DF4系列内燃机车电路常见故障分析解释

关于机车运行中常见故障判断引导思路图的解释

DF-4D型机车经验，制定了思路图。

关于〈提手柄1位不代载 6XD不灭〉；

１：SK；司机控制器；3位触指不良、积碳、烧损，或相关导线断路。

２：1ZJ；其在走车电路中276--277间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

３：3ZJ；其在走车电路中278--301间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

４：DJ；其在走车电路中274--275间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

５：LJ；其在走车电路中272--315间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

６：TJ；其在走车电路中315--404间的常闭触头故障、虚接、或相关导线断路。

７：LLC；励磁机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

８：LC；主发电机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

９:1--6C；牵引电机接触器，系电空接触器；电控阀线圈断路、烧损，冬季低温状态下发生冻结、控制风缸压力低，或衔铁动作部分机械性卡滞，辅助触指烧损、虚接、卡滞及相关导线断路。

１０： 2Hkf；方向开关，其在走车电路中267--268--269间（前向），270--271-- 272间（后向）的辅助触指1、2Hkf闭合不良或烧损，及接线脱落。关于〈提手柄1位后卸载 6XD亮〉；

１１： 16DZ；机控跳扣跳开、走车电路无电。

１： 2ZJ；机车水温高时为正常的保护现象，应处理水温高的故障原因。机车高温司机控制器1位后进入降、保、升位卸载；

２：LLC；其在走车电路中275--277间的常开自锁触头故障、虚接、断路，导致LLC系统水温正常时；其在走车电路中302--304间的常闭触头故障、虚接、断路。

（这里请机车乘务员同志们注意LC；其沙尔特宝接触器的常闭无名触头在接触器得电闭合后，断开无电阻闭合电路。该接触器线圈得电电路加入了一只管型电阻，如该电阻烧损，或其相关导线断路，也会发生类似现象。但是这种现象在主手柄１位时就会卸载，不能保持。而卸载后又马上再次闭合、卸载、闭合．．．即我们俗称的“打呱哒板”现象）。在1ZJ常闭触点断开后未形成自锁电路。

牵引运行中柴油机转速达760转后突然卸载，6XD亮；

３、关于〈760转/分后卸载 6XD亮〉

其在高转速走车电路中856--808--810间的油压继电器3-4YJ故障或电路发生断路。

１：3、4；柴油机润滑油压力低时属正常的保护现象；如柴油机机油压力正常时；牵引运行中突然卸载 6XD亮；

４、关于〈柴油机突然卸载 6XD亮〉；

２： 2ZJ；机车水温高时为正常现象，应处理水温高的故障原因。机车高温系统水１： SK；司机控制器；3位触指不良、积碳、烧损，或相关线路断路。

３：3ZJ；其在走车电路中278--301间的常闭触头故障、虚接、断路。

温正常时；其在走车电路中302--304间的常闭触头故障、虚接、断路。

断路。

４：DJ；发生机车牵引电路接地、或走车电路中274--275间的常闭触头故障、虚接、断路。

５：LJ；发生机车牵引电路过流、或走车电路中272--315间的常闭触头故障、虚接、头故障、虚接、断路。

６：TJ；机车运行监控装置发出指令后TJ动作、或走车电路中315--404间的常闭触如水温正常时应判断为WJ故障。

７：WJ；水温继电器；机车柴油机高温冷却水温度超过保护值时为正常动作现象。

８：LLC；励磁机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞。

时；其在高转速走车电路中856--808--810间的油压继电器3 、4YJ故障或电路发生断路。

９：LC；主发电机励磁接触器线圈断路、烧损、或衔铁动作部分机械性卡滞

１０：3、4YJ；柴油机润滑油压力低时属正常的保护现象；如柴油机机油压力正常触头触指烧损、虚接、导线断路。

１１：1-6C；牵引电机接触器，系电空接触器；电控阀线圈断路、烧损。辅助关于〈6XD灭无流无压〉

１２：16DZ；机控跳扣跳开、走车电路无电。

１：LLC；励磁机励磁接触器；其在626--LLC--628间的主触头烧损、虚接、相关导６ＸＤ灭，电流、电压均无显示；

1486间的常开辅助触头烧损、虚接、相关导线断路，导致励磁调节器无加载电源。线断路，导致测速发电机发电电路呈开路状态，励磁机L励磁线圈无电。在1480--LLC--电流。２：LC；主发机励磁接触器；其在695--577间的主触头烧损，导致主发电机无励磁关闭，或电子励磁箱故障，20芯插头脱落或虚接。

３：LTQ；电子励磁控制箱；其在励磁电路中的油马达励磁开关、电子励磁开关断路，测速发电机励磁绕组电源断路。

４： Rlcf1；测速发电机励磁调节电阻，该电阻断路后测速发电机电源656--652间637间断路，励磁机励磁绕组电源断路。

５： Rlt ；励磁机励磁调节电阻，该电阻断路后励磁机励磁绕组电源629--635、1Hkg（两个）均烧损或断路。在测速发电机发电电路中615--649间的常闭触指2Hkg (两个)均烧损或断路。（这里请乘务员同志们注意一个不常见的故障项点GLFC常闭触头）。

６： 1-2Hkg；工况开关，其在测速发电机励磁电路中611、662--697间的常闭触指

７：2 DZ；励磁机励磁绕组615--626间跳扣跳开；励磁机励磁电路断路。

司机控制器无法对柴油机进行转速调节；

关于〈柴油机转速不升\不降〉

１：SK；司机主控制器故障、触指烧损、插头脱落、相关导线断路。

２：TJ；停车继电器动作后柴油机转速自动下降，司机没有对监控装置进行解锁、

３： RBC；燃油泵电机接触器主触头烧损、虚接、相关导线断路，导致燃油泵电机停止运转，TJ在的常闭触头烧损、虚接、相关导线断路。燃油不足状态下柴油机转速不能上升。（这里请乘务员同志们注意检查3、4Dz跳扣）。

４：WJT；无级调速控制箱故障、保险烧损，插头脱落。

５：BD；无级调速步进电机烧损、相关导线脱落。

６：1DZ；辅助发电机励磁跳扣，跳开后600--1515间WJT电源断路。

关于〈运行中突然停机〉

１：4ZJ;差示压力计动作，柴油机曲轴箱压力过高时属于正常的保护动作。如柴油机工作正常时；首先应判明是否有误动作，4ZJ在停机连锁电路438--439间的常闭触头停止运转，燃油不足状态下柴油机停机。（这里请乘务员同志们注意检查3、4Dz跳扣）。

柴油机在运行中突然停机

烧损、虚接、相关导线断路。

２： RBC；燃油泵电机接触器主触头烧损、虚接、相关导线断路，导致燃油泵电机机油压力正常的情况下；为停机连锁电路839-1YJ-840-2YJ-842间油压继电器1、2YJ故障、相关导线烧损、脱落。

