、副院长,前面谈到了很多的材料、电池,我们现在要讲电池管理系统。 【姜久春】各位专家,前面这些专家讲的都是从材料到Cell,我讲的是Cell到整个车上应用的情况,我是从应用角度讲的这个理解,希望能够和大家一起来分享。北京交通大学从97年开始做电动车的研究工作,从03年开始做了电池管理方面的一些工作,现在在国内电池管理大约是装车数量最多的,我们同时也设计了奥运会的充电站,我们现在负责上海世博会的充电站的建设工作,这我们学校的简单情况。 我的报告分成四个部分,一个是电池管理技术的现状,第二个是串联电池组充电模式,第三是成组电池的SOC定义方法,第四是电池组的一致性的评价体系。 在座的大家可能都很清楚目前的安全性和长上明是锂离子电池在推广上的主要的障碍,我主要讲一下这个成组电池的长寿命,其他的专家都讲了Cell循环的寿命的问题,事实上我们现在从目前国内的情况来看,当你把电池十几支或者是一百多支串起来使用之后,你就算单体做到2千次的话,实际上这个寿命绝对做不到800次,这个问题实际上比单体的寿命问题更严峻的问题了,我们原来最初最初只能够成组做到单体的1/3,现在能够做到2/3还要多一些。 另外一个方面是电池管理相关的技术现状,有些基本的问题需要解决,我们经过这么长时间的研究工作也有一些想法。我们来看一下车辆对这个有什么样的要求,一个是宽工作的温度范围高倍率的充电摆放集中,主要的问题是高温下充放电的性能和低温下充放电的性能和散热条件的问题。另外一个是大量成组充分利用电池的容量,这个主要的问题是一致性的问题,充放电过程中的电池过电压。这个问题其实是比较严重的,我们实际上在纯电动来运用的话尽可能利用成组电池的容量,事实上由于一致性的问题我们现在如果是单体电池可以做到1

C语言程序设计 海滨学院期末考试试卷(2010-2011 第二学期)(B)

北京交通大学海滨学院考试试题(B 卷)课程名称:C语言程序设计 2010-2011学年第二学期出题教师:计算机教学组专业:班级:姓名:学号:答题说明:本试卷共有六道大题,要求所有解答均写在答题卡上,否则无效。 上交试卷时按照发试卷时候的顺序整理试卷,平铺展开上交。 一、选择题(本题共30道题目,每题1分,共30分) 1.以下叙述中正确的是()。 A)C语言比其他语言高级。 B)C语言可以不用编译就能被计算机识别执行。 C)C语言以接近英语国家的自然语言和数学语言作为语言的表达形式。 D)C语言出现的最晚,具有其他语言的一切优点。 2.算法是为解决某特定问题而采取的确定且有限的步骤,下面不属于算法的五个特性的是()。 A)有零个输入或多个输入 B)高效性 C)有穷性 D)确定性 3.表达式3.6-5/2+1.2+5%2的值是()。 A)4.3 B) 4.8 C) 3.3 D) 3.8 4.C语言中的标识符只能由字母,数字和下划线三种字符组成,且第一个字符()。 A)必须为字母 B)必须为下划线 C)必须为字母或下划线 D)可以是字母,数字和下划线中任一字符 5.下列数据中,不合法的C语言实型数据的是()。 A)0.123 B)123e3 C)2.1e3.5 D)789.0 6.若有说明语句:char c='\72';则变量c()。 A)包含1个字符 B)包含2个字符 C)包含3个字符 D)说明不合法,c的值不确定 7.若有定义:int a=7;float x=2.5,y=4.7; 则表达式x+a%3*(int)(x+y)%2/4的值是()。 A)2.500000 B)2.750000 C)3.500000 D)0.000000 8.下列可用于C语言用户标识符的一组是()。 A)void, define, WORD B)a3_b3, _123,Car

