运输管理流程与流程说明
运输管理流程
运输管理流程说明
车辆运输管理制度及流程
车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1．调度员负责接收用户信息 2．调度员按照发车计划给司机下达运输任务； 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车，集控室出具一式五联的《供货单》交付司机； 4．实施运输、质量的监督与审核 （1）司机负责监督混凝土装卸工作，并对运输质量负责；（2）混凝土在运输过程中发生问题时，司机应立刻通知有关人员进行解决。 5．交付 （1）司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员；（2）用户在《供货单》上签字盖章，自留一联； 6．结算 （1）司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员； （2）调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部（会计）；
（3）财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求，按时、保质、保量的完成运输任务，每发生一次未按要求承运的车辆，一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的，不仅赔偿损失而且视情节暂停运输，情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题，不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况，尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据，否则根据情节进行处罚，对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令，准时到达指定地点，进行装卸车，不得以任何借口拖延，如有违反，将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后，必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部，如果承运司机不能按时上缴罚金，生产调度不分配任务，并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 （1）承运司机未按要求时间把货送到用户手中，影响用户使用，每晚一次罚款200元；
运输管理制度及操作流程
运输管理工作流程及管理制度 一、运输管理目的及适用范围 为规范公司物流运输作业程序，节省运费成本，提升管理水平，加强运输外包过程控制，针对公司外包运输作业，特制定本流程。 本制度适用于公司所有设备运输外包作业。 二、职责与权限 1运输管理员负责确定合格的运输企业，此运输企业必须有相关运输资质，并定期对其进行评价，对运输过程实施监控。 2通过市场价格的比较，制定公司运输费用的价格方案，上报公司领导进行批准。 3协调公司与运输企业之间的矛盾纠纷，协商处理运输过程中的理赔、违约、处罚等事宜。 4运输管道员根据工程部确认需要到货时间，提前做好车辆安排，并具体安排车辆装车。 5合理计划所需车辆的吨位及长度，节约运输成本。 6负责运输企业运输合同的签订及运费结算工作。 三、运输企业的选择 1运输管理员根据公司产品运输特点，选择合适的运输企业，货比三家，择优选用，将初选方案上报采购部部长审核。 2运输管道员负责对外包方的资质进行审查。
3运输管道员根据审查结果，向采购部部长提交审查报告。采购部部长最终确定合格外包方。 4外包方的选择原则，应选择公司化运作、具备一定实力的运输公司或配载公司，有自己的营运车辆，杜绝个人承包行为，以提升运输保障能力和抗风险能力。 5运输管道员负责《运输合同》的起草，采购部部长负责审核，最终报董事长核准。 四、货物运输作业程序 1发货审批。运输管道员根据工程部发货通知，通知仓库管理员及生产部进行设备的准备工作。 2调度车辆。运输管道员汇总设备发货清单后，根据工程部要求到货时间安排，提前1天通知运输准备准备适型车辆，按时到公司仓库准备装货。3仓库发货。仓库故那里员根据审批手续齐全的出库单发货，运输管理员应当协助仓库保管员清点所发设备的数量、规格，保证零差错。 4装运发车。运输管理员根据仓库管理员所提供的设备发货清单，并标明规格、数量、到达地点和收货人，交运输人员。 5货物发出。运输管理员根据仓库管理员所开出的车辆放行条递交行政部对设备种类及数量核实后放行。 6及时卸货。货物发出后，运输管理员及时通知工程项目负责人，将货物的相关信息及预计到货时间告知项目负责人。一便于工程项目负责人提前做好卸货准备。 7收货证明。卸货完成后，工程项目负责人应对所发货物进行清点，并
运输管理流程(完整版)
二、操作类流程 （一）含义及目的 1、运输操作类流程标准化的含义 操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化的目的 公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。 （二）调度流程 1、运输计划生成 1.1 自营运输计划生成 （1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。 （2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。 （3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。 （4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力，有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运；形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。 1.2 外协运输计划生成 （1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。 （2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。 （3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后，以电子邮
