后视野校核规范标准

概述

在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求

在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：

a)前视野规定了驾驶员前方180o范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看

见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。

c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能

在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路

上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核

3.1 引用标准

GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验

方法

GB/T 11563－1995汽车H点确定程序

GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置

3.2 汽车前方视野技术要求

汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是：

a.基准点a，V1点水平向前偏左17°；

b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；

c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；

d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称

平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需

要再测量。

（3）汽车不得有两根以上A柱。

（4）在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一

个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于X基准平面）上

方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后

视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但

以下情况除外：

a)直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式

天线，不认为是视野障碍；

b)无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小

于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是

视野障碍；

c)最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，

或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，

不认为是视野障碍。

（5）V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘及其以下的

仪表板所构成的障碍是允许的。

3.3 某车视野校核状态的确定

（1）R点位置

前排座椅靠背角25°。R点相对车身位置,由三维坐标系的X、Y、

Z坐标确定,如表1所示。

表1 R点相对坐标系的位置

（2）V点位置

V点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表2所示：

表2 V点相对R点位置

（3）P点位置

P点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表3所示：

表3 P点相对R点位置

（4）E点位置

E点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。如表4所示。

表4 E点相对R点位置

3.4 某车前方视野校核

（1）风窗玻璃基准点

在图1上可以看出从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的六个交点a、b、c、a’、b’、c’联线所包围的面积完全在风窗玻璃透明区域内。

图1 风窗玻璃外表面的交点联线所包围的面积

（2）双目障碍角校核

在A柱上做两个水平截面S1、S2。将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量校核，如图2所示。E1和E2的连接线绕P1旋转，使E1至左A柱的S2截面外侧的切线与E1，E2连接成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E2向左A柱S1截面内侧作切线，从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员（左）侧的A柱双目障碍角。

E3和E4的连接线绕P2旋转，使E1至右A柱S2截面外侧的切线与E3、E4连接成直角，从E3向右A柱S1截面内侧做切线和从E4向右A柱S2截面外侧作切线，从E3点作后一切线平行线，与前一切线所成的平面视野角度即为乘客（右）侧的双目障碍角（见图2）。

驾驶员侧的A柱双目障碍角3.4o，小于6o。因两侧A柱相对于

汽车纵向铅垂面是对称的，根据法规要求右侧不需要校核。

图2 双目障碍角在P点水平面内的校核示意图

（3）驾驶员前方180o内视野校核

从图3上可以看出在驾驶员前方视野180°范围内（除技术要求规定外）没有其它障碍，满足法规要求。

左侧外后视镜

左前门窗玻璃

图3 驾驶员前方180°内视野

（4）仪表板障碍视野

通过作图法确定方向盘在仪表板上形成的盲区，根据盲区图可

以看出组合仪表在盲区之外，满足法规要求。

组合仪表

盲区

图4 仪表板（组合仪表）视野校核

3.5小结

通过以上的分析和校核，可以发现某车驾驶员前方视野符合相关标准和规定。

三、某车驾驶员后视野校核

4.1 引用标准

GB 15084－1994 汽车后视镜的性能和安装要求

GB/T 11563－1995 汽车H点确定程序

GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置

4.2 汽车后视野技术要求

汽车后视野必须符合标准GB15084-1994中的规定。

（1）后视镜应固定牢靠，避免改变已调节好的视野。

（2）装在M1和N1类汽车上的外后视镜为Ⅲ类或Ⅱ类后视镜。（3）M和N类型汽车必须在其左、右两侧各安装一个外后视镜，M1和N1类型汽车上必须安装一个内后视镜，其它各类车辆，若内后视镜不能提供任何后视野，可不必安装。

（4）汽车驾驶员一侧的外后视镜必须安装在后视镜中心至驾驶员两眼点（两眼点之间的距离为65mm）中心联线与纵向基准面间的夹角不大于55°的范围内。

（5）在驾驶员一侧的外后视镜应能允许驾驶员在车门关闭，而车窗开启时进行调节。能在车内调节的外后视镜除外。

（6）内后视镜应能允许驾驶员在其驾驶位置上调节。

（7）外后视镜应能从汽车侧窗或前风窗玻璃刮水器刮刷到的区域中

看到。

（8）驾驶员一侧外后视镜的视野

驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为2.5m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行。且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后10 m 外延伸至地平线。见图6。（9）乘客一侧外后视镜的视野

对于总质量小于2000kg 的M 1和N 1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4m 的视野区域，其左边与汽车纵向基准面平行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点向后20m 延伸至地平线。见图5。

（10）内后视镜的视野

驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m

的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点

图5 驾驶员、乘客两侧外后视镜的视野

后60m处延伸至地平线，见图6。

图6 内后视镜的视野

（11）外后视镜的视野障碍物

在测定上述后视野时，只要车身结构和门把手、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端和后视镜反射面清洗装置等部件所遮挡部分的总和占所规定视野的10％以下即可。

（12）内后视镜的视野障碍物

在测定上述后视野时，允许头枕、遮阳板、后风窗刮水器和加热元件等部件遮挡部分视野，但遮挡部分的总和应占所规定视野的15％以下。

4.3 某车后视野校核状态的确定

（1）下述后视野要求是在左右单眼总视野条件下的视野当测定后视野时，某车外后视镜种类采用第Ⅲ类别，外后视镜安装在后视镜中心至驾驶员两眼点（两眼点之间的距离为65mm）中心联线与纵向基准面间的夹角不大于55°的范围内。图9所示位置。所示某车为整车整备质量状态。此外，还应在前排乘客一侧加

