钢筋笼制作技术交底
钢筋笼制作技术交底
1、钢筋施工注意事项：
a、钢筋要求：钢筋出厂必须有出厂质量合格证、试验报告单，现场保管在钢筋棚，分钢筋型号、类型、直径分批存放，钢筋应垫高并加以覆盖，保持钢筋棚内地面干燥，同时不得与油、盐类同放。加工时，钢筋应平直，无折曲、无油污、无锈，使用前应将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净且应平直、无局部弯折。
b、根据设计图纸和规范要求进行计算、下料、加工。组合骨架钢筋加工制作，主筋接头采用闪光对焊搭接，主筋和箍筋采用点焊连接，焊接时主筋内缘应光滑，焊缝必须饱满、平整、表面无裂纹、夹渣、咬肉、凹陷等现象。焊接完成后，必须将其焊渣清除干净。
c、受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个以上的接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合《铁路桥涵施工技术规范》的规定。
d、钢筋绑扎一般采用20～22号铁丝，绑扎时应注意钢筋位置的准确，同时每一个钢筋交叉点都必须绑扎牢固，不得有松扣、漏绑现象。
2、桩基钢筋笼制作严格按照“石郑桥通-09”及工点施工图纸标明的桩径加工制作，桩基施工严格按《铁路桥涵施工规范》要求办理。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，
使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。施工时注意预埋综合接地钢筋，具体构造祥见“石郑桥通-07”。骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
3、骨架的起吊
钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
钻孔桩钢筋骨架允许偏差
附：石郑桥通-07
石郑桥通-09
郑州黄河北引桥特大桥-施工图
桩基钢筋笼加工技术交底大全
技术交底书表格编号1310 项目名称新建铁路银川至西安线第 1 页 共 9 页 交底编号 工程名称新建铁路银川至西安客运专线桥梁工程 设计文件图号银西施桥（中）-03、银西施桥（特）-09、银西施桥（特）-10、桥参-07 施工部位桩基钢筋笼加工作业技术交底 交底日期年月日 交底内容： 本交底适用于YXZQ-3标二工区钻孔桩钢筋笼加工。本标段内桩基础直径为：1.0米，1.25米，1.5米，2.0米四种，基础主笼长度在26.196米，其余部分为附笼长度（设计桩长-25米）。钢筋笼采用HPB300钢筋和HRB400钢筋，在图纸中分别用和表示。 一、技术要求及流程 1.1钢筋原材料 1)所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料，不合格材料严禁用；钢筋应具有出厂证书和试验报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验，自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。 2)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应分别设立标识牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，如露天堆置时，应垫高并加遮盖。 3)不得替换设计所规定的钢筋规格,严格按照图纸施工，不得有缺少配筋现象发生，如有不明之处请与现场技术人员联系。 1.2钢筋加工 1.2.1钢筋除锈 钢筋除锈采用钢丝刷除锈。钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 1.2.2钢筋调直 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用调直机进行调直。 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为： 备料→调直机调直→截断→码放→转入下道工序。 调直工艺如下： ⑴将需调直的盘条钢筋上吊放在距调直机约3～4m处，将调直机限位器长度调至钢筋
钢筋笼制作技术交底 (2)
施工技术交底记录
四、施工流程 图4-1钢筋笼制作工艺流程图 五、施工方法 1、钢筋下料 1）钢筋下料应严格按照图纸给出的钢筋大样和数量下料。 2）钢筋下料应做到最大限度的对原材的利用，减少产生的废料量和钢筋对接接头。 3）下料前应先对钢筋进行除锈除污，保证钢筋表面洁净，点焊处的水锈一定要清除干净。 4）主筋直螺纹套筒连接 （1）钢筋笼主筋均采用直螺纹套筒连接。 （2）主筋下料时，用直螺纹专用切断机进行切割并用砂轮机打磨切口端面，切口端面要与钢筋轴线垂直，断面要平整，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应进行调直。需要注意的是，接头处不得用气割进行下料，须采用切断机进行切割。 （3）钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距相吻合，有效丝扣内的秃牙部分累计长度不大于一扣周长的1/2。丝头加工好后应套保护盖。 （4）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净完好无损。 标准型套筒的几何尺寸（mm） 规格螺纹直径M 螺距P 套筒长度L±1套筒外径Φ±0.5 20 20.5 2.0 5031 22 22.5 2.5 5533 25 25.5 2.5 6538 28 28.5 3.0 6542 32 32.5 3.0 7048 （5）钢筋丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差应为0～2．0P(P为螺距）。