３： 1-2YJ；柴油机润滑油压力保护继电器，机油压力低时属于正常保护动作。如

４：15DZ；总控跳扣跳开，机车控制电路无电。

路。（这里请机车乘务员同志们注意检查停机连锁继电器的芯杆）。

５： DLS ；停机连锁电路834--832间的停机连锁继电器DLS线圈烧损，相关导线断断路。

６： Rdls；停机连锁继电器经济电阻，其在442--454间的管型电阻烧损，DLS

电路开5K后辅助发电机不发电

关于〈辅发不发电〉

护动作。电压调整器及辅助发电机正常，GYJ故障。

１： GYJ；辅发发电超压保护继电器（电子无触点继电器）。辅发超压时为正常保接、相关导线脱落。２：QC；启动接触器；其在辅发发电接触器电路中447--448间的常闭触头烧损、虚602--606、607--609间的常开触头烧损、虚接、相关导线断路。

３： FLC；辅助发电接触器；其在411--2021间的FLC线圈烧损，相关导线脱落。在触头烧损、虚接、相关导线断路。

４：GFC；固定发电接触器；其在辅助发电接触器线圈电路448--GFC--411间的常闭相关导线断路。

５： DTQ；辅助发电机电压调整器；为电子部件，其本身故障、插头脱落、破损、关导线断路。

６： Rdt；电压调整器负载电阻，其在606--607间的管型电阻烧损、滑片脱落、相励绕组断路。

７：１DZ；辅助发电机它励绕组跳扣；其在600--602间的跳扣脱落，辅助发电机它闭合4K燃油泵电机不转

关于〈燃油泵电机不转〉

正常的保护动作。如柴油机工作正常时；首先应判明是否有误动作，4ZJ在燃油泵接触１： 4ZJ；差示压力连锁继电器；差示压力计动作，柴油机曲轴箱压力过高时属于２： RBC；燃油泵电机接触器主触头烧损、虚接、相关导线断路。（这里请乘务员器线圈电路438--435间的常闭触头烧损、虚接、相关导线断路。

３：15DZ；总控跳扣跳开，机车控制电路无电。

同志们注意检查3、4Dz跳扣）。

闭合9K风泵不工作

关于〈风泵电机不转〉

东风7型内燃机车故障处理共7页文档

东风7型内燃机车故障处理一、运行中柴油机突然停机运行中的应急处理： 1、司机首先确认差示红灯和燃油压力，副司机迅速到电气间确认ZK12（XK处）、机械间手摸DLS（A型LC）线圈、确认复原手柄的位置、检查差示压力计。 2、差示压力计或J3误动作，检查差示压力计和J3后，重新启机。 3、ZK12跳开恢复：再次启机时，若闭合某个开关后， ZK12跳开，为该条电路短路。注：启机过程中检查DLS后是否吸合，不吸合为相关电路断路或DLS本身故障。如果松手释放：如油压正常为油压继电器及相关电路故障。 4、超速停车装置误动作，恢复复原手柄。 5、调速器故障时，二人联系好，可人为扳供油拉杆启机，维持运行。（无母表防飞车） 6、DLS线圈故障：检查其防缓母、座螺丝、线圈接线和Rdls，做相应的处理，机油压力正常时，可顶死DLS维持运行。二、闭合辅助发电开关AK5不发电的原因及处理 1、FLC不吸合应急处理：（控制电路） ⑴.直接顶死FLC（转固定发电时立即撤除）。 ⑵.有时间查找AK5、J10反、GFC反、RBC正和FLC主触头。 2、FLC吸合查辅助电路。

⑴.脱扣开关ZK2跳开或故障，闭合ZK2故障时短接。 ⑵.F LC主触头接触不良：打磨。 ⑶.电压调整器故障或插头松脱：检查插头锁紧。（两套装置时，断A5K倒备用） ⑷.Rdt1和Rdt2接线断或烧损，接好线或倒备用电阻。（移动卡环时，应向两接线之间移动）。 ⑸.QD接线盒及电机接线松脱时坚固。 3、使用固定发电维持运行。三、不泵风第一步：更换另一泵第二步：手按AN2。第三步：顶死YC（若有YRC时，首先顶死YRC，然后手动顶 YC），风满后撤下YC。第四步：检查4、5RD保险：不良时更换。四、运行中柴油机不调速 1、驱动器故障或插头不良时：更换驱动器插件。 2、司机控制器触指不良：打磨。 3、J1正联锁不良：打磨调整。 4、步进电机故障：断步进电机电源，手拧齿轮人为调速。五、主回路接地处理方法运行中的应急处理：主手柄回零，恢复DJ，提手柄加载，副司机盯紧6个牵引电

常见家庭电路故障分析

下面是小王和小明在“练习使用测电笔”的实验探究中所做的记录，已知测电笔正常，二人的操作无错误，请你和他们一起分析：（1）实验所用的三个插座中，正常的是：______．（2）（2）从其余几只异常插座中任选一只，分析其故障或装配错误的可能原因：______ 答案（1）A插座左右两孔都不发光，说明没有电流通过，不能正常工作．B插座左孔接的是零线不发光，右孔接的是火线，氖管发光，能正常工作．C插座左孔发光，右孔不发光，说明插座被短路，不能工作．（2）当用测电笔接触C插座左孔零线时应不发光，但实际上发光，接触右孔火线时应发光，但实际上不发光．说明右孔被短路，电流直接由火线流向左孔零线．故答案：（1）B；（2）C插座被短路．家庭电路的故障分析家庭电路故障有四种： (开路)、短路、过载和漏电。 1.

故障可以用测电笔查出。 2. 很大，保险丝自动熔断。若保险丝不合适，导线会因发热，温度迅速升高，而引发火灾。用检验灯查短路位置，把检验灯接在火线的保险丝的位置，即串联在接线柱上，然后逐个接通每一盏灯的线路，如果检验灯较暗或不亮，则可判定这部分电路未发生短路，如果检校灯正常发光，则可断定此电路短路。 3. 流大于导线规定的安全电流值。出现这种情况更轻者导致用电器实际功率下降，重者导电会因过热而引发火灾。 4. 电会造成用电器实际功率下降，也能造成人体触电，使用漏电保护器能预防漏电的发生。如何判断家庭电路故障：家庭电路故障主要是由于断路、短路、总功率过大等引起的。若是短路或用电器总功率过大，保险丝会熔断，若是进户火线断了，试电笔不会发光。当然还有其他原因、做题时需要用心判断。例1夜里，小明家的三盏电灯均正常发光，突然三盏电灯全部熄灭，经检验保险丝完好，用试电笔检验插座的两孔，氖管均发光。发生这一现象的原因可能是( )

