轨道交通工程安全风险评估与管控情况调研报告

轨道交通工程安全风险评估与管控情况

调研报告

1 风险评估调研情况 (3)

1.1风险评估相关法律法规及其要求 (3)

1.1.1 风险管理主要依据文件 (3)

1.1.2 风险管理工作相关要求 (3)

1.1.3 现阶段设计单位做法 (3)

1.1.4 现阶段施工单位做法 (3)

1.1.5 存在问题 (3)

1.2 第三方监测风险管控工作 (3)

1.2.1 第三方监测风险管控工作依据 (3)

1.2.2 第三方监测工作措施 (3)

1.2.3 三号线经验总结 (3)

1.2.4 十号线经验总结 (3)

1.2.5 四号线经验总结 (3)

1.2.6 宁溧线安全风险管控方案 (3)

2 安全监控调研情况 (3)

2.1 安全风险监控工作依据 (3)

2.2 风险管理组织体系及各参建方工作职责 (3)

2.2.1 北京市轨道交通安全风险管理 (3)

2.2.2 成都市轨道交通安全风险管理 (3)

2.2.3 石家庄市轨道交通安全风险管理 (3)

2.2.4 常州市轨道交通安全风险管理 (3)

2.3 风险监控工作 (3)

2.3.1 北京市轨道交通风险监控工作 (3)

2.3.2 成都市轨道交通风险监控工作 (3)

2.3.3 石家庄市轨道交通风险监控工作 (3)

2.3.4 常州市轨道交通风险监控工作 (3)

2.4 南京地铁风险监控情况 (3)

2.4.1 南京地铁建设工程安全风险监控工作概况 (3)

2.4.2 现状与问题 (3)

3 调研情况要点 (3)

3.1 风评单位 (3)

3.2 第三方监测单位 (3)

3.3 监控中心 (3)

4 意见和建议 (3)

4.1 风评单位 (3)

4.2 第三方监测单位 (3)

4.3 监控中心 (3)

附件一风险管理主要依据 (3)

