广州内环路出入口
广州内环路出入口
广州市内环路出入口(A线反时针，广州内环路18个出入口指南)
大北立交至广园西立交
A1 （1）环市中路（火车站东广场前）段设下匝道，往火车站、人民北路、站前路。
（2）环市中路（省汽车站以西路中心）段设上匝道（往东风路、增槎路、南岸路）。
广园西立交至西场立交
（1）广园西立交设上匝道，机场高速来车往人民桥方向。
A2 （2）环市西路（西湾路口以西）段设下匝道、往东风路、增槎路。
A3 （3）西场立交设右转匝道往增槎路
西场立交至中山八立交
（1）南岸路（西场路口以南）段设上匝道,往六二三路，黄沙大道。
A4 （2）中山八立交北面设北向西右转下匝道,接珠江大桥。
中山八立交（其中如意坊立交为规划立交）至镇安立交
（1）黄沙大道（西郊东站以南）段设上匝道,往六二三路、人民桥。
A6 （2）黄沙大道（市一中附近）段设下匝道,往珠江隧道、六二三路。
A7 （3）六二三路（十八甫路口以东）段设下匝道,接六二三路地面、往沿江路、人民桥。
镇安立交至素社立交、海印南立交
A8 （1）工业大道（南田路口以南）设下匝道,接工业大道南、鹤洞大桥。
（2）工业大道南田路口以东设上匝道,接南田路内环路东行主线,往前进路、海印大桥。
A9 （3）江南大道（南田路口以西）设下匝道,接江南大道北
（4）前进路（万松园附近）段设上匝道,往北海印大桥、往南昌岗路、新港西。
A10 （5）海印南立交设东向右转匝道往新港西/东晓南路
素杜立交、海印南立交至东山口立交
（1）江湾桥南地面段设下匝道，往滨江路
（2）江湾桥南地面段设主线上匝道，北上江湾桥
（3）滨江路（江湾桥段）设右转上匝道，北上江湾桥
A11 （4）江湾桥北设出口往东豪冲高架
（4）江湾桥北（东华南路地面段）设出口往东华南路，达道路
（5）江湾桥北（东华南路地面段）设南往北上匝道、往广园东路、火车站方向
（1）海印桥南地面段设下匝道，往滨江路
（2）海印桥南地面段设主线上匝道，北上海印桥
（3）滨江路（海印桥段）设右转上匝道，北上海印桥
（4）海印桥北地面段设出口往滨江路
（5）东湖路（东湖酒家）设南往北上匝道、往广园东路、火车站方向
东山口立交至梅东立交
A12 （1）中山一路（达道路口以南）设右转下匝道，接达道路、往寺右新马路。
A13 （2）中山一路（梅东路口上空）设直行匝道，接黄埔大道放射线，往黄埔大道，广州大桥。
梅东立交至恒福立交
A14 （1）先烈东路（沙泉大街）段设下匝道，接沙泉大街，可往先烈东路、永福路。
（2）先烈路（水荫路口西侧）段设上匝道,往火车站方向。
A15 （3）先烈东路（永福路路口以南）设北上右转匝道，接广园东放射线，往广园东路，大金钟路。
恒福立交至麓湖立交
A16 （1）恒福路（铁道部疗养院）附近设下匝道，往恒福路、麓景东路。
麓湖立交至大北立交
（1）恒福路（麓景东路以西）设上匝道，往火车站，机场高速，解放路。
A17 （2）环市中路（广州电视台以南）设右转下匝道接机场路放射线，往机场高速、北环。
A18 （3）大北立交东面设下匝道，右转接解放北路。
（4）环市中路（解放北路中以东）设主线上匝道（往火车站、环市西路）。
A1 （5）环市中路（火车站东广场前）设下匝道（往火车站、人民北路）。
广州市内环路出入口地图(B线内环路顺时针出入口）
大北立交至麓湖立交
B1 （1）环市中路（越秀公园北门附近）段设匝道：一条为西往东，可往环市东路、小北路：
麓湖立交至恒福立交
B2 （1）麓湖立交设下匝道接麓湖路，环市东路。
B3 （2）恒福路（广东省第二中医院前）段设下匝道接恒福路、淘金路。
恒福立交至梅东立交
（1）恒福路（永福路口以西）设上匝道往海印桥方向。
B4 （2）恒福立交设下匝道，接永福路，广园东路，广园中路。
（3）恒福立交设广园东路入口匝道。
（4）永福路（广园东路口）设上匝道，接广州园中路来车。
B5 （5）梅东路（环市东路以南）段设下匝道接环市东路、天河路。
梅东立交至东山口立交
（1）中山一路（梅东路口）设黄埔大道放射线入口匝道
B6 （2）中山一路（梅东路口）设黄埔大道放射线出口匝道，接黄埔大道，广州大桥。
（3）中山一路（省人大以西）段设东往西上西行主线匝道往江湾大桥方向。
东山口立交至海印南立交、素杜立交
（1）东湖路（东湖酒家）设下匝道，往大沙头、二沙岛方向。
（2）东湖路（东湖酒家）设上匝道，往海印桥、吕岗立交方向。
（3）沿江路（东湖路口）设上匝道，往海印桥。
（4）东华南路（东华东路以南）设下匝道。往大沙头、沿江路。
（5）东华南路（东华东路以南）设上匝道。往江湾大桥、内环路南行主线往前进路、新人民桥方向。
（6）江湾大桥北设东濠冲入口
（7）海印桥南设右转下匝道往滨江路
（8）海印桥南（收费站后）设地面段出口，可直行往东晓路，新港西，昌岗东路，前进路，右转仲恺路。
（9）海印桥南（收费站后）设地面段入口，接滨江东路来车。
（10）东晓路（仲恺路口以南）设左转上匝道入口
（11）仲恺路农学院以西设地面段右转出口，往南田路，江湾桥。
B11 （12）江湾桥南设右转下匝道往纺织路，滨江路
（13）江湾桥南地面段设地面段出口，可直行往南田路，左转仲恺路，前进路。
（14）江湾桥南地面段设地面段入口，接滨江东路胨华南路，东濠冲来车。
海印南立交、素社立交至镇安立交
B13 （1）江南大道（南田路以南）设下匝道接江南大道。
B14 （2）南田路（宝岗路口以东）设下匝道接宝岗大道。
（3）南田路（宝岗路口以西）设上匝道接南田路西行主线（往工业大道北、人民桥）。
（4）工业大道（南田路口以南）设上匝道接内环路北行主线往六二三路方向。
镇安立交至中山八立交（其中如意坊立交为规划立交）
B15 （1）人民桥设人民路出口匝道，住人民路。
B16 （2）六二三路（大同路以西）段设下匝道，往珠江隧道、黄沙大道。
（3）六二三路、丛桂路以南段设上匝道接黄沙大道。
（4）黄沙大道（一中附近）段设上主线匝道（往中山八路、珠江大桥、南岸路）。
B17 （5）黄沙大道（中山八立交以南）段设南往北下匝道（往中山八路、珠江大桥、南岸路）。
中山八立交至西场立交
