2006年11月中国物流职业经理资格证书考试

2006年11月中国物流职业经理资格证书考试(中级)

采购与供应管理（二）（课程代码:5377）

本试卷分第I卷(选择题)和第II卷两部分。第I卷1至4页，第II卷5至10页。

共100分。考试时间为150分钟。

第I 卷(共30分)

注意事项:

1、答第I卷前。考生务必将自己的姓名、准考证号。课程代码用铅笔涂写在答题卡上。

2、每小题选出答案后。用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦于净后，再涂选其他答案。不能答在试卷上。

3、考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。

一、单项选择题(每小题1分。共计20分)

下列各题A)、B)、C)、D)匹个选项申。只有一个选项是正确的。请将正确选项

填涂在答题卡相应位置上。答在试卷上不得分。

1、采购手册所包含的三个主要方面，除了采购步骤、采购政策外，还包括

A)采购范围B)采购战略

C)质量管理D)组织结构

2、小王是一家企业的采购部门主管。今年该企业产成品销售价格预计为1000元，其

目标利润率为30，采购成本占产品总成本的50，则小王对原材料的目标采购为

A，350元B)300元

C)400元D)450元

3、当采供双方之间关系为战略合作伙伴且供应商也能从采购成本降低中受益时。采购方应该采用的采购定价方法为

A)需求导向定价法

B)目标成本法

C)市场导向定价法

D)产品生命周期成本法

4、限制行为能力人订立的合同为

A)效力待定的采购合同

B)有效的采购合同

C)无效的采购合同

D)可撤销的采购合同

5、由于数据分组太多，测量仪器误差过大或观测数据不准确等造成的呈凹凸不平现象的直方图型为

A)陡璧型B)平台型

C)双峰型D)锯齿型

6、以某个细分的市场群体为目标，提供比竞争对手成本更低的或者更能满足顾客需求的产品写服务的企业战略类型称为

A)成本领先战略B)差异化战略

C)集中化战略D)无差异战略

7、黎明集团6月份生产圆珠笔需要笔芯8000个，该月月初计划将入库笔芯2000个。笔芯需要预留安全库存1000个。现有库存500个。该集团订购笔芯的下单数量为

A)6500个B)7000个

C)750O个D)8000个

8)已采购计划完成率指标在采购绩效评估指标分类申属于

A)质量绩效指标B)时闽绩效指标

C)效率绩效指标D)战略绩效指标

9)实际采购金额与基准采购金额的比率称为

A)指标完成率B)采购成本率

C)准时交货率D)错误采购率

10、采购过程中，物料定价的方法有很多种，其申最为常见的有两种，即

A)平均价和标准价B)标准价与谈判

C)竞争性报价和谈判D)平均价写竞争性损价

11、若供应商与采购方彼此都认为对方很重要，这时供应商对于采购方是

A)重点商业型供应商B)优先型供应商

C)商业型供应商D)伙伴型供应商

12、适用于连续批产品的抽样方案是

A)标准型抽样方案

B)挑选型抽样方案

C)调整型抽样方案

D)随机型抽样方案

13、在供应细分分析法中，成木(价值)高而采购风险或不确定性低的物品类型为

A)杠杆型B)关键型

C)战略型D)策略型

14，下列不属于广义采购主要途径的是

A)租赁

B)借贷

C)外包

D)交换

15•光华公司在编制2003年度采购预算时，当第一季度预算执行完毕，根据新发生的采购价格上涨情况对后面三个季度的预算进行调整和修订，并加人2004年第一季

度迸行采购预算。这种预算方法称之为

A)弹性预算B)滚动预算

C)零基预算D)概率预算

16、下列关于采购绩效评估原则的叙述中，错误的是

