公车改革的案例分析报告

一、案例背景及问题阐述

从案例中和现实生活中可以看到，近几年来，全国不少地区都开始着手进行公车改革，改革的主要方式就是职务消费货币化，把公车拍卖，对公务员按级别发给一定的交通补贴。对此，有人认为公车改革货币化能大幅度降低财政支出，应该推行。也有人认为公车改革货币化可能带来很多新的问题，甚至产生新的腐败。你对此怎么看？这里面所涉及的问题是：如何评价公车的货币化改革?公车的货币化改革需要怎样完善？以及对于公车改革你有什么好的建议？

二、案例分析

1、从案例中可以看到公务用车是一种动态需求，不同职能的部门之间存在差异，一个部门上下级之间也有区别。实际上，车贴无论我们量化得多么周到，划分得多么细致，都无法摆脱两难的“悖论”。一方面，标准高了有“隐形福利”之嫌，那些不经常需要外出办事的干部就可以省下来，存入自己的荷包。尽管杭州规定车贴直接打卡，只能用于公交车、打的及加油站等，不能取现，但谁能保证“上有政策，下无对策”呢？再不济，给自己的私车加加油还是可以的。另一方面，标准低了又存在滋生“懒政”之虑。对于经常跑基层的干部来说，在车贴不够用的情况下，会不会减少一些原本必要的调研走访活动，而选择坐在办公室拍脑袋、瞎指挥？这并非杞人忧天。

对此，无论是寄希望于纪委加强管理，还是呼吁群众加强监督，都不能给“车贴”政策打上一个完美的补丁。不妨换个角度，在公车改革中引入“以奖代补”的思维模式。首先，对各级各部门现有公车进行梳理，保留一部分必要的“工作车”，然后根据单位的实际需要制定开支预算。今后，单位和个人的公务用车开支一律登记在案，纳入年底绩效考核。在保质保量完成工作任务的情况下，公车开支少的单位和个人予以适当奖励，超支严重的则予以处罚。

与发放“车贴”相比，“以奖代补”的优势是显而易见的。一方面，公车消费不再是“砧板上的鱼肉”，而成为“跳起来摘的桃子”，这就大大减少了领导干部的自由支配空间，最大限度避免了“隐性福利”的异化可能。同时，通过奖惩制度调动部门和个人力行节约的积极性，引导其逐渐摒弃对公车的依赖，积极

使用网络视频、电话交流、传真资料等成本更为低廉的工作形式，有利于整个公务开支的压缩。而这些恰恰就是我们推行公车改革所要追求的目的所在。

2、公车改革，我们看到的多是轰轰烈烈的公车拍卖，但有些拍卖还限制了范围。为数不多的够资格的竞拍者，往往无需多少次举牌，车辆就已经易手。倘若这辆车是某领导志在必得的话，其他的竞拍者一般都会“很醒目”，自觉退出，让领导满意。公车没有了，领导出行就真的开自己的私车了吗？不然。由于公车改革的不同步，市里改了，县里尚未改。突然之间，县里的公车就忙得不可开交了：“喂，某某县某某局吗？我是市某某处，王处长要去某地一趟，请你们派车于某日某时来接……”于是，个别领导以极低廉的“拍卖价”买到了车，又可以继续享受公车出行，还可以按职级每月领到几千块钱的交通补贴，难道这就是公车改革的初衷吗？

针对这种情况，我认为除了公车拍卖要真正面对社会之外，交通补贴也要与实际出行挂钩。如何挂钩呢？可参照电话费补贴的模式。譬如这个级别的干部每月可享受80元话费，凭话费单报销，超80元的领取80元，不够80元按实际领取。出行也可以量化，坐公交车凭票，开私车可参照其行车公里等等。总之，不能让一些人天天坐在办公室不挪窝，仍能稳稳当当地领取交通补贴。

3、公车腐败让人深恶痛绝，车改符合人民的心愿，晚改不如早改。但是，公车改革并不像想象中那么简单，也不是发些交通补贴就万事大吉了。就拿基层单位来说吧，一个几十甚至上百人的单位，经常使用公车的也就是那么几个领导，其他大多数人一年甚至用不上一次公车。这里可以算一笔账：假设一个50人的单位，有5辆公车，一年的费用25万元。发放车补以后，每人每年平均4000元，需要经费20万元。这样一比较，表面上可以节约经费5万元。而在实际中呢，领导的车该坐照坐，他可以用企业的车，可以私车公费……总之方式五花八门。其他的人本来就不用车，发放补贴等于变相给他们加薪了，工作效率依然如故，白白给财政增加压力。所以：公车改革不能搞一个模式，各地要根据自己的实际情况制定改革方案。另外，行政、人事、财务等制度的也要及时跟进。不然，再好的经都会被歪嘴和尚给念坏了。

4、我们的公车改革不妨学学韩国政府的做法。据报道，韩国一城市政府过去也公车众多，后来进行了大刀阔斧的改革，把“官车”一下子砍到只剩4辆，

市长一辆，三位副市长各一辆。其任务是确保市级领导各种公务活动的交通所需及其上下班的接送，绝不许任何人私用，完成公务后必须返回市政府并登记就位，牌照与普通车辆无异，司机一旦违章照样受罚。此外，政府还有43辆公务车，政府部门人员外出办公事时，可以打电话叫公用车队的车。市政府以生活补贴的形式，按级别给予政府职员一定的交通补贴。

