QQ维修手册372手动档电路部分

路虎维修手册电路图

路虎维修手册电路图语言：中文Chinese 、英文English。 D.路虎 2015年路虎Discovery Sport L550原厂维修手册 2014-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2014-2015年路虎Range Rover Sport L494原厂维修手册 2012-2013年路虎Range Rover Sport L320 原厂维修手册 2013-2015年路虎Range Rover L405原厂维修手册 2013-2015年路虎Discovery4 L319原厂维修手册 2012-2015年路虎Range Rover Evoque L538原厂维修手册 2009-2015年路虎卫士Defender L316原厂维修手册 2008-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2007-2012年路虎Range Rover Sport L320原厂维修手册 2005-2007年路虎Discovery3 L319原原厂维修手册 2006-2012年路虎Range Rover L322原厂维修手册 2008-2009年路虎Discovery3 L319原厂维修手册 2011-2012年路虎Discovery 4 L319原厂维修手册 2009-2015年路虎系列车型修数据规格资料 2015年路虎年Discovery Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2012-2015年Range Rover Evoque车型DTC故障代码及诊断帮助信息2010-2015年路虎Discovery4车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Range Rover Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Freelander2车型DTC故障代码及诊断帮助信息 JLR维修手册(第一册)描述与运作 JLR维修手册（第二册）修理指南 JLR维修手册(第三册)电路图 2006-2015路虎Range Rover Sport电路图与电器元件维修信息说明2006-2014年路虎Discovery电路图与电器元件维修信息说明 2008-2015路虎Freelander2电路图与电器元件维修信息说明 2012-2015年Range Rover Evoque电路图与电器元件维修信息说明2015年Discovery Sport/L550原厂电路图 2015路虎卫士Defender/L316原厂电路图 2015路虎Range Rover Sport/L494原厂电路图 2015年路虎Range Rover/L405原厂电路图 2015路虎Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2015年路虎Freelander2/L359原厂电路图 2015路虎Discovery4/L319原厂电路图 2014Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2014年Range Rover (All New)/L405原厂电路图

常用电路维修基础知识

常用电路维修基础知识常用电路维修基础知识作者:佚名来源:不详录入:Admin更新时间：2008-7-27 15:40:26点击数：6 【字体：】常用电路维修基础知识一、电容 1、电容在电路中一般用“C”加数字表示（如C25表示编号为25的电容）。电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的元件。电容的特性主要是隔直流通交流。电容容量的大小就是表示能贮存电能的大小，电容对交流信号的阻碍作用称为容抗，它与交流信号的频率和电容量有关。容抗XC=1/2πf c(f表示交流信号的频率，C表示电容容量) 电话机中常用电容的种类有电解电容、瓷片电容、贴片电容、独石电容、钽电容和涤纶电容等。 2、识别方法：电容的识别方法与电阻的识别方法基本相同，分直标法、色标法和数标法3种。电容的基本单位用法拉（F）表示，其它单位还有：毫法（mF）、微法（uF）、纳法（nF）、皮法（pF）。其中：1法拉=103毫法=106微法=109纳法=1012皮法容量大的电容其容量值在电容上直接标明，如10 uF/16V 容量小的电容其容量值在电容上用字母表示或数字表示：字母表示法：1m=1000 uF 1P2=1.2PF 1n=1000PF 数字表示法：一般用三位数字表示容量大小，前两位表示有效数字，第三位数字是倍率。如：102表示10×102PF=1000PF 224表示22×104PF=0.22uF

变容二极管发生故障，主要表现为漏电或性能变差：（1）发生漏电现象时，高频调制电路将不工作或调制性能变差。（2）变容性能变差时，高频调制电路的工作不稳定，使调制后的高频信号发送到对方被对方接收后产生失真。出现上述情况之一时，就应该更换同型号的变容二极管。三、电感电感在电路中常用“L”加数字表示，如：L6表示编号为6的电感。电感线圈是将绝缘的导线在绝缘的骨架上绕一定的圈数制成。直流可通过线圈，直流电阻就是导线本身的电阻，压降很小；当交流信号通过线圈时，线圈两端将会产生自感电动势，自感电动势的方向与外加电压的方向相反，阻碍交流的通过，所以电感的特性是通直流阻交流，频率越高，线圈阻抗越大。电感在电路中可与电容组成振荡电路。电感一般有直标法和色标法，色标法与电阻类似。如：棕、黑、金、金表示1uH（误差5%）的电感。电感的基本单位为：亨（H）换算单位有：1H=103mH=106uH。三、三极管晶体三极管在电路中常用“Q”加数字表示，如：Q17表示编号为17的三极管。 1、特点：晶体三极管（简称三极管）是内部含有2个PN结，并且具有放大能力的特殊器件。它分NPN型和PNP型两种类型，这两种类型的三极管从工作特性上可互相弥补，所谓OTL电路中的对管就是由PNP型和NPN型配对使用。电话机中常用的PNP型三极管有：A92、9015等型号；NPN型三极管有：A42、9014、9018、9013、9012等型号。 2、晶体三极管主要用于放大电路中起放大作用，在常见电路中有三种接法。为了便于比较，将晶体管三种接法电路所具有的特点列于下表，供大家参考。