1 风险评估调研情况

1.1风险评估相关法律法规及其要求

1.1.1 风险管理主要依据文件

①《地铁及地下工程建设风险管理指南》（2007，中华人民共和国建设部）；

②《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）；

③《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）。

1.1.2 风险管理工作相关要求

（1）风险管理工作阶段划分

地铁工程安全风险管理应贯彻于整个工程建设全过程，结合我国地铁及地下工程建设实际情况，一般按照工程进度可划分为阶段.包括：

①规划阶段；

②工程可行性研究（工可）阶段；

③设计阶段；

④招投标与合同阶段；

⑤施工阶段。

（2）设计单位风险管理工作相关要求

①对地铁工程的风险进行辨识，编制风险识别清单；

②对地铁工程的风险进行评估与等级划分；

③对采用新技术、新材料、新工艺、新型车辆、新设备系统及关键单项工程进行风险分析，对建设中的关键工序或难点进行专项风险评估；

④对重大环境影响风险开展工程建设风险专项设计；

⑤提出风险处置方案，编制Ⅱ级及以上环境影响的风险应急处置方案；

⑥应针对周边重要环境影响区域，结合现场监控制定环境影响风险预警控制指标，编制施工注意事项及事故应对技术处置方案；

⑦工程重大风险进行工程设计交底；

⑧导审查施工单位风险管理方案、处置措施与应急预案；

⑨据现场施工反馈信息，对施工图设计风险进行动态管理；

（3）施工单位风险官理工作相关要求

①建立风险管理工作制度；

②开展施工中的风险辨识和评估，编制现场施工风险评估报告；

③结合施工组织设计拟定风险管理计划，建立工程施工风险实施细则；

④对Ⅲ级及以上风险，根据设计单位技术要求等，确定工程施工预警监控指标及标准；

⑤对Ⅱ级及以上建设风险进行专项风险评估，编制事故应急处置预案；

⑥现场区域作业人员必须严格执行登记制度，对作业层技术人员进行施工风险交底，制定工程建设风险管理培训计划；

⑦负责完成工程施工风险动态评估，分析并梳理Ⅱ级及以上风险，提交施工重大工程建设风险动态评估报告；

⑧结合工程施工进度及时上报施工信息，向工程建设各方通告现场施工风险状况；

⑨工程设计、施工方案如有重大变更，应根据变更情况对工程建设风险进行重新分析与评估；

⑩对与工程施工有关的事故、意外或缺陷等进行风险记录。

1.1.3 现阶段设计单位做法

针对南京地铁三、四、十号线及宁和城际进行调研，目前设计单位风险评估工作主要涉及初步设计及施工图设计阶段，其主要做法为：

（1）初步设计阶段

编制初步设计阶段安全风险评估报告，主要内容包括：风险分类及分级标准、风险的识别与评估、工期及造价风险分析。

（2）施工图阶段

①施工图设计文件中综合说明部分，对自身工程风险及环境工程风险进行识别，提出应对措施、应急预案及监控指标；

②重大风险专项设计；

③开展工程设计交底。

1.1.4 现阶段施工单位做法

针对南京地铁三、四、十号线及宁和城际进行调研，施工单位在施工期间开展了一些风险管理工作，其主要做法为：

①制定风险管理制度、风险管理计划、实施细则；

②编制风险源清单，进行等级划分，制定应对措施；

③编制事故综合应急预案及专项应急预案；

④制作风险公示牌，进行风险源公示；

⑤开展风险交底与培训。

1.1.5 存在问题

（1）设计单位

1、风险管理的理解不一，未完全执行规范要求，风险清单格式呈多样化；

2、风险识别清单过于笼统，针对性不强，如工程自身风险应包括若干分部分项工程风险；

3、对于风险因素的分析不足，为对风险事故产生的原因进行深入分析；

4、部分项目未进行风险分级，或风险分级不合理；

5、风险事故应急预案缺失或针对性不强，未编制Ⅱ级及以上环境影响的风险应急处置方案；

6、风险监控指标取值不合理，未结合地质及环境条件合理设定报警值；

7、设计变更时，风险动态管理不足，未及时补充相应风险识别相关内容。

（2）施工单位

1、风险管理基本流于形式，风险管理相关资料基本以应付检查为主；

2、将风险管理等同于一般的日常安全生产管理混淆，忽视重大风险源的识别，特别是环境风险源；

3、风险等级划分原则多样化，以LEC法（危险源辨识方法）居多，且同一项目会出现多种风险划分方法；

4、从事风险管理人员投入、配置不合理，风险辨识与管理基本交由质安部负责，技术力量不足，特别是针对重大风险管控能力不足；

5、风险管理计划、实施细则无针对性、指导性，风险培训交底内容不全；

6、风险公示牌格式多样化，风险源梳理不全，未动态更新；

7、风险动态管理落实不到位，未定期进行风险评价，遇重大方案调整时，未及时进行风险评估。

1.2 第三方监测风险管控工作

1.2.1 第三方监测风险管控工作依据

①《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）；

②《城市轨道交通工程地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）；

③《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）；

④《江苏省城市轨道交通工程监测规程》（DGJ32/ 195-2015）；

⑤《南京轨道交通建设安全风险监控管理办法》（2013版）。

1.2.2 第三方监测工作措施

（1）周边环境调查的必要性

在日常监测过程中发现，在施工开始前对周边环境（主要是周边建筑物、构筑物和地表）进行原状调查，并在施工期定期巡视和对比，能最直观的及时了解施工对周边环境带来的影响程度，有助于及时发现安全隐患，有助于在可能发生的纠纷处理中提供有力证据。

（2）基准点不定时复测的必要性

在日常监测过程中，对于基准点，一是要选择合理，基准点应设置在稳定、易于联测的位置（如无基岩点，优先选择高层建筑基础）；二是要通过加强不定时复测，对其稳定性进行分析，并及时更新、合理使用，以保证监测数据的准确性。

（3）保证测点埋设质量和成活率的措施

保证监测点埋设的质量和成活率至关重要，监测点埋设质量直接影响监测数据的准确性，关系监测工作的成败，监测中心要求施工监测单位严格按照规范要求对监测点进行埋设，在埋设过程中，要求监理进行旁站、巡查（我中心也适当进行旁站、巡查监督工作），如有条件，对埋设过程进行录像或拍照，对验收不

合格的监测点，要求重新埋设，并进行复查。

（4）点的保护措施

由于地铁工程一般施工时间较长，土方开挖及机械行走不当等很容易破坏已设置的基准点及监测点。因此，为了确保监测工作的顺利进行，测点的保护工作尤为重要。我中心对应监测点的保护，采取的措施有：

①对监测设施的检查工作纳入日常的现场巡视，如发现测量与测试标志及保护设置被破坏，应迅速恢复。如确实无法恢复的项目部将与业主、监理协商后，采取其他必要补救措施；

②与现场监理、施工方良好沟通，各方配合，保证施工顺利进行，做好监测点位的保护工作。

③要求施工监测对测斜孔、水位孔使用砌井等方式加以保护，以避免人员、机械碰撞。

（5）对施工监测队伍的管理措施

由于施工单位的技术能力和监测水平差次不齐，加上施工监测的难度较大，个别施工单位很难完全将监测设计方案完全落实到位。我中心应对的管理措施有：

我中心要求监理对我方与施工监测的数据进行日常比对工作，如有异常及时反馈。监测中心不定期（每次不超过一月）对施工监测进行检查（外业、内业、人员设备（抽检）），并对监测数据进行现场比对，如有问题，及时下发整改通知单，上报质安处，并对该施工监测进行技术培训。

（6）信息共享与巡视

监测中心的监测工作情况与业主、施工、监理、监控中心各方保持共享，监测数据及时上传监控平台保持互通，其他信息资料主要以QQ群的方式建立信息共享平台。如有异常情况，第一时间电话通知各方，以便各单位对工作中存在的问题及时采取有效的措施。

1.2.3 三号线经验总结

（1）地下工程非常复杂，受各种条件限制，工程难免出现突发情况，监测必须严格按监测方案的各项要求实施作业，从程序上保证满足要求。监测工作加

城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法

《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发中央政府门户网站https://www.360docs.net/doc/811920748.html, 2010年01月20日来源：住房城乡建设部关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知建质[2010]5号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生产建设兵团建设局：现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们，请结合本地区实际，认真贯彻执行。贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。中华人民共和国住房和城乡建设部二〇一〇年一月八日城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法第一章总则第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必须遵守本办法。第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严格执行基本建设程序，保证各阶段合理的工期和造价，加强全过程安全质量风险管理。第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程

安全质量的监督管理。县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门（以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。第二章建设单位安全质量责任第五条建设单位对工程项目管理负总责。建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估（含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估）并组织专家论证，同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。建设单位在报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等（以下简称工程周边环境）资料。建设单位因工程需要，组织调查前款相关资料时，有关部门或单位应当支持配合。第八条工程周边环境严重影响工程实施或因工程施工可能造成其严重损害的，建设单位应当在确定线路规划方案时尽可能予以避让。无法避让且因条件所限不能进行拆除、迁移的，建设单位应当根据设计要求和工程实际，组织开展现状评估，并将现状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。第九条建设单位应当依法将施工图设计文件（含勘察文件）报送经认

企业安全生产危险辨识风险评价危险源辨识、风险评价和风险控制

职业安全健康风险评价标准（作业条件危险性评价法：D=LxExC） D：危险性分值 L：发生事故的可能性大小 E：人体暴露在这种危险环境中的频繁程度 C：发生事故产生的后果