（1）珠江桥东桥（中山八西）段设东往北上主线匝道（往火车站、环市路）。
（2）南岸路（中山八路以北）段设南往北上主线匝道（往火车站、环市路）。
西场立交至广园西立交
B18 （1）西场立交设出口匝道往增槎路
B19 （2）西场立交设出口匝道往东风路
（3）西场立交设入口匝道接东风路来车
（4）西场立交设入口匝道接增槎路来车
B20 （5）环市西路（西湾路以东）段设下匝道，往火车站、广园西路。
广园西立交至大北立交
（1）广园西立设入口匝道接广园西，机场高速来车。
B21 （2）广园西立设出口匝道接广园西，机场高速。
（3）环市中路（省汽车站以东）段设上东行主线匝道（往恒福路、广园东路）。
（4）环市中路（人民北路口）段设上东行主线匝道（往恒福路、广园东路）。
=================================================================== ===
芳村客运站----花地大道----珠江隧道----黄沙大道---黄沙大道（一中附近）段设上主线匝道（往中山八路、珠江大桥、南岸路）B17上内环----中山八立交（直走）--广州新兴医院----西场立交（直走）-----步云天地鞋城---广园西立交（直走）-----广州火车站----火车站立交（大北立交）-----电视塔越秀公园---恒安路段----麓湖立交（直走）----梅州大厦—恒福立交中间下内环恒福立交B4下匝道，接永福路，广园东路，广园中路---------永福路-----广园东路（广园东路与广州大道北十字交叉处为广园东路最东端）-----禺东西路-----燕岭路----G324国道—天河客运站----天源路-----龙洞
高速公路出入口标线设置指南
高速公路出入口标线设置指南 一、适用范围： 本标线设置适用于高速公路的一般立交、枢纽立交、服务区和停车区的出入口，其他情况可参照使用。 二、出入口标线设置说明 1.双向四车道出入口标线设置 1)出口段分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；在渐变点之前在最 右侧车道施画200m视觉减速标线。视觉减速标线设置长度按照车辆从 80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。 2)入口段分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和。 2.双向六车道出入口标线设置
1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米； L——实线段长度，单位为米； V——设计速度，单位为千米每小时； W——变化宽度，单位为米； 在渐变点之前在最右侧车道施画200m视觉减速标线。视觉减速标线设置长度按照车辆从80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。 2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和；快车道与超车道之间的分界线长度为L，L按照上述公式计算；
1.双向八车道出入口标线设置 1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快 车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米；超车道与左侧第二条车道之间分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸2L米，L按照上述公式计算； 2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的 长度之和；快车道与超车道之间的分界线实线长度为L，超车道与左侧第二条车道之间实线分界线L按照上述公式计算；
广深沿江高速公路S3_(深圳及广州方向入口)
广深沿江高速（ 广深沿江高速（S3） S3）共分为广州、东莞、深圳三段，全长 89.14 公里，双向 8 车道，起点位于广州市黄埔区黄埔大道，
与广州东二环高速公路相接，途经南岗后跨越东江，随后经过东莞的麻涌、泗盛、新湾，再经过深圳市的沙井街道、宝 安国际机场、终于南山区，向南通过深圳湾口岸和深港西部通道连接香港。
广州段长 9.65km，起于黄浦区双沙，跨东江北支流终于东莞麻涌镇； 东莞段长 49.24km，起于麻涌镇顺接广州段，终于长安镇； 深圳段长 30.45km 起于东莞长安镇顺接东莞段，终于深圳南山区月亮湾，连接深港西部通道。
沿途设置的互通（即出入口），分别是： 广州段：官田信华路、夏港、南岗； 东莞段：麻涌（连接西部干道）、洪梅（连接镇际联网路 5 号路）、沙田（连接规划进港北路）、虎门港（连接虎门港 支线二期）、威远（连接虎门大桥高速和虎门大道）、虎门（连接连升路、滨海大道）,长安（连接福海路、常虎高速长 安港支线）以及田园； 深圳段：机场、福永、西乡北、大铲湾、西乡南及前海，其中机场立交将连接规划中的深中通道，西乡北互通只能前往 于广州、东莞、深圳福永方向；西乡南互通只能前往深圳市区方向。
广深沿江高速公路（ 广深沿江高速公路（S3） S3）的收费站和服务点
地区 官田 广州市 黄埔区 夏港 南岗 麻涌服务区 麻涌 洪梅 沙田 虎门港（未开通） 东莞市 威远 虎门（未开通） 长安服务区（未开通） 长安（未开通） 田园（未开通） 宝安机场（未开通） 福永 深圳市 宝安区 西乡北 大铲湾 西乡南 西部干道 洪金路 进港北路 S304 虎门港支线 轮渡路 G9411 虎门大桥 海战馆路 南面大道 连升南路 名称 连接 G4W, G1501 广州东二环高速公路 黄埔东路 开发大道 黄埔东路 开创大道 黄埔港 备注
虎门港
福海路 S26 深中通道 福海大道 西乡大道 西乡大道 西乡大道 主线收费站 妈湾港 深圳湾口岸 深港西部通道(香港 10 号干线) 深圳宝安国际机场
深圳市 南山区
前海
月亮湾大道 内环路