电压力锅故障E4维修资料

电压力锅故障E4维修资料常见是锅底太脏造成温度过高四、E4---压力开关失灵：1、压力开关触电受潮氧化--把氧化点处理干净即可；2、压力低于0、04MP就起控--就得调整压力开关，方法如下：电压力锅压力开关调整方法有两种方法，1、手头有压力表：往锅内加入适量的水，盖上锅盖烧开，取下卸压阀打上压力表，等表读数升至0、068MP时调整压力开关使其刚好断开；用胶水固定调整螺钉。2、手头没有压力表的，就不取下卸泄压阀，先把压力调到最大，等泄压阀刚刚开始漏气，马上调整压力开关使其跳开，然后顺时针往里再旋一点点就行。记得一定得用胶水固定调整螺钉。终于找到了调试方法：卸下电高压锅塑料底盖，把电高压锅的压力检测开关换上，用起子往外调节，当开关刚完全闭合时再逆时针转N圈，把内锅装适量清水（约500ML即可），装上内锅并旋紧锅盖，排气口的小铁也要装上。上电加热把水烧开一会儿，看到蒸气从排气孔冒出，再一会儿，蒸气大量冒出，并发出“咝咝”的声音，就在这时把电源线拔掉，小心地从锅底把压力检测开关顺时针慢慢地调节，当听到开关断开的响声时立即停止，再上电继续加热其内锅的开水，只见排气孔只是轻微的水蒸气冒出，过一段时间就转为保温状态。显示板显示：1、E 12、E 23、E

34、E 41、电脑传感器插在电路板上的插头没插好，或者接触不良，异致电脑传感器开路2、电脑传感器损坏，异致电脑传感器短路3、锅内没有水，或者已经煮干了水，异致锅内温度过高，电脑传感器超温保护4、锅内温度还没有超过保温度，压力开关就已经开路，异致电压力锅不工作1、重新插好插头，保证接触良好2、更换电脑传感器3、检查锅内是否有水，没有水的，重新放水进去，待锅内温度降下来就可以继续工作了4、检查压力开关：一、看看其线路有没有掉落或者接触不良，如果有，就重新接好线路，保证线路接触良好。二、压力开关顶死，一开始触点就已经跳开。逆时针调节压力开关上的微动M3铜螺丝，使锅内压力增大到额定压力。调气压方法参照“煮不熟饭的第1点”三、压力开关损坏，两触点就已经跳开。这种情况需要更换压力开关，更换之后还要调好气压。逆时针调节压力开关上的微动M3铜螺丝，使锅内压力增大到额定压力。调气压方法参照“煮不熟饭的第1点” 13、电压力锅显示器出现故障代码E1 A、传感器接触不良，检修插座及连线 B、显示板损坏，更换显示板 C、传感器断路，更换传感器 14、电压力锅显示器出现故障代码E2 A、传感器插座接触不良，检修插座及连线

