通村水泥路项目简介
通村水泥路项目简介
XXX乡位于大兴安岭南麓余脉，西拉沐沦河以北，东经117O83’，北纬43O21’，新S204线穿越而过，区位优越，交通发达，商贸繁荣，人流、物流、信息流集中。2008年老S204线改道,原来经村公路荒废多年，路面坑洼较多，特别是遇到雨雪天气，道路泥泞，存在严重的交通安全隐患，给群众生产生活带来十分不便，制约了当地经济的发展。
该项目规划新S204线至XXX村至XXX村，全长5公里。项目实施严格执行《公路路基施工技术规范》及通村水泥路建设标准，按山区四级公路标准，组织施工，即：工程总体标准达到“宽、平、直、美、牢”的要求。路基达到6米宽，线形好、路基坚、边沟畅、弯道缓。
该项目实施后，使项目区公路连成网络，道路等级明显提高，能更好的发挥通村水泥公路的整体效益，彻底改变原项目区的交通落后局面，可解决1728人口的交通问题，同时大大加快当地社会主义新农村建设步伐，促进经济快速发展，有利于人民群众致富奔小康，全面建设社会主义新农村。
综上所述，尽快建设XXX乡通村水泥路项目不仅是必要的，同时也是可行的。项目不仅有巨大的社会效益，而且有明显的经济效益。因此，请求上级尽快列入计划，投资建设，
力争项目早日建成获益。
(技术规范标准)水泥混凝土路面技术规范
公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002) 1总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析 确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。 水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并 同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。2．1．11 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。2．1．12 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 2．1．13 目标可靠度objective reliability 作为设计依据的可靠度。 2．1．14 可靠指标reliability index 度量路面结构可靠性的一种数量指标。
村通水泥路技术规范(可用)
村通水泥路(油路)技术质量操作手册 ２００１年１２月
前言 近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横 ”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。 我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有 了现实意义和可操作性。 市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百万大军精神振奋、热情高涨，奋战在筑路第一线。 百年大计，质量第一。如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及规范化施工起到指导作用。 考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流程等提出了严格要求。 由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术人员及时提出，施工中及时更正。 ２００１年１２月
乡村水泥路施工组织设计模版
xxx镇xxx村xxx年市 水泥路建设项目工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xxxxx建筑工程有限公司 编制时间：x年x月x日
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、现行道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为xxx村xxx年水泥路建设项目工程，工程地点位于---。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程位于乡村公路段，为原村泥结路面。 （三）气候条件 本施工地区温暖潮湿，每年5-9月为汛期，降水量占全年的70∽77%。 （四）设计标准 1、道路等级：一般村道 2、路面交叉：平面交叉； 3、路面类型：混凝土水泥路面C30 （五）工程范围及主要工程数量 A、水泥路路基堡坎浆砌共计约xxxm3。 B、堡坎回填共计约xxxm3。 C、路基上浇筑混凝土路面长约xxx米，宽3.5米，厚0.2米，错车道（上底4米，下底6米，高2米，厚0.2米）水泥标号C30，共计约xxx㎡。
农村公路路面改造工程安全保通方案改教学内容
广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。 一、情况介绍： 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位置较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。
三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长：袁强（项目部经理） 副组长：秦尚友（（项目部副经理） 组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员） 领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任：张生品 工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召
关于通村公路硬化工作情况的调查
