车充TYPE-C方案 LM5175 +WT6630P

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DC-DC_EVB

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

电动汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资方案/产业运营

电动汽车充电桩项目初步方案日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底，全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座，其中以上海3003座居首。该电动汽车充电桩项目计划总投资6142.69万元，其中：固定资产投资5306.07万元，占项目总投资的86.38%；流动资金836.62万元，占项目总投资的13.62%。达产年营业收入6407.00万元，总成本费用5030.63万元，税金及附加97.19万元，利润总额1376.37万元，利税总额1663.40万元，税后净利润1032.28万元，达产年纳税总额631.12万元；达产年投资利润率22.41%，投资利税率27.08%，投资回报率16.81%，全部投资回收期7.45年，提供就业职位106个。努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 ......

电动汽车充电桩项目初步方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

渣土车智能监控系统解决方案

如今，各个城市的建筑渣土运输行业发展迅速，随之而来的行业问题也很多，严重影响了城市人民群众的生命安全和城市的美化环境建设，为了有效改善这些问题的更多发生，结合互联网技术，推出使用智能监控系统，实现全程实时监管的解决方案。移动互联网思维改造渣土审批、执法和企业管理流程移动审批APP 为审批人员配备移动审批APP，审批人员可以自动接收新的待审批证件信息，查看证件信息和审批证件，并可查看证件审批全过程操作记录。移动执法APP 为一线执法人员配备移动执法APP，执法人员可以自动接收待处理的案件信息，查看案件详细数据，可以导航案发地点和追踪车辆，并上报案件处理结果。移动管理APP 为企业管理人员和司机配备移动管理APP，企业和司机可查看证件审批状态和证件信息、规划线路、车辆位置、历史轨迹和运输趟数，帮助渣土运输企业实现信息化。扬尘在线监测，实现扬尘超标报警与联动降尘工地固定式扬尘监测工地安装扬尘监测设备，自动监测PM2.5，PM10，噪音，温度，湿度，风向和风速数据，实时传输到平台，扬尘超标时实现本地和平台同时报警。

车载便携式扬尘监测执法车辆顶端安装扬尘监测设备，移动式监测PM2.5，PM10，噪音，温度，湿度，风向和风速数据，实时传输到平台，扬尘超标时实现本地和平台同时报警。联动降尘机制工地安装联动降尘雾炮等设备，当扬尘监测设备监测扬尘超标后，自动启动雾炮等降尘设备，实现自动降尘。渣土大数据可视化为政府监管提供决策依据渣土运输流向流量大数据人工智能算法自动计算车辆装货卸货事件，自动统计运输趟数和方量数据，可视化显示城市渣土从工地到消纳场的运输流向和流量，为决策分析提供依据。渣土运输轨迹密集度大数据人工智能算法自动计算渣土车辆的运输轨迹，提供可视化的渣土运输数据，有利于渣土执法部门合理安排警力进行相对应的执法行为，提供执法效率。

简析车载充电器方案

简析车载充电器方案常规用于汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器,大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域,诸如:手机,PDA,GPS等; 车充既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等）；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI的设计）的开关电源芯片；通俗讲就是要求“皮实”。常见的车充方案简介如下： [1]单片34063实现的低端车充方案示意图优点:：低成本；缺点：(1)可靠性差，功能单一；没有过温度保护，短路保护等安全性措施； (2)输出虽然是直流电压，但控制输出恒流充电电流的方式为最大开关电流峰值限制，精度不够高； (3)由于34063为1.5A开关电流PWM+PFM模式（内部没有误差放大器），其车充方案输出直流电压电流的纹波比较大，不够纯净；输出电流能力也非常有限；（常见于300ma~600ma之间的低端车充方案中） [2]34063+NPN（NMOS）实现扩流的车充方案示意图

优点：在[1]方案的基础上扩流来满足不断增长的充电电流能力的需求；缺点：同样存在[1]方案中类似的不足； [3]用2576+358+稳压管的方案示意图优点：(1)由于2576内置过流保护、过温度保护等安全措施，结合358（双运放）来实现输出恒压CV，恒流CC，过压保护OVP等功能；实现了可靠、安全、完善的锂电池充电方案； (2)由于2576为固定52K PWM变换器，使得车充的EMI设计相对容易； (3)由于2576和358均为40V高压双极工艺制造，更加“皮实”； (4)这种方案常用在0.8A~1.5A左右的车充中；缺点：(1)系统相对复杂，成本较高； (2)恒流CC和过压保护OVP是通过358的输出去控制2576的EN来实现的，

