运输专业乘人管理办法

1、运人行车时，需设跟车工。人行车尾部挂红灯警示。

2、跟车工坐在人车尾部座位上，随时注意车辆运行情况。

3、司机要与跟车工有专用通讯工具（哨）

4、到达目的地后，司机发出停车信号，当机车停稳后，跟车工下车通报站名请乘车人员下车，跟车工确认人员上下车情况，完毕后，检查乘车情况，无问题后，吹哨通知司机可以开车，司机接到开车信号后，确认无误后合电，开车。

6、当跟车工发现有异常情况时，要立即吹哨发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。

7、跟车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的停车区域内乘车，人车未到位严禁走出停车区域。

8、人行车不得超员，跟车工负责清点人数，每列人车箱需乘6个人。

9、乘车人员在乘坐人车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。乘车人员身体及所携带工具和零部件严禁露出车外。人员要在车辆停稳、摘车钥匙后先下后上。

10、严禁人员和物料混合运输。

11、司机在人车运行前，必须先检查人车的连接装置及车体安全可靠后，方挂人车。

12、乘车人员必须听从司机及跟车工的指挥，开车前必须挂好防护门。

13、列车运行中和尚未停稳时，严禁上下车或在车内站立；严禁在车里躺卧和脚蹬防护门。乘车人员在乘车期间不得睡觉，到站后及时下车，下车时，必须待车辆站稳、摘车钥匙后，发现对面无来回车辆时，方能下车；

14、严禁在电机车上或任何两车箱之间搭乘人员。乘车人员上、下车时，严禁通过车空或蹬车

15、长度在2.0m以上，体积在0.2×0.2×0.2m以上的工具和物体不得带入车内，应放在工具车上。

16、列车行驶中和尚未停稳时，严禁任何人员上、下人车，私自上下人车人员按违章向矿安检科汇报。乘车人员到达下车地点等电机车停稳后，再下车。

17、乘车人员要认真遵守煤矿安全规程及有关新安煤矿运输安全管理制度。

东、西大巷使用平巷人车安全管理规定

东、西大巷成为我矿主要的运输大巷，全矿98%以上的煤炭、矸石、

材料、设备、人员均通过这两条大巷进行运输，上、下井绝大部分工作人员需通过东、西大巷乘坐人车进出工作地点，目前，东大巷现有平巷人车两列，每列10至15辆车；西大巷现有平巷人车两列，每列10至15辆车。东大巷接送人员始发站在副二井底停车地点乘车，终点站在15大巷停车地点乘车，东大巷途中站点11采区绕道巷口、13采区绕道巷口；西大巷接送人员始发站在副二井底停车地点乘车，终点站在16大巷停车地点乘车，西大巷途中站点为14采区绕道巷口。东、西大巷不但是运送煤炭、矸石、材料、设备的主要运输大巷，还是接送人员的主要运输大巷，所以这两条运输大巷来往车辆比较频繁，因此，为了确保乘车人员的安全，特制定安全管理规定：

1、接送人员的电机车必须达到完好标准，电车司机在使用前，对机车各部位要进行全面检查，不安全、不完好不准使用；

2、所有要使用的平巷人车，使用前必须对车厢、车座、车门、车轱辘、人车的联接装置以及车尾红灯等部位要进行全面检查，不安全、不完好不准使用，必须将不安全、不完好车辆甩副一井底然后升井运回机修厂进行维修，不准使用失修车辆。

3、东大巷平巷人车接送人员时间为：八点班：6点至7点，四点班：14点至15点，零点班：22点至23点；西大巷平巷人车接送人员时间为：八点班：6点至7点，四点班：14点至15点，零点班：22点至23点，除此之外，电车司机严禁接送人员，特殊情况要请示调度室，经调度室同意后方可接送人员，

4、每辆人车乘坐不得超过6人，人员上车后将车门关好，乘车期间，乘车人员的身体各部位和所携带的工具不得探出车外，也不得在车内相互打闹，开车前，司机要进行确认，确认安全无误后，方能发出开车口令（吹哨），而后开车；

5、乘车人员在乘车期间要精神集中，不得睡觉，到站后及时下车；在途中站点等车人员，必须在石门内或车场内等候，严禁在大巷内等候，也不得在大

巷内行走；

6、电车司机开车前，对乘车人员和车辆进行检查，确认无误后，在发出开车信号（吹哨），无异常后，方能开车；

7、电车司机每到达途中站点时，必须及时准确停车，并将车辆站稳，而后摘车钥匙，跟车工通报站点，通知乘车人员上、下车，停站时间不少于2分钟，经观察确实乘车人员上、下完毕后并吹哨，再合电发出开车信号（哨声），无异常后，方能开车，遇有交锋车辆时，必须减速慢行，鸣笛；

8、乘车人员上、下车时，必须待车辆站稳摘车钥匙后，方能进行上、下车，同时，上、下车前看好有无交锋车辆，一旦发现有交锋车时，严禁进行上、下车，交锋车辆通过前，上车人员要站在停车地点安全地方等候，下车人员要坐在车内等候，待交锋车辆通过后，方能进行上、下车，乘车人员严禁蹬车，抓车；听跟车工指挥。