装一名乘客的质量，其数值与测定H点时假人的质量相同。

（2）R点位置

R点相对车身位置,由三维坐标系的X、Y、Z坐标确定，如表１所示。

（3）P点位置

P点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。如表3所示。

（4）E点位置

E点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。如表4所示。

4.4 某车后视野校核

按上述技术要求把左、右外后视镜、内后视镜安装到位。驾驶员位置处安放三维H点装置，按前述E点的确定程序放置E5、E6，E7、E8四个眼点，眼点可以水平转动30°以内，眼点绕颈点水平转动50°以内。眼点上下转动45°以内，眼点绕颈点上下转动50°以内。光束通过后视镜反射，经测量计算对后视野进行评价的方法。该方法可对后视野进行三维空间评价。

4.4.1驾驶员、乘客两侧外后视镜的视野校核

图7、图8是从2个角度观察驾驶员、乘客两侧外后视镜对后视野进行三维空间校核的示意图。从这2张图可以看出某车外后视镜所能达到的视野范围(图7中可见区域为涂蓝部分,标注为可见尺

寸)。

图7 驾驶员、乘客两侧外后视镜后视野的后视示意图

图8 驾驶员、乘客两侧外后视镜后视野的俯视示意图

经过校核，驾驶员借助外后视镜能在水平路面上看见一段宽度

驾驶员一侧外后视镜的视野

乘客一侧外后视镜的视野

驾驶员一侧外后视镜的视野

乘客一侧外后视镜的视野

为5.2m（法规要求2.5m）的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行。且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后10 m外延伸至地平线。

经过校核，驾驶员借助外后视镜能在水平路面上看见一段宽度为7.63m（法规要求4m）的视野区域，其左边与汽车纵向基准面平行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后20m处延伸至地平线。

经过校核,驾驶员借助外后视镜看到的规定视野区域中没有障碍物，满足法规要求。

4.4.2内后视镜的视野校核

驾驶员借助内后视镜能在水平路而上看见一段宽度为26m （法规要求20m）的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后60m处延伸至地平线。满足法规要求。

图9 内后视镜的视野

经过校核，驾驶员借助内后视镜看到的视野区域中障碍物有高位制动灯及后排座椅头枕。遮挡部分总和约占规定视野的10%。满足法规要求。

4.5 小结

通过以上的分析和校核，可以发现某车驾驶员后视野符合相关标准

和规定。

视野校核报告要点

目录 1.概述 (1) 2.汽车驾驶员视野基本要求 (1) 3.XX车型驾驶员前方视野校核 (1) 3.1引用标准 (1) 3.2汽车前方视野技术要求 (2) 3.3XX车型视野校核状态的确定 (3) 3.4XX车型前方视野校核 (3) 3.5小结 (5) 4.XX车型驾驶员后视野校核 (6) 4.1引用标准 (6) 4.2汽车后视野技术要求 (6) 4.3XX车型后视野校核状态的确定 (8) 4.4XX车型后视野校核 (8) 4.5小结 (11) 5 总结 (11)

1.概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。下面以相关标准和法规为基础，结合XX车型布置设计情况，对XX 车型驾驶员前、后视野分别进行校核。 2.汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、外后视野、内后视野的校核。根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下： 2.1前视野规定了驾驶员前方180o范围内直接视野的校核。 2.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。 2.3汽车不得有两根以上A柱。 2.4对于总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能同时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m 的视野区域，其右边与汽车纵向基准面平行且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求相同。 2.5内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。 3.XX车型驾驶员前方视野校核 3.1引用标准

总布置-组合仪表视野及眩目校核

组合仪表视野及眩目校核编制：校对：审核：批准：

目录 1、目的 (1) 2、适用范围 (1) 3、引用标准 (1) 4、术语定义 (1) 5、校核步骤 (2) 5.1、输入数据 (2) 5.2、标准和经验要求 (2) 5.3、视距和视角（以XX设计车为例） (2) 5.4、方向盘盲区 (4) 5.5、组合仪表眩目（以XX设计车为例） (5) 6、注意事项 (14) 7 、输出 (14) 8 、结束语 (14)

1、目的分析组合仪表视野及校核组合仪表是否眩目。 2、适用范围适用于轿车、SUV、MPV、皮卡及其变型车。 3、引用标准美国Henrry Dreffns标准 SAE J1050-2003驾驶员视野的描述和测量 SAE J903-1999 乘用车前风窗刮水系统 SAE J941-2002 汽车驾驶员眼睛位置 GB 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求 A类汽车眼椭圆、头部包络面设计规范 A类汽车人机工程主要边界条件设计规范 4、术语定义 ?SAEJ903 C区：在侧视图上，区域的上下边界有两个平面同风窗玻璃外表面的相交线来确定，这两个平面表示为眼椭圆上下边的切线。这两个平面通过YY线上偏5度，下偏1度。在俯视图上，区域的左右边界由同眼椭圆相切的两个垂直平面同风窗玻璃外表面的交线来确定。这两个平面通过XX线左偏10度，右偏15度。 ?驾驶员眼点：通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，作一平行于汽车纵向基准面的平面。驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离65mm）作两个点，即为驾驶员眼点。 ?视距：左右眼椭圆中心点连线的中心与组合仪表发光面中心的距离。