主城快速扩张背景下高速公路出入口布局探讨以江门市主城区为例
主城快速扩张背景下高速公路出入口布局探讨 ——以江门市主城区为例 毛应萍 【摘要】服务于城市主城核心区的高速公路出入口是城市对外联系的主要“门户”，伴随主城区城市用地的拓展，高速公路和城市道路快速网络化，其将面临挑战：一方面新建出入口拥有更好的区位与衔接条件，而既有出入口与城市用地拓展矛盾初现，各出入口交通功能将发生转变需要重新定位，以指导衔接节点的新建和改建工程设计；另一方面城市内部交通衔接体系亟需完善，以提升对外疏导能力。探讨江门市主城区现状及规划高速公路出入口周边用地、功能定位及衔接体系，制定高速公路出入口布局方案，并结合功能的转变制定衔接道路新建及改建实施计划。 【关键词】交通规划；道路交通；高速公路；出入口布局 0 引言 随着城市主城区空间的扩展，服务城市主城区的高速公路出入口面临两方面的转变，一是伴随高速公路建设的推进，高速公路出入口逐步由单点向单边、再向网络化转变；二是早期部分高速公路出入口逐渐位于主城核心区内，周边用地开发向高强度整合开发转变，用地拓展受限。在这种背景下，研究高速公路出入口与主城区用地布局的关系、节点建设形式、与城市路网衔接体系，促进区域交通设施与城市交通设施一体化发展，共同建设高水平的交通体系，成为一项重要的城市交通战略。 1 主城扩张背景下高速公路出入口布局特征 1.1 发展历程 1988年全国建成第一条高速公路沪嘉高速，2000年后我国高速公路进入大规模建设时期，除国家高速公路外各省市也开始自行规划、建设省高速公路网，全国运营高速公路总里程年均增幅超过15%，截至2012年达到9.56万公里[1]。伴随着高速公路的快速建设各城市高速公路出入口数量也大幅增长，服务主城高速出入口从单一到网络化。 总结城市高速公路出入口布局模式，一般经历路城混合、路城融合、路城分离三个阶段。 早期：低密度开发时期的出入口单一化、路城混合。早期建设的高速公路出入口数量较少、服务集中且一般位于主城核心区外围或边缘。由于其周边用地具有明显的交通区位优势，因此，周边用地仍然较为活跃，产生大量、零散的工业、客运等私人用地开发，但实际土地利用形式紊乱，开发强度低。这个阶段交通特征主要表现为：城市背景交通量小，对外交通是衔接道路和节点最主要的服务对象，因此，高速公路出入口与衔接道路采用平交形式组织。目前，绝大部分中、小城市和大城市外围的高速公路出入口均处于该阶段。 中期：适度开发背景的出入口有限性、路城融合。随着城市化进程的不断推进，城市逐步向外拓展。城市主城区跳过高速公路的分隔，由原有的单中心逐步成为双中心甚至多中
广州地铁二号线生活污水处理站介绍
广州地铁二号线生活污水处理站介绍 [ 作者：| 来源：| 时间：2005-11-4 22:16:27 ] 摘要：本文介绍了广州地铁二号线车辆段生活污水处理站的处理工艺流程、相关设备及构筑物设计参数和控制系统的功能，并对该污水处理工艺流程所存在的不足进行了简要的阐述。目前该工程已投入运行近半年，运行结果表明出水水质稳定达标，操作管理方便、可靠。 关键词：一体化处理装置；工艺流程；处理负荷 1 工程概述 广州地铁二号线首期工程从琶洲至江夏，线路全程约26.265Km，其中隧道约18.55Km，地面线和高架线4.715Km，全线共设20座车站（地下车站16座，地面和高架车站4座），1个车辆段，1个控制中心（与一号线合建），4个集中冷站和2个主变电站。 广州地铁二号线车辆段位于广州市南部，在珠江以南，占地26ha。内设有综合办公楼、食堂、浴室、公寓等建筑。该生活污水处理站用于对广州地铁二号线车辆段及综合基地的生活粪便水、食堂废水等进行处理。设计处理能力40m3/h,20小时工作制，日处理量为700 m3/d。处理后的水达到《广州市污水排放标准》（DB4437－90）中的二级新改扩建标准后派入附近的黄埔涌。 设计进水水质：PH 6～9 COD 210～400mg/l BOD 110～306mg/l SS 167～280mg/l 出水水质：PH 6.5～7.5 COD≤80mg/l BOD≤30mg/l SS≤70mg/l 动植物≤10mg/l 2 处理工艺
2.1 工艺流程 广州地铁二号线车辆段生活污水处理站采用埋地式一体化装置A2/O处理工艺，具有较高的有机物去除效果，脱磷效率达50﹪，脱氮效率为62.5﹪。污水处理过程中所产生的污泥流至污泥井通过污泥泵提升到污泥浓缩罐浓缩后，再通过螺杆泵送至压滤机脱水后外运至政府环保部门规定的指定点填埋。该设备具有投资少、处理效率高、抗冲击能力强、动力耗能少、运转费用低等优点。而且还具有设备一体化，埋于草坪或地表底下，从而节省地表空间，不影响美化周围环境等诸多优点。其工艺流程见下图1。 2.2 主要构筑物及设备 （1）调节沉淀池。调节沉淀池尺寸为19.5×7.25m，总容积250m3。池内设有两台流量为40 m3,扬程为20m，水泵轴功率为2.2KW的潜水泵，通过液位浮球开关FK-1自动控制，一用一备。 （2）埋地式生物处理一体化装置。埋地式生物处理一体化装置包括初沉池、厌氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、接触消毒池、穿孔曝气管、悬浮填料。采用A3钢δ＝8mm,内部加强筋
粤东主要高速公路出入口大全
广州（黄村立交）：北环高速 火村：京珠高速 萝岗：开创大道：广园快速路 新塘：黄埔东路（广深大道G107）、新塘、南岗、萝岗中心区麻涌：麻涌大道、麻涌（西）、中堂（东） 望牛墩：望洪大道、望牛墩（东）、洪梅（西） 道滘：万江路、西部干道、道滘（西）、万江（东） 石鼓：东莞大道、莞太路（S256）、赤岭、宏图路、南城汽车站厚街：博览大道、厚街大道、湖景大道 新联：东，虎门S358 太平：西，虎门大桥、虎门大道、太平广场 五点梅：常虎（虎岗、潮莞）高速 长安：长安、S358 新桥：松岗、沙井 黄田：深圳机场、福永 鹤洲：机荷高速 宝安：西乡 南头：同乐、南海大道 福田：竹子林、福田汽车站、深南大道 皇岗：皇岗口岸、皇岗路 莞深高速出入口 莞深高速东莞段 莞龙：莞龙路（S256）、东江大道、石碣 东莞：莞樟路（S357）、东莞汽车东站、东莞环城东路 寮步：松山湖大道、东部快速干线 大朗：大朗、松山湖环湖路 黄江：常虎（虎岗、潮莞）高速、黄江 塘厦：龙林高速、塘厦、塘龙路（S358）、凤岗 黎光：蛟坪大道、塘厦黎光村 共7个出入口。 莞深高速深圳段（梅观高速） 黎光：观澜 清湖立交：机荷高速 坂田：布龙公路 华为（东）：华为 富士康（西）：富士康 民乐立交 梅林立交：南坪快速 梅观彩田立交：彩田路 北环皇岗立交：北环大道
