交通工程复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
交通工程学
一、填空题：
1.在交通部《公路工程技术标准》中，把公路按其交通量、任务及性质分为___________、一级公路、二
级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形，它由直线和___________组成。
3.在道路设计时，必须考虑和满足最大交通流方向上的___________。
4.速度调查包括地点速度调查、 ___________车速调查。
5.交通密度调查时，首先要确定观测的总时间及测定的___________。
6.交通量调查准备工作包括：交通量调查时间选择、划分交通量调查区间、___________。
7.设45辆车随机分布在3Km长的道路上，任意600米路段上有4辆及4辆车以上的概率为___________。
8.服务水平(Level of service)的概念，HCM中规定为描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感
受的一种___________。
9.环形交叉口是自行调节的交叉口，该交叉口的车辆行驶过程一般为___________、交织、分流，避免了
车辆交叉行驶。
10.出行吸引量是___________的一种量度方式。指HB中全部非家庭端点(终点)出行量与NHB中终点一端
出行量的总和
11.车辆停放方式有平行式、垂直式、___________
12.设计小时交通量DDHV=AADT×K×D中，K一般代表___________交通量系数。
13.在所观测到的车辆中，有___________的车辆速度高于85％位车速。
14.1996年，我国取得了出版《___________》，形成了我国的道路通行能力计算标准。
15.把交叉口分成几个车道组时，既要考虑交叉口的___________，又要考虑交通的流向分配。
16.交通信号的诞生于___________年。
17.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为60s，黄灯时间为4s，总损失时间为2s，则有效绿灯时间为______。
18.交通工程学是研究___________及其应用的一门技术科学。
19.___________是指一年中，在指定地点的平均每日交通量。
20.___________表示所观测到的车辆中，有85％的车辆具有这种速度值或者在这个速度以下。
21.“车道组”是指在交叉口的一个进口道上，服务于一个或几个___________的一条或多条车道。
22.某大城市远期规划常住人口150万人，推测人均出行次数可达3次，乘车率为60％，步行率为40％，
在乘车次数中，公共交通的分担率占60％，则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为____万人次。
23.城市公共交通线路重复系数系指营业线路总长度与___________之比。
24.在交通管理上常用85％位车速作为某些路段的___________。
25.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于___________辆/天时，应设置专门的
自行车道。
26.平面交叉口一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设___________的环行交叉口、设置
交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。
27.交通主干路信号协调控制系统是一维信号控制，又称___________，主要用于城市的主干路上。
28.采用绿波系统的道路上，各个交叉口之间的距离各不相同，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各
交叉口的___________ (即相位差)。
29.城市公共交通的运营服务方式的不定线不定站服务主要指___________。
30.交通特性的研究包括人、车辆、___________的交通特性研究。
31.公路的平面曲线线形包括圆曲线及___________。
32.延误是反映__________的指标参数，进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、类型和大小。
33.道路通行能力规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点
或均匀断面的___________。
34.1950年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上，编写出版了《___________》。
35.交通事故的预防主要通过研究人、车、路、环境等交通因素的改善，减少或避免交通事故的发生，
___________是改善道路交通安全状况的主要措施。
36.道路交通对环境的影响主要划分为两大类：(1)对社会环境的影响(2)对___________的影响。
二、单项选择题：
1.高峰小时内的小时交通量与( )的比值，称为高峰小时系数(PHF)。 [ ]
A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
2.交通量调查的准备工作包括交通量调查的时间选择、( )、观测站的设立。 [ ]
A.划分交通量调查区间
B.选择调查区域
C.选择调查方法
D.进行出行预测
3.HCM 中规定，( )为描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准。 [ ]
A.服务等级
B.服务能力
C.通行能力
D.服务水平
4.我省某城市远期规划常住人口200万人，推测人均出行次数可达3次,乘车率为70％,步
行率为30％，在乘车次数中，公共交通的分担率占50％，则公共交通承担常住人口全年
客运出行人次为( )万人次。 [ ]
A.328
B.76.6
C.210
D.153
5.在交通管理上常用( )位车速作为某些路段的最高车速限制标准。 [ ]
A.100％
B.15％
C.30％
D.85％
6.( )一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设
