单孔拱桥施工监理细则

单孔拱桥施工监理细则
单孔拱桥施工监理细则

单孔拱桥施工监理细则

一、工程概况:

本工程为()一标项目,人行钢筋混凝土拱桥单跨设计34m,桥梁宽度5m,拱高6.057m,桥梁设计荷载:人群荷载:4.5kpa;抗震设防烈度为Ⅶ度,地震动加速度峰值0.10g。本桥下部结构采用钢筋混凝土抗推桥台,单个墩台基础采用直径4根1.5m钻孔灌注桩基础,上部结构采用34m单跨钢筋混凝土拱,主拱矢跨比f/L=1/5.613,拱圈采用等截面钢筋混凝土拱圈。桥面铺装:桥面铺装分为三层,上层为3cm花岗岩石材面层,中间为2.5cm 厚1:3干硬性M10水泥砂浆结合层,最下层依次是防水层。

二、编制依据

1、()市()一路市政工程设计文件;

2、已批准的监理规划;

3、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006;

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;

6、设代组补充设计文件及业主的指令性文件;

7、已批准的施工组织设计;

三、主要材料

1)砼:拱肋采用C50砼;承台、桥台、拱座、侧墙、梯道(承台以上部分)采用C30清水砼;桩基采用C30水下砼;承台垫层采用C20素砼。

2)普通钢筋

热轧HPB235钢筋符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)的要求,热轧HRB335钢筋符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)的要求。钢筋焊接网应符合《钢筋砼用钢筋焊接网》(GB/T1499.3—2002)的规定。竖向主筋或其他直径大于25mm的钢筋接长采用电渣焊连接方式(单面焊:10d,双面焊:5d)。受力钢筋接头宜相互错开。同一连接区段内有接头的受力钢筋截面积占钢筋总截面积的百分率不应大于50%。

四、监理工作范围及重点

1、监理工作范围:对单孔拱桥施工质量进行监理。

1)对钢筋和混凝土所采用材料质量的监理。

2)对钢筋加工制作、混凝土浇筑的线形及节段间的连接进行监理。

2、监理工作重点

桥梁结构施工除按施工图纸和本施工说明外,其余均按照现行施工规范的相应条款施工。

施工单位在开工前应做好施工组织设计,经审查后方可施工,在分项工程施工前做好相应的准备工作,提出具体的施工方案,采取必要的技术措施、施工方法、详细的施工程序及相应的进度计划报施工监理,经监理认可后方可施工。

施工单位在施工过程中如出现意外情况或质量问题时,应及时与监理、业主及设计单位取得联系。

桥梁结构受力复杂,施工工序繁多,重点、难点较多。因此在施工组织设计及实施过程中,应综合考虑,合理安排,根据实际条件,采取切实有效措施,控制工程质量。

施工放样前应全面了解并核对设计文件、图纸及相关资料,若有疑问应及时向监理单位和业主单位提出,以便及时解决。

1)工程材料的质量控制

a、工程材料的常规性管理

(1)所有用于工程的主要材料进场必须具备正式的出厂合格证和材料质量检验单。所有材料合格证和有关质量检验资料必须经监理验证。

(2)用于工程的成品或半成品构件,须具有厂家的出厂合格证并附有关试验报告。

(3)常规原材料应督促承建单位在进场前或进场时及时取样送检,试验合格后方可使用。各种标号混凝土在施工前必须根据现场所采用的水泥、砂、石料做标准试验,在测试单位出据配合比设计书之后,并报请监理工程师认可方能采用。

(4)承建单位对材料的试验报告及进场所附试验证明与实际不符时,监理有权抽样复试,如试验不合格可拒绝使用。

b、主要材料的基本要求

钢筋:应符合设计文件要求,并具有出厂质量证明书,应分批送检,做力学及化学分析试验。钢材进场后,应按批号、炉号审核质保书,认真核查级别和规格,对焊接钢材必须附有化学成

份分析单。

设计和施工单位要变更设计和代换材料时,须事先通知监理,便于检查纠正。

水泥:应符合设计文件要求,并具有出厂质量证书,其力学性能必须符合国家标准,并附有制造厂的试验报告等证明文件,并按其品种、标号等进行复试、每批进场水泥,监理员要审检出厂日期、质保书,并进行必要的抽验,质量符合要求后方可使用。

砼为商品砼,生产厂家配制砼所用水泥必须有质量说明书,并应复查试验,按试验结果使用,砼所用粗、细骨料、含泥量不得超过规定值,砼配合比、水灰比、坍落度均应符合“施工技术规范”要求。

浇筑砼以前,对模板、钢筋、预埋件等经监理验收后,才能浇筑砼。砼一般不得从高于2m的地方自由落下,当超过2m时需采用防止砼离析措施,砼应按一定厚度、顺序浇筑应用振捣器捣实。

骨料:必须符合质量和级配要求。施工单位必须提前进行质量检验,并向监理提交检验报告单,经审核检查合格后方可进场使用,砂应级配合理,质地坚硬、颗粒洁净,其杂质含量不超过规范允许值,其细度模数在2.5以上;粗骨料应采用坚硬的碎石,其级配范围、杂质含量、压碎值指标应符合设计与规范要求。

水:应符合设计文件要求。任何用于混凝土拌和用的水源,在使用前均应按规定进行水化学分析。饮用水经工程师批准可不

作试验,对于PH小于4的酸性和硫酸盐含量超过重量0.27%的水,不得使用。

2)工程施工质量控制

a、施工测量放样

施工单位必须将桥梁的控制测量列入施工组织设计,做好测量方案,并在施工中认真实施。测量平面控制网宜采用固定平台全站仪三角网测量系统,确保测量精度达到设计要求。

(1)对勘测单位交付的桥中线位臵桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查校对。若发现不妥之处,如图文欠详、桩标志不清、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,应在勘测和承建单位补详的基础上进行复验、抽验,要求测量资料报监理审核。

(2)检验桥位中心线桩,测定桥位中心线,基础桩的位臵及各主要部位的标高。

(3)测定桥台、侧墙的位臵和标高。

(4)对桥中线位臵,桩间距离,桥台位臵放样均应按规范进行检验。

(5)桥梁的主要控制桩,承建单位应作出记录并保留至工程结束。

b、施工测量和沉降观测

(1)桥梁结构施工准备阶段和施工过程中,应进行下列测量工作:对建设单位交付的桥梁中线位臵桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对,若发现桩标志不足、

不稳定、被移动或测量精度不符合要求时,应进行补测、加固、移设或重新测校,并通知建设单位。

现场测量工作应按适当的比例将桥轴线及有关桩基的方位、座标、桩间距离、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上,并注明施测方法、精度及注意事项等,以供施工控制和竣工资料整理时使用

(2)为防止出现差错,施工单位自行测定的重要标志,必须至少由两组相互检查校对,并作出测量和检查核对记录。

(3)所有墩台基础施工放样,应根据桥梁总体布臵图中的道路设计中心线和桥梁设计中心线进行控制,施工放样必须按桩号、坐标双控互校放样,确认无误后方可进行基础的施工。

(4)工程竣工验收时应向设计、建设单位提交墩台连续观测资料。在施工过程中至完成桥台施工时起,应督促承建单位每隔两月进行一次观测,并将观测记录提交设计和业主,作为工程竣工验收的重要资料,以便对工程结构进行必要的分析判断工作。