龙岗：荷坳，惠深公路（G205）、惠盐高速 坑梓：坑梓镇 淡水：惠阳（S358） 沙田：沙田镇(S356) 凌坑：广惠高速 白云（稔山）：稔山镇、惠深沿海高速、G324 白云仔（吉隆）：吉隆镇、G324 鲘门：鲘门镇 长沙湾：汕尾沿海公路（通航路） 埔边：红草镇、S242、汕尾市区（南）、海丰县城（北） 霞湖：陆丰市区，G324 内湖：内湖镇、陂洋镇、南塘镇、碣石镇 东港：东港镇、普惠高速 隆江：隆江镇、溪西镇 惠来：惠城镇 仙庵：仙庵镇 田心：田心镇 海门：海门镇 河浦：河浦大道、汕普高速公路 达濠：濠江区 澳头：G324、华能汕头电厂、汕头海湾大桥、潮惠高速公路妈屿：汕头市区 广惠高速出入口 萝岗：萝岗区萝岗镇、北二环高速 永和：增城永和镇、新新大道（S118）、碧桂园凤凰城、新塘镇仙村：增城仙村镇、荔新公路（S119） 石滩立交：增莞高速 三江：增城三江镇、S256 石湾：博罗九潭镇、X195 罗浮山：罗浮山 龙溪：博罗龙溪镇、S255、G324 博罗：博罗罗阳镇、惠州大道（G324） 小金口：惠城区小金口镇、惠河高速、惠州大道（G324） 汝湖：惠城区汝湖镇、先科大道 蓬陵：惠城区水口镇、S120 乌塘：惠东平潭镇、G324 白花：惠东白花镇、S356往西惠阳沙田往东惠东平山 凌坑：深汕高速公路
广东建设工程造价的计价依据
第五章建设工程造价的计价依据 §5.1 工程定额的概念与分类 一.工程建设定额的概念定额——额度，数量标准 ——指国家颁发的用于规定完成某一建筑产品所需消耗的人力、物力和财力的数量标准。 二.工程建设定额的分类 1.按定额反映的生产要素消耗内容分类：劳动定额、材料消耗定额、机械台班消耗定 额。 2.按定额的不同用途分类：施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、投资估算指 标。 3.按定额编制单位和执行范围分类：全国统一定额、地区统一定额、行业定额、企业 定额、补充定额 4.按投资的费用性质分类：建筑工程定额、设备安装工程定额、建筑安装工程费用定 额、工程建设其他费用定额。 §5.3 预算定额、概算定额和估算指标 一.预算定额 ——是建筑工程预算定额和安装工程预算定额的总称。是计算和确定一个规定计量单位的分项工程或结构构件的人工、材料和施工机械台班的数量标准。 1.预算定额的作用 1)是编制施工图预算、确定工程造价的依据； 2)是建筑安装工程在工程招投标中确定标底和标价的依据； 3)是建筑单位拨付工程价款、建设资金和编制竣工结算的依据； 4)是施工企业编制施工计划，确定劳动力、材料、机械台班需要量计划和统计完成工程量 的依据； 5)是施工企业实施经济核算制、考核工程成本的参考依据； 6)是对设计方案和施工方案进行技术经济评价的依据； 7)是编制概算定额的基础。 2.编制原则 1)社会平均水平原则。在正常施工条件下，以平均劳动强度、平均技术熟练程度，在平均 的技术装备条件下，完成单位合格产品所需的劳动消耗量就是预算定额的消耗量水平。 2)简明适用原则。 3.预算定额各消耗量指标的确定 1)建筑建工程预算定额计量单位的确定——按照分项工程的形体特征和变化规律来确定 ①凡物体的长、宽、高三个度量都在变化时，应采用“立方米”为计量单位； ②当物体有一固定的不同厚度，而它的长和宽两个度量所决定的面积不固定时，宜采
(整理)广东省高速公路网规划
广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、高速公路网的功能定位 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适
等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。 三、发展目标 再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。 近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。 中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。 远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30
广东省建设工程造价组成
广东省建设工程造价组成 五、市政工程 （一）市政工程工程量清单计价的工程造价组成（详见造价结构图9） 工程量清单的组成、编制、计价、格式、项目编码、项目名称、工程内容、计量单位和工程量计算规则等，应严格执行国家标准《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500－2003）的规定。 工程量清单计价的工程造价，由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金组成。其详细的内容和计算方法说明如下： 1. 分部分项工程费：是工程实体的费用。根据工程项目设计要求，依据“广东省市政工程工程量清单计价指引”计算清单工程量，其套用的定额可参考《广东省市政工程综合定额》和各市的补充综合定额或企业自订定额标准。若套用企业自订定额标准，投标报价时，必须附上详尽的分析和说明，便于评标委员会的专家审核评定是否低于企业成本。 计算方法：Σ（清单工程量×综合单价） 综合单价包括以下费用： (1) 分部分项工程主项的一个清单计量单位的人、材、机、管理费、利润； (2) 与该主项一个清单计量单位所组合的各项工程的人、材、机、管理费、利润； (3) 在不同条件下施工需增计的人、材、机、管理费、利润； (4) 人工、材料、机械动态价格调整与相应的管理费、利润调整。 2. 措施项目费：是为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中技术、生活、安全等方面所需的非工程实体项目费。结算需要调整的，必须在招标文件和合同中明确。 投标报价时，措施项目费（除安全、文明施工措施费外）由编制人自行计算。编制人没有计算或少计算费用，视为此费用已包括在其他费用内，额外的费用除招标文件和合同约定外，不予支付。 措施项目费应根据拟建工程的具体情况，参照下表列项：