北京交通大学学历继续教育

北京交通大学学历继续教育 专科毕业实习(调研)规范 第一章总则 第一条为进一步规范学历继续教育专科毕业实习(调研)工作,提高毕业实习(调研)质量,结合学校实际,特制订本规范。 第二条毕业实习(调研)是专科培养方案的组成部分,是学生在掌握基本理论知识和技能的基础上,综合运用所学基础理论、基本技能和专业知识,与工作实践相结合,分析和解决问题的综合实践教学环节。 第三条毕业实习(调研)要体现学校人才培养的目标与要求。通过毕业实习(调研),巩固学生的专业意识和科学态度,验证和巩固其所学的专业理论知识,培养学生独立发现并综合应用所学知识分析和解决实际问题的能力。 第二章毕业实习(调研)任务 第四条学生在毕业实习(调研)期间必须独立完成毕业实习报告或毕业调研报告,二者任选其一。 第五条毕业实习报告。经指导教师认可,学生根据专业培养目标自行联系相关单位相关岗位开展实习,若学生现有工作岗位与所学专业相对应可直接在本单位实习。学生通过从事本专业相关的技术工作、业务工作或管理工作,了解本专业业务范围内的工作组织形式、管理方式及技术方法,发现存在的问题与不足,并寻求解决问题的方法与途径。实习结束后,学生独立完成毕业实习报告,总结自己在认识上和业务上的收获、感想、心得体会及合理化建议。 第六条毕业调研报告。经指导教师认可,学生自行选择专业相关机构或社会生活中与专业相关的某一情况、某一事件、某一问题,进行深入细致的调查研究,结合所学专业知识,在实践中调查了解其客观实际情况,根据调查掌握的大量、真实、全面的客观事实和具体数据进行分析、研究,反映问题,寻找规律,揭示本质,总结经验。调研结束后,学生独立完成毕业调研报告,概述调研目的、意义、过程,分析调研数据,总结经验教训,提出合理化建议,解决生产和管理中的实际问题。 第七条毕业实习(调研)报告的撰写应遵守学术道德和学术规范。 第三章毕业实习(调研)过程管理 第八条毕业实习(调研)及撰写报告时间一般安排8—10周,其中,实习或调研时间为5—8周。具体安排以学校每学期发布的专科毕业实习(调研)日程安排为准。 第九条学生在毕业实习(调研)指导教师的指导下,依照学校发布的毕业实习(调研)日程安排表,完成每一项工作。 第四章毕业实习(调研)报告评阅 第十条毕业实习(调研)报告评阅分为指导教师评阅和评阅教师评阅。 第十一条指导教师评阅。在毕业实习(调研)报告完成后,由指导教师对