前风窗视野分析报告--总布置解读

技术文件密级：机密前风窗视野分析报告制定：日期：审核：日期：批准：日期：客户确认：日期：

技术文件目录 1. 概述 (2) 2. 汽车驾驶员视野基本要求 (2) 3. 电动汽车驾驶员前方视野校核 (2) 3.1 引用标准 (2) 3.2 汽车前方视野技术要求 (2) 3.3 电动汽车视野校核状态的确定 (3) 3.4 电动汽车前方视野校核 (5) 4. 总结 (6)

技术文件 1.概述在电动汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。下面以相关标准和法规为基础，对驾驶员前视野进行校核。 2.电动汽车驾驶员视野基本要求根据相关国家标准，对汽车驾驶员前视野的基本要求如下： 1.风窗玻璃透明区 2.驾驶员前方180o范围内直接视野 3.A柱障碍角 3.电动汽车驾驶员前方视野校核 3.1引用标准 GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 15085－1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法 GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 SAE J941-2002 Motor Vehicle Drivers' Eye Locations SAE J1050-2003 驾驶员视野的定义和测量 3.2电动汽车前方视野技术要求电动汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是： a）基准点a，V 1 点水平向前偏左17°； b）基准点b，V 1 点向前沿铅垂面偏上7°； c）基准点c，V 2 点向前沿铅垂面偏下5°； d）辅助基准点a`、b`、c`与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。（3）汽车不得有两根以上A柱。（4）在驾驶员前视野180°范围内，在通过V 1的水平面下方和通过V 2 的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个

汽车内外后视镜校核指南

14.1 概论整车技术部设计指南第 14 章内外后视镜校核指南 123 14.1.1 指南的主要目的目的主要有两个方面： 1）掌握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容； 2）掌握内外后视镜法规校核的主要步骤。 14.1.2 指南的相关内容主要内容有以下三个方面： 1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求 2）内外后视镜校核解析 3）内后视镜的后方视野校核 14.2 14.2.1 内外后视镜校核内外后视镜校核引用的法规标准和要求 1）相关标准 a ）GB/15084－2006 b ）ECE46 机动车辆内外后视镜性能和安装要求欧洲机动车辆内外后视镜法规 2）相关术语 a ）驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm ，做垂直于该平面的直线段，在直线段和平面的交点的两侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。如图 14.1： b ）双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。如图 14.2：图 14.1

整车技术部设计指南124 图 14.2 3）技术要求 a）国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必须看到水平面宽度至少为 20000mm 视野范围，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后 60000mm 后延伸到地面；在测试视野时，允许遮阳板，头枕，后风窗刮水器，S3 类制动灯，或车身构件（如纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件遮挡部分视野）当阻挡部分投影在汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应在规定的总视野的 15%以下，遮挡程度是在遮阳板处于收回位置，头枕在最低位置。如图 14.3：欧标内后视镜：跟国标内后视镜的法规校核一样。 b）国标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域，其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车左侧最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm后延伸到地面，如图14.4：欧标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少4000mm的视野区域，1.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外测点的平面沿Y 的负方向1000mm，并从驾驶员眼点后4000mm后延伸到地面； 2.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后20000mm后延伸到地面;如图14.5：c）国标右外后视镜：对于M1类和最大质量不超过2000kg的N1类车辆，驾驶员借助后视镜必须能看到水平面宽度至少为4000mm的视野范围，其左侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车右侧最外测点的平面为基准，从驾驶员眼点后20000mm后延伸到地面。

汽车-某车外后视镜视野法规校核报告

编号：技术分析报告外后视镜视野法规校核编制: 审核: 批准:

一、目的为了某车改型项目的顺利展开，指导工程结构在满足法规的基础上进行设计，对改型汽车的外后视镜视野进行校核。二、参考标准/规范 GB 15084-XXXX 《机动车辆间接视野的性能和安装要求》（代替GB 15084-2006） ECE R46《关于批准后视镜和后视镜的安装方面机动车辆的统一规定》三、分析内容国标与欧标要求一致，仅对国标进行校核。（1）外后视镜及安装法规要求 1、所有的后视镜均能调节。 2、尺寸要求：对M1和N1类汽车的Ⅲ类外后视镜，必须能在其反射面上绘出一个高度为40mm，底边长为a的矩形，和与该矩形的高平行的70mm长的线段。 a计算公式为式中r为外后视镜的曲率半径，对于Ⅲ类外后视镜，其反射面的曲率半径r不得小于1200mm。根据以上标准规定，A23目前的外后视镜曲率半径为1400mm，经验证其反射面上可以绘出高为40mm，底边长为76mm的矩形和与该矩形的高平行的70mm长的线段。 3、位置要求：在确定车辆驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过后视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的平面之间的夹角不大于55°。当车辆处于最大设计满载质量条件下，如果某个外后视镜的下端距离地面的高度不足1800mm，那么该后视镜不得超过车辆总宽（测量时，取下后视镜）250mm以上。 4、视野要求：驾驶员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。（见图1）乘员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。（见图1）