滚丝头加工尺寸（mm） 规格螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数 20 M20.5×2.0 25 13 22 M22.5×2.527.5 11 25 M25.5×2.5 32.5 13 28 M28.5×3.0 32.5 11 32 M32.5×3.0 35 12 （6）直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，单边外露丝扣长度不应超过2P；接头拧紧矩应符合规定，直螺纹钢筋接头拧紧力矩值见下表： 直螺纹钢筋接头拧紧力矩值 钢筋直径（mm）16 18~20 22~25 28~32 拧紧力矩（N·m）100 200 260 320 （7）钢筋笼纵向受力钢筋的接头要相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度按45d计算，在同一区段内钢筋接头百分率不得大于50%。 5）加强箍、螺旋箍筋、定位筋 （1）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼加强箍采用20钢筋，采用单面搭接焊工艺，搭接长度不小于10d(200㎜)。 （2）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼箍筋采用φ10钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。 （3）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼定位筋采用16钢筋，竖向每4m设置一道，每道环向四个，均匀布置。 （4）承台桩基钢筋笼加强箍采用22钢筋，采用单面搭接焊工艺，搭接长度不小于10d(220㎜)。 （5）承台桩基钢筋笼箍筋采用φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。 （6）承台桩基钢筋笼定位筋采用16钢筋，竖向每2m设置一道，每道环向四个，均匀布置。 （7）挡土墙桩基钢筋笼加强箍采用22钢筋，采用单面搭接焊工艺，搭接长度不小于10d(200㎜)。 （8）挡土墙桩基钢筋笼箍筋采用φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。 （9）挡土墙桩基钢筋笼定位筋采用16钢筋，竖向每2m设置一道，每道环向四个，均匀布置。
钻孔桩钢筋笼加工技术交底
关于钢筋笼加工的技术交底 一、对钢筋作业人员要求 1、焊接钢筋工人，必须持证上岗，每次改变钢筋类别、直径或调换工种时，为了保证焊接质量，应检查既定的焊接参数，焊工应预先焊接两组试件进行冷弯试验，合格后方可投入批量生产。 2、钢筋工必须经过考核合格后，才能上岗。 二、工序要求 1、下料时根据施工图中桩体钢筋的编号和下料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 2、钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差为±5mm。 3、钢筋在加工弯制前须调直，当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得大于1%。 4、在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象。 三、钢筋弯制 1、设计图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸。 2、1#墩钢筋笼主筋的顶端作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm≥2.5d，钩端长度应≥3d 的直线段（本次加工为15.6cm）。 3、1#墩底节钢筋笼搭接长度为15cm，顶节与底节的搭接为现场搭接，预弯长度25cm，严禁通过氧气淬火弯曲。 4、钢筋笼加劲箍在以做好的弯曲板上弯曲，保证圆形形状和圆形尺寸。 四、钢筋焊接 1、主筋连接采用单面搭接焊或双面搭接焊，当采用单面搭接焊时焊接接头长度不小于10倍的钢筋直径，当采用双面单焊时焊接接头长度不小于5倍的钢筋直径。 2、焊接接头焊缝饱满、平顺，无焊渣。 3、两节钢筋焊接好后，保证两节钢筋轴线在同一直线上。 4、加强箍连接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于12.5cm，加强箍半径为113.4cm。 5、主筋与加强箍筋的连接采用电焊，主筋和箍筋的连接采用电焊成梅花型布置，最后
钢筋加工安全技术交底.
