NGK火花塞部分配套车型

华晨宝马(3系列)

选用型号：BKR6EQUP

特 点：多电极白金

上海大众(帕萨特)

选用型号：PFR6Q

特 点：双白金

东风日产(颐达)

选用型号：LZKAR6AP-11特 点：白金中心电极，长螺纹

一汽马自达(新马自达6)

选用型号：ILTR5A-13G

特 点：铱白金

东风日产(天籁,新天籁)

选用型号：PLFR5A-11特 点：双白金，长螺纹

上海GM(GL8)

选用型号：ITR4A15特 点：铱白金

一汽大众(宝来,新宝来)

选用型号：BKUR6ET-10

特 点：多电极

特 点：铱白金，突出型

选用型号：IZFR6K11 东风本田(思域)

选用型号：ZFR6K-11特 点：突出型，V字切口

广汽本田(雅阁)

选用型号：IFR6A11 特 点：铱白金

广汽丰田(凯美瑞)

火花塞汽车配套（OEM）选用厂家和代表车型

选用型号：DCPR7E 特 点：螺纹直径为12mm

昌河铃木(北斗星)

北京现代(ix 35)

选用型号：LFR5A-11特 点：长螺纹

选用型号：BKR5E-11特 点：V字切口

比亚迪（F3）

1. 外侧电极采用多电极设计的目的为，分散电极消耗确保耐久性。同时，多电极火花塞对放电特性(降低要求电压)也有很好的改善效果。

2. 这种类型的电极形状通过在绝缘体的表面放电，燃烧附着在绝缘体上的碳粉，是强力耐熏黑的火花塞。

3. 中心电极四周使用白金，更加的延长使用寿命。

特 点⑤：多电极，多电极白金

不仅在中心电极处使用了白金，外侧电极同样使用了白金，有效的控制了电极的消耗，是高性能长寿命的火花塞。

特 点③：双白金

中心电极使用白金，电极可以变得很细，提高打火性能。

特 点②：白金中心电极

1. 中心电极使用了铱金，电极更细，更加提高了打火性能。

2. 外侧电极更使用了白金，有效的控制电极消耗，是高性能长寿命的火花塞。

特 点④：铱白金

1. 点火位置靠近发动机燃烧室中心部分，因此可以获得稳定的燃烧。

2. 金属部凸出型，缩短了外侧电极，可以降低由于高温，强震产生的负荷。

特 点⑥：突出型

这种螺纹直径为12mm的火花塞，主要适用于微型车。

特 点⑦：螺纹直径为12mm

通过加长火花塞的螺纹部分到25mm以上，能提高汽缸头的冷却功能。

今后采用这种长型火花塞的发动机将越来越多。编号前面的L是长型火花塞的标志。

特 点⑧：长螺纹

1. 中心电极顶端作V字切口，能更确实的打出火花。

2. 因火花在中心电极的外侧打出，可使电极的消炎作用减少，提高点火性能。因此在启动，空转，加速时能发挥很好的效果。

特 点①：V字切口