置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。 [ ]
A.立交桥式的交叉口
B.平面交叉口
C.交错路口
D.多交通方式交叉口
7.某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的。[ ]
A.信号周期
B.黄灯时间
C.绿信比
D.红灯时间
8.先进的出行者信息系统由三个大系统构成，它们是信息控制中心、通信系统和 [ ]
A.卫星定位系统
B.车载设备系统
C.移动信号系统
D.自动导航系统
9.ATIS 是指 [ ]
A.先进的出行者信息系统
B.先进的交通管理系统
C.先进的公共交通系统
D.自动公路系统
10.城市轨道交通客运能力取决于：(1)车辆尺寸和列车—车站长度；(2)按计划安排的运营政策
决定的站立乘客数；(3) [ ]
A.各种方式间的竞争
B.客流数量
C.列车之间的最小车头时距
D.旅客的消费水平
11.在我国《城市道路设计规范》中，以下不是城市道路分类的是 [ ]
A.快速路
B.高速公路
C.主干路
D.支路
12.( )交通量被用作道路设计及分析计算各种指标的基础。 [ ]
A.高峰小时
B.年平均日
C.平均工作日
D.月平均
13.交通运输工程学是把( )应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管
理，以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。 [ ]
A.现代技术和科学原理
B.现代生产组织理论
C.管理工程
D.现代信息科学
14.客运能力取决于：(1) ( ) (2)按计划安排的运营政策决定的站立乘客数；(3)列车之间
的最小车头时距。 [ ]
A.交通运输竞争环境
B.列车数量
C.列车速度和技术装备
D.车辆尺寸和列车—车站长度
15.某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s，黄灯时间为3s，总损失时间为2s，则有效绿灯
时间为 [ ]
A.82
B.83
C.81
D.79
16.采用( )的道路上，各个交叉口之间的距离各不相同，它根据固定的车速和交叉口的间
距决定各交叉口的绿灯开始时间(即相位差)。 [ ]
A.同步系统
B.交替式系统
C.绿波系统
D.无电缆协调控制系统
17.车道占有率包括( )占有率两种。 [ ]
A.面积和体积
B.时间和长度
C.单向和双向
D.空间和时间
18.延误是反映交通流( )的指标参数，进行该参数的调查就是为了确定产生延误的地点、
类型和大小。 [ ]
A.运力结构
B.运行效率
C.运营管理
D.密度
19.( )年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上，编写出版了《道路通
行能力手册》 [ ]
A.1962
B.1958
C.1950
D.1945
20.土地利用、( )和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素。 [ ]
A.运输条件
B.交通布局
C.交通控制
D.交通规划
21.交通流理论是研究交通流变化规律的方法体系，它通过分析的方法来阐述( )，探讨交
通流各参数间的相互关系及其变化规律。 [ ]
A.交通现象及其机理
B.交通流发生机理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
22.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于( )辆/天时，应设置专
门的自行车道。 [ ]
A.1000
B.2000
C. 2200
D.3000
23.( )是最早开始ITS研究的国家。
A.德国
B.日本
C.英国
D.美国
24.根据事故的原因：责任事故、( )、和道路事故。 [ ]
A.撞车事故
B.机械事故
C.失火事故
D.弯道事故
三、多项选择题：
1.客流调查的线路客流调查方法包括 [ ]
A.票根调查法
B.随车记录法
C.驻站观测法
D.乘行起止点调查法
2.停放时间是衡量停车场交通负荷与周转效率的基本指标之一，其分布与( )等因素有关。[ ]
A.交通量
B.停放点土地利用
C.停车场容量
D.停放目的
3.在我国《城市道路设计规范》中，将城市道路分为主干路和。 [ ]
A.高速公路
B.快速路
C.次干路
D.支路
4.公共轨道交通客运能力取决于：(1)车辆尺寸和列车—车站长度和 [ ]
A.按计划安排的运营政策决定的站立乘客数
B.营运里程和营业时间
C.年平均最大客流量
D.列车之间的最小车头时距
5.车辆停放方式有 [ ]
A.平行式
B.垂直式
C.并列式
D.斜列式
6.分析交通事故成因最主要的是分析( )对交通事故形成的影响。 [ ]
A.人
B.车
C.路
D.环境
7.以下是根据事故现象的交通事故分类的是 [ ]
A.撞车事故
B.失火事故
C.机械事故
D.平直路段事故
8.交通特性的研究包括人、车辆、道路的交通特性研究。 [ ]
A.交通环境
B.车辆
C.道路
D.人
9.道路交通对环境的影响主要划分为 [ ]
A.城市结构
B.社会经济的影响
C.对社会环境的影响
D.对自然环境的影响
10.公路网的布局模式包括 [ ]
A.棋盘形(方格形)
B.放射形
C.树叉形
D.三角形
11.客流调查的线路客流调查方法包括 [ ]
A.票根调查法
B.随车记录法
C.驻站观测法
D.乘行起止点调查法
12.速度调查包括 [ ]
A.车辆速度
B.区间车速调查
C.地点速度调查
D.技术速度
四、名词解释：解释下列名词的词义。
1.设计(或实用)通行能力
2.智能公共交通系统
3.设计速度
4.自由流速度
5.交通工程学
6.行程速度和行程时间
7.基本通行能力
8.临界密度
五、简答题：简要回答以下各项问题。
1.OD 调查的内容包括哪些？
2.制定交通规划方案的原则有哪些？
3.交通事故的预防方法有哪些？
4.道路通行能力和服务水平的作用？
5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？
6.简述交通规划的意义。
7.公共交通线路的调整手段有哪些？