汽车充电桩专用电表的应用方案

汽车充电桩专用电表的应用方案一、背景近期，关于鼓励电动汽车充电桩投资的利好政策密集出台，从发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，到李克强总理提出加快电动汽车充电基础设施，再到国务院办公厅下发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，充电桩行业迎来重大的发展机遇。充电桩投资的增长，也带来了内部用电计量设备的需求。新宏博智能电表，为各类充电桩厂家及系统集成商提供了一整套配电系统监测，充电电能计量产品及解决方案。二、产品概述智能电表采用现代先进的微电子技术、计算机技术、电测量技术以及数据通信技术研制而成。新宏博智能电表具有极高的性能价格比，且具有测试精度高、性能稳定的特点，无需外部供电可查询参数配置和电量、采用DIN35mm轨道，方便安装于各种充电桩箱体内部。三、应用方案交流充电桩应用方案交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车慢速充电。交流充电桩作为输出设备，需要对输出电能进行计量和控制，通过安装交流电能表和控制断路器实现这两个功能。目前全系列交流电表均达到级有功电能的计量等级，符合GB/T28569-2012国家标准，为用户提供高精度的计量方案。同时，根据充电桩功率大小、交直流应用，新宏博丰富的计量产品线，单相或三相，1P到4P的尺寸，满足各类安装环境要求，为用户提高最佳计量方案。

直流充电桩应用方案直流充电桩，也称快速充电桩，小型直流充电桩一般功率在12kW左右，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间内，补充50-60%以上的电能。不同于交流充电桩，直流充电桩需要将内部计量设备更换成直流电表。直流电能表可达到1级计量精度，并支持最大4路直流线路用电计量，能够直接测量显示系统的用电量和历史用电量，并带有RS485接口，与微机进行数据交换。产品选型表用电种类型号产品图片主要功能

渣土车管理系统解决方案

背景概述一个城市的发展离不开城市的美化，环境卫生是关键，创建卫生城市是城市发展的首先要走的第一步。城市管理局为主管城市市容环境卫生、园林绿化、市政设施、燃气和城市管理行政执法的政府工作部门，其中市容环境卫生的管理是在城市管理中重点工作之一。但随着近年来城市建设发展进程加快，高楼大厦的建设、路面的铺设，如雨后春笋般拔地而起，而且愈来愈呈现出高密度、超常规的态势，导致渣土产生量急剧上升，工地运输车辆也随之增加。因此，在社会上经常产生偷、乱倒渣土的现象。渣土车经常超载超速，违规行驶，常常不按照规定的路线行驶，同时由于超载超速，遮盖不严，导致整个行驶过程中沿路扬尘，经查出现渣土遗留现象，对城市环境造成严重的污染，人们的身体健康造受影响，人们的生命安全受到威胁。而且每年都有人大和政协委员提出相关提案，政府管理部门的管理压力已处于极端的边缘如何使之得到有效控制，减少其对环境影响，已成为目前社会关注的热点问题。渣土车辆管理工作复杂，难度大。现阶段，管理部门无法随时掌握渣土车辆的实时状态，缺少有效的车辆在途管理手段和车辆调控手段。另外，无法控制渣土车辆是否在规定时间、规定线路上行驶，不能监控到渣土车辆是否随意倾倒建筑垃圾等违法行为。故需建设一套渣土车管理系统能够对渣土车在工作过程中进行全程有效的监管，并记录渣土、垃圾处理、运输作业过程中的违规行为，从而提高城市的市容和卫生水平。