路虎揽胜

适用车型 LS - 揽胜运动版 LA - 发现4 SSM43316标题DTC’s P22D2-77 + P22D3-77 – 3.0 TDV6（10年款）最后更新日期 2010年1月28日 10:56 分类Driveability 行驶性能症状614000 Lack/Loss of Power 614000缺乏/失去动力 Issue: Engine lacks power – restricted performance indicated on the instrument pack. The following DTC's maybe stored – P22D2-77 and P22CF-71 – Vacuum solenoid valve fails to open i.e. no vacuum supply to the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve. P22D3-77 and P22CF-71 - Secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve sticking in the open position. NOTE: P22CF-71 will be stored in both cases as it indicates the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve is not responding to the demanded input which is due to either of the above cases 问题描述：发动机缺乏动力 - 仪表组上显示性能受到限制。可能存储以下 DTC - P22D2-77 和 P22CF-71 – 真空电磁阀无法打开。即，无真空供给二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀。 P22D3-77 和 P22CF-71 - 二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀卡在打开位置。注意：上述两种情况下都会存储 P22CF-71。因为该代码表示二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀因上述任一原因而未能响应指令输入 Cause: Nature of contaminant not known in all cases 故障原因：所有的案例中，不清楚污染的性质具体内容 Action: DTC’s P22D2-77 & P22CF-71 ONLY A. Please ensure the wiring to the vacuum solenoid valve is checked and verified to ensure no open/short circuit etc exists. B. Vacuum pipe work must be carefully checked for any trapped/split, disconnected, incorrectly routed pipe work. PLEASE PAY PARTICULAR ATTENTION TO THE VACUUM FEED PIPE WHICH RUNS BETWEEN THE CSOV (Charge Shut off Valve, situated under the cooling pack) AND THE ENGINE ACCOUSTIC COVER. C. If no fault is found with either the pipe work or the electrical wiring then the vacuum solenoid valve is a potential root cause, if possible please substitute from a known good vehicle and replace if necessary. The attached file shows the location of the vacuum solenoid valve for reference purposes. Current live part number for the vacuum solenoid valve is LR020186. DTC’s - P22D3-77 & P22CF-71 ONLY A. Ensure the wiring to the secondary turbocharger turbine shut off solenoid valve is checked and verified to ensure no open/short circuit etc exists. B. Vacuum pipe work must be carefully checked for any trapped/split, disconnected, incorrectly routed pipe work. C. If no fault is found with the vacuum system or the electrical wiring then the secondary turbo actuator valve or the vacuum solenoid valve is likely to be at fault. Please replace both components. NOTE – It is imperative that once a new secondary turbo actuator has been fitted, the re-set procedure is carried out via IDS/SDD. This will learn the offset values for the turbine shut-off valve. Please note; the engine must be running to perform this function as the turbine shut-off valve is vacuum operated. This re-set procedure can be found under Set-up and configuration > Powertrain set-up > Turbine shut-off valve. Select continue and follow all on screen instructions to complete the actuator re-set. 应对措施：仅DTC P22D2-77 & P22CF-71 A. 请确保对真空电磁阀接线进行检查和验证，以保证无开路/短路等情况存在。 B. 必须仔细检查真空管是否存在堵塞/开裂、断开和不正确的管路布置。请特别注意CSOV（增压关闭阀，位于冷却组件下方）和发动机隔音罩之间的真空供给管。 C. 如未发现管道作业或电气接线存在故障，则真空电磁阀可能是导致该故障的根本原因。如果可能，用车况较好的车辆上的真空电磁阀代替并更换（如有必要）。附件中指示了真空电磁阀的位置以供参考。真空电磁阀当前使用的零件号为LR020186。仅DTC P22D3-77 & P22CF-71 A. 请确保对二级涡轮增压器涡轮机关闭电磁阀接线进行检查和验证，以保证无开路/短路等情况存在。 B. 必须仔细检查真空管路是否有堵塞/裂开、断开、管路布置不正确情况的出现。 C. 如果真空系统或电气接线没有故障，则二级涡轮增压器执行器阀或真空电磁阀可能有故障。请更换这两个组件。注意– 一旦安装新的二级涡轮增压器执行器，则必须通过IDS/SDD执行重置程序。以获取涡轮机关闭阀的偏移值。请注意：执行该功能时发动机必须运转，因为涡轮机关闭阀是由真空操作的。重置程序可以在“设置和配置”>“动力设置”>“涡轮机关闭阀”项下找到。选择继续并按照屏幕上的指示完成执行器重置。附件见下图

2016年路虎发现CAN线对地短路

2016年路虎发现CAN线对地短路故障现象一辆2016年路虎发现4（L319），行驶里程为2 7 6 0 k m 。V I N 代码为SALAN2V62GA83****，据车主反映该车洗车后，发动机无法启动，且遥控器无法解锁、闭锁车辆。故障诊断与排除接车后，先验证故障现象。经试车发现遥控器无法解锁、闭锁车辆、踩下制动踏板进行发动机启动操作，故障车仪表提示“智能钥匙未找到”（图1）。将智能钥匙贴至防盗锁止系统单元(IAU)处应急启动，车辆可以启动，但启动后仪表及中央显示屏出现黑屏，且空调系统无法工作。按照维修手册要求的步骤，连接专用诊断仪，以读取故障代码及SDD指导建议关键故障码。具体操作如下：图1 故障车提示未找到智能钥匙1.连接充电电源至车辆、等待电瓶至正常状态；2.自动读取VIN后选取相关故障症状，发现中速CAN所有模块无法通讯，MOST 无法通讯，动力CAN部分模块无法通讯（图2）；图2 专用诊断仪上的故障提示3.读取DTC故障代码。根据故障现象及SDD诊断相关信息判断，可能是CAN通讯线路存在故障。由于动力CAN部分模块无法通讯，中速CAN所有模块无法通讯，而MOST环路故障不会关联中速CAN及车辆启动故障，所以首先要测量及检查中速CAN通讯线路完整性。导致中速CAN所有通讯瘫痪的主要原因可能是线路存在短