中考电路故障分析专题

中考电路故障分析专题 1．如下左图所示电路中，电源电压保持不变，闭合电键后S后，电路正常工作，过了一会儿，电流表的示数变大，且电压表与电流表的比值不变，则下列判断中正确的是（） A．电阻R断路，灯L变暗B、电阻R短路，灯L变亮 C．灯L断路，电压表的示数变小D、灯L短路，电压表的示数变大 2．如下中图所示的电路中，电流电压保持不变，闭合电键S，电路正常工作，过了一会儿，一个电表的示数变大，另一个电表的示数变小，则下列判断中正确的是（） A．电阻R一定断路B、电阻R一定短路 C．灯L的亮度可能不变D、灯L可能变亮 3．如上右图所示电路中，电源电压不变，闭合电键S，电路正常工作一段时间后，发现两个电压表的示数相等，则（） A．灯L一定熄灭B、灯L可能变亮C、电阻R一定断路D、电阻R可能短路 4．如下左图所示的电路中，当电键S闭合时，发现电压表的示数为0，则下列故障中不可能是（）A．L1灯丝断了B、L2灯丝断了C、灯L1短路D、电压表接线断开 5．如下中图所示电路中，电源电压为6伏。当电键S闭合时，只有一只灯泡发光，且电压表V的示数为6伏，产生这一现象的原因可能是（） A．灯L1短路B、灯L2短路C、灯L1断路D、灯L2断路 6．如下右图所示电路中，电源电压不变，闭合电键S后，灯L1、L2都发光。一段时间后，其中一灯突然熄灭，而电流表、电压表的示数都不变，则产生这一现象的原因可能是（） A．灯L1短路B、灯L2短路C、灯L1断路D、灯L2断路 7．如下左图所示电路中，电源电压不变，闭合电键S，电路正常工作，一段时间后，发现其中一个电压表示数变大，则（） A．灯L可能变亮B、灯L亮度可能不变 C．电阻R可能断路D、电阻R可能短路 8．如下中图所示的电路中，电源电压不变，闭合电键S，电压表、电流表均有示数。将滑动变阻器的滑片P向左移动时，一会儿发现电压表和电流表示数的比值变小，则下列判断中正确的是（）A．电阻R1短路，电压表的示数变小B、电阻R1断路，电流表的示数变大 C．滑动变阻器短路，电压表的示数变小D、滑动变阻器断路，电流表的示数变小

DFB型内燃机车常见故障处理.doc

东风8 B型内燃机车常见故障处理一、合 4K 不打燃油 1、断 4K甩车判断 3K到 4K 以前共用电路是否故障。 #### 2、RBC不吸合时处理 4ZJ 反 542 -544 间及 8ZJ 反 544 －556 间，人为闭合 RBC。二、闭 5K 不发电 1、FLC不吸合时、处理QC反 722#-660 #、 9ZJ 反 660#－723#、GFC反 723#－553# 间线路。 2、FLC吸合时检查 1DZ，1DZ正常时断 5K，切换辅机” A、B”组插件后闭 5K。 3、FLK由微机位转换至智能位； 4、检查 1、2RD保险烧损时应及时更换。 5、闭合 5K、 8K使用固定发电。三、闭 6K 不打风 1、 1－ 2YC不吸合， 6K 虚接使用另一端 6K，：按 2QA， 1YC、 2YC吸合，为 3YJ 故障故障，不能修复时，用 2QA打风，注意风压。 1YC、 2YC不吸合时人为闭合。 2、1YC、2YC吸合，检查确认辅助发电机发电是否正常。 4、5RD熔断，及时更换保险片。检查 1YC、2YC主触头是否虚接，接线是否松脱，（检查时应断 5K）四、不换向 1、按电空阀人工换向。 2、检查 1-6C 间反联锁，虚接时可短接。 3、检查换向器是否到位，不到位时用专用工具人工换向。五、 LLC不吸合 1、检查排除保护电器动作。 2、应急时人工闭合LLC。 3、短接 X11： 21－LLC线圈 534＃。六、 1-6C 不吸合 ## 1、短接处理 LLC520-525 间正联锁。 2、甩掉故障电机。七、 LC不吸合 1、甩 1-6C 不良联锁及检查7ZJ 反 617#-618 #间联锁。 2、线圈故障时，人工闭合。 3、短接 X11：21-X12：12 应急处理。八、卸载灯灭无压无流 1、检查 11DZ； 2、WZK由励磁一转励磁二； 3、使用励磁二时，检查CF皮带及 7ZJ 反 624#-681 #间联锁及 2GLC主触头。 4、励磁一及励磁二均无压无流时， WZK转励磁二，检查 LLC主触头是否虚接，虚接时短接 LLC主触头的 458#--459# ，仍无压无流时，断 11DZ，短接 X15：7 到备用电

DFB型内燃机车常见故障处理

东风8B型内燃机车常见故障处理一、合4K不打燃油 1、断4K甩车判断3K到4K以前共用电路是否故障。 2、RBC不吸合时处理4ZJ反542#-544#间及8ZJ反544#－556#间，人为闭合RBC。 3、RBC吸合时，检查RBC主触头，检查2、3DZ。二、闭5K不发电 1、FLC不吸合时、处理QC反722#-660#、9ZJ反660#－723#、GFC反723#－553# 间线路。 2、FLC吸合时检查1DZ，1DZ正常时断5K，切换辅机”A、B”组插件后闭5K。 3、FLK由微机位转换至智能位； 4、检查1、2RD保险烧损时应及时更换。 5、闭合5K、8K使用固定发电。三、闭6K不打风 1、1－2YC不吸合，6K虚接使用另一端6K，：按2QA，1YC、2YC吸合，为3YJ故障故障，不能修复时，用2QA打风，注意风压。1YC、2YC不吸合时人为闭合。 2、1YC、2YC吸合，检查确认辅助发电机发电是否正常。4、5RD熔断，及时更换保险片。检查1YC、2YC主触头是否虚接，接线是否松脱，（检查时应断5K）四、不换向 1、按电空阀人工换向。 2、检查1-6C间反联锁，虚接时可短接。 3、检查换向器是否到位，不到位时用专用工具人工换向。五、LLC不吸合 1、检查排除保护电器动作。 2、应急时人工闭合LLC。 3、短接X11：21－LLC线圈534＃。六、1-6C不吸合 1、短接处理LLC520#-525#间正联锁。 2、甩掉故障电机。七、LC不吸合 1、甩1-6C不良联锁及检查7ZJ反617#-618#间联锁。 2、线圈故障时，人工闭合。 3、短接X11：21-X12：12应急处理。八、卸载灯灭无压无流 1、检查11DZ； 2、WZK由励磁一转励磁二； 3、使用励磁二时，检查CF皮带及7ZJ反624#-681#间联锁及2GLC主触头。 4、励磁一及励磁二均无压无流时，WZK转励磁二，检查LLC主触头是否虚接，虚接时短接LLC主触头的458#--459#，仍无压无流时，断11DZ，短接X15：7到备用电