从表面上看，一些城市的公车改革思路基本跟韩国差不多，但一有“尾巴”、二有“漏洞”。“尾巴”就是公车拍卖还不彻底，有些单位还留有几辆车，仍然存在私用的可能。同时，我们也没有硬性规定公车拍卖后不准再重新买新的公车。如果既发了交通补贴，又有新的公车可坐，实在得不偿失。“漏洞”就是我们也无法防止公车拍卖后，一些单位利用权力“强借”企业的车使用，或者到企业报销交通费用等。总的来看，车改的方向是对的，关键是在执行中要注意别“变了味”。

三、案例总结

公务车改革提了多年，为什么进展缓慢，阻力很大？因为它触动的是庞大的官员群体的利益。其次，缺少配套措施。其实公务车制度是国际通行的职务消费制度。社会呼吁推行公务车改革，主要是国内现行的公务车制度行政运作成本太高。没有完善的配车制度，没有严格的用车制度，无法从根本上解决超标配车、维护费用昂贵、公车私用等问题。如果不改变政府行政管理体制，公务车改革最终只能是句空话。

公车改革自查报告

公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。以下是小编收集的公车改革自查报告，仅供大家阅读参考! 公车改革自查报告根据区纪委办公室《关于开展公务用车管理使用情况监督检查的通知》(泉洛纪办〔20xx〕 14)号精神，现将我乡公务用车管理使用情况报告如下：一、现有公务用车情况我单位现有公务用车6辆，其中机关公务用车4辆，国土资源所执法用车1辆，虹山彩虹旅游服务有限公司公务用车1辆。二、公车使用管理情况 (一)强化公车使用责任意识。召开班子联席会议，学习传达区纪委《转发中共泉州市纪委办公室关于对领导干部私驾公务用车等问题进行专项整治的通知》和区委办、区人大办、区政府办、区政协办《关于进一步加强公务用车使用管理的通知》精神，结合虹山实际，制定《进一步加强公务用车使用管理的通知》，强调公车使用责任意识，要求全体干部职工，尤其是领导干部要严格遵守公车使用管理制度，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任

的态度，不准搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实，规范领导干部的用车行为。一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。 (二)规范有序使用管理公务用车。公务用车实行集中管理、统一调度，日常运行维护由专人负责，车辆的使用、停放、维修保养规范有序。公车实行定点加油、维修、洗车和停放，公务用车不允许停放在居民小区、餐饮、娱乐和风景名胜等场所，停放情况及时向上级主管部门报备。每个节假日之前都对车辆进行封存，杜绝公车私用现象。 (三)建立长效机制。乡党政办认真抓好驾驶员的教育、管理工作，加强车辆维修、保险和油料使用等环节的管理，实行派车单制度，规范用车行为。乡纪委加强日常监督，开展不定期监督检查3次，未发现违规使用公车和公车乱停放等违规行为。公车改革自查报告根据区纪委下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况汇报如下：一、加强公车使用管理。我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。坚决落

公车改革案例分析报告

公车改革的案例分析报告 ————贾燕宇邹川徐煊【案例摘要】目前，公车消费已成为财政的包袱，成为不合理的消费黑洞，甚至成为滋生腐败的温床，受到公众的普遍关注，公务车是政府采购的主要物品之一，在建设节约型社会的呼声最高的2005年，公务用车采购市场却暴露出一些令人费解的怪现象，并因为高档车的激烈竞争而被称为"豪华车元年".奔驰、宝马、皇冠等车争相进入政府采购名单，车本位与官本位相结合之下，公务用车领导着中国汽车消费的豪华之风。因此，公车改革势在必行。公车改革难以进行的主要原因在于公车改革影响最大的既得利益群体主要是领导阶层，因此公车改革的阻力也特别大。本文首先分析了目前公车现状及存在问题，然后阐述了公车改革的必要性和紧迫性，接着说明了公车改革的目的，从四个方面论述了公车改革的难点，最后提出了公车改革的途径。公车改革的意义不言而喻,对于减少公用支出、节能减排、降低拥堵都有不可估量的意义。要抑制公车腐败，节约行政成本，建设和谐交通乃至和谐社会，改革公车制度正可谓一举多得。【案例陈述】山东省临朐县公安局交警大队一张奥迪Q7的照片在网上引发热议，被众网友封为“牛车”。这台Q7的车身是标准的“2004式”警车外观标识，车引擎盖上赫然印着“警察”和“POLICE”字样。根据奥迪官方网站的信息显示，据悉，此警车属于山东省临朐县公安局交警大队。临朐县公安局宣传科的工作人员随后回应称，此Q7警车只是一台带路车，重要领导来的时候才会使用，平时不会开。奥迪Q7作为警车，价格在81万到256万之间。而半年前，临朐公安局曾撰文称“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的‘短板’和‘瓶颈’”。如此庞大的财政数字跟半年之前的所谓“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的…短板?和…瓶颈?”形成强烈的反差，或者说如此豪华警车已经成为“经费紧张”的一种反语，它正好揭示了一种弥天大谎的出现。可见，临朐县的公安局是在诉说着神奇的一个故事。因为经费紧张只是一种借口罢了，这种借口是用来填补群众的口的。经费紧张，就没有能力办案或者没有精力办案。这不能不说是给自己最好的借口和托词。当有案件发生的时候就可以不去理会了。而现实中却出现了豪华警车，那么，经费紧张在何处？不难发现，在新闻中很多贫困县，阜宁县的山寨中