路情况。按照原因的主次以及先易后难得原则，先测量中速CAN工作电压及短/断路情况。为便于测量，首先对16针诊断接口进行中速CAN的测量。具体检测过程如下：1 .参考诊断接口电路图(图3)，断开蓄电池负极后，测量 C0040-3 CAN–H、C0040-11 CAN-L的电压分别为0.12V、0.10V。2.测量C0040-3、C0040-11CAN线路终端电阻为61Ω。3.测量C0040-3、CAN–H对地电阻为7Ω，C0040-11 CAN-L对地电阻为68Ω。由此可判断CAN-H对地短路,参考电路图，将C1168L插头断开再次测量C0040-3故障消失。图3 诊断接口电路图（空间有限，大图联系小编哦）由于中速CAN（图4）节点较多为了快速查找故障,选取C2054A 中间节点断开以便区分故障位置，断开该节点后测量C0040-3 故障依旧可判断故障点位于C2054A节点后。参考电路图断开连接器C1000，测量C0040-3电阻依然对地短路。参考电路图，断开C23Z78插头测量C0040-3，故障消失，且插上该插头后故障现象依然消失。晃动C23Z78至C1168L段线束时，故障偶尔再现。经仔细检查发现故障点为C23Z78至C1168L段线束CAN-H 对地短路。图4 中速CAN电路图经检查发现，由于座椅线束位置不当，与导航模块固定铁支架摩擦，导致线束破损（图5），从而引发中速CAN-H线对地短路，造成中速CAN网络瘫痪。使用电器绝缘胶带包裹被磨损的线束，重新调整线束位置后，经反复试车，确认

路虎维修案例

北京博睿通达汽车维修有限公司整理几个路虎维修案例,供大家参考：路虎维修案例一路虎发现3 ABS故障灯长亮的故障排除故障现象：一辆2009年产路虎发现3，发动机排量为4.0 L，据用户反映，最近一两天开始，发动机起动后，防抱死制动系统ABS故障灯点亮。检查分析：维修人员检查车辆，发现故障现象的确如用户所叙述的那样。维修人员用故障诊断仪读取车辆的故障码，显示有3个故障码：C1A00——控制模块；U1A4A——接收到来自差速控制单元（后）的无效数据；C1B22——下坡开关故障。为防止无效引导码，用故障诊断仪清除故障码，发现C1A00和C1B22可以清除，但故障码U1A4A无法清除，说明该故障码是当前存在的。维修人员首先根据诊断仪故障码提示，对该车差速器控制单元进行检查。路虎发现3的后差速器安装在车身底盘后部的中央位置，它将驱动力通过半轴分配到后车轮，后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多片式离合器，实现后差速器锁定和扭矩分配功能，增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多片式离合器的启动，控制单元安装在左后座椅的下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上，其上共有3个线束插接器，用于输入和输出。后差速器控制单元由位于蓄电池接线盒BJB上的40 A熔丝提供永久性电源，由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后，后差速器控制单元会记忆后差速器执行电机的位置，并控制执行电机内部已关闭的环路位置传感系统，调节电机电源。对后差速器控制单元进行检查，发现后差速器执行电机位置传感器给后差速器控制单元的信号没有变化。而后差速器执行电机位置传感器和后差速器执行电机是一体的，要检查执行电机位置传感器就必须拆下执行电机总成。拆下执行电机总成后，检查发现执行电机驱动差速器的执行机构齿轮卡死，而根据该执行机构的工作原理，外力是应该能够转动该齿轮的。至此也只有分解后差速器执行电机总成。分解后检查电机轴承没问题，能够自由转动；电机永磁铁也没发现异常；电机转子及线圈没有烧蚀现象，且表面干净光滑；也没有看到有机械性发卡的部位。由此看来，执行电机本身没有问题，于是决定检查电机位置传感器。由于电机位置传感器和电机的炭刷支架是一体的，必须先拆下碳刷才能取下传感器。为方便拆卸，固定住电机转子，准备拆下炭刷，拆的过程中由于用力有点大，突然听到“咔哒”一声，发现电机转子和齿轮能够转动自如。仔细检查才发现，原来是电机的炭刷和电机的滑环粘结在一起，造成了齿轮无法转动，所以电机也无法工作。至此确定故障点。故障排除：清洁电机内部，组装好，转动驱动齿轮能够自由转动。将后差速器执行电机总成安装到差速器上，清除故障码，故障码能够清除。将车交付给车主后，经过一段时间回访，故障灯不再点亮，故障排除。回顾总结：根据电机炭刷和电机滑环的粘结来分析，应该是该车的此功能长时间未使用过，电机长时间不工作，才使得炭刷和滑环之间结晶造成了粘结。由于电机不能工作，造成了后差速器控制单元反馈的信号错误，所以系统才存储故障码U1A4A，即“接收到来自差速控制模块（后）的无效数据”。