A)评估工作要有全局意识

B)绩效指标的目标值要科学合理

C)评估工作的持续与长期化

D)绩效指标的目标值必须达到国际先进水平

17、当采购时间紧迫、投标单价低。竞争程度小、订购物资规格和技术条件复杂时，供

应商评估可采用

A)直观判断法B)协商法

C)招标法D)供应商走访法

18、下列关于供应商传统关系模式与伙伴关系模式说法错误的是

A)前者强调最低采购价格，后者强调采购总成本

B)前者强词短期关系;后者追求长期合作

C)前者供需双方竞争多于合作，后者供需双方相互信任

D)前者供需双方信息共享。后者供需双方信息封闭

19、甲、乙双万签订了一份采购合同，标的为100万元，甲方向乙方付出了10万元作为定金，同时，合同还规定，违约金为合同标的的15％，绪果在合同履行时乙方违约。请问。乙方应付给甲方( )元

A)20万B)25万

C)lO万D)15万

20、下列关于定期订货方式描述正确的是

A)订货周期固定，订货量不固定

B)订货周期不固定，订货量固定

C)订货周期固定，订货量固定

D)汀货周期不固定。订货量不固定

二、多项选择题(每小题2分。共计10分)

在备选答案中至少有两个答案是正确的。请将正确选项填涂在答题卡相应位置上。

答在试卷上不得分。多选、错选、漏选均不得分。

21、依据标杆对象的不同，可以将标杆管理活动划分为

A)竞争标杆管理B)运营标杆管理

C)内部标杆管理D)流程标杆管理

E)广泛标杆管理

22、供应商合作伙伴关系具有的特点是

A)供需双方经常讨价还价B)对用户需求变化反应迅速

C)交货期控制难度大D)供需双方共担风险与机遇

E) 采购方不参与供方质量控制

23、电子采购的实际运营模式一般有

A)买方系统

B)代理方系统

C)卖方系统

D)第三方系统

E)厂家系统

24、企业竞争战略可分为

A)最优供应商战略

B)集中化战略

C)成本领先战略

D)差异化战略

E)投石问路战略

25、采购与供应管理的作用有

A)利润杠杆作用

B)资产收益率作用

C)信息源作用

D)营运效率作用

E)对企业竞争优势的作用

2006年11月中国物流职业经理资格证书考试(中级)

采购与供应管理(二)(课程代码:5377)

第II卷(共70分)

注意事项:1、第II卷共7页(第5-第11页)请考生用钢笔或圆珠笔将答案直接写在

试卷上。

2、答卷前将密封线内的项目填写清楚，同时填写自己的座位号。

三、简答题(每小题5分，共计25分)

26、简述JIT采购的作用?

27、企业采购谈判应包括哪些内容？

28、什么是成本领先战略?实现它有哪两种途径?

29、简述分销需求计划(DPR)内涵。

30、简述采购绩效评估的标准。

四、计算题(本题共10分》

31、先锋公司2005年的销售额为100,000万元。产品总成本为90,000万元。其申采购成本为50,000万元。其他费用为40,O00万元。税前利润为10,000万元。问

(1)如果利润、采购成本、其他费用所占销售额的百分比保持不变，现要将利润增加到11，000万元，那么销售额需要增加的百分比为多少?（3分)

(2)假设销售额和其他费用保持不变，现耍将利润增加到11，000万元，那么采购成本需要降低多少个百分比?(3分)

(3)试根据以上计算结果，说明采购管理的作用。(4分)

5、论述题(每小题10分。共计20分)

32、什么是标杆管理？阐述标秤管理实施过程的各阶段。

33、采购质量管理的内容包括:一是采购部门本身的质量管理;二是对供应商的评估、认证、监督以及产品的验收;三是采购质量管理体系建立和运转。请对第一和第三项工作主要内容进行阐述。

六、案例分析题(每小题15分，共计15分)

