高等级公路路面施工过程管理

刘学义

(内蒙古公路工程局,内蒙古呼和浩特　010010)

摘　要:随着机械化施工程度的提高,施工进度也有了明显提前,缩短了工程的施工期限,这对于降低工程造价,减少成本,提高施工单位的经济效益是有利的,但在获得可观的经济效益的前提下,不能忽视的是产品的质量——保证公路的使用寿命。本文就施工过程中的流程管理提出一些建议。

关键词:沥青路面;过程控制;公路路面

中图分类号:U416.2 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2004)05—0055—01

我国的公路建设,在近几年随着经济的高速发展,投资规模也在逐渐增大,国内的高速公路总里程在迅速增加,公路市场的机械化程度大大提高。我们在抓工程进度、工程效益的同时,还要抓工程质量,这三者的关系是统一的,不可分割的,但质量是关键,没有质量就没有进度,效益更无从谈起,所以公路施工要狠抓质量这一关,提高公路的使用寿命,要保证工程质量,就要从过程控制抓起。

1　原材料控制

111　沥青的控制

高速公路选用符合“重交通道路石油沥青技术”的沥青,重交通石油沥青和中、轻交通石油沥青的一个最主要区别就是对沥青含蜡量的要求不同,重交沥青含蜡量不高于3%,含蜡量过高对于沥青混合料的高、低温性能都有很大危害,蜡的溶化点很低,在低温下又容易发脆,而且有润滑作用影响石料和沥青的粘附性能,因此对进场沥青要认真化验,除了进行三大指标化验,还应进行PG分级分析,由于PG分级的实验设备施工单位多数不具备,但可以联系相关的科研单位帮助完成,因为PG分级将沥青性能和路面的高、低温联系起来,更加合理可靠。

沥青经检验合格进场后,做好沥青的送检和留样工作。沥青各个贮存罐与加热系统部分最好设独立开关,分罐使用避免多次加热减少沥青的早期老化。如果使用改性沥青,除了保证它的使用期限外,贮罐还应安装搅拌器,在使用时打开搅拌器,有利于改性剂在基质沥青中分布均匀,减少离析、分层现象。

112　粗细集料的控制

各种规格集料必须满足规范要求,相关实验合格后方可进场;堆放场地要进行硬化处理、场地平整、利于排水;各种规格的集料要分开堆放,绝不允许混放;集料堆放应按阶梯状堆放;由于沥青路面施工大多在雨季,防止集料含水量过大,增大成本,需搭防雨棚。

113　矿粉的控制

矿粉贮存根据情况最好放在通风良好的仓库内,并且根据生产进度,定期分批进场,以免矿粉受潮、结团。如果受潮的矿粉用在路面上,路面使用后,马上会出现小坑现象,形成积水等病害,路面很快就会破坏,使用质量早期下降增快。

2　沥青混合料的拌和

沥青混合料在拌和过程中,最关键的环节是上料速度、温度控制和拌和时间。

211　上料速度过快过慢都会浪费原材料,上料速度过快使一部分多余料被吞出,上料速度过慢又会造成拌和机待料现象,无形中造成能源浪费,所以开工前的试机很重要,一定要根据拌和机设定产量,调节好各个冷料仓输送带的转速与拌和产量及各种规格料的配比相匹配。

212　拌和料的出厂温度要严格控制,温度过高会造成沥青老化,温度过低不能使沥青在集料表面形成均匀的沥青膜,甚至会出现花白料,建议采用拌和温度如表1。

表1沥青混合料温度

温合料

类型

沥青加热

温度

矿料加热

温度

出料

温度

混合料废弃

温度

普通沥青155～160℃165～170℃155～160℃180℃以上213　拌和机的拌和时间设定时,根(下转第34页)

　2004年第5期内蒙古科技与经济

任、工资核定、职称评定及会计核算方法、政策、制度制定,而日常的会计管理工作可交由总部的财务部门来负责,包括对所属企业会计人员的委派,制定职责权限,会计人员考核奖惩的实施,内部监督机制的建立及会计人员专业培训、职业道德教育,工资发放等工作。

312　会计人员工资水平的确定

工资水平确定可以从以下两个方面考虑:①可以从企业总体水平来确定。②可以参照企业当地会计师事务所等中介机构从业人员的工资水平来确定。

313　建立合理有效的考核和竞争机制

要制订具体考核目标,明确会计人员职责权限,认真履行法律、制度赋予的权力,防止会计人员与企业管理层出现对立,其目的是要奖优罚劣。具体考核办法可从以下几方面考虑制订:①会计人员实际工作能力、业务水平及参与经营管理的能力。②企业对会计人员的评价。③会计师事务所审计评价。

引入竞争机制的目的就是要让会计人员树立危机感,不断提高专业水平和业务素质,防止产生安逸思想。并通过公正、公开、公平竞争的方式,把德才兼备的会计人员选派到重要会计岗位,同时淘汰不合格的会计人员,使会计队伍始终保持旺盛生命力和战斗力。

314　加强专业培训,进行职业道德教育

会计工作是一个专业性和政策性很强的一个行业,不仅需要有较强的专业知识,丰富的实践经验来应对各项经济活动,更需要有良好的职业道德和高品质的人才,这是由他的工作性质所决定的。会计人员是为企业服务的,他们要对投资人及社会各方负责,更要对自己负责。既要服从经营管理者的领导,协助经营者做好各项管理工作,积极参与企业的经营管理,又要敢于对财务信息的真实、合法性进行监督。既要敢于坚持原则,要站在公正、公平的立场来处理有关经营事项,要真实、客观地反映企业财务的真实状况,又要树立起对投资人负责,维护投资人的利益,为企业服务的观念。从而不断增加个人品德修养,为企业的发展民说职尽责。