新款高档汽车自动变速箱维修资料

新款高档汽车自动变速箱维修资料语言：中文Chinese 、英文English。保时捷自动变速箱系统技术培训--保时捷技师认证课程保时捷Macan双离合自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷Panamera双离合自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷Cayman自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷918Spyder自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷911自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷Panamera自动变速箱PDK技术中心培训教材保时捷O9D系列自动变速箱技术中心培训教材保时捷卡宴8速TiptronicS自动变速箱技术中心培训教材保时捷Panamera自动变速箱PDK原理结构技术培训教材保时捷Panamera自动变速箱PDK高级维修诊断技术培训教材保时捷Panamera自动变速箱PDK常见故障处理保时捷自动变速箱PDK维修手册保时捷自动变速箱维修手册奔驰722.6自动变速箱原理与维修诊断培训教材奔驰722.8无级变速箱高级维修诊断培训教材奔驰722.9自动变速箱技术初级培训教材奔驰722.9自动变速箱CBT全球技术多媒体培训奔驰722.9自动变速箱高级维修诊断培训教材奔驰722.9自动变速箱分解图奔驰722.9自动变速箱更换阀体步骤视频培训奔驰722.9自动变速箱编程匹配视频培训奔驰722.9自动变速箱系列AKUBIS全球技术培训视频奔驰自动变速箱故障诊断视频培训奔驰7G-DCT双离合变速CBT全球技术多媒体培训奔驰7G-DCT双离合变速箱介绍AKUBIS全球技术培训视频奔驰7G-DCT双离合变速箱原理结构AKUBIS全球技术培训视频奔驰7G-DCT双离合变速箱维修诊断AKUBIS全球技术培训视频奔驰9速自动变速箱725.0介绍AKUBIS全球技术培训视频奔驰9速自动变速箱725.0原理结构AKUBIS全球技术培训视频奔驰9速自动变速箱725.0维修诊断AKUBIS全球技术培训视频奔驰自动变速箱系列维修手册宝马8HP自动变速箱SIP全球多媒体培训宝马68HP自动变速箱SIP全球多媒体培训宝马GA8HP自动变速箱技术培训手册宝马GS6变速箱技术培训手册宝马SMG变速箱技术培训手册宝马GA5HP自动变速箱技术培训手册宝马GA6HP自动变速箱技术培训手册

开关电源维修手册

开关电源维修手册目录引言一、二、三、 LLC谐振变换器原理 2 LLC 谐振腔之元件设计3 L6598\L6599 芯片资料 .................................................................. ....错误！未定义书签。 1、L6599 芯片介绍................................................................... ............................ 错误！未定义书签。 2、芯片与典型方框图 .................................................................. ........................................................... 5 3、PIN 脚功能................................................................... ..................................................................... ... 5 4、典型电源系统图 .................................................................. ............................................................... 6 5、振荡器...............................................................................................................7 6、工作在轻载或无载时 (8) 四、 L6599 的工作流程 1、 L6599 供电回路………………………………………………………………………………………. 8 2、 L6599 的启动.......................................................................................................9 3、 L6599 稳压原理 (1) 0 4、L6599 的 SCP 保护及次级 OCP 保护 (11) 附：过流延时保护电路 (12) 2007-12-20 1 DQA 内部专用资料

电压力锅的电路和工作原理附图

电压力锅的电路和工作原理电压力锅从规格上分，一般有，一改常规低、高温采用统一的模糊火力烹饪，突破行业内40kPa-70kPa的常规压力限制，超越118摄氏度沸点极限，实现0-80kPa大跨度精确压力烹饪，从而使得大火烹饪、小火慢炖均处于精确的火候烹饪之中。双管控压盘，采取“双管控压加热”，实现380W、520W、900W等多段稳定火力加热模式。 1.提高烹调温度的措施烹调时，上盖与锅体扣紧，并且利用上盖与内锅通过密封圈构成一个密闭容器，则容器内的压力会随着温度的升高而增大，锅内压强增大了水的沸点就相应提高了。一般的电压力锅，在烹调时其锅内温度达120°C。 2.电路工作原理如下图所示，是电压力锅的电路，各电路元件的名称及作用说明见下表电压力锅的烹调工作原理: 接通电源，扭转定时开关使S接通，一般的室内温度都比保温开关的温控点(65°C)低，这时有保温开关和定时开关两路一起给发热管EH供电，加热指示灯FG亮，电热盘EH发热，当温度达到65℃则SA1断开，S 继续接通，EH继续发热，这一阶段电动机M被短路没有转动，当温度土升到120℃时，烹调开关SA2断开，这时FG2灭，FG1亮，定时电动机 M转动开始计时。在设定的定时时间内定时开关S始终接通，而烹调保压开关SA2在反复的通一断，维持锅内温度在120℃左右，一直到定时时间结束S断开，烹调结束，电压力锅自动进人到保温状态。SA3为145℃限温开关，以防电饭锅发生异常的超温情况，用限温开关SA3来断开电路希贵GDS65-C型微电脑控制式电饭煲指示灯不亮也不能工作(一) 故障现象据用户介绍，该电饭煲接通电源后，指示灯不亮，操作各功能按键均不起作用，不能工作。故障分析根据用户介绍的情况来看，出现这种故障的部位通常多与电饭煲的供电电路有关。不过，当微电脑控制系统不良时，也会引起上述故障。检修时，可先对这两部分电路进行检查。故障检修 1.判断故障的大概部位 (1)接通电源后，测量三i端固定稳压集成电路IC1 (LM7805)输出的十5V电压基本正常，且该电压也加到了微处理器1C3 (LSC411351P)的⑨脚上。 (2)检查微处理器IC3 (LSC411351 P)的(20)脚上的复位电压在复位时为低电平，正常工作时应为高电平，也无问题。 (3)采用示波器测i量微处理器IC3 (LSC411351P)的①与②脚上无时钟振荡波形，说明问题可能就是由此而引起的。相关电路如图所示。 (4)断电后，对时钟报荡电路中的石英晶体振荡器XT、电容器C11, C10等进行检查，结果发现IC3 (LSC411351P)的①脚有一圈裂纹，估计这就是问题的所在。