34. NES电脑公司是一家电脑制造厂，主要为医药行业提供定制电脑。在该行业中颇有声誉。其现有的主打产品是MODEL A，考虑到市场需求，公司准备推出MODEL B以替代MODEL A。MODEL B增加了一些MODEL A所不具备的新特征，其申包括DVD刻录机、宽屏液晶显示屏SCR。新型中央处理器。医药行业的一些定制电脑设备装置，它们皆属于外购品。

DVD刻录机的采购数量占采购物品总数量的5％，其采购成本占采购总成本的6％。新型中央处理器的采购数量占采购物品总数量的5％，其采购成本占采购总成本的40％。以往采购MODEL A时，用到的是PRO系列的PRO 3。PRO系列的中央处理器供应商在国内仅有两家。而且常常供不应求。因此，为避免发生短缺现象，采购部门通常会尽可能多订购一些PRO 3。宽屏液晶显示屏SCR的采购数量占采购物品总数量的5％，其采购成本占采购总成本的35％。国内有

四家SCR供应商，还有几家在发展中;市场有时会供不应求。这时可以进口一些量以弥补不足。进口的SCR质量优质但成本较高，国产的SCR质量有所改进但仍不稳定。公司以往订购普通液晶显示屏时，需要3－4周时间才能拿到货。采购部门因而设定了一个较高的库存水平以确保库存安金。

医药行业定制电脑设备装置的采购数量占采购物品总数量的20％，其采购成本占采购总成本的10％。

标准元件的采购数量占采购元件总数量的60％，其采购成本占采购总成本的5％。

假设你是NES的采购经理，请你解答以下问题:

(1)依据ABC分类法，为案例中所提到的采购元件进行分类，并简述分类理由。

（5分）

(2)请针对SCR宽屏液晶显示屏的采购与供应情况，绘制其采购战略的SWOT

分析表。(5分)

(3)在推出MODELB的过程中。请你采取-一些更有效的措施来改善宽屏液晶显示屏SCR的采购和供应管理。（5分)

整车物流行业介绍

一、中国汽车物流发展现状分析 1、中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1）快速发展的汽车物流市场随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，至2020年我国家用轿车的保有量将达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 2）国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场 2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣布，将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务，TNT中国总部已从北京移师上海，并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。

中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。 2、降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。目前中国物流方面的成本占中国2004年生产总值的21.3％，日本为 12%，美国仅为9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为 14.8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。 3、低成本战略已成为中国汽车物流业需要解决的主要问题第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考。

中国物流产业发展现状及存在问题

目录 1.绪论 1.1研究背景 1.1.1国际物流业发展概况 1.1.2物流对国民经济的重要意义 1.1.3中国物流的发展 1.2研究目的及理论创新点 1.3研究结构体系及主要内容 2.现代物流发展背景及其特征 2.1物流的基本理论 2.1.1物流的含义 2.1.2物流的基本特征 2.1.3物流的产生及发展历程 2.2第三方物流的特征与发展趋势 2.3现代物流业发展的最新动向 3.中国物流发展现状与差距 3.1中国物流业发展阶段 3.1.1计划经济下的物流 3.1.2有计划的商品经济下的物流 3.1.3市场经济体制下的现代物流 3.2中国物流业基本现状 3.2.1第三方物流市场潜力巨大!发展迅速 3.2.2物流基础设施能力大大提高,国际物流量快速增长 3.2.3物流质量有所提高,物流效率有待改善 3.2.4客户需求多样化,物流外包将是一个渐进的过程 3.2.5企业间寻求合作,共同克服困难以提高服务能力 3.3中国第三方物流业存在的主要问题和制约因素 3.3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 3.3.2条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展 3.3.3供应商功能单一,增值服务薄弱,缺少综合性物流服务 3.3.4物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍 4.发展我国物流业的营销对策 4.1物流营销策略转换 4.2物流营销的基本策略选择与策略组合 4.2.1物流服务市场的细分与定位策略 4.2.2物流服务创新与差异化策略 4.2.3物流服务营销渠道策略 4.2.4物流关系营销策略 4.2.5物流服务的4cs组合 4.3物流营销策略结论参考文献致谢