关于通村公路硬化工作情况的调查 抢抓机遇、负重前进、群策群力筑就富民路 ―――关于定南县天九镇通村公路硬化工作情况的调查 天九镇是位于“江西南大门”定南县东南的边陲重镇，与广东省的和平县和龙川县相邻，地域面积171平方公里，有18个行政村，292个村民小组，2.3万人。在2003年以前，该镇境内只有2条省道15.5公里实现了硬化，其他道路都是“晴天一把刀，雨天一团糟”的土路。2003年以来，天九镇抢抓机遇，负重前进，狠抓通村公路建设，两年来硬化了7条镇村主干道38.5公里，全镇83%的行政村实现了通村水泥路，比定南县委、县政府提出的五年内使60%的行政村通水泥路的目标提早了三年，通村公路建设走在了全县乃至全市前列。 天九镇通村公路建设为何能走在全县、全市的前列？是什么原因促使该镇狠抓通村公路建设？该镇是如何破解通村公路建设难题？带着这些疑惑，我们对天九镇进行了深入的调查，现将情况总结如下： 一、产业推动，找准经济发展瓶颈。 天九镇富有竹木、水果、水产、电力、旅游等资源，交通运输量很大，随着近年来富民主导产业的不断壮大，村级公路的运输量又大幅增长。去年，天九镇仅生猪出栏就达6.2万头，脐橙和柑桔产量达15800万公斤。 逐步走向富裕的群众迫切要求改善村级公路现状，群众反映最强烈的也是公路建设问题。天九镇党政领导班子也认识到落后的村级公路已严重制约着农村经济发展，是经济发展的瓶颈，只有打破这个瓶颈，才能实现农村经济的可持续快速发展。 二、审时度势，抢抓公路建设机遇。 2003年是县全市通村公路大建设的第一年，市委、市政府下发了《关于加快通村水泥路建设的决定》，县委、县政府制定了《关于加快全县通村公路建设的
农村公路水泥混凝土路面施工工艺流程图
农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程 一、施工准备工作 1、准备施工机械设备和质量检测仪器 1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。 2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。 3、堆料场、拌和场 1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比 承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的
混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。 二、试验检测 按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。 三、施工过程控制 （一）、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查 天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。 2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。 3）确定每一作业段的合适长度。 B、施工过程检查 1．施工现场的检查 1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。 2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。
村通水泥路技术规范
村通水泥路(油路)技术质量操作手册 ２００１年１２月
前言 近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横 ”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距 离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路 。但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性 解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。 我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有 了现实意义和可操作性。 市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百万大军精神振奋、热情高涨，奋战在筑路第一线。 百年大计，质量第一。如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及 规范化施工起到指导作用。 考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流程等提出了严格要求。 由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术人员及时提出，施工中及时更正。 ２００１年１２月
农村公路、通村水泥路
一、组组通公路基本概况 总规划里程1144.88，其中2017年计划里程474.68，完成里程474.668；2018年计划里程670.19公路。 二、弯道超高计算方式 超高横坡度的大小与设计速度、圆曲线半径大小及公路所处的环境、自然条件、路面类型、车辆组成等因素有关。 可按以下公式计算超高坡度： i=v2/127R-μ 式中的横向力系数的取值，主要考虑设置超高沟抵消离心力的剩余横向力系 之间，也与许多因素有关，如车速大小、快慢车的不数，其值的大小在0~μ max 同要求、乘客的舒适度与路容之间的矛盾等。因此、对于确定的行车速度，最大超高值的确定主要取决于曲线半径、路面粗糙程度及当地气候条件。 μ--横向力系数 三、混凝土路面刻纹标准 （1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。 （2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕20~30min内应及时进行拉槽。 （3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。 混凝土路面刻纹的相关规范要求：拉槽深度应为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间
距15~25mm。为减少噪音刻槽宜非等间距布置，尺寸宜为：槽深3~5mm，槽宽3mm，槽间距在12~24mm间随机调整。可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少噪音，宜使用后者。衔接间距应保持一致。路面结冰地区，刻槽宜采用上宽6mm，底宽3mm的梯形槽。 硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽宽带不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽道面板边缘。 抗压强度40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。 四、水泥