工作作风个人自查报告总结示范文本

工作作风个人自查报告总结示范文本 After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future corresponding strategies. 某某管理中心 XX年XX月

工作作风个人自查报告总结示范文本使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。根据省、市公司及县委、县政府关于开展整治影响发展环境的干部作风突出问题相关文件精神，通过学习，本人进一步明确了活动意义，并围绕活动专题和内容，进行了深入调研，梳理出了相关意见和材料。一、存在的相关问题和主要原因 1、理论学习的自觉性不够强。虽然平时较为注重学习，但学习的内容不系统、不广泛，有时只注重实用主义，不注重全面性和系统性。 2、思想解放力度不够大。在当前的形势下，思想的深度和广度跟不上发展的步伐。由于思想解放不够、创新不足、导致在工作中循规蹈矩，按部就班，对广电网络业务的发展准备不足，信心不够，存在一定程度的畏难情绪。

3、工作方法不够多。在工作中，方法不多，执行力不够强，导致所分管的工作相应滞后，在服务和管理上有所欠缺，工作没有新的起色。二、今后的整改措施和努力方向 1、振奋精神，坚定信心。充分认清当前发展形势，振奋精神，坚定发展信心。信心是做好一切工作的前提，今后需站在全县发展的高度看待问题，进一步坚定信心，实现工作和业务的超常规发展。 2、加强学习，提高素质。不断增强自觉学习的主动性，注重理论和实践相结合。把学习融入到工作和生活中，找出差距，弥补不足，不断提高自制素质。 3、转变作风，强化服务。结合自身工作，形成独立思考、独立工作的能力，不断探索出改革创新的新方法、谋求发展新思路，不断改进工作之风，务求取得实效。结合作风转变，树立“服务第一、服务制胜，服务增效”的工

关于公车改革自查报告

关于公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。下面是小编整理的关于公车改革自查报告，欢迎大家阅读! 【关于公车改革自查报告1】根据来宾市公务用车制度改革领导小组批复兴宾区公务用车制度改革实施方案的要求，我区严格按照批复方案要求扎实推进本地区公务用车制度改革。现将工作汇报如下：我区涉改车辆345辆(其中：特种专业技术车27辆，特种技术车(囚车)1辆，离退休服务用车1辆, 17个部门内执法执勤车车辆70辆，应急公务和机要用车117辆)。已于##年12月31日对全区行政(参公)涉改单位129辆公务用车进行统一封存，现正进行车辆复查核查。一、基本情况 (一)保留车辆的配备：车改前我区涉改车辆345辆，按车改政策，车改后我区配备车辆情况是216辆，其中应急、机要用车117辆;特种公务用车车辆数29辆;17个部门内执法执勤车车辆数70辆。车辆配备如下： 1.应急、机要用车101辆。区机关局应急、机要用车40辆;

区四家班子20辆(区府9辆，区委5辆，人大3辆，政协3辆);区直单位6辆：维稳办(政法委)1辆、防汛抗旱指挥部(水利局)1辆、森林防火指挥部(林业局)1辆、财政稽查(财政局)1辆、应急办(政府办)1辆、机要用车(机要局)1辆;24个乡(镇)、街道共51辆。 2.特种公务用车车辆数29辆。老干局离退休服务用车1辆;林业局特种技术业务用车1辆;特种专业技术车27辆，其中：森林防火办特种技术用车3辆;凤凰镇特种技术车和垃圾车3辆;良江镇特种技术车和垃圾车2辆;小平阳镇特种技术车和垃圾车2辆,除上述3个镇外，余下17个乡镇每个乡镇垃圾车一辆，共17辆。 3.17个部门内执法执勤车车辆数56辆。特种专业技术用车4辆、法院3辆、检察院1辆;一般执法执勤用车52辆，其中：法院13辆、检察院8辆、司法局7辆、森林公安2辆、纪检监察3辆、农业(畜牧水产)2辆、工商局16辆、劳动保障局1辆。 (二)封存车辆。除了调配到各单位的应急、机要用车保留外，本次车改共接收封存车辆129辆，涉封车辆全部封存在兴宾区城南新区奇石馆地下停车场。 (三)车辆处置情况。我区公务用车经广西机动车拍卖中心和广西银鼎拍卖两家公司分别于##年10月22、23日在城南区一楼