运输管理工作程序
运输管理工作程序 (1)安全设施安装申请 机运科负责各单位安全设施安装审批。安全设施安装前由安装单位提出安装申请单，并由机运科审批签字后，方可持安装申请单到现场施工，并将签字后的申请单报机运科一份存档。不写申请进行安装的罚责任单位负责人20元。 (2)安监员负责按安装申请单要求进行验收，并填写验收单。机运科在旬检过程中对安全设施进行检查，发现安装不合格，罚安装单位负责人20元，联责区长10元，并限期整改。 7.道岔及新铺车场验收 各单位计划道岔型号必须由机运科批准，新进货道岔必须由机运科验收合格后方准投用。新铺车场前，要提前向机运科上交新铺车场申请单，批准后方准施工。申请单应注明新铺车场长度、宽度、安全间隙、安全设施等有关内容。 8.有关资料报送 各单位、工区负责运输各种上报资料和报表，做到按时
报送，出现失误和错误每次罚责任者10元。 9.小绞车钢丝绳断丝、锈蚀、磨损、变形分析鉴定 机运科负责对在用的小绞车钢丝绳使用中出现的断丝、锈蚀、磨损、变形情况进行分析做出科学结论为领导提供决策依据，分析时用手能掰断的钢丝按不合格钢丝算，磨损超过1/3的钢丝按不合格钢丝算，分析存在失误或错误罚责任者10元。 10.钢丝绳日检日报制度落实 各单位设专人对在用小绞车钢丝绳每日进行一次检查，并填写钢丝绳日检日报表，报机运科一份，机运科做好钢丝绳日检日报表的整理存档，对不按时报送的或者代替工区管理人员签字的每天罚责任人20元或按照漏检处罚，假汇报者每次罚款50元。 15.特殊车辆及设备车辆的运输管理 (1)责任界定 现场使用的设备车辆由设备使用单位负责维护、检查，出现异常由使用单位负责处理。
物流运输管理决策优化问题研究
物流运输管理决策优化问题研究 由于当今的商业环境已经发生重大而深刻的变化，企业面临日益激烈的竞争压力，尤其是对于以低成本取胜的中国制造企业而言，通过物流管理创新，降低物流成本，提高物流服务质量，来增强企业市场竞争力，意义是非常重大的。因此，物流管理创新已经变得越来越受人重视。物流决策是物流管理中的一个重要环节，做好物流决策优化，则可以为我们带来巨大的经济效益和社会效益。运输管理是物流管理中的一个重要领域，科学合理的运输管理决策对完善物流管理，提高物流效益，同样也是具有重大意义。 因此，进行物流运输优化决策问题的研究，能够提升物流运输管理的科学水平。到目前为止，已经有许多的专家、学者、行业里的实际工人员在物流运输优化决策问题的研究中，取得许多丰富的成果，这些成果常常见诸于各种著作、论文中。但是，系统地讲述物流运输优化决策问题的很少，并且，物流实践正在加快发展，物流管理实践中新的决策问题也不断出现，及时地加以总结与创新，从理论和实践上都是有意义的。本文的主要研究内容及成果归纳如下： 第一部分，介绍本文研究的背景。 第二部分，是物流运输管理决策优化概述，在这部分要弄清楚物流、物流管理、物流优化管理、物流运输优化等一些重要概念，并分析了运输优化的作用、内容、方法，分析运输决策的构成要素、影响运输决策的因素等。第三部分，深入研究运输方式的选择问题；对影响运输方式的因素、选择运输方式的基本原则进行了深入分析，对各种运输方式分别从优缺点，成本结构，速度、成本、便利性和运载能力三个方面进行了详细比较。分析了进行运输方式选择的综合评价选择法、成本费用分析选择法、线性规划方法三种方法。第四部分，研究运输网络设计问题。 深入分析了直接运输网络、利用“送奶线路”的运送网络、所有货物通过配送中心的运输网络、通过配送中心使用送奶线路的运送网络、“量身定做”的运输网络这五种运输网络的设计，并深入分析了运输成本与库存成本之间的权衡、运输成本与响应能力之间的权衡的问题；第五部分，比较系统研究各种运输模型及其求解方法，尤其是对实际工作中的中转运输和直达运输的问题进行了研究，建立了直达运输或中转运输决策模型、直达供货运输模型和混合供货系统中的运
物流运输管理流程与制度
物流运输管理制度及流程 本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强商品运输管理。以加速实现商品的流通，使商品运输合理化。 一、门店配货运输的任务门店商品运输工作，一般由物流部统一负责管理，其具体任务是： 1．按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品 的交接、查询和索赔。 2．合理安排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。 二、商品运输工作范围： 送货上门运输、商品移库运输、商品入库运输、商品下站运输、商品上站运输； 三、商品补货运输工作程序 1．门店补货通知、和装运 2.门店营业员按商品要求、规格、数量填写补货需求单交由门店督导。 3.门店营业员接到到货通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。 4.物流配送中心领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 四、门店接货 1.商场营业员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封
代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由营业员和运输人员一起拆箱并对商品进行检验。 2.营业员提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 3.营业员提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。 4.提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。 5.对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。 6.在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 五、门店装运。 1.物流运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。 2.装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。 六、商品运输、卸货与交接 1.物流运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求物流员讲明，以便重新安排调整。 2.卸货时按要求堆放整齐，方便点验；喷头向外，箭头向上，高矮件数一致。 3.定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。 4.交货时，物流运输人员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由商