3)桩基施工的质量控制

本工程桩基持力层均为中风化粉砂质泥岩。本工程桩基采用钻孔灌注桩。

桩基按摩擦桩设计,桩基采用桩长和持力层岩样力学指标双控的原则,施工中应根据地质情况调整桩长,保证桩尖臵于详堪地质报告推荐的持力层,达到设计要求的深度;现场取样桩底岩

土的力学指标必须高于或等于详堪地质报告中相应岩土的力学指标,否则应加长桩长至合适的持力层。

(1)工程在施工前,应选取一定的桩基做试桩,以确定合理稳妥的施工方法和施工设备,并检验地质状况及地质承载力。

施工单位应采用成熟合理的、经过鉴定的钻孔灌注桩施工工艺进行施工。

(2)桩基施工前,施工单位必须对施工图和地质报告进行详细、全面的了解,确保工程质量。施工钻孔时应做好地质层面记录,如发现地质情况与地质详勘报告有较大出入或遇到特殊情况时,应及时与建设、设计、勘察、监理等相关单位联系,并妥善地加以解决。

(3)钻孔灌注桩的施工要严格按施工规范来操作,要求清孔干净,孔底沉渣厚度小于5cm。浇筑桩基水下混凝土时,应保证导管埋入混凝土有足够的深度,避免发生断桩事故,并防止孔壁坍塌、缩孔,桩身要防止混凝土夹层,确保钻孔灌注桩的质量。钻孔桩的上端为重点检查部位,钻孔灌注桩桩顶标高须高出设计标高1m以上,桩顶凿除预留部分后,无残余松散层或薄弱混凝土层。

(4)桩基钻至设计标高之前,应及时通知勘测单位派人前往验桩。施工过程中,如果遇有与勘察报告相关问题时,请及时与勘测单位联系。

钻孔桩实测项目

4)承台、台身施工质量的控制

(1)承台内的台身预埋插筋及其箍筋必须正确,须对台身纵横向中心距离进行复测,以免造成偏差而对今后上部架梁造成困难。承台内台身预埋钢筋伸出长度须按钢筋接头的要求确定,若外露时间较长,则须采取防锈保护措施,台身施工前均须对其进行除锈,并应对承台顶面台身范围内的混凝土作清洗凿毛处理。

(2)台身钢筋与接头预埋钢筋焊接时,同一截面焊接接头不得超过50%,且错开1米以上。钢筋尺寸以施工放样为准。台身及承台内的钢筋均采用焊接。

钢筋安装实测项目

(3)桥台建议采用钢模板,以确保混凝土外观质量,模板与支架必须有足够的强度和刚度,支架基础必须加固,并注意温度变化、支架变形对墩台的不利影响,防止混凝土初凝时变形过大而产生裂缝。模板的施工应满足《组合钢模板技术规范》(GB 50214-2001)中关于模板施工的要求。

(4)混凝土浇筑振捣必须密实,钢筋较密的部位,应采取合适的振捣器,确保混凝土密实度。

(5)承台、台身质量检验

承台实测项目

墩、台身实测项目

5)台背填土的质量控制

①台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料,严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土等土块。填料中不应含有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

②必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适。

③台身强度达到设计强度的75%以上时,方可进行填土。

④拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。

⑤台背填土的长度,不得小于规范规定,即台身顶面处不小于桥台高度加2m,底面不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍。

台背填土实测项目

拱桥组合桥台实测项目

6)拱桥上部结构施工的质量控制

a拱桥上部结构的施工要点及监理控制要点

(1)拱桥应采取适当的浇筑方法和顺序,确保拱架受力均匀,变形量最小,一般可采用由两侧同时向拱顶浇筑,但应使在

拱顶合拢时拱脚处混凝土尚未凝固。拱圈合拢宜在气温较低时进行。拱圈混凝土应加强养护,为减少水化热要求采用水化热较小的水泥。

(2)拱上建筑应在拱圈达到设计强度的90%,并不少于7天龄期后进行,拱上建筑的施工应对称均匀地进行,方向由拱脚向拱顶对称进行。

(3)拱肋拟采用满堂支架现浇施工,支架搭设时严格按照支架的预压方案对支架进行预压,经监控单位检测合格后,根据支架预压结果准确对拱肋进行放样。

(4)拱脚混凝土浇注

①拱脚处钢筋密集,施工工人难以进入仓面混凝土内进行振捣作业。

②拱脚混凝土不是单独一块钢筋混凝土,上部与拱肋浇在一起,施工要与拱肋结合在一起。

鉴于以上特点,对拱脚混凝土的施工应予以特别关注,切实保证拱脚混凝土的施工质量。

b浇筑主墩、主桥上部结构注意事项:

⑴钢筋、钢材、钢板等材料应有出厂质量证明书、试验报告,同时对每批钢筋、钢材抽样检查质量,经监理认可后方可使用。

钢号直径应按设计要求采用,需要代换时应征得设计单位的同意。

钢筋放样应根据施工图放大样后断料,长度尺寸可按放样情

况作适当调整,并符合保护层规定。

焊接施工前,必须做焊接工艺试验评定。通过试验评定,确定各钢材焊接所需合理的焊条、焊剂、电流、电压、焊接方式及速度和焊缝的层数、平焊、立焊、仰焊的运条手法等,确定温度影响对构件几何尺寸及变形形态的影响程度,制定合理的焊接工艺与工艺规程,指导实际生产。

⑵模板、钢筋、预埋件等安装完毕后,应详细检查:模板外形尺寸、主钢筋、伸缩缝预埋钢筋,栏杆预埋钢筋经监理验收合格后方能浇筑砼。

⑶商品砼所用水泥必须有出厂日期、质量证明书等,施工单位试验员应进行检查验收。

砼所用粗、细骨料含泥量不得超过规范值,石子的压碎值、针片状含量不得超标。砼配合比、水灰比、坍落度均应符合“施工技术规范”要求,砼掺加剂须经试验鉴定,并在工程中得到充分验证后方可采用。

砼不得从高于2米的地方自由落下,当超过2米时采取防止离析设串桶、导管等措施。砼应按一定厚度、顺序和方向浇筑,用振捣器振捣密实,砼浇筑应连续进行,如因故必须间歇时,不得超过规定允许时间(在混凝土初凝前上新鲜混凝土),否则应按施工缝处理,施工缝处理应严格按“施工技术规范”有关规定执行。

拱脚钢筋多层相交相叠,故应选择合理的配合比及浇筑工

艺,以保证该部位的砼均匀性、密实度、强度、外形尺寸等符合质量要求。

⑷主桥因结构受力复杂,重点、难点施工工序较多,因此在监理过程中,对参建各方提出的问题要及时上报业主,由业主组织设计单位、监控单位等论证讨论,采取相应措施,控制工程质量。