综上所述,企业要多方位实施财务统一管理,来强化会计监督职能,特别应从财务人员的管理、工资报酬的核定、专业培训、道德教育等方面加强管理,提高他们的业务水平和道德素质,牢固树立对投资人负责,为企业服务的观念,公正、公平处理各项经营事务,积极维护投资人的利益,为社会各方提供高质量的财务信息,为国家的经济发展出力报效。

收稿日期:2003年11月11日

(上接第55页)据机器的设定值,每锅拌和时间最好延长1-2秒,但必须经过试拌,在保证经济、保证质量前提下确定最佳拌和时间,避免出现粗细集料分离,出现花白料等。

3　混合料的运输

混合料的运输车辆数目与拌和机产量,摊铺现场的摊铺速度必须匹配,以保证摊铺机连续作业,现结合实际,对拌和能力与运输能力的关系作一理论计算。

N=? Q T

式中:N——运输车辆数(台次);

Q——拌和机每小时产量(t h);

T——每车拌和料拉动所需时间(h);

?——途中通行阻车安全系数,一般取(112～

1.3)。

T=L V1+L V2+(t1+t2+t3) 60

式中:L——拌和站至施工现场间距离(km);

V1——自卸车重车速度(km h);

V2——自卸车空车行驶速度(km h);

t1——自卸车装满一车料所需时间(m in);

t2——现场调度和卸料时间(m in);

t3——汽车在拌和机前排队等待装料时间(m in)。4　混合料的摊铺

高速公路由于路幅宽,为防止离析,采用两台同型号摊铺机阶梯作业,摊铺机熨热温度必须达120℃以上,下面层纵坡采用钢丝绳作控制标高,前行摊铺机采用单纵坡控制,后行摊铺机采用双纵坡控制,中、上面层均采用接触式或非接触式平衡梁控制;摊铺厚度是由熨平板的仰角控制,仰角?可通过机前标尺观测,由于机型不同,摊铺同样厚度的路面,?不一定相同,所以在试验段必须找出仰角?与摊铺厚度之间的系数关系,便于后来的施工横纵缝处理。

5　混合料的碾压

为了保证混合料的密实度,一定采用高温碾压,尽量减少压路机的洒水量,以防止降温太快,具体施工方案及机械配置见表2。

表2混合料碾压工艺和机械配置

混合料

类型

初压

(℃)

复压

(℃)

终压

(℃)

机　械　配　制

AC-30

AC-25

AC-16

145～1102遍

150～1252遍

120～904遍

130～904遍

≥80

≥90

双光轮振动压路机(静重

12t以上)4台

胶轮压路机(16t以上)1台

收稿日期:2003年12月15日

43内蒙古科技与经济 2004年第5期　

市政道路工程危大工程安全管理措施

危险性较大的分部分项工程清单项目名称：站前大道二期工程

站前大道二期工程危险性较大的分部分项工程安全管理措施目录一、安全管理体系 (1) 二、安全生产管理制度 (1) 三、安全生产保证措施 (2) 四、危险性较大的分部分项工程安全措施 (2) （一）基坑支护、降水工程安全管理措施 (2) （二）土方开挖工程安全管理措施 (3) （三）模板工程及支撑体系安全管理措施 (5) （四）起重吊装安装拆卸安全管理措施 (6) 1、安装安全管理措施 (6) 2、拆除安全管理措施 (7) （五）脚手架工程安全管理措施 (7) 1、落地式、悬挑式脚手架搭设安全技术措施 (7) 2、脚手架拆除安全技术措施 (9) 3、吊篮脚手架安全管理措施 (10) （六）人工挖孔桩工程安全管理措施 (11) （七）预应力工程安全管理措施 (12) 一、安全管理体系公司各级管理人员应牢固树立“生命至上，安全发展”的思想，认真落实《安全生产法》等法律法规的各项规定。坚持“安

全第一，预防为主”的原则，组建以项目经理为第一责任人的项目安全生产管理机构。明确机构各成员安全生产职责，并建立健全各项责任制。二、安全生产管理制度 1、建立全员安全生产责任制。各级管理人员在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，逐级建立安全责任制，使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。 2、建立安全技术措施计划，包括改善劳动条件，注意季节性气候影响，如夏季防暑降温，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施，创造一个良好的安全生产环境。三、安全生产保证措施 1、建立健全各级人员安全生产责任制。 2、建立项目安全检查制度。定期组织安全检查，严格执行“日周月”检查，项目专职安全管理人员应对检查中发现在隐患进行监督整改。 2、建立安全会议制度，在每周进行的安全周检后，召开安全会议，指上周的隐患整改情况和本周发现的问题进行通报，并提出后续工作中应注意的问题。 3、项目经理应保证项目安全生产经费的投入使用，不得挪着他用，项目部应建立安全文明施工费使用台账。

我国高等级公路的养护(详细)