9、电机车停止时，要停在停车线以后的位置，列车停车时吹哨一声，列车开车时吹哨两声，停车、开车前必须进行确认信号；

10、所有下井出、入人员，必须乘坐人车达到指定地点，严禁乘坐矿车、蹬乘电机车、车辆等；

11、井下轨道工、巷道工及有关工作人员，在东、西大巷固定地点施工人员，出、入时也必须使用人车时，使用后的人车必须放回原位，并联接好；

12、接送人员的电车司机，过弯道、过水闸门口、过道岔口、遇有交锋车辆时等，必须减速慢行，鸣笛，车速不得超过1.5米/秒；

13、电车司机要使车辆在大巷的运行速度不得超过3米/秒，在轨道质量较差、巷道失修地段运行速度不得超过2米/秒；

14、电车司机行驶到途中站点，有上、下车人员并遇有交锋车辆时，双方车辆必须停止运行，待乘车人员上、下车完毕，并确认无人员上、下车，且大巷无人员行走或停留后，方能重新行驶；

15、遇特殊情况时，东、西大巷人车每列最多不得超过15辆；

16、电车司机在接送人员期间，发现有坏车和电机车失修时，立即将坏车做好标记并运到副一井口升井检修，人车和电机车不得带病运转；

17、人车运行中，电机车司机必须精神集中，随时观察前方人车运行状况，若遇见前方人车晃乱灯或呼喊时，必须及时制动列车，待列车停稳后，查明原因，异常状态解除后，方能重新启动车辆。

18、其它均按煤矿安全规程、电车司机操作规程及有关规程规定执行。

运输车辆管理程序

***食品有限公司运输车辆管理控制程序文件编号：FW-QCP-23 版次： A/0 1、目的：为确保原辅料及产品装运过程的安全性，特制定本程序。 2、使用范围：适用于对原辅料采购车辆及发货车辆的控制。 3、职责 3.1装运前，采购人员及发货人员负责相关车辆检查，并负责记录。 3.2仓库原料存储人员负责车辆卸货时车辆及原料的检查。 3.3车辆运输人员负责提供车辆的运输记录。 4、程序 4.1原辅料运输车辆的控制 4.1.1原辅料采购人员负责安排运输车辆，运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。 4.1.2原辅料采购人员负责对运输车辆清洁情况进行检查，保证车辆表面及装货箱内无粘附其他物体，无异味，避免造成污染。 4.1.3运输人员负责对原辅料进行装卸，并采取一定的防护措施，保证货物捆扎牢固。同时运输过程采取防护措施，用雨布和大绳将货物牢固，避免因风吹日晒、雨淋等自然环境造成的原辅料变质、损坏，同时避免因运输过程中从车辆意外脱落或人为破坏造成的丢失，但需对防护所用诸如雨布、大绳等防护物品进行安全性检查，检查确定无安全隐患存在的条件下，方可使用。 4.1.4原辅料采购人员负责填写原辅料装运记录，与运输人员共同签名确认，此记录一式两份，第一联由采购人员留存，第二联由运输人员带至厂内，交仓储人员根据实际情况进行续填写。 4.1.5原辅料卸货检查原辅料运输车辆到达公司后，仓储人员进行卸货检查。 4.1. 5.1原辅料接收仓储人员对原辅料外部防护措施进行检查，确定运输过程无造成原辅料裸露。 4.1. 5.2原辅料接收仓储人员对原辅料质量进行检查，确定运输过程无造成原辅料变质或污染，保持原辅料前后质量的一致。 4.1. 5.3原辅料接收仓储人员对原辅料数量进行记录，确定无损失现象； 4.1. 5.4原辅料接收仓储人员对以上情况确认并进行记录，若无问题，取有代表性的样品送质检部检测。 4.2成品运输车辆的控制 4.2.1发货人员负责安排运输车辆，运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。第 1 页，共2页

岗位级别设置和薪酬管理办法

岗位级别设置和薪酬管理办法第一章岗位级别设置第一条公司本部岗位级别设置如下：董事长、总经理、副总经理、总经理助理、部长（主持工作副部长）、事业部总经理(主持工作副总经理)、总经理特别助理、副部长、事业部副总经理、事业部总经理助理、高级主管、主管、助理主管、职员、临时职员。总部委派的主办会计其岗位级别参照横店集团《管理手册》有关规定。第二条驻外控股影城岗位级别设置如下：董事长、总经理、副总经理、总经理助理、部门经理（主持工作副经理）、部门副经理、主管、值班经理、领班（组长）、职员、临时职员。总部委派的主办会计其岗位级别参照横店集团《管理手册》有关规定。第三条横店电影院线有限公司，横店集团加油站，岗位级别参照娱乐公司岗位级别设置。第二章公司薪酬管理办法第四条薪酬构成模式（一）员工收入由岗位工资、企业效益工资、责任风险工资、年终奖励组成。（二）岗位工资的确定 1、按照“以岗定薪”的原则，确定各岗位的岗位工资标准。 2、根据任职者的综合素质，在相应的岗位工资标准范围内，确

