钢结构监理实施细则

上海国际机场

临时货运区改扩建工程钢结构监理细则

编制：

审批：

上海华申监理有限公司

二0一六年六月.

目录

一、工程概况及特点 (1)

二、监理工作流程 (2)

三、监理工作控制要点及目标值 (3)

四、监理工作方法及措施 (14)

钢结构施工监理实施细则

（一）工程概况及特点

1.1建设主体

项目名称：上海国际机场临时货运区改扩建工程

建设单位：上海国际机场

设计单位：上海建筑设计研究院有限公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司（合作设计单位）

勘察单位：上海市岩土工程有限公司

监理单位：上海申华监理有限公司

施工单位：浙江德胜建设集团股份有限公司

1.2工程概况

上海国际机场货运区临时改扩建工程位于上海国际机场内，其东临现状东航业务用房，西接现状航管区，南靠航空路，北到停机坪的服务车道。本工程包括新建面积、改造面积和保留部分面积；具体实施的单体有：国际货站工程、货代业务用房、国际货站辅助用房、国内分拨棚及国内货站改造项目。建筑结构形式为框架结构。网架屋顶，结构安全等级二级，耐火等级二级，抗震设防烈度为6度。网架结构形式为螺栓球（部分焊接球）节点网架。

本工程主结构（钢柱、钢梁）材质为Q345B级、Q235B级钢。用于焊接Q235钢材的手工焊条为E43焊条，埋弧焊焊剂、焊丝分别采用HO8A、 HJ431；Q345B级钢材的手工焊条为E50型。全熔透对接焊缝均要求与母材等强，所有现场主结构的安装焊缝均为二级。网架支座部分材质采用Q345B，其余部分材质采用Q235B。

本工程采用的高强螺栓为10.9级高强度摩擦型螺栓，采用高强螺栓连接的接触面需进行抛丸处理，其摩擦面抗滑移系数：0.35、0.40。檩条采用Q235的C型镀锌檩条，墙梁采用C型Q345A热镀锌墙梁。锚栓采用Q235钢。

1.3工程特点：

1、单体位置分散。

2、施工区与正常营运区未有效分开。

3、施工场地小。

4、改建、新建工程投入使用后再搬迁国际货站，待搬迁完成后再进行拆除、新建，工作持续时间长。

（二）监理工作流程程序

（三）监理工作控制要点及目标值

一、监理工作要点

1、程序审核

1.1要留取分包合同备案，审核钢结构施工单位是否具备钢结构专业承包资质判定其资质等级能否满足承建该工程规模、结构形式等的要求。

1.2审核图纸设计单位是否具备钢结构工程设计资质，及资质是否能满足工程规模（面积、结构形式、跨度大小等）的要求，作为分包商，其设计图纸还需通过原建筑结构设计单位的确认，并由图审单位审查通过，方准许投入现场使用。如果图纸由施工单位另行委托其它设计单位负责出图，监理单位也应按照上述内容进行控制。

1.3审核进场的技术管理人员、各专业工种人员的资格证书，针对钢结构施工的特点，与其要仔细检查电焊工的专业岗位证书，做到人证相符。

1.4审查专项施工方案（是否需要专家论证）。

2、进场原材料、构配件、设备的审核。

2.1审核进场原材料、构配件的报验资料手续是否齐全，资料是否与实物相符。审查进场设备的报验资料是否齐全、施焊设备是否满足设计及规范的要求，高等级焊缝的质量保证措施是否到位，检测计划安排是否合理，

2.2槽钢、H型钢、连接钢板、加强钢板等，一定要现场丈量其截面尺寸、厚度，要符合设计文件的要求。

2.3焊条焊剂用前使用专用设备烘干，烘干后放在高温箱内保存，发放和回收要有专人负责，重复烘干不宜超过二次。

3、见证检测

3.1、钢板原材。

3.2、连接坚固标准件（如：高强度螺栓连接副的扭矩系数、连接摩擦面的抗滑移系数）。

3.3、焊缝检测。

3.4、防腐涂料的涂层干漆膜总厚度检测。

4、技术复核

4.1、工程的放样定位复核。

4.2、钢梁的垂直度、侧向弯度，钢柱垂直度等的复核。

4.3、主体结构的整体垂直度、整体平面弯曲等的复核。

5、构件吊装

5.1、吊装实施前应考虑到吊车的停机处地基承载力，当其不能满足需要时应对地基进行加固处理。

5.2、施工前应检查应急救援组织是否建立，应急救援器材是否配备，应急救援的措施是否落实；吊装前应检查作业人员是否执证上岗（严禁无证操作），吊机的性能（检测报告）是否稳定。