乡村混凝土路面工程道路工程施工方案
乡村混凝土路面工程道路工程施工方案（一）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 道路施工前破坏原有路面，大块建筑垃圾外运，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。 （二）、施工方法 1.路基土方工程 (1)施工准备 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。 开工前认真进行施工测量，恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，定出边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟。 (2)填方路基施工 填方施工：本工程采用3：7灰土填方整路基施工，回填时边卸边拌，先机械初平后人工整平的方法。 生石灰要严格按要求进行熟化，一般在使用前3-4天洒水粉化，使用时不得有未熟化的生石灰块，亦不得含有过多水分。拌制灰土时应严格控制比例，并加入适当水分，一般以用手紧握成团，两指轻捏即碎为宜。 自卸汽车定点卸土，与熟石灰现场拌和，由推土机初平，人工平整。边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，整平时每层厚度为250mm，分两次压实，每层压实后厚度不小于100mm，上下层灰土的接缝距离不小于500mm，边角处无法采用机械夯实的应采用人工夯实。应自中向两边设置 1.5%横坡，每层碾
某某道路改造工程施工组织设计
‘某某’道路改造工程施工组织设计 一、工程概况 项目名称：某某村道路改造工程 建设地点： 建设管理单位： 1. 某某村改造工程 道路全长为6000米，道路的修建，为加快社会主义新农村建设、方便附近居民出行、更好的促进地区经济发展起到了重大作用。 2、施工范围 道路范围内道路、排水工程。 二、编制依据及规范 1、编制依据 建设单位的要求及设计单位提供的施工图纸 2、相关规范 三、施工平面布置 1、施工平面图布置原则 临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽 量利用当地资源、减少临时占地； 合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料 的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基 层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施，干燥气候 施工土石方时用降水洒水车跟班作业，避免扬尘。 2、施工平面布置 施工用电、用水：施工用电利用施工现场附近的变压器。施工 用水和生活用水就近接引自来水，场内铺设2 寸自来水管。 四、组织机构及人员投入情况 为了保正工程质量按照工期完成，我公司成立燃气站路口道路工程项目部，由项目经理全权负责指挥和协
调全面工作。项目部根据需要和具体情况建立各职能部门和质量管理机构。 五、施工工期 本工程招标文件规定于2009年4月18日开工，2009年6月6日竣工。 六、主要工程量 道路工程：6000米；雨水管道12000米。 七、主要分项工程施工方法 1、排水工程 1）施工工艺：挖槽――砂基础――安管――检查井砌筑――回填2）、施工中应注意的几点问题： 2.1 第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。 2.2 必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。 2.3 按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍 2.4 排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。
新建村村通硬化路工程工程施工组织设计
第一章工程概况 1.1公司简介 我公司为建筑事业的发展做出了突出的贡献。近年来企业蓬勃发展， 企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械装备有了大幅度的提高，已发展 成为工程施工企业的一支生力军，承建的多项工程被业主和省厅质检站评为优 质工程，在众多的荣誉面前，员工戒骄戒躁，团结进取，公司“重合同，守信誉”，开展公平竞争，树立了良好的企业形象。 我公司将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则 积极参与竞标，为我省建设发展做出一定的贡献。为此我公司郑重承诺：如果 我公司参加施工，我们将坚持履行“业主第一”的服务承诺，充分体现“一流 的队伍、一流的管理、一流的施工、一流的工程”的企业宗旨，以最佳的质量、最合理的工期和成本圆满完成工程施工，以一流的诚信和高质的产品回报业主 和社会。 1.2编制依据 ⑴XX村通硬化工程WZSG标段工程施工招标文件及招标答疑文件。 ⑵现行施工及验收规范、操作规程和质量标准。 ⑶施工现场的具体情况。 1.3工程建设概况 1.3.1 路线概况
本工程***********自然村村通村道路硬化工程。路线全长6.334公里，设计时速10公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度4.5米，，路面结构均为 4厘米厚沥青混凝土面层+16厘米厚5%水泥稳定天然砂砾基层+15厘米厚天然砂砾垫层，桥涵设计洪水频率： 1/25，桥涵设计荷载：公路II级。 第二章项目管理班子配备 2.1施工管理机构设置 工程中标后，我公司将本工程列为重点工程，安排精兵强将组成本工程的 施工项目经理部，采用项目管理的组织形式，从施工技术、施工组织安排等方 面优先安排、重点保障，并配备业务水平高具有现场管理经验的人员。建立以 项目经理为主的管理层，全权组织施工生产，对工程进行高效率、有计划的管理，确保工程项目的质量、安全、工期、成本、文明施工的高质量。项目管理 机构图及施工组织机构图（见附图）。 ⑴工程技术部：施工调度、材料复验、施工技术、内业资料 ⑵质量安全部：质量管理、安全监督。对质量安全实施全面检查 ⑶物资设备部：材料供应、机械管理 ⑷经营计划部：计划经营、工程结算 ⑸财务部：成本核算、资金控制 ⑹办公室：后勤卫生、治安保