定每一个任职者的岗位工资。岗位工资是任职者在该岗位的劳动所得。（三）各岗位的企业效益工资、责任风险工资的确定各岗位的企业效益工资、责任风险工资点其岗位工资的比例如下：（四）年终奖根据集团总部和公司签订的年度经营责任书考核指标完成情况及公司经济效益情况和员工的年度综合考核情况来确定。 1、对副部长、事业部副总经理（含）以上领导，经考核评估领导小组组织考核后，报公司总经理确定。 2、对事业部总经理助理、高级主管（含）以下员工，由所在部门负责人组织进行考核，根据员工的年度考核情况，经行政综合部审核后，报公司总经理确定。第五条薪资的发放（一）岗位工资按月发放，每月发放岗位年薪的1/ 12。（二）企业效益工资 1、根据公司年度经营目标完成情况和年初公司与部门签订的目标管理责任书完成情况，通过考核，视考核情况于次年初足额发放或

厂内运输车辆使用管理规定.doc

精品厂内运输车辆使用管理规定 1、目的本规定旨在规范厂内各类车辆使用，强化使用责任和管理责任，减少违章使用和管理不到位所造成的设备损坏，有效节约修理维护成本，特制订本办法。 2、范围适用于我公司厂内使用的各类运输车辆（叉车、电瓶车、半挂车、平板车、高空作业车、卡车、机动三轮车等） 3、职责 3.1 设备部负责对公司厂内使用的各类运输车辆的宏观管理和检查考核。 3.2 运输部负责对公司内叉车、平板车、半挂车的日常使用管理和调派。 3.3 脚手科负责对公司内高空作业车的日常使用管理和调派。 3.4 其他各部门负责对本部门内使用的电瓶车、卡车、机动三轮车等车辆的日常使用管理和调派。 4、实施 4.1 设备部牵头组织运输部、脚手科等其他车辆使用部门专职管理员共同对公司内部使用的各类车辆每一季度进行一次普查，普查在本文件发布后15 天内结束，车况普查结果作为今后日常检查考核的参考依据； 4.2 设备部每周组织对公司厂内使用的各类运输车辆进行车辆保养、车况等方面的检查，每月将厂内使用车辆全部覆盖一次； 4.3 设备部严格按照《设备三期管理制度》做好对公司内部使用的各类车辆的建帐、定人定车、每年定检、过程检查考核等方面的宏观管理。

4.4 运输部负责对公司内所有叉车的日常维护和修理，设备部负责除叉车以外的公司内部使用的其他车辆的日常维护和修理。车辆大修按照技术能力作内部修理或外出修理，由设备部负责办理外出修理审批手续。 4.5 运输部针对叉车、平板车、半挂车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆内部管理制度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。 4.6 脚手科针对高空作业车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆内部管理制度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。 4.7 车辆使用部门根据部门作业特点，编制好本部门车辆月度保养实施计划，合理安排时间做好各类车辆的维护保养、润滑和自检工作，并对照《车辆日检表》进行检查确认，将车辆存在问题及时反馈至修理点或管理员。 4.8 车辆驾驶员需持有特种操作许可证，驾驶证齐全的最好。如无驾驶证，必须经过培训，经特种设备操作使用部门考试合格后才能上岗，由教育科负责登记和联系培训，各部门做好控制，安环部做好督查。 4.9 车辆一级保养周期是每月至少一次，由驾驶员严格按车辆一级保养内容做好三滤芯清洗或更换，检查机油油质和各部位检查等项目；车辆二级保养周期是按每半年一次，由车辆修理工负责，但驾驶员需准时提申请，所保养的项目需根据实际车况，对照车辆二级保养内容作相应的调整，尤其是进口车辆和进口发动机、进口部件等不允许随意拆解，必要时联系专业单位帮助解决。 5 、考核细则 5.1 按照公司管理考核要求，对因设备保养不到位、使用违章违规所造成的车辆损坏，按设备事故论处，原则上是车辆操作人员为第一责任人，承担修理费用的50% ；车辆主管为第二责任人，承担修理费用的20% ；部门分管领导为第三责任人，承担修理费用的20% ；部门

(完整版)集团公司子企业负责人薪酬管理暂行办法

集团子企业负责人薪酬管理暂行办法第一章总则第一条为切实履行国有资产出资人职责，建立集团公司子企业负责人激励与约束机制，促进集团公司子企业发展，根据国务院国资委等有关规定和《集团公司子企业负责人经营业绩考核暂行办法》，并结合集团公司实际，特制定本办法。第二条本办法适用对象是中国电力工程顾问集团公司履行出资人职责所管理的子企业的法定代表人、院长（总经理）、党委书记。子企业其他负责人的薪酬管理办法由企业制定并组织实施，报集团公司备案。第三条子企业负责人薪酬管理应遵循以下原则：（一）坚持薪酬与风险、责任相一致，与经营业绩挂钩，促进国有资本保值增值；（二）坚持短期激励与中长期激励相结合，促进企业可持续发展；（三）坚持激励与约束相统一，促进收入分配公正、透明，行为规范；（四）坚持效率优先、兼顾公平；第二章薪酬构成及确定第四条子企业负责人薪酬由基薪和绩效年薪构成。中长