2016-2014年路虎发现四L319维修手册_车辆蓄电池

213 蓄电池警告符号蓄电池保养不要让蓄电池电解液（液体）接触皮肤或进入眼睛。电解液具有腐蚀性和毒性，导致的伤害可能非常严重。如果电解液确实接触到您的皮肤或进入您的眼睛，请立即用干净的冷水冲洗接触部位。请立即就医。如果蓄电池电解液与皮肤和／或衣服接触，应该脱下被沾染的衣服并用大量的水清洗皮肤。请立即寻求医疗帮助。如果蓄电池电解液进入眼睛，请用大量干净冷水冲洗。应立即就医，并继续用水冲洗。吞食蓄电池电解液可能会致命。如果吞食了电解液，应立即就医。不要将任何电压为 12 伏的设备直接连接到蓄电池接线柱上。这样做的话可能会产生火花，从而导致爆炸。在蓄电池连接到车辆时，电池塞和通风管须始终安放就位。确保通风管不存在任何阻塞，并且没有打结。否则可能导致蓄电池中压力累积，从而导致爆炸。不要将蓄电池暴露于明火或火花，因为蓄电池会产生爆炸性可燃气体。切勿跨接启动（增压启动）冰冻的电池或给其充电。这样会导致爆炸。在蓄电池上或在其附近开展工作前，请取下所有金属珠宝饰物，切勿让金属物品或车辆元件接触蓄电池接线柱。金属物体可产生火花和／或短路，从而导致爆炸。不要让蓄电池接线柱或端子接触到您的皮肤。它们含有铅，而铅化合物有毒。切记处理蓄电池后始终彻底洗手。由于蓄电池可能散发易爆气体，切勿使明火或其他火源接近蓄电池。在蓄电池附近工作或处理蓄电池时，确保佩戴防护眼镜，以防止酸液溅入眼睛。为防止受伤的风险，切勿使儿童接近蓄电池。切记蓄电池可能会散发易爆气体。蓄电池含有高度腐蚀和有毒的酸液。操作蓄电池之前，请查询手册了解信息。

214 您的车辆配备了一个低维护蓄电池。在炎热气候条件下，需要更频繁地检查蓄电池电解液液位和状态。如有必要，可用蒸馏水加满蓄电池组电解槽。旋开六个电解槽旋塞并小心存放。检查确保（电解液）液面与塑料液位指示器齐平。如有必要，请采用蒸馏水加满，但切勿溢出。装回六个电池塞。连接充电电缆发动机的旋转元件可能会导致重伤。在发动机的旋转元件附近开展工作时，请加倍小心。在尝试启动不能启动的车辆以前，确保驻车制动器已拉上或使用合适的车轮楔块楔住车轮。确保选择驻车档或手动变速箱处于空档。在蓄电池区域工作，必须佩戴合适的防护眼镜。如果怀疑蓄电池中的电解液已冻结，请不要试图启动不能启动的车辆。在正常工作期间，蓄电池散发出爆炸性气体，可能引起剧烈爆炸和造成严重伤害 — 确保火花和明火远离发动机舱。确保在施救车辆和不能启动的车辆之间，除充电电缆之外，再无任何实体接触。确保辅助蓄电池或启动辅助装置是12 伏装置。在操作任何电气设备前，先断开蓄电池电缆。注意：连接充电电缆之前，确保不能启动的车辆上的蓄电池接线正确且所有电气设备都已关闭。