(完整版)电路故障分析专题.docx

电路故障的分析与检测学校班级姓名确定电路故障，包含：1、确定故障的。2、确定故障的。一、电路故障的类型： 1、电路连接错误或元件损坏 1）（用电器烧坏、灯丝断了、接线柱生锈或接触不良等） 2）(包括电源、用电器或电表短路) 2、电源、仪表使用错误或损坏二、电路故障的分析：如右图所示，当电路处于下列情形时，分别闭合开关S，将两灯的发光情况、电流表及电压表的示数有、无填入下表。电路状态灯 L 1灯L2电流表电压表（亮或不亮）（亮或不亮）（有或无示数）（有或无示数）（1）正常工作时（2）灯 L1短路（3）灯 L2短路（4）灯 L1断路（5）灯 L2断路小结： 1、L 1或 L 2短路时：两灯（A 、都亮 B 、都不亮C、一盏灯亮一盏不亮）电流表（ A 、都有示数B、都无示数C、有无示数与短路位置有关）电压表（ A 、都有示数B、都无示数C、有无示数与短路位置有关） 2、 L 1或 L 2开路时：两灯（ A、都亮B、都不亮C、一盏灯亮一灯不亮）；电流表（ A、都有示数B、都无示数C、有无示数与开路位置有关）电压表（ A、都有示数B、都无示数C、有无示数与开路位置有关） 3、电压表有示数时，可能是接点内，或接点外；电压表无示数时，可能是接点内，或接点外。（假设电路中存在故障，填“开路”或“短路”）在不拆开原电路情况下，请你设计实验方案并用所给的器材检测该故障位置。选用器材检测电路图现象及结论

【中考链接】例 1、如图所示，闭合开关 S 时，电灯 L 1、 L 2都不亮。用一段导线的两端接触 a、b 两点时，两灯都不亮；接触 b、c 两点时，两灯也不亮；接触 c、d 两点时，两灯都亮。对此，下列判断中正确的是（） A ．灯 L1开路 B．灯 L2开路 C．开关 S 开路 D．灯 L2短路题后反思：例 2、在下图所示的电路中，电源电压保持不变。闭合开关S，电路正常工作。经过一段时间，电流表突然无示数。若电路中只有一处故障，且只发生在电阻R1或 R2上。（1）该电路中存在的故障可能是；（2）为进一步确定故障，小强同学用一只完好的灯L 替换电路中的电阻 R1，闭合开关 S，观察灯的亮暗情况。若灯 L 亮，说明故障是；若灯 L 不亮，说明故障是。题后反思：变式 1：（2005 年金华 24）如图所示的电路中，电源电压恒为24 伏特，电阻R 1 ＝R2＝ 120 欧姆，两只电流表的量程均为0— 0.6 安培。当闭合开关时，两只电流表的示数均为0.2 安培。若故障由这两个电阻中的其中一个引起，则出现的故障是（） A.R2短路 B.R 2断路 C.R 1短路 D.R 1断路变式 2：（08 年 34）某校同学为了探究金属热电阻的阻值与温度的关系，他们选择了蓄电池、两只电流表A1和A2（大量程均为0～ 0．6A) 、滑动变阻器R1、定值电阻R0 =30 欧、控温装置、开关等器材，设计了图甲所示的电路并进行了有关实验，所得数据见下表： t ／℃010******** R2／欧3040506090140 (1)根据图甲的电路图进行实物线路连接 ( 控温装置未画出 ) ，现在还有一条导线没有连接，在答题纸的图丙中，请你用钢笔或签字笔画线代替导线把它连上。 (2)某次实验中电流表 A1的示数如图乙所示，则读数为安。 (3)分析表中数据，可以得出金属热电阻的阻值随温度的升高而(填“减小”或“增大”或“不变” )。 (4)实验过程中，在某一温度下，电流表A1的读数为 0.26 安，电流表 A2的读数为 0.18 安，此时金属热电阻的阻值为欧。 (5) 若在实验过程中，由于某一个电阻发生故障造成电流表A1有示数、电流表A2无示数，则发生的故障可能有。

DFB内燃机车应急故障处理白

DF8B内燃机车应急故障处理 1.启机时柴油机曲轴已转动，但不发火的处理方法（1）如喷油泵齿条未拉出，则为DLS线圈电路或柴油机系统故障。如DLS不吸合，可顶DLS（注意：滑油压力不得低于80Kpa）。如柴油机系统故障，滑油压力正常时，可搬动共有拉杆启机，但要注意防止飞车。（2）蓄电池亏电，QC吸合瞬间，观察蓄电池电压如何下降至30V以下，柴油机转速上升很慢，甚至在某低速转动，应检查单节电池，甩掉严重亏电的单节电池。然后打开几个气缸示功阀，进行甩缸启机（注意连续启动不得超过三次，连续两次之间间隔不少于20min） 2.启动后松开1QA，柴油机停机的处理方法（1）柴油机启动后滑油压力一般达80Kpa以上才松开1QA，此时若停机，一般为油压继电器1YJ或2YJ故障，可短接X12:22和X12:23两接线柱后再启机。（2）检查电阻R18状态。 3.辅助发电机不发电的处理方法按2QA打风正常，可维持运行（应检查NL、RC、1RD是否烧断）。按2QA，如不打风：（1）使用8K固定发电（主手柄必须在“0”时，才能闭合8K，主手柄不超过14位电压不超115V）。（2）如柴油机不能调速，检查1DZ是否闭合。（3）先断5K，将微机柜上的辅机板开关有A组转换至B组。（4）检查QD接线、电刷等。 4.柴油机突然停机的处理方法（1）显示屏显示机油压力低时，应及时处理机油系统故障，不得盲目顶DLS启机。（2）滑油压力表显示滑油压力正常时，可将微机控制柜滑油压力扳扭扳至切除位。如1YJ或2YJ故障短接X12:22和X12:23两接线柱或顶DLS 启机。（顶DLS时松开调速器上DLS备母，将螺杆向下旋，302调速器）（3）差示压力信号灯亮，显示屏显示曲轴箱超压时，如柴油机无异状，断4K启机。（4）极限调速器动作，显示屏显示柴油机超速时，检查无异状后，恢复紧急停车手柄，断4K，合4K启机（5）燃油系统故障，应检查2DZ、3DZ或改另一泵，RBC不吸垫上。燃油压力低（低于 150Kpa），微机报警时，使用两个燃油泵或清洗滤清器。 5.空压机不打风的处理方法（1）手动2QA打风（2）闭合6K，如1YC、2YC吸合，但1YD或2YD不运转，检查4RD或5RD是否熔断。