关于我国高等级公路养护的讨论稿 ?我国高等级公路的现状和养护工作的迫切性我国高速公路建设起步较晚，但是发展相当迅速。到2006年底，全国高速公路的通车里程达4.5万公里，预计年底将达5万公里。高速公路建设高峰过后，养护任务也明显加大，预计今后每年将有5000公里左右的大修任务。如何管理好、养护好这些高速公路，使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能。是摆在我们高速公路管理部门面前的新课题。需要我们高速公路管理部门积极探索，制定出与高速公路发展相适应并符合市场规律的经营管理机制日益重要。 ?高等级公路养护管理机制的发展趋势 1 概述公路养护是保持路况完好,延长公路使用寿命,为经济建设提供良好服务的根本条件。如果公路缺养、失养，路况必然会很快下降，道路通行就必然受阻。所以在公路建设中，必须高度重视养护工作。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。因此，路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象。交通部在《公路拥护养护与管理发展纲要（2001—2010年）》中要求到2010年要基本完成公路管理体制改革工作，要在全国基本建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调、办事规范的新型公路管理体制；要按社会主义市场经济的要求，改革公路养护运行机制，初步建立全国统一、公平竞争、规范有序的公路养护工程市场；建立形成较为完善的公路管理行政法规、养护技术规范体系，适应依法治路、规范管理的需要。为实现交通部这一《纲要》的要求，全国各地的交通管理部门都开始积极探索新的公路养护运行机制。但各地实际情况不同，采取的措施也不同。为建立一种与我国的社会主义市场经

公路养护技术与管理教学大纲

课程名称：《公路养护技术与管理》适用专业：高等级公路维护与管理专业、道路与桥梁工程技术、试验检测、工程造价、市政工程课程学时： 50 学时课程学分： 3 学分前序课程：《路基路面》、《桥梁工程》、《隧道工程》、《公路设计》和《地基基础》一、总论（一）课程性质本课程是公路与桥梁专业的一门专业必修课，解决公路养护的各种问题和处治措施。（二）开课的目的与任务本课程以公路工程养护与管理为研讨对象，阐述公路工程在使用过程中，通过公路的调查管理，确定对公路的路基、路面、桥涵等构造物采取小修保养，大中修工程、改善工程，公路的使用质量和使用年限。参与工程养护活动各主体在工程养护中地位，作用及相应的工程管理问题。以公路工程养护为背景，有效处理各种公路病害为控制核心，阐述工程养护管理理的基本概念，施工组织理论、养护措施，质量管理和控制、养护成本控制、信息管理等工程养护的基本问题。（三）课程教学重点、难点、手段等说明本课程主要是讨论公路工程在使用过程中受到各种自然因素和行车荷载作用产生的各种病害，主要学习各种病害产生的原因、后果和处治措施。

本课程的教学难点是对各种病害的原因分析和处理措施的掌握，可以根据实地授课和多媒体教学，结合工程实习掌握课程内容。二、教学内容及学时分配、教学要求绪论（ 2 学时）任务 1公路技术状况的影响因素及评价 0.1.1车辆荷载对公路技术状况的影响 0.1.2自然因素对路面的影响 0.1.3公路技术状况的评价任务 2公路养护工作的任务及其工程分类 0.2.1公路养护的任务与分类 0.2.2公路养护的技术政策及发展项目 1公路路基的养护（6学时）任务 1公路路基的养护与维修（4学时） 1.1.1概述 1.1.2路基技术状况的评价 1.1.3路基的日常养护与维修 1.1.4路基典型病害的防治 1.1.5路基防护与支挡工程的养护 1.1.6排水设施的养护 1.1.7路基翻浆的防治任务 2特殊地区的路基养护（2学时） 1.2.1黄土地区的路基养护 1.2.2膨胀土地区的路基养护

创业孵化基地管理系统规章制度

四平市电商产业园四平市电子商务创业就业（孵化）基地管理制度四平市电子商务创业就业（孵化）基地（以下简称基地），是经四平市人力资源和社会保障局批准，由四平东北商域港电子商务有限责任公司承建并管理运营。基地为我市大学生的电商创业提供实践的场所，同时也为四平市社会自然人创业提供孵化平台。为保证基地的有效运行，特制定本制度。第一章总则第一条基地以扶持大学生和社会自然人在电商领域自主创业为核心目标，以公益性、示范性、专业性为主要特征，以搭建集发展四平市电子商务产业、创业指导培训和综合服务为一体的创业孵化平台为主要形式，力争为大学毕业生和社会自然人提供电商创业的有利条件和良好环境。第二条进入孵化基地的项目，主要以大学生创业者、社会自然人网店和初创型电商企业为主，其它具有创新意识、科技意识与电子商务相关项目亦可。第二章组织机构与职责第三条基地的日常管理工作由四平东北商域港电子商务有限责任公司业务拓展部负责。具体工作职责为：（一）全面负责基地的管理工作；

（二）规划和落实基地的相关工作，聘请专业电商技术人员、电商专业讲师、电商创业成功人士等为大学生和社会自然人（含入驻孵化企业）创业项目的发展提供指导，包括管理、营销、网络推广、商品E化、美工、客服、货源等方面的咨询服务；（三）协助入驻基地单位办理工商执照、税务登记等相关手续；（四）负责各入驻单位的有关指标统计、考核工作。（五）帮助入驻基地单位争取省、市有关电子商务创业的优惠政策支持。（六）对基地入驻单位提供电商培训、业务指导、资金筹措等服务。第三章入驻条件与入驻流程第四条符合以下条件的单位和个人可入驻基地： 1、初创型电商企业 1) 员工人数4人以上； 2) 在四平市区内注册登记； 3）诚信经营、无违规操作行为； 4）遵守产业园颁布的各项规章制度。 2、大学生创业者和社会自然人网店 1）具有网店经营经验1年以上或经过基地正规培训的； 2）诚信经营、决无经营假货或炒作信用的行为； 3）创业项目运营计划经过基地相关部门论证可行的； 4）遵守电子商务产业园颁布的各项规章制度。