5.3、吊装时严格监督施工人员按吊装方案进行施工，发现违规立即制止。

6、旁站

6.1、准备工作是否就绪，是否按照专项方案及吊装规程进行操作，安全措施是否到位。

6.2、高强螺栓施工时，检查、监督初拧时的扭矩值是否达到设计及规范要求，施工扭矩检验前应先检查扭矩扳手的精度，扭矩检验值应达到验收规范的规定。

6.3、为了确保砼的浇筑质量，在砼的浇筑孔附近还应留有透气孔，旁站时应关注砼的振捣及灌注情况（达到设计及规范要求）。

二、钢构件材料的检查、验收

1、监理工作的目标值

确保进场的工程构件材料达到设计及规范规定的要求。

2、控制要点

检验工具：钢尺、游标卡尺等。

检验内容：核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求；检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量；每批炉号复验一组机械性能和化学成份。

当产品对材料检验无规定时，按批量抽检，钢材的性能检验数量：钢材符合GB50205-2001和设计要求的标准。

查验材料的技术指标：钢材的各项指标要符合设计要求和国家现行有关标准的规定（各项指标包括：抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验和碳、硫、磷的合格保证等）。不符合标准的钢材不能使用。

焊接材料的验收：焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。焊接材料对焊接质量的影响重大，因此，钢结构工程中所采用的焊接材料应按设计要求选用，同时产品应符合相应的国家现行标准要求。重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。由于不同的生产批号质量往往存在一定的差异，对用于重要的钢结构工程的焊接材料的复验做出了明确规定。该复验应为见证取样、送样检验项目。“重要”是指：

①建筑结构安全等级为一级的一、二级焊缝。

②建筑结构安全等级为二级的一级焊缝。

③大跨度结构中一级焊缝。

④重级工作制吊车梁结构中一级焊缝。

焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。检查数量：按量抽查1%，且不应少于10包。焊条、焊剂保管不当，容易受潮，不仅影响操作的工艺性能，而且会对接头的理化性能造成不利影响。对于外观不符合要求的焊接材料，不应在工程中采用。

涂装材料的验收：钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。检验方法：检查产品的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。防腐涂料和防火涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。

焊接材料的要求：①选择微合金化程度较高的焊材，特别是对Nb、Ni、Ti等的焊材，尽量使焊缝产生针状铁素体而提高焊缝的强韧性；②焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂；所有被采用的焊接材料的生产厂，均必须具有有效的质量保证体系，焊接材料生产厂名、焊接材料出厂质量证明书以及产品使用说明书等；③所选焊接材料，必须按设计要求、相关标准进行复检，并进行严格的工艺评

定，合格后方可用于本工程；④二氧化碳气体质量符合该标准中优等品的要求，即二氧化碳含量（V/V）不得低于99.9%，水蒸气与乙醇总含量（m/m）不得高于0.005%，并不得检出液态水；⑤焊接材料应由生产厂提供贮存及焊前烘焙参数规定、熔敷金属成分、性能鉴定资料及指导性施焊参数，经焊接试验合格后，方可在工程中采用。

三、钢构件制作的工艺措施

1．目标值

确保施工工艺达到设计及验收规范的规定

2．控制要点

2.1 钢材矫正

1）对要进行加工的钢材，应在加工前检查其有无对制作有害的变形（如局部下绕，弯曲等）。如存在此类变形，根据实际情况采用机械冷矫正或用加热（线加热，点加热）矫正。

2）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。

2.2 放样

1）放样、切割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经省、部级以上计量单位检验合格。测量应以一把经检验合格的钢卷尺（100m）为基准，并附有勘误尺寸，以便与监理及安装单位核对。

2）所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行计算机放样，核定所有构件的几何尺寸。如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得原设计单位签具的设计更改通知单，不得擅自修改；放样工作完成后，对所放大样和样杆样板（或下料图）进行自检，无误后报专职检验人员检验，放样检验合格后，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板和胎架样板。

2.3 号料

1）号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。

2）号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。

2.4 原材料的对接

2.5 焊接与矫正

1）组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。

2）组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经验收后才能使用。

3）构件组装要按照工艺流程进行，板制BH型钢四条纵焊缝处30mm范围以内的铁锈、油污等应清理干净。劲板的装配处应将松散的氧化皮清理干净。

4）对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。

5）构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向上反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。