电压力锅电路维修手册

电压力锅电路板维修手册编者根据网上文章编辑整理，使文档结构更有条理。2013-2-13。文章版权分属拼凑的原作者，但目前已不详。本文主要适合入门级学徒阅读，经验丰富的老维修师傅可以飘过了。电压力锅是传统高压锅和电饭锅的升级换代产品，它结合了压力锅和电饭锅的优点，采用弹性压力控制，动态密封，外旋盖、位移可调控电开关等新技术、新结构，全密封烹调、压力连续可调，彻底解决了压力锅的安全问题，解除了普通压力锅困扰消费者多年的安全隐患；其热效率大于80%，省时省电（比普通电饭锅节电30%以上）。电压力锅的确是一个比较实用的烹调器具。它具有其它烹调器具无法比拟的优势，能满足多方面的烹饪需要，能快速、安全、自动实现多种烹调方式，其节能、营养的特性是现代人追求的方向。（本段来自百度词条） 1使用及保养说明电压力锅，顾名思义，有电有高压（这里指高气压而不是高电压），其实捎带还有高温。如果仅把它当成普通锅使用，那可能忽略了一些可能威胁到人身和财产安全的事项。对于能量过于集中的设备一定要小心使用，以防其能量快速释放做功过程中伤及无辜。 1.1电压力锅的正确操作方法 ①使用前仔细阅读产品说明书，了解电压力锅所具有的功能与注意事项。 ②使用前必须检查被使用电源的插座及线路是否满足电压力锅正常工作时所需要的条件。 ③电压力锅的按键为轻触开关，有的高档机型还采用了触摸屏控制技术，因此对控制面板上的按键操作应注意不要用力过大（或长按），以免损坏按键或缩短按键使用寿命。 ④不要在电压力锅工作时打开上盖，这样会影响电压力锅的温度感应系统，从而影响米饭烹饪效果。 ⑤不要用热水或低温冷水来煮饭，这样会影响温控制的感温判断，从而使煮饭效果变差。 ⑥请勿在电压力锅煮饭一次饭后立即再煮下一锅，应该接“保温/关”键，使电压力锅回到待机状态，等待15分钟以上，使热盘冷却后，再煮下一锅。 ⑦在电压力锅工作前，请检查内锅、密封圈、排气阀是否到位，用毛巾轻轻抹掉内锅底部的水分或异物，并检查合盖是否到位，以免引起事故。 1.2电压力锅的日常使用保养 ①将内锅从电压力锅内取出，用家用洗洁精洗衣干净前用清水冲洗，然后用干软布擦干。

几种电压力锅原理与维修实例(附图)

电压力锅的原理与维修实例（附图）一、锅盖漏气 1.故障分析： 1)将锅胆内加入1/5刻度的清水，将锅盖盖好同时注意内盖密封圈的位置，压力阀转到关闭的位置，接通电源，将设定按键或旋钮设为“加热”或“煮饭”档位。 2)当在指示灯跳到“保温”后。观察在加热过程中锅盖四周及顶部是否有漏气现象。（压力阀处有少量气体漏出属正常现象） 2.故障的排除及维修方法 1)将锅内压力卸掉后，将锅盖取下。 2)检查锅盖内盖的两个密封圈是否有磨损和破裂的现象。如有，则更换密封圈。 3)检查锅胆的胆口是否有凸凹不平和变形的现象，如有请将其修好，如不能修好则更换锅胆。 4)将锅胆放入锅内，测量锅胆胆口边缘到到保温罩顶部的距离为12.9～12.3（mm）如小于12.3mm或大于12.9mm，则调整发热盘的位置使其符合要求。二、限压阀漏气 1.故障分析 1)将锅胆内加入1/5的清水，将锅盖盖好，压力阀转到关闭的位置，接通电源，将设定按键或旋钮设为“加热”或“煮饭”档位。 2)当在指示灯跳到“保温”后。观察在加热过程中限压阀处是否有漏气现象（如有少量的气体漏出是正常现象），当发现有大量气体漏出并伴有“嘶嘶”声时属不正常现象。 2.故障排除及维修方法 1)将压力阀取下，再将压力表装在压力座上，将按键设定为“煮饭”或“加热”档，当指示灯跳到“保温”时，在整个过程“压力表”的变化值，当达到“保温”时，“压力表”的值在“0.062～0.082”MPa时，说明压力锅一切正常，属于“压力阀”与“阀针”配合不好或是已经磨损，只要更换“压力阀”或“发针”就可以了。 2)如果“压力表”已超出以上值，属于压力保险开关的设定值已超出，需要将压力锅的底盖打开，使用“压力调整工具”调整压力开关的间隙，保证压力符合要求。 3)“压力开关”调整好后，装好底盖，再进行测试，如压力符合要求时，将“压力阀”装好，检查压力锅是否漏气，如漏气仍未解决，则要更换整套“发热板”。再进行以上步骤进行检查。 1 / 7

奔驰技术通告案例

奔驰技术通告案例语言：中文Chinese 、英文English。 B.奔驰 2006年奔驰区域技术交流会 2007年奔驰区域技术交流会 2008年奔驰区域技术交流会 2009年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2010年区奔驰域技术交流会+TIPS通告 2011年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2012年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2013年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2014年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 C.宝马 BMW E60多媒体培训WBT+培训手册 BMW E65多媒体培训WBT+培训手册 BMW E70多媒体培训WBT+培训手册 BMW E83多媒体培训WBT+培训手册 BMW E85多媒体培训WBT+培训手册 BMW E89多媒体培训WBT+培训手册 BMW E90多媒体培训WBT+培训手册 BMW ActiveHybrid 7 多媒体培训WBT+培训手册BMW E72 Hybrid多媒体培训WBT+培训手册BMW F01 02多媒体培训WBT+培训手册 BMW F30 35多媒体培训WBT+培训手册 BMW F06多媒体培训WBT+培训手册 BMW F07多媒体培训WBT+培训手册 BMW F10多媒体培训WBT+培训手册 BMW F12多媒体培训WBT+培训手册 BMW F15多媒体培训WBT+培训手册 BMW F18多媒体培训WBT+培训手册 BMW F20多媒体培训WBT+培训手册 BMW F25多媒体培训WBT+培训手册 BMW F32多媒体培训WBT+培训手册 BMW F34多媒体培训WBT+培训手册 BMW i3多媒体培训WBT+培训手册 BMW i8多媒体培训WBT+培训手册 BMW M3+M4多媒体培训WBT+培训手册 BMW M5多媒体培训WBT+培训手册