本系统在追求性能优越、经济实用的前提下，遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。使该系统能够很好满足城市管理部门对渣土车辆进行有效的管理。并综合考虑维护及操作因素，为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。严格遵守以下原则： ●先进性和前瞻性：本系统所有的组成要素均充分地考虑其先进性，使系统的扩充和维护简单化，并满足不断提升的信息化建设与应用的要求，保证其在相当长的时间内具有技术优势，能够适应未来技术发展的潮流。 ●标准性：本系统采用的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用的标准网络协议，选用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求，符合总体设计要求，确保在统一的标准下，实现上下级信息网络的互联互通。 ●开放性：即在遵循标准性原则的基础上，采用开放的技术、结构、系统组件、用户接口，采用开放的、通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行，并做到无缝扩容和升级，以满足业务拓展需求。 ●安全性和可靠性：充分考虑到国内各车型的差异性，确保设备单点故障不影响系统其他组件的正常运行，设备可紧急修复故障而不影响系统的总体工作。并采取一定的预防措施和建立应急处理系统，以保证中心平台系统达到电信基本的规格要求。 ●可维护性和易管理性：整个系统中的各种设备，应是使用方便、操作简单易学，并便于维护。针对复杂和庞大的信息化系统，要求有强有力的管理手段，以便合理的管理设备资源，监视设备状态并控制设备的运行。在设计和实现系统时，考虑整个系统的便于维护性，以使系统在万一发生故障时能提供有效手段及时进行恢复，尽量减少损失。 ●可扩充性：系统的结构具有可扩展性，即设备在系统结构、系统容量与处理能力、物理连接、产品支持等方面具有扩充与升级换代的可能，采用的产品遵循通用的行业标准，以便不同类型的设备能方便灵活地接入，并满足系统规模扩充的要求。

公交车充电方案

一、背景充电站建设主要包括以下内容：充电系统；供配电系统；后台管理系统；安防监控和消防系统；防水雨棚、电缆沟和充电机基础等土建项目。二、车型基本信息 10.5纯电动客车基本信息如下： 1、电池容量：576V/210AH 121kWh 2、平均电耗0.8度/公里，开空调0.9度/公里 4、续航里程：120Km 6、充电速率：1--1.5C 三、充电设备 3.1 充电机充电电压选型充电机充电电压：按照磷酸铁锂电池2.8V-3.7V计算，充电电压为504-666V，因此可选用350-700V的充电机。 3.2 充电机设备选型车辆夜间仅需小功率充电，白天可支持大功率1C电流充电，因此此方案选用30kW分布式充电机，通过多个30kW分布式充电机构成分布式充电系统，满足车辆的充电需求 3.3 充电机数量估计算经过测算，综合夜间和白天的功率需求，一套配置5台30Kw分布式充

电机的充电系统可满足10辆10.5纯电动汽车的充电需求。 3.4充电系统工作方式 3.4.1 峰谷电价车辆的充电电费成本也是重要的考虑。国家发改委对电动汽车充电站的电费采取大工业峰谷电价，以济南为例，各时段实际电价为： 3.4.2 充电系统工作方式公交车每天运行200公里，超过了电动汽车的续航里程，因此车辆需采取“夜间充电，白天补电”的方式。 1 夜间充电车辆考虑到低谷时段充电电费低，因此在夜间23:00-7:00，将所有车辆充满电。 2 白天补电白天车辆以1C电流快充，经过测算，白天仅需充电45分钟就可以满足车辆白天充电需求。

四、充电工位布置方式充电站的布置方式分为两种，单列式和双列式。单列式适合在充电站周围布置，双列式适合在充电站中心布置。公交公司可以根据实际情况决定充电站的布置方式。雨棚采用膜结构雨棚，支柱离墙约1.2-1.6米，可向前覆盖4-6米范围的区域。膜结构车棚整体框架采用轻型钢结构，采用现浇钢筋混凝土基础，基础埋深根据实际情况设计。膜的材料可以选择防火等级A级的玻璃纤维膜或者B1级的聚酯类纤维聚氯乙烯。雨棚可抗12级大风。为了防止雨水从后面进来，后端可考虑安装钢化玻璃。

渣土车管理办法

编号：SM-ZD-43900 渣土车管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

渣土车管理办法简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。一、对渣土车监管市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局（城管）责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以2000元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的渣土车运营必须由城市管理行政执法（城管）统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一）