物流职业经理资格证书物流案例与实践(二)试题答案及试题分析

物流案例与实践(二)(课程代码：5375) 案例一：(13分) BD公司某车辆制造厂生产高级的铁路客车，生产采用流水线的生产方式。该制造厂分为3个主要生产车间，依次为钢结构车间、喷涂车间、总装车间(主要是电器安装，水、气设施安装，内外装饰等)。从钢结构车间的PM01工序开始组装，到PM36工序的最终检查结束，共有36道工序。生产中所用材料有自制件和采购件，自制件包括部分装饰部件(型材类、板类)；采购件主要包括：各类钢板、管材、铝型材；油漆等原材料，电器件，各种模块(洗手间、厕所、茶炉、空调、包厢等)，防寒材料，胶类，装饰类材料，座椅，桌子，标准件以及部分无法自制的部件等。公司某材料仓库负责工序18—28的物料配送，由仓库管理员按照工作单所列出的发料清单，对每道工序所列出的零部件集料，然后运往集料区，再由仓库保管员发往各工序。每天的发料数量是70个订单(两天装配一辆)，所有的订单数量是140个。订单是由公司的MRP系统发出。该仓库为两层，全部是货架结构，货架从1#—36#，1584个库位。在一层的1#一8#货架放置的是管件，9#---21#货架放置结构件，二层的1#—15#货架放置标准件。公司决定把生产速度由原来的2天一辆车提高到每1．5天一辆，这样仓库每天配送的订单增加到90个，由于工作量的大幅度增加，仓库产生了大量的加班，并且配送失误率大大增加。仓库考虑增加人员和设备，但公司没有批准。根据上述案例，请回答下列问题： 1．一般仓库拣选方式有哪些，BD公司的仓库采用的拣选方式属于哪一种? 2．根据案例材料，BD公司是按照什么原则采设定仓库库位的? 3．在不增加人员和设备的前提下，请你简要回答可以采取何种措施解决BD公司仓库目前“产生大量加班，配送失误率大大增加”的问题。案例一： 1．仓库主要拣选方式包括：按订单拣选、批量拣选、分区拣选等；PB公司采用的是按订单拣选。 2． PB公司按照部件属性设定库位。 3．主要考虑的措施包括：通过提高生产率，解决生产任务增加导致人员不足的问题，从而可以减少加班时间、降低配送失误。具体措施可以为：(1)原来库位按部件属性设定不合理，考虑重新按照订单和配送工序调整仓库库位；(2)考虑分区拣选。案例二：(25分) PB公司是一家中型的汽车部件生产商。多年来，PB公司很多客户向PB公司发出订单，订购的产品品种很多，尽管各品种订购批量比较小，但需求量都比较稳定。PB公司采用备货生产模式以追求生产规模效益。为了保证生产的连续进行，生产经理的权力很大，包括采购经理、仓储经理都需向其汇报工作。最近，PB公司营销部门成功地与几家新汽车制造商签订了几个大合同。新客户订单订购批量都很大，由于技术变化较陕，这些新客户希望PB公司采用快速送货模式。为了降低由于零部件质量不佳或供应商交货延迟而造成缺货的风险，PB公司囤积大量原材料与零部库存。所有库存采用再订货点控制模式。除非出现意外因素，再订货点通常保持不变。PB公司根据EOQ(经济订货批量)决定向其供应商发出的订购批量。为了满足新客户的大合同，PB公司采用了双供应源策略，两个供应商按40／60的比例分配订单。根据上述案例，请回答下列问题： 4，简要回答影响EQQ适用的因素，并论述EQQ是否适用PB公司物料采购? 5．为完成大合同，PB公司采用双供应源策略，请你评该策略的优缺点。 6．请你评价PB公司现有物业管理系统，并且提出改进建议，以降低物料资金占用并且减少物料断货次数。

浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势

浅析：汽车物流发展现状及未来发展趋势时间: 2009-06-16 11:33:39 来源: 供应链世界网友评论 0 条近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。一、中国汽车物流发展现状分析（一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1 466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。 2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场 2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣

中国物流产业发展现状及问题分析

中国物流产业发展现状及问题分析 09物流16号谢文平随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。一、关于物流产业的基本认识（一）物流产业的基本特征虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。二、中国物流产业发展的现状及主要特征相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是： (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较

物流职业证书都有哪些

职业资格证书有哪些一、国际物流职业资格认证（ILT） 1、推行部门：英国皇家物流与运输学会 2、适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。 3、证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书 4、认可度：★★★★☆ 5、使用范围：全球注：英国皇家物流与运输学会（简称ILT）是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT 体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。ILT认证建立至今已有超过100年的历史，现已在北京等主要城市设立了授权培训机构，对师资、教材、考试等进行了本地化改造，以适应中国学员与国际物流认证对接的需要。目前，已经有1000多人通过培训，获得了世界通行的ILT 证书。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会?ILT?和国际物流与运输学会的物流职业资格证。二、物流职业经理认证 1、推行部门：中国物流与采购联合会 2、适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员。 3、证书级别：初、中、高三个级别 4、认可度：★★★☆☆ 5、考证时间：认证考试全国统一进行，每年5月份的第三个星期日和11月份的第一个星期日各举行一次，考试时间为3.5小时。 6、使用范围：全国注：中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级

中国汽车物流的现状与发展前景

中国汽车物流的现状与发展前景一、中国汽车物流发展现状（一）中国汽车物流市场增长态势中国的汽车物流业同其他国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起而发展起来的。随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，尤其是在某些人均GDP超过3000美元的经济发达城市和地区，汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展，巨大的市场吸引着无数物流，无论是随着汽车行业成长起来的物流新锐，还是国内外物流巨头都纷纷登场，欲在中国汽车物流大舞台上进行角逐。从总体上分析计算物流市场规模是一个十分困难的问题，因为社会经济活动中的物流过程非常复杂，物流活动的不同内容和形式决定了采用不同的方法分析物流规模结果不同，也会导致不同结果。现代汽车物流发展的过程是从物流成本中心到利润中心发展到服务中心、最终发展成为战略中心的过程模式。从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益85％来自于这些基础性服务、增值服务。我国属于发展中国家，相应的第三方汽车物流的发展还处于起步阶段。针对我国第三方汽车物流业务来说，主要是①要提高资源的利用率（设备、基础设施、技术、IT人才等）②要在第三方物流通过实施专业化、规范化、标准化运作（效率提高、作业流程优化、标准化、稳定性提高、过程透明化、可控化），从而增强核心竞争力来提高整个供应链的可视化，最终实现提高资产运作效率，并具有国际竞争力的第三方汽车物流管理，是我国汽车物流今后3－5年的发展战略方向。我国的物流产值增长率的变化趋势与GDP的增长趋势大体相同，自1995年以来已超过GDP的增长率，预计我国第三方物流业产值仍将持续快速增长。（二）汽车物流市场主体变化新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车物流业注入了新的活力，尤其是随着外部竞争压力的加剧，汽车厂商对物流管理的重视，物流自身内部对现代物流运作的渴望与迫切，这一切的一切均使得目前中国的汽车物流无论从物流运作的规模化、络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升。随着中国汽车物流市场这块大蛋糕的迅速膨胀，一些传统实力较强的非汽车物流也开始酝酿进入。目前，中国汽车物流主要有四种形式：一是从传统的运输转变来的；