拱圈现浇时除考虑临时支架沉降、稳定外,严防砼浇筑初凝后,产生变形(挠度)。支架变形控制可采用支架预压,它是有效控制支架挠曲变形的措施之一。应有专人定时测量临时支架沉降、挠曲变形,并做好测量记录和准备好相应的变形调整措施。同时要考虑砼浇筑时间不得超过砼初凝时间。

拱脚施工放样十分重要,拱座钢筋的预埋应待承台顶面钢筋安装好后由测量工程师精确放样后再安装并牢固定位拱座钢筋。拱脚定位及角度等放样均应校验和复核。

拱肋平面、拱轴线应有高精度仪器控制,并安排相应的调整,以确保拱轴线精度。

⑸在混凝土浇筑过程中,应经常注意检查模板、预埋件等。上部结构砼采用C50,应注意控制砼内外温差,按照实际条件采取相应降温措施,防止温度应力及其非结构受力的裂缝出现。

⑹现浇拱圈的基本要求

①混凝土所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格,必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。

②支架式拱架必须严格按照施工技术规范的要求进行制作,必须牢固稳定。

③拱圈的浇筑必须严格按照设计规定的施工顺序进行。

④拱架的卸落必须按照设计和有关规范规定的卸架顺序进行。

⑤不得出现露筋和空洞现象。

就地浇筑拱圈实测项目

7)桥面防水层施工的质量控制

(1) 防水材料的规格和性能必须符合设计要求,防水层至少应有不低于桥面沥青混凝土铺装层使用年限的寿命,并能适应动荷载及混凝土桥面开裂时不损坏的特点。

(2) 在喷涂防水涂料前,混凝土表面应清除垃圾、杂物、油污与浮浆,并保持干净和干燥。

(3) 喷涂应严格按规定的工艺施工。

(4) 防水层的抗渗性应符合设计要求,必要时应现场做抗渗试验。

(5) 预计涂料表面在干燥前会下雨,则不应施工.施工过程中,严禁踩踏未干的防水层。防水层干燥后,可行驶10t以下汽车,但不得在其上急转弯或急刹车。

(6)外观鉴定

①防水涂料应喷涂整个混凝土表面,如有遗漏,必须进行处理。

②防水层应表面平整,无空鼓、脱落、翘边等缺陷。不符合要求时必须进行处理。

桥面防水层实测项目

8)桥面铺装的质量控制

(1) 水泥混凝土桥面的基本要求同水泥混凝土路面,沥青混凝土桥面的基本要求同沥青混凝土路面.

(2) 桥面泄水孔进水口的布臵应有利于桥面和渗入水的排除,其数量不得少于设计要求,出水口不得使水直接冲刷桥体。

桥面铺装实测项目

9)砌体挡土墙的质量控制

(1) 石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。

(2) 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。

(3) 地基承载力必须满足设计要求,基础埋臵深度应满足施工规范要求。

(4) 砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞;干砌时不得松动、叠砌和浮塞。

(5) 沉降缝、泄水孔、反滤层的设臵位臵、质量和数量应符合设计要求。

砌体挡土墙实测项目

五、监理工作流程

质量检查程序

六、监理工作方法及措施

1、监理工作方法

1)旁站监督

在隐蔽工程、关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行的监督活动。

2)见证

由监理人员现场监督某工序全过程完成情况和原材料见证取样送检及混凝土试件制作的活动。

3)平行检验

监理部利用一定的检查手段,在承包单位自检的基础上,对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料受业主委托,按照一定的比例独立进行检查或抽样送检的活动。

4)巡视

监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。

5)指令文件

监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。

6)支付控制手段

计量支付控制权是质量监理以计量支付手段控制工程质量的有效保障。

7)监理通知

监理工程师利用口头或书面通知,对工程质量缺陷或隐患等事项发出指示,并督促承包人严格遵守和执行监理工程师的指示。

(1)口头通知:对一般工程质量问题或注意事项,口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式予以确认。

(2)监理工作联系单:监理工程师提醒承包人注意的事项,用监理工作联系单形式。

(3)监理工程师通知单:监理工程师在巡视、旁站等各种检查时发现的问题,用监理通知单书面通知承包人,并要求承包人整改后再报监理工程师复查。

(4)工程暂停令:对承包人违规施工监理工程师预见到会发生重大质量等隐患,应及时下达全部或局部工程暂停令(一般情况下宜事先与业主沟通)。

2、监理工作措施

1)事前控制

在各工程正式施工活动开始前,对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制,是施工阶段质量控制工作的重点,应制订切实可行的控制措施。

(1)审查施工队伍及施工人员资质

审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求,经监理工程师审查认可后可进场施工。

(2)对填筑所用填料的质量控制。

(3)严格审查施工组织设计或施工方案

对单孔桥工程施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查:质量保证体系是否健全;主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效;施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。

(4)施工机械、设备的质量控制

对工程质量有重大影响的施工机械、设备,应审查其设备的选型是否恰当;审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件;凡不符合质量要求的不能使用。

(5)严格审查分包单位的资质

未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位,不得进场施工;督促、检查各分包单位建立质量保证体系。

(6)做好施工图纸会审工作

①专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料,了解设计意图和各项技术要求;

②核对全套图纸(如边设计边施工,则应该对已有正式图纸)及说明是否齐全、清楚,图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。

2)事中控制

(1)协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点,及时

支架现浇箱梁监理细则

苏南运河吴江段三级航道整治工程桥梁项目(WJ-QLJL1标监理合同段) 支架现浇箱梁 监理细则 编制(专业监理工程师): 批准(总监理工程师): 江苏中设集团股份有限公司 苏南运河吴江段三级航道整治工程桥梁项目 WJ-QLJL1标总监办 二〇一五年月

目录 一、分项工程概况 二、编制依据 三、质量控制目标 四、施工工序的控制点及控制措施 五、质量控制标准及质量检验

支架现浇箱梁监理细则 一、分顶工程概况 (一)分部情况 云梨桥 引桥上部采用26m预应力混凝土连续梁,上部结构跨径为:西岸2×(4×26),东岸3×(3×26)。 坛丘大桥 桥梁上部结构主桥为三跨预应力混凝土变截面单箱室连续箱梁,跨径为: (63+120+67)m,分左右幅,有4个现浇段和4个0、1#块涉及支架现浇。 (二)设计主要参数 云梨桥 1、箱梁混凝土为C50。 2、支架堆载预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量1.2倍,要求对支架沉降量进行进行连续7天以上的观测,支架的沉降量连续三天不超过3mm视为稳定。 3、支架需待张拉灌浆强度达90%后,方可拆除。 4、灌浆浆体强度不小于50MPa。 5、箱梁混凝土达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉预应力束。 6、预应力钢绞线采用ΦS15.2高强度低松弛钢绞线(标准强度fpk=1860MPa)。 =1395 Mpa。张纵向钢束采用两端张拉,钢束张拉采用双控,锚下控制应力为0.75f pk 拉顺序为先张拉腹板束,再张拉顶板束,最后张拉底板束;每种钢束先张拉长束,后张拉短束。 7、箱梁预应力管道定位钢筋,在直线段60cm,曲线段30cm。 坛丘大桥 1、箱梁混凝土为C50。 2、托(支)架堆载预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量1.2倍,要求对支架沉降量进行进行连续7天以上的观测,支架的沉降量连续三天不超过2mm 视为稳定。 3、箱梁混凝土达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉预应力束。 4、预应力钢绞线采用ΦS15.2高强度低松弛钢绞线(标准强度fpk=1860MPa)。 。横向预应力纵向钢束采用两端张拉,钢束张拉采用双控,锚下控制应力为0.73f pk 钢束先施工采用两端张拉,后施工侧采用单端张拉,锚下控制张拉力为390.6KN。 5、竖向预应力筋采用标准强度为785MP的JL32高强精轧螺纹钢筋,锚下控制张拉力为568KN。 6、箱梁预应力管道定位钢筋,在直线段800mm,曲线段400mm。 7、真空辅助压浆,浆体强度不小于50MPa。 (三)主要工程数量 云梨桥 1、C50混凝土13511.2m3。 2、普通钢筋400994.0kg。 3、ΦS15.2钢铰线(fpk=1860MPa)436111.4 kg。