8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？
六、计算题：解答并写出主要计算步骤。
1.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1500辆／h ，车辆的到达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距0t =6s 。车辆跟驰行驶的车头时距t=3s 。求次要道路上的车辆可穿越
主要道路车流的数量。
2.一条公共汽车线路，配备BK661铰接公共汽车。该车车身长l6m ，额定容量180人，3个车门。经分析，找到乘客上下车最多的站点，该站的K=0.3。一个乘客上下车平均占用时间 0t =2.4s 。计算该线路的设
计通行能力。
3.某信号交叉口的周期为c=80秒，有效绿灯时间为g=40秒。在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/小时的流率通过交叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队。设车流的到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布，求到达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。
4.如下表所示，在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m 的O 、D 两点，请计算时间平均速度t v 和区间平均速度s v 。
参考答案
一、填空题：
1.高速公路。
2. 曲线。
3. 高峰小时交通量。
4. 区间。
5. 区间长度。
6. 观测站的设立。
7.0.9788。
8. 质量标准。9. 合流。10. 出行生成。11. 斜列式。12. 第30位小时。13. 15％。14. 公路通行能力。
15. 几何线形。16. 1868。17. 62。18. 交通规律。19. 年平均日交通量。20. 85％位车速。21. 交通流向。22. 59130。23. 线路网长度。24. 最高车速限制标准。25. 2200。26. 圆形岛。27. 线控系统。28. 绿灯开始时间。29. 出租汽车服务。30. 道路。31. 快速路。32. 交通流运行效率。33. 最大小时交通量。
34. 道路通行能力手册。35. 减少遭遇和冲突。36. 自然环境。
二、单项选择题：
1.C；
2.A；
3.D；
4.B；
5.D；
6.B；
7.C；
8.B；
9.A；10.C；11.B；12.A； 13.A；14.D； 15.C；
16.C； 17.D；18. B；19.C；20. A； 21.A；22.C；23.B；24.B
三、多项选择题：
1.ABC；
2.BD；
3.BCD；
4.AD；；
5.ABD；
6.ABCD；
7.AB；
8.BCD；
9.CD；10.BCD 11.ABC；12.BC
四、名词解释题：解释下列名词的词义。
1.设计(或实用)通行能力
设计(或实用)通行能力是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一设计中的公路的一组成部分的一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大数量。
2.智能公共交通系统
智能公共交通系统(APTS)，就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集中应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和职能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引更多的出行者选择公交出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
3.设计速度
设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
4.自由流速度
自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速。自由流速度又称畅行速度。
5.交通工程学
交通工程学是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间的时间和空间关系的学科。它的目的是提高道路的通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。
6.行程速度和行程时间
行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间，包括行驶时间和延误时间。路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度。行程速度又称综合行程速度或区间速度。行程速度具有综合性的特点，对于全面评价一个区域内或沿一条选定路线的交通流动状态是十分有用的。行程速度是反映运输效率的直接指标，还可以用来评价道路的通畅程度、计算通行能力和估计行车延误的情况。
7.基本通行能力
基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路组成部分的一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大数量；
8.临界密度
临界密度为流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。临界密度又称最佳密度。
五、简答题：简要回答以下各项问题。
1.OD调查的就是调查客、货交通流的生成，即出行的发生、吸引、出行的方式和出行的分布。
1)居民0D调查：出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行的起讫地点。
2)货流0D调查：货源点与吸引点的分布、货物的分类数量、比重及货运方式分配，车辆使用情况调查。
2.制定交通规划方案的原则有哪些？
制定交通规划方案时，必须遵循如下一些原则：
1)要有明确的目标和必要的前提
2)要有全局观点和发展眼光
3)要有工程经济观点
4)要有群众观点
3.交通事故的预防方法有哪些？