农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案Word 文档
附件1 农村公路水泥混凝土路面 施工质量控制方案 为确保我县农村公路水泥混凝土路面施工质量得到根本保证，特制订本方案： 一、农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案 为全面控制好我县农村公路水泥混凝土路面的施工质量，现制订以下措施对农村公路水泥混凝土路面施工的若干指标进行控制。 （一）、水泥混凝土路面的抗折强度 1、选定最佳的混凝土配混合比 施工单位施工前一定要用所选定的水泥、砂石等材料到具有试验检测资质的试验检测单位进行送样检测及混凝土配合比试验，确定最佳试验配合比，并出具加盖检测单位公章的报告，避免浪费水泥和有意减少水泥用量的现象发生；没有确定最佳试验配合比的施工单位禁止开工，各项目管理办公室要严格检查落实。在进行最佳配合比试验时，砂石材料要选用连续级配的。在施工的过程中，要跟踪观察砂率是否合适，强度是否最佳，以便确定最佳的施工配合比。在调整砂率时，以混凝土混合料振捣后其表面是否仍有0.5cm左右厚的砂浆为最好。要把备选的水泥（原则上不允许更换水
泥）也进行配合比试验，以便更换水泥时随时调整配合比。
2、选用优质水泥 我县农村公路必须使用PO.42.5水泥（普通硅酸盐水泥），县乡道路应使用散装水泥。要根据混凝土配合比试验结果来选用水泥，选用水泥时要选用那些质量稳定、用量少且强度高的水泥。 3、选用优质砂、石料 （1）砂。其含泥量不得超过1%，且不得含有泥团，否则不得选用。要尽量选用中砂，避免使用细砂，当砂中5 mm 以上颗粒含量超过2%时要进行过筛处理。 （2）碎石料。其强度要够，压碎值不得超过15%，针片状指数不得超过15%，其中不得含有黄尖子颗粒，避免混凝土中有夹层存在。通过近几年的农村公路建设，光山县马畈、湖北大悟县等地的碎石质量比较可靠。 4、控制合适的水灰比 混凝土混合料的水灰比越小越好，但必须保证其有足够的工作性能，至少要达到在混凝土混合料最后压平时仍有良好的工作性能。在控制混凝土混合料水灰比方面，必须做到如下几点： （1）供水计量设备准确。 （2）水灰比的控制只能听前场负责人一人的指挥，并由拌合机操作手一人操作，避免多头指挥造成失误。
农村公路改造工程施工设计方案
农村公路改造施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、农村公路改造水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检 验评标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的 公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规 范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序 衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业 化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济
5、效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的 预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本合同项目为农村公路改造水泥砼路面工程，工程地点位于高兴镇潘家洼流域及沈家村西至铁路桥，历家湖蓄水河东西两侧。工程范围：全长7.25227KM，设计技术标准为，路基宽5-6M，路面宽3.5-5M，水泥砼路面为0.18CM 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。 (二)场地工程地质、： 本合同段工程位于乡村公路段，为原村道泥结路面。（三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度：V=20km/h； 3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉；
村村通水泥路施工组织设计
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (1) 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 第三章工期的保证体系和保证措施 (21) 第四章工程质量的管理体系以及保证措施 (22) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (24) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .25第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .31第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (32)
第一章总体施工组织布置及规划 第一节工程概况和编制依据 一、工程概况 ****“存连村”水泥路工程，总长1.5公里，（金堆-乔沟），道路为：路基宽4.5米，路面宽为3.5米，路肩宽度为0.5米*2，路面基层厚度为15厘米，水泥路面厚度为18厘米。 三、编制依据 （一）、关于本工程的施工招标文件、设计图纸、技术规范、补遗书及标前会议内容。 (二)、对施工现场的实地考察。 (三)、有关国产、进口设备的性能及台班定额。 (四)、现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。 第二节施工总体布署 一、奋斗目标 1、质量目标：按照业主的要求，圆满实现工程施工质量一次性合格。 2、工期目标：按业主要求工期圆满地完成工程投资、进度及质量目标。 3、安全目标：确保不发生人身重大伤亡事故和机械被损事故。 4、文明施工目标：严格执行环保法有关规定，避免环境污染，防止水土流失。 二、施工组织机构 项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人，技术负责人（即总工程师）1人。项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材部等职能部门。经理部下设2个施工队完成全线工程项目的施工。