运输管理流程(完整版)
二、操作类流程 (一)含义及目得 １、运输操作类流程标准化得含义 操作类流程标准化就是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作得经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布与实施标准，它代表了可行、优化、安全得作业方式或方法。 ２、运输操作类流程标准化得目得 公司开展运输运作流程标准化得主要目得就是通过规范运输得操作流程，提高操作效率,降低流通成本。 (二)调度流程 1、运输计划生成 1、1 自营运输计划生成 (1)运输调度员查瞧自有车辆生产动态,确定可用自有资源。 (2)运输调度员审核系统释放得订单就是否有错，订单有错得则修改订单;再核对就是否有客户书面要求修改订单,有得则修改订单;再审核就是否有急单,急单执行先行处理程序。 (3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单,形成急单运输计划;以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后,确定急单派车计划，将派车单分给司机。 (４）运输调度员将急单处理完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;审核就是否有订单超过整车运力，有得则进行拆单;评估运量就是否超过自营运力,超过得则将过剩运量分给外协车队承运;形成了运输计划后,以传真或电子邮件形式向仓库预约提货;得到仓库回复确认后，最终确定运输计划,将派车单分给司机。 1、2 外协运输计划生成 （1)运输调度审核系统释放得订单就是否有错，订单有错得则修改订单;再核对就是否有客户书面要求修改订单，有得则修改订单;再审核就是否有急单,对于急单要电话通知外协承运商,先行安排。 (2)运输调度员将急单安排完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;根据线路,分单给外协承运商。 (3)要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量就是否超过承运能力,超过得即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后,以电子邮件
《运输管理》课程教学大纲
《运输管理》课程教学大纲 一．课程基本信息 课程名称: 运输管理 学分：4 总学时：78 适用类型：本科 适用专业：物流管理专业 课程性质：专业必修课 先修课程：物流概论、管理学、物流设施与设备 二、课程目标与任务 在物流诸内容中，运输是重要环节之一。运输具有扩大流通范围、扩大市场、促进社会分工等社会经济功能。对于物流活动有人讲流则物活，不流则物怠。流就是运输。因此，物流从业者熟悉各种运输方式的特点、货运合同双方的义务与责任、运输的基本要求、办理手续以及运输纠纷的处理，具有重要意义。 通过本课程的学习，应使学生在知识和能力方面达到：掌握各种运输方式货物的托运与领取手续、货运流程；基本掌握各种运输方式货物的运输条件；初步具有处理货运纠纷的能力；了解国际货运代理、国际联运货物的保险和保价运输。 通过理论教学和案例教学，学生应达到以下要求： 1、从市场角度掌握运输、供应链与经济的内在关系； 2、掌握综合运输的控制点和技术方法； 3、掌握运输成本计算和定价策略； 4、启迪学生潜能，诊断运输管理中的问题，建立客户战略达成的运输网络。 本课程是现代物流管理专业的一门专业核心课程,是学生从事物流各岗位的必修课程。要求学生掌握物流运输管理的特性与作用要求，具备运输管理能力，能够熟悉企业运输管理中的工作任务要求。为学生适应本专业管理岗位打下坚实的理论基础和实际操作基础。 三、教学基本要求 本课程以就业为导向，在行业专家的指导下，对现代物流管理专业方向所涵盖的岗位进行工作任务与职业能力分析，以实际任务为引领，从影响运输的因素出发，针对影响运输管理变化的环境因素进行分析、以各种运输管理方法为主线，让学生认识运输管理的理论概念、特点、方法、原则，掌握各种运输方式管理方法。以各专业方向应共同具有的岗位职业能力为依据，根据学生的认知特点，采用层层递进的结构来展现教学内容，通过收集资料、小组讨论、作业流程图展示等活动项目来组织教学，倡导学生在项目活动中学会以理论知识联系工作实际，培养学生分析问题、解决问题的能力和创新意识。 四、教学条件 1、教学场所要求 多媒体教室、实训室
运筹学(胡运权版)第三章运输问题课后习题答案
P66： 8.某部门有3个生产同类产品的工厂（产地），生产的产品由4个销售点出售，各工厂A 1， A 2，A 3的生产量、各销售点B 1，B 2，B 3，B 4的销售量（假定单位为t ）以及各工厂到销售点的单位运价（元/t ）示于下表中，问如何调运才能使总运费最小？ 表 解：一、该运输问题的数学模型为： 可以证明：约束矩阵的秩为r (A) = 6. 从而基变量的个数为 6. 34 33323124232221 3141 141312116115893102114124min x x x x x x x x x x x x x c z i j ij ij +++++++++++== ∑∑ ==??? ??????????==≥=++=++=++=++=+++=+++=+++4,3,2,1;3,2,1,0141214822 1016342414332313322212312111343332312423222114131211j i x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ij 111213142122232431323334x x x x x x x x x x x x 712111111111111111111111111??? ? ? ? ? ? ? ? ? ???