12年路虎揽胜发现四各车系使用说明书

路虎全系中文版使用说明书，维修手册发现三，发现四，路虎揽胜，运动，极光，神二，中文原版说明书发现三，发现四，路虎揽胜，运动，极光，神二，中文维修手册，电路图欢迎咨询淘宝店铺，百友林溪同时出售各种汽车维修资料节气门基本设定手工操作方法：奔驰车系采用电子节气门系统的车型当拆电瓶线超过两小时以上,或更换新电脑或更换怠速马达后,必需进行电脑学习设定程序： 1. 将自动变速箱挡位放在P档或N档,发动引擎使怠速运转到正常工作温度80度以上,这段时间中不可以加速踩油门. 2. 然后将引擎熄火后将点火开关KEY—ON,不发动引擎等待60秒以上, 再将点火开关KEY—OFF等待10秒以上. 3. 进行路试,自动变速箱挡位放在4 档或3 档,加速必须超过3500 转以上,然后保持引擎转速到1200转以上巡航. 4. 重复步骤(3),三次即可设定完成机油油位查看方法：机油油位的检查方法：由于2003 款以后奔驰W211 车辆没有机油油尺，因此需要借助仪表多功能显示屏读取机油的油位。操作方法如下：车辆处于水平路面，发动机处于正常工作温度，且熄火2 分钟以上。 (1)将点火开关置于“ON位置。

(2)重复压下方向盘上的“[][] ”按键，直到多功能显示器上显示公里数。 (3)重复压下方向盘上的前进/后退”按键，直到显示“ engine oil level measureme nt running"出现在显示器上。 (4)现在多功能显示器上显示发动机机油油位。 1、点火开关转到“1档”位置 2、按压系统选择确认键S110s3 “[[]] 按键”直到仪表显示A1p13 出现里程或温度显示 3、快速按压里程复位按键A1s3 3次，在显示屏A1p13会出现蓄电池信息 4、按压前进/后退键S110s1，直到出现“SERVICE MENU 5、按压“ +和-'”键S111s1,选择“ CONFIRMATION 6、按压选择确认按键S110s3,选择“ COMPLETE SERVIC E 7、按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE CONFIRMED &按压选择确认按键S110s3,选择“SERVICE MENU 9、按压“ +和 -'”键S111s1,选择“SPECIAL WORK 10、按压选择确认按键S110s1 11、按压“ +和键S111s1,选择“SERVICE 3” 12、按压选择确认按键S110s3 13、按压“ +和键S111s1,选择“OIL QUALITY ”

马自达维修手册马自达电路图

线束符号门锁定时单元门锁执行器L F 门锁执行器L R 门锁执行器L F 门锁执行器L R 行李箱盖执行器门锁执行器R R 门锁执行器R F 提升式门锁执行器门锁执行器R R 门锁执行器R R

电动门锁系统（有双重锁系统）阅读灯礼貌灯钥匙提示开关仪表板点火开关 [ ] 有防盗系统闪光器装置门开关行李箱照明灯开关货舱照明灯开关 K 3-01门锁定时单元（D ）门锁门锁定时装置蓄电池

线束符号接线盒（参阅J B 节）主保险丝和继电器盒点火开关门锁定时单元

` 电动门锁系统（有双重锁系统）门锁定时装置 [ ] 有防盗系统防盗控制模块有防盗系统门连锁开关，左侧门锁芯开关，左侧门锁芯开关，右侧 K 3-01门锁定时装置 K 3-09门锁芯开关，右侧（D R 2） K 3-02门联锁开关，左侧（D R 1） K 3-08门锁芯开关，左侧（D R 1）上锁开锁开锁上锁开锁上锁

线束符号门锁定时单元门锁芯开关，左侧门连锁开关，左侧门锁芯开关，右侧

动力门锁系统（有双重锁系统）门锁定时单元门锁执行器门锁执行器门锁执行器门锁执行器门锁执行器 [ ] 无后雾灯 K 3-01门锁定时单元（D ） K 3-04门锁执行器 L R （D R 3） K 3-05门锁执行器R R （D R 4） K 3-06行李箱盖执行器（R 2） K 3-02门锁执行器L F （D R 1） K 3-03门锁执行器R F （D R 2） K 3-07提升式门锁执行器（R 2）提升式门锁执行器行李箱盖执行器