电动汽车充电站建站方案

电动汽车充电站建站方案（省级电力系统）一、背景分析（一）、国情分析 1、现有能源结构危及国家安全我国水、煤资源丰富，石油贫乏。近年来随着我国经济的发展，汽车正高速进入普通百姓家，每年进入我国的绝大部分石油都被汽车烧掉了，石油燃料不仅成为国内头号污染源，而且也成为威及我国国家安全的战略要害所在。尽快推行已电动汽车为主的新能源车辆，在节能减排和能源安全方面具有极为重要的意义。就世界范围来看，石油的开采也只能维持40年时间，发展新能源也是各国面临的紧迫任务。继以煤炭为能源的蒸汽机时代、石油为能源的内燃机时代之后，新能源（主要表现为电能）时代正在到来。 2、能源革命为工业转型提供绝佳机会改革开放30多年，我国产品出口基本是以出卖劳动力为主，基本上在做着8亿件衬衫换一架飞机的进出口生意。举国上下无不希望像日本那样出口机电和汽车。然而传统汽车中外差距巨大，非短时间更够赶超。但电动汽车工业，大家基本处于同一个起跑线上，欧美日本传统汽车工业的优势逐渐变成包袱，而我们本就基础薄弱，船小掉头快！发展电动汽车工业不仅损失小，而且通过市场的调节，会迅速在电动汽车工业建设方面超越西方国家。并通过电动汽车工业带动整个国民经济快速向前发展。 3、节能减排是我国今后首要任务之一中国大陆几乎没有一条干净的河流，地下水多已被污染，污染的大气更是让人无处可逃。温室效应导致地球变暖，人类的未来将面临高温酷暑的煎熬。其中燃油汽车的废气占据了大气污染的首要因素。中国政府承诺减排45%的目标在保工业增长的前提下，发展电动汽车，减少燃油汽车就显得格外重要。 4、（二）、电动汽车市场需要基础建设的支持就像飞机离不开飞机场一样，电动汽车也离不开充电站，中国家庭的车位和供电电力只能起到部分补充电动汽车电力，电动汽车要想自由的行驶，必须要依靠能够进行快速充电且星罗棋布的专用充电站。电力比汽油要便于储运和使用的多，几乎可以进入到任何需要的地方，这就为充电站的建设提供了极大的方便：不一定需要专用的场地，任何能够停车的地方几乎都能够建设充电站，充电站的方式也极为灵活，可以是简易充电桩，也可以是大中型充电站，既可以在有条件的专用及公共车库（位）充电站，又可以在停车场、购物中心、有车位的路边和便道等。由于电动汽车的行驶里程比较短，充电时间也比较长，因而必须建有更多的充电站，充电桩才能满足电动汽车的出行需要。（三）、国家近期大力安排充电站基础建设随着中国汽车工业2011年底完成50万辆生产任务的临近，目前国家已安排布置多个省份开始批量建设充电站（充电桩）工作。其中上海、深圳、江苏等地已建成并投入使用。二、电动汽车对充电站的需求（一）、电动汽车的充电与运行特点 1、储存电能多，充电功率大一台普通电动轿车的存电能力约为40KWh（度）。约相当于普通家庭半个月的用电量。为能够在短时间内将电动汽车的蓄电池充满，需要充电机的充电功率较大，一般车载充电机（慢充）的充电功率为2-3KW，专用直流充电桩的充电功率在10-100KW。用20KW的直流充电桩为电动汽车充电需要1-2个小时左右。电动大巴的存电约为250-300KWh。车载充电机的充电功率约为5-20KW，专用直流充电桩的充电功率在 20-200KW。用40KW的直流充电桩为电动汽车充电需要4-6个小时左右。对电动汽车的充电时间越短，对充电桩的输出功率要求则越大。

小区电动车充电方案

电动自行车智能充电管理系统、Array本设备主要为物业小区及其它电动车集中存放处，提供有偿计量收费。彻底解决小区内因无充电、计量设备，致使业主在单元楼前，乱拉乱扯电线等诸多安全隐患现象提供解决办法。同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。也为小区管理单位的增收创造出条件，物业规范管理，建立健全智能化管理配套设施，营造和谐社区。是物业单位和开发商打造多元化服务、人性化服务的配套设施选择之一。我们采用的智能系统有着独创的技术优势：产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定。总线具有自修复功能，可以自动修复网络故障，确保系统正常工作。独创“傻瓜”维护技术，我司产品如出现故障，只需要更换故障模块，无需人工编程。便于住户充电，杜绝私自接线，消除安全隐患，改善小区环境 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------