关于工作作风自查报告

关于工作作风自查报告工作作风自查报告(一) 南澳经济状况尚处于农村发展阶段，教育基础建设不免面临农村教育共有的问题，例如教育经费短缺、教育观念落后、教师工资收入低、待遇差等等。我们将关注当地高中生弃考背后的农村教育问题，找出教育模式及当地人的教育理念中不合理的地方，及时反馈给当地政府，减少弃考现象，留住人才。参加工作以来，本人始终拥护党的基本路线，全面贯彻国家的教育方针，自觉遵守国家的各项法律法规，热爱教育事业和本职工作，热爱学校，热爱学生，注意为人师表，廉洁从表，模范地遵守社会公德，时时处处以一个人民教师的标准要求自己，教书育人，关心集体，团结、尊重同事，恪尽职守，严谨治学，刻苦钻研业务，不断提高政治思想、文化业务素质及教育管理水平。 (四)完善监督投诉平台。充分发挥12319热线作用，继续与市长公开电话和创建文明城市热线联动，把该热线真正办成城乡建设执法服务“110”和调度中心，集中解决老百姓热点、难点、焦点问题。完善和强化五个工作机制：一是“低门槛”受理机制，二是“闭路式”办结机制，三是现场处理机制，四是督办监督机制，五是归纳分析机制。赋予12319热线更多的经济环境监督职能和协调职能，使其在优化经济发展环境中发挥更大作用。人民教师是社会主义精神文明的传播者和建设者，教师是学生增长知识和思想进步的导师，我们教师的一言一行，都会对学生产生影响，一定要在思想政治上、道德品质上、学识学风上，全面以身作则，自觉率先垂范，这样才能真正为人师表。经过认真剖析，概括起来，我存在以下一些欠缺的地方：一、爱岗敬业上做得不够。存在“做一天和尚撞一天钟”的错误思想，严重损害了人民教师的形象，在群众中造成不良影响，以致群众对学校工作满意度不高。结合农村成人教育确定培训目标和推进措施，把农村实用技术培训情况纳入年终考核教育工作的重要内容，对农村实用技术培训情况组织检查，及时总结推广经验，表彰奖励工作成效显著的单位和个人。二、工作拖沓，主动意识不强。有时对待一些中心工作抱着糊弄的态度，不愿深入，存在求稳怕乱思想，不愿接受新的思想、新的方法，墨守成规，遇事不愿多想，心想反正上有领导，领导咋说我咋办，肯定错不了。许多工作到推不掉时才仓促动手做。三、工作协调性差。总认为自己能做好的事情不必劳驾他人，一人受累一人顶，到头来吃的苦多，犯的错多，弄得自己受屈，他人埋怨，没注意到与其他部门之间的协调。

公车改革工作报告范本(完整版)_1

报告编号：YT-FS-3033-44 公车改革工作报告范本 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

公车改革工作报告范本(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为 2.7 万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出 539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越

来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称

公车改革总结

公车改革总结沈河区总工会推进公务用车改革的总结公务用车改革是一项涉及面广、系统性强、内容繁杂的工作，更是和党风廉政建设等问题息息相关的一项重要工作，必须充分认识到改革的必然性、重要性和艰巨性。2012年3月份，根据区委、区政府对公务用车的改革制度，沈河区总工会根据要求，已经完成了对公务用车的改革。一、前期工作的开展落实情况公务用车改革是现阶段规范公车使用的必然要求。从前，党政机关对公务用车实行的是按照单位人员编制和配备标准，同时考虑部门职能。比账的基础上，积极推行公务用车社会化和交通费用货币化在车改工作中，我们做到“政策公开、方案公开、结果公开”，并结合实际确定了4个基本原则：一是有利于加强党风廉政建设的原则；二是保证工作需要，不能影响公务活动的原则；三是节约财政支出的原则；四是兼顾国家和个人的利益，有利于调动大多数干部职工积极性的原则。确定车改完成时间在2012年3月31日之前。二、存在的问题以及改善办法公务用车改革是提高国有资产使用效率的有效途径之一。公车属于国有资产的范畴，是行政事业单位的重要资产，实行公务用车改革，建立健全公务用车制度，加强公务用车实物和财务的管理，可以提高国有资产的使用效率，是加快我国行政事业单位资产改革的必然要求。因此，截至3月31日，区总工会的三辆公务用车：辽a hf873、辽a bp531和辽a jh226已经根据的相关要求完成了车改。辽a hf873根据拍卖标准，拍卖给个人，另外两辆公务用车已经上交。区总工会对于违反相关车改政策的人和事一律从严处理。三、下一步工作计划区总工会决定明确交通补贴费使用范围，严明工作纪律。区委、区政府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也制定了相关的纪律。凡领取了交通补贴费的领导干部从车改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的，其费用一律由个人支付，区纪委、监察局也制定了相应的《公务用车改革纪律规定》，对违反规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴；领取公务交通费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接受赠车；不准利用职权和工作关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用；不准擅自提高或巧立名目变相提高公务交通费的发放标准；享受公务交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响正常公务活动的开展。范文二：揭秘公车改革“回潮”症结补贴标准不合理引质疑黑龙江省大庆市于1998年2月启动公车改革。根据货币化补贴方案，按级别发放车补，部分公车留用。处级干部每月补贴1500元、副处级1200元、正科级150元、副科级120元。经历当年车改的知情人士透露，部分科级干部对补贴方案抵触情绪较大，毕竟在基层，科级干部业务多，平时出门相对也多一些，但拿的车补却少得多，他们质疑：为什么处级干部车补是科级干部的10倍？是按什么标准测算的？上述知情人士表示，车改在实际推行中，出现有的部门改了，有的部门没改，干部车补与公车使用并存的局面，最终改革难以推进，甚至叫停。 2008年4月，辽宁省辽阳市弓长岭区正式启动公务用车货币化改革，区直机关、财政全额拨款的事业单位和团体组织的公车和领导干部用车，都在改革范围之内。记者了解到，在弓长岭区车改补贴方案中，区委、区政府正职每年8万元，区人大、政协正职每年6.5万元，区人大、政协副职每年4.5万元，享受副县级待遇的领导、区长助理每年