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北京交通大学 一、学校简介 北京交通大学是教育部直属,教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。 学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,有东西两个校区,总面积1000余亩,建筑面积78万平方米,教学、科研设施完善,校园环境优美。经教育部批准,学校正在北京市平谷区规划建设现代轨道交通创新基地暨新校区。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家人口学家马寅初等都曾在我校任教。 二、院校专业 1[本科] 机械工程及自动化 机械工程与自动化专业下的铁路机车车辆方向是机电学院的重点发展的专业方向之一,并最早建立了车辆工程硕士点和博士点,具有良好的科研、教学基础和完整的学术梯队,与用人单位有广泛的联系。 本专业方向以培养高速动车组技术为核心的铁路机车车辆和城市轨道车辆的设计、制造、检修、运用及科研开发等相关领域的高级工程技术人才和管理人才为目标。 学生在校期间,除公共基础课以及机械工程与自动化专业基础课外,还设置了大量特色课程供学生选修,有动车组工程、动车组设计理论基础、动车组传动与控制、动车组装备与运用工程、动车组制造工艺与装备、计算机辅助机车车辆设计综合实践等课程,使学生在机车车辆设计、制造、运用以及工程管理等方面获得系统的专业知识。 本专业方向毕业生除可攻读研究生继续深造以外,将在全国各大铁路工厂、科研院所、各大铁路局站段、大城市的城市轨道交通公司以及相关外资企业有广阔的就业前景。 2.[本科] 计算机科学与技术 本专业是计算机科学理论与相关技术相结合的宽口径专业,旨在培养具有扎实专业基础理论知识和现代专业技术、具有较强实践能力和一定创新意识的高级研发及工程技术人才。 学生在校期间,除公共基础课外,还将学习离散数学、数字逻辑与数字电路、高级语言程序设计、汇编语言程序设计、计算机组成原理、数据结构、操作系统、编译原理、计算机系统结构、数据库原理、软件工程、接口技术和计算机网络原理等专业课程。另外还设置了丰富的专业选修课程:面向对象程序设计及应用、JAVA语言程序设计、VC++程序设计、计算机图形学、人工智能、嵌入式系统、并行程序设计、多媒体技术、单片机原理、计算机控制技术、网络新技术、网络安全与保密及网络管理等。同时学生还要参加实习、实验、课程设计、实践训练、毕业设计等各种实践环节。 本专业拥有投资超过500万元、专门用于本科教学的计算机综合实验室,该实验室除可进行常规实验外,还提供高性能并行计算机、并行程序设计、Unix、Linux操作系统、嵌入式系统、数据库系统设计、ORACLE 数据库、软件工程、计算机网络基础、计算机网络安全、计算机网络管理等特色性专业实践环节所需的基本实验平台。 学生毕业后,除可报考本校或外校的研究生外,还可从事计算机软、硬件系统级和应用级的科学研究、

北京交通大学系统工程课程设计报告

《系统工程》课程设计基于层次分析法的 校园食堂综合服务水平对比评价 学院:交通运输学院 专业:交通工程 指导老师: 成员:

基于层次分析法的校园食堂综合服务水平对比评价 一、调查背景简介 高校食堂服务是高校后勤服务体系的核心环节之一。食堂服务质量的好坏,对学校教学秩序的稳定有较大影响。在高校后勤工作迈向社会化的今天,高校食堂要在逐渐开放的校内市场中求生存,就必须注重服务质量,以服务质量赢得市场和效益,从而给师生带来安全放心的食品,使他们更好地投入到学习工作和生活中。下面,我们将对学生活动中心一楼食堂、学生活动中心二楼食堂以及明湖餐厅作简要的介绍和定性分析。 1.1学生活动中心一楼食堂简介 学生活动中心一楼食堂位于北京交通大学主校区西北方向,紧邻22号公寓、12号公寓两座学生宿舍。来此就餐的群体主要为从思源西楼、思源楼、建艺楼下课的学生和居住在12号、22号以及19号宿舍楼的学生。 学活一楼共有15个窗口,早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—09:00、11:00—13:00、17:00—19:00,其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐主要供应各类面食和粥,相比之下,晚餐和午餐菜品较为丰富。调查发现,学活一楼的操作间较为卫生、服务人员均带有手套和口罩,餐具均经过反复消毒方给学生使用。 综合以上方面,学活一楼卫生整体条件较好,上菜速度快,价格经济实惠,但菜品口味和质量一般,种类较少,整体就餐环境较为简陋,高峰时期需要等座。1.2学生活动中心二楼食堂简介 学生活动中心二楼食堂位于学生活动中心一食堂楼上。来此就餐的群体和学活一食堂大体相同,但更加追求菜品的种类和质量。 学活二楼一共有16个窗口,早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—10:30、11:00—14:00、17:00—19:30,其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等,午餐和晚餐除供应早餐的内容之外,还增加了几个窗口供应菜品和小吃。调查发现,学活二楼的操作间较为卫生,但服务人员卫生不及一楼。 综合以上方面,学活二楼卫生整体条件和上菜速度相对一楼略有逊色,价格较一楼略贵,但菜品口味质量以及花色品种要明显优于一楼,整体就餐环境较好,一般情况下无需等座。 1.3明湖餐厅简介 明湖餐厅位于交大东北方向一食堂三楼,紧邻18号公寓、16号公寓两栋学生宿舍。来此就餐的群体主要为图书馆自习、逸夫楼下课学生以及居住在其旁的两栋宿舍楼的学生。一般来明湖就餐的学生以集体或情侣形式为主,主要追求就餐环境和菜品质量。 明湖餐厅共有五个窗口,午餐、晚餐的供应时间分别为10:30—14:30、16:30—21:00,其中午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等,午餐和晚餐除供应早餐的内容之外,还增加了几个窗口供应菜品和小吃。但其业务处理过程较以上两个食堂明显不同:顾客通过收银员人为操作,选择喜欢的菜品,付款后生成菜品订单,然后通过顾客提交至厨房售票窗口,后台生成菜品,服务人员将菜品送达餐桌。就餐完毕后,无需将剩余菜品和餐具递