桥梁安全监理实施细则(2020版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁安全监理实施细则(2020 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

桥梁安全监理实施细则(2020版) 安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产的全过程,因此,安全工作存在于每个分部分项工程、每道工序中,也就是说那里的安全防护措施不落实,那里就有发生伤亡事故的可能。安全监理不仅要监督检查各部位安全防护措施的贯彻落实,还应该了解建筑施工中的主要的安全技术,才能有效的采取措施,预防各类伤亡事故,保证安全生产。为此,就本桥施工中的几个主要方面制订安全监理实施细则作为安全监理的依据。 一、施工准备阶段的安全监理 (1)检查施工单位的安全资质。 1、安全资质证书; 2、项目经理和专职安全员的资格证书; 3、安全管理机构和管理网络; 4、安全责任制;

5、安全生产规章制度和操作规程; 6、特种工上岗证; 7、进场主要施工机械设备的技术性能和安全条件; (2)检查施工场地布置及安全条件。 1、承包人在施工现场必须设置安全警示牌、警示旗和警示灯,并作好详细记录。在施工现场的周围配备、架设安全标志牌,并布设符合防火、防爆、防台、防雷电等安全规定和文明施工的标志牌、现场的生产、生活及办公房、仓库、材料堆放、停车场、生产车间均必须按批准的总平面图进行布置。 2、现场的道路应平整、坚实,保持畅通。道路两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等跌落的安全设施,危险地点悬挂符合安全规定的标牌,夜间有人经过的坑洞应设红灯示警或设置围栏,施工现场应张贴大副安全宣传标语。 3、现场的生产区、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得随意移动,所有施工人员均要熟悉消防设备的性能和使用方法。

深基坑开挖安全监理细则

复兴东路(河南南路)交叉口 道路改建工程 (深基坑开挖) 安全监理细则 编制: 审核: 上海市工程建设咨询监理有限公司 复兴东路(河南南路)交叉口 道路改建工程项目监理部 二OO四年一月

工程概况 、安全监理范围及内容 三、深基坑开挖安全监理依据 四、深基坑施工安全监理要点 五、安全监理程序 六、安全、文明施工要求 (一)施工现场安全生产管理要求(二)施工现场安全用电要求(三)现场文明施工管理要求(四)现场气氛性宣传,标准化管理七、安全监理表式与资料

复兴东路(河南南路)交叉口道路改建工程 (深基坑开挖) 安全监理细则 一、工程概况:复兴东路(河南南路)交叉口下立交道路改建工程,是为复兴东路隧道建成后,组织疏解浦西越江交通的配套工程。本工程东起复兴东路光启路,西至西藏南路,全长 1.163km,主要工程量为复兴东路(河南南路)交叉口两条下立交地道,位于松雪街至三牌楼之间;东西向穿越河南南路交叉口,每根地道各设两车道,净高5、2 米南北地道全长各372、1米,各分18个管节,地道开挖深度各为0?9.7米,在南地道即河南南路路口偏东设有一座泵房,开挖深度为12.2米。 本工程范围位于上海市老城区,人口密集,交通流量大,地道的 施工又是采用明挖基坑法施工,因而地道段的施工必将会对周边地 区的交通、居民的日常生活带来重大影响,为了尽量减小对周边地 区的影响,减少因为施工对交通带来的压力。因此在施工组织上应统筹安排,合理安排施工工序,实行科学的系统化管理,安全、文明施工措施到位,方能使工序衔接紧凑而不忙乱,保证施工质量与工期。同时安全管理工作的好坏, 也将直接影响到整个施工工程的顺利运行,也是整个施工过程的成败关键。。 地道周边的管线保护与建筑物保护非常重要。河南南路下立交北地道北面是神牛广场和爱建证券大楼,南、北地道之间建有 2.6米合流污水箱涵,排有给水、排水、煤气、通讯、电力管线,并距地道开挖边线较近。箱涵底板埋深约为地下 6.7米,距离地道开挖边线约5米,合流污水箱涵的交汇井(位于河南南路路口)平面呈五边形,底板埋深约

施工现场各类设备机械安全监理实施细则标准版本

文件编号:RHD-QB-K8875 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 施工现场各类设备机械安全监理实施细则标准 版本

施工现场各类设备机械安全监理实 施细则标准版本 操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1. 工程概况 (略:由各监理项目部根据施工单位专项方案编写) 2. 编制本安全监理实施细则说明 1) 施工现场有各类设备与机械,若不能正视设备与机械的安全管理往往造成人伤机损事故,为确保安全,进一步完善安全监理工作,现根据施工现场常用设备机械况进行分析与评估,真正做到事前策划,事中控制手段,特编制本专项安全监理实施细则。

2) 本施工现场各类设备机械安全监理实施细则适用于安全监理人员对施工现场各类设备、机械安全监理工作。 3. 施工现场各类设备机械安全监理实施细则编制依据 1) 《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号) 2) 《建筑机械安全使用规程》(JGJ33-2001) 3) 《建筑工程安全检查标准》(JGJ59-99) 4) 《施工现场安全生产保证体系》(DGJ08-903-2003) 5) 《履带起重机安全规程》(JG5055-94) 4. 施工现场各类设备、机械安全监理实施细则

1) 审核要点 ? 操作规程是否齐全。 ? 年检原件、签章手续齐全。 ? 各项验收合格挂牌是否齐全。 ? 日常维修保养记录是否齐全。 ? 操作人员(驾驶员指挥证件是否齐全)。 2) 监理要点 ? 汽车吊: A. 标志 a) 超重性能标牌应有。 b) 吊钩整体无裂纹、破口。 c) 危险断面及钢筋处无变形。 d) 防脱钩保险装置应有,不得施焊。 e) 心轴应完整,固定可靠。 B. 钢丝绳