二、给出运输问题的初始可行解（初始调运方案） 1. 最小元素法 思想：优先满足运价（或运距）最小的供销业务。
其余（非基）变量全等于零。此解满足所有约束条件，且基变量（非零变量）的个数为6（等于m+n-1=3+4-1=6). 总运费为（目标函数值） ,1013=x ,821=x ,223=x ,1432=x ,834=x ,614=x ∑∑===314 1 i j ij ij x c Z
物流运输管理程序
一、目的 本制度旨在加强对外来车辆以及相应人员的管理，提升物流承运商和供应商的服务质量，使得公司运输管理日趋合理和规范。 二、适用范围 物流承运商提货车辆，供应商送货车辆。 三、职责 1.物流部负责外来车辆在厂期间的所有管理。 2.销售部负责供应商送货车辆的外部管控。 四、流程图 五、管理流程 （一）、入厂管理 1.外来车辆入厂前，司机须凭行驶证、驾驶证在门卫室进行登记；司机须认真阅读司机行为规范，并保证遵守。 2.外来车辆在指定等待区有序停车等待进厂，并应根据本公司工作人员指令有序进厂并
停放在指定区域。 3.物流部工作人员依照《车辆安全检查表》对人员和车辆进行检查和登记，经检查合格后方可进行提货作业。 4.外来车辆须按照指定路线入厂，严禁鸣笛，严禁在我司区域内任意行驶，车速不得大于每小时5公里。 （二）、出厂管理 1.外来提货车辆出厂前，提货人员必须主动与物流部工作人员对所提货物进行核查，经核查无误，并在送货单据上签字确认后，物流部工作人员将送货单据交由提货人员。 2.外来提货车辆出厂时需将送货单交门卫进行核查，门卫登记送货单号、车牌号和出厂时间后，方可出厂。 （三）、承运商管理 承运商是指与我司签订运输协议，承接我公司运输业务的企业。 承运商须与我司签订运输协议，承运商所指派司机及其他提货人员须为其雇员，承运商负有让其员工知晓我司管理要求的责任，并对其所指派司机及其他提货人员在从事我司运输业务过程中的一切行为承担全部责任。 （四）、承运商提货管理 （1）提货时间确认和遵守 1.承运商接到我司销售部工作人员预约提货通知后，半小时内必须就能否安排提货发送确认短信至我司销售部工作人员（无论能否安排提货均需进行短信回复）。 2.我司物流部工作人员根据发货计划协调、安排承运商到厂提货时间，对于隔天提货安排，我司物流部工作人员会于提货前一天下午或提货当天早晨与承运商确认提货时间，承运商必须在半小时内就提货时间安排回复确认短信至我司物流部工作人员；对于紧急提货安排1，我司会提前至少两个小时进行通知。 3.承运商因特殊情况导致半个小时内无法进行短信确认的，需及时与我司工作人员进行沟通，我司将免于处罚；未按规定进行短信确认亦未及时与我司工作人员进行沟通的，我司将按照处罚规定进行处罚。 4.承运商须按照与我司约定的提货时间安排车辆来我司提货，提货车辆未按约定时间到达将按照处罚规定进行处罚。遇有特殊情况，迟到一个小时（含）以内，且提前电话通知我司，并征得我司同意后，不计在内；此种情形不得超过其当月总承运单数的一定比例2，超过 1紧急提货：是指我司预约承运商当天来我司提货。 2此比例根据承运商当月总承运次数决定，当月总承运次数小于等于20次时，按照15%的比例执行；当月总承运次数大于20次小于等于40次时，按照12%的比例执行；当月总承运次数大于40次时，按照10%的比例执行；当出现小数时，遵行四舍五入的原则；按此比例计算值大于5时，按5次执行。
车队运输运作管理流程
西安锦绣物流有限公司 运输运作管理流程 目录 一. 目的：为了认真落实调度中心货物运输计划，提升运输效益，加强运输管理，明确岗 位职责，制定本流程。 二岗位责任： （一）车队长职责 1、负责车队的管理、协调工作，确保货运输物资的及时、准确、安全、高效、优质地运输配送。 2、积极热情的工作，分配好驾驶员的培训与工作时间，以及出车、修车、调休的时间安排，保证整个部门的运输工作有序开展。 3、根据公司运作部门要求，做好运输业务的计划工作，对调度员工作 进行监督和指导。
4、根据运输要求制定出相应的驾驶员，调度员，车辆维护、保养领料等方面的规章制度。 5、每周一上午上班前，组织车队的所有工作人员、驾驶员召开车队例会，传达公司的通知、规定，对上周工作进行总结，本周工作提出具体要求。 6、对驾驶员的口常工作进行检查，保证规范行年，及时、准确的运送物资，督促驾驶员进行车辆口常维护，遵守公司的各项规章制度。 7、对油料的使用和车辆配件的领用进行严格控制，做好计划、核算、和统计工作。防止配件的冒领、误用。针对具体维修更换的配件，由车队技术鉴定小组进行评估，维修组做好维修登记。 8、根据车辆运行状况，及时与调度中心及相关部门沟通，联系。在保证运作部门运输物资及时、准确、安全、高效运送的情况下，协调各方资源，保证车辆满负荷运行，减少停驶时间，提高运输效率，进行成本控制。 9、对运输业务开展中出现的紧急情况，车队要第一时间到现场去了解事实情况，积极协调处理，对于车辆运行时出现的交通事故，要第一时间现场及时向保险公司报案，通知公司相关部门协同处理，并积极配合交管部门处理事故，维护公司的利益和公司的良好形象。 10、对调度员、安技，驾驶员做好考核考评工作。积极按照考核标准客观、真实、公平、公正地评价员工的实际工作，并按照要求去指导工作，进 行必须的培训。
配送流程图
3.5.9配送流程图图1、配送操作
图2、物资配送流程 图3、安全管理流程
图4、应急处理流程
3.5.10配送质量、安全管理3.5.10.1制定管理细则