关于工作作风自查报告范文

关于工作作风自查报告范文关于工作作风自查报告范文（一）方亭街道党工委班子深入学习党的十八大精神，学习中央、省、市及我市关于改进工作作风、密切联系群众的规定，并结合工作实际，认真进行自查自纠，深入查找党工委班子在工作作风、密切联系群众方面存在的问题，并剖析原因，提出改进意见。一、存在的问题党政领导班子通过集体对照检查、个人深入反思等举措，认真查找了存在的问题，主要有以下几个方面。 (一)学风有待进一步加强。主要表现在：学习氛围不够浓，学习制度坚持不够好，自觉性不强，学习与工作的关系处理不够好，缺乏持之以恒的学习精神。领导班子普遍存在重干轻学的现象，单纯学习的多，联系实际的少，按部就班学的多，自学和开展调研分析思考问题的少。 (二)联系群众还不够深入。领导干部作风不够实，班子深入基层不够，联系群众不够广泛，与群众沟通不够。突出表现在，领导班子深入基层进行调研不够深入，听干部的汇报多，听群众意见的时候少，对基层一些工作或问题的了解停在表面上。 (三)创新意识不够浓。在工作中，按部就班，满足于一般性地完成上级布置的任务，缺乏持续创新能力。一方面表现在加强和改进社区党

建工作的研究不够深入，特别是社区党建创新工作上还有待提升;在提高社区党组织的凝聚力、战斗力和执行力等方面方法单一，效果不明显;另一方面是推进社会管理创新工作的举措不多。 (四)党风廉政建设还有待进一步加强。主要表现在，党工委班子研究推进社会事业发展的时候多，谈党性、谈廉洁的时候少。特别在研究社区如何加强党风廉政建设的时候少，对社区干部的工作作风要求提得多，监督的时候少。二、存在问题的主要原因针对以上一些突出问题，经认真分析查找，主客观方面原因是： (一)在理论学习方面，自查自纠中我们感到，基层工作千头万绪，各位班子成员分管的工作任务都比较重，大量的时间用在抓具体工作上，影响了学习的经常性和规范性。自觉不自觉地挤占了理论学习的时间。出现了把学习当任务，学归学、用归用，学用结合不紧密的现象，也影响了学习的效果。同时班子成员对政治理论学习的重要性认识不够，认为工作是硬任务，学习是软指标，没有引起足够的重视。 (二)宗旨意识还不够牢，对世界观、人生观、价值观的改造还不够彻底，对正确的政绩观还存在模糊认识。在工作中往往疲于完成上级检查，以会代会，而放松了与社区、干部、党员、群众的联系;对老百姓的需求缺乏深入了解，维护和发展好人民的利益思考得不够深，宗旨意识淡化，导致工作中有推诿、应付、得过且过现象。 (三)由于党工委重点总是围绕如何推进中心工作和维护社会稳定进

从公车改革的困境浅析解决权力腐败的问题的路径选择姜杰

Vol.9No.4 2012年4月第9卷第4期 Journal of Hubei University of Economics(Humanities and Social Sciences) 湖北经济学院学报（人文社会科学版） Apr.2012一、公车改革困境的原因分析（一）基于价值理念方面的阻碍中国经历了漫长的封建社会，封建文化中有很多消极的因素阻碍着公车改革。“官本位”是封建官僚制度的基本特征。季建林曾在《北京日报》上撰文指出：以官为重的封建思想流传了几千年，至今尚有很深影响。首先表现在：公共制度与决策设计中将“官”的利益放在优先和第一位，甚至专门为照顾“官”的利益设计某些制度与政策。如：企业改制中让“经营层”控股；公车制度改革中给予高额的“车贴”，有的干部一年得到的“车贴”居然能买一辆车；公务员可以“购买”大大低于市场价格的“公务员公寓”等。表现之二是：在公务员的体系中存在着森严的等级级制度。下级对上级唯马首是瞻。某些地区处于下级的官员甚至将所有领导的车牌号抄录下来，私下作为“护官符”传阅。表现之三：“三年清知府，十万雪花银”现象仍然存在，近几年来更出现贪官级别低等化，涉案资金巨额化趋势。公车的使用，除部分满足公务之需外,更多的成了一种福利待遇,甚至是一种权力、地位的象征。坐专车、高级车在很大程度上就意味着身份地位高和权力大。所以公车改革对于官员来说失去的不仅是公车随心所欲为自己所用的机会，更是对现有官员“官本位”价值理念的挑战。这无疑增加了公车改革的难度。（二）基于公车改革主体层面对公车改革的阻碍 1．公车使用主体的特殊性虽然公车的使用存在着管理，但是管理只能“控制”外出公务的一般办事人员，控制不了领导用车。公车的使用者是权力拥有者，他们往往代表着其单位的形象，需要与其级别相等的用车服务，而其用车标准基本也是自主制定，他们在这方面拥有无可复制的话语权。 2．公车使用主体成多元化趋势中国社会科学院与马克思主义研究院研究员、中国马克思主义研究二部副主任辛向阳指出，现在的权利腐败呈现群体化的特征，不在是由个人捞钱的“小腐败”，而是上升为集体福利、挥霍公款的“大腐败”；与其对应的是公车的滥用。在一些机关，公车私用己习以为常：公车旅游、接送子女上学、为亲朋好友跑婚丧嫁娶，少数司机甚至开“黑车”捞外块，假公肥私。公车加油、维修方面漏洞也较大，修车拿回扣已屡见不鲜。另外公务员作为公车“公车滥用”的“既得利益”，虽然这种既得利益得来的并不合法，但是一旦失去，仍然会有受到侵害的感觉。不仅如此，公务员又是公车制度改革的制定者，公车改革无疑是让公务员自己自断手臂，向自己开战，这又是何尝之难。（三）基于制度方面的阻碍 1.制度方面的阻碍首先表现在现有公车制度的使用制度的不完善。现行公务用车制度的特点是实物供给、单位所有、多途径补贴运转费用。其体制上的支撑基础,是计划经济下的财务支出制度和低工资高福利的公务员收入分配制度。在这种体制下,公务用车资源得不到合理配置和有效利用,公车使用不合理、不经济和低效率,公车是否得到经济合理的使用与用车者的收益不相关,用车人毋须承担用车成本,甚至可以从不合理使用中获得更多的好处。冰冻三尺非一日之寒，要改变现有制度，使需要时间和努力的。 2．公车监管机制的不完全。公车的监管制度有具体的可以分为内部监管，和外部监管，内部监管是存在的，但是孟德斯鸠曾说过，“权力导致腐败，绝对的权力导致绝对的腐败[1]”。人一旦拥有权力，便会无限扩大所拥有的权力，直到遇到界限为止，基于以上所说，便可直到内部监督是多么的乏力和缺少强制性，纵然有一定的作用，也是仅对一般办事员的用车有一定的约束。至于外部监管。政府机构往往无视媒体和公民的知情权不愿公开公车信息,即使迫于中央的压力，将公车的信息公布于政府的网站上,则只是作为形象展示器。但是内容过于简单、信息缺乏时效性,存在着明显的应付上级，愚弄公众的现象。由于信息的封锁和阻滞使媒体和公众希望了解且有权利了解的信息处于缺位或真空的状态。从公车改革的困境浅析解决权力腐败的问题的路径选择姜杰，臧星辰，陆翼（南京工业大学法律与行政学院，江苏南京211815）摘要：中国的公车改革已经进行了17个年头。公车需要改革早已达成社会共识，那么为何还会陷入屡改屡败的尴尬境地呢？因为公车是中国封建“轿子”文化在当代的延伸，公车问题是中国权利腐败的一个缩影，公车改革的深层含义则是对权力腐败的整治。公车改革屡遭困境是因为受到了价值观念、权利主体、制度等方面的制约，所以公车改革才会屡改屡败，本文将以公车改革的困境，来浅析中国特权制约的路径选择。关键词：公车改革；权力制约；权力制约路径 8··