砼路面施工工艺

第四节砼路面施工工艺 5．1施工准备在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。 1、施工放样为了确保施工符合设计要求，在开工之前认真进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前采用全站仪、经纬仪和水准仪做好路线的复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核资料要进行记录并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。施工放样须符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033）的规定。 2、清理现场施工前必须清除施工现场内所有有碍施工的障碍物。根据施工实际情况，可以分期分段进行场地清楚工作。对路基内的树根、草根、腐植土、垃圾等采用适宜机械全部清楚到路基范围以外，并妥善处理。 3、施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此在清理场地时，在工程妄为的两侧开挖明沟及排砌部分Ф300临时排水管，将水引入到附近的下水道或河道排除。边沟纵坡应大于3‰，边沟为梯形，底宽为50cm。当本工程排水工程完成后，路基排水可引入到新排设的管道内进行排除。即在砌筑的窨井或进水口壁上留有排水孔，其用后立即进行修复。当土路基形成路槽式，及时采取在人行道路肩上每隔15—20m开挖横沟措施，与两侧边沟或下水管道接通，以利雨水排泄，横沟尺寸为40×40cm。在地下水位较高的地段，须采取在路基下设置盲沟的措施，盲沟采用较大粒径的石料填筑。 5．2填筑材料的选用于来源本工程填土材料选用使用的土。沟槽挖土时腐植土、生活垃圾、淤泥不能用作填筑材料，超过10cm粒径的土块采用人工打碎。不符合要求的表土层采取挖除换土的措施。

施工道路专项安全措施

施工道路专项安全措施1.工程概述 1.1工程概况古学水电站位于四川省甘孜州得荣县境内，是金沙江左岸一级支流定曲河乡城、得荣段梯级开发的第八级，亦为定曲河干流梯级开发的最后一级。电站采用引水式开发，电站装机两台，单机容量45MW，总装机容量90MW，古学水电站主体工程III标段包括引水隧洞(引 10+750.000～引14+385.526)段、压力管道、调压室、压力管道(含压力管道蝶阀室及其交通洞)、发电厂房及所辖的5#、6#、7#、8#施工支洞和本标段弃渣所用的4#弃渣场。本工程III标段施工道路包括5#、6#、7#施工支洞施工道路，4#渣场道路（以下简称施工道路），其中5#施工道路与香格里拉公路相交，延伸至5#施工支洞洞口，6#施工道路与得荣至香格里拉公路相交于K47+550里程处，然后在公路靠山侧半坡上向定曲河下游方向延伸至6#施工支洞洞口。7#施工道路接6#施工道路延伸至7#施工支洞洞口，4#渣场道路与6#施工道路相交。作为场内主要交通道路，

其设计车速为20km/h，路面宽度为4.5m，为泥结石路面，参照三级公路标准设计。 1.2道路工程地质条件施工道路位于左岸山体半坡上，地表基岩裸露，地形陡峻、山势连绵。道路沿线岩层走向NW，倾向SW，局部岩层扭曲产状变化明显，沿线无区域性断层穿越，地层岩性均属三迭系中统曲嘎寺组第一段(T2q1)灰色钙质、砂质板岩夹中基性火山岩(灰绿色玄武岩)、薄层状灰岩及薄～中厚层砂岩，厚度大于600m。两岸岸坡和坡脚分布有第四系堆积物，岸坡主要分布残坡积碎石夹粘土，厚约1m～15m，坡脚主要分布崩坡积块石夹碎石和冲洪积卵砾石层，厚约1m～30m。两岸灰岩均以夹层形式分布在钙质、砂质板岩中，被相对不透水岩层所夹持，岩溶不发育。沿线主要物理地质现象包括泥石流、崩塌等，但多分布于岸坡坡脚部位及山沟沟口，施工临时设施的布置应尽可能远离、避让。 2.施工依据

浅谈我省高等级公路运营管理中存在的问题及解决途径

浅谈我省高等级公路运营管理中存在的问题及解决途径目前，我省公路通车里程达4.1076万公里，高速公路通车里程也增加到1006公里，成为全国第18个高速公路里程突破1000公里的省份。甘、青、宁三省区省会城市之间实现了高速公路连通，省会兰州的6条出口公路全部实现了高速化。面对这日新月异的发展，摆在我们面前更重要的问题是如何才能更好的处理好高速公路运营管理过程中出现的问题，并给予正确、合理的解决。使交通发展在原有的基础上实现跨越式腾飞。兰州中川机场高速公路管理所承担着尹中高速公路和兰海高速公路忠树段共计45.252公里的收、管、养业务。在高速公路运营管理工作中经历了三年多的风风雨雨，通过几年的切身实践，他们从中探索出了一套比较行之有效的方法、措施。结合实际，他们认为，当前我省高等级公路运营管理工作中主要存在以下几点问题：一、收费工作方面 ——各收费站对过往车辆一般都按照车型和行车里程来收费，这就造成一个吨位区间的车辆按照一种标准来收费，空车和载货车辆按照一种标准来收费，对司乘人员自身

