国内外市郊铁路的发展及建议

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国内外市郊铁路的发展及建议

作者：陈飞宇

来源：《山东工业技术》2017年第24期

摘要：为增强城郊之间紧密程度，促进城郊之间经济活动与社会活动往来，市郊铁路开

始在国内外兴起。经过多年发展国内外市郊铁路已经具有一定规模，在社会中的地位也在不断提升。为对其进行深入研究，本文将分别对国内外市郊铁路发展情况进行阐述，并会就国内市郊铁路发展提出几点建议，希望能够为我国市郊铁路发展带来一定启示。

关键词：通勤;市郊铁路;国外概况;运营效果

DOI：10.16640/https://www.360docs.net/doc/8c1274107.html,ki.37-1222/t.2017.24.233

所谓市郊铁路，就是通过建设专用线路和借助干线铁路，在城镇与市中心之间进行行驶的旅客列车。其不仅可以用于通学与通勤，同时还能为各地区旅游发展做出一定贡献，功能相对较强。同时与地铁等交通工具相比，该种出行方式有着造价较低以及运能较大等方面的优势，深受国内外所认可。目前国内外市郊铁路建设已经达到一定水平，多个国家的市郊铁路发展都达到了预期。

1 国外市郊铁路发展概况

本文将以莫斯科、伦敦与巴黎市郊铁路为例，对国外市郊铁路发展概况进行深度探究。

（1）伦敦。伦敦是英国首都，是欧洲最大的城市，整体面积为1579平方千米左右，在都市中心拥有约为790千米的市郊铁路，客站间距相对较为理想，为2.5千米左右，而在近郊区内拥有50千米的交通网络，客站间距平均在8千米左右，客运量每天能够达到700人次，是整体轨道交通客运运输的70%左右，有效缓解了当地客运运输压力，有效带动了近郊经济的发展[1]。

（2）巴黎。巴黎是法国重要城市，总体面积为12012平方千米，有超过1000万的人口。在该城市之中，共拥有八条市郊铁路，这些铁路以放射状分布，整体长度在一千米以上，占全市轨道交通90%左右，由法国国营铁路公司直接进行管理与服务。根据相关部门统计，市郊铁路客运量每天能够达到200万人次以上，运营效果较为理想，为巴黎城郊之间往来做出了不可磨灭的贡献[2]。

（3）莫斯科。铁路是莫斯科主要运输工具，市郊铁路更是负责着市郊与城市的旅客运输任务，作用较大。通过对莫斯科市郊铁路的研究可以发现，其铁路主要以环线形式进行分布，属于全国路网关键部分，共拥有8个客运站。整体铁路正线运行路线超过2000千米，其中在郊区共有2000千米，承担了莫斯科50%的客运运输任务，为各地区发展提供着重要保障[3]。