转作风提效能工作自查报告

转作风提效能工作自查报告面对更高的要求和更为严格的工作环境，要不断的提升和完善自我，小编为大家分享的转作风提效能工作自查报告，仅供大家阅读与借鉴! 【转作风提效能工作自查报告一】通过认真的学、深入的找，我对自身存在的问题进行了查摆，并进行了深度剖析。总体上讲，自从我到界牌集镇工作以来，面对更高的要求和更为严格的工作环境，各方面的不足还有很多。一、存在的主要问题 1、政治素质需进一步提高。从事农村基层工作，不善于运用科学发展观与界牌集镇实际相结合来武装自己的头脑，没有从政治的敏锐角度来观察、分析问题，解决问题的能力不强，需要进一步提高政治素质。 2、为民服务宗旨意识需进一步加强。主要表现在为民服务意识不强，个别时候有急躁情绪，有的工作出于完成时间紧考虑，没有向群众做耐心解释，不能调整好自己的情绪。 3、工作作风需进一步扎实。不能做到深入调查研究，以致很少提出针对性强的工作措施。在工作中按部就班，只求完成工作，不出问题，被动地工作，超前意识不强，没有用创造性的思维方式去做创造性的工作。有时对上级安排的工作，存在畏难情绪和急躁思想，精神状态不能很好的适应工作开展要求，不能以平和的心态做好工作，还需要进一步

改进工作作风，树立苦干实干的精神。 4、规章制度执行需进一步到位。制度制定了，但要求低，不能严格执行到位，存在时紧时松现象。二、原因分析 1、学习缺乏主动性，给自己定的标准不高。认为工作只要过得去不落后就行，学习的自觉性、主动性不强。只满足完成学习任务。上面怎么说就怎么干，被动地去学习，而没有自觉地去学习，理解性地学习。学习目的不够明确，对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，学习与工作两者未有机结合，做到相互促进、相互提高。 2、为民服务宗旨意识淡薄。全心全意为人民服务的宗旨观念不强，没有深刻体会“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来到群众中去”的内涵，真正做到全身心地为界牌人民服务。自己认为只要本本分分完成工作，不出问题，就满足了，工作干劲热情不高，开拓创新、锐意进取的意识欠缺。 3、开拓创新意识不强。竞争和与时俱进主观上不强，工作方法简单，只安于表面，把自己份内的事做好就可以了，处理事情方法比较简单，没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力，工作标杆拉的不高，

关于落实公务用车改革工作情况的报告(范本)