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

物流资格证书

物流职业资格证书 1、“中国物流职业经理”（China Professional Logistics Manager,简称CPLM)证书，是“中国交通运输协会”和“全国高等教育自学考试指导委员会”合作，面向社会推出的物流职业资格认证项目(学历证书+职业资格证书)。该证书可与全球最权威的专业物流组织“英国皇家物流与运输学会”(INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT)颁发的ILI证书互认。中国物流职业经理资格证书（初、中、高级）考试计划一、指导思想中国物流职业经理资格证书是根据中华人民共和国职业教育法、中华人民共和国劳动法和国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定精神而设立的，其目的是提高我国物流行业管理人员的业务素质、管理水平和职业能力，促进我国物流行业的健康发展。二、培养目标中国物流职业经理资格证书是为了培养适合我国物流行业发展需要和满足不同层次需求的专业物流管理人员。其基本要求是通过有关课程的学习，培养理论知识够用、职业技能实用的物流管理应用型的人才。三、证书种类中国物流职业经理资格证书分为初级、中级、高级共3种证书。对应各证书规定了不同的考试课程，取得初级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格初级证书；取得中级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格中级证书；取得高级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格高级证书。参加高级证书考试的考生必须有5五年以上的物流管理经验。中国物流职业经理资格证书将与相应的国际证书接轨。取得中国物流职业经理资格证书单科合格证书者，可以在高等教育自学考试物流管理专业（专科、独立本科段）中获得相应课程的学分。四、课程设置与学分中国物流职业经理资格证书（初、中、高级）课程设置和学分序号课程代码课程名称学分备注 1 5363 物流基础5 初级证书课程 2 5365 物流信息技术4 初级证书课程 3 5367 物流案例与实践（一） 4 初级证书课程

中国整车物流行业现状

中国整车物流行业现状中国整车物流行业起萌于20世纪90年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：现象一：公路企业未来形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力，WTO关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率超前定位在70-80%之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。现象二：铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善水运：主要的原因是中国一部分高速公路的规划与长江、沿海的水运线路平行，另外水运项目的分段收费价格倒挂，特别是：两端短驳成本高，码头费高，扭曲了水运的成本优势，此外，航线设计、船驳运力不足等问题，也制约了汽车物流船运的发展。铁路：操作人员需要具备两大行业的复合性知识，目前的铁路人员参与汽车项目的运作能力弱。多年的垄断经济，认识不到位；管理粗放，不够精细。区域分拨的能力不足，末端客户的服务意识、短驳船能力不足。有的地区需要地跑送货，客户无法接受。铁路到发两端受铁路运转体制限制，不能快速反应，运行时间相对公路要长；运行时间不稳定，季节性冲击大。多次倒运、存在更多的质损风险。现象三：整车物流市场秩序及信誉制度有待完善中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序

中国物流的发展历程与现状.

中国物流的发展历程与现状物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。一、中国物流的发展历程近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着

石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的

与物流相关证书

与物流相关证书鉴定合格者按照有关规定由劳动与社会保障部统一核发《中华人民共和国职业资格证书》。中国物流职业经理中级证书（CPLM中级），还有就是去申请换英国皇家物流与运输协会职业资质证书（简称ILT证书）. CPLM与ILT证书物流师，分为五级以后要是搞物流行业有这个证是相当不错。由劳动部门组织全国统一考试每年5月17-18日 11月17-18日报名在当地劳动保障部门职业技能鉴定指导中心报名你可以考外销员，单证员，报关员，报检员，跟单员，物流师，国际商务师。而现在比较常用的是报关员和报检员证，因为个人需要向海关和商检注册后才能从业；其他证书一般的公司不会太要求，只要你英语基础好或是有经验，不介意你考不考其他证书。英国皇家特许物流与运输学会物流主办的物流资格认证是最有权威的,当然也是最难考的.而且考试费用都是几万元以上.老师说难得发晕. 不过这些高级证很多都要在你从事物流工作几年以后才可以考的.