桥梁钢筋监理细则讲解

一、工程概况 本工程设计范围为温榆河西滨路以东北关大道跨北运河桥梁工程及道路工程,全长394.16m,桩号为0+973.363~1+367.52,其中道路工程范围为0+973.363~1+002.48,长29.12米,北关大道跨北运河桥梁设计范围为1+002.48~1+367.52,长365.04米。 桥梁主河槽规划为200m,现况河主河槽约为180m。考虑河道的通航要求,中孔跨径为70m,两侧配孔分别为30m和40m。跨越主河槽的主梁设计为30+40+70+40+30m上承式拱桥,以路桥梁分界线计算桥长,主桥桥长约213m,桥梁面积约为11226 m2。跨越河滩的引桥为两联3x25m连续梁桥桥,为预应力混凝土连续梁。引桥桥长约153m,桥梁面积6040m2,桥梁总面积:17266m2。 桥梁横断面形式复杂,主桥桥梁宽42.6~68m。与道路及引桥相接处桥梁等宽段为:(2x2.2+1.9m)(人行道)+3m(非机动车道)+0.5m (机非隔离带)+11.5m(机动车道)+11.5m(机动车道)+0.5m(非机动车道)+3m(非机动车道)+(2x2.2+1.9m)(人行道)=42.6m。主桥跨中等宽段为0.8m(流水平台)+(2.6+2.2+1.9m)(人行道)+3m(非机动车道)+0.5m(机非隔离带)+11.5m(机动车道)+11.5m (机动车道)+0.5m(非机动车道)+3m(非机动车道)+(1.9+2.2+2.6m)(人行道)+0.8m(流水平台)=50m。人行道宽度及流水平台沿着桥梁纵向不断变化,在桥梁跨中处最窄,在支点最宽,1#和4#墩处桥梁全宽为53.4m,2#和4#墩处桥梁宽度达全桥最宽:68m。在步道及流水平台变宽的过程中,各层步道高程逐渐分开,形成三层不同高度的步道。 引桥横断面布置为:0.4m(栏杆)+3.4m(人行道)+3m(非机动车道)+1.5m(机非隔离带)+11.5m(机动车道)+11.5m(机动车道)+1.5m(机非隔离带)+3m(非机动车道)+3.4m(人行道)+0.4m(栏杆)=39.6m。在引桥与主桥相接处,将引桥两侧逐渐变宽,与主桥相接。 桥梁设计纵坡<3%。主桥中心西侧纵坡为2.9%,主桥中线东侧及引桥采用1.72%。竖曲线半径1500m。 桥梁立面、平面及最大横断面分别如下图所示。

挂篮施工安全监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号:JS2-2-JL-15001 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号:J2212/B005/ 0002/1703 B-005 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 (挂篮施工) 内容提要: 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录

一、工程概况 1.工程简介 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区,线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设,于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设,于大运路和俞范东路之间由高架转入地下,高架与地下以U型槽连接。高架段(含U型槽及明挖暗埋段)设计起始里程K28+,设计终点里程(明挖暗埋段终点里程)K32+(起止点里程均以上行线为代表),全长约米。 2.挂篮施工区域环境 挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点:K28+、终点:K30+、该区间全长:,现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。 其中挂篮施工部位为跨绕城高速段,也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行,绕城高速以西段,线路两侧有零星的厂房;绕城高速以东段,有蛟川街道,线路两侧有密集的居民局宅区、厂房,下穿500kv高压线、铁环北路线。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》 (2)《建筑工程安全生产管理条例》 (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) (4)《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005) (5)《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); (6)《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5 号文) (7)宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计; (8)宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告; (9)关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号); (10)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87 号文) (11)《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册(

深基坑施工安全监理控制要点

深基坑施工安全监理控 制要点 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

深基坑施工安全监理控制要点以地铁深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。 地铁施工是个高风险行业,如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明,通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施,能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上,供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站,主体均为明挖二层岛式车站,双柱三跨箱型框架结构,设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸,分析危险源,针对危险源编制了监理规划和监理细则,并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶,无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作,其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序,是深基坑工程的主要危险源,现场监理人员应高度关注,具体如下: 1 基坑开挖过程的控制要点: (1)基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。

(2)车站端头井的开挖,应首先撑好标准段内的2根对撑,再挖斜撑范围内的土方,最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑,应先挖中间再挖两端。 (3)基坑开挖过程中严禁超挖,分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。 (4)基坑纵向放坡不得大于安全坡度,并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施,严防纵向滑坡。 (5)开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。 (6)坑底开挖与底板施工。 a. 设计坑底标高以上30cm的土方,应采用人工开挖。 b. 坑底应设集水坑,以及时排除坑底积水。 c. 在开挖到底后,必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。

机械设备安全监理细则示范文本

机械设备安全监理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机械设备安全监理细则示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程特点: 本工程位于淮安中心地块,东面为徐家湖路,南面为 清安河,西面为淮海南路,北面为延安东路。二期工程设 计有:一层地下室、人防、两栋28层、两栋26层住宅楼 建筑高度分别为85.8m、83.8m、80.0M、一栋3层商业 楼建筑高度15.0m、总建筑面积79225.6㎡;其中地下室 建筑面积5591㎡,使用功能为人防、汽车车库、自行车车 库、消防水池、配电房等;住宅建筑面积65787.9㎡,商 业、办公、文娱建筑面积7138.73㎡,物管用房277.91㎡,社区活动中心264.84㎡;±0.000为黄海相对标高10.990m。自然地面标高10.450m,地下室底板面标高-5.4m,筏板厚500mm。

单孔拱桥施工监理实施细则

单孔拱桥施工监理细则 一、工程概况: 本工程为()一标项目,人行钢筋混凝土拱桥单跨设计34m,桥梁宽度5m,拱高6.057m,桥梁设计荷载:人群荷载:4.5kpa;抗震设防烈度为Ⅶ度,地震动加速度峰值0.10g。本桥下部结构采用钢筋混凝土抗推桥台,单个墩台基础采用直径4根1.5m钻孔灌注桩基础,上部结构采用34m单跨钢筋混凝土拱,主拱矢跨比f/L=1/5.613,拱圈采用等截面钢筋混凝土拱圈。桥面铺装:桥面铺装分为三层,上层为3cm花岗岩石材面层,中间为2.5cm 厚1:3干硬性M10水泥砂浆结合层,最下层依次是防水层。 二、编制依据 1、()市()一路市政工程设计文件; 2、已批准的监理规划; 3、《公路工程施工监理规》JTG G10-2006; 4、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 6、设代组补充设计文件及业主的指令性文件; 7、已批准的施工组织设计; 三、主要材料 1)砼:拱肋采用C50砼;承台、桥台、拱座、侧墙、梯道(承台以上部分)采用C30清水砼;桩基采用C30水下砼;承台垫层采用C20素砼。