四、气体保护焊

1．目标值

确保焊缝质量达到设计及验收规范的要求。

2．控制要点

1）引弧：要将焊枪姿态保证与正式焊接时一致，同时焊丝端头距工件表面距离不超过5m；注意：焊丝与工件相碰要产生一反弹力，焊工应紧握焊枪，克服反弹力，不使焊枪远离工件，而是一直保持喷嘴到工件表面的恒定距离。

2）始端处理

a.采用引弧板

b.倒退法或回头法引弧。倒退法引弧就是在焊缝始端向前20mm左右处引弧后立即快速返回始点，然后开始向前焊接。

3）收弧与火口处理：收弧时仍要保持焊枪喷嘴到工件表面的距离不变，释放焊枪开关。即可停送丝、停电、停送气。然后将焊枪移开工件。对渗、漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：

4）水平角缝单道焊时，最大焊脚长度可达7~8mm。不同焊脚长度时焊枪指向位置也不同。焊脚长小于5mm时，焊枪指向跟部；焊脚长大于5mm时，焊枪指向距根部1~2mm处。焊接时采用左焊法。采用大电流焊接水平角缝时，焊接速度要稍低，同时要适当的做横向摆动，焊接电流和电弧电压均稍高些。不可过分的追求一道就获得太大的焊脚。

5）水平角焊时，当焊脚超过8mm时应采用多层焊。如果共需焊两层，在第一层时，焊枪与立板夹角较小，并指向距根部2~3mm处。电流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度摆动。然后焊第二层。焊枪指向第一层焊道的凹坑处，采用左焊法、可根据情况采用直线法或小幅摆动法。此时电流可稍小，焊接速度梢快。这种焊法适合于要求脚长8~12mm的焊缝。

6）当要求的焊脚更大时，需采用三层或三层以上的焊接法，其中第一层可按单道焊要领施焊，得到6~7mm的焊脚长度，第二层，焊枪指向第一层焊道与底板的焊趾处，可采用直线焊接或小幅摆动焊接法。要注意水平板一侧达到所要求的脚长，同时焊趾整齐美观。

注意事项：1）CO2气体保护焊的质量是由焊接过程的稳定性决定的，而焊接过程的稳定性除通过调节设备选择合适的焊接参数外，更主要取决于焊工实际操作的技术水平。2）操作注意事项：a.选择正确的持枪姿势，通常手臂都处于自然状态，手腕能灵活地带动焊枪平移或转动，在焊接过程中能

维持焊枪倾角不变，还能清楚，方便地观察熔池。b.保持焊枪与焊件合适的相对位置，主要是正确控制焊枪与焊件的倾角和焊嘴高度，焊工既能方便地观察熔池，控制焊缝形状又能可靠地保护熔池，防止出现缺陷。c.保持焊枪匀速向前移动，才能获得满意的焊缝，焊工可根据焊接电流的大小，熔池的形状，焊件熔合情况，装配间隙，钝边大小等情况来调整焊枪前移速度。d.收弧时一定要填满弧坑，并且收弧弧长要短，以免产生弧坑裂纹。

五、紧固件连接

1、普通螺栓连接可采用普通扳手紧固，螺栓紧固应使被连接件接触面、螺栓头和螺母与构件表面密贴。普通螺栓紧固应从中间开始，对称向两边进行，大型接头宜采用复拧。

2、大六角头高强螺栓连接，其安装时螺栓头下有倒角的一侧应朝向螺栓头，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。连接副施拧可采用扭矩法或转角法。

3、螺栓球节点网架总拼装完成后，高强度螺栓与球节点应紧固连接，螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于螺栓直径的1.1倍，连接处不应出现有间隙、松动等未拧紧情况。

六、构件运输

1、目标值

确保运输安全，构件不变形

2、控制要点

1）包装的产品须经产品检验合格，随机文件齐全，漆膜完全干燥。

2）产品包装应具有足够强度，保证产品能够经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。

3）构件装运使用卡车，平板车等运输工具。装车时构件与构件，构件与车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。装车和运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄的连接板，应尽理避免与其他构件直接接触。连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构件一同发运。