《现代物流专业技术水平认证证书》适用对象：具备供应、装卸、运输、配送、仓储、库存、信息等基础知识，并在本市相关单位从事物流实务操作、技术支持、营销服务、发展规划和项目管理等工作的人员，以及有志于从事相关工作的人员。证书级别：该认证证书分初级、中级和高级三个级别。 1、初级：要求考生了解现代物流管理的相关基础知识，能熟练进行相关的计算机操作，能胜任现代物流的基层工作。 2、中级：要求考生具有一定的现代物流专业理论基础及实践经验，熟悉国家和本市的相关法律法规，能熟练使用专业软件，能胜任现代物流项目经理的工作。 3、高级：要求考生了解国内外现代物流产业的现状和发展趋势，具有深厚的理论功底和丰富的实战经验，熟悉有关法律法规和技术、管理、服务标准，能胜任现代物流中宏观决策、战略管理、策划营销、经营运作等工作。报考条件： 1、初级：具有中等职业教育毕业以上学历。 2、中级：获得博士学位；获得硕士学位或第二学士学位后，从事物

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力；政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展；我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。（1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。（2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。（3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。（4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

全国职业资格证书种类(大全)

中国职业分类《中华人民共和国职业分类大典》将我国职业归为8个大类，66个中类，413个小类，1838个细类(职业)。8个大类分别是：第一大类：国家机关、党群组织、企业、事业单位负责人，其中包括5个中类，16个小类，25个细类；第二大类：专业技术人员，其中包括14个中类，115个小类，379个细类；第三大类：办事人员和有关人员，其中包括4个中类，12个小类，45个细类；第四大类：商业、服务业人员，其中包括8个中类，43个小类，147个细类；第五大类：农、林、牧、渔、水利业生产人员，其中包括6个中类，30个小类，121个细类；第六大类：生产、运输设备操作人员及有关人员，其中包括27个中类，195个小类，1119个细类；第七大类：军人，其中包括1个中类，1个小类，1个细类；第八大类：不便分类的其他从业人员，其中包括1个中类，1个小类，1个细类。全国职业资格证书种类大全一、劳动部证书：人力资源管理师| 营销师| 电子商务师| 物流师| 物业管理师| 经营师| 策划师| 营养师| 秘书|

中国汽车物流的发展现状及未来发展趋势分析(精)

中国汽车物流的发展现状及未来发展趋势分析近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。一、中国汽车物流发展现状分析（一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到

中国物流产业发展的现状及主要特征

中国物流产业发展的现状及主要特征 (一)企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司对高效率、专业化物流服务的巨大需求。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 (二)专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展除了国际物流企业，以及由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，新兴的专业化物流企业，如宝供物流等，也不断涌现。同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面是围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务。典型的货运代理企业如中外运，能够提供包括报关、商检、运输合同管理等服务。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。目前国内物流企业刚刚开始这方面的尝试，还缺乏成功的运作经验和实例。 (三)物流基础设施和装备发展初具规模经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 (四)物流产业发展正在引起各级政府的高度重视目前，全国不少城市都在大力发展物流业。北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；上海除了要发展为国际经济、金融与贸易中心，还要成为国际物流中心；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要；深圳市已明确将物流产业作为三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；在南京，号称华东地区最大的高速物流通道即将建成。中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。国家经贸委已设下目标，要求相关部门争取在 2005年，把全国港口的集装箱吞吐量增加到6000万个标准箱（和2000年比较增长140％），铁路集装箱发运量达到400万个标准箱。（摘自国研网，作者：“中国物流产业发展前景及产业政策研究”课题组） <《返回列表吴清一：中国物流的发展趋势