来说，存在着一定的不公平性。“大吨小标”车辆的出现一定程度上就是这种收费标准存在漏洞的产物。 ——在收费过程中优质服务水平还不够高，易产生机械化、生硬化服务。 ——各收费站的收费设施都不同程度的存在着设备老化、维护不及时的现象。二、养护工作方面资金投入少，养护机具和设备数量少，性能差，专业技术人员配备明显紧缺。造成路面病害处置不到位，机械化、专业化养护水平低，急需改变传统的养护方式。三、路政管理方面体制不畅，人员配备少。导致路政管理工作出现漏洞，人手紧缺，工作效率不高等。四、职工队伍建设方面高速公路管理处职工队伍人员来源复杂，在一定程度上影响着职工队伍的稳定。“以人为本”的管理理念还不够深刻，服务措施还不够优化，造成职工在工作中的怠工、机械化服务等现象。对此，作为“省门第一路”的维护者——机场所认为应

基地管理办法

湖南省产业互联网.大学生创新创业示范基地管理办法（试行）根据湖南省政府《关于大力推进大众创业.万众创新若干政策措施的实施意见》和《关于深化高等院校创新创业教育改革的实施意见》.全面推动实体企业的创新再创业,全面应用互联网推进实体企业的供给侧改革的等实施文件精神，建立湖南省产业互联网.大学生创新创业示范基地（以下简称双创基地），为保障基地有效运行，制定本办法。第一章总则第一条基地是由湖南省教育厅、衡阳市人民政府共建，衡阳珠晖区政府承建，用于扶持湖南省内(中小企业)和高校大学生创新创业、孵化优质创业项目的创新创业示范基地。通过提供创业场地、创业服务、创业扶持等，使中小企业、在校大学生、高校毕业生等增强实践能力和创新创业能力，以创业带动就业。第二条入驻双创基地的创业企业（团队），其企业（团队）负责人应为高校在校大学生、近 5 年的高校毕业生或留学回国人员初创业者。并具备一定的项目启动资金和风险承担能力。和在衡阳注册的中小企业，急需转型升级并由一定资金预算的。第二章组织机构与职责第三条XX网库公司作为双创示范基地的日常运营管理公司，及作为双创基地、创客公寓、食堂等的业主及物业管理单位，负责日常物业管理与维护。第四条双创基地运营管理公司的主要职责为： 1、负责双创基地的日常运营管理工作； 2、负责创业企业（团队）的入驻资格审查、季度考核、退出以及各类材料的归档工作； -1-

3、配合当地政府协调入驻企业（团队）与地方工商财税各有关部门的联系； 4、配合协调对接省市（区）政府对入驻企业（团队）的优惠扶持政策； 5、负责双创基地、入驻企业（团队）的宣传、推广等工作； 6、配合主管部门，邀请校内外专家、创业导师、专业教师等为入驻企业（团队）创业项目的发展提供指导。第三章入驻条件与入驻程序第五条入驻双创基地的创业企业（团队）须符合以下条件： 1、创业项目符合国家、省市创新产业政策，具有创新性和良好的市场潜力； 2、已经（或准备）在衡阳珠晖区工商部门注册，并在珠晖区税务机关进行登记。优先入驻条件： 1、校内师生或校友自创的公司，经营方向符合国家重点支持的产业方向，具有一定的技术含量和创新性，公司有明确的发展目标和较高水平的专业创作能力； 2、校内师生或校友拥有自主知识产权或具有专利技术、且经评审具备产生一定社会效益和经济效益能力的项目； 3、国家、省部、市级获奖的项目，且经评审具备产生一定社会效益和经济效益能力的项目。第六条希望入驻双创基地的创业企业（团队）须履行以下程序：（一）申请 1、《湖南省产业互联网暨大学生创新创业示范基地入驻申请表》（附件一）； -2-

高速公路混凝土路面施工

四、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1业主工期要求开工日期：2014年4月下旬竣工日期：2014年9月下旬 1.2施工进度计划及阶段性完成目标施工准备：2014年4月15日～2014年4月30日。本阶段为施工准备阶段，项目经理部所有人员到位，完成驻地建设，先期使用的材料检验、机械设备进场，检测各种计量器具，完成测量交桩工作，施工用水用电安装。向交管部门上报交通导行方案。向监理部门上报开工申请、编制实施性施工组织设计、分部分项划分，具备正式施工条件。各分项工程具体施工进度安排详见附表一：施工总体计划表。 1.3施工准备 1.3.1施工现场平面布置（1）根据本工程规模及现场地理位置，设立生活区、办公区、加工场。项目经理部办公区及生活区。（2）在现况民房及住宅公寓与施工区域设置施工硬质围挡。 1.3.2施工用水、用电（1）本项目工程及生活用水便利，水资源与当地政府协商解决。（2）沿线电力供应充足，并与驻地村民协商用电事宜。 1.3.3材料准备根据计划进度安排，编制材料供应计划，并根据单项工程材料核算，提前准备工程需要的质量优良的施工材料。所采用材料本着“就近取材、择优适用、因地制宜、经济合理”的原则选用。 1.3.4技术准备（1）试验准备试验利用本公司的临时试验室进行。施工前将所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。编制见证取样计划并明确第三方见证取样。