组合仪表与风窗眩目校核报告--总布置

密级：秘密文件编号：组合仪表与风窗防炫目分析报告制定：日期：审核：日期：批准：日期：客户确认：日期： 2012年10月25日

目录一、概述 (3) 二、引用标准 (3) 三、外部光源经反射造成的眩目........................................错误！未定义书签。四、内部光源经反射造成的眩目........................................错误！未定义书签。五、结论 (6) 参考文献 (6)

一、概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑外部光线及车内仪表等发出的自发光线是否会对视野产生影响。因此本报告参照国内外一些相关标准的规定和方法，对EV66的眩目情况进行校核。二、引用标准 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 11563-1995 汽车h 点确定程序 GB 11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H 点装置 QC/T 629-2005 汽车遮阳板三、外部光源经反射造成的眩目 4.1前风窗炫目校核从前挡风玻璃射入的光线经组合仪表反射不会射入眼椭圆

4.2侧风窗眩目校核

如图所示，从车门玻璃射入的光线经组合仪表反射后不会射入眼椭圆

四、内部光源经反射造成的眩目由图所示，组合仪表及液晶面板自发光线经左车门玻璃后视镜视野区域反射后不会进入眼椭圆。五、结论经过以上校核分析可知，外部光线和内部光线都不会对驾驶员造成眩目。参考文献 1.吕景华. 轿车人体工程设计一般方法 2.刘惟信. 汽车设计.清华大学出版社，2002

汽车总布置-法规与校核

总布置相关标准一、人机工程 1.头部包络及定位SAEJ1052 2.内部舒适性尺寸定义SAEJ1100 3.座椅测量机、人体样板及H点定义GB/T11563-1995、GB/T15759、SAEJ826 4.座椅布置SAEJ1517、GB15083-1994 5.安全带固定点校核GB14167-1993、GB14166-1993、GB7258-1997 6.手伸及界面GB/T17867-1999、SAEJ287、SAEJ1138、SAEJ1139 7.上下车舒适性 8.汽车座椅头枕的性能要求GB11550-1995 9.客车驾驶区尺寸GB/T13053-1991 10.轿车踏板的侧向间距GB/T17340 二、视野校核 1.眼椭圆及P点、E点定位GB/T17867-1999、SAEJ941 2.汽车驾驶员前方视野校核GB11562-1994、SAEJ1050 3.汽车后视镜的性能和安装要求GB15084-1994 4.A柱盲区校核GB/T11562-1994、SAEJ1050 5.仪表盲区校核SAEJ1050 6.汽车前风窗雨刷刮刷区域校核GB/T11565-89 7.汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求GB15085-1994 8.前风窗除霜除雾GB11556-1994、GB11556-1994、SAEJ902 9.侧窗除霜除雾 10.后风窗除霜除雾SAEJ953 11.操纵件、指示器及信号装置GB4094-1999 三、车身布置 1.整车外廓尺寸定义GB/T1589-1989、GB7258-1997、SAEJ1100 2.前后保险杠碰撞法规 3.前后牌照安装及牌照灯安装GB/T15741-1995 4.整车外部照明及信号灯GB/T4785-1998 5.整车内部照明及信号灯 6.前后拖钩法规 7.汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB4785-1998 8.机动车回复反射器GB11564-1998 9.轿车外部突出物GB11566-1995 10.汽车罩锁装置GB/T11568-1989 11.汽车门锁及门铰链的性能要求GB15086-1994 12.轿车侧门强度GB15743-1995 13.车辆识别代码（VIN）管理规则CMVRA01-01 14.机动车用三角警告牌CMVDR127 15.正面碰撞乘员保护CMVDR294 四、底盘布置 1.通过性分析 2.加油口位置布置 3.油箱布置

24-前视野布置检查规范

编号SJ－LH－—200 代替密级商密级▲ 汽车工程研究院布置技术规范前视野布置检查规范 2006-03-02制订200 - - 发布长安汽车工程研究院

前言为提供前视野的检查方法和合格判定标准制定本规范。本规范由汽车工程研究院总体所负责起草；本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；本规范主要起草人员：高荣。编制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

前视野布置检查规范 1 适用范围本规范规定了汽车前视野布置检查的程序及判定标准。本规范适用于长安汽车股份有限公司新开发的M1类和N1类汽车。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB15085-1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法 SAE J1100（REV.JUL2002）汽车尺寸参数 SAE J941（REV.SEP2002）汽车驾驶员眼椭圆 SAE J1050（REV.JAN2003）汽车驾驶员视野的描述和测量 3 术语及符号定义 3.1 驾驶员R点指汽车设计的驾驶员座椅标准参考点（SgRP点），其坐标（X R，Y R，Z R）为（L31-1，W20-1，H70-1）。 3.2V点 V点是表征驾驶员眼睛位置的点。通常以V1、V2两点表示V点的不同位置。 3.3P点 P点是驾驶员眼睛高度上的头部中心点。通常以P1、P2两点表示驾驶员水平观察物体时P点的不同位置。 3.4P m 点指通过R点的纵向铅锤面与P 1、P 2 连线的交点。