职业安全健康风险评价标准（作业条件危险性评价法：D=L×E×C）

危险源辨识、风险评价和风险控制安全监察部刘庆章第一讲基本概念在讲座之前我先介绍南方电网已在二00七年十一月推出了《安全生产风险体系》要求全网要在三年风推进，体系的特色就是通过全员参与、动态持续的风险识别和风险分析，强化风险意识，形成以人为本的安全价值观，科学管理、严谨的过程控制和PDCA循环模式，按标准做事。体系由9个管理单元、51个管理要素、159个管理节点和480条管理子标准组成体系的9个单元 ?安全管理 ?风险控制与评估 ?应急与事故管理 ?作业环境、生产用具

?生产管理 ?职业健康系统 ?能力要求与培训 ?检查与审核。安全风险体系要解决什么问题 ?就是要解决安全生产“管什么、怎么管，做什么、怎么做”的问题，能有效推动安全生产管理向科学化、规范化、体系化方向发展。 ?安全管理风险控制离不开危险源辨识。 ?安全权是指企业员工免于职业危害(职业病和职业伤亡)的权利。通过以下八个方面体现： ? 1)职业安全卫生培训、教育的权利； ? 2)安全防护权利； ? 3)接受职业健康、职业病诊疗、康复服务的权利； ? 4)知情权； ? 5)危害、危害后果，防护条件的权利； ? 6)要求改善工作条件，拒绝违章操作、冒险作业的权利；

?7)批评、检举、控告的权利； ?8)要求并获得健康损害赔偿，参与民主管理的权利。危险源辨识、风险评价和风险控制步骤的示意图

建筑施工安全管理的现状及对策(最新版)

建筑施工安全管理的现状及对策(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0141

建筑施工安全管理的现状及对策(最新版) 1目前我国在安全管理中还存在不少问题需要解决 1.1安全生产管理制度不落实施工现场的安全生产责任不明、奖罚不严、制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能严格落实；安全生产措施不到位、落实不力；班组检查、项目部检查、公司检查不能有机结合；工地的安全保障体系薄弱，项目经理只抓生产，不顾安全，更有甚者对上级部门查出的安全隐患不能及时彻底整改。 1.2安全管理组织机构人员不能满足实际需要安全管理机构和人员被精简、合并，专职安全员远远不能满足工程的实际需要，很多安全员技术素质差，对安全管理只知皮毛，既无监督管理职能，又不能履行职责。 1.3挂靠工程，资金、人员等不到位

建筑施工要求每个项目都由经过培训、具备相应资格的的项目经理主持，然而实际上有不少工程是挂靠的，工程项目部为了减少开支，降低成本，管理人员并不齐全。施工现场安全管理混乱，施工用电、封闭作业、临边防护大都不符合规范，规章成制度流于形式，随意性很大，管理水平很低。 1.4安全教育不落实对施工人员安全教育不及时、不落实，从业人员的素质不能满足安全施工的需要。特别是农民工，没有进行过专门的安全教育培训和上岗培训，安全技能差，自我保护意识差，违章作业的现象严重。 2加强建筑施工现场安全管理的措施 2.1建立安全防护临时设施费用专款专用制度必须建立为安全生产提供费用的保障机制，在工程施工招投标时，安全费用不得进入竞价，不得压缩。在施工中，监理、建设等单位及有关建筑安全监管部门必须加强监管，做到安全费用及时到位，专款专用，不得挪作他用。