（2）施工测量准备根据设计文件的要求，对业主提供的导线点进行复测，建立工程中需要的平面控制网与高程控制网，并测量现况路面高程情况。开工前对所使用测量仪器进行校验，上报详尽的测量方案，经监理、业主审批后，进行导线、中线和高程的复测，水准点的复核与增设，横断面测量测绘。将导线控制点坐标及高程复测成果资料上报监理，经监理工程师复核、批准后方可使用。根据施工现场实际情况编制可行的施工测量方案，并据此实施。（3）技术资料准备开工前认真学习设计图纸、技术规范和监理程序，进行各种开工方案的编制，组织图纸会审并进行技术交底工作。 2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）边沟改造 1、施工准备（1）施工前对原有边沟进行处理，对施工用水、电力供应、各种机具、材料进场做统一的安排。安装调试混凝土拌和设备与运输设备。（2）根据设计图纸提供的有关数据，,用全站仪进行现场施工控制，放样后由测量监理进行复核。所有放样的定位桩、高程控制桩要在施工中妥善保管，如发现移动或丢失应及时予以补测。 2、土方开挖（1）土方开挖之前切要认真复测,并在现场打桩拉线确定开挖范围，通知监理工程师检查，开挖平面几何尺寸和标高经监理工程师检查批准后方可施工。根据施工放样桩拉线用白灰洒出边沟开挖线、根据高程桩定出边沟开挖深度，开挖时首先用机械沿洒出的灰线粗略开挖，机械开挖到设计标高后采用人工清理，清理后对边沟要重新放线，然后再用人工修整基底与边坡，基底边坡修整后要复测基底高程及平面几何尺寸等与设计图纸是否稳合，开挖

沥青混凝土路面施工安全措施

南昌公路桥梁工程有限公司巷三公路LM—9项目经理部路面施工安全技术措施编制：审核：批准：南昌公路桥梁工程有限公司二0一五年二月

沥青混凝土路面施工安全措施施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 6、乳化沥青洒布车作业 1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷

灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。 7）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。 8）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 9）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。 7、沥青混合料拌和设备作业 1）作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。 2）配有湿式除尘系统的拌和设备，应检查其除尘系统的水泵及其它部件是否完好，保证喷水量稳定且不中断。 3）卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。 4）拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时，应关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。 5）液化器点火时，必须认真检查减压阀及压力表，使其完好可靠，方可使用。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。 6）连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当

基地管理制度

河南省泌阳县马道林场国家火炬松良种基地管理制度国家重点林木良种基地主要任务是：（一）制定本基地年度生产、建设计划，报经省级林业主管部门林木种苗管理机构审批后组织实施。（二）完成上级林业主管部门下达的各项建设和生产任务。（三）开展林木良种资源收集、保存、评价和利用工作。（四）开展林木良种选育、生产、示范和推广工作。（五）建立完善各项管理制度，建立健全各类生产经营和管理档案及信息数据库。（六）加强与科技支撑单位、技术专家及其他林木良种基地的协作，与科技支撑单位签订协议，明确科技支撑的内容、责任和任务，实现资源共享。（七）每年年底前向省级林业主管部门林木种苗管理机构上报基地工作总结和下一年度工作计划。一、指导思想泌阳县火炬松良种基地以生产发展规划为指南，认真贯彻上级文件、会议精神，改革基地管理模式，扎实开展火炬松良种繁育和综合管理工作。二、工作职能 1、做好基地固定资产管理工作：把基地房屋划分到相关单位使用、管理与维护，并造册登记。

2、做好日常协调与服务工作，实现基地正常开展工作，协助上级业务主管部门参与有关检查、培训、苗木检验与科技推广工作。 3、做好苗木出圃与经营档案工作，做好苗木出圃台账，良种穗条入库、出库登记，做好相关文件、资料、图表的整理与归档工作。三、劳动人事管理制度 (一)基地工作人员必须切实转变工作作风，顾全大局，自觉服从领导在工作上的分工，牢固树立担当与责任意识。（二）建立考勤制度，确保每月上班22天以上。（三）基地工作人员因公因私离开基地，必须履行请销假制度，经批准同意并委托他（她）人临时代理工作方可离开，并做到手机畅通，按时上班。

砼路面施工方案

砼路面施工方案第一节、材料选用一、水泥水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。二、粗集料粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。三、细集料细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。四、水清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。五、外加剂为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种

道路施工安全措施

道路施工安全措施一、施工准备施工前，要对场地进行“三通。‘平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安伞。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。施工前，对埋设在地下的管线作除明锓的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安伞施工方案。施工区域悬挂国家规定的安伞标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。二、路基施工安争路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，。。‘切准备就绪方_口J‘开始路基施工。路基施工时，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一寸旨挥。以免发生人身、机械事故。挖土机旋工时，必须保证。‘定的施工场地，人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥，以保证安仝。施工场地禁止行人通过。堆土时，堆土区必须留有