电路故障分析专题练习

电路故障专题连接电路时，将连好的电路通电闭合开关，难免有时会出现用电器不工作现象。我们把出现了用电器不工作的电路称之为故障电路。结合我们常见的电路故障，我们将故障分为两类，即：断路和短路。一、电路故障判断例题：某同学采用如图所示的电路做电学实验，闭合开关后，以下分析正确的是（设只出现一处电路故障）（） A ．R 1短路，电流表有示数，电压表无示数 B ．R 2短路，电流表有示数，电压表无示数 C ．R 1断路，电流表无示数，电压表有示数 D ．R 2断路，电流表有示数，电压表无示数分析：（1）电流表有示数，说明电路是通路，没有断路；电流表没有示数，说明电路是断路．（2）电压表有示数，说明电压表所测量电路中，包含电源的部分电路短路或不包含电源部分断路；电压表无示数，说明电压表所测量电路中，包含电源的部分电路断路或不包含电源部分短路．二、并联电路的故障例题：如图1所示的电路中，电源电压不变，闭合开关S 后，灯L 1、L 2都发光。一段时间后，其中一灯突然熄灭，而电流表、电压表的示数都不变，则产生这一现象的原因是（） A ．灯L 1短路 B ．灯L 2短路 C ．灯L 1断路 D ．灯L 2断路图1 图2 例题：如图2电源电压保持不变，当开关S 闭合后，电路正常工作。一段时间后，其中一盏灯突然熄灭，两只电表中一只电表示数变小，另一只电表示数不变。出现这种现象的可能原因是（） A ．L 1断路 B ．L 2断路 C ．L 1短路 D ．L 2短路总结：并联电路中一条支路的通断不会影响其它支路中的电流变化，但干路中的电流会随着支路的增加而增大，随支路的减少而减小；各支路两端的电压与电源电压相等。并联电路中一条支路短路整个电路就短路。二、电路故障检测方法 1.导线（“电流表”或“小灯泡”）检测例题：如图所示，闭合开关S 时，灯泡L 1、L 2都不亮，用一根导线的两端接触a 、b 两点时两灯都不亮；接触b 、c 两点时，两灯都不亮；接触c 、d 两点时，两灯都亮。则（） A ．灯L 1断路 B ．灯L 2断路 C ．灯L 2短路 D ．开关S 断路分析：闭合开关S 时，灯泡L 1、L 2都不亮，说明电路发生断路故障。用一根导线的两端接触a 、b 两点时两灯都不亮，说明断路故障发生在灯L 2和开关上；接触b 、c 两点时，两灯都不亮；说明断路故障发生在灯L 1和开关上；接触c 、d 两点时，两灯都亮，排除灯泡故障。注意：电流表、小灯泡的检测法与导线相似，电流表检测时要防止造成电源短路。 2.电压表检测例题：在电学实验中，遇到断路时，常用电压表来检测。某同学连接了如图所示的电路，闭合开关S 后，发现灯不亮，为检查电路故障，他用电压表进行测量，结果是Uae=3V ，Uab=0，Ubd=0,Ude=3V 。若电路故障只有一处，则此电路的故障可能是（） A ．开关S 接触不良 B ．小灯泡灯丝断了 C ．d 、e 间出现断路 D ．e 、f 间出现断路分析：用电压表与元件并联排除故障，当电压表有示数时，说明电压表两端到电源的正负极之间是通的。Uae=3V ，说明a →f →e 之间正常，且电源电压就是3V ；Ude=3V ，说明d →c →b →a → f →e 之间通路，d →e 之间断路，灯泡可能短路也可能正常。因为题目中有电路故障只有一处，所以排除灯泡短路。练一练： 1．如图所示电路，电源电压为6V ．闭合开关后，两个小灯泡均不发光，用电压表测得ac 与bd 两点间的电压均为6V ，则故障可能是 ( ) A ．L 1的灯丝断了 B ．L 2的灯丝断了 C ．R 的电阻丝断了 D ．开关接触不良巩固提升 1．如图所示，闭合开关S 后，灯L 1和L 2都不亮，电压表有示数，则故障原因可能是（） A ．灯L 1短路 B ．灯L 1断路 C ．灯L 2短路 D ．灯L 2断路 2. 某同学采用如图所示的电路实验，闭合开关 S 后，以下分析正确的是（设只出现一处电路故障）（） A ．R 1短路，电流表有示数，电压表无示数 B ．R 2短路，电流表有示数，电压表无示数 C ．R 1断路，电流表无示数，电压表有示数 D ．R 2断路，电流表有示数，电压表无示数第1题图第2题图第3题图 3.如图所示的电路，闭合开关，两只灯泡都不发光，且电流表和电压表均没有示数．现仅将L 1和L 2两灯泡的位置对调，其它不变．再次闭合开关时，发现两只灯泡仍不发光，电流表指针仍然不动，但电压表的指针却有了明显的偏转．根据以上信息可以判断（） A ．电流表损坏了 B ．灯泡L 1的灯丝断了 C ．灯泡L 2的灯丝断了 D ．电源接线处松脱 4.如图所示的电路，闭合开关后，小灯泡不发光，电压表有示数，电流表的指针几乎不动．则电路中的故障可能是（） A ．小灯泡短路 B ．电流表断路 C ．小灯泡断路 D ．电压表短路 5.如图所示电路，当开关S 闭合后，L 1、L 2均能发光，电流表、电压表均有示数．过一会儿，灯都不发光，电流表、电压表的示数均为零，可能发生的故障是（） A ．L 1灯丝断了 B ．L 1短路 C ．L 2灯丝断了 D ．L 2短路第4题图第5题图第6题图第7题图 6.如图所示，当开关S 闭合时，发现电流表指针偏转，电压表指针不动．该电路的故障可能是（） A ．灯L 1的接线短路 B ．灯L 2的接线短路 C ．灯L 1的灯丝断了 D ．灯L 2的灯丝断了 7.某同学采用如图所示电路做电学实验时，出现一处电路故障，以下分析正确的是（） A ．若电流表无示数，电压表有示数，则R 1短路 B ．若电流表无示数，电压表无示数，则R 2断路 C ．若电流表有示数，电压表有示数，则R 1断路 D ．若电流表有示数，电压表无示数，则R 2短路 8.如图是一位同学研究串联电路电流、电压特点的电路图．当闭合开关S 时，灯L 1亮，灯L 2不亮，电流表A 和电压表V 均有示数，则故障的原因可能是（） A ．灯L 1短路 B ．灯L 2短路 C ．灯L 1断路 D ．灯L 2断路

SS4改型电力机车常见故障处理

二、DK一1型电空制动机故障处理部分（一）故障：均衡风缸与列车管均无压力现象：空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动器手柄在“运转位”，均衡风缸与列车管均不充风。原因：1．电源开关未合； 2．电一空转换扳键未在电空位； 3．紧急阀及电联锁故障； 4．缓解电空阀故障。处理：1．电空制动控制器在各位置均不能工作，则恢复电源开关。 2．空气制动阀移缓解位，均衡风缸有压力上升，但不能达定压，则转换扳键至电空位。 3．断开464开关即恢复充风。检查紧急阀及电联锁，一时无法恢复，即应断开464开关。 4．手按258缓解电空阀头部，即能恢复充风。检查258电空阀，一时无法恢复，转空气位操纵。（二）故障：均衡风缸有压力，列车管无压力现象：空气制动阀手柄在“运转位"，电空制动器手柄在“运转位”，均衡风缸充风正常，列车管不充风。原因：1．253中立电空阀下阀口未复位或被异物垫住； 2．中断阀遮断阀卡，不复位。处理：1．电空制动控制器手柄置中立位2～3次，看是否能恢复正常，若运转位253中立电空阀继续排风不止，关闭157塞门，转换至空气位操纵。检测更换253中立位电空阀。 2．转空气位操纵后，列车管仍无压力，拆检遮断阀，一时修不好，抽出遮断阀，维持运行，到段检修。（三）故障：制动后中立位移运转位，均衡风缸不充风。现象：空气制动阀手柄在“运转位"，电空制动器手柄，制动后中立位移运转位，均衡风缸不充风。原因：1．258缓解电空阀接线松脱或803线无电； 2．203止回阀固着或过风慢； 3．157塞门关闭。处理：1．检查258缓解电空阀接线及803线无法修复，转空气位操纵。 2．抽出，203止回阀清洗，并吹扫管路。 3．恢复157塞门至开位。（四）故障：均衡风缸及列车管充风缓慢现象：空气制动阀手柄在“运转位"，电空制动器手柄在“运转位”,均衡风缸及列车管充风缓慢。原因：1．中继阀主膜板破； 2．二极管263、264同时击穿；。 3．259重联电空阀卡漏。处理：1．电空制动控制器放制动位不减压，拆检中继阀。运行中则用手动放风阀减压，待停车后拆中继阀，抽出供风阀，维持运行。 2．充风先快后慢。转空气位恢复正常，则可切除264二极管（断开800-264接线），维持运行。 3．转空气位操作正常。则确认259重联电空阀故障，检修此阀。运行中，则转空气位操作。（五）故障：制动后中立位，均衡风缸风压继续下降。现象：空气制动阀手柄在“运转位”电空制动器手柄，制动后中立位，均衡风缸风压继续下降。原因：1．某端空气制动阀转换柱塞第二道0形圈漏： 2．257制动电空阀上阀口不严： 3．二极管262断路。处理：1．检查调压阀53（54）溢流孔，判断泄漏端。操纵端0形圈漏，可在减压后放中立后，将电空扳键转至空气位，空气制动阀回运转位后，扳键再扳回电空位即可缓解。非操纵端0形圈漏，则须转至空气位运行。