高速公路出口景观绿化方案及设计
高速公路出口景观绿化方案及设计项目（二次） （资格后审、招标文件） 一、工程名称：高速公路出口景观绿化方案及设计项目 二、工程概况：1、工程地点：海门工业园区叠石桥高速公路出口；2、质量要求： 符合国家、省市相关规范、技术标准要求；3、工期：20日历天；4、本项目面 积约6亩，投资估算价约300万元；5、招标内容：绿化及景观标志、方案及设计。 三、投标人应当具备的必要合格条件 1、参加投标的设计单位必须具有独立法人资格和城市园林绿化甲级资质或综合设计甲级资质； 2、参加投标的项目总设计负责人必须具有风景园林绿化专业高级职称资质 （必须为省级及以上人力资源及社会保障部门颁发的证书） 备注：所有投标人在开标前自行实地考察。如不实地考察，所造成后果由投标人自负。 四、评标办法：综合评估评标办法 1、评标程序 投标人资格审查一技术标（开标、评审）-商务标（开标、评审）-确定中标候选人。 2、资格审查 参加本工程投标的投标人全部进入资格审查，由本工程评标委员会根据参加资格审查的投标人递交的资格审查文件，并按照本工程招标文件对投标人的资格进行审查。只有通过资格审查的投标人方可参加技术标、商务标的评标。 五、最高限价：本工程设计费：10万元，报价高于或等于最高限价的按废标处理，经评标委员会认定报价低于成本价的则废标。 六、投标费用 1、投标人在递交投标文件时需缴纳相关编制招标文件工本费200元，请投标人按要求缴纳，否则招标人将拒绝接收其投标文件。 2、投标人应承担其编制投标文件以及递交投标文件所涉及的一切费用。无 论投标结果如何，招标人对上述费用不负任何责任。 七、招标人以书面形式发出的对招标文件的澄清或修改内容，均为招标文件 的组成部分，对招标人和投标人起约束作用。若投标人的投标文件没有按招标文件要求提交全部资料，或投标文件没有对招标文件做出实质性响应，其风险由投标人自行承担，
广州地铁二号线石壁站A出入口改造施工方案(2017.1.8)
目录 1、工程概述 ........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1编制依据 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2编制范围 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3工程概况 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.4工程地质情况 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。2．总体改造方案 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。3．改造工程施工部署及平面布置........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1施工组织机构 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 3.2施工平面布置 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.改造工程的施工方法及技术措施....................................................................................... 错误!未定义书签。 4.1施工放样 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.2主要施工工序 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.3复建施工流程 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 4.4施工过程保护方案 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。5．施工进度及人材机计划.................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.1施工进度计划 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.2劳动力配置计划 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3主要机械设备配置计划.............................................................................................. 错误!未定义书签。 6.施工质量保证体系及施工质量保证措施........................................................................... 错误!未定义书签。 7.