关于落实公务用车改革工作情况的报告（范本） XXXXXXX：根据《关于公务用车制度改革实施要求的通知》精神，我XXX坚决贯彻落实XXX、XXXX以及xxxxx精神，并根据XXXX公务用车的原则，全面推进XXXX公务用车制度改革实施。现将XXXX 落实公务用车改革情况报告如下：一、公务用车配备及改革情况（一）公务车配备情况 1.公务车辆总数为xx辆，其中公务用车共xx辆，通勤车辆xx辆。车辆总体状况良好，没有车龄在xx年以上的车辆，但存在以下问题：个别车辆排量大，维修保养费用较高。其中，xx 排量以上的车辆共xx辆；车况较差，维修保养费用较高的车辆共xx辆。（二）公务车改革情况 1.XXX拟保留xx辆商务车，作为公务接待、应急等业务保障车辆，拟对xx辆排量xxL、车况较差的xx车进行处置。 2.xx辆通勤车建议XXXX统一处置。一是建议将XXX共计xx 辆通勤车列入xxx车辆改革范围，如其他兄弟单位需要使用，通过xxxx内部转让方式处置；二是可转让至有需求的内部单位，xxx现有车辆xx辆公务用车，其多次提出增加xx辆车用于公务接待、应急工作，建议可通过内部转让方式解决。 4.xx车辆属xxx的资产，拟将车辆退回xxx管理。。。。。。。。

二、公务用车管理及使用情况经过认真梳理，xxx不存在专门配备公务用车的领导和个人。2019年xxx印发了《公务用车管理办法》，制度明确规定公务车申请使用程序、车辆调度、维修、燃油管理等方面。一是申请程序审批严格，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx；二是由xxxx统一管理和调配公务用车，其他不得擅自派车，保障公务、业务正常运转的同时节约用车成本；三是采取“xxxx”，驾驶员固定驾驶车辆、管理固定驾驶车辆，做好车辆里程、油耗等信息登记，对无出车任务的车辆，必须停放指定地点；车辆维修需提出维修申请等，公务车各项信息做到台账清晰可查。三、交通补贴发放情况（一）在职在编人员购车且在日常工作中正常使用（包括公务应酬用车等各种用车情况）的可享受车辆补贴；（二）特殊情况需享受车辆补贴的报主要负责人批准后方可享受；（三）车辆的补贴标准按职位确定每月的车辆补贴标准：四、存在的主要问题及整改措施 - 2 -

关于公车改革的若干问题探究

关于公车改革的若干问题探究【摘要】目前我国公车改革的严峻形势日益凸显。本文就公车改革的进程为切入点，进而分析了公车改革现状中存在的问题，产生问题的原因以及提出了相应的对策。【关键词】公车改革困境分析路径选择一、我国公车改革的困境分析（一）公车消费成本惊人。据国家财政部，国家发改委和国家统计局调研数据显示，自2005年以来，我国财政事业公用经费支出每年增加1000多亿，2007年该项经费支出已经接近9000亿元，其中公务用车消费占比例较高。同时，各部门每年的采购公车的规模和财政支出还在不断增长，导致公车的成本费用居高不下，给政府造成了严重的财政负担，严重削弱了政府在为公众利益服务的公共资源的投资。（二）公车私用的现象严重，难以控制。我国的公务用车实行分散管理的制度，公务车分配到各个部门以方便不耽误工作。但由于公车的使用过程很难进行监督，很难判断公务用车到底是被派出去办理公事了，还是用于私人事件。据国家发改委调研报告显示，公车公用的比例仅占1/3左右，领导干部及其亲属的私用，公务人员的私用，司机人员的私用都造成了公车资源的浪费。（三）公车的腐败严重的影响了人民的利益。公车的腐败问题一直都包括公车私用问题，公车的超限配置，购买使用环节运用各种手段侵占国家的财政资金。举例说明：有些单位一辆公车一年的维修费就高达十万，一年中换了40多个轮胎，有些单位在公车加油，维修，养护的过程中虚开发票。类似这种超额超费使公车支出成为了“无底洞”，不仅给政府机关，国有企业造成了沉重的财政负担，也加重了企业和民众的纳税负担。二、改革中存在问题，效果不明显的原因分析（一）没有找到适合自己地区的公车改革方案。许多“车改”模式，不仅没有着力去“改”掉公车使用中的特权，相反，是在“车改”中用制度和政策的形式将公车使用中的特权合法化。“官本位”思想使公务用车成为领导之间进行盲目攀比、贪图享乐的工具，成为特权、地位的象征。有些政府随便搬来其他城市沿用过的模式，不加修改，生搬硬套，改革的办法不适合本地政府部门和交通环境的具体情况，导致改革进程放缓，不满情绪高涨，改革

作风整顿部门自查报告

龙潭镇劳动保障所作风建设整顿自查报告为认真贯彻落实省委、省政府《关于加强干部作风建设进一步优化发展环境若干问题的决定》，根据镇党委、政府、纪委的统一安排布置，我镇劳动保障所工作人员在听取理论课的基础上，自觉对照省《决定》、“十要十戒”要求和《全镇集中整治影响发展环境的干部作风突出问题活动实施方案》，从干部个人思想上、作风上和部门工作存在的缺点和不足上认真进行了自查，针对问题，确定了整改措施。现在，将自查存在的现象归纳如下： 1、个别工作人员工作纪律自由散漫，无时间观念，以自己为中心，不服从统一安排。 2、个别干部有时责任心不强，对待工作任务马虎了事。 3、对国家惠民政策落实到了基层，但有时好人主义现象发生，贯彻政策不到底。让少数投机人员钻政策的空子。 4、部门创新工作不突出，干部理念守旧，不能把政策最大限度地用活用足。针对上述情况，特制订以下整改措施： 1、继续加强干部思想作风建设教育，增强干部党性观念和法纪意识，做到自觉遵守工作纪律。工作人员加强业务知识的学习，做到业务精通、胸有成竹，要求干部以饱满的热情，严谨的态度，扎实的作风抓工作落实。 2、明确分工，责任到人，严格考核，建立问责机制。 3、坚持依法行政，严格执行有关法律、法规及政策，不违规办事，不以权谋私、以岗谋私。正确评估风险岗位，在办事薄弱环节注意防范，确保不出事、不出错。为确保农保基金的安全性，使最广大人民的权益得到维护，要认真做好城乡居民社会养老保险工作中待遇申请人员的资料资格审查工作，防止重领、异地重报现象，要准确、及时做好丧失养老金领取条件人员的注销申报，防止冒领、多领现象发生；在促进就业办理再就业优惠证（就业失业登记证）过程中，耐心细致规范操作，让就业困难群体真正享受到国家的“阳光雨 1/ 2