北京交通大学现代远程教育交通类专业《高等数学》(专升本)模拟试题(1)

北京交通大学现代远程教育交通类专业 《高等数学》(专升本)模拟试题(1) (闭卷考试,满分100分,考试时间120分钟) 班级 学号 姓名 1、 函数lg(1lg )y x =-的定义域 ; 2、 若0 tan 3lim sin x arc x x →= ; 3、 设,0, (),0. x e x f x a x x ?<=?+≥?,则当a= 时,使函数)(x f 成为连续函数。 4、 填入一个函数使等式成立:2 ()sec 3d xdx =。 5、 =? 2 1 ln x tdt dx d ; 6、 若22sin()z y x =+, 则dz= ; 7、 以12()x y C C x e =+为通解的二阶线性常系数齐次微分方程是 ; 8、 幂级数(1) 2 1n x n n n ∞∑+=的收敛半径是 . 二、 选择题(每小题3分,共21分) 1、 设函数2 (1)35,f x x x +=++则()f x 等于 ( ) A. 2 (2)x + B.2x C. 23x x ++ D. 2(1) x + 2、 函数)(x f 在点x 0处可导是)(x f 在点x 0处连续的 ( ) A. 充分条件 B.必要条件 C.充分必要条件 D.既不充分, 也不必要条件. 3、设函数,arctan )(2 x x f =则在[-1,1]上满足罗尔定理结论的ξ= ( ) A. 2 1- B. 0 C. 2 1 D. 1 4、若点x 0为函数)(x f 的极值点,则下面命题正确的是 ( )

A.0'()0f x = B.0'()0f x ≠ C.不存在或)('0)('00x f x f = D.0'()f x 不存在 5、设)(x f 的原函数为x 1, 则=')(x f ( ) A. x ln B. x 1 C. 2 1x - D. 3 2x . 6、级数1 2 1(1)ln n n n ∞ -=-∑是 ( ) A. 绝对收敛 B. 条件收敛 C. 发散的 D. 敛散性不定 7、对于微分方程''3'2,x y y y e -++=其特解的一般形式y *为 ( ) A.*x y Ae -= B. *()x y Ax B e -=+ C. *x y Axe -= D. *2x y Ax e -=. 三、计算极限值:??? ??-- →11 1 lim 0x x e x 。 (6分) 四、设由方程e xy e y =+所确定隐函数y=f(x), 求)0('')0('f f 和。(6分) 五、确定函数x e x x f -+=21)(的单调区间,求其最大值。(6分) 六、计算积分、设??? ??≤≤-<≤-+=. 10,1, 01,1)(2 x x x x x f 求?-11)(dx x f 。 (6分) 七、设?????>+≤=. 1,; 1,)(2x b ax x x x f 要使f(x)在x=1处可导,求常数a 和b 的值。(6分) 八、设), (y x x f z =,(其具中f 有二阶连续偏导数),求 2 2 2 2 2 , , y z y x z x z ???????. (6分) 九、计算二 重积分D d σ??,其 D 为圆周,0,y x y ==22 1x y +=在第一象限 所围成的平面闭区域。(6分) 十、将函数2 31)(2 ++= x x x f 展开成)4(+x 的幂级数 .(6分) 十一、求微分方程x xe y y y 39'6''=+-的通解。(7分)