地铁设施保护措施............................................................................................................... 错误!未定义书签。 8.安全生产及文明施工保证措施........................................................................................... 错误!未定义书签。 9.应急救援预案....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 9.1安全事故应急救援架构 .............................................................................................. 错误!未定义书签。 9.2突发事故发生时的应急程序 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 9.3常用急救技术及药品 .................................................................................................. 错误!未定义书签。 9.4高处坠落事故的预防及其应急预案.......................................................................... 错误!未定义书签。
广东省建设工程造价咨询服务收费标准表
广东省物价局关于调整我省建设工程造价咨询服务收费的复函（粤价函[2011]724号文） 粤价函[2011]742号 省住房城乡建设厅： 《关于申请批准修订我省建设工程造价咨询服务收费标准的函》（粤建计函〔2010〕375号）悉。为进一步规范我省建设工程造价咨询服务收费行为，维护委托双方的合法权益，促进建设工程造价咨询服务行业健康发展，现就我省建设工程造价咨询服务收费有关问题函复如下： 一、我省建设工程造价咨询服务收费实行政府指导价管理，具体收费项目和标准见附件，附件所规定的收费标准为最高标准，具体由委托双方在规定标准范围内协商确定。 二、建设工程造价咨询服务应当遵循公开、公平、自愿有偿和委托人付费的原则，严禁任何单位和部门强行为委托方指定咨询单位，强制服务、强行收费。 三、建设工程造价咨询服务收费实行明码标价，咨询服务单位应当在经营场所醒目位置公示收费项目、服务内容、收费标准等事项，自觉接受社会监督。以上规定自2011年9月1日起执行，试行两年，请在届满期3个月内向我局申请重新核定。此前与本规定不相符的，一律以本规定为准。 附件：广东省建设工程造价咨询服务收费项目和收费标准表 广东省建设工程造价咨询服务收费项目和收费标准表 说明：1.以上收费标准为最高收费标准，委托双方可在最高收费标准范围内协商确定具体收费标准。 2.造价咨询费不足2000元的按2000元收取。 3.工程主材无论是否计入工程造价，均应计入取费，合同包干价加签证项目，包干价部分应计入取费基数。 4.工程预算的编制或审核、工程结算的编制或审核的收费标准不包括钢筋及预埋件计算，凡要求钢筋及预埋件计算的按相应的收费标准另行收费。
广东省物价局、广东省交通运输厅关于广州东沙至新联高速公路车辆
广东省物价局、广东省交通运输厅关于广州东沙至新联高速公路车辆通行费有关问题的批复 【法规类别】价格综合规定 【发文字号】粤费[2010]8号 【发布部门】广东省物价局广东省交通运输厅 【发布日期】2010.09.01 【实施日期】2010.09.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 广东省物价局、广东省交通运输厅关于广州东沙至新联高速公路车辆通行费有关问题的 批复 （二○一○年九月一日粤费〔2010〕8号） 广州市物价局、交通委员会： 《关于广州东沙至新联高速公路项目车辆通行费收费标准的请示》（穗交〔2010〕650号）悉。根据省政府办公厅《关于广州东沙至新联高速公路车辆通行费有关问题的复函》（粤办函〔2010〕576号）精神，现批复如下： 一、同意广州东沙至新联高速公路交工验收通车和收费站收费设施经验收符合省联网收费技术要求后开始收费，收费车型按全省高速公路统一标准，即按车辆轴（轮）数及车头高度等物理参数进行分类，各类车的收费系数见附件1；车辆通行费标准为0.6元/
标准车公里，具体收费标准见附件2。 二、收费站每年收费报表及车流量情况须于次年2月底前报省物价局、交通运输厅，并接受省价格、财政、审计和交通主管部门组织的综合年审。 三、请通知经营单位到广州市物价局申领《广东省收费许可证》，实行亮证收费并使用省统一规定的收费票据。 附件： 1．广州东沙至新联高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表 2．广州东沙至新联高速公路车辆通行费收费标准表 附件1： 广州东沙至新联高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表 附件2：
广州东沙至新联高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次
关于发布广州市建设工程2008-2011年参考造价的通知
关于发布广州市建设工程2011年参考造价的通知 穗建造价［2012］5号 各有关单位： 为便于社会各界了解我市的工程造价水平，我站现发布广州市建设工程2011年参考造价，该造价为包括建筑、装饰和安装的建安工程完税造价，不包括设备工具购置费用、工程建设其他费用、预备费用、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息和铺底流动资金等。参考造价大致反映2011年我市各类在建工程的平均造价水平，仅供参考使用。 广州市建设工程2011年参考造价 广州市建设工程造价管理站 二O一二年一月十二日关于发布广州市建设工程2010年参考造价的通知 2011-1-13 15:56:00 来源：本站 穗建造价［2011］4号 各有关单位： 为便于社会各界了解我市的工程造价水平，我站现发布广州市建设工程2010年参考造价，该造价为包括建筑、安装、装饰工程（普通标准）的建安工程完税造价，不包括设备工具购置费用、工程建设其他费用、预备费用、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息和铺底流动资金等。参考造价大致反映2010年我市各类在建工程的平均造价水平，仅供参考使用。