●运输管理细则 通过制定运输管理细则，对司机及车辆的管理进行精细管理，保证配送的成功率及物品的安全。 ?公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路运输管理暂行条例》、《四川省公司运输行业行车安全管理规定》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 ?遵守《中华人民共和国道路交通治理条例》及有关交通安全治理的规章规则，安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、抢道、赛车等) 严禁酒后驾驶。 ?司机应爱惜公司车辆，注意车辆保养，爱惜公司车辆，遵守驾驶操作规范。平时注重车辆保养，经常检查车辆的主要机件，每天出车前要认真检查车辆（机油、水位、轮胎、车门、车厢等），确保车辆正常行驶。 ?认真遵守配送货物行为规范，确保每天配送工作的顺利进行，在配送过程中不分繁简、轻重，都应积极完成任务。 ?作业过程中，应按规定的路线行驶，临时更改行驶路线要请示配送主办。 ?作业过程中，司机必须打开提提电话，并处于空闲状态，便于随时联系。特殊情况联系不上的，事后应向运输经理说明原因。 ?作业过程中，车辆发生故障，应立即报告质量监控员，听从其指示处理；未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
?作业过程中需停放车辆的，应要注电选限停放地点和位置，不能在危险地段停车，需过夜停放车辆的，须停放在规范的保管场所，司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 ?司机出车作业，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知运输经理，并说明原因。 ?在货物装卸过程中，检查并监督装卸人员对货物的装卸及车上货物的摆放情况，确保货物装车齐全无遗漏、无损坏捆绑妥善，做好防雨、防晒、防碰及防盗等保护措施。 ●配送管理细则 ?配送员从调度员处领取作业单证时必须办理单据签转手续， 做好单据登记与交接。 ?装车时应与发货人员相互协调沟通，认真清点复核，办理 货物交接手续。 ?运输途中、须做好防火、防盗、防淋湿、安全行车等工作， 保证货物安全准确无误地运达目的地。 ?发生异常情况，应马上把信息反馈给调度员，协助事故处 理小组进行事故的处理。 ?运输途中、应提前联系当地搬运工到达装卸地点。 ?到达配送地点前30分钟，需与收货人沟通，协调好收货事 宜。 ?到达配送地点后，应立即通知配送主办实际到达时间。 ?到达戌送地点后，应做好货物装卸搬运的监督工作，并协 助对货物进行核对清点。
物流运输管理流程
1 目的 通过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。 2 适用范围 适用于龙杰所有的成品的发货及运输管理。 3 定义 无。 4 职责 4.1 生产部是本流程的归口管理部门，负责主导物流发货、物流跟踪、物料破损管理、 物流供应商管理，负责产品发货包装及本地产品物流交付。 4.2 销售部负责客户需求的确认和内部传递。 4.3 财务部负责仓库备货、发货。 4.4 质量部负责对运输造成的不合格品进行评审及跟踪处理。 5 管理流程 5.1物流发货 5.1.1生产部物流员根据市场需求信息及客户系统拉动订单，制定发货计划，传递到 生产计划员、仓库管理员及生产部包装班。 5.1.2物流员在U8系统制作发货单，将发货信息传递到财务部仓库管理员, 同时与货 车司机或物流供应商确认装货车辆及装货时间。 5.1.3财务部仓库管理员根据发货单进行产品备货，并协调叉车司机将待发货产品转 移到待发货区域,物流员协调包装打包人员到位。 5.1.4物流员安排货车按时到位，并协调叉车司机将完成发货包装的产品装车，打印 发货单完成发货。 5.2物流跟踪 5.2.1物流员根据《物流跟踪表》对每批货物的物流状态进行跟踪，包括发货时间、 到货时间等，及时掌握产品物流的实时状态。
5.2.2生产部应制定物流应急计划，物流员不定时跟踪产品物流的在途信息，当出现 交通不畅、恶劣天气、交通事故等影响产品按时交付的事件时，及时启动应急计 划，以保证产品按时交付。 5.2.3在交付后，物流员监督司机或第三方物流及时将回单交付到物流员处，本公司 货车司机负责运输的情况，要求次日上午汇总完成前一天回单，第三方物流运输，要求次月15个工作日内汇总完成当月回单。物流员每月10日前将发货及物流情 况进行汇总统计向部门负责人汇报。 5.2.4当遇到运输受阻、交通事故、货物破损等可能影响交付的物流异常时，物流员 应初步了解实际情况，1小时内向部门负责人及计划员反馈情况，以便及时应对。 当有人员伤亡或货物破损损失金额大于500元的，在2日内形成书面报告，向部 门负责人汇报。 5.3运输破损 5.3.1当发生运输破损时，物流员应初步了解实际情况，1小时内向部门负责人及计划 员反馈情况，以便及时应对。在2日内形成书面报告，向部门负责人汇报。 5.3.2若运输破损涉及第三方物流，还应1小时内将事件告知物流公司，并造成损失 由物流公司负责，同时明确当次运输的产品总价值，要求物流公司2日内形成书 面报告向我司说明破损具体情况。 5.3.3物流员应形成《物流运输破损问题清单》，对每次物流运输破损进行收集汇总， 定期进行分析改进。 5.3.4运输破损涉及的产品应尽快运输回公司，并由物流员要求物流供应商现场确认 损失金额。已确认损失的运输破损产品按《不合格品管理程序》执行处理。 5.3.5运输破损的产品，原则上应要求物流公司按产品原值承担损失。但可根据实际 情况，在物流公司承担挑选费、返工费等损失的情况下，公司可以协助物流公司 进行返工返修，减少损失，达到共赢。 5.4物流供方管理 5.4.1物流供方开发。物流管理部门应对潜在的物流供方进行前期调查，了解供应商
运输管理实务项目8 任务1：合理选择运输管理模式