2)普通钢筋 热轧HPB235钢筋符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)的要求,热轧HRB335钢筋符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)的要求。钢筋焊接网应符合《钢筋砼用钢筋焊接网》(GB/T1499.3—2002)的规定。竖向主筋或其他直径大于25mm的钢筋接长采用电渣焊连接方式(单面焊:10d,双面焊:5d)。受力钢筋接头宜相互错开。同一连接区段有接头的受力钢筋截面积占钢筋总截面积的百分率不应大于50%。 四、监理工作围及重点 1、监理工作围:对单孔拱桥施工质量进行监理。 1)对钢筋和混凝土所采用材料质量的监理。 2)对钢筋加工制作、混凝土浇筑的线形及节段间的连接进行监理。 2、监理工作重点 桥梁结构施工除按施工图纸和本施工说明外,其余均按照现行施工规的相应条款施工。 施工单位在开工前应做好施工组织设计,经审查后方可施工,在分项工程施工前做好相应的准备工作,提出具体的施工方案,采取必要的技术措施、施工方法、详细的施工程序及相应的进度计划报施工监理,经监理认可后方可施工。 施工单位在施工过程中如出现意外情况或质量问题时,应及时与监理、业主及设计单位取得联系。

桥梁施工安全监理专项措施示范文本

桥梁施工安全监理专项措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁施工安全监理专项措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 桥梁基础施工安全监理控制要点 辖区内的桥梁基础为钻孔灌注桩基和挖孔灌注桩两种 施工工艺,根据桩基施工工艺的不同,为保证安全,制定 如下安全监理控制要点: (一)桩基施工安全监理专项措施 1、桩基施工安全监理控制一般规定: (1)施工方案要根据设计文件结合当地的水文.地质、 河流的流水量,季节等情况具体确定,监理工程师应严格

审批,施工方案未经批准的项目不得开工; (2)项目部应建立现场安全监督检查小组,针对各工序特点进行安全交底,做到遵守安全作业规程,坚持每天施工前安全讲话制;现场监理人员上班的第一件事是安全环境检查,存在安全隐患的不得施工,现场监理人员应对易出安全问题的地方进行提醒、警告;特种工人(起吊.机手.电焊工.架子工)应接受操作及安全培训,持证上岗,确保操作人员熟悉.掌握施工机具的性能和操作规程; (3)所有工地和机械设备安置应按要求悬挂操作规程牌、警示牌,规程牌上应标明机械名称.型号种类.操作方法.安全注意事项及特殊要求; (9)起吊设备应经常进行安全检查,对破损部件及时更换,现场监理人员应随时检查发现一处通知整改一处,整改不到位不得施工,确保安全处于可控状态。 (5)工地上的用电器器材应安全可靠。

基坑安全监理细则

目录 一、工程概况 (2) 二、工程地质 (2) 三、场地及其周边环境情况 (3) 四、监理工作目标 (3) 五、监理工作组机构 (4) 六、监理工作内容 (4) 七、监理工作重点及措施 (5)

一、工程概况 (一)工程名称:成都鑫苑城2、3#地块项目 (二)建设地点:成都市郫都区顺河路与蜀信路交叉口北面 (三)建筑规模: 成都鑫苑城项目2#、3#地块位于四川省成都市郫都区顺河路与蜀信路交叉口北面,由多栋高层建筑及多栋多层建筑组成,均设3层地下室。 本工程由成都国宏腾实业有限公司开发,勘察由中国建筑西南勘察设计研究院有限公司进行。 2#地块总计容面积为45977.70㎡,住宅面积为22988.90㎡;3#地块总计容面积为51831㎡,住宅面积为25915.5㎡。 最大基坑开挖深度:2#地块为12.7;3#地块为12.8m。 (四)参建单位: 建设单位:成都国宏腾实业有限公司 设计单位:冶金工业部华东勘察基础工程总公司 勘察单位:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 监理单位:成都衡泰工程管理有限责任公司 土石方分包:成都联鑫运有限公司 土石方及基坑支护单位:成都四海岩土工程有限公司 二、工程地质 根据该工程岩土工程勘察中间资料,场地地层主要由第四系全新统人工填土(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)组成。各层岩土的构成和特征分述如下:Array 第四系全新统人工填土(Q4ml)

(1-1)杂填土:杂色,干,结构松散。主要为新近人工堆积,由粘性土、生活垃圾构成。 (1-2)素填土:灰褐色,稍湿,结构松散。主要为新近人工堆积,由粘性土和砂卵石构成。 第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl) (2)粉质黏土:褐黄色~黄褐色,可塑,含铁锰质结核及钙质结核,干强度较高,韧性较好,稍有光滑。 (3)粉土:黄褐色,稍密,湿,含云母片及氧化铁,无摇震反映,无光泽反应。 (4-1)细砂:灰黄色~黄色,稍湿~湿,松散~稍密。主要由长石、石英、砂岩等硬质颗粒组成,含少量云母碎片和暗色矿物。 (4-2)中砂:褐色~褐灰色,松散,湿,主要矿物成份为石英、长石,含少量云母片。 (5)卵石:黄褐~褐灰色,湿~饱和,卵石成分多为岩浆岩和沉积岩,以中等风化~微风化为主,少量强风化,磨圆度中等,分选性较好,卵石含量50%~80%,孔隙间充填中砂及圆砾,部分为泥质充填,连续分布,厚度较大,层位稳定。根据N120动力触探锤击数,将卵石层分为松散~密实4个亚层。 三、场地及其周边环境情况 建筑周边及交通情况:本工程为新建多栋高层建筑和多栋多层建筑组成,均设2-3层地下室; 2#地块:南面为文信路,;北面为蜀顺路,西面为蜀信路,东面为建设单位项目部办公区。 小区。

危险性较大工程安全监理细则

工程 危险性较大工程安全监理细则编制: 审批: 项目监理部 年月

目录 一、土方开挖及基坑支护工程安全监理细则 二、模板(含高大模板)及其支撑工程安全监理细则 三、起重吊装工程安全监理细则 四、扣件式钢管脚手架工程安全监理细则 五、门式钢管脚手架工程安全监理细则 六、现场临时用电工程安全监理细则

一、土方开挖及基坑支护工程安全监理细则 1、土方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核 ■土方开挖施工方案审核 开挖深度≥5m的基坑、须经专家组论证,施工单位应根据专家论证意见,以及已有的工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水的要求,确定开挖方案;方案内容应符合有关规程及强制性标准(施工安全篇)有关条文的要求。 土方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面: ①降排水及避免基坑漏水、渗水措施; ②根据设计确定边坡放坡坡度及控制(预防)坍塌的安全措施; ③临边防护及坑边荷载要求; ④上下通道的设置; ⑤施工运输道路的布置; ⑥机械化联合作业时的安全措施; ⑦土方开挖变形监测措施; ⑧施工人员安全防护措施等。 ■基坑支护施工方案审核 基坑支护是基坑施工的重要组成部分。当基坑深度超过5m(含5m)时,须经专家组论证,施工单位应在专家论证意见及专项支护设计的基础上完善基坑支护施工方案。在向监理提交施工方案时,应将专家论证意见及专项支护设计资料附于其后。方案应符合《建筑基坑支护技术规程》相关条文的要求,并综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到因地制宜,因时制宜。

市政工程监理实施细则(最终)