广州市建设工程2010年参考造价 https://www.360docs.net/doc/6118581396.html,/zaojia/ 关于发布广州市建设工程2009年参考造价的通知 穗建造价［2010］4号 各有关单位： 为便于社会各界了解我市的工程造价水平，我站现发布广州市建设工程2009年参考造价，该造价为包括建筑、安装、装饰工程（普通标准）的建安工程完税造价，不包括设备工具购置费用、工程建设其他费用、预备费用、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息和铺底流动资金等。参考造价大致反映2009年我市各类在建工程的平均造价水平，仅供参考使用。 广州市建设工程2009年参考造价
广州地铁规划图
（新）广州地铁九号线线路图~～|| 规划图站点 广州地铁9号线车站 广州地铁九号线车站 九号线全长19.38公里，全线共设8座地下车站，后经修改，设2座高架站为：花都汽车城站、清土布站，其余为地下站。自西向东依次为：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清口、高增。其中广州北站可与京广铁路、武广客专、广清城际铁路衔接；高增站与三号线换乘。计划增加两个站点，但尚在考虑当中。 广州地铁9号线路 九号线以花都汽车城的飞鹅岭为起点，沿风神大道向东，在农新大桥北侧下穿天马河后下穿广清高速公路进入农新路，之后线路沿秀全西路南侧往东，在广州北站与武广客运专线和京广铁路换乘。线路继续沿秀全大道向东行进，在秀全中学西侧转向北，然后穿过花果山公园、公益大道，在花都广场处进入迎宾大道。之后线路沿迎宾大道、迎宾大道东延线往东，下穿机场高速公路北延线、机场高速公路后，在高增站与三号线北延线高增站换乘（近、远期贯通）。原规划广州地铁9号线延伸至清远市区，但由于资金问题最终只能放弃，改建广清轻轨。 对广州市规划局此前征询市民意见的两份轨道交通线网2020规划图，发现称为“花都线”的9号线有细微区别。方案一中九号线全长为16.0KM，而方案二中其全长为19.5KM。两方案的相异点在于，在通过广州北站后方案一的走向为M字形，而方案二的走向为几字形。从图上看，方案二该段覆盖的区域更靠北。 据了解，9号线将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场与3号线北延段(新机场线)接驳，终点是高增。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。
高速公路出入口驾驶攻略
高速公路出入口驾驶攻略 高速公路出入口是个需要加倍小心开车的地方，路窄，弯道，分岔，容易出现让人不愉快的问题，比如车速快了擦碰到防护栏了，或者在分岔处走错路了等等。 研究高速公路的出入口形式，掌握规律，了然于心，有利于开车时驾轻就熟，在高速公路出入口时，需要注意： 下高速时，靠右减速慢行即可，操的心要少一些。 上高速时，过了收费站，车速要慢，别急着猛踩油门，因为前面等着你的就是一个分岔，是靠左走还是靠右走要看清，做到心中有数，一旦走错，会很耽误时间。 下面这两种出入口形式在高速公路上见得最多。 情形A 情形A的实例。
情形B 情形B的实例
对了，需要补充一下，为什么情形A和情形B最多见？原因很简单，不管是上高速还是下高速，共用一个收费站，并且可以共用路基，节省了各种成本（这个成本似乎与我们开车的无关），缺点也是显而易见的，弯太急了，我们开车的要加倍小心。 下面这种转接形式既不是情形A，也不是情形B，弯道相对较缓，明显比情形A和情形B 更人性化，主要用于高速和高速之前的连接，很少见到有高速出入口处设计成这样，可能是因为建设成本偏高和占地面积偏大的原因吧。
下面这个是正常的高速公路十字互通，看上去似乎非常复杂，其实可以简化成上面的丁字形互通（专业术语是什么我不太清楚），假设从右往左走，十字形互通仅比丁字形互通多了一个直行，知道这一点，就不会被复杂的表象所蒙蔽。
上面这个是正常的高速公路十字形互通，有正常的，就有不正常的，不太符合常理的，或者，换句话说，人性化程度较差的，比如下面这个。 按常理，应该先下后上，也就是说，在高速公路上行驶时，遇到的第一个路口是出口，是下高速的，第二个路口是入口，是上高速的，但下面这个不是，粉红色箭头所指的这个蝴蝶结对于从南往北的这条高速来说，是先上后下，容易发生追尾和擦碰事故。估计设计成这样，可能也是出于节省建设成本考虑的。
2014广州市道路建设工程造价指标分析
2014广州市道路建设工程造价指标分析 文档简介：路段工程主要包括道路相应范围的道路工程、桥涵工程、排水 工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。含土石方工程、路基处理工程、 交通绿化排水等专业工程指标。 文档标签：造价分析，道路工程,指标案例 文档来源：百度文库公众号---造价指标
目录 1造价指标案例一：番禺区某路段工程 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2工程特征 (3) 1.3指标分析汇总表 (4) 2造价指标案例二：广州某路段工程 (5) 2.1工程概况 (5) 2.2工程特征 (5) 2.3指标分析汇总表 (6)