期激励办法另行制定。第五条基薪是子企业负责人任职年度的基本收入。基薪主要根据企业所承担的责任、经营规模和地方企业平均工资、行业平均工资、本企业平均工资等因素综合确定。基薪按照《中国电力工程顾问集团公司子企业负责人基薪确定办法》的有关规定，采用通过集团公司审核确认的财务决算数据计算确定，不与业绩考核结果挂钩，基薪每年核定一次。第六条绩效年薪与经营业绩考核结果挂钩，以基薪为基数，根据子企业负责人的年度经营业绩考核分数及考核级别，在基薪的0-3倍之间确定。具体计算方法根据《中国电力工程顾问集团公司子企业负责人经营业绩考核暂行办法》确定。第七条子企业法定代表人、集团公司任命的院长（总经理）及专职党委书记，其分配系数为1；子企业其他副职的分配系数根据其岗位责任和贡献合理拉开差距，由子企业在0.8-0.9之间加以确定。第三章薪酬兑现第八条子企业负责人基薪列入企业成本，按月支付。第九条子企业负责人绩效年薪列入企业成本。根据集团公司确认的子企业负责人经营业绩考核结果，由子企业按照集团公司批复的绩效年薪额度一次性提取，分期兑现。其中，绩效年薪的60%在年度考核结束后当期兑现，其余40%实行延期兑现。子企业须完成国有资产收益收缴任务，方可兑现绩效年薪。对于未完成国有资产收益收缴任务的子企业负责人，暂

运输车辆管理制度

机装、运输车辆作业管理制度为充分合理配置公司机装、运输资源，发挥其整体效能，降低机装、运输车辆作业成本，特制定本制度。 1机装、运输车辆（以下简称：车辆）管理 1.1本制度规定了在公司范围内作业的装载机、运输汽车、叉车、三轮车的作业管理。 1.1车辆实行统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。 1.2车辆所发生的各项费用，由物流部负责统一预算审核上报。 1.3车辆实行定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌握，保证行车安全。 1.4车辆必须按规定的地点统一停放，排列整齐有序，车内车外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。 1.5车辆必须经公安、交通管理部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。 1.6车辆行驶必须相关证照（件）齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。 1.7驻外办事处车辆按公司《驻外办事处车辆管理规定》的要求执行。 1.8车辆统一建立规范的车辆技术档案。 2、车辆使用 2.1车辆使用每天由车辆调度员根据运输工作量需求进行调派。 2.2送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路（片区）一车多点调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。 2.3非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。 2.4车辆行驶必须凭车辆调度员签发的“运输行车单”行驶，驾驶员中途不能任意改变行车路线，如改变行车路线和地点需部门领导批准（长途），收车后按要求据实填写好行车记录。 2.5员工私人用车，必须经部门领导批准，同时一切费用自理。 2.6车辆是公司固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必须规范操作，妥善管理，确保车辆状况完好。 2.7车辆途中发生的费用根据各业务部门人员用车量，物流部准确统计，报公司财务部, 由

中央企业负责人薪酬管理暂行办法

中央企业负责人薪酬管理暂行办法 2009-09-16 22:43:56 来源: 网易财经跟贴 0 条手机看新闻 2004年文件重发国有资产管理委员会关于印发中央企业负责人薪酬管理暂行办法的通知国资发分配[2004]227号各中央企业：建立有效的中央企业负责人激励与约束机制，完善中央企业业绩考核体系，是履行出资人职责的一项重要内容。为规范中央企业负责人薪酬管理，国资委制定了《中央企业负责人薪酬管理暂行办法》，现印发你们，请结合企业实际，认真执行，并及时反映实施中的有关情况和问题。中央企业负责人薪酬管理暂行办法第一章总则第一条为切实履行出资人职责，建立有效的中央企业负责人(以下简称企业负责人)激励与约束机制，促进中央企业(以下简称企业)改革、发展和国有资产保值增值，根据《企业国有资产监督管理暂行条例》等有关法律法规，制定本办法。第二条本办法所称企业负责人及企业其他负责人是根据《企业国有资产监督管理暂行条例》第十七条规定，列入中央和国务院国有资产监督管理委员会(以下简称国资委)管理权限范围内的企业负责人。第三条企业负责人薪酬管理遵循下列原则： (一) 坚持激励与约束相统一，薪酬与风险、责任相一致，与经营业绩挂钩。 (二) 坚持短期激励与长期激励相结合，促进企业可持续发展。 (三) 坚持效率优先、兼顾公平，维护出资人、企业负责人、职工等各方的合法权益。 (四) 坚持薪酬制度改革与相关改革配套进行，推进企业负责人收入分配的市场化、货币化、规范化。