楚雄市经济开发区北片区威楚北路 跨龙川江桥工程 监理实施细则 编制人: 审核: 批准: 云南国开建设监理咨询有限公司 2017年3月

目录 第一章工程概况 (3) 第二章监理工程内容 (3) 第三章桥梁施工准备监理 (5) 第四章桥梁工程分项监理实施细则 (8) 第五章施工过程监理及质量控制点 (46)

第一章工程概况 一、项目地理位置 桥梁位于楚雄市经济开发区东瓜镇车坪社区汪官山村南西 侧横跨龙川江,起点接在建的威楚北路,威楚北路施工便道位于拟建工程北约10m,与现有市政道路永兴大道,距离约300m,总体交通便利。 二、工程范围、规模 桥梁位于楚雄市经济开发区东瓜镇车坪社区汪官山村南西侧,桥梁处在规划公园大道K0+062-K0+110,起点高程1786.672m,终点高程1785.472m,长48m,宽32m,单跨,跨度32m,钢筋混凝土板拱桥,属中型桥梁,采用桩基基础,桩径1.6m。 三、气象 楚雄市属北亚热带季风气候区,冬干夏湿,气温日差较大,年差较小;冬无严寒、夏无酷暑;干湿季分明,雨热同季;日照充足,霜期较短,冬季降水偏少。年降雨量为864毫米,年均气温为15.6℃。 第二章监理工程内容 一、监理指导思想及原则 监理单位和监理人员应按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法律、法规等制定详细工作细则,明确岗位职责,严格检查制度,努力做好施工阶段监理工作。 二、监理依据 1)监理合同; 2)业主与承包人签订的正式合同、协议及附件; 3)施工设计图纸及说明; 4)工程量清单及说明; 5)施工招标文件、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》公

桥梁施工安全监理实施细则示范文本

桥梁施工安全监理实施细 则示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁施工安全监理实施细则示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一编制说明 1.1为适应XX高速公路桥梁建设的需要,确保XX 高速公路桥梁施工安全,特制定本安全监理实施细则。本 安全实施细则适用于XX高速公路桥梁建设安全监理施工 1.2编制依据 1.2.1XX高速公路桥梁设计图纸 1.2.2公路桥涵施工技术规范 1.2.3公路桥涵设计规范 1.2.4XX高速公路项目“施工监理实施办法” 1.2.5XX高速公路项目“施工监理招标文件” 1.2.6 国家“安全生产法” 1.2.7交通部20xx年第1号令(公路水运工程安全

生产监督管理办法) 1.2.8XX省安全生产条例 1.2.9省高管局安全生产目标管理考核办法 1.3桥梁安全施工应根据不同的桥型、跨径,不同的地质及设计要求等编制相应的安全施工方法及安全控制措施。 二施工准备 2.1施工场地规划 2.2.1承包人进场后应立即进行现场勘查,收集气象、水文及地质等方面的资料。了解现场交通等施工条件,并写出调查报告,供项目部施工安全决策和进行详细规划。 2.2.2施工现场布置 1.在施工期间,承包人应在桥梁施工的显著位置挂安全文明生产、质量管理的标牌标语。

静力压桩安全监理实施细则(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 静力压桩安全监理实施细 则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7880-54 静力压桩安全监理实施细则(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 桩基施工是房屋建筑的重要施工阶段,为认真履行合同,做好监理工作,特编制静力压桩安全监理实施细则。 一. 编制的依据 1. 建筑工程安全生产管理条例 2. 工程建设标准强制性条文 3. 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88) 4. 建筑机械使用安全技术规程(JG33-2001) 5. 建筑工程监理合同 二. 安全监理工作流程 1. 申报程序 2. 存在不安全因素、事故苗子、违规与不文明施工现象的处理程序三. 安全监理工作的控制要

点 1. 电工、焊工、起重司机、压桩机操作手等特种作业人员必须经过专业培训,持有效证件上岗。 2. 工程开工前,施工机械、机具必须进行报验审批,进场的设备必须有使用证,并经过监测,在有效使用期内,进场设备的型号规格与施工方案相符。 3. 在该分项工程施工之前,在进行技术交底的同时,必须进行安全交底,被交底人并签字备查。 4. 机械必须按规定的使用条件,承载能力正确操作下合理使用,严禁任意扩大使用范围,严格执行“十不吊”规定。 5. 机械上的各种安全防护装置必须齐全有效,安全防护装置不完备或部分失效、失灵的一律不得使用。 6. 起重吊装时起吊必须保持规定的安全距离,非作业人员不得在起重臂下旋转机械运动的范围内停留。 7. 电箱应装在干燥、通风、无杂物、不受撞击的安全场所,安装牢固,接线布置规范。 8. 压桩阶段电缆从临时配电箱拉出,要求电缆线

市政桥梁工程监理细则

南西路一标段(年丰路~向阳路)工程 监理实施细则 (桥梁部分) 内容提要: 工程概况 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:2009年12月1日 ****************** 二00九年十二月一日

企补表D4-1 编号:D4-1 审批页

目录 一、工程概况 二、监理依据 三、监理范围、内容 四、专业工程特点 五、监理工作流程 六、监理工作控制目标及控制要点 七、监理工作方法及措施 八、其他

*****一标段(*****~*****)工程(桥梁部分) 监理实施细则 为了强化对工程项目建设监理工作、工程质量的管理,有效的控制工程进度和工程投资,提高投资效益,促进工程监理工作的规范化、标准化、程序化,提高监理工作水平,保证监理工作质量,认真履行委托监理合同,有效的开展监理工作,现就南西路(年丰路~向阳路)工程桥梁部分的监理工作制定本细则,以此作为开展桥梁工程监理工作依据。 一、工程概况 (一)工程项目概述 1.本工程****位于******(K0+000~K1+195.66),所跨越河流****港无通航要求,中心桩号为K0+727,桥梁右偏角90。,桥梁配跨:5×16m,为先张法部分预应力砼空心板梁,采用先简支后桥面连续; 2.本项目分为两个标段:第一标段为段,第二标段为K1+195.66~K2+030.420 段。我监理段为年丰路~向阳路(K0+000~K1+195.66)第一标段。 3.桥梁横向布置为:3.0m人行道+12.0m行车道+3.0m人行道;汽车荷载等级为:公路—Ⅱ级,人群荷载3.5KN/m2;抗震设计为:地震动峰值加速度0.05g,墩、台盖梁设抗震挡块进行简易设防; 4.桥梁下部结构为:桥梁墩、台均采用桩接盖梁式墩、台,基础为C25砼3ф1.2m 单排钻孔灌注桩,总桩数为18根;桥梁上部结构为:盖梁、护栏及防震挡块采用C30砼;16m装配式大胶缝空心板梁,为C50先张法部分预应力砼结构,施工均采用常规的预制安装工艺;桥面铺装为5cmAC-13C沥青砼+改性乳化沥青防水粘结层+10cmC40砼现浇层,桥面铺装砼现浇层钢筋采用D80冷轧带肋钢筋焊接网;全桥分别在两端桥台处设置D80异型钢伸缩缝一道; 5.全监理段的监理工作范围主要由地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、桥面系、附属结构及装饰与装修组成。 (二)工程总造价约200万元,最终以有权部门审计数为准。 (三)开竣工日期:2009年12月1日~2010年4月25日。 (四)质量等级:要求达到合格。