1造价指标案例一：番禺区某路段工程 1.1工程概况 序号项目名称 内容 1工程名称番禺区某路段工程2工程地点广东省-广州市3工程分类城市道路 4单位价值5建筑内容包括道路相应范围的道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。6 价格取定期 2014年第二季度 1.2工程特征 序号特征项特征值1道路长度(m)14202标准路宽(m)603路面结构沥青砼4道路面积(m2)777205人行道面积(m2)227206车行道面积(m2)550007是否含路基处理 是8每平方米工程造价(元/m2)1443.779人行道每平方米工程造价(元/m2)15010车行道每平方米工程造价(元/m2)40011是否含雨水管工程是12是否含污水管工程是13是否含桥梁(箱涵)工程是14是否含照明工程是15是否含附属构筑物是16是否含交通安全设施是17 是否含绿化工程 是
1.3指标分析汇总表 序号工程或费用名称 技术经济指标 单位数量单位价值 占总投资百 分比% 一第一部分：工程费用64.89% 1道路工程43.16% 1.1路基工程27.23% 1.1.1土石方工程(吹填砂)m32963696010.28% 1.1.2路基防护（边坡植草）m27000300.12% 1.1.3路基排水(浆砌片石)m314004280.35% 1.1.4软基处理（水泥搅拌桩）m4750706016.48% 1.2路面工程15.92% 1.2.1车行道（沥青混凝土）m25500040012.72% 1.2.2人行道及非机动车道m222720150 1.97% 1.2.3道路侧石m94651500.82% 1.2.4压条及平石m12620560.41% 2桥梁涵洞工程 5.76% 2.11-25m钢筋砼小箱梁桥m215255000 4.41% 2.2￠1500钢筋砼圆管涵m7803000 1.35% 3排水工程km 1.42110000009.03% 4照明工程km 1.4212000000.99% 5交通工程km 1.426000000.49% 6绿化工程m255522170 5.46%
广州-深圳高速公路
背景 广深高速公路是中国最繁忙的高速公路之一，通过亚洲最大的陆路货运口岸──皇岗口岸，直接连接广州、东莞、深圳和香港。作为珠江三角洲东岸的主干道，广深高速公路的日均车流量和路费收入自1994年开通以来增长了10倍。 这样的惊人成就是如何实现的？主要来自三个增长动力，简称为C.A.R.。 增长动力–C.A.R. C-汽车增长(C a r G r o w t h) 在2010年，中国销售了超过1,800万辆汽车。继2006年超过德国和日本，成为世界第二大汽车销售市场之后，中国在2009年超过美国成为世界最大汽车销售市场。广东省的汽车销量现在位列全国前三位。广东的汽车总量超过800万辆，广州和深圳分别有超过100万辆汽车，东莞有约70万辆。大量的汽车数量令我们旗下的高速公路有充足的车流量，特别是广深高速公路的第一类小型汽车，日均车流量和路费收入在 2011财政年度上半年创下历史新高。
A-广东省本地生产总值的强劲增长(A m a z i n g l y S t r o n g G D P G r o w t h o f G u a n g d o n g) 强劲的本地生产总值增长带动了汽车数量的 急速增长。事实证明广深高速公路的车流量 与广东的本地生产总值增长息息相关。基于 中国的经济将持续稳健增长，广东省的本地 生产总值增长也将继续扮演重要的角色，这 也会支持我们旗下高速公路的车流增长。 R-进出口的反弹力强劲(R e s i l i e n c e o f I m p o r t a n d E x p o r t) 全球经济衰退令广东省进出口表现呆滞。然而，随着进出口的回升，预期会带动更多货车使用我们的高速公路。 除了以上三项增长动力外，中央政府和香港特区政府正积极考虑在2010年于深圳湾口岸向在香港注册的私家车发放一次性的短期过境车牌。现时只有7%在香港己领牌的车辆拥有过境车牌，因此，此措施肯定会对广 深高速公路有利。
某高速公路出入口封闭期交通引导牌设置方案
佛清从高速公路南段一期工程SG-02标乐平互通封闭期导流交通标志牌设置方案 （修编） 中交二航局佛清从高速公路南段一期工程SG-02标项目经理部 2017年11月12日
一、概况 乐平互通立交工程施工已经进入后期阶段，预计在2018年4~5月份需要实施为期6个月旧乐平互通收费站封闭改造工程施工。届时，所有社会车辆将不能从乐平互通立交出入广州西二环高速。 因此在高速路上与周边主干线道路上需要设置一系列的交通导流标志牌，引导过往车辆顺利进出西二环高速。 二、信息发布 方案实施前，提前1个月登报公示交通疏导措施，并通知交警部门，通过交警公众信息平台向社会发布信息。 三、乐平收费站封闭期高速公路场外交通引导标志牌设置 1、把欲进入乐平收费站前往花都方向的车辆引导至炭步站进入高速，需在原乐平站高速路入口设置如下的橙底黑字告示牌。出入口使用石码封闭，入口设置4盏爆闪灯警示。 单位：cm 全新制作数量;2个 2、把乐平的车辆指引至“炭步”进高速的标志牌，沿途标志牌需要作如下调整： （1）三花公路与乐大线交汇处（北行方向）
把调整成 需要“官窑”、“炭步”蓝底白字贴纸制作一套，贴纸制作2套 （2）三花公路与乐大线交汇处（东行方向） 把一个调整成需要贴纸制作1套 把两个调整成需要贴纸制作2套（3）、在三花公路上从芦苞涌大桥一直至炭步路口需要新设置3组指引牌： 东行方向设置，此标志牌需要全新制作3套 （4）、在三花公路与S267交汇路口需要在路边增设一个向右指引进高速的标志牌，
反方向需要在路边增设一个向左指引到乐平的标志牌： 东行方向路边设置，此标志牌需要全新制作1套。 3、把欲进入乐平收费站前往花都方向的车辆引导至官窑站进入高速，需在原乐 平站高速路入口设置如下的橙底黑字告示牌。出入口使用石码封闭，入口设置4盏爆 闪灯警示。 单位：cm 全新制作数量;2个 4、把乐平的车辆指引至“官窑”进高速的标志牌，沿途标志牌需要作如下调整： （1）三花路与乐大线路口（西行）标志牌应作如下调整： 把调整成需要蓝色贴纸