电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析

电气自动化控制中应用人工智能技术的实践分析 发表时间:2019-03-12T15:45:07.013Z 来源:《电力设备》2018年第28期作者:翟兴辰 [导读] 摘要:随着我国自动化技术不断发展,当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势,再加上云计算、大数据的出现,未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化,这就需要应用人工智能技术。 (北京交通大学海滨学院河北黄骅 061100) 摘要:随着我国自动化技术不断发展,当今电气自动化已经成为工业发展的必然趋势,再加上云计算、大数据的出现,未来电气自动化会逐渐演变成为电气智能化,这就需要应用人工智能技术。基于此,本文首先提出电气自动化中人工智能技术的应用现状,进而提出人工智能技术的应用。 关键词:电气自动化控制;人工智能技术;现状;应用 引言 随着我国工业生产技术不断发展,计算机的到来为工业生产提供了巨大驱动力,当今自动化技术已经成为了工业生产的标配。智能化技术是相比自动化技术提出的新理念,通过大数据、模糊系统、云计算衍生出了人工智能技术。人工智能技术虽然在我国还处于刚刚起步阶段,但是在初步应用中已经具备了明显优势,未来智能化会逐渐取代自动化成为主流,所以加强人工智能技术在电气自动化控制中应用的研究有着重要意义。 1.人工智能技术特点与应用现状 人工智能技术是智能化技术的一种,通过云计算和模糊神经系统,将电器运行动作进行人脑化处理,从而提高电气自动化控制性能。计算机技术的发展,通过软件编程技术,配合专家系统、大数据即可实现智能化操控。简单来说,人工智能技术就是你模仿人脑思维,从而实现智能化的信息传输与控制,确保机械设备能够精准的完成工作目标。从人工智能技术发展现状来看,未来人工智能技术会进一步得到应用,具有很大的发展空间,也预示着人类正在逐渐从自动化时代迈向智能化时代。 近些年来,人工智能技术的应用已经成为了工业领域研究的热点话题。对于电气自动化控制来说,人工智能技术的应用可以实现智能化设计、故障诊断、生产控制、监督预警等工作。(1)在设计层面上,由于电气设备组具有复杂性、繁琐性特点,并且涉及范围非常广泛,需要技术人员具有智能化系统的操作能力;(2)在故障诊断方面,采用人工智能技术的神经网络与模糊逻辑,可以实现电气设备的预警监控,一旦电气自动化控制系统中出现了故障问题,就会自动发出警报信息;(3)通过神经网络、专家系统、大数据等可以实现自动化控制,乐虎摸控制技术作为主要的智能化控制手段,也就是人们常说的“AI”控制,是整个智能控制系统的核心。 2.电气自动化控制中人工智能技术的应用 某电气工程是办公楼建设形式(9层),第一层是电气设备房、第二层为存储室、其余是办公室与客房。整个电气工程系统包括消防水泵、设备机组、应急照明、排烟风机、防火卷帘门、消防控制室、机电控制柜、PLC系统。