临近营业线施工机械安全监理细则(精编版)

临近营业线施工机械安全监理 细则 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

临近营业线施工机械安全监理细则 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、工程概况 杭州北站一期工程主要工程内容:接长桥涵11座、铺设线2.25公里、铺设道岔5组、折除既有线道岔3组、填土石方为49万方。新建房屋总面积3.7万平方米, 其他水、电、道路、生产房等同步配套建设。其中(1).K230+280为既有永安路公铁立交桥, 其规模为7.7+16.6+7.7米分离式框架结构, 现浇砼接长5米。(2).K230+088为既有沈半路公铁立交桥, 其规模为7. +11. +11. +7.米分离式框架结构, 现浇砼接长5米。(3).上塘河过水桥为老桥(K230+161.88现状1-10.0米上钣梁)拆除和桥涵新建(K230+192.63和K230+161.88里程9.0~10.4m架框桥和一座, 新建框架桥位于宣杭线中心部分采用顶进施工, 位于新牵出线部分采用现浇施工。(4).K228+449为1-5.0×3.5货场排水涵, 接长采用3.3米框架涵顶进, 外加3.7m砼片石挡墙。(5).K229+260、K229+381均为1-0.6直径排水圆涵, 接长8.0米, 为明挖基础, 管节采用工厂预制, 现场安装。(7).K229+526为1-3.0×2.35人行通道涵, 接长17.0米明挖现浇。(8).K229+624为1-1.0直径排水圆涵, 接长16.0米, 为明挖基础, 管节采用工厂预制, 现场安装。(9).K229+869为1-0.6直径排水圆涵, 接长16.0米, 为明挖基础, 管节采用工厂预制, 现场安装。(10).K229+856为1-1.8×2.0人行通道涵, 接长16.0米, 为明挖现浇。(11). K230+121.5 、K230+228.5分别为1-3.5×2.5人行通道框架涵, 接长8.0米, 为明

挂篮施工监理实施细则.doc

芜申线(高溧段)航道整治工程桥梁(WSNJ-QLJL1标段) 监理实施细则 (挂篮浇筑预应力连续梁)监理单位:南京交通建设项目管理有限责任公司 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:二O 一四年十二月 目录 第一部分编制依据.................................. 错误!未定义书签。 第二部分工程概况.................................. 错误!未定义书签。 第三部分监理工作流程 (5) 第四部分监理工作控制目标及要点 (6) 1、监理工作控制目标 (6) 2、监理控制要点 (6) 2.1、临时锁定施工 (6) 2.2、支座安装 (6) 2.3、0#块施工 (7) 2.4、挂篮设计与试验......................... 错误!未定义书签。 2.5、1#~9#块悬浇段施工...................... 错误!未定义书签。 2.6、边跨现浇段施工 (23) 2.7、箱梁体系转换及合拢 (23) 2.8、施工监控 (26) 2.9、施工安全控制 (26) 第五部分监理工作方法及措施 (29)

1、监理方法 (29) 1.1、质量监理 (29) 1.2、进度监理 (30) 1.3、安全监理 (32) 2、监理措施 (36) 2.1、组织措施 (37) 2.2、技术措施 (38) 2.3、经济措施 (39) 2.4、合同措施 (39) 第一部分编制依据 1、施工图设计 2、《监理规划》 3、《施工组织设计》 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005 7、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 8、《混凝土强度检验检验评定标准》GBJ 107 9、《后张预应力施工规程》(DGJ 08-235-2012) 10、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ 85-2010) 11、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T 10-2011) 12、经专家论证的专项施工方案 第二部分工程概况 一、工程概况 1、固城桥: 位于高淳县固城镇西南,汽车荷载等级:公路-II级,桥梁全长529.2m,跨径布置为(7*20m)钢筋砼现浇箱梁+(28.5+84+28.5m)中承式混凝土拱桥+(12*20m)现浇钢筋砼箱梁,宽度12m,主墩承台厚2.0m,钻孔灌注桩基础,过渡墩采用柱式墩。 2、东坝桥: 位于东坝镇,汽车荷载等级:公路-II级,跨径布置为(7*25)m组合箱梁+(48+80+48)变高度预应力砼连续箱梁+(5*25)组合箱梁,桥梁全长482.4m,桥梁宽度14m。引桥采用25m跨部分预应力组合箱梁。主桥桥墩采用薄壁式墩,钻孔灌注桩基础。 3、红卫桥:

桥梁施工安全监理细则

桥梁施工安全监理细则

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G316线两徽高速公路建设项目 桥梁安全监理细则 编制: 审核: 批准: 甘肃新科建工监理咨询有限公司 两徽高速第二驻地监理办 2016年9月

G316线两徽高速公路建设项目 桥梁安全监理细则 一、施工准备阶段的安全监理 1、检查施工单位的安全资质。 2、检查施工场地布置及安全条件 3、检查施工单位的施工组织设计和施工方案的安全技术措 施 4、检查施工单位安全设施的进场情况并要求提交检验合格 证书 5、检查施工单位的安全自检体系。 安全监理实施细则 安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产的全过程,因此,安全工作存在于每个分部分项工程、每道工序中,也就是说那里的安全防护措施不落实,那里就有发生伤亡事故的可能。安全监理不仅要监督检查各部位安全防护措施的贯彻落实,还应该了解建筑施工中的主要的安全技术,才能有效的采取措施,预防各类伤亡事故,保证安全生产。为此,就本桥施工中的几个主要方面制订安全监理实施细则作为安全监理的依据。 2、检查施工场地布置及安全条件。 (1)承包人在施工现场必须设置安全警示牌、警示旗和警示灯,并作好详细记录。在施工现场的周围配备、架设安全标志牌,并布设符合防火、防爆、防台、防雷电等安全规定和文明施工的标志牌、现

场的生产、生活及办公房、仓库、材料堆放、停车场、生产车间均必须按批准的总平面图进行布置。 (2)现场的道路应平整、坚实,保持畅通。道路两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等跌落的安全设施,危险地点悬挂符合安全规定的标牌,夜间有人经过的坑洞应设红灯示警或设置围栏,施工现场应张贴大副安全宣传标语。 (3)现场的生产区、生活区均要有足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理不得随意移动,所有施工人员均要熟悉消防设备的性能和使用方法。 (4)承包人的各类房屋、库棚、料场的消防安全距离应符合有关规定,室内不得堆放易燃品,严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟。现场的易燃杂物应随时清除,严禁在有火种的场所近旁堆放。 (5)现场的临时用电,要严格按照《施工临时用电安全技术规范》的规定执行。临时用电工程的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。 (6)电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合相关规定。变压器必须设接地保护装置,并设门加锁,有专人负责。在近旁还应悬挂“高压危险,切勿靠近”的警示牌。 (7)现场的配电箱要能防火、防雨,箱内不得堆放杂物并加门锁由专人负责。对施工现场应设置良好的排水系统,防止雨季时地基沉陷。

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