公车改革统计情况汇报

公车改革统计情况汇报 X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公

务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原

2015年湖北省公车改革方案细则

2015年湖北省公车改革方案细则公务员考试热点-备考方案快捷导航 2015年湖北省公车改革方案细则全国公务用车制度改革电视电话会议结束后，湖北省立即就贯彻落实全国会议精神作出部署。省委常委、常务副省长王晓东强调，公车改革是一项重大改革，事关党和政府的公信力，各地各部门要坚定信心和决心，扎实工作，有序推进，确保高标准、高质量地完成公车改革各项任务。王晓东指出，推行公车改革是大势所趋、势在必行，要把思想和行动统一到中央的决策部署上来，看到中央的坚定态度以及改革政策的系统性、科学性、严谨性，务必认真领会，立即行动，积极跟进，确保公车改革各项措施落地生根。王晓东强调，公车改革政策性强、涉及面广，要按照“省里带头，作出示范，分级实施，大力推动”的总体要求，统筹推进公车改革各项工作。要吃透中央政策文件和会议精神，深入开展省内调研，

为制定具体实施方案提供科学可靠依据;要按照符合中央政策和省情实际、兼顾厉行节约和保障正常公务出行的要求，抓紧制定我省公车改革方案，省直机关改革方案必须于今年年底前出台;要着力在科学指导上下功夫，健全完善检查督办、联络沟通、信息报送等工作机制。切实加强组织领导，各地要尽快成立由政府主要负责同志任组长的公车改革领导小组，省直单位主要负责同志要亲自抓、负总责，加强协调配合，强化舆论引导，确保公车改革改成改好改出实效。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。新的车改方案出炉后将带来哪些新变化?补贴多少合适?各地一把手是否保留用车?如何规避既拿补贴又坐公车现象的出现? 官员估计：裁去90%公车，每年省下1500亿数据显示，2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元，其中公务用车购置及运行费42.53亿元，占到“三公”经费的近六成。巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。第十届全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青曾连续多年向全国两会上书，建议“公车改革”。他告诉《中国经济周刊》，据初步分析，我国目前大约有公车200万辆，我国全年的公车开支在3000

改进工作作风自查报告

改进工作作风自查报告按照修正药业集团《关于组织开展“工作作风建设的决定”》的实施方案文件精神，根据公司领导的安排，在“工作作风建设”，提高工作效率，以积极向上、干事创业、开拓进取的重要思想下，我认真进行自查自纠，围绕“工作作风建设”的实施方案，对照自己平时的工作及思想动态，认真查、摆、看了在工作作风上存在的问题，并对其成因以及危害进行进一步的分析，针对自己在工作中存在的突出问题，从思想、工作、学习等方面进行了自查。现就自查情况如下：一、存在问题和不足 1、学习深度不够。在注重政治和业务学习时，在学习的深入性还存在很大不足，有时紧有时松的现象，致使自己对新知识、新思维掌握不够，了解不透。这说明自己在学习上还缺乏“钻劲”，缺乏把学习当作一种责任，一种境界的自觉性。 2、艰苦奋斗的精神有待加强，牺牲休息时间抓紧处理工作的紧迫感有所放松，工作“蹲、靠、守”的功夫还不到家。因为工作繁忙，有时会放松了学习的时间。二、存在问题的主要原因 1、平时疏于学习，自身积累还需增强。自己所理解和掌握的还很有限，还需要自己不断学习和提高。 2、奉献意

识不强，工作作风还需务实。工作中经常接触的问题很多，但是依靠自身很难解决，致使自己常常感到很矛盾，很多问题靠自身的力量无法解决，经常会产生畏难情绪，急躁心理。在工作的敬业精神，务实作风方面，自己还有较大差距。三、整改情况及下步打算一是抓好思想教育，不断加强理论知识学习，着力增强团队观念和责任意识。二是探索建立作风建设长效机制，用制度抓管理，以制度促作风建设。三是充分发挥带头作用，弘扬正气，狠刹歪风，发挥正能量。四是坚持实事求是，广泛听取意见和建议，积极开展批评与自我批评，深挖问题根源，着力抓好整改。下步，我们将把“工作作风建设”工作作为推进科室作风建设的切入点，在公司领导的指示，在各部门的监督支持下，切实落实、认真完成各项相关工作，进一步树立工作责任感，坚持以务实的工作作风，努力提高工作效率，使本科室工作再上一个新的台阶。