轨道交通工程安全管理模式探究

轨道交通工程安全管理模式探究发表时间：2016-10-19T11:20:47.927Z 来源：《基层建设》2016年14期作者：丁娣 [导读] 摘要：与西方国家的横向比较发现，我国的轨道交通工程起步较晚，但近二十年来发展速度迅猛，已经形成了赶超之势。轨道交通工程作为枢纽型工程，它影响到国家各地区的经济发展和社会进步。轨道交通工程工程量大、施工复杂、影响范围广，施工中一旦出现安全问题，将造成严重的人员伤亡和极大的直接经济损失，因此研究并不断创新轨道交通工程安全管理模式是有意义的。湖北省路桥集团有限公司湖北省武汉市 430056 摘要：与西方国家的横向比较发现，我国的轨道交通工程起步较晚，但近二十年来发展速度迅猛，已经形成了赶超之势。轨道交通工程作为枢纽型工程，它影响到国家各地区的经济发展和社会进步。轨道交通工程工程量大、施工复杂、影响范围广，施工中一旦出现安全问题，将造成严重的人员伤亡和极大的直接经济损失，因此研究并不断创新轨道交通工程安全管理模式是有意义的。本文结合实际经验，对轨道交通工程安全管理模式进行探究，希望能对减少轨道交通工程施工的安全事故提供指导和帮助。关键词：轨道交通；安全管理；创新模式； 1 轨道交通工程安全管理概述及重要性分析轨道交通工程是通过建设车辆行驶的轨道，输送客流人群的一种交通运输工程，它涵盖了地基处理、轨道架设、供电系统建立等多方面的内容。轨道交通工程作为国家的基础设施工程，在推动经济发展和社会进步方面的成效卓越。尽管我国在轨道交通工程上的起步远远晚于西方国家，但是我国在最近的二十年内加大了轨道交通工程投资力度，目前我国轨道交通工程建设规模和水平已经赶上甚至超过部分发达国家。随着我国交通建设密度不断增大，轨道交通工程也将在各地区更加普遍，为确保轨道交通工程的正常运行，必须要加强轨道交通工程的安全管理，消除施工前、施工中以及施工后的安全隐患。加强轨道交通工程安全管理的积极作用主要有以下三点：一是可以减少安全隐患，降低安全事故导致人员伤亡和经济损失的概率；二是可以对轨道交通工程建设起到监督作用，提高工程建设的质量水平，使建设工程在后期使用中更加坚固可靠；三是提高我国轨道交通工程建设管理水平，让国家和企业有更多的精力和资金投入到其他的基础设施建设中，有利于加快我国的现代化进程。可以说，加强轨道交通工程安全管理的意义重大，它是关系到国计民生的大事。 2 传统轨道交通工程安全管理模式中存在的问题 2.1对工程质量的控制不严格轨道交通工程安全管理不仅仅局限于建设项目施工中的安全管理（即对施工人员、施工项目、设备及材料等采取的安全管理措施），还包括建设项目完工后人们在使用中的安全管理。因此，轨道交通工程安全管理包括对于工程质量的控制，只有质量过关的工程才能保证在实际运行中的稳定和安全。通过调查发现，我国一直沿用的轨道交通工程安全管理模式中存在着质量控制要求不具体、质量控制标准不统一等诸多问题。 2.2 施工中安全检查力度不够具体表现是施工中的安全管理人员工作松懈，态度消极，没有严格按照规范和制度要求进行详细检查，多数检查是应付了事，对于出现的问题没有严格追究，没有有效地督促施工人员及时做出整改。 2.3 施工管理人员专业素质不够高现在很多施工企业为了节省成本，没有聘请具有专业资质的安全管理人员进行施工安全管理工作，而是录用一些刚毕业的大学生，大学生缺乏施工管理经验，对于实际工程中可能导致安全问题的施工过程缺乏敏感性，再加上教育行业的扩招导致现在各行业大学生实际受教育平均水平降低。总的来说，没有充足安全管理经验的人很难胜任施工安全管理工作，当前施工单位聘请的施工安全管理人员专业素质普遍偏低。 2.4安全隐患预防应急措施针对性不强施工安全管理不光是加强施工过程控制，还要对可能出现的安全问题采取必要的预防应急措施。轨道交通工程建设多处于室外，受自然条件影响大，原有的轨道交通路线也会对工程建设产生影响，因此施工安全管理人员需要对可能出现的安全问题制定预防应急措施。由于我国轨道施工技术不高且我国的工程管理缺乏安全风险控制意识，采取的预防应急措施针对性不够强，没有形成系统的应急管理方法。 3 创新轨道交通工程安全管理模式我国轨道交通工程在最近几年内的发展速度极快，但是发展速度快仅表现在建设规模和数量上，轨道交通管理施工水平的提升速度还是没有跟上轨道交通工程规模和数量的扩张速度，一直以来沿用的轨道交通管理模式没有随社会发展需要进行更新，导致难以适应当前的轨道交通发展要求，特别是在轨道交通工程安全管理的问题上存在较多疏漏。改变原有轨道交通工程安全管理中存在的问题，创新轨道交通安全管理模式是当前迫切需要解决的问题。轨道交通工程安全管理包括施工前安全管理、施工中安全管理以及施工后的安全管理三部分，创新轨道交通安全管理模式需要从这三方面入手。 3.1施工前安全管理以往的施工前安全管理仅仅是清理建设场地，保障水电供应通畅等基础性的内容，若想做好施工前安全管理的工作，应该做好以下几点：对周边自然环境及地质条件进行核实；做好材料进场验收的审核工作；做好施工队伍的安全培训工作；根据经验预估施工中可能出现的安全问题和分析特征。随着经勘察掌握的地质资料更加丰富以及对工程项目风险分析的深入，施工单位能够比较分析优选技术经济和风险最优的设计方案，可在一定程度上提高施工的安全性。 3.2施工中安全管理施工中安全管理工作是轨道交通安全管理的重中之重，在该阶段的管理目标是利用监控量测和现场巡视等手段，检查工程施工是否按流程进行施工、建设质量是否达标、是否存在违规施工的情况，实现对安全风险事件的有效控制，将事故控制在萌芽状态或避免事故的发生。施工中的安全管理创新主要是考虑加入安全风险技术管理的内容，它包括施工监控量测与现场巡视、施工安全风险监控、施工安全风险预警、预警的响应与预警事物处理、视频监视系统的建立与管理和施工安全风险管理成果的收集与整理等细节。此外，施工安全管理人员需要及时将监测结果和风险预估报告传递给业主、设计方以及施工单位，以便各方尽快做出动态调整，降低施工风险。

2021城市轨道交通工程质量安全检查指南

2021城市轨道交通工程质量安全检查指南 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0449

2021城市轨道交通工程质量安全检查指南一．为有效指导城市轨道交通工程质量安全检查工作，科学评价质量安全管理现状，推动建设.勘察.设计。施工，监理等单位落实质量安全主体责任，防范质量安全事故发生，制定本指南。二、本指南主要依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关法律、法规、规章、规范性文件及标准规范制定。三、本指南主要适用于城市轨道交通工程建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、质量检测、施工图审查等各方主体开展质量安全自查工作，也可用于城市轨道交通工程建设单位对和参建单位实施履约管理及评价等工作，以及城市轨道交通工程所在地建

设主管部门开展质量安全检查工作。四、本指南由建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、第三方监测单位、质量检测单位、施工图审查机构等8个主体的检查评分表组成，详见附表1~10。五、检查评分表主要包括检查项目、检查内容和评分标准主、标准分数、扣减分数、实得分数、合计分数、评价意见等内容。六、检查评分表的评分应符合下列规定：（一）检查评分表满为100分，得分应为按规定检查项目实得分数之和。（二）检查项目实得分数不出现负值，各检查项目扣减分数不超过该项标准分数。（三）如遇有缺项，可按下列公式计算得分：遇有缺项时实查项目实得分数之和 =*100 检查表重分实查项目标准分数之和（四）多人对同一工程项目检查时，取算术平均值作为最终得

浅谈建设工程安全管理现状与建议(新编版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅谈建设工程安全管理现状与建议(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅谈建设工程安全管理现状与建议(新编版) 内容摘要随着国家建设事业的发展，政府对安全生产的要求日益严格，建筑施工管理不断加大，但未能收到预期的效果。近年来随着国民经济高速发展，建设投资不断增长，带来了建造行业和建筑市场的繁荣，同时也给建筑安全生产管理工作带来了巨大的压力，建筑施工安全事故总量仍然比较大，较大及以上事故时有发生，重大事故还没有完全遏制，安全生产形势依然严峻。本文从分析导致工程安全事故的主要原因着手，进而提出了建设工程安全生产管理的一些建议。关键词：建设工程安全生产安全事故事故原因目录