汽车前方视野校核指南

整车技术部设计指南 138 第 17 章前方视野校核 17.1 概论 17.1.1 指南的主要目的主要有两个方面： 1)掌握前方视野法规校核技术要求； 2)掌握前方视野法规校核的主要步骤和方法。 17.1.2 指南的校核内容 1)校核玻璃透明区是否满足要求； 2)驾驶员180°视野是否满足法规要求。 17.2 前方视野校核 17.2.1 前方视野校核引用的法规标准和要求 1)相关标准 a）GB/T11559-1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置 b）GB/11562-94 汽车驾驶员前方视野要求和测量方法 c）GB/T11563-1995汽车H点确定程序 d）GB/11556-94 汽车风窗玻璃除霜系统性能要求及试验方法 2)点的定义 a）V点：表征驾驶员眼睛位置的点，它与纵向铅锤平面R点及设计座椅靠背角有关。通常用V1和V2两点表示V点的不同位置。 b）风挡玻璃基准点：从V点向前的射线与风挡玻璃外表面的交点。 c）P点：驾驶员眼睛高度上的头部中心点。通常用P1和P2两点表示驾驶员水平观察物体时P点的不同位置。 d）Pm点：纵向铅锤平面与P1和P2连线的交点。 e）E点：驾驶员眼睛的中心(简称眼点)。E1,E2(E3,E4)分别为头部中心点P在P1(P2) 位置时的左右两只眼点，它们用于评价A柱视野障碍。 3) 技术要求(欧洲和美国法规要求相同) a）风挡玻璃透明区至少应包括风挡玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： A．V1点水平向前偏左17?的基准点a； B．V1点向前沿铅垂平面向上7?的基准点b；

整车技术部设计指南139 C．V2点向前沿铅垂平面向下5?的基准点c； D．在汽车纵向对称平面的另一侧，应增加三个辅助基准点a?，b?，c?，它们与三个基准点a，b，c相对称。 b）驾驶员前方视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y轴基准平面，另两个平面垂直于X基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分割条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍，但一下情况除外： 1.直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷天线，不认为是视野障碍； 2.无线电天线的导线一般不得进入A区（GB11556中5.1的规定），但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍； 3.最发直径为0.03mm，导线是竖直的，最下间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距 2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。 c）通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。 17.2.2 前方视野校核解析校核步骤如下：首先确定V1,V2点坐标，V点相对于R点坐标的X,Y,Z坐标确定，如表1所示表1 表1给出的是设计靠背角25°时的基本坐标，若设计座椅靠背角度不是25°时，则按表2对X,Z坐标进行修正。

风窗刮刷面积校核报告

目录 1目的 (1) 2 引用标准 (1) 3 XX车型风窗玻璃刮水器刮刷面积校核 (1) 3.1 技术要求 (1) 3.2 确定XX车型风窗玻璃A区、B区 (2) 3.3 前风窗玻璃刮水器刮刷面积校核 (2) 3.4 后风窗玻璃刮水器刮刷面积校核 (3) 3.5 校核结果 (3) 4 结论 (4) 参考文献 (4)

1目的为了使风窗玻璃刮水器有效地清除附着在挡风玻璃上的雾、霜、雨、雪、泥、尘埃及其它污物，保证驾驶员的视线清晰，保证行车安全，整车设计时需对风窗雨刮器进行刮刷面积校核分析。 2 引用标准 GB11565－1989 轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积 QC/T 44－1997 汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件 GB11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 QC/T 46－1992 汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 3 XX车型风窗玻璃刮水器刮刷面积校核 3.1技术要求 (1)风窗玻璃刮水器性能符合QC/T 44—1997和QC/T 46－1992要求； (2)刮水器的刮刷面积不得小于A区域的98%，B区域的80%； (3)A、B区域按GB 11565-1994有关规定确定。 A区域是下述从V点（即指V1和V2点，见GB11562-1994中3.5.1所述）向前延伸的4个面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积。 1)通过V1和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂平面。 2)通过V1点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面。 3)通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面。 4)通过V1和V2点，向X轴右侧与X轴成20°角的铅垂平面。 B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准。 1)通过V1点, 与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面。 2)通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面。 3)通过V1与V2点，在X轴左侧与X轴成17°角的铅垂平面。

后视野校核规范标准

后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下： a)前视野规定了驾驶员前方180o范围内直接视野的校核。 b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。

c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。 d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。二、某车驾驶员前方视野校核 3.1 引用标准 GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 GB/T 11563－1995汽车H点确定程序 GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是： a.基准点a，V1点水平向前偏左17°； b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°； c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°； d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需

总布置设计校核基础(含案例)-风窗玻璃透明区绘制方法

V：xu365200964 3￥/篇

风窗玻璃透明区绘制方法一、概述：在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等方面，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。本方法采用UG软件总布置模块绘制风窗透明区。采用Catia软件手工绘制此区域时，可以参考此规范。二、引用文件：下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB/T 11563-1995 汽车H点确定程序 GB/T 11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 77/649/EEC 就成员国有关机动车驾驶员视野方面法规的大致规定三、定义三维坐标系是指由垂直纵向平面X-Z、水平面X-Y和垂直横向平面Y-Z所形成的坐标系；主要基准标记指车身上的孔、表面、标记和识别标志。所使用的基准标记类型以及每个标记相对于三维坐标系X、Y、Z坐标和相对设计地平面的位置应由车辆制造厂规定。这些标记可以用作车身总成的控制点； V点：是指在乘客舱中确定的位置，通过前排座椅上最外设计乘坐位置中心的纵向铅垂平面并相对于R点及设计座椅靠背角。此点用于检查车辆视野是否符合要求。 R 点或乘坐基准点制造厂规定的H点，每个乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置。 H点指三维H点确定装置的躯干与大腿的铰接中心，他位于此装置的两侧H点标记钮间的中心线上；挡风玻璃基准点指从V点向前的射线与挡风玻璃外表面的交点；