初中物理常见电路故障分析方法精讲

初中物理常见电路故障分析方法精讲在电学中，用电器不工作、突然变亮变暗或变暗或者电表示数异常等，统称为电路故障。如下图 L 1 L 2 L 1 L 2 L 1 L 2 断路，电路中没有电流 L1被短路（部分短路），电源被短路（整体短路），L1、L2 电源会被烧坏部分短路，被短路的用电器不工作，电路有电流短路电路故障整体短路，所有用电器均不工作，电路有电流且较大断路（开路）电路故障分析思路：1. 是什么？ 2.在哪里? 3.怎么分析？具体分析（一）电路断路分析 1.电压表法：将电压表并接到接到可能发生开路的地方，用电压表把电路连通，电压表有示数，而且它的示数等于___________。但电路中的灯___，电流表 _______示数. 小结：无电流，是开路, 并接电压表，电压表有示数断断开区域

路在接点内且接近电源电压例1.如图电路中，电源电压为3伏。当开关K闭合时，两灯泡都不发光，且电压表V的示数为3伏。产生这一现象的原因可能是 ( ) (A)灯L1短路 (B)灯L2短路 (C)灯L1开路 (D)灯L2开路解析：两灯不亮无电流，是开路并接电压表，电压表最大示数 3V 断路在接点内，L1断路（开路）举一反三：在电学实验中，遇到开路时，常用电压表来检测。某同学连接了如图1所示的电路，闭合开关S后，发现灯不亮，为检查电路故障，他用电压表进行测量，结果是，则此电路的故障可能是（） A. 开关S接触不良 B. 小灯泡灯丝断了 C. d、e间出现断路 D. e、f间出现断路 2.导线法：把一根导线并接到可能发生开路的地方，电路被连通，可以观察到 _______有示数， _______发光。小结：无电流，是开路并接导线，电流表有示数，灯亮断路在接点内例2.如图所示电路，闭合开关时，发现电流表指针几乎没有偏转。某同学拿一根导线去查找电路故障，他将导线并接在bc、 cd 、ed 两端时，电流表指针没有发生偏转；将导线并接在ab 两端时，发现电流表指针发生了偏转，由此可知电路故障可能是( ) A．e点断路 B．L1开路 C．电流表短路 D．L2开路 3.灯泡法：灯泡法：将灯泡并接到可能发生开路的地方，电路被接通，可以观察到电流表_______, 灯泡____________。断开区域 V U U U V U de bd ab ae 3 3= = = =，，，断开区域断开区域

初三物理《电路故障分析》试题(完整资料)

初中物理电路故障分析例：如图当闭合开关时，L1亮，L2不亮。电压表和电流表均有示数。故障可能原因是（） A. L1短路 B.L2短路 C.L1断路 D.L2断路【题目变式1：】如上图，当闭合开关时，L1不亮，L2亮。电压表无示数，电流表有示数。故障可能原因是（） A.L1短路 B.L2短路 C.L1断路 D.L2断路【题目变式2：】如上图，当闭合开关时，L1不亮，L2亮。电路中可能存在的故障原因和两表示数的情况可能是( ) A.L1短路，电压表有示数，电流表无示数 B.L1短路，电压表无示数，电流表有示数 C.L2短路，两表都无示数 D.L2短路，两表都有示数例：如图6所示的电路，开关S闭合时，发现L1、L2都不亮，用电压表逐段测量，结果是Uad=6v, Uab=0, Ubc=0, Ucd=6V, 该电路的故障可能是（） A、开关S接触不良； B、灯L1断路； C、灯L2短路； D、灯L2的灯丝断了例：如图所示电路中，电源电压不变，闭合开关S后，L1，L2都发光，一段时间后，其中一灯突然熄灭，而电流表电压表的示数都不变，产生这现象的原因是：（） A、灯L1知路； B、灯L2短路； C、灯L1开路； D、灯L2开路。【题目变式】如图所示电路中，电源电压保持不变，当开关S闭合后，电路正常工作。一段时间后，其中一盏灯突然熄灭，两只电表中一只电表示数变小，另一只电表示数不变。出现这种现象的可能原因是：（） A．L1开路 B．L2开路 C．L1短路 D．L2短路 1、如图所示，当开关S闭合，两表均有示数，过一会儿发现电压表示数突然变小，电流表示数突然变大，下列故障判断可能是（） A、L1短路； B、L2灯短路； C、L1灯丝断开； D、L2灯丝断开。 2、如图所示电路中，当开关S1，S2都闭合时，下列判断正确的是：（） A、只有L1发光； B、只L2发光； C、L1，L2都发光； D、L1，L2都不发光。 3、如图所示三只灯泡的额定电压均为2。5V，当开关S断开时，三只灯泡全发光，那么当S闭合时：（） A、L1，L2不亮，L3亮； B、三灯都亮； C、L1不亮，L2，L3亮； D、三灯都不亮。 4、如图所示电路中，电源电压不变，闭合开关S后，灯泡L1，L2都发光，一段时间后，其中一只灯泡突然熄灭，另一只灯泡仍然发光，而电压表V1的示数变小，V2的示数变大，则产生这一现象的原因是：（） A、灯L1开路； B、灯L2开路； C、灯L1短路； D、灯L2短路。 5、如图所示电路中，电源电压不变，闭合开关S后，L1，L2都发光，一段时间后，其中一灯突然熄灭，而电流表电压表的示数都不变，产生这现象的原因是：（） A、灯L1知路； B、灯L2短路； C、灯L1开路； D、灯L2开路。 6、如图所示的电路中，闭合开关S后发现两灯均不亮，电流表的指针几乎不动，而电压表的指针有明显的偏转，则该电路的故障可能是：（） A、L1的灯丝断了； B、L2的灯丝断了； C、L1，L2的灯丝都断了； D、电流表坏了。 7、如图所示，闭合开关，两只灯泡都不亮，且电流表和电压表的指针都不动，现将两灯泡L1和L2的位置对调，再次