一、导致工程安全事故的原因 (2) （一）建设工程的特点导致施工中容易发生安全事故 (2) （二）缺少以人为本的安全意识和管理机制 (2) （三）从业人员缺乏安全意识和安全作业技能 (2) （四）工现场的安全管理不到位,安全生产责任制没有真正落实 (2) （五）违章作业现象严重 (3) （六）政府部门安全监管主体责任不到位，一些建设工程游离于主管部门监管范围之外.3 （七）成本因素导致承包人减少安全防护措施 (3)

安全保卫调研报告

安全保卫工作是一项长期、重要、艰巨的工作。在目前农发行业务快速发展的同时，只有抓紧抓好这项工作，才能使全行各项工作健康平稳发展，才能使集体和职工的利益得到根本保障。农发行成立十多年来，各营业机构的安全建设情况较成立初期有了较大变化。笔者作为农发行二级分行安全保卫管理人员，通过近期的调查，发现农发行基层行的安全保卫工作面临的形势已经出现了一些新情况，现有的制度办法不能完全覆盖安全保卫工作实际，亟需改进。现结合自己的认识，对加强和完善农发行安全保卫工作制度建设谈几点看法。一、农发行安全保卫工作面临的新形势（一）管理目标和工作范围大幅延伸，管理任务和方式发了重大化一是管理目标从以前的内部治安管理、安全生产管理、突发事件和自然灾害的处置延伸到特种设备、危险物品、公用车辆、食品、饮用水的安全监督和检查。二是队伍建设从管理专职保卫人员延伸到对外委托的专业公司的安全管理与监督。三是从协助公安机关进行刑事案件调查延伸到安全事故、治安事故的调查处置。从三个延伸中,我们能清晰看到：新形势下安保工作的发展趋势，如不及时对原有的工作机制和管理目标体系进行调整和完善，我们就很难掌握工作的主动权。（二）犯罪手段暴力化，安保物防要求提高从近年曝光的案件看，犯罪分子针对银行营业场所实施爆炸、抢劫、盗窃及诈骗案件依然频频发生，作案方法和手段逐步向暴力化发展，伤害程度加剧，造成人员伤亡和财产损失巨大，严重扰乱了金融秩序和社会治安，安保工作面临更加严峻的考验。迫切需要加大对高科技产品和设备的运用，利用各类建筑物、实体屏障以主与其配套的各种实物设施、设备和产品（如门、窗、柜、锁具等）构成系统，以防范安全风险。（三）犯罪手段智能化，安保技防手段加强随着社会科技发展，大量作案手段向科技化、智能化发展，破坏力加强，作案数额巨大，一旦犯罪作案成功，给银行造成的损失往往无法挽回。农发行为了应对当前形势，陆续建设投入大量的高科技电子防护设施，技防设施水平大幅提高，安全保卫工作管理手段开始由人防向技防渡。远程电子监控技术、电子感应技术、防尾随联动门的使用，利用生物统计学防护技术（如指纹、掌纹、虹膜、声纹等）进行个体识别，使安全工作科技含量逐渐加大,对安保队伍员工的业务素质和工作技能提出了新的要求。（四）安保管控难度大，安保人防需求提升

城市轨道交通工程安全分析及控制对策

城市城市地铁安全分析及控制对策摘要：中国城市城市地铁的快速发展伴随着频发的各类施工安全事故。基于这一严峻现状，本文结合具体工程事故案例，分析导致城市地铁工程施工事故发生的内在原因、环境原因、技术原因、管理原因及其它原因，并提出一系列的安全控制对策，以防患地铁建设安全事故的发生，确保地铁施工安全、快速，为国家和社会带来一定的经济效益和社会效益。关键词城市地铁；安全事故；原因；控制对策引言城市化的进程随着国家经济的持续、快速发展而不断加快。为缓和城市交通拥挤现状，国内诸多大城市都相继开始修建地铁。城市地下空间的开发利用在《2020 年中国工程技术发展研究》报告中被列为极其重要的课题。在未来的二三十年，中国将进入城市地下空间开发的高峰时期。地铁工程位处城市中心热闹繁华地段之下，有着隐蔽性大、现场周边环境复杂、施工难度大、技术要求高、工期长等特点。城市地铁工程施工于高风险行业[1]，建设过程中有很大的不确定性，且随着地铁建设进程的推进，新建隧道与周边环境相互影响、相互制约，必然会对其安全造成不利影响，如果考虑不周、控制不力，很可能成为重大安全事故隐患。近几年，地铁工程施工安全事故在国内各大城市的地铁建设过程中时有发生。例如，2014年10月7日晚，由广东华隧建设股份有限公司承建的南宁地铁1号线7标鲁班路站至动物园站区间盾构隧道发生坍塌事故，致1人死亡，两人失踪。在地铁工程坍塌事故时有发生，是地铁工程施工安全事故的重要组成部分。要有效第控制了地铁工程安全管理，减少了地铁工程事故的发生，针对地铁工程事故的研究是必要的。本文从研究地铁工程安全事故的产生机理出发，研究地铁工程安全控制的相关对策。 1 城市地铁安全事故原因分析由于中国城市地下空间开发历史较短，经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患。究其城市地铁建设安全事故的原因，有内在原因，也有其外在原因，归结起来主要有以下几个方面： 1.1内在原因地铁一般都处在地下或高架桥的半封闭空间里，自身结构复杂，具有以下特性：隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限，而且动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化，

建筑工程施工现场安全管理的现状及对策详细版

文件编号：GD/FS-1561 （安全管理范本系列）建筑工程施工现场安全管理的现状及对策详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