按照设定费率，刷卡后，卡片拿走；采用预付费模式，无需催缴收费超过此功率则自动切断供电，防止恶性负载充电过程中，检测到充电已经饱，可以自动断电，防止过充，也避免电能浪费正常充电中，如果二次刷卡，将中断充电，并且将剩余金额写回卡上，解决住户临时充电问题（比如中午下班回家临时充电）内设断电保护：具有过载保护功能，且自动恢复，过载功率可调系统的优势 1、充电插座自带刷卡功能，国内一般的充电系统业主充电系统必须在主机箱上去刷才能充电，操作相当麻烦，我公司充电系统只需要在充电插座上就可以完成刷卡充电，操作简单，方便业主。 2、智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用，比如：电饭锅，吹风机，电炉，热水瓶这些大功率设备都是无法使用的，电动车电池充满自动断电功能，一般的充电系统是定时断电，我公司充电系统对电动车充电器进行实时检测，电池充满停止供电，停止计费。有效避免过充带来电池爆炸，元器件发热起火等故障，无需依赖充电器自身配置，如果用电功率超过电动车充电功率，则系统自动停止供电。 3、业主无法出现偷电的情况，包月的用户只能是一卡对一车，业主已经刷卡充电则无法在充下一个电动车。 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------

渣土车管理办法通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD636 渣土车管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

渣土车管理办法通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。一、对渣土车监管市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局（城管）责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以2000元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的渣土车运营必须由城市管理行政执法（城管）统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一）二、强化施工工地监管

智能电网电动汽车充电桩无线方案

智能电网电动汽车充电桩无线方案智能电网-充电站概述电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动汽车充电站,电动汽车产业化已经逐步展开，全国推广在即。电动车快速充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。为了支援无人管理且散布范围广大的电动汽车充电基础架构，物联网技术将成为不可或缺的促成科技。光载无线通信技术ROF为充电站的M2M通讯及数据采集，提供了简单且灵活的方式，容许各充电站与控制中心连线。不论是部署在餐厅的单一充电站，或是在停车场或购物中心的众多充电站，所有的充电站与控制中心之间，都将有大量的重要资料和指令须要传送。只要透过光载无线通信系统，控制中心就能远端管理充电站所有的工作，包括使用者验证、开始及停止指令、传输使用者资料、信用卡付款程序等等。光载无线通信技术还能协助控制

中心远端管理充电站故障而发生的设备停机，并立即侦测人为破坏而导致的异常。随着物联网技术的不断发展，未来的充电站控制中心能透过定位服务，协助驾驶人找出距离最近、正在营运的充电站。充电完成后，再由控制中心系统通知使用者，传送简讯到驾驶人的行动电话，告知客户充电完、车辆可以上路。基于光载无线通信技术的智能充电站无线解决方案光载无线交换机将以上信息后通过电力光纤网络传送到电力管理计费中心，实现实时的信息传递。同样，从电网管理计费中心到最末端的充电桩也实现了实时的信息传递。充电站基本结构包含侧快速充电机、储能蓄电池、再生蓄电池检修机、计费控制系统、线缆配电系、机房等组成。针对充电站的充电桩分散、且单个充电桩的数据量小的特点，同时为了实现充电站的高速无线覆盖，既能满足充电桩的数据传输需要，又能提供高速宽带接入，系统采用两级无线数据传输方案如下图所示：

渣土车管理系统方案

目录 1 渣土车管理系统概述 (6) 1.1 项目背景 (6) 1.2 建设目标 (6) 1.2.1 在线审批 (6) 1.2.2 实时监控 (6) 1.2.3 防止抛洒滴漏及超载 (6) 1.2.4 防止随意倾倒 (6) 1.2.5 控制超速 (7) 1.2.6 按规定线路行驶 (7) 1.2.7 盲区监控及抓拍取证 (7) 1.2.8 举报系统 (7) 1.3 总体设计 (7) 1.3.1 设计原则 (7) 1.3.2 技术路线 (8) 1.4 相关政策依据 (9) 1.4.1 法律、法规、规章 (9) 1.4.2 规范性文件 (9) 1.4.3 相关国家计划 (9) 1.4.4 技术标准和规范 (9) 2 实现功能目标 (11) 2.1 申报管理 (11) 2.1.1 工地申报审批 (11) 2.1.2 消纳场申报审批 (11) 2.1.3 运输线路申报审批 (11) 2.1.4 运输企业申报审批 (11) 2.1.5 渣土运输资格证的申报审批 (11)