钢筋加工安全技术交底 一、冷拉钢筋操作 1、每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、拉钩、地锚、冷拉夹具夹 齿、电器设备、电器设备、照明设施等，拖拉小跑车应润滑灵活，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。 2、操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。 3、电动机械运动中停电时，应立即切断电源。收工前应按顺序停机，离开现场前必须切断电源，锁好闸箱，清理作业场所。电路故障应由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。 4、电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。 5、机械作业时必须扎紧袖口、理好衣角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长法不得外露，女工应戴工作帽。 6机械作业前应空车运转，调试正常后方可作业。机械的链条、齿轮和皮带等转动部分,必须安装防护罩或防护板。 7、卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳。 8、卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。 9、冷拉时，应设专人值班看守。钢筋两侧3cm以内及冷拉线两端严禁有人。严禁跨越钢筋或钢丝绳。 10、冷拉时必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可启动机械。发现滑丝等情况时，必须停机并放松钢筋后，方可进行处理。
11、导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5m。维修或停机必须切断电源，锁好箱门。 12、冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志、严禁非生产人员在冷拉线两端停留，跨越或触动冷拉钢筋。操作人员作业时必须离开冷拉钢筋2m以外。 13、用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号或 设专人指挥。配重框提起的高度应限制在离地面300mm以内。配重架四周应设栏杆及警告标志。 14、每班冷拉完毕必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松。 二、手工加工与绑扎 1、作业前必须检查工作环境、照明设施等，并试运行符合安全要求后方可作 业。 2、钢材、半成品必须按规格码放整齐。不得在脚手架上集中码放，应随使用随运送。 3、切断合金钢和10mm以上圆钢时采用机械。 4、电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并保证灵敏有效。 5、作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。 6工作完毕后用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手檫抹或用嘴吹。 7、抬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。 8、切断长料时有专人扶稳钢筋，操作时动作应一致。钢筋短头应使用钢管
钢筋笼制作及安装技术交底
交底内容： 钢筋笼制作及安装技术交底 一交底范围 本交底适用于市轨道交通三号线一期工程第。。。。段钢筋笼制作及安装施工。 二施工工艺 2.1施工程序 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2.2 工艺流程
三施工准备 3.1材料准备 3.1.1 所供钢材须是国家大型钢厂免检产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。 3.1.2 钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。 3.1.3 钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 3.2机械准备 3.2.1 主要机械：电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、钢筋切断机、汽车吊车。 3.2.2 常用工具：螺纹环规、定位块与棒、丝头保护帽、呆扳手（管钳）、测力扳手、钢丝绳、拖拉机、扳手等。 3.2.3 加工现场要配备有漏电保护器的配电箱，箱内有三相四线插座（380V、20A）和接地端子。 3.3作业条件 3.3.1 根据工程施工图进行钢筋放样，明确需加工的钢筋笼的型号、规格。 3.3.2 施工所需机械、材料已经进场并经验收合格。 3.3.3 操作人员全部全部参加项目部组织的“钢筋笼制作及安装培训”，并培训合格。 四钢筋笼加工 4.1 加工钢筋要求 4.1.1加工材料需报检结果为合格的产品