建筑工程施工现场安全管理的现状及对策详细版提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。摘要：施工企业安全生产管理是一个系统的动态管理过程，是对生产中的人、物、环境的状态管理和控制，要做到“四位一体”，消除人的不安全行为和物的不安全状态，安全生产，警钟长鸣，以构建和谐社会为己任，使施工管理走上制度化、规范化和科学化的发展轨道。本文介绍了施工现场安全管理的重要性，分析了施工现场安全管理的现状分析，探讨了加强建筑工程施工现场安全管理的有效对策。关键词：建筑工程施工现场安全管理现状对策近年来，由于我国经济建设的快速发展，全国范

围内建筑规模也在不断扩大，一方面为建筑业提供了新的发展契机，另一方面，由于建筑施工现场多为露天作业，点多、面广，不但施工环境复杂多变，而且从业人员流动性大、素质低，生产、生活条件比较艰苦，安全生产事故比较突出。对此，国家有权机关除了制定颁发了《安全生产法》、《安全生产许可证条例》、《建设工程安全生产管理条例》等众多的法律法规外，还对建筑施工的配套技术和规范进行了修改和完善，为建筑工程安全施工奠定了法律依据。但从宏观上看，我国建筑工程施工过程中的安全生产事故还在频繁发生，影响了社会经济的正常发展，造成了重大人员伤亡和财产损失，因此，加大对建筑工程安全施工现场管理工作的研究便具有重要的社会意义。一、施工现场安全管理的重要性建筑业是我国社会主义经济建设时期的支柱产

关于对银行营业场所安全防范现状调研报告

农村信用社营业场所安全防范现状调研报告银行属于重点安全防范单位，它具有规模多样、重要设施繁多、出入人员复杂、管理涉及领域广等特点，它作为当今社会货币的主要流通场所、国家经济运作的重要环节，同时也一直是各种犯罪分子关注的焦点。本着预防为主的原则，我社安全防范工作一直是重中之重，基层银行营业所员工日均在岗，技防设施现已全面实行中，各分社人员，营业大厅保安员，专兼职保卫人员也配备到位，均以符合要求。为防患于未然，在各分社配备了远程监控系统，远程报警系统，包括紧急按钮，红外探测器，振动探测器，烟感探测器，运超车报警感应，远程喊话系统，声光报警及联动射灯，可以在总行监控中心第一时间得知各社发生情况以便于及时叫警出动和远程指挥应对措施，财产和人身安全得到了双重保障。自现代银行诞生以来，盗窃与反盗窃、抢劫与反抢劫、诈骗与反诈骗随着银行业的发展也同步发展。目前，国内针对银行的犯罪活动日趋上升，犯罪手段和方式也逐渐多样化、暴力化、智能化，全面加强和更新现行的银行安全防范系统，以适应银行机制转轨和业务发展已变得迫在眉睫。针

对此情发生，我社技防及物防设施配备情况如以下几点： 1、各营业场所配备与公安机关联网的应急报警设备，发生警报可及时通知公安机关。 2、金库内设专用守库室，安装与公安机关联网的紧急报警、夜间红外探测报警、及电视监控设备。 3、远程监控及报警系统现已配备完善，可24小时全方位监控各营业场所内外，总行监控中心24小时轮岗监守。 4、营业柜台及现金业务区监控采用一对一安装，可实时监视、影音同步记录现金支付交易全过程，并配备点钞字符叠加器。营业场所环境区采用无死角全方位监控，可以24小时实时监控营业场所内外人员的活动情况，回放图像亦可清晰分辨进出人员的体貌特征。运钞交接区安装视频安防监控装置，可对运钞交接全过程进行实时监视、记录。另外各支行安防监控记录的保存期限均在60至90天之内。 5、大门外监控50米开外可看到人员活动情况，并实时录像，防止尾随事件无资料可寻。 6、银行营业场所内设置的ATM机，所设置的摄像机，均可在客户交易时针对客户面部及出钞口实时监控、录像，回放图像亦可清晰辨别客户面部特征，并在客户密码处设置屏蔽区，以免泄漏客户信息。另外各ATM机取款处均有紧急求助按钮，为客户取款时发生意外情况寻求帮助。 7、各支行尾随门处均安装可视对讲门铃，防止不法份

城市轨道交通机电工程安全质量管理

城市轨道交通机电工程安全质量管理随着我国市场经济的快速发展，城市轨道交通迅速崛起。城市轨道交通的出现不仅顺应了社会发展要求，更是丰富了城市交通运输模式。在现代社会，轨道交通可以说是城市的“互联网”和通勤命脉，轨道交通虽然为公众提供了巨大的便利，较好地缓解了城市交通压力，但是轨道交通修建的难度往往都比较大，施工环境复杂且对施工技术要求较高，一般持续施工周期都较长且出现施工事故的风险较大。因此，对城市轨道交通机电工程进行高效的安全质量管理具有重要的现实意义。标签：城市轨道；交通机电工程；安全质量；管理 1、明确机电设备安全质量管理控制要求 1.1给排水工程以及消防设备所进行的质量控制给排水和消防设备的安装工程是城市轨道交通机电设备安装的一个非常重要的内容，一般分为给水系统、排水系统以及消防系统的安装。在这些系统的施工安装过程中必须确保系统的完整性，并进行系统试验。此外，在机电设备安装的过程，必须高度重视系统的安全性，对法兰、水泵、进水阀门、排气阀门、排污泵及试压泵等一些设备的质量要严格的把关，在对系统进行压力试验、系统检测过程中必须密切注意其安全值，尽可能避免由于系统进行试验与调试对机电设备自身的安全产生威胁，从而保证设备的安装质量。 1.2低压配电专业的施工质量控制在安装城市轨道交通机电设备施工过程中低压配电专业是一个系统性的工程，施工接口较多，施工的周期也很长，因此，对低压配电设备施工的全过程进行质量监管与控制则尤为重要。低压配电专业的设备安装主要包括：低压配电柜安装工程、动力电缆敷设工程、电缆桥架安装工程、配电箱安装工程、控制电缆线路敷设、电缆连接以及密集型母线槽施工等等。由于配电柜和槽钢是连接设备的关键所在，因此在安装低压配电设备的过程中必须注意低压配电柜的安装以及基础槽钢的接地，在电柜的施工过程中必须高度重视低压配电柜、电控柜以及确保电源装置的安全性能，保证其施工安装质量可以符合规定要求。 1.3环控通风系统设备的质量控制环控通风系统，也称之为通风空调系统，通常分成隧道通风系统、车站小系统、车站大系统，所包括的机电设备有大型轴流风机、隧道射流风机、组合式风阀、风量调节阀、防火阀与冷冻机组与水泵、冷却塔等，安装这些设备时，要注意各个设备之间的连通问题，保证环控系统在运行中的连续性，确保城市轨道交通站台、隧道以及站厅之间顺利实现送、排风。同时还应当考虑到设备在吊装及安装过程中的空间布置，由于城市轨道交通的结构较为独特，空间有限，而环控