七、钢构件的吊装

1、目标值

吊装后达到设计及验收规范的规定。

2、控制要点

1、吊装时，必须严格遵循吊装规程进行操作。认真检查钢柱和钢梁节点绑扎是否牢靠，绑扎位置是否正确，有没有做保护处理。起吊时相关持证上岗人员必须就位，统一指挥。

2、刚性平台与钢柱之间必须做好支撑，用四根揽风绳对刚性平台做临时固定，以防止发生倾覆。吊机放梁速度必须缓慢，不能让平台发生倾斜现象。

3、放下钢梁后确保没有问题的前提下，才能松吊机钢丝绳。

4、在焊接钢梁时，做好各项安全措施，焊接人员必须戴好安全帽和扣好安全带，并对焊接人员进行上岗前技术交底。

5、为保障安全，风力大于6级时，必须停止吊装作业。

八、钢构件的防腐及涂装

1、目标值

达到设计要求及验收规范的规定。

2、控制要点

钢结构涂装是衡量钢结构工程质量的一项重要指标，是直接影响了钢结构工程的使寿命及结构的安全性，在工程施工中必须严格控制涂装施工质量。

2.1 钢结构的表面处理

构件的除锈方法和技术要求，应符合《钢结构制作工艺规程》（DBJ08－216－95）和《涂装钢材表面锈蚀等级和涂装等级》（GB8923）以及其他现行相关法规和规范。

2.2 钢结构的防腐涂装

为确保施工质量，所有构件材料，在切割下料前均应先进行冲砂除锈，达到设计要求，喷砂除锈应达到Sa2.5级标准（GB/T8923-88），粗糙度达到30~75μm，喷砂后5小时内立即喷防锈底漆，油漆种类及漆膜厚度要求根据设计文件确定。

九、细部节点控制

1、焊缝检测

本工程柱、梁处为二级。焊缝的类型有两大类：Ⅰ工厂制作焊缝，Ⅱ现场安装焊缝；根据规范要求一级焊缝100%检测，二级焊缝20%检测；工厂制作焊缝按每条焊缝计算百分比，且探伤长度≥200㎜，不足200㎜时，应对整条焊缝进行探伤；现场安装焊缝按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200㎜，并应不少于一条焊缝；据此监理人员应密切关注焊缝的级别、焊缝的类型、焊缝的检测数量，严防漏测、少测。

2、栓钉检查

构件进场后应对栓钉的焊接质量进行检查，栓钉敲弯300后检查其焊缝和热影响区是否有肉眼可见的裂纹，弯曲试验检查后应做好记录。

3、底板灌浆

非插入式柱底板灌浆一般设计都采用无收缩细石砼或铁屑砂浆，由于工程量少，又是非常规性材料，要加强监控，防止施工单位不灌或用普通砼或砂浆灌筑（灌浆材料不符合要求），灌浆前应检查柱脚底板浇筑孔的留设情况（以确保灌筑质量）。

4、钢筋与钢板的焊接

砼结构中的钢筋与型钢砼的牛腿连接或钢构的焊接应要求专业钢构施工人员施焊，并检查其焊

缝长度及质量（钢筋与牛腿的连接：双面焊≥5D，单面焊≥10D），不能由土建施工人员施焊。类似5#楼中的钢筋与钢构的联结必须使用钢筋驳接器。

5、钢筋穿腹板或翼缘板

设计上要求钢筋穿腹板或翼缘板（一般不开孔），在钢构件加工厂制作时就应预先打孔留洞，截面损失率≥25%时应加设增强板，禁止在施工现场随意开孔。在实际工作中难免有遗漏之处，此时应按规范处理，不能随意气割开、扩孔，此时可在腹、翼板上焊接钢托板，断开的钢筋可焊接在钢托板上（长度应达规范要求）。

6、纵向钢筋与牛腿、钢梁相交

①受力筋应贯通，做法为取一定长度的同规格、型号的钢筋穿孔塞焊于牛腿或钢梁内，然后两端双面焊于下、上受力筋上，焊接长度≥5D。

②构造筋可断开。

7、吊装施工

施工中一定要恪守一条设计原则“强柱弱梁”，严禁为了确保梁柱的连接而使下、上节柱的接口错边超规范（＞3㎜），施工过程中应全程跟踪监督，发现隐患及时处理，以免造成积重难返的尴尬局面。桁架施工时检查临时支撑的钢立柱底部是否按方案要求垫设钢板垫块，钢立柱的临时固定是否牢固，汽车吊的作业半径是否能有效的覆盖整个作业面，钢构件拼装过程中作业人员的安全防护是否到位等。

8、柱子对接

下、上节柱拼装接口错边超过3㎜时，可采用600～900℃的火焰矫正，使用气体保护焊时切实做好防风保护措施，以保障焊接质量。

9、梁柱钢接

腹板采用高强螺栓：施工前应检查随箱的扭矩系数检验报告、进场后的复验报告及连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验报告，施工1小时后48小时内应进行施工扭矩检验（初拧、复拧、终拧，初拧时注意初拧的扭矩值，设计无要求时为终拧值的50%，检查的重点为终拧值，常用扭矩法检