必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1米，并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时，绳索要结实廿J‘靠，防止压脚伤人，接夯电线必须绝缘良好，启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时，人和机械有一定的安伞距离。路基施工时，应有专门的安伞员管理现场的施工安伞。三、基层、面层施工安伞基层三合土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安伞。面层施工前，必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志，并派专人看管交通。施工前，还要认真检查机具、设备的完好程度，并做好保修工作。混凝土路面施工过程中，要注意随时检查，运输车辆安伞、用电安全等。过往车辆碾压时，必须进行交通管理，注意随时避让过往车辆。特别注意以下施工安全：安装模板时，各种材料要求堆放整齐，防止发生拌脚、扎伤。安装时，要求模板高程准确，在调整模板高程时，要防止挤伤手指。砼拌和前，应检查搅拌机传动部分、离合器和制动器是否灵活町靠，钢丝绳有无断丝或损坏。搅拌机各部分联结螺应牢固，传动部分应有防护罩。电机接线良好。搅拌机在转动过程中，不准用

浅谈我省高等级公路运营管理中存在的问题及解决途径

浅谈我省高等级公路运营管理中存在的问题及解决途径浅谈我省高等级公路运营管理中存在的问题及解决途径目前，我省公路通车里程达4.1076万公里，高速公路通车里程也增加到1006公里，成为全国第18个高速公路里程突破1000公里的省份。甘、青、宁三省区省会城市之间实现了高速公路连通，省会兰州的6条出口公路全部实现了高速化。面对这日新月异的发展，摆在我们面前更重要的问题是如何才能更好的处理好高速公路运营管理过程中出现的问题，并给予正确、合理的解决。使交通发展在原有的基础上实现跨越式腾飞。兰州中川机场高速公路管理所承担着尹中高速公路和兰海高速公路忠树段共计45.252公里的收、管、养业务。在高速公路运营管理工作中经历了三年多的风风雨雨，通过几年的切身实践，他们从中探索出了一套比较行之有效的方法、措施。结合实际，他们认为，当前我省高等级公路运营管理工作中主要存在以下几点问题：一、收费工作方面——各收费站对过往车辆一般都按照车型和行车里程来收费，这就造成一个吨位区间的车辆按照一种标准来收费，空车和载货车辆按照一种标准来收费，对司乘人员自身来说，存在着一定的不公平性。“大吨小标”车辆的出现一定程度上就是这种收费标准存在漏洞的产物。——在收费过程中优质服务水平还不够高，易产生机械化、生硬化服务。——各收费站的收费设施都不同程度的存在着设备老化、维护不及时的现象。

二、养护工作方面资金投入少，养护机具和设备数量少，性能差，专业技术人员配备明显紧缺。造成路面病害处置不到位，机械化、专业化养护水平低，急需改变传统的养护方式。三、路政管理方面体制不畅，人员配备少。导致路政管理工作出现漏洞，人手紧缺，工作效率不高等。四、职工队伍建设方面高速公路管理处（所）职工队伍人员来源复杂，在一定程度上影响着职工队伍的稳定。“以人为本”的管理理念还不够深刻，服务措施还不够优化，造成职工在工作中的怠工、机械化服务等现象。对此，作为“省门第一路”的维护者——机场所认为应重点从以下几个方面着手，以进一步强化与规范高等级公路运营管理，使其沿着健康、有序的方向发展。一、倡导优质服务，配备先进收费设备，做好收费系统的更新换代工作。 1、不断深化服务意识，提高服务水平，为南来北往的人员提供优质服务，要树立优质服务的意识，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、文明收费创造出一个良性的氛围。要提高优质服务的水平，光有优质服务的意识还不行，没有提供优质服务的能力，是不能真正为过往司乘人员提供优质服务的。洗煤滤布“欲善与其事，必先利于器”，所以提高公路整个收费员队伍的能力水平，对于能否提供优质的服务至关重要。要做到这点，必须先从收费员队伍的素质的提高入手。如大力推广文明用语，进行微笑服

高速公路养护与管理

高速公路养护与管理 [摘要]：本文论述了要引导高速公路养护工作向专业化、机械化、市场化方向发展，提高养护资金使用效益和高速公路养护质量，合理使用、节约和保护资源。积极推进绿色通道工程建设，强化安全行车保障，加强环境保护。 [关键词]：养护管理改革质量环境内容从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。高速公路基础设施的完好程度、运行效率和服务水平将会对国民经济持续、快速、健康发展和人民生活水平的提高产生重要影响。为此，在新的历史时期，必须要重视和加强高速公路养护与管理工作，努力构筑科学、高效的现代化高速公路管理体系，发展公平竞争、规范有序的高速公路养护工程市场，努力实现高速公路养护的科学化、现代化。一、指导方针与工作原则（一）指导方针公路工作的指导方针是：建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。（二）工作原则高速公路养护与管理工作应遵循的主要原则是： 1.坚持以保障高速公路完好畅通为基本出发点。牢固树立建设是发展，养护管理也是发展的思想，把高速公路养护管理工作推向一个

新的发展阶段。 2.坚持“统一领导、分级管理”，进一步深化高速公路管理体制改革。 3.坚持依法治路，推进高速公路管理工作规范化、法制化。 4.坚持树立“以人为本”的服务观念，切实加强行业管理，着力引导高速公路养护工作向专业化、机械化、市场化方向发展，提高养护资金使用效益和高速公路养护质量。 5.坚持科技兴路，借鉴世界各国养护管理先进技术和现代化管理经验，加强技术创新，提高高速公路行业的整体技术水平，大力推进高速公路管理信息化进程。 6.坚持统筹规划，突出重点。 7.坚持实施可持续发展战略，合理使用、节约和保护资源。积极推进绿色通道工程建设，强化安全行车保障，加强环境保护。 8.坚持加强精神文明建设，大力弘扬“铺路石”精神，努力造就一支思想作风好，业务技术精，具有良好的职业道德和奉献精神的职工队伍。二、工作措施（一）正确处理高速公路建设、养护和管理三者的关系，充分认识加强高速公路工作的重要性。公司应牢固树立建设是发展，养护管理也是发展的指导思想。要象抓重点工程建设一样，把它抓紧抓好。要根据高速公路养护管理工作发展的总体目标，认真研究制订本辖区的高速公路养护管理工作中