DF8B型内燃机车途中故障应急处理办法

DF8B型内燃机车途中故障应急处理办法第一条加载时“无载”信号灯不灭，无电压、电流（一）确认22DZ脱落时恢复。（二）确认LLC不吸合，或1－6C都不吸合时，使用电器柜内的“紧急通道”，分别闭合“LLC”、“1－6C”开关。（三）LC仍不吸合，继续闭合“紧急通道”上的“LC”开关。第二条加载时“无载”信号灯灭，无电压、电流（一）确认11DZ（低压柜正面）脱落时恢复。（二）使用“励磁二”运行。（三）若仍无电压、电流，将2GLC人为托起（配专用工具）。第三条过流继电器（LJ）动作卸载（一）回手柄，恢复LJ再提手柄。（二）微机屏查询电机电流分配情况，甩电机。第四条接地继电器（DJ）动作（一）恢复DJ，如仍接地，将DK置于微机位。（二）如DJ仍动作时，将DK置于负端。（三）如DJ仍动作时，甩掉故障电机，维持运行。第五条“水温高”卸载（一）确认WJ误动作时，使用电器柜内的“紧急通道”，闭合“LLC”开关。（二）若大风扇转速慢，造成油、水温度高时，将两个温控阀故障调节螺钉顺时针方向全部顶死。（三）若冷却间两侧百叶窗打不开时，手动打开百叶窗。（四）确认静液压油箱油位低时补油。第六条辅助发电不发电（一）回手柄、闭合8K，使用固定发电。（二）确认1DZ脱落时恢复。（三）断5K，转换微机控制柜上辅机板A、B组，合5K。（四）若蓄电池充放电流表在放电状态，而空气压缩机工作正常时，使用启动滑油泵保险替换或更换2RD熔断片。第七条机车不换向若换向器不动作时，可按压换向器电空阀芯杆压板，使换向器动作与机车运行方向一致（HKF的电空阀线圈1号为前进，2号为后进）。第八条空压机不工作（一）断6K，使用2QA手动打风，注意运行。（二）断6K、5K检查4RD、5RD（低压柜右下方），烧损时更换。第九条使用“励磁一”运行时，柴油机功率波动或无功率输出，“微机报警”或“空

家庭电路以及常见故障分析.doc

家庭电路以及常见故障分析【知识要点】： 1.家庭电路的组成：家庭电路由进户线、电能表、闸刀开关、保险盒、开关、电灯、插座、导线等组成。 2.家庭电路中各部分电路及作用： ●进户线：进户线有两条，一条是火线，一条是零线。火线与零线之间的电压是220V。正常情况下，零线之间和地线之间的电压为0V。 ●电能表： ?用途：测量用户消耗的电能（电功）的仪表。 ?安装：电能表安装在家庭电路的干路上，这样才能测出全部家用电器消耗的电能。 ●闸刀开关（：空气开关） ?作用：控制整个电路的通断，以便检测电路更换设备。 ?安装：闸刀开关安装在家庭电路的干路上，空气开关的静触点接电源线。 ●保险盒： ?电路符号： ?连接：与所保护的电路串联，且一般只接在火线上。 ?选择：保险丝的额定电流等于或稍大于家庭电路的最大工作电流。 ?保险丝规格：保险丝越粗，额定电流越大。 ?注意事项：不能用较粗的保险丝或铁丝、铜丝、铝丝等代替标准的保险丝。因为铜丝的电阻小，产生的热量少，铜的熔点高，不易熔断。 ●插座: ?作用：连接家用电器，给可移动家用电器供电。 ?种类：常见的插座有二孔插座（下图左）和三孔插座（下图右）。 ?安装：并联在家庭电路中，具体接线情况见右图。 ?把三脚插头插在三孔插座里，在把用电部分连入电路的同时，也把用电器的金属外壳与大地连接起来，防止了外壳带电引起的触电事故。 ●用电器（电灯）和开关 ?白炽灯的工作原理：白炽灯是利用电流的热效应进行工作的。 ?灯泡长期使用会变暗，原因是：灯丝升华变细电阻变小，实际功率变小；升华后的金属钨凝华在玻璃内壁上降低了灯泡的透明度。 ?开关和用电器串联，开关控制用电器。如果开关短路，用电器会一直工作，但开关不能控制。 3.为防止漏电对人造成伤害，在家庭电路的总开关处要安装漏电保护器。 4.连接家庭电路的注意事项： ●家庭电路中各用电器是并联的。 ●插座的连接要遵循“左零右火”的规则。 ●开关必须串联在火线中，成“火线——开关——用电器——零线”的连接方式。 ●与灯泡的灯座螺丝口相接的必须是零线。 ●火线上必须接有保险丝，保险丝不能用铁丝、铜丝代替。（现在保险丝已被空气开关代替。） ●三线插头中的地线与用电器的金属外壳相连，插座上相应的导线和室外的大地相连。这样做可以防止外壳带电给人造成伤害。 ●虽然地线和零线正常情况下之间没有电压，但绝不能将地线和零线接通，否则易造成触电事故。 5.试电笔：用试电笔可以辨别火线和零线。使用时笔尖接触被测的导线，手必须接触笔尾的金属体。 ●用试电笔测火线时氖管会发光；测零线时不会发光，因为零线内没有电压。 ●测电笔接触火线时，如果观察不到氖管发光，你认为产生这种现象的原因可能是：测电笔氖管已坏；手没有接触笔尾金属体；火线断路。 ●某次检修电路时，发现灯泡不亮，火线、零线都能使测电笔发光，可能的原因是：火线完好，零线处有断路，被测段零线通过用电器和火线构成通路。 6.家庭电路中触电的原因：一是人体接触了火线和大地（单线触电），二是人体接触了火线和零线（双线触电）。

中考试题分类汇编电路故障分析

2009年全国中考试题分类汇编--电路故障分析 5．（09·天津）一本用电常识书中列出了白炽灯的常见故障与检修方法，如表l所述，造成此“灯泡不亮"故障的共同原因是电路中出现了故障现象可能原因检修方法灯泡不亮1．灯泡的灯丝断了换新灯泡2．灯头内的电线断了换新线并接好3．灯头、开关等处的接线松动，接触不良检查加固 A．短路 B．通路 C．断路 D．支路答案：C （09·四川雅安市）10．如图所示电路，闭合开关S后，发现灯L1不亮，L2正常发光。此电路的故障可能是 A．开关S接触不良B．电灯L1灯丝断了 C．电灯L1短路D．电灯L2短路答案：B （09·福建莆田市）21．如图所示，电源电压不变，闭合开关S，电路各元件工作正常。一段时间后，若其中一只电压表示数变大，则( ) A．另一个电压表示数变小 B．其中有一盏灯亮度不变 C．灯L2可能断路 D．灯L2可能短路答案：C 5．（09·昆明）如图所示的电路，闭合开关S后，两灯都不亮。用电压表检测得到的结果是：U ab=U bc=U de=U ef=0，若故障只有一处，则可能的原因是 A．电路a、b间短路 B．电路b、C间断路 C．电路d、e间短路或断路