查），翼板的焊接常采用气体保护焊，注意关注焊缝的质量等级。

10、砼浇筑

型钢砼内部的型钢（封闭形）应留设砼浇筑孔和透气孔，浇筑孔≥200㎜，浇筑高度超过2M时应采取一定的措施防止砼离析。

十、安全生产监理控制要点

（1）高空作业的地面应划出禁区，加设围栏，设置警示标志。

（2）组装大型构件时，连接螺栓必须紧固，电焊必须牢固，连接工件时，若孔位不对，不准用手试。

（3）特种作业人员，必须持证上岗，严禁无证上岗作业。

（4）动火地点应有灭火器材、监护人员，动火完毕，待火种熄灭并检查确认后，方可离开现场。（5）吊装构件，当柱子较重，较长时用旋转法。

（6）吊梁安装时，要求绑扎对称，使起吊后保持水平，便于就位，吊索与水平线的夹角，起重时不宜小于45 度。

（7）高强螺栓安装工程安全技术要求：

①螺栓工程操作者应穿戴安全帽、带、螺栓应装入布袋，拿一个装一个，螺栓收入口袋，禁止随意掉落。

②装螺栓操作者撬棍、扳手、定位销等均有安全绳，并加以固定。

③梁吊装时应注意靠入的方向（图纸有规定），同样在柱连接板检查时就已对该问题进行复检，并作出装入记号。

④柱标高的控制主要方法为事前检查，一是对已装柱顶标高的检查，二是对将吊装柱的总长复检，在吊装到位前已对相对偏差值作处理，短则垫板，长则处理衬板的尺寸。

⑤柱垂直的调整有2 种方法，对直径大，重量大的柱采用焊耳板装千斤顶调整，对小直径，重量轻的采用缆风绳调整。

⑥柱的旋转问题：要及时掌握，已安装的柱旋转状况，并及时通知制作部门调整，同时复检送

到现场构件的相对旋转状况，要避免二者累积，同时，安装对接处错边不大于3mm，柱在吊入前对柱接顶部位进行四边的限位点焊，使得安装速度和精度得以提高。

（8）钢结构现场焊接工程安全技术要求：

1) 电焊工必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立操作上岗；明火作业必须履行审批手续。

2) 电焊机外壳必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3) 电焊机开关箱拉合时应戴手套侧向操作。

4) 电焊机二次接地必须有空载降压保护器或触电保护器。

5) 焊钳与电线必须绝缘良好、连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

6) 严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带带电的设备必须先切断电源。

7) 焊接储存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道前，必须把容器或管道清理干净，并将所有孔盖打开。

8) 电线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳设备代替零线所有地线接头，必须连接牢固。

9) 清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

10) 雷雨时，应停止露天焊接作业。

（9）油漆工程安全技术规程

1) 施工现场应有良好的通风条件，如在通风条件不好的场地施工时必须安装通风设备，方可施工。

2) 在用钢丝刷、板挫、气动工具清除、铁鳞时为避免眼睛沾和受伤，需戴上防护眼镜。

3) 在涂刷红丹防锈漆及颜料的油漆时，应注意防止铅中毒，操作时要戴口罩。

4) 在喷涂硝基漆或其他挥发性、易燃性溶剂稀释的涂料时，不准使用明火。

5) 高空作业需要系安全带。

6) 为了避免静电集聚引起事故，对罐体涂料或喷涂应安装接地线装置。

7) 涂刷大面积场地时，（室内）照明和电气设备必须按防火等级规定进行安装。

8) 操作人员在施工时感觉头痛、心悸或恶心时，应立即离开工作地点，到通风处换换空气。如仍不舒畅，应去保健站治疗。

9) 在配料或提取易燃品时不得吸烟，浸擦过清油、清漆、油的棉纱、擦手布不能随便乱丢。

(四)监理工作方法及措施

监理工作的方法及措施主要是：遵循按合同办事“一条基本原则”；抓好关键点、危险部位“两个重点”；做好事前、事中、事后“三个过程”控制；采取组织、技术、经济、合同“四项控制措施”；运用检查、测量测试、试验、颁发指令、签证“五种监督手段”；实施监理工作例会制度、隐蔽验收制度、资料及时报送制度、重要工序旁站制度等。