控制系统主要包括设备探测器、烟感器、感温器、图形显示设备、紧急广播系统、消防电话主机、自动报警系统等。为了迎合时代发展需求,本工程融入了人工智能技术中的AI系统和专家系统,其主要表现为: 2.1电气设备故障智能诊断 AI系统与专家系统可以判定电气设备运行状态,对各类故障信息进行模糊分析(结合专家系统和大数据),从而第一时间判定电气设备故障。智能化系统可以自行解决软件故障问题,并向工作人员发送信息,如果遇到了硬件问题则通知技术人员故障点(或故障范围),为技术人员排除故障提供精准信息,保证故障维修的精准性。本工程在人工智能技术应用期间,变压器产生了故障问题,此时电控室会发出故障警报,显示变压器运行温度异常,经过检查是油气泄露。技术人员通过远程操控的方法判定是否关闭电源。此次事故从报警到维修完毕只用了30分钟,在过去往往需要2小时时间进行维护,极大的提高了故障维修效率。可见人工智能技术在故障诊断中的应用效能。 2.2智能化操作 由于电气自动化控制系统内部结构十分复杂、繁琐,为了能够全面提高电气控制质量,要尽可能降低人为因素的影响。人工智能可以时刻对自动化控制系统进行监测,实现动态化管理手段,通过模糊网络神经对电气系统进行智能化操作,如果某个设备运行超标会自动调整运行参数,确保整个系统的运行安全。 本工程在投入人工智能技术之后,虽然在表面上看不出电气自动化控制中人工智能的效用,运行方式并没有太大的差异性,但是在投入使用的这些阶段并没有产生过软件故障问题(智能系统自动维修),只出现了一次(1)中变压器漏油问题,系统整体表现十分稳定,刚干扰性能非常强悍。可见整个自动化控制系统时刻都处于智能监测当中。二次设备也采用了智能控制手段,实现了集成、动态管理模式,提高整个系统的抗干扰能力以及数据传输能力。 2.3系统集成 对于现代化电气自动化控制系统来说,除了逐渐朝向智能化方向发展,还会朝向集成化方向延伸,也就是让控制系统整体更加精巧,减少不必要的结构程序。通过融入专家决策系统,可以将自动化控制系统运行信息进行采集、分类、处理,不断完善整个控制系统中的问题。同时,人工智能技术还具备学习功能,如果出现某个故障没有实现智能解决,则通过人工解决之后会将解决方法加入到数据库当中,实现智能化学习,如果下次再遇到此类问题则会自动解决。本工程总共有6个机柜,通过系统集成将其缩减到2个机柜,可以集中处理漏电、过载、断相等问题,实现了一体化智能保护。技术还可以设置传感器,检测系统运行的某个模块数据,这样即可观察电气设备运行情况,避免出现不必要的损失。 结束语 综上所述,随着我国科学技术不断发展,人工智能技术已经成为了工业生产领域中的研究热点。通过将人工智能技术应用到电气自动化控制当中,可以有效加强整个系统的监测质量,还能够实现软件故障的智能化处理,减少人工劳力投入,降低管理成本,从而实现企业的可持续发展。 参考文献: [1]刘付高. 人工智能技术在电气自动化控制中的应用思路分析[J]. 城市建设理论研究:电子版,2014(36):23-24. [2]李小乐,刘超. 电气自动化控制中人工智能技术的应用分析[J]. 电子技术与软件工程,2014(1):254-255.