交通事故预防，是交通安全的主要任务之一，也是交通工程学研究的重要内容。从交通工程学的角度，认为预防交通事故应从法规、教育和工程3个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境的角度，认为预防交通事故也应从这4个方面着手。
1)健全交通法制
2)加强交通安全教育
(1)积极开展交通安全宣传 (2)加强交通安全教育
3)提高车辆安全性能
(1)主动安全性措施 (2)被动安全性措施
4)加强道路及其交通安全设施建设
(1)改善公路条件 (2)完善道路安全设施 (3)实施交通控制
(4)建立交通信息系统 (5)改善道路交通环境
4.道路通行能力和服务水平的作用？
1)用于道路设计
根据设计通行能力与设计小时交通量的对比，可分析得出所设计公路的技术等级及多车道公路的车道数，以及是否需要设置爬坡车道，亦可在道路设计阶段，进行公路各组成部分的通行能力和服务水平分析，发现潜在的瓶颈路段予以改进，从而在设计阶段就消除了将来可能形成的瓶颈路段。
2)用于道路规划
在分析当前交通流的质量水平，评估现有公路网承受交通的适应程度的基础上，通过交通量预测及投资效益和环境影响的评估，提出改善和提高公路网的规模和建设项目及其实施步骤。
3)用于道路交通管理
根据预测交通量的增长情况和运行条件的分析，制定各阶段的交通管理措施。
5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？
在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故。此外还可以从道路环境、道路线形(纵向横向几何尺寸)、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故的发生。
6.简述交通规划的意义。
交通规划的目的就是要设计一个合理的交通系统，以便为未来的、与社会经济发展相适应的各种用地模式服务。具体地说，交通规划的意义主要表现在以下几个方面：
(1)它是建立完善交通系统的重要手段；
(2)它是解决城市或地区交通问题的根本措施；
(3)它是获得交通运输工作最佳效益的有效方法。
7.公共交通线路的调整手段有哪些？
(1)线路方向的调整。根据大客流集散点的流向调查资料进行调整。
(2)线路汇聚。如果客流方向主要集中于一个方向，而实际线路却过于分散，则应对那些分散的线路进
行调整，使集中于主要客流方向。
(3)线路分散。如果客流方向非主要集中于一个方向，而实际线路在一个方向上，这时应适当地分散一
些线路。
(4)线路延长。根据起终点客流资料进行调整，一般在某终点站有50％乘客下车去往同一个方向，则应
考虑线路延长。
(5)加设区间线。根据各线路客流断面分布情况，在那些客流量过大的区段上应增加区间往返短车次，
解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长的问题，保证线路畅通，提高车辆运送速度。
8.我国区域信号控制的面控系统的应用必须考虑的条件有哪些？
(1)控制性能的可拓展性；尽量使控制机能引入新的研究成果，而不致改变原来的机器构成，即尽量利
用老的信号机。
(2)控制范围扩大的可能性：随着城市的发展，城市规模的扩大，必须有可能扩大控制范围，以扩大中
央控制室的作用。
(3)高度的可靠性；所有机器要有高度的可靠性，即系统中的一部信号机发生故障，系统中其它信号机
不会出现异常，整个系统仍能照常工作，且能早期发现而予以修复。
(4)使用方便：随着交通状况的变化，对机器控制的内容及机器动作的监视和变更要比较容易，如出现
大学交通工程学试题(答案)
4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区 之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠
站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。
(完整版)《交通工程学》填空题库及答案
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
交通工程试题及答案
交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1
交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
(完整版)交通运输工程学试卷及答案2014
一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
交通运输工程学试卷及答案教学提纲
交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4
、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交 通 密 度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车 头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为 【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、 禁令标志、指示标志 和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆 、道路 和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度 、 加 速时间或加速度 和 最大爬坡能力 。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、 区段站 及编组 站_。 【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比 【A 】 D .周期长度
5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分 钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。 （1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