工程施工安全管理现状及有效措施

工程施工安全管理现状及有效措施发表时间：2019-01-14T14:09:08.453Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第31期作者：杨寒[导读] 随着国民生产总值的不断提升，城市化进程的发展变得越来越迅速，因此，工程项目也变得越来越多，大大促进了社会的良好发展。但是与此同时，在工程施工期间，由于多方面因素的干扰和影响，其安全问题也日益凸显，对施工质量的提升造成了很大影响。摘要：随着国民生产总值的不断提升，城市化进程的发展变得越来越迅速，因此，工程项目也变得越来越多，大大促进了社会的良好发展。但是与此同时，在工程施工期间，由于多方面因素的干扰和影响，其安全问题也日益凸显，对施工质量的提升造成了很大影响。所以，在今后施工工作开展过程中，管理人员一定要站在整体的角度，采用科学的改进方式，提升安全管理工作水平。关键词：工程施工；安全管理；现状；措施在工程施工期间，很多施工单位对工程质量以及成本投资非常的重视，而忽视了的工程施工安全管理工作的重要性。对于工程施工工作来说，安全管理工作对工程质量有着非常大的影响，所以强化工程施工安全管理可以保证施工人员在短时间内合理有序的完成工程项目。因此，施工单位的管理人员一定要加强工程施工的安全管理工作，制定出科学、合理的解决方案和对策，促进施工工作可以有序进行。一、工程施工安全管理的必要性分析随着工程施工项目的不断增加，施工现场的监管也越来越重要，然而，影响工程施工最主要的因素就是安全问题，因此，对于这一问题，施工单位一定要给予高度的重视，最大限度的降低安全问题出现的几率。在工程项目逐渐增多的大背景下，施工单位在提升工程施工水平的同时，要给予了安全管理一定的重视，其无论是在经验理论方面，还是监管机制方面，都在逐渐趋向成熟，大大推动了我国建筑工程的发展进程。但是，由于受到传统观念的影响和制约，使得相关技术以及管理机制还不健全，并且与一些西方国家相比，其还存在着很多的问题，在规章制度以及落实方面需要不断的改进。因此，加大工程施工安全管理工作的重视程度，可以很大程度上提升施工的质量，促进建筑行业的未来发展。二、工程施工安全管理现状分析（一）工程施工中的安全管理意识不高近年来，虽然建筑行业的发展越来越好，市场经济也在不断提升，但是由于市场调节具有一定的盲目性和滞后性，在这种经济思想的影响下，导致施工企业对自身经济效益的重视程度越来越高，忽视了对工程施工安全管理的重视程度，从而导致相关人员的安全管理意识越来越薄弱。此外，在工程施工过程中，还存在着管理人员施工技术水平不足的现象，在管理工作过程中没有及时发现和识别施工人员的危险施工操作，同时还有的管理人员责任意识和安全意识严重缺乏，导致施工安全问题依然存在，影响了工程施工质量和效率，不利于安全管理水平的提升[1]。（二）工程施工中的安全管理缺乏规范性根据现阶段工程施工中安全管理水平来看，影响这一工作顺利开展的因素还有安全管理缺乏规范性。在进行安全管理工作的时候，由于管理人员安全意识薄弱，没有给予安全管理工作应有的重视，使得安全防护措施不到位的现象时有发生，为施工人员的生命造成一定威胁的同时，也在某种程度上制约了工程的发展。同时，在工程施工开展的前期阶段，施工单位没有根据施工现场的施工需要，设计合理的工程施工防护措施，致使很多安全措施都无法发挥出其应有的作用，再加上在工作期间，相关人员没有对施工设备进行定期的检查和维护，导致安全管理设备由于长时间闲置而发生损坏、破旧等现象，从而影响了安全管理水平的提升[2]。（三）工程施工中的安全管理机制不健全安全管理体制不健全是工程施工中比较常见的一个问题，同时也是影响工程施工安全的重要因素。在实际的施工过程中，一些施工单位没有建立健全的工程施工安全管理机制，对管理人员的管理义务和管理责任没有严格要求，导致在实际安全管理工作中，管理人员对于自身的管理责任和义务不明确，不能井然有序的开展工作，致使施工安全管理工作出现混乱的情况，不仅影响了管理效率，还制约了施工质量的提高。还有一些施工单位在施工时没有建立合理的施工安全监督机制，对管理人员的管理工作和施工人员的施工操作缺乏有效的制约和监督，在实际施工时存在着管理人员忽视管理工作以及施工人员施工操作失误的现象，严重影响了工程施工中安全管理水平的提升 [3]。三、工程施工安全管理水平提升的有效措施分析（一）树立施工人员安全工作观念工程施工中安全管理工作的顺利开展，可以很大程度上促进工程施工水平的提高，同时对工程施工的整体发展也有着很大的促进作用。因此，在实际工作的时候，施工单位还应不断树立施工人员安全工作观念，确保施工人员可以意识到工作的重要性，能够时时刻刻规范自身行为，保证其能够符合工程施工标准和要求，减少工作人员施工操作失误的几率，促进安全管理工作的顺利开展。同时，施工单位还要加大资金投入，定期组织相关人员进行技术培训，保证可以进一步提升施工人员的施工水平和技能，树立正确的安全意识，从而有效保障工程施工安全管理水平以及质量可以得到进一步提升[4]。（二）改进工程施工的环境在工程施工过程中，还应看注重改善施工环境，为施工工作的展开创设一个安全的施工环境。一方面，在进行工程施工安全管理工作阶段，管理人员应该对施工材料进行严格的检查。在施工材料采购、进场以及实际施工时，应强化各个环节的施工材料安全检查工作，把这个材料质量，防止施工安全问题发生，提升安全管理水平。另一方面，全面提升施工设备器材管理工作的水平和效果。工程施工质量的提升离不开施工设备。因此，在开展工程施工工作的时候，管理人员可以通过对施工设备进行严格检查的方式，进一步降低安全问题发生几率。在检查期间，对于一些陈旧、损坏的施工设备，管理人员需要做好详细的记录，保证可以为后期的更换和处理提供可靠依据，从而更好的提升施工设备的安全性以及可靠性，提升安全管理效果，进而促进施工工作的顺利开展，提高工程施工质量。（三）建立健全的安全管理机制