4.1.2钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 4.1.3钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 4.1.3 钢筋笼主筋连接方式采用直螺纹套筒连接。 直螺纹丝扣的加工应符合下表中的要求，如丝扣不饱满者，切掉2cm重新套丝；如出现丝扣超长，则用手持砂轮机磨掉；如丝扣长度不足时，需重新调整限位器并重新套丝，直至满足要求为止。 剥肋滚压丝头加工尺寸一览表单位：mm
旋挖桩钢筋笼制作及安装技术交底
技术交底 编号： DK290+250～DK292+650段工程名称机场隧道工程交底部位 旋挖桩钢筋笼制作及安装施工单位中建股份公司交底日期2016年1月22日 围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装 一、交底范围 本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。 二、施工工艺流程 1、主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼 加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2、工艺流程
三、施工准备 1、所供钢材须是国家大型钢厂产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。 2、钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。 3、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 四、具体施工工艺及相关要求 （一）钢筋笼制作 1、钢筋笼制作工艺：原材进场复试→钢筋下料制作→钢筋焊接→钢筋笼成型 2、制作工艺 本基坑采用Ф1000桩，钢筋笼直径为800mm。本工程地质较复杂，桩基较深（最深达22米）。钢筋笼加工长度根据桩位不同而不同。 3、材料及主要机具 ①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。
钢筋笼制作技术交底
钢筋笼制作技术交 底
施工技术交底记录 3月8日施管表5
应满足现行国家规范的规定。 四、施工流程 图4-1钢筋笼制作工艺流程图 五、施工方法 1、钢筋下料 1）钢筋下料应严格按照图纸给出的钢筋大样和数量下料。 2）钢筋下料应做到最大限度的对原材的利用，减少产生的废料量和钢筋对接接头。 3）下料前应先对钢筋进行除锈除污，保证钢筋表面洁净，点焊处的水锈一定要清除干净。 4）主筋直螺纹套筒连接 （1）钢筋笼主筋均采用直螺纹套筒连接。 （2）主筋下料时，用直螺纹专用切断机进行切割并用砂轮机打磨切口端面，切口端面要与钢筋轴线垂直，断面要平整，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应进行调直。需要注意的是，接头处不得用气割进行下料，须采用切断机进行切割。 （3）钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距相吻合，有效丝扣内的秃牙部分累计长度不大于一扣周长的1/2。丝头加工好后应套保护盖。 （4）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净完好无损。 标准型套筒的几何尺寸（mm） 规格螺纹直径M 螺距P 套筒长度L±1套筒外径Φ±0.5 20 20.5 2.0 5031 22 22.5 2.5 5533 25 25.5 2.5 6538
28 28.5 3.0 6542 32 32.5 3.0 7048 （5）钢筋丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差应为0～2．0P(P为螺距）。 滚丝头加工尺寸（mm） 规格螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数 20 M20.5×2.0 25 13 22 M22.5×2.527.5 11 25 M25.5×2.5 32.5 13 28 M28.5×3.0 32.5 11 32 M32.5×3.0 35 12 （6）直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相 互顶紧，单边外露丝扣长度不应超过2P；接头拧紧矩应符合规定，直螺纹钢筋接头拧紧力 矩值见下表： 直螺纹钢筋接头拧紧力矩值 钢筋直径（mm）16 18~20 22~25 28~32 拧紧力矩（N·m）100 200 260 320 （7）钢筋笼纵向受力钢筋的接头要相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度按45d计 算，在同一区段内钢筋接头百分率不得大于50%。 5）加强箍、螺旋箍筋、定位筋 （1）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼加强箍采用20钢筋，采用单面搭接焊 工艺，搭接长度不小于10d(200㎜)。 （2）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼箍筋采用φ10钢筋，箍筋绑扎一定要紧 贴主筋，间距均匀。 （3）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼定位筋采用16钢筋，竖向每4m设置 一道，每道环向四个，均匀布置。 （4）承台桩基钢筋笼加强箍采用22钢筋，采用单面搭接焊工艺，搭接长度不小于 10d(220㎜)。 （5）承台桩基钢筋笼箍筋采用φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。 （6）承台桩基钢筋笼定位筋采用16钢筋，竖向每2m设置一道，每道环向四个，均 匀布置。 （7）挡土墙桩基钢筋笼加强箍采用22钢筋，采用单面搭接焊工艺，搭接长度不小于 10d(200㎜)。 （8）挡土墙桩基钢筋笼箍筋采用φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。
钢筋加工与安装工程质量技术交底
质量技术交底记录 工程项目名称建设单位名称 监理单位名称施工单位名称 分部分项名称钢筋加工与安装工程交底日期 交底人签字接受人签字 交底内容： 1、钢筋的制作及安装应严格按照设计图纸和有关变更通知书进行下料、制作和绑扎。 2、钢筋工程要严格按照国家相应标准和行业规范进行施工；严格按照《工程建设标准强制性条 文》进行施工。 3、严禁钢筋承包班组以次充优、以长充短、以小充大和以疏充密；不得进行偷工减料等有损职 业道德的丑行。 4、钢筋的级别和规格需作变更时，应征得设计人员的同意并办理设计变更正式手续。 5、钢筋采购进场应有出厂合格证；并应在监理工程师见证下，按规定数量随机抽样送有资质的 检测中心检验。 6、钢筋试件通过做力学性能检验后，其结果符合质量标准（包括一、二级抗震结构的两屈比） 后方可使用。 7、所有钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 8、Ⅰ级钢筋末端应制成180度弯钩，其弯弧内径不应小于钢筋直径的 2.5倍，平直段长度不小于钢筋直径3倍。 9、所有（框架和非框架）的柱、梁箍筋的弯钩均应制成135度的抗震弯钩；弯钩的平直段长度 不得小于钢筋直径的10倍。 10、同一纵向受力钢筋不得设置2个接头（接头应设置在结构受内力较小的部位），接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。 11、同一连接区段，纵向受力钢筋接头面积百分率在受拉区不超过50％，接头不设在梁端、柱端的箍筋加密区。 12、纵向受力钢筋搭接接头连接区段长度为 1.3倍搭接长度，该区段内梁板接头面积不超25％，柱不超50％。
13、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须持证上岗。 14、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。 15、绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。钢筋绑扎接头处应在中心和两端扎牢（即 绑扎三步）。 16、钢筋保护层应采用预制的水泥砂浆垫块或钢筋制成的垫椅进行垫置（包括梁侧和柱侧均要绑 上砂浆垫块）。 17、板主筋应全长伸入梁支座，梁钢筋末端90度锚固段长度应足够，柱梁交结处的柱加密箍间距应均匀且足量。 18、钢筋制作与安装的误差应控制在施工规范允许的范围内，要求班组做到该分项实测合格率达 90％及以上。 19、每次钢筋的验收，班组长（承包人）均应自觉参加；并对存在的问题及时进行整改，不得延误工 程进度。 注：表格一式四份建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 省建设厅监制
钢筋加工与绑扎技术交底
技术交底记录
钢筋配料单→配料单审核→钢筋需要量计划→钢筋进场→钢筋材质、规格、数量验收→取样送检→钢筋加工→加工验收→运至成品区或吊运至作业层。 （三）、钢筋加工 钢筋进场后应按部位编号分类堆放,并在各种钢筋上明显标识。 钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。 钢筋切断时，要保证断料正确，钢筋和切断机刀口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全，在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。钢筋的弯曲应按划线——试弯——弯曲成型的顺序进行。钢筋弯曲前，应根据钢筋料牌上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置划出。划线时应根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，扣法是从相邻两段长度中各扣一半。钢筋端部带出圆弯钩时，该段长度划线时增加，划线工作宜从钢筋中线开始向两边进行。加工分布钢筋、箍筋时，应在工作台上按各段尺寸要求钉上若干标志，按标志进行操作，以确保钢筋弯曲形状正确。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表上标明的形状尺寸进行复核，符合要求后再成批生产。钢筋成型后，要求其形状正确，平面上没有翘曲不平现象，弯曲点处不得有裂缝。 HPB235、HRB400级钢筋端部做180度弯钩时，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径的倍，平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。箍筋弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的倍，弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍。 HRB335级、HRB400级钢筋末端须做135度弯折时，弯曲直径D不应小于钢筋直径的4倍，平直部分长度按设计要求确定。