三、施工段及施工任务划分 根据本合同段实际工程项目、数量及工期情况，我们将组织2个施工队 其具体分工如下表： 四、施工准备及临时工程规划 临时工程与设施包括为实施永久性工程的各项相关的临时性工作台，如：临时道路；临时电力、电信、电讯线路的架设与维护；临时供水、排污系统的建设与维护以及其他相关的临时设施等。 依据施工平面图及现场考察情况，建设施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、工地试验室、消防设施等；建设材料区，布置和安装水泥混凝土拌和设备。 第三节设备、人员动员周期及设备、人员、 一、设备、人员动员周期 我部严格遵照业主和我公司签订的施工合同的开工日期进行施工前期准备工作，包括临时设施的修建、安装、材料储备、机械设备的搬运及安装，人员前期动员等。 项目部和施工队的先遣人员能够以最快速度进入施工现场，进行施工准备，做好施工驻地建设和临时工程，并组织施工机械设备和人员进场。人员及设备动员周期为5天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 ⒈选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的项目经理、总工及各级施工管理和技术人员，共同承担本合同段的施工任务，由我公司调入。 ⒉我公司选派具有多年公路工程施工经验的劳务协作队伍进驻施工现场，确保满足工程施工需要，并优先考虑当地劳务力量。 ⒊机械设备到场情况，根据我部将要开展的施工项目，相应的机械设备将尽快进场。 本工程所需设备
行政村通硬化路项目简介
行政村通硬化路项目简介 行政村通四级水泥路16条151公里划分为13个合同段，全长151公里。项目总投资9060万元（区交通运输厅投资5738万元，地方自筹资金3322万元），解决17个行政村通硬化路的问题。中静路至蒿滩公路全长19公里，按四级公路标准设计，路基宽6.5米，路面宽4.5米，水泥混凝土路面。项目总投资1140万元（其中区交通运输厅投资722万元，地方自筹资金418万元）。项目于2010年5月13日开工建设，计划10月30日前完成。截止目前，砼路面完成11公里，已完成投资600万元。马圈至硝沟公路全长15公里，按四级公路标准设计，路基宽6.5米，路面宽4.0米，为水泥混凝土路面。项目总投资900万元（区交通运输厅投资570万元，地方自筹资金330万元）。项目于2010年5月13日开工建设，截止目前砼路面完成6公里，已完成投资430万元。贾双路至马营及同海路至双墩公路为1个合同段，全段长9公里，其中贾双路至马营公路长4公里，同海路至双墩公路长5公里，按四级公路标准设计，路基宽6.5米，路面宽4.0米，水泥混凝土路面，项目总投资540万元。于2010年5月13日开工建设，截止目前同海路至双墩公路砼路面已完成，双贾路至马营砼路面完成2.5公里，已完成投资350万元。阎家坪至撒堡公路全长11公里，按四级公路标准设计，路基宽6.5米，路面宽4.0米，水泥混凝土路面，项目总投资660万元，项目于2010年8月10日开工建设，截止目前，路基土方工程已基本完成，已完成投资100万元。海靖路至薛套及小红路至种薯基地公路为1个合同段，全长10公里，按四级公路标准设计，路基宽6.5米，路面宽4.0米，为水泥混凝土路面，项目总投资600万元。项目于2010年5月13日开工建设，截止目前，
乡村水泥路施工组织设计模版
乡村水泥路施工组织 设计模版
xxx镇xxx村xxx年市 水泥路建设项目工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xxxxx建筑工程有限公司编制时间：x年x月x日
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、现行道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质 量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接， 达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机 械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理 配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目 标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为xxx村xxx年水泥路建设项目工程，工程地点位于---。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程位于乡村公路段，为原村泥结路面。 （三）气候条件 本施工地区温暖潮湿，每年5-9月为汛期，降水量占全年的70∽77%。（四）设计标准 1、道路等级：一般村道 2、路面交叉：平面交叉； 3、路面类型：混凝土水泥路面C30 （五）工程范围及主要工程数量
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法[详细]
乡村道路硬化改造工程的主要施工方法 第一章主要施工方法 一、施工准备 1、施工前准备 1)施工测量和工程放样工作:全线导线点、水准点闭合及加密工作已完成,挖方边坡路段开口线已全部放样. 2)路基土石方工程量的复核,已完成,其结果部分横断面设计与实际基本相同.总体土石方开挖填筑方量与设计图数量偏差均在5%范围内. 3)完成对单位、分部、分项工程及施工单元的划分. 4)按照国家规定的公路工程施工统一用表的表式样本,进行统一的分项工程(或施工单元)质量保证资料的填报. 5)标准试验如砂、碎石、水泥等原材料检测,水泥砼及砂浆配合比试验,填料宕渣的综合毛体积密度 ,原地面填前碾压的标准试验都已取样送检,部分试验已报批. 6)质量质检人员名单和资质证书、环境保护措施、施工用安全标志牌、施工告示牌已完成,图标已上墙. 2、材料 混凝土用的砂、碎石等材料,在运输或工地存贮时,应使其不受污染.材料应按不同规格运抵工地,并存贮在相互分开的不同料堆中,场地在堆放前要硬化.