(五) 坚持物质激励与精神激励相结合，提倡奉献精神。第四条按照本办法进行薪酬管理的企业应当具备下列条件： (一) 已制订中长期发展规划，生产经营稳定；企业负责人的工作责任、任务和目标明确。 (二) 与国资委签订《中央企业负责经营业绩考核责任书》。 (三) 按照国家有关部门关于深化国有企业内部人事、劳动、分配制度改革的要求，进行了劳动、人事、分配制度改革。 (四) 能按时发放职工工资，足额缴纳各项社会保险费用，近三年企业工资管理无违规行为。 (五) 内部基础管理规范，财务报表和成本核算符合《中华人民共和国会计法》和有关财务会计制度规定。 (六) 已建立健全财务、审计、企业法律顾问和职工民主监督等内部监督和风险控制机制。第二章薪酬构成及确定第五条企业负责人薪酬由基薪、绩效薪金和中长期激励单元三部分构成。中长期激励办法另行制定。第六条基薪是企业负责人年度的基本收入，主要根据企业经营规模、经营管理难度、所承担的战略责任和所在地区企业平均工资、所在行业平均工资、本企业平均工资等因素综合确定。第七条企业法定代表人的基薪按《中央企业负责人薪酬管理暂行办法实施细则》的有关规定(另行制定)，采用经审计并通过国资委审核确认的企业上年度财务决算数据计算。基薪每年核定一次。第八条企业其他负责人的基薪，由企业根据其任职岗位、责任、风险确定，应采取民主测评等多种方式，合理拉开差距。第九条因主辅分离、减员增效等因素，导致企业规模发生变化，相关规模系数在企业主要负责人当期的任期内不核减。

物流运输相关管理制度

物流运输相关管理制度 1、财务制度根据国家财政部制定的财务会计制度及宁夏回族自治区的有关规定，结合我公司实际情况，对各有关财务管理作如下规定： 1.1 帐表编制制度 1.1.1 公司财务人员应认真学习有关政策法规，尽职尽责做好本职工作，努力钻研业务知识，作到帐帐相符、帐实相符、资金收付日清月结。 1.1.2 公司财务部门应定期向总经理呈报资金报表，以便掌握资金使用情况。 1.1.3 公司财务部应在每月终了五日内完成月报表工作，并做到债权债务清理及时，经营结果反映准确、合法，必要时应编写报表说明。按税务部门要求及时完税。 1.1.4 公司财务人员积极配合业务部门做好经营核算工作，使公司经营成果真实、合法。 1.2 财务收付款制度 1.2.1 公司员工借款必须填写借款申请单，标明用途、金额、期限，经总经理签字后，方可办理。 1.2.2 经营业务款项的预付及余额退还，必须填写付款通知书，并经总经理签字，财务部审核，王诗莹总经理同意1000 元以上，签字后方能付款。

1.2.3 借用现金办理业务，除履行审批手续外，原则上只批准用于零星采购及差旅费。大宗支出需支票支付。 1.2.4 严格控制现金借支。个人借款以前帐不清、后帐不借为原则。特殊情况须总经理同意及财务部审批，并注明原因。 1.2.5 支票领用，填写支票领用单，注明用途及限额，并经总经理批准后办理。财务人员应认真填写支票，并及时核销。 1.2.6 购置固定资产及专用设备，由办公室应提出用款计划，报经总经理同意后方可购置。 1.2.7 收到其他单位汇入款项后，财务部应及时通知该部门，并填写收款通知书，注明款项用途，以便财务及时入帐。 1.3 财务报销制度 1.3.1 财务报销的时间为正常工作日内，公司员工费用必须及时报销。 1.3.2 报销业务帐款，须经财务人员核实票据金额的真实性及正确性，并经总经理签字后予以报销。对白条抵帐、手续不合法的票据有权拒绝接受。办公用品的采购应标明使用用途，以便财务分部核算。 1.3.3 业务招待费开支以经济效益为原则，并做到事先申请， 1000 元以上的报总经理报销，500 元以下的总经理签字后方可报销。 1.3.4 差旅费报销须在员工返回公司三日内完成。出差人返回公司后按照公司有关规定标准填写报销单，并粘贴必要的原始凭证，经财务审核，总经理批准后，及时核销。 1.3.5 已报销票据，财务部加盖“付讫”章。无总经理特批，不

厂内铁路运输安全管理制度

厂内铁路运输安全管理制度 1 2020年5月29日

厂内铁路运输安全管理规定一、适用范围适用于厂内铁路运输及其装卸作业所必须遵守的安全要求。二、引用标准 GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界 GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界 GB 6389 工业企业铁路道口安全标准 GBJ 12工业企业标准轨距铁路设计规范 GB4387- 工业企业厂内铁路、公路运输安全规程三、基本要求 1、各单位应根据工艺流程、运输量和物料性质,选用适当的运输方式,合理地组织车流、人流,从设计上保证运输、装卸作业的安全。 2、厂内建(构)筑物、设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界,不得妨碍铁路人员作业视线。现有已侵入限界的围墙和各种建(构)筑物必须拆除。拆除确有困难的永久性建(构)筑物,在其大修或改造时应予解决;未拆除前产权单位应制定有效的安全措施,并在侵限处由产权单位设置侵限警告标志。 3、应建立运输、装卸设备的技术档案,有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养。新购、改装和修复后的运输、装 2 2020年5月29日