2.2 车辆智能控制功能 (11) 2.2.1 车辆智能限速 (11) 2.2.2 车辆智能限举 (12) 2.2.3 车辆智能锁车及解锁 (12) 2.3 数据统计分析 (12) 2.3.1 工地、消纳场的经营情况统计 (12) 2.3.2 车队及车辆的管理和统计 (12) 2.3.3 运输土方量（趟数）统计 (12) 2.3.4 违规运输行为智能识别和统计 (12) 2.3.5 违规驾驶行为的智能识别和统计 (13) 2.4 盲区监控 (13) 2.5 防作弊功能 (13) 2.6 企业诚信管理 (13) 3 监控平台方案 (14) 3.1 消纳场管理 (14) 3.1.1 消纳场创建/编辑 (14) 3.1.2 消纳场查看 (15) 3.2 工地管理 (16) 3.2.1 工地创建/编辑 (16) 3.2.2 工地出土申报量汇总 (16) 3.3 运输线路管理 (17) 3.4 渣土车辆营运资质管理 (18) 3.4.1 渣土运输资格证办理/编辑 (18) 3.4.2 企业诚信管理 (19) 3.5 车辆位置监控 (20) 3.5.1 电子地图 (20) 3.5.2 车辆监控 (20)

渣土车管理解决方案

渣土车管理系统解决方案一、系统结构该系统由安装在车辆上的车载卡与安装在闸口的管理系统组成。车载卡自动采集、存储车辆运行数据并在适当的时候使用蓝牙无线通信技术上传这些数据。闸口值班室主机中安装有车辆监控软件，该软件自动获取经过闸口的车辆的行驶记录，并控制启闭杆、LED显示屏做相应操作。闸口读卡器核查欲进出闸口的车辆的身份，控制红绿灯给出合适信号。控制中心服务器提供数据库服务与WEB服务，用于存取、统计、分析行驶数据。局域网内各电脑都可以根据各自不同的权限获取相应的数据。二、系统功能该系统实现如下四大功能：、对进出闸口车辆能自动验证放行、自动记录各车辆进出闸口次数及时间、自动记录并能在电子地图上及时显示车辆在港区内行驶路线、电脑快速查询统计数据。三、系统工作流程接收申请核实审批办理倒土总量交押金领取车辆身份卡安装车辆身份卡确定取土点、倒土点范围运输监控倒土总量控制倒土结束（倒土量汇总） 1、申请审批：集团公司接收到弃土单位提交进港弃土的申请后，集团公司相关主管部门核实报集团公司领导审定。

2、登记注册：批准弃土单位持有效文件到公司办理弃土总量，运输车辆信息，交押金（每个车辆身份卡3000元）及其相关费用等手续。公司把弃土单位提供的信息记录到管理软件内，包括弃土单位名称、运输车辆的车牌号、弃土总量等。弃土单位交清相关费用及押金后向公司领取车辆身份卡。 3、安装定位：弃土单位领取车辆身份卡后，公司组织人员培训安装，安装完毕后公司派人跟车到取土点及倒土点确定范围，然后把确定的范围记录到管理软件内。 4、运行监控：车辆在运输过程中进行监控，当装有车辆身份卡的弃土车进闸口时，读卡装置自动读取车辆身份卡的数据，如果是在规定的取土范围内取的土，系统自动开启启闭杆让其通过并在显示屏上显示该弃土单位的弃土总量及余量（每车每次按10方算）。如果不是在规定取土范围内取的土，系统自动报警。弃土车辆弃土后出闸时，读卡装置自动读取车辆身份卡的数据，如果是在规定的倒土范围内倒土的，系统自动开启启闭杆让其出闸，反之，系统会自动报警。弃土单位需要更换或增加运输车辆时，要到公司申请办理手续，申请批准后更换或加装相应的车辆身份卡。 5、检测审查：非弃土车辆在进闸口时，保安人员手动开启启闭杆，让其通过，车辆通过闸口时触发地感线圈拍下进闸车辆的照片并自动储存到电脑，如果在非弃土车辆照片内发现有弃土车辆进入，要询问当值保安具体情况。 6、总量控制：系统自动识别各弃土单位的弃土车辆，自动统计

XL2001 5V1.8A车充方案(官方版)

n Car Charger. n Battery Charger. n USB Power Supply. Figure1. Package Type of XL2001

Pin Configurations Figure2. Pin Configuration of XL2001 (Top View) Table 1 Pin Description Pin Number Pin Name Description 1 FB Feedback Pin (FB). The feedback threshold voltage is 5V . 2 NC No Connected. 3 VC Internal V oltage Regulator Bypass Capacity. In typical system application, The VC pin connect a 1uf capacity to VIN. 4 VIN Supply V oltage Input Pin. XL2001 operates from 8V to 45V DC voltage. Bypass Vin to GND with a suitably large capacitor to eliminate noise on the input. 5,6 SW Power Switch Output Pin (SW). SW is the switch node that supplies power to the output. 7,8 GND Ground Pin. Care must be taken in layout. This pin should be placed outside of the schottky diode to output capacitor ground path to prevent switching current spikes from inducing voltage noise into XL2001.