任务1：合理选择运输管理模式 【教学目的】 了解企业选择物流运营模式的两个主要决定因素。 结合实际掌握物流运输企业如何根据实际情况决策选择自营运输与运输外包 【教学重点】 自营运输与运输外包的选择决策 【教学难点】 自营运输与运输外包的定量分析及决策。 【教学内容】 一、运输运营模式选择决策 物流运营模式有自营和外包两大类，企业选择什么样的物流运营模式，主要取决于两个因素：一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。 （一）自营运输与运输外包 自营运输是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的运输活动。在自营运输方式中，企业也会向别的运输公司购买运输服务，但这些运输服务往往只限于一次，是临时性、纯市场交易的运输服务，别的运输公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即别的企业提供的运输服务与企业价值链是松散的联系。如果运输对企业成功的影响程度很大，且企业对运输的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。 运输外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的运输业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作。运输外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。 （二）自营运输与运输外包的选择决策 企业到底是选择自营运输还是外包运输，要在明确两种经营方式优缺点的基础上，进行定量分析。 1．自营运输的优缺点 优点：掌握自主控制权；降低交易成本；避免商业秘密泄露；提高企业品牌价值。 缺点：资源配置不合理，成本较高；导致滞后性。 2．运输外包的优缺点 优点：有利于集中主业；有利于降低库存；有利于减少投资；有利于提高客户服务水平，提高企业形象；有利于降低管理难度，提升管理效率。 缺点：存在企业战略被泄露的风险；顾客关系管理上的风险；连带经营风险；生产企业对于物流的控制能力降低的风险。 3．自营运输与运输外包的定量分析及决策。 到底是自营运输，还是运输外包，要综合多种因素权衡考虑，仅仅是考虑两种运营模式的优缺点，进行定性分析往往不够，有必要作定量分析，进行比较选择。实际情况是，一些企业将一部分业务采用自营运输，一部分业务采用运营外包。武汉中百物流配送有限公司就采取部分运输业务外包模式，该公司长期将一部分市内中百超市的配送运输业务交给楚天都市报等所辖的运输车队，实现运输资源的优化配置。 二、运输服务的选择决策 （一）影响运输方式选择的因素分析
运筹学课程软件第三章运输问答
第三章运输问题 一、学习目的与要求 1、掌握表上作业法及其在产销平衡运输问题求解中的应用 2、掌握产销不平衡运输问题求解方法 二、课时 6学时 第一节 运输问题及其数学模型 一、运输问题的数学模型 单一品种运输问题的典型情况：设某种物品有m 个产地A 1,A 2,…,A m ，各产地的产量分别是a 1,a 2,…,a m ；有N 个销地B 1,B 2,…,B n ，各销地地销量分别为b 1,b 2,…,b n 。假定从产地A i (i =1,2, …,m )向销地B j (j =1,2,…,n )运输单位物品的运价是c ij ，问怎样调运这些物品才能使总运费最小？ 表中x ij i j ij i j 如果运输问题的总产量等于其总销量，即有 ∑∑===n j j m i i b a 1 1 则称该运输问题为产销平衡运输问题；反之，称为产销不平衡运输问题。 产销平衡运输问题的数学模型如下：
???? ? ????≥=====∑∑∑∑===+=0,...,2,1,...,2,1..min 1 111 1 ij m i j ij n j i ij m i n j ij ij x n j b x m i a x t s x c z 这就是运输问题的数学模型，它包含m ×n 个变量，(n 十m)个约束方程．其系数矩阵的结构比较松散，且特殊。 二、运输问题数学模型的特点 1、运输问题有有限最优解，即必有最优基本可行解 2、运输问题约束条件的系数矩阵A 的秩为 (m+n-1) 该系数矩陈中对应于变量x ij 的系数向量p ij ，其分量中除第i 个和第m 十j 个为1以外，其余的都为零．即 A ij ＝(0…1…1…0)’=e i +e m+j 对产销平衡的运输问题具有以下特点： (1)约束条件系数矩阵的元素等于0或1 (2)约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素，对应于每一个变量在前m 个约束方程中出现一次，在后n 个约束方程中也出现一次。 此外，对于产销平衡问题，还有以下特点 (3)所有结构约束条件都是等式约束 (4)各产地产量之和等于各销地销量之和
运输车队驾驶员管理制度流程
精心整理 运输车队驾驶员管理制度 第一章总则 第一条为促进合伙组织运输车辆持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制订本规定。 第二条本规定所称驾驶员，是指经我合伙组织聘用的从事车辆驾驶工作的人员。其 第三条 第四条 件。 第五条 第六条 第七条 第八条 第三章行车安全管理违规处罚规定 第九条驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除自行承担依法应当承担的各项责任外，合伙组织另行扣罚信誉质量保证金每次200～500元 1、严格遵守交通法规、合法、文明驾驶。 2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。