3、水泥 水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖.在适当地点建立完全干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放臵水泥,水泥堆放地板应高出地面,防止受潮.袋装水泥应该紧密堆放,以减少空气流通,并不得靠外墙堆放. 4、钢筋 钢筋应贮存在高于地面以上0.5米的平台、垫木或其他固定支承上,并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀、霉变和表面破损,并设臵钢筋储存、加工棚. 5、施工放样 我项目部在开工前进行现场恢复和固定路线(导线、中线复测固定、在大填方、大挖方、构造物附近增设临时水准点),并按图纸要求现场放样,设臵路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位臵桩,标明其轮廓线界,并报请监理工程师批准. 二、各分项工程的施工顺序 1、挖方路基施工 路线中桩复测放线→放坡顶开挖线→坡顶开挖截水沟→机械开挖土方→土方运至指定地点→爆破开挖石质路堑→石渣运至指定地点→石质路基顶面凿平→超挖部分分层填平碾压→防护工程施工→交工验收. 2、填方路基施工 路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡坡脚线
乡村通了水泥路
乡村通了水泥路 父亲从乡下打来电话说，村里修水泥路了。我听了很高兴，心想这下可好了，以后回家就不用走坑坑洼洼，泥泞不堪的土路了。后来回去一看，平整的水泥路面一直修到了家门口了。这一切都是党的好政策带来的新变化，听说这次修路没有让村民拿一分钱，所有费用是项目资金拨款。 我的家乡位于豫中的平原地区，是一个典型的平原农业县。小时候，由于生活的贫寒和出行的困难，很多人一辈子没有走出过大平原，甚至一辈子也不知道外边的世界时怎样的。从上小学一直到上高中、上大学，乡村的小路上，我风里来，雨里去。农村的小路上留下了我童年生活的足迹，记录了我的成长历史。家乡的小路不是曲曲折折，坡陡沟深，像山路那样险。而是平坦的纵横交错，分布在村子里，一直延伸到村外，和田野小路相连。大平原上，黄土疏松，粘性强。由于气候和土质原因，出门回来，往往是晴天一身土，雨天一脚泥。因为黄土地，表面干燥。晴天里走路，遇到一阵风刮来，就会尘土扑面。由于是季风气候，晴天里，路上总会有尘土飞扬。这倒不算什么，主要是阴雨天气里。路面泥泞湿滑。我们上小学时候，一到下雨天，踏着积水，深一脚，浅一脚的去上学，没走几步，鞋底上就粘得厚厚的泥，或者鞋子陷进泥里。鞋子没法穿了，只好赤脚走路。有胶靴
的人很少，买不起胶靴，往往是赤着光脚上学去。春天和秋天这样还可以，冬天里就更难了。一场大雪过后，天寒地冻，村里唯一的出路，被路人踏的坑坑洼洼。太阳一出来，冰雪消融，一连几天，泥泞难走。鞋子往往湿了半截，一双棉鞋弄湿了没有鞋子替换，常常湿脚冻肿了，奇痒难忍，有时候还有了冻伤。走路都艰难。当时人们芦苇制作的草鞋，厚厚的木底子，就像演古代剧里的朝靴，不怕泥水，有很保暖，谁有了这样的草鞋就让人羡慕很久，往往是一家人争着穿。那时候有车子的人很少，村里有一位在县城供销社上班的干部，凭计划供应的票证买了一辆自行车，每次骑车回来，人们羡慕不已。很是神气。可是冬天雪后，天晴了。路上泥水遍地，几乎分不清路，他去上班的时候，费劲的推着车子，不一会儿，车轮上沾上了厚厚的一层泥巴，把轮瓦塞的紧紧的，轮子就转不动了。没办法只有扛着车子一直到公社门口的大路上。那种肩扛车子，在路上一步一划的艰难样子，一点神气都没了。 十一届三中全会以后，包产到户，人们生产积极性高了。几年以后，不少家庭买了牲口，有的还买了小拖。乡间小路上牲口拉车，小拖多起来。每年夏季了，雨天多，那道路总是没有好过，被载重的小拖压的坑坑洼洼。天干路响的时候，路面上是深深的车辙，高低起伏。骑车子不小心就会摔倒。后来村里集资修路，群众交粮交款，修了柏油路，农民在路