银行安全生产自查报告

银行安全生产自查报告银行安全生产自查报告范文(一) 根据县委办关于开展网络信息安全考核的通知精神，我镇积极组织落实，对网络安全基础设施建设情况、网络安全防范技术情况及网络信息安全保密管理情况进行了自查，对我镇的网络信息安全建设进行了深刻的剖析，现将自查情况报告如下：一、成立领导小组为进一步加强网络信息系统安全管理工作，我镇成立了网络信息工作领导小组，由镇长任组长，分管副书记任常务副组长，下设办公室，做到分工明确，责任具体到人，确保网络信息安全工作顺利实施。二、我镇网络安全现状我镇的政府信息化建设从2008年开始，经过不断发展，逐渐由原来的小型局域网发展成为目前的互联互通网络。目前我镇共有电脑29台，采用防火墙对网络进行保护，均安装了杀毒软件对全镇计算机进行病毒防治。三、我镇网络安全管理为了做好信息化建设，规范政府信息化管理，我镇专门制订了《****镇网络安全管理制度》、《****镇网络信息安全保障工作方案》、《****镇病毒检测和网络安全漏洞检测制度》等多项制度，对信息化工作管理、内部电脑安全管理、计算机及网络设备管理、数据、资料和信息的安全管理、网络安全管理、计算机操作人员管理、网站内容管理、网站维护责任等各方面都作了详细规定，进一步规范了我镇信息安全管理工作。针对计算机保密工作，我镇制定了《****镇信息发布审核、登记制度》、《****镇突发信息网络事件应急预案》等相关制度，通过定期对网站上的所有信息进行整理，未发现涉及到安全保密内容的信息;与网络安全小组成员签订了《****镇2010年网络信息安全管理责任书》，确保计算机使用做到“谁使用、谁负责”;对我镇内网产生的数据信息进行严格、规范管理，并及时存档备份;此外，我镇在全镇范围内组织相关计算机安全技术培训，并开展有针对性的“网络信息安全”教育及演练，

城市轨道交通工程安全控制技术规范标准

1 总则 1．0．1 为加强城市轨道交通工程的安全，统一安全控制的技术和管理要求，制定本规。 1．0．2 本规适用于城市轨道交通工程建设过程的安全控制。 1．0．3 城市轨道交通工程的安全控制必须贯穿于工程建设的全过程，并应保持和持续改进安全控制工作的有效性。 1．0．4 城市轨道交通工程的安全控制除应符合本规外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2．0．1 城市轨道交通系统 urban rail transit system 指城市轨道交通土建工程、车辆和机电设备的总称。简称系统。 2．0．2 城市轨道交通子系统 urban rail transit sub-system 指组成城市轨道交通系统的下一级系统。如车站、隧道、桥梁等土建设施，轨道及车辆，供电系统、通信系统、信号系统等机电设备。简称子系统。 2．0．3 危害 hazard 可能造成公众生命财产损失或环境破坏的潜在因素。亦称危险有害因素、危险源。 2．0．4 风险 risk 危害发生的频率及造成损失的严重程度的组合。 2．0．5 安全 safety 免除不可接受风险的状态，亦称安全性。 2．0．6 安全控制 safety control 分析潜在的危害，从技术上和管理上采取措施，使系统在实施或使用过程的风险始终处于可接受状态的行为过程。 2．0．7 危害登记册 hazard log 用于记录所有已识别危害以及用于降低或消除每一项危害所采取的技术措施和管理方法的文档，该文档在城市轨道交通的建设过程中需要实时更新。亦称危害日志。 2．0．8 容许风险 tolerable risk 可以接受的最大级别的风险。亦称可接受风险。

施工现场危险源安全风险评价及控制措施

编号：SM-ZD-46964 施工现场危险源安全风险评价及控制措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

施工现场危险源安全风险评价及控制措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 建设工程施工安全危险源及辨识建设工程施工安全危险源，是指建设施工活动中可能导致的人员伤亡、财产及物质损坏、环境破坏等意外潜在的不安全因素，包括管理者和作业人员等的不安全意识、情绪和行为；机具、材料、施工设施及辅助设施等的不安全状态；环境、气候、季节及地质条件等的不安全因素，以及这些因素间的相互影响和作用。在建设工程施工过程中，常见的单危险源以及导致的事故主要有：物体打击；高空坠落；坍塌；起重伤害；机具伤害；车辆伤害；触电；火灾；爆炸；雷击；中毒；窒息；气象灾害及地质灾害等。以上危险源或事故，既单独出现，又相互影响，互为因果。同一个危险源对于不同地域、不同环境、不同建设条件、不同建设者、不同作业技术水平、不同工程建设阶段出现的概率及导致的事故风险