3、严禁穿拖鞋、吃东西、闲谈，行驶中严禁拨打接听移动电话和观看电视。 4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁疲劳驾车。 5、车未停稳不准开车门，门未关好不得运行。 6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。 7、车辆进库加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火 8 9 10）不 11 12 13 500元，第二次加处1000元，第三次扣除全部保证金并予以解聘。 14、酒后驾车第一次另行加处500元，第二次扣除全部保证金并予以辞退。 15、不得搭乘于合伙组织无关的人员（但是修理人员、有关煤矿销售科人员、本运输车队工作人员、合伙股东（不包括家属）除外） 第四章驾驶员工作规范与要求
第十条驾驶员工作规范及要求： 一、车辆发车前 1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求（着装整洁，不留长发，佩戴证章），检查各项运行证件。 2、检查车辆状况是否良好、有效，符合接班条件。 3、注意听取道路运行条件介绍。 1 2 3 4 处理。 1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品。 2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的完好运行。 3、向合伙组织负责人或车队管理人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作。
第3章 运输管理
第三章运输管理 一、【单选题性】 1．公路运输主要承担的货运是( c )。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 2．铁路运输主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 3．航空运输主要承担的货运是（D ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 4．水路运输主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 5．干线运输的主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 6．支线运输主要承担的货运是（）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 7．集货运输主要承担的货运是（C ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 8．配送运输主要承担的货运是（C ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量
C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．下列（A ）不属于运输系统构成要素。 A．运输经济状况 B.运输节点 C. 货主与运输参与者 D.运输线路 10．矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（B ）。A．联合运输系统 B．专用运输系统 C．综合运输系统 D．集装箱运输系统 11．下列不属于货主范畴的是（D ）。 A．托运人 B．收货人 C．委托人 D．承运人 12．在我国，固定成本占经营总成本比例最高的运输方式是（B ）。A．公路汽车运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．水路运输 二、【多选题】 1．运输活动可以创造（AC）。 A．空间效用 B．货币效用 C．时间效用 D．利润效用 2．在物流活动过程中，运输主要提供的两个主要功能是（BC）。A．物品加工 B．物品移动 C．临时储存 D．信息服务 3．指导运输管理和运营的两个基本原理是（BC）。 A．规模经济 B．批量经济 C．服务经济
物料、产品储存和运输管理控制程序.doc
物料、产品储存和运输管理控制程序 1. 目的 规范仓储管理过程，明确仓储产品储存和工作流程。加强产品运输管理确保成品在交付 前完好、准确、无损。 2. 范围 适用于成品的收、发、存、搬运管理。 3. 职责 3.1 成品组：负责保证成品的完好和及时发货, 负责当月成品盘点报表。 3.2 生产部：负责验数和入库搬运。 3.3 质管部：负责成品检验、对物品贮存环境的监控、检查。 3.4 仓储部：负责仓储物料的日常管理。用车运输成品入库、出库及装车。 3.5 财务部：负责每月成品库的盘点, 负责成品发货单的审核及记帐。 负责审核包装库、成品库入库出库帐目。 4. 工作程序 4.1 包装间成品货运入库和验货： 4.1.1 线组长负责清点货物品种及数量，全品员负责检查货物质量及标识； 4.1.2 入库前，应验证产品质量检验手续的完备及质量证明文件的齐全有效。质管 部对出货产品进行抽检, 合格产品方可出厂； 4.1.3 填写《产品发货记录表》, 即送货单，由成品统计员和送货员核对数量和品种； 4.1.4 由送货员负责早晚两次将货物集中，并负责监管, 车间内应明确专人负责管理， 防止破箱、丢失和三不管状态； 4.1.5 仓储部用叉车将成品运至成品库验货区内放置，等待验收，产品在搬运的途 中，必须轻装轻卸，按箱子箭头标志堆放，避免剧烈震动、撞击和日晒雨淋； 4.1.6 成品仓仓储应规划出：顾客退货产品存放区，不合格品区，待出货（预备） 成品暂存区、成品分类存放区。 4.2 成品库入库 4.2.1 对仓库进行区域划分，并进行区域标识； 4.2.2 入库产品堆放：成品堆放与地面、墙壁要有一定距离，按品种编码所规定的地 点堆放，不能乱堆乱放，更不能把不同品种货物摆放在一起；