2021年电大本科土木工程道路工程试题及答案材料
中央广播电视大学-第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试题 一、选取题（每小题仅有1个对的答案，将对的答案序号填入括号里，每小题2分，共计40分） 1．国内《公路工程技术原则》依照使用任务、功能和适应交通量将公路分设几种级别 ( ) A．3 B．4C．5 D．6 2．道路级别与规模重要取决于( ) A．道路构造 B．道路几何构造尺寸 C．道路外观 D．道路中桥梁隧道数量 3．沿中线竖直剖切再行展开在立面上投影是路线( ) A.平面 B．纵断面C．横断面 D．斜面 4．在直线和圆曲线或不同半径圆曲线之间插入曲率不断变化过渡曲线称为( ) A.缓和曲线 B．道路折线C．变化曲线 D．复曲线 5．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前可以安全制动停车所需最短距离称为( ) A.停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 6．当道路设计车速为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度不应不大于( ) A．80m B．160m C．320m D．480m 7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数9为( ) 8．关于汽车行驶驱动条件，对的说法是( ) A．驱动条件是汽车行驶充分条件 B．驱动条件是指汽车牵引力必要不不大于各行驶阻力之和 C．驱动条件是指汽车牵引力必要不大于各行驶阻力之和 D．驱动条件是指汽车牵引力必要等于各行驶阻力之和 9．设竖曲线半径和外距分别为R和E，两者单位均为m，则坡度角∞与R、E关系为 ( )
10.道路线形设计开始于( ) A．平面线形设计 B．纵面线形设计C．选线 D．路线规划 11．都市道路双幅路俗称( ) A.“一块板”断面 B．“两块板”断面 C．“三快板”断面 D．“四块板”断面 12.选线工作普通由三个环节构成，下列各项关于选线环节顺序对的是( ’) A．全面布局——逐段安排——详细定线 B．全面布局——详细定线——逐段安排 C．详细定线——全面布局——逐段安排 D．逐段安排——详细定线——全面布局 13.路基边坡一某些土体在重力作用下沿着一定滑动面滑动，这种现象称为( ) A．剥落 B．碎落C崩坍 D．滑坡 14．下列关于路基工作区说法有误一项是( ) A．路基工作区深度随车辆荷载增大而加深 B．路基工作区内，土基强度和稳定性对保证路面构造强度和稳定性极为重要C．路基工作区内土质选取及路基压实度应满足设计规定，． D．路基如下土层均为路基工作区 15．下列各项关于路堤、路堑说法有误一项是( ) A．路堤是指所有用岩、土填筑而成路基 B．路堑是指所有在原地面开挖而成路基 C．填土高度低于Im属于矮路堤 D．路基典型横断面形式只有路堤和路堑两种 16.石质路基开挖最简朴有效施工办法是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 17．路面抵抗变形能力是指路面( ) A．强度 B．挠度 C．刚度 D．耐久性
道路工程作业试题及答案
道路工程第1次作业 一、单项选择题(只有一个选项正确，共35道小题) 1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 (A) 年平均昼夜交通量 (B) 日平均小时交通量 (C) 最大交通量 (D) 3者皆不是 正确答案：A 解答参考： 2. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。 (A) 路基中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路基边缘标高 (D) 路基坡角标高 正确答案：C 解答参考： 3. （）的横断面称为典型横断面。 (A) 特殊设计 (B) 经常采用 (C) 不常采用 (D) / 正确答案：B 解答参考： 4. 匝道是用来连接（）的通道。 (A) 十字平面交叉 (B) 分离式立体交叉上、下路线 (C) 互通式立体交叉上下路线 (D) /
正确答案：C 解答参考： 5. 以下那种停车方式所占单位面积最大（） (A) 平行式 (B) 垂直式 (C) 斜放式 (D) / 正确答案：C 解答参考： 6. 越岭线在选线中起主导作用的是（）。 (A) 平面与纵面 (B) 纵断面 (C) 地质与土质 (D) / 正确答案：B 解答参考： 7. 路基用土中，最好的填料为（）。 (A) 砂 (B) 石质土和砂性土 (C) 粉性土 (D) 粘性土 正确答案：B 解答参考： 8. 属于嵌挤类的沥青路面包括( )等。 (A) 沥青混凝土和沥青贯入式 (B) 沥青混凝土和沥青碎石 (C) 沥青混凝土和沥青表面处治 (D) 沥青碎石和沥青贯入式 正确答案：D 解答参考： 9. 混凝土板的传力杆应选用( )钢筋。
(A) 螺纹 (B) 粗钢筋 (C) 圆钢筋 (D) A、B、C中任一种 正确答案：A 解答参考： 10. 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有( )。 (A) 平缝带拉杆型 (B) 假继、假缝加传力杆型 (C) 企口缝，企口缝加传力杆型 (D) 假缝、假缝加拉杆型 正确答案：B 解答参考： 11. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。 (A) 穿过城镇 (B) 离开城镇 (C) 靠近城镇 (D) / 正确答案：C 解答参考： 12. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 (A) 路面中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路缘带外侧边缘标高 (D) 中央分隔带外侧边缘标高 正确答案：D 解答参考： 13. 反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是（） (A) 强度 (B) 刚度 (C) 稳定性 (D) 耐久性
电大本科土木工程《道路工程》试题及答案3