卸设备在投入使用前,必须经过验收和试运转,符合安全技术要求并制定安全技术操作规程后,方准使用。 4、从事铁路运输工作的新职工和代培、学习人员,入厂时应进行安全教育,在指定的人员带领下工作,按不同岗位确定不同的培训时间,考试合格后,方准上岗。机车、机动车和装卸机械的驾驶人员,必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格,发给驾驶证,方准驾驶。从事危险品运输、装卸的人员,必须定期进行安全教育,每年进行一次培训和考试,经考试合格,方准继续操作。 5、从事运输作业的人员,应定期进行体检。经体检合格者,方能继续担任原职工作。 6、运输、装卸作业人员作业时应按规定穿戴劳动保护用品。 7、有害物料的运输,应使用专门的设备或容器。运输超限货物时,应使用专门的设备或容器。运输超限货物时,应采取必要的安全措施。 8、原有线路改造、邻近路基施工(特别是地下工程)、跨越或穿过路基建(构)筑物施工、跨越铁路线路和道路和横穿路基和桥梁敷设电线、管道等设施时,必须事先经工厂总图管理和铁路运输部门批准。 9、在铁路线路附近施工时,应事先得到铁路运输部门的批准,不 3 2020年5月29日

车辆运输管理制度及流程

车辆运输管理制度及流程为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核（1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付（1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算（1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员；（2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；

（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准（1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；

2017年度企业负责人薪酬管理

2017年度企业负责人薪酬管理专项审计报告 (模板) 一、财务决算报表合并范围企业类型包括：1.境内非金融子企业；2.境内金融子企业；3.境外子企业；4.企业管理事业单位； 5. 事业单位； 6.基建项目； 7.其他。（说明：如本年度企业负责人经营业绩考核范围与财务决算报表合并范围不一致，说明差别及具体情况，另按经营业绩考核范围以及上表的内容列出子企业基本情况，如变动范围仅限于二级子企业，只需列示二级子企业基本情况，如变动范围为二级以下子企业，则按级次依次列示子企业基本情况。）（二）本年度财务决算报表合并范围的变动及理由（说明：披露与上年决算报表合并范围对比本年合并范围的变动内容及变更原因，含所有子企业。）二、主要经营规模指标

范围不一致，另按经营业绩考核范围以及上表的格式披露经营规模指标。）三、人员及工资情况本年度财务决算报表合并范围内集团公司（含本部及子企业）人员及工资情况：注：人数含企业负责人人数；工资总额含企业负责人的货币性收入。（说明：企业负责人全年实际获取的货币性收入指企业负责人从集团公司本部及子企业获得的货币性收入（含税，本专项说明所涉及的企业负责人货币性收入及薪酬等数据均指含税收入），不含从本企业以外单位，如政府部门、事业单位、参股企业等获得的货币性收入。上年退休或调离，在本年领取上年绩效年薪的企业负责人也列入本表填报范围。年人均工资指剔除企业负责人全年实际获取的货币性收入后计算的年人均工资。如本年数据与上年相比增减变化幅度超过15％，应说明原因。）

范围不一致，另按经营业绩考核范围以及上表的格式披露人员及工资情况。）四、企业负责人薪酬发放情况（说明：按任职时段列示分配系数，不实行经营业绩考核和年薪制管理的企业不需填列分配系数。) (说明：不实行经营业绩考核和年薪制管理的企业不需填列分配系数。)

物流运输管理制度

天津东盛油脂有限公司物流运输管理制度第一节总则本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强物流运输管理，特制定本制度。第二节货物通知、提货和装运 1、调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。 2、调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。 3、运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 4、提货（1）、运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。（2）、提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。（3）、提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无

异响和破损痕迹。（4）、提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。（5）、对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。（6）、在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 5、装运。（1）、运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。（2）、装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。第三节商品运输、卸货与交接 1、运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。 2、卸货时按要求堆放整齐，方便点验。 3、定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。 4、交货时，运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由接货员签字，加盖货已收讫章。 5、货物移交后，运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。 6、若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。

铁路车辆安全管理规则

第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风

险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。第七条国家、有关行业主管部门和总公司发布的技术规章和安全生产管理制度是车辆部门安全工作的基本准则，必须严格遵守，不得违背。各级管理人员应严格落实岗位安全责任制，承担安全管理责任，规范安全管理行为。有关铁路车辆管理和作业人员要履行安全生产责任和义务，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证安全生产。第八条本规则是车辆部门安全管理的基本规定。车辆部门组织制定的技术规章、技术标准、作业办法等有关制度，必须符合安全生产要求；总公司所属单位应依据本规则和其他安全生产规章制度，进一步细化完善具体办法措施，全面