后视镜布置和视野校核方法的研究-熊冉

10.16638/https://www.360docs.net/doc/726223484.html,ki.1671-7988.2016.09.043 后视镜布置和视野校核方法的研究熊冉（北京奔驰汽车有限公司，北京100176）摘要：后视镜作为汽车的重要部件对行驶安全和操作方便性起到重要作用，后视镜的设计方法是汽车工程师关注的重要方面。文章介绍了后视镜相关的法规要求，并从整车功能角度研究了外后视镜的设计方法，并提出了一种确定球面后视镜镜面最小边界的方法。关键词：后视镜；间接视野；球面镜；镜面最小边界中图分类号：U463.85+6 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2016)09-122-04 Study on the arrangement of rearview mirror and the method of rear vision checking Xiong Ran ( Beijing Benz Automotive, CO, LTD., Beijing 100176 ) Abstract: Rear mirror as an important component of vehicle has a great influence on safe traveling and convenient operation, so the design method of the rearview mirror needs more attention of engineers. Regulations on the rearview mirror have been introduced in this article. New method of designing rearview mirror based on the vehicle function has been discussed. In the end, the author presents a way to determine the boundary of rearview mirror. Keywords: rearview mirror; indirect field of view; spherical mirror; minimum boundary of mirror surface CLC NO.: U463.85+6 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)09-122-04 引言随着汽车工业的飞速发展，汽车的安全性得到越来越多的关注。汽车的安全性设计不仅要从整体上考虑，在事故发生时尽量减少乘员受伤的几率，而且要在轻松舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。后视镜作为驾驶员获得间接视野的主要方式[1]，其布置和设计的合理性直接影响行车安全[2]，是汽车总布置设计过程中的重要环节。本文从整车角度出发，探讨了后视镜的布置和校核的方法，并提出了一种针对球面后视镜镜面的最小边界确定方法。1、后视镜相关法规要求我国根据自身道路、车辆制造及使用情况，参考ECE R16法规的部分内容，推出了《GB15084机动车辆间接视野的性能和安装要求》，其主要要求如下： 1.1 曲面形状及尺寸后视镜的反射面必须为平面镜或球状凸面镜，内、外后视镜曲率半径均不得小于1200mm。对于内视镜，需能在反射面上容纳高为40mm，底边长为a的矩形。 r a 1000 1 150 + =mm （1）其中，r为曲率半径对于M1车外后视镜，需能在其反射面上绘出高为40mm，底边长为a的矩形，及与矩形高平行的70mm长的作者简介：熊冉（1984—），男，中级工程师，就职于北京奔驰汽车有限公司研发中心，从事底盘技术。

汽车A柱视野校核方法研究

《装备制造技术》2018年第07期 0前言汽车A 柱指的是位于前挡风玻璃和前车门之间的柱子，对于目前常见的承载式车身而言，A 柱可以提供更高的稳定性和车身刚度，是不可或缺的车体结构件。但是汽车在转弯或者进入弯道时，A 柱或多或少都会遮挡驾驶者的视野，甚至有时不得不踩急刹车，存在一定的安全隐患。现如今汽车行驶道路和驾驶环境越来越复杂，A 柱视野的好坏不仅影响驾驶舒适性，还直接影响驾驶安全，A 柱视野是衡量驾驶员视野好坏的重要指标之一。本文主要对比研究了两种不同的A 柱校核方法，同时明确了前侧窗玻璃导轨条在不同位置时的三种情况，对工程师在汽车设计中对A 柱视野的优化起到指导的作用。 1A 柱视野使用国标GB11562-2014校核方法国标GB11562-2014《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》中明确要求了汽车单侧A 柱双目障碍角不得超过6°，防弹车辆的单侧A 柱双目障碍角不超过10°.若车辆的A 柱是对称设计的，则仅需测量驾驶员一侧的A 柱双目障碍角[1]。 A 柱双目障碍角测量方法如下。驾驶员观察其眼睛所在的水平面内的目标时头部转动的中心点称为P 点，P 点的不同位置用P 1和P 2点来标识。基于座椅设计参考点R 点的坐标来确定P 点位置，它们的相对位置关系如下表1. 表1给出的是设计座椅靠背角25°时的数值，若不是25°，则需对P 点的X 、Z 坐标进行修正，具体见GB11562-2014.若座椅设计X 方向调节行程超过108mm 时，则需要对P 点在X 方向进行修正，具体修正值如下表 2所示。在A 柱上按图1标注的位置做两个Z 方向截面。S 1截面：从P m 点向前作与水平面向上成2°的平面，过此平面与A 柱相交的最前点作水平截面；S 2截面：从P m 点向前作与水平面向下成5°的平面，过此平面与A 柱相交的最前点作水平截面。将S 1，S 2截面投影在P 点所在的水平面内，在该平面内测量双目障碍角，如图2所示。E 1和E 2的连接线绕P 1旋转，使E 1至左A 柱的S 2截面外侧的切线与E 1、E 2连线成直角，从E 1向左A 柱的S 2截面外侧作切线和从E 2向左A 柱S 1截面内侧作切线，从E 2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员(左)侧的A 柱双目障碍角[1]。汽车A 柱视野校核方法研究方星，高丽平（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）摘要：本文使用国标GB11562-2014和UG_A-Pillar Obstruction 模块2种方法，对同一车型的A 柱视野进行了校核，发现使用前一种方法得出的结果更精确但耗时较多；同时对汽车A 柱视野校核中易出错的前侧窗玻璃导轨条进行了详细说明。关键词：汽车；A 柱视野；SAE 眼椭圆；前侧窗玻璃导轨中图分类号：U467.3 文献标识码：A 文章编号：1672-545X （2018）07-0113-03 收稿日期：2018-04-15 作者简介：方星（1985-），男，广西柳州人，本科，工程师，从事整车架构工作；高丽平（1984-），女，广西柳州人，本科，工程师，从事汽车法规工作。表1P 点相对于座椅设计参考点R 点的位置尺寸 P 点△X △Y △Z P 135-25627P 2 63 47 627 表2根据座椅设计X 方向调节行程对P 点X 坐标的修正值座椅X 方向调节行程 △X 108~120-13121~132-22133~145-32146~158 -42158以上-48 113