D．电路e、f间断路答案：C 18.（09·福建晋江）如图7是小文同学研究串联电路中电流、电压特点的实物连接图，当开关闭合时，灯L1亮，灯L2不亮，这时电流表和电压表均有读数。则故障原因可能是 A．L1断路B．L1短路C．L2短路D. L2断路答案：C 10．（09·衡阳）如图7所示，闭合开关S时，灯L。和L2都不亮，用一段导线的两端接触a、b两点时，两灯都不亮，接触b、c 两点时，两灯都不亮，接触c、d两点时，两灯都亮，故障原因可能是 A．开关接触不良 B．灯L1断路 C．灯L2断路 D．灯L2短路 12．（09·广安）如图2所示，闭合开关s时，灯泡L1、L2都不亮；用一根导线的两端接触a、b两点时两灯都不亮；接触b、c两点时，两灯也不亮；接触c、d_两点时，两灯都亮了。由此可以判断( ) A．开关S断路 B．灯L2断路 C．灯L2短路 D.灯L1断路 6．（09·十堰）如图1所示电路中，电源电压保持不变，当开关S闭合后，电路正常工作。一段时间后，其中一盏灯突然熄灭，两只电表中一只电表示数变小，另一只电表示数不变。出现这种现象的可能原因是： A．L1断路 B．L2断路 C．L1短路 D．L2短路

内燃机车常见故障与处置

内燃机车常见故障与处理 1、试述起动发电机运转,柴油机不爆发的原因及处理？ 1）蓄电池亏电严重，使电机转速低。(充电或更换，或借助外电源起动) 2）燃油箱内贮油少或燃油系统中有空气、水等。(加油或排出后再起机) 3）燃油止阀、精滤器旋塞关闭或管路堵塞。(开放或疏通) 4）滤清器过脏、调压阀松动或损坏。(清洗、调整或更换) 5）燃油泵损坏，使油压不足或无油压。(更换) 6）喷油泵齿条犯卡，齿条不能释放。(多次活动齿条或更换) 7）调速器内调速弹簧折损或低转速限止螺钉松动。(更换或重新调整、紧固) 8）停机按钮、停机电空阀或操纵风缸停机阀卡在停机位。(更换检修) 9）油压低停车装置活塞犯卡，使喷油泵齿条不释放。(轻击油缸或更换) 10）超速安全装置中的控制阀芯脱落。(恢复) 11）柴油机冷却水温过低。( 预热加温至规定温度再起机) 2、简述柴油机起动困难的原因及处理？ 1）蓄电池亏损或单节内阻增大。(起机后充电或甩掉故障单节) 2）燃油系统中有空气或水等。(排除或更换燃油) 3）燃油系统滤清器、管路、部件等半堵塞。(疏通) 4）燃油调压阀松动、燃油泵不良使油压低。(调整、紧固或更换) 5）柴油机气缸活塞顶部有积水。(排出后起机，起机后少停机维持回库) 6）柴油机冷却水温低。(预热加温至规定温度) 7）辅助机油泵或电机故障、单向阀卡住，使起动油压低或无油压。(检修电气、机械故障) 8）油压低停车装置活塞、拨叉等犯卡，动作不灵活。(排除或更换) 9）压缩比过小，使压缩压力不足。(调整余隙间隙) 3、简述柴油机运转中有金属敲击声的原因及处理？ 1）活塞与缸套间隙大。(更换缸套、活塞或活塞环) 2）活塞环与环槽间隙大。(更换活塞或活塞环) 3）活塞销与连杆小端衬套间隙大。(更换活塞销或衬套) 4）连杆轴承间隙过大。(更换连杆瓦) 5）主轴承间隙大。(更换主轴承瓦) 6）齿轮磨损后，齿隙变大。(更换齿轮) 7）供油提前角过大或过小。(检查调整) 8）气阀间隙大。(检查调整气阀间隙) 9）活塞撞击缸头或气阀头部。(调整余隙间隙或气阀间隙) 10）气阀弹簧折损。(更换) 4、简述柴油机运转中有吱吱声响的原因及处理？ 1）喷油器偶件烧死。(更换) 2）喷油器垫烧损。(更换) 3）供油提前角相差太大。(调整) 5、简述柴油机运转中突然发生巨大音响，振动加大是何原因？ 1）气缸进排气阀、缸头摇臂、挺杆折损。 2）连杆、曲轴、活塞销折损或连杆螺栓松动脱落。 3）进、排气阀的阀头脱落在活塞顶部。发现柴油机发生巨大音响并振动加大时，应立即停机，盘车检查，在未经妥善处理时，不准起动柴油机。 6、试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的原因及处理？ 1）活塞环磨损严重或折断。(更换) 2）活塞与缸套磨损严重或拉伤、烧伤。(更换) 3）轴瓦烧损。(更换) 4）各活塞环开口重合。(重新调整好) 5）润滑油中混入水。(检查缸套密封圈，机油冷却器等) 7、试述柴油机冒黑烟的原因及处理？ 1）进气道受阻：空气滤清器、中冷器等过脏。(清洗) 2）排气背压高。(清扫排气管路，检查处理消音器) 3）增压器损坏。(更换) 4）气阀间隙不对。(检查调整气阀间隙) 5）进气通道漏泄严重。(处理漏泄处所) 6）喷油器雾化不良。(更换) 7）喷油泵个别油量齿圈松动，供油量过大。(重新紧固调整) 8）喷油泵个别出油阀组件损坏。(更换) 9）供油提前角过小。(重新调整) 10）柴油机过载。(减小负荷) 8、试述柴油机冒兰烟的原因及处理？ 1）油底壳机油太多或机油压力过高。(放出多余机油，降低机油压力) 2）活塞环磨损或油环装倒。(更换活塞环，纠正油环安装方向)

东风4B型(DF4B)内燃机车故障处理20条

一.现象1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮（差示动作）。 2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不亮（4ZJ常闭虚接）。二.检查1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。 2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指（438、 439号线）后政正常为该触指虚接。三.处理1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动柴油机。 2、 4ZJ常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机四.注意4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，必须立即断开4K停机。第三条启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理一. 现象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油机无法启动。二.检查1、按下1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄9号触指、1QA虚接，否则为ZLS虚接； 2、断开4K。按1QA，QC能吸合，为1SJ故障，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。三. 处理1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指（422与423号线）。 2、1SJ故障时，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2号（427号线）和3号（2027号码线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。四注意启动完毕后立即取下短接线。第六条油压继电器滑油管裂漏的检查处理现象： 1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开1QA后停机。 2、机车负载运行时，有规律地在柴油机转速达750r/min及以上时，机车卸载。检查：油压继电器油管有无松、裂、漏。处理1、若滑油管裂漏时可堵塞其进油方向接头或将其油管敲扁。