运输车辆管理制度范本

运输车辆管理制度一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案

中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案基本简介中共十八届三中全会《决定》中，国企主要负责人的薪酬待遇问题，位于第7项改革“推动完善现代企业制度”的最后一部分：国有企业要合理增加市场化选聘比例，合理确定并严格规范国有企业管理人员薪酬水平、职务待遇、职务消费、业务消费。中共中央总书记指出，要逐步规范国有企业收入分配秩序，实现薪酬水平适当、结构合理、管理规范、监督有效，对不合理的偏高、过高收入进行调整。“国企负责人没有‘职务消费’，按照职务设置消费定额并量化到个人的做法必须根除。” 背景在市场经济发展的大潮中，上一轮央企负责人的薪酬制度改革曾经发挥出一定的积极作用。但如今，掌握核心资源的央企，许多效益被公众认为并非真正意义上的经营。因此，央企领导像外企、民企的高管那样拿超高薪水一直备受争议。尤其是近年来，一些国企、央企负责人既拥有比较高的行政级别，又领取高薪酬。在一些沿海发达地区，能到国有企业或者央企担任负责人被认为是一种重用或“福利待遇”，致使一些人甚至动用关系“铺路子”“走后门”。这些变味的做法都脱离了上一轮央企薪酬制度改革的良好初衷，需要大力纠偏。此外，一些国有企业中还长期存在薪酬结构不尽合理、薪酬监管体制不够健全等问题。有的高管薪酬与其经营业绩不相符，一些国企高管的待遇甚至在企业出现巨亏时不降反升。这些做法不仅违背央企的定位，甚至直接加剧了社会分配不公。[5] 核心内容央企负责人薪酬制度改革

央企负责人薪酬改革明年登场[6] 方案包括“完善制度、调整结构、加强监管、调节水平、规范待遇”五方面内容。《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》最核心的内容是明确，下一步央企高管薪酬将采用差异化薪酬管控的办法，综合考虑国企高管当期业绩和中长期持续发展，重点对行政任命的央企高管人员以及部分垄断性的高收入行业的央企负责人薪酬水平实行限高，以此来抑制央企高管获得畸高薪酬，缩小央企内部分配差距，使得央企高管人员薪酬增幅低于企业职工平均工资增幅。[7] 四大亮点其一，清晰表明对央企、国企负责人适用“党管干部”原则，以更刚性的行政制度管理央企、国企负责人的职务行为和待遇。这特别体现三个方面：对央企负责人的七项职务行为首次设置上限；明确对四种公款消费行为设置禁令；严格限制企业负责人高年薪。强化行政管理，既将央企负责人的职务行为纳入中央“八项禁令”范畴，也符合央企、国企负责人的现行用人机制。其二，清晰表明了央企薪酬制度改革与国资国企改革的关联性。薪酬制度改革方案，首次提出推进这项改革要坚持国有企业完善现代企业制度的方向。健全公司法人治理结构，政企分开、政资分开是国有企业建立现代企业制度的主要目标。过去，这成为一些国有企业拿高薪酬的依据，但实际上失之偏颇。薪酬制度改革方案通过“明确坚持分类分级管理”“建立与企业功能性质相适应的差异化薪酬分配办法”等表述，透露出根据不同经营性质实施差异化薪酬的思路。这也意味着，公共服务性国企与一般竞争性国企，将有不同的考核标准和薪酬标准。而这要求准确界定不同国企的功能，这也正是新一轮国资国企改革试点的主要着眼点。由此，央企薪酬改革也纳入了国资国企改革的大盘子。从推动央企薪酬改革的速度可以断定，以划分国企功能、健全公司治理结构、完善国有资产管理为核心的国资国企改革将在各地得到迅速推动。只有先行推动国资国企改革，薪酬改革才有操作平台。

铁路运输安全管理教案(铁运)

第一章：铁路行车安全管理概述第一节安全在铁路运输中的地位一、安全在铁路运输管理中的地位（一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件（二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性 5、高风险性 6、系统性（三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征（四）安全是铁路各项工作质量的综合反映（五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证（六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已

成为我国铁路运输安全管理方针。二、铁路运输中安全与效率的关系体现在以下两个方面：（一）安全是效率的基础铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。（二）效率是安全的目标提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产，才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性一、我国铁路运输安全现状铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。二、综合治理、确保铁路运输的安全管理三、铁路运输安全管理的主要问题（一）安全管理的目标不明确（二）安全管理的思想观念较陈旧（三）事故信息价值未得到充分利用（四）安全管理的手段和方法落后（五）安全基础仍然比较薄弱

车辆运输管理规定办法范本

工作行为规范系列车辆运输管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-88860车辆运输管理规定办法 Regulations on Vehicle Transportation Management 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。车辆运输管理规定 1.目的: 为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。 2.适用范围: 本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。 3.车辆运输管理: 3.1车辆使用管理: 3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理: A、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应