QJM J01047-2018 内后视镜视野校核规范

Q/JM J01047-2018 内后视镜视野校核规范 1 目的和范围本规范规定了本公司内后视镜视野校核的一般要求以及相关的术语定义。本规范适用于本公司车辆的内后视镜视野校核。 2 引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 15084-2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求 GB 11562-2014 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文。 3.1 视镜通过反射面在规定视野内看清车辆后方和侧面图像的间接视野装置，不包括潜望镜这类复杂光学系统。 3.2 内视镜装在车辆乘员舱内部的视镜。 3.3 视镜的类别具有不同功能的视镜，可分为以下几类： Ⅰ类：内视镜。 Ⅱ、Ⅲ类：主外视镜。 Ⅳ类：广角外视镜。 Ⅴ类：补盲外视镜。 Ⅵ类：前视镜。 Ⅶ类：至少驾驶室被部分封闭的L类机动车辆的视镜。

3.4 视镜型式以下主要特征没有差别的视镜 ——视镜发射面的尺寸和曲率半径； ——视镜的设计和形状及材料。 3.5 驾驶员眼点通过汽车制造厂设计确定的驾驶员乘坐位置中心，作一平行于汽车纵向基准面的平面。从该平面内的驾驶员座椅R点向上635 mm，作垂直于该平面的一条直线。在直线段与该平面交点的两侧各32.5 mm 处（总距离65 mm）作两个点。这两个点分别是驾驶员的左眼和右眼中心点。 3.6 双眼总视野 ambinocular vision 左、右眼视野重合而获得的总视野，见图1。图1 3.7 空载质量 unladen kerb mass 车辆未载人员、货物，但包括驾驶员可行驶的质量，相当于汽车制造厂指定燃料箱容积90%燃料质量和冷却液、润滑油、随车工具、备胎（若装备的话）的质量等。

仪表视野校核规范

仪表视野校核规范 1 适用范围本规范主要提出汽车组合仪表视野的一般要求及对仪表视野校核的方法。2 规范性引用文件下列文件充分于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。GB11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法SAE J1050-2002 （汽车驾驶员视野描述及测量方法）Describing andMeasuring the Driver's Field of ViewSAE J941-2002 （汽车驾驶员眼睛的位置）Motor Vehicle Driver's EyeLocations3 仪表视野基本要求在从95百分位的眼椭圆上每一对眼睛的位置观察时，汽车仪表的显示区域应全部可见，不被方向盘所遮挡，此时转向盘处于直行位置，当车辆的转向盘具备沿着柱管轴线调整和在竖直平面内调整的功能时, 转向盘应处于中间位置。4 仪表视野校核方法4.1定义眼椭球（具体做法参见SAE J941）及仪表的显示平面。4.2定义方向盘轮缘上半部分的上下边缘线和轮辐以及轮毂的上边缘线－可以用与从眼椭球中心点出发的视线垂直的边缘，或者从仪表盘到方向盘轮缘、轮辐、轮毂表面有最大截面处的边缘线。4.3确定方向盘轮缘的盲区－在这种方法中，是由一对眼点确定方向盘轮缘的双眼盲区。把这个区域投影到仪表盘平面来确定眼椭圆中其它