水泥混凝土路面施工工艺流程

一、概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。二、工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间

距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝

占道施工安全措施

占道施工安全措施为增加施工的安全性，占道掘路施工时除严格执行北京市道路施工交通管理手册有关规定，严格按北京市公安局公安交通管理局临时占用、掘动道路许可证规定外，必须严格按照以下安全保障措施施工： 1、标志齐全有效：主干道在150m，次干道在100m，自行车及人行道在50m外设有导流警告标志，摆放锥形交通标或警示牌，夜晚施工警示标志必须采用高强度反光膜。锥形交通标间距，由迎车方向的最前端向后逐步变宽，锥形交通标内设置相应的交通标志牌。交通标志摆放前，首先在最前方锥形交通标后摆放3个防撞消能桶，并在其后的交通标志牌后设置夜间安装施工警示灯1个，防撞消能桶必须装满砂子。掘路时将施工机具(如：空压机、货车)摆放在掘路迎车方向一侧，货车或空压机上放置警示灯提醒来往车辆，施工人员必须在其后方施工；如没有施工机具，则必须摆放防撞消能桶，防撞桶数量视交通流量及车速而定；有条件的施工现场，可以采取有效防护措施，如：在迎车方向码放沙袋等。 2、围挡搭设及拆除：锥形交通标、防撞消能桶及交通标志牌摆放后，在距开挖基坑1m处设硬质围档，围档搭设应牢固无缝隙;夜间开亮设在围挡四周的施工警示红灯，围挡外侧摆放锥形交通标。施工人员不得擅自拆卸围档，当作为出入口施工需要时，须经主管领导同意后，设置警示标志，并由专人指挥。施工完毕后，立即恢复围挡，严禁在快行道上拆除围档和在围挡外放置施工材料、设备等。撤离时拆除围挡，清理至场光地净，彻底恢复路面。 3、与交通管理人员密切配合，按照交通部门的要求设置各种交通标志，提醒车辆提前绕行，保证道路交通的顺畅。锥形交通标摆放最前方设专人指挥交通，指挥人员必须戴安全帽，穿反光的服饰，持发光指挥棒。作业人员横穿车行道时，须直行通过，注意避让来往车辆，所有施工及现场维护人员必须戴安全帽，穿反光服饰。 4、施工时避免泥浆水流出围档，以至流到路面上，保证施工安全和车辆的正常行驶；施工时围挡内应文明施工，禁止扬尘、泥水外溅、向围挡外抛掷物品等。 5、需加强施工路段车流量及周围路段的交通环境的分析，掌握

XX研学基地安全管理制度

X X研学基地安全管理制度-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

XXX现代农业体验中心安全管理制度为认真贯彻执行园区的安全管理工作。建立有效的工作责任机制，真正做到全员参与，确保安全工作的顺利完成，结合体验中心园区的实际情况，特制定本制度。本制度中的安全管理，包括园区设施设备、消防、用电等方面的安全管理。第一条设施设备安全管理一、要坚持贯彻执行国家的职业安全标准、法律、法规，落实公司有关规定，对员工进行安全宣传、安全教育，开展检查和实施安全技术措施，加强安全管理，教育员工严格遵守园区安全卫生操作规程和技术标准，积极寻求降低事故发生、减少损失的办法和措施；二、园区工作人员在办公过程中必须严格遵守安全操作规程和各项规章制度，正确使用园区各种设施设备和防护用品，积极预防事故的发生，减少和防止事故人身伤害；三、园区责任人应将园区的设施设备安全管理工作纳入重要议事日程，有安排、有检查、有记录。第二条消防安全管理一、园区负责人和工作人员都有维护公司消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火灾、报告火警的责任和义务；

二、园区应建立防火档案，明确公司防火的重点部位，建立灭火和应急疏散预案；三、园区定期组织防火安全检查，对消防和安保部门提出的消防工作整改意见，认真组织落实。第三条用电安全管理一、园区内使用各类设施设备时，应遵守相关的操作程序和要求，禁止违规操作以保障用电安全；二、园区内除办公设备以外的电力设施设备的维修应由园区管理专人负责，其他公司人员不得擅自维修；三、不得在园区内拉电线，不得擅自使用电热器具；下班时应切断设备、空调及各类电器的电源。河北纵横时空教育科技有限公司 2018年1月4日 3

沥青混凝土路面施工安全措施

沥青混凝土路面施工安全措施施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的禁止通行或绕道行驶等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 6、乳化沥青洒布车作业

1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。 7）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。

8）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 9）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。 7、沥青混合料拌和设备作业 1）作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。 2）配有湿式除尘系统的拌和设备，应检查其除尘系统的水泵及其他部件是否完好，保证喷水量稳定且不中断。 3）卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。4）拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时，应关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。 5）液化器点火时，必须认真检查减压阀及压力表，使其完好可靠，方可使用。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。