LM GS 002 飞机停放和系留管理

飞机的停放与系留管理规定

1 目的

为了规范国航股份飞机在停机坪停放和系留，特制定本规定。

2 适用范围

本程序适用于国航股份工程技术分公司所属各维修基地、协议维修单位（AMECO）、

各航线协议维修单位。

3 名词术语

主起落架外轮间距：飞机外侧主起落架机轮外侧边之间的距离。

翼展：沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距离。

净距：两物体最近两点间的水平距离。

4 依据

《行业标准》MH/T 3011.2—2006

5 责任部门

涉及的国航股份工程技术分公司各维修基地、协议维修单位（AMECO）、各航线协

议维修单位。

6 程序

6.1 停机坪

6.1.1 停机坪的停机位置、大小和停放的方位，应根据飞机的类型、尺寸、进出方式（滑进、

滑出、拖进、拖出）、行进路线、停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等

因素决定，并按有关资料计算求得。

6.1.2 停机位的地面强度应能承受相应机型飞机的质量。

6.1.3 机坪安全区域线应闭合，见附件1。机位引入线、停止线及一侧的机型标注应清晰可

辨，参见附件2。

6.2 机坪停放飞机的规则

6.2.1 机坪停放的飞机与其邻近的建筑物、停止或移动中的飞机和障碍物（如为飞机服务的

各种车辆）之间的最小净距离应符合下表的要求。

单位为米 基准代号 翼 展 主起落架外轮间距 最小净距离

A ＜15 ＜4.5 3

B 15（含）～24 4.5（含）～6 3

C 24（含）～36 6（含）～9 4.5

D 36（含）～52 9（含）～14 7.5

E 52（含）～65 9（含）～14 7.5

F 65（含）～80 14（含）～16 7.5

6.2.2 对停放的飞机应按LM GS 001的规定放置轮挡。

6.2.3 飞机试车、滑行时，其气流或喷流不应对其他飞机及其周边的建筑物或设施构成危险。

6.2.4 大、小型飞机应分开停放。若需混杂停放时，飞机相对停放的间距，应按翼展乘以

1.35 ～ 1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。

6.3 飞机停放时的系留

6.3.1 飞机地面系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）应符合该型飞机维修手册的要求。

6.3.2 飞机停放时的系留、地锚要求和遇大风时的附加措施，应按该型飞机维修手册规定和

停放地区的自然条件决定。

6.3.3 飞机停放时，襟翼、缝翼、水平安定面和方向舵的位置及各种盖、罩、保险销、接地

销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，应按该型飞机维修手册的规定执行。

6.3.4 飞机长期停放应按该型飞机维修手册的规定执行。

附件1：机位安全区

附件2：机位标示线