中央广播电视大学2009-2018学年度第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试卷 2018年1月 一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分） 1．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为( )。 A. 120km/h B．80km/h C．100km/h D．60km/h 2．横向力系数肛的合适范围为( )。 A．0. 1～0.16 B．0.2～0.3C．0. 3～0.4 D．0.4—0.5 3．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。 A.迎风面空气质点压力 B．车后面真空吸引力 C．空气质点与车身的摩擦力 D．惯性阻力 4．在同一车道上，两对向行驶的汽车发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰 撞所需的最短距离称为( )。 A．停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 5．从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不 正确的说法是( )。 A.要尽量降低路面的滚动阻力 B．路面要平整 C．路面要足够光滑 D．使路面能提供较大的附着系数 6．关于竖曲线半径，正确的是( )。 A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径 B．规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径 C．规范中没有最小半径限制 D．规范中规定一般最小半径和极限最小半径． 7．设计速度为120km/h的高速公路，每条车道的宽度应采用( )。 A．3. 75m B．3.7m C．3. 5m D．3．Om 8．平面线形要素组成为直一缓一圆一缓一直的形式，一般称这种线形组合为( )。A．“S”型 B．基本型 C．凸型 D．“C”型 9．在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )。 A.圆曲线 B．缓和曲线C．双纽线 D．抛物线 10．路基用土中，优先选用的填料为( )。 1 / 5
(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案
同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 —2008 学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试 此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷 年级专业学号姓名得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%） ①交通设计就是交通标志标线的设计。（） ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。（） ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。（） ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系（） ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（）二、简答题，共4题（40%） 1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%） 4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%） 三、解析题，共2题（50%） 1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。 1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）
北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%） 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%） 北
大学交通工程学试题答案
精品文档 （2007－2008年）东南大学考试卷 课程名称交通工程基础姓名学号 100分钟考试形式考试时间闭卷适用专业路交通.道.运输 1分）（20分，每空一、填充题1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。dkdq??0 。 4.LWR模型通常形式是dxdt5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。 6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V(1-K/K) 。jf 7.出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）。 8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分 功能和土地利用诱导功能。 9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。 . 精品文档 算术平均值。调和平均值，时间平均速度是地点速度的10.空间平均速度是地点速度的
公路工程管理与实务真题及答案