北京交通信息中心北京交通大学科学技术处

关于申报2017年度北京市科学技术奖项目的公示(一)我校参加完成的“城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用”项目申报2017年度北京市科学技术奖,特进行公示。公示期:2017年3月21日至2017 年3月27日,公示内容见附件。 公示期内如对公示内容有异议,请您向科技处反映。根据相关要求,为了便于核实、查证,确保实事求是、公正地处理异议,提出异议的单位或者个人,应当表明真实身份,凡匿名异议和超出期限的异议一般不予受理。联系人及联系电话:何笑冬,51688552 特此公示。 北京交通大学科技处 2017年3月21日

附件: 1.项目名称:城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用 2.候选单位(含排序):北京市交通信息中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京航空航天大学、北京祥龙公交客运有限公司 3.候选人(含排序):黄建玲、汪波、李想、于海涛、姚恩建、肖冉东、何志莹、白云云、黄坚、孙蕊、杜勇、徐会杰、黄悦、张绍波、白霞 4.项目简介: 我国经济快速发展,机动车保有量迅猛增长,城市交通拥堵和环境污染问题日益严重,优先发展公共交通成为我国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。截至2016年底,北京市拥有常住人口2100余万,公共交通工作日客运量超2100万人次,轨道交通最大日客运量突破1300万人次。为解决北京市公共交通日出行量两千多万人次的运营组织与信息服务问题,本项目创新性地开展轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术研究,地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术研究,首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时拥挤度信息,有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配,满足了公众日益增长和多样化的出行需求,为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力支撑。 本项目主要创新点如下: 1)创建了城市公共交通网络人车动态运营信息的实时、精准提取技术,研究了城市轨道交通动态网络客流清分模型和多场景预测应

北京交通大学远程与继续教育概率论与数理统计课后习题答案

北京交通大学远程与继续教育学院 概率论与数理统计课后习题答案

第一章 1.(1)、样本空间:50粒种子,样本点:发芽粒数大于40粒;小于40粒;等于40粒。 (2)、样本空间:4个人中选出正、副组长的所有可能情况,样本点:4个人分别当选正组长。 (3)、样本空间:棋赛可能出现的所有可能情况,样本点:平局、1人不败 (4)、样本空间:2棵骰子出现点数搭配可能出现的情况,样本点:点数之和等于5;不等于5 (5)、样本空间:点数之和可能出现的状况,样本点:点数之和大于3且小于8;点数之和小于3;点数之和大于8 (6)、样本空间:10见产品,样本点:将次品查出所抽取的次数(7)、射击次数 (8)、通过指定点的速度 (9)、各段可能出现的长度 2.(1)B?A (2) B?A (3)C?B?A 3.(1)不喜欢唱歌且不是运动员的男生(2)喜欢唱歌不是运动员的男生(3)喜欢唱歌的都是运动员(4)不是运动员的男生都喜欢产唱歌 4.(1)1-100中随机取出的数是小于50且是5的倍数的数(2)1-100中随机取出的数是大于30小于50的数(3)1-100中随机取出的数是大于30小于50且是5的倍数的数(4)1-100中随机取出的数是5的倍数或小于50的数(5)1-100中随机取出的数是小于50且是5

的倍数的数或大于30小于50的数 5.(1)A(2) A B C (3) A B (4) A BC ?A B C ?AB C (5) S-A B C (6)S-A B C -A B C ?A B C ?A B C 6.{}灯亮=ABD ?ACD ?ABCD {}灯不亮=A ?D ?B C 7.P(A)+P(B)=P(A ?B)>P(A)>P(AB) 8.(1)1-0.2*0.15=0.97 (2)0.03 9.1-41 *3+81=8 3 10.(1)、2-X-Y (2)、1-X-Y+Z(3)Y-Z(4)1-X+Y-Z 11.(1)C 36÷C 310=61(2)=C 35÷C 3 10= 12 1 12.55÷A 226 = 130 11 13.8 1 14.(C 110*C 19*C 18*C 1 7)÷(C 110* C 110* C 110* C 110)= 125 63 15.0.6 16.(C 152*C 139*C 126*C 113)÷(C*152*C 151*C 150*C 1 49)=0.105 17.(C 15*C 245)÷C 350=0.253 18.(C m M *C m n M N --)÷C M N 19.C 34÷(C 14* C 14* C 14)= 161, C 24÷(C 14* C 14* C 1 4)=16 3, C 14÷(C 14* C 14* C 14)= 16 1 20.C 19÷(C 112*C 1 11*C 110*C 19)= 1320 1 21.(C 18* C 18* C 17* C 15)÷(C 19* C 19* C 18* C 1 7)=81 40 22.(C 410*C 34*C 23)÷C 917=0.002 23.C 14÷(C 110*C 19* C 18* C 17)= 12601, C 39÷(C 110*C 19* C 18* C 1 7)=1260 21

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