运输管理流程完整版
运输管理流程完整 版
二、操作类流程 （一）含义及目的 1、运输操作类流程标准化的含义 操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理，总结物流运输运作的经验，为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准，它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化的目的 公司开展运输运作流程标准化的主要目的是经过规范运输的操作流程，提高操作效率，降低流通成本。 （二）调度流程 1、运输计划生成 1.1 自营运输计划生成 （1）运输调度员查看自有车辆生产动态，确定可用自有资源。 （2）运输调度员审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，急单执行先行处理程序。 （3）运输调度员在装运计划里，先行排加急订单，形成急单运输计划；以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，确定急单派车计划，将派车单分给司机。
（4）运输调度员将急单处理完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；审核是否有订单超过整车运力，有的则进行拆单；评估运量是否超过自营运力，超过的则将过剩运量分给外协车队承运；形成了运输计划后，以传真或电子邮件形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，最终确定运输计划，将派车单分给司机。 1.2 外协运输计划生成 （1）运输调度审核系统释放的订单是否有错，订单有错的则修改订单；再核对是否有客户书面要求修改订单，有的则修改订单；再审核是否有急单，对于急单要电话通知外协承运商，先行安排。 （2）运输调度员将急单安排完毕，按客户要求到达时间排列正常订单；根据线路，分单给外协承运商。 （3）要求外协承运商收到派单后，即刻审核运量是否超过承运能力，超过的即刻将信息反馈我司运输调度员，调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后，以电子邮件或传真形式向仓库预约提货；得到仓库回复确认后，将提货计划以电子邮件或传真形式发给CML运输调度员。 （4）运输调度员收到外协承运商的提货计划，确定最终运输计划。 2、运输过程跟踪与异常服务处理 2.1 运输过程跟踪
物流运输管理流程及制度
2、原材料库、成品库和设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集和处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输：总运输成本最低，单批次运输最大化。以此降低运输成本。 物流运输管理制度及流程 本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强商品运输管理。以加速实现商品的流通，使商品运输合理化。 一、门店配货运输的任务门店商品运输工作，一般由物流部统一负责管理，其具体任务是： 1．按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。 2．合理安排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。 二、商品运输工作范围： 送货上门运输、商品移库运输、商品入库运输、商品下站运输、商品上站运输； 三、商品补货运输工作程序 1．门店补货通知、和装运 2.门店营业员按商品要求、规格、数量填写补货需求单交由门店督导。 3.门店营业员接到到货通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。
2、原材料库、成品库和设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集和处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输：总运输成本最低，单批次运输最大化。以此降低运输成本。 4.物流配送中心领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 四、门店接货 1.商场营业员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由营业员和运输人员一起拆箱并对商品进行检验。 2.营业员提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 3.营业员提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。 4.提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。 5.对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。 6.在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 五、门店装运。 1.物流运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。 2.装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。