对国家取消物流类相关职业资格证书的解析V5.0

国务院总理李克强2016年1月13日主持召开国务院常务会议，决定取消物流师与采购师、商品储运员、注册人力资源管理师等61个事项。根据统计，2014年以来，国务院先后分4批取消了211项职业资格，第5批再取消61项职业资格，总计取消272项，占国务院部门设置职业资格总数的44%，完成本届政府确定的减少1/3的任务。这标志着职业资格集中清理工作基本完成，初步基本取消国务院部门设置的没有法律法规依据的准入类职业资格证书，和国务院部门及全国性行业协会、学会未经批准自行设置的水平评价类职业资格证书。截止目前，取消的物流类职业证书占取消全部的4%，其中准入类1项，水平评价类12项，取消的物流类证书如下表1。表1 取消的物流类证书国家行政学院教授汪玉凯表示，“取消”不意味着职业资格许可不需要，对于一些职业资格许可事项，政府可以通过购买服务的方式，让第三方机构来服务，而非政府部门组织资质认证，避免腐败滋生。

在职业证书被国家大批取消的背景下，一些第三方机构或企业所推出的市场化的资格认证反而越来越得到社会认可。在社会上取得广泛影响力的百度认证和华为认证，分别代表了互联网营销领域和ICT全技术领域的职业标准和岗位标准，他们通过建立与岗位工作标准直接对接的认证标准体系，使得在这种标准体系下取得认证的学员，无论是理论知识水平，还是实操能力，都被企业雇主所认可，达到立刻上岗的目的。百度认证和华为认证从企业岗位实际用人需求出发，构建行业通用标准和规范，建立人才学习培养的架构体系，是其取得广泛社会影响力的核心因素。在物流行业，同样需要一种与岗位工作标准对接的人才标准认证体系。国内物流教育领域的创新企业尝试通过建立与物流岗位工作标准直接对接的人才认证标准体系，在这样的认证体系下期望培养出复合型的物流人才，满足企业对人才的需求。比如宝供物流集团，近些年在仓储业务逐步扩大的背景下，对仓储物流方面的复合型人才需求越来越大，而实际招聘进来的人员存在经验不足、培养周期长的问题，与企业实际需求差距比较大。经过对宝供物流的深入调研，发现该企业要求仓储物流方面的复合型物流人才应具有以下能力，如下表2：表2 宝供仓储物流复合型人才标准

2012-2016年中国汽车物流行业市场全景评估与投资前景分析报告

2012-2016年中国汽车物流行业市场全景评估与投资前景分析报告自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2011年我国汽车产销分别达到1841.89万辆和1850.51万辆。汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车物流第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。同时，国家政府对汽车零部件物流问题也高度关注。第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。在欧美发达国家和地区，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。随着中国汽车产业的发展，汽车供应链的社会分工日趋专业化，特别是面临外资跨国物流集团的威胁，加快第三方汽车物流企业的发展，增强市场竞争力，既是整合汽车物流资源的有效途径，也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。中国汽车第三方物流行业还存在一些问题，采取资源整合战略，实现汽车物流企业间资源的优势互补，是中国汽车物流业提高行业发展水平、增强企业竞争能力、降低企业物流成本、提高物流服务质量的最优选择。

随着中国汽车消费市场的不断扩大以及中国汽车向世界各地的迅猛出口，整车物流运输量将随着产销数量的增长而增长，这对包装、库存、仓储特别是运输物流的需求是非常明显的。此外，亚洲已经成为了全球汽车零部件的新兴采购地。越来越多的汽车零部件在亚洲生产，然后通过物流渠道运送到美国和欧洲地区。预计2012年之前，从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务将以年均10.5%的速度增长，而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的年均增长率为10.6%。世界著名汽车零部件厂商纷纷涌入了中国，成为世界零部件生产基地的中国，必将带动中国汽车零部件物流的蓬勃发展，同时也向汽车物流企业提出了更高的要求。智妍数据研究中心发布的《2012-2016年中国汽车物流行业市场全景评估与投资前景分析报告》共十一章。为汽车物流生产、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。报告目录第一章汽车物流概述第一节汽车物流相关介绍一、汽车物流的概念二、汽车物流行业的特点三、中国汽车产业物流配送的三大主要模式四、中国汽车物流现行的主体模式