渣土运输处置方案

第一部分：工程概况工程名称：天津市静海县美丽之冠大酒店项目建设地点：天津市静海县静海新城十里长街南侧春曦道西侧建设单位：天津市静海县聚龙大酒店有限公司勘察单位：上海广联建设发展有限公司设计单位：天津市勘察院监理单位：天津市冶金规划设计院监理中心施工单位：金磐集团有限公司美丽之冠大酒店项目位于天津市静海县开发区十里长街与春曦道交口处，南侧为佳荣家具广场，北侧为十里长街（津文路），东侧为春曦道，南侧为美丽新都小区。本工程土方主要出土部位位于地库，深基坑处总周长560m，基坑总面积约为17000㎡.该基坑的±0.000相当于大沽标高4.250，现地坪大沽标高为2.500，相当于建筑标高-1.750。酒店基础上皮建筑标高为-7.950，承台厚度为2450mm，混凝土垫层厚度为100mm，故基坑底建筑标高为-10.500，基坑深度为8.75m。其他侧基础上皮建筑标高为-7.950，承台厚度为850mm,混凝土垫层厚度为100mm,故基坑底建筑标高为-8.900，基坑深度为7.15m。第二部分：渣土运输一、编制依据 1、招标文件。 2、现场有关情况。

3、国家和建设部现行的工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《天津市建设工程文明施工管理规定》（津政令第100号） 5、《关于加强我市建设工程渣土装运监督管理的通知》（津政办发【2010】103号） 7、《关于治理运输撒漏的实施意见》（津城管委会发【2011】1号） 8、《关于对我市建设工程渣土运输车辆密闭式加盖改装工作的通知》（建施【2010】242号） 9、《关于加强建设工地安装使用车辆自动冲洗设施、门禁及设专人值守管理的通知》（建施【2010】895号） 10、关于实行建设工程渣土平槽装运和严格密闭装置管理的通知（建工程【2011】526号） 11、《关于我市严格禁止渣土运输车辆超载的通知》（建施【2010】560号） 12、《关于对渣土运输车辆进出建设工地实行认证管理的通知》（建施【2010】500号）二、编制原则 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 2、服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；运输沿途充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。

电动车车充方案

产品概述是一款高性能离线式PWM 控制IC ，专应用于电动车车充设计。它工作在初级检测与调节，可省去光耦和TL431，并且集成了专有的恒压恒流控制。在恒流控制中，电流和功率的设定可以通过CS 脚上的Rs 电阻来外部调节；在恒压控制中，采用多模式操作来实现高性能和高效率工作；另外，可以通过内部压降补偿完成好的负载调整。在恒流模式并且大负载条件下，将工作在PFM 模式下，而在轻/中负载时，随着频率的降低，将工作在PWM 模式下。提供的保护功能有软启动和自动重起动、逐周期流限、VDD 过压保护、VDD 拑位和欠压锁定保护。采用DIP-8封装形式。功能特性具有±5％的恒压调节和±5％的恒流调节精度具有初级检测与调节，省去了光耦和TL431 可编程恒压恒流调节功能通过初级反馈，内置次级恒流控制内置自适应电流峰值调节内置初级绕组电感补偿内置可调线补功能内置软启动功能内置前沿消隐电路逐周期过流检测功能 VDD 欠压锁定与滞后应用领域专用电动车车充方案设计 FT4200FT4200FT4200FT4200FT4200

典型应用管脚分布管脚定义 CY1

内部原理图绝对最大额定值注意：超过绝对最大额定值，可能对设备造成永久损坏。这些仅是极限参数，器件工作在这些或其它超过“推荐工作条件”的状态都不是默认的。长时间工作在绝对最大额定状态会影响器件可靠性。 FT4200 电动车车充方案