商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，便于提货业务联系。 B、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理，便于出车业务联系。 C、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。 3.1.2派车计划管理: A、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。 B、根据行车路线，综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。(紧急情况特殊对待) 3.1.3发车准备管理:

企业负责人年度绩效考核及薪酬管理办法两篇.doc

企业负责人年度绩效考核及薪酬管理办法两篇第1条企业负责人年度绩效考核与薪酬管理办法XX省建筑工程公司企业负责人年度绩效考核与薪酬管理办法于3月27日发布，XXXX关于XX省建筑工程公司企业负责人年度绩效考核与薪酬管理暂行办法的通知，自今年起施行。全文如下。第一章总则第一条为落实国有资产保值增值责任，提高国有资本运营质量和效率，加强企业管理，建立有效的企业激励和约束机制，充分调动企业领导的积极性，参照《省政府国有资产监督管理委员会省级企业领导经营业绩考核暂行办法》，结合总行所属企业实际情况，制定本办法。第二条本办法所称企业负责人是指国有独资企业董事长、总公司推荐任命的国有控股和股份制企业董事长、经理、党委书记、党委副书记、纪委书记、工会监事会主席、副经理、总工程师、总会计师、总经济师。第三条总行应对关联企业负责人进行年度绩效考核，每年与关联企业签订《企业发展考核指标责任书》，并根据责任书确定的指标进行严格考核。企业的年度绩效考核必须在健全的会计制度、管理标准、成本准确性、报告真实性、资产明晰度的基础上进行。第四条企业负责人的收入实行年薪制，年薪标准根据各企业

年度绩效考核结果确定。第五条年度绩效考核工作遵循激励与约束并重的原则。 2.年薪增长与企业发展相一致的原则；二是效率优先、兼顾公平的原则； 4.维护投资者权益和职工利益相统一的原则；五类评估原则； 6.年薪与绩效考核结果挂钩的原则。第二章年薪的构成第六条企业负责人的年薪是根据各企业发展考核指标责任书的完成情况，经总行绩效考核与薪酬管理委员会批准的工资标准。企业负责人的年薪由基本工资和绩效工资组成。第七条基本工资是各企业根据生产经营状况确定的不同等级、职级的现行月工资标准、经济效益。企业负责人的基本工资以各企业现行的月工资标准为基础，经财务部门批准后，年初上报总行人力资源部、预付金额年终上报备案。今后，各企业调整负责人的工资时，必须征求总公司的意见，经批准后才能进行调整。对擅自提高负责人工资标准的，要追究企业负责人的责任，严肃处理。第八条绩效工资是企业负责人扣除基本工资后的年薪。企业负责人的绩效工资以各企业发展考核指标责任书的履行情况为依据，并结合年度考核结果确定标准。

货物运输管理规定

上海双友物流有限公司关于货物运输的安全管理规定为保证货物运输的安全，特制定如下管理规定：一、运输安全包括从受理到承运、装载、运输、交付客户、运费结算的整个运输过程的安全管理规定。 1、严格按照公司操作规程执行，包括受理货物的确认、清点、包装等详细检查。 2、驾驶员重点强调项目：（一）、受理与承运（1）确认托运人法人资格及相关证件，必须合法有效，必要时留存复印件。（2）确认货物运单内品名、编号、类型、包装等填写是否完整，并检查有无特殊规定。（3）严禁易燃、易爆危险品及国家明令禁止的货物运输，包括烟、酒、茶、打火机、丁烷气、杀虫剂、樟脑粉、摩丝、发胶、香水、汽油、柴油、炸药、油漆等易燃易爆危险品。（二）、装载运输（1）装载货物时，驾驶员必须不得离开车辆，负责监装监卸办理。办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕驾驶员必须对货物的堆码遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。（2）装卸货物在有坡度的地点装卸货物时，必须采取防止车辆溜车的

有效措施。（3）装载仔细核对货物数量、外包装是否完整，如有异议，当场提出或拒绝装车。（4）装载完毕后锁好车厢，并在签收记录上双方签字认可。（5）严禁超载。（三）、行车运输（1）车上严禁搭乘无关人员，不得私拉货物。（2）中途停车应在正规有专人看护停车场，人离开车辆必须锁好车厢。（3）运输途中遇天气变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施，遇雷雨时不得在树下、电杆、高压线塔等容易遭雷击的地方停车。（4）行车途中发生货物丢失等情况时，应及时报告公司有关部门。（四）、货物交付（1）严格按照送货单上注明的送货单位送货地点卸货，严禁中途卸货。（2）认真审核接货人，防止冒接。必须留对方证件复印件，并在托运单上确认签字盖章认可。二、资金安全 1、必须加强现金管理，保证随车不带大量现金，可以办理银行卡和加油卡。 2、人离开车辆必须锁好车厢，车上严禁存放大量现金、箱包，应随身携带。 3、慎重加油，选择中石化、中石油的加油站加油，避免上当受骗，或者遇到危险。三、人员安全