水泥路施工组织设计
东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 湖北嘉园建设有限公司 2016年4月25日
第一章编制说明 一、本施工组织设计是指导东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程施工招标施工的纲领性文件。 编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务营造良好的道路工程的重要经济技术文件。 二、编制依据 本施工组织设计依据以下几项编制： （一）东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程施工招标文件。 （二）本公司ISO9000质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。 （三）现行国家有关规范、标准和规程。
第二章工程概况 一、工程名称：东宝区牌楼镇荆东村村部至荆钟路建设工程 二、建设地点：牌楼镇荆东村。 三、承包方式：包工包料。 四、质量标准：合格。 五、工期要求：2016年4月25日计划开工，2016年7月30日计划竣工。 第三章施工部署 一、总体部署 （一）指导思想 以质量为中心，按照IS09002质量体系要求，建立工程质量保证体系，编制《项目质量计划》。同时选配综合素质高的项目经理、项目总工及工程技术、管理人员组成项目管理班子，组织有丰富同类工程施工经验的施工队伍进场施工，并实施项目管理，加强施工现场管理，积极推广应用“四新”技术，精心组织，科学管理，确保优质、高效、安全地完成合同工作内容。 （二）实施目标
某道路改造工程施工招标书
天长琉璃街与南河新村道路改造工程施工招标 投标文件封面 项目名称：天长市琉璃街及南河新村道路改造工程 投标文件容：技术标 投标单位：天长市千秋建筑工程（盖章） 法定代表人或其委托代理人：（盖章） 日期：2008年5月30日
技术标投标函 致：天长市建设局 兹根据天长市琉璃街及南河新村道路改造工程招标文件、施工图纸、答疑资料，我方作出以下承诺： 1、工程质量达到：合格等级。 2、工程工期：40 天。 3、项目经理：幸林。 投标人：天长市千秋建筑工程（盖章） 法定代表人 （或委托代理人）：（盖章） 日期：2008年5月30日
施工组织设计封面 建设单位：天长市建设局 工程名称：天长市琉璃街及南河新村道路改造工程投标人：天长市千秋建筑工程（盖章） 技术负责人：（签字）
一、管理组织与机构体系 我公司是具有市政公用工程总承包三级资质的施工企业，是一支拥有雄厚施工技术力量和机械装备，在施工管理、协调控制能力上有很大的优势，拥有多个和多专业性建筑施工队伍，其施工经验丰富。因此我们对承建该工程有充满的信心和把握，我们将会全力以赴。 （一）、组织机构 如本公司有幸中标，公司将组织项目经理部领导班子由项目经理、项目副经理、主任工程师三名组成，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。具体安排详见下页“施工现场组织机构框图”。 项目经理对公司负责，其余人员对项目经理负责，经理部下设六个工作部室，各部室职能如下： 1、工程部 负责制定落实生产计划，完成工程量的统计，组织实施现场各阶段的平面布置、生产计划、安全文明施工及劳动力、工程量等各种施工因素的日常管理。由部长、调度员、统计员及电工、机械人员、安全员组成，对生产副经理负责。 2、技术部 负责编制的贯彻施工组织设计、施工方案，进行技术交底，组织技术培训，办理工程变更洽商、汇集整理工程技术资料，组织物资检验和施工试验，检查监督工程质量，调整工序矛盾，并及时解决施工中出现的一切技术问题，由部长、技术员、资料员、试验员、测量员、计量员组成，对主任工程师负责。 3、质量部 负责施工质量程序的管理工作，监督检查工程施工质量，编制、收集、