电气特性注意：F req_Max表示IC内部的最大时钟频率。在系统应用中，60KHz额定的最大工作频率存在于最大输出功率或是恒压到恒流的转变点。

渣土车GPS管理系统解决方案

渣土车GPS管理系统解决方案 1. 系统背景介绍一．运用GPS系统平台及GPS车载终端设备实现对渣土车管理，通过对渣土车监控与识别，增强渣土车信息快速、准确、可靠、统一的管理能力，并对渣土车动态信息实行动态跟踪、监控、识别、管理等功能，提供统一的服务。二．以GPS监控数据为依据，实时监控管理渣土车的运行情况，用量化数据评定渣土车的服务质量及服务资格，实现城市渣土车运行、识别、服务、安全、遵章的信息化管理。三．根据城市渣土车GPS管理总体布局，避免渣土车GPS系统平台出现数据管理混乱，提供渣土车的相关数据及服务。 2．系统建设原则 ☆经济高效性技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑管理中心的市场化经营模式； ☆系统的开放性系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发，如对于各车队可以建立自己的二级监控中心； ☆系统的可扩展性对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足将来系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。 ☆系统安全性在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。☆系统经济性在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。

3. 系统功能介绍 4.1系统拓扑图系统采用三级体系结构，即：管理中心、二级监控中心和各车辆GPS终端。其中管理中心是整个系统的总控制中心：专控中心、二级监控中心和移动监控平台通过输入用户ID号和密码，由internet或局域网接入总控中心；车辆是安装GPS设备的移动台，与中心系统通讯完成系统功能。所有的车辆GPS设备都是通过GSM\GPRS网络与管理中心通讯，通讯方式采用GSM\SM\GPRS数据通信，通讯系统采用中国移动GSM\GPRS网络。系统的所有数据都是通过管理中心接收、处理和分发，系统与中国移动网络的唯一接口位于管理中心，这样可以节约系统建设成本，有利于系统统一管理。 3.2系统功能渣土车GPS卫星定位系统是通过管理中心系统和安装在车辆上的车载设备之间通讯实现车辆位置信息查询、追踪、求助、报警、车辆远程控制、轨迹回放、远程参数设置等功能。地理信息功能: 地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。

小区电动车充电站方案

小区电动车充电站设计方案一、概述随着电动自行车的普及，小区电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，因无充电计量设备，致使业主在单元楼前，乱拉乱扯电线，对小区安全造成极大隐患，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我公司专门针对本小区采用合作方式（具体合作方式另行签订合作协议，见附件一）投放投币式电动车充电站。二、小区电动车现有问题及解决方案问题一：解决小区电动车用户充电难的问题电动车充电现状:车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电，我公司的电动车充电站，一台电动车充电站带动10路充电端口，一个端口服务1台电动车计算，100台电动车仅需配备10台电动车充电站，省事省力省心，解决充电难的问题。问题二：解决充电电费的收取和人工问题小区物业，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁

来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）安装电动车充电站后，每充一次电收费一元(充电时间以及单次充电费用可根据实际情况自主调节),无需专人看管收费，解决收费及看管问题。问题三：解决电动车充电与收费不平等问题当前,大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,.如该小区安装了电动车充电站,每充一次电,即自动收取一次费用, 实际合理的解决电动车充电收费问题问题四：解决小区电动车用户私下拉线充电，影响小区物业形象问题当前，很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区，统一自助收费,电动车有规则的摆放好充电,规范物业管理，提升物业形象。问题五：电流过载保护安全系数增加，大大降低充电引发火灾事故的概率我公司的电动车充电站，配置了高品质的电流开关，内有限流装置一旦电动车充电电流过高，就会自动断电。而且一旦充电过程中，出现短路或者线路问题，充电设备会第一时间自动断开电源，防止电线起火，同时降低电动车因为短路而起火的概率。

2021渣土车管理办法

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021渣土车管理办法

2021渣土车管理办法导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。一、对渣土车监管市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局（城管）责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以2000元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的渣土车运营必须由城市管理行政执法（城管）统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一）二、强化施工工地监管

车充IC车充芯片最低成本方案

n Excellent line and load regulation n TTL shutdown capability n ON/OFF pin with hysteresis function n With output constant current loop n Built in thermal shutdown function n Built in current limit function n Built in output over voltage protection n SOP8-EP (Exposed PAD) package Applications n Car Charger n Battery Charger n LED Constant Current Driver number of external components, the regulator is simple to use and include internal frequency compensation and a fixed-frequency oscillator. The PWM control circuit is able to adjust the duty ratio linearly from 0 to 100%. An enable function, an over current protection function is built inside. An internal compensation block is built in to minimize external component count. Figure1. Package Type of XL4001