公路工程管理与实务真 题及答案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用 （）公路的规定值。A．一级B．二级C．三级D．四级 2．一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。A．边沟B．急流槽C．截水沟D．拦水带 3．高速公路中线放样主要依据的设计表格是（）。A．路基设计表B．水准点表C．交点固定表D．逐桩坐标表 4．填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（）。A．8t两轮静力压路机B．16t两轮振动压路机C．8t羊足碾 D．16t胶轮压路机 5．对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。A．反滤层B．垫层C．稀浆封层D．透层 6．沥青玛碲脂碎石的简称是（）。A．SAC B．SBS C．SMA D．AC-16 7．单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的（）。A．净跨径 B．单跨跨径C．计算跨径D．桥梁全长 8．关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零 9．桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为（）。A．冲击钻孔法B．正循环回转钻孔法C．反循环回转钻孔法D．旋挖钻机钻孔法 10．公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（）m。A．10B．20C．30 D．40 11．在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。A．拱顶下沉B．地表下沉C．围岩体内位移D．围岩周边位移 12．农村公路包括县道和乡道两个层次，其中县道一般采用（）标准。A．一、二级公路B．二、三级公路C．三、四级公路D．四级、等外级公路
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。 请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？ 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。 二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区
交通工程学复习题
《交通工程学》复习题一 一、填空题（每空格1分、共20分） 1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本 共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。 2、道路交通系统中的人包括、、和。 3、汽车基本特性包括：、、和。 4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间 和空间而变化的现象，称之为。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。 7、交通设施从广义上被分为与两大类。 8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。 9、交通标志的三要素是。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。 11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。 12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。 14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。 18、交通标志分为和两大类。 19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。 二、名词解释 1、交通工程学； 2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量； 4、临界车速； 5、车头时距； 6、道路通行能力； 7、交通量； 8、高峰小时系数； 9、设计车速； 10、车头间距； 11、服务水平；
城市轨道交通工程练习试题和答案
城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展
E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营
2007-08交通工程学试题及答案
三、计算题（40分） 1．一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t0=6s。车辆跟驰行驶的车头时距t=3s，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。(10分) 2．下表为某年某路段上观测到的交通量数据，试求年平均日交通量、1月的日平均交通量以及1月的月变系数。（10分） 1．交通量 又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。 2. 立体视觉 是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。 3. 车头间距 是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。 4. 道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 5. 设计速度 是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。 6. 信号相位 交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。 7. 智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 8. 汽车制动性能 是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停住不动的驻车制动性能。 9．交通事故 根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 10. 交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 一．简答题(30分，每题6分) 1．列出速度与密度之间的关系式，并画图说明。