眼点的近似盲区。选定人群的所有人的双眼盲区即为眼椭圆上所有点的盲区集合。4.3.1确定典型盲区（图2）－用左右眼椭圆的中心点做为眼点确定方向盘边缘在仪表盘上形成的盲区，这个区域被叫做典型盲区。仪表盘上的单眼盲区是由切于方向盘上下边缘的视线定义的月牙形。双眼盲区为左右眼都不能看到的区域。 4.3.2确定C点（图1）－典型盲区中的C点是由左右眼椭圆的中心点的中点出发的视线通过方向盘上轮缘中心与仪表盘平面的交点。 4.3.3确定仪表盘表面的闭合曲线（图2）－与中间眼椭圆相切通过方向盘轮缘中心的视线在仪表盘表面上形成的闭合曲线。大多数情况下，此闭合曲线为可以由眼椭圆的上下左右四点确定的椭圆。 4.3.4确定双眼盲区（图3）－通过沿着闭合曲线移动C点和典型盲区确定闭合曲线上所有点的双眼盲区。曲线上每个点的双眼盲区为该点的典型盲区在仪表盘上的投影。沿曲线的所有点的双眼盲区的集合被定义为选定人群的双眼盲区总和。 4.4 确定有轮毂和轮辐形成的盲区（图3）4.4.1确定眼点－通过方向盘轮毂上部中心并分别向左眼和右眼的眼椭圆下部做切线分别确定左眼和右眼的眼点。4.4.2确定盲区－由左右眼点分别向轮毂或轮辐的上边缘做切线并与仪表盘相

汽车前后视野校核设计指南ok

版本：00 汽车前、后视野校核设计指南汽车前、后视野校核设计指南 1.目的针对整车总布置中涉及到的汽车前、后视野相关规定的设计校核进行规范和说明，理清设计思路，提高设计效率。 2.范围前视野校核适用于M1类汽车；后视野校核本文适用于M1、N1类汽车； 3.引用标准 GB 11562-94汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB 15084—94 汽车后视镜的性能和安装要求 4.相关名词定义驾驶员的眼点通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，作一个平行于汽车纵向基准面的平面。从该平面内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平面的一条直线段。在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的眼点。 5汽车前、后视野校核 5．1汽车前视野校核 5.1.1汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求。 5.1.1.1风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是：点水平向前偏左17°的基准点a； a．V 1 b．V 点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b； 1 点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c； c．V 2

版本：00 汽车前、后视野校核设计指南 d．在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们与a,b,c三个基准点相对称。 5.1.1.2每根A柱双目障碍角不得超过6°。若左右两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。 5.1.1.3在驾驶员前视野180°范围内，在通过V 1的水平面下方和通过V 2 的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于调基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但是以下情况除外：a．直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍； b．无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区，但是导线直径小于0.5mm 时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍； c．最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。 5.1.1.4通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。 5.1.2前视野校核步骤： a.根据整车相关参数确定眼椭圆 b.分别做眼椭圆上、下切线且与水平线 7°和5°； c.从前风挡上黑边下边缘做眼椭圆上切线，与水平线夹角即上视角； d.从前舱盖、仪表板、方向盘（中间位置）中最高点出发做眼椭圆下切线，与水平夹角即下视角；

显微镜视野大小计算方法

显微镜视野大小计算方法显微镜视野大小的计算方法资料来源：华夏病理网有不少网友关心显微镜视野的大小问题，这里提供一个计算方法，通过原理可以很简单的获知。光学显微镜是为了使肉眼看不清楚的标本影像，人们设想经过一种装置，使肉眼能够观察到该标本组织形态和其间的结构。这种设想的装置就被后人创造问世了。当前广泛应用在各种微小物体的观察、测定、分析、分类、鉴定等。在波长范围上也不限於可见光波段(4000~7000)而且(＞2000)到红外(1~2u)以及用眼睛观察、显微、摄影和一般辐射检测器放大。显微镜的分类是根据照明方法，有透射型与反射(落射)型二种。透射型显微镜是应用透射照明通过透明物体的打光方法。反射型显微镜是以物镜上方打光到(落射照明)不透明的物体上。另一种分类方法，系根据观察方法的差异，分为明视野显微镜、暗视野显微镜、相位差显微镜、偏光显微镜、干涉相位差显微镜、萤光显微镜等。每种显微镜一般又各有透射型和反射型二种。在这些显微镜中，特别是明视野显

微镜是构成所有显微镜中组成最基本的基础。通过这种显微镜观察的物体，穿过透过(吸收)率、反射率，因场所不同而各不相同，这种物体被称为随照明光强度(振幅)变化振幅物体，无色透明物体只有在照明相位改变时，才能被肉眼观察到，由於明视野显微镜不能改变相位，所以对透明不染色标本不能被观察到。倍率、数值孔径与视场数显微镜的综合倍率是物镜倍率G1与目镜倍率G2的乘积，G＝G1×G2。G1是1~100倍，G2是5~20的范围。数值孔径(Numerical Aperture)N.A.是决定物镜的分辨率、焦深、图像亮度的基本数据，如图所示，当物镜焦点对好后，物镜前透镜最边缘处的倾斜光线与显微镜光轴所交角成α，此即该物镜的半孔径角设标本数据空间的折射率为n，则N.A.＝n×sinα。 n通常在空气中为1，在物镜与标本间浸入水、甘油、油脂时，该标本折射率，即随浸液不同而异。这种物镜称为浸液系物镜；如是空气时，称为乾燥系物镜。在显微镜上，限制视野的装置是视野光圈。以物镜侧观看这种视野光圈时的直径以mm单位表示的值称为视野数。