钢筋做不大于90度弯折时，弯折处的弯弧内径不小于钢筋直径的5倍。 钢筋弯曲调整值 30° 45°60° 90° 135° 2d 光圆钢筋弯钩增加长度 半圆弯钩直弯钩斜弯钩 四、钢筋绑扎： （一）±以下施工 1、基础底板钢筋绑扎 ①施工前，按钢筋的间距弹出钢筋位置线，确保钢筋绑扎位置正确。 ②底板底排筋用C30砼垫块（尺寸50×50×35）按1000mm的间距梅花形分布、支垫，保证钢筋保护层厚度。 ③底板及承台梁钢筋绑扎完后，应制作专用支承件，并按间距为1m双向布置。 ④绑扎钢筋时，靠近外围两行的相交点应全部绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，以保证受力钢筋不发生位移。对双向受力的钢筋则不得跳扣绑扎。 ⑤绑好底层钢筋，摆放钢筋马凳或钢筋支架（撑）后，即可绑上层钢筋的纵横两个方向的定位钢筋，并在定位钢筋上划线，然后排放纵横钢筋，绑扎方法与下层钢筋同。 ⑥底板钢筋上、下层钢筋有接头时，应按规范要求错开，其位置、数量和连接长度均应符合设计和施工规范的要求。 ⑦当地下室长度较大，在中部设置后浇带时，底板上、下网筋仍按原设计连续安装而不切断。 ⑧墙主筋插筋伸入基础长度要符合设计要求，根据划好得墙位置，将预留插
钢筋笼制作技术交底
钢筋笼制作技术交底
施工技术交底记录 工程名称中铁九局集团有限公司东 陵路高架桥工程沈海桥加 宽（第一标段） 分部工程桩基 分项工程名称钢筋笼制作
交底内容： 一、工程概况 本工程为沈阳市快速路系统建设工程的一部分，涉及桩基钢筋笼施工的主要工程部位有：承台桩基46根，桩径1.5米，桩长18米~39米； 总体策划 按照标段总体施工计划安排，计划2015年5月14日前，完成所有桩基施工。钢筋笼主筋采用直螺纹连接。螺旋箍筋采用搭接连接，主筋与加劲箍采用电弧焊连接。 三、施工准备 1、技术准备 1）图纸、图集：项目部领到图纸后及时组织技术人员对图纸进行审核，积极提出修改意见，参加图纸会审工作，并把与本工程有关的图集、规范准备齐全，认真学习。 2）规范、规程：及时收集本阶段工程适用的各种技术质量规范、规程及上级单位的管理文件和规定，并且对其版本的有效性进行确定，使工程施工的每一步有法可依。 3)根据施工图纸，计算分部分项工程量，制定详细施工计划，以便制定人员、材料、机械设备进场计划，更好地控制成本，减少消耗。 2、主要机械设备及工器具配备 钢筋调直机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋圆弧机1台，直螺纹套丝机1台、150kw发电机组1台。 3、材料及试验 （1）钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 （2）铁丝：可采用14号镀锌铁丝。 （3）HPB300钢筋焊接采用E43型焊条，焊接HRB400钢筋采用E50型焊条，焊接性能应满足现行国家规范的规定。 32 32.5 3.0 7048 （5）钢筋丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差应为0～2．0P(P为螺距）。 滚丝头加工尺寸（mm） 规格螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数 20 M20.5×2.0 25 13 22 M22.5×2.527.5 11 25 M25.5×2.5 32.5 13 28 M28.5×3.0 32.5 11
钢筋笼制作与安装三级技术交底
地连墙钢筋笼制作三级技术交底 GDAQ330401 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份
(1)钢筋笼应严格根据地下连续墙墙体设计配筋图和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的 加工平台上进行，加工平台应保证平台面水平，四个角应成直角。钢筋焊接后焊渣及时清理，主筋禁止烧伤。各钢筋型号、规格等必须符合设计图纸要求，且必须经检测合格。 ⑵车站31-39轴的钢筋笼分为“一”型和“ L”。“一”、“L”型均采用整体制作成型。所有纵横向钢筋相应部位点焊，增加钢筋笼的整体刚度。钢筋笼设置纵向抗弯桁架，桁架利用钢筋笼的主筋制作，并对焊成一根相同直径的通长钢筋。 (桁架筋施工示意图见图1) 图1桁架筋施工示意图 (3)在钢筋中预留出导管的位置，以便于浇筑水下混凝土时导管的插入，周围设有通长的导管定位保护 钢筋。槽段大于4米的每幅预留两个砼浇注的导管通道口，两根导管相距2?3米，导管距两边1~1.5米； 导管定位间距设为60*80cm，以免在施工过程中卡管。 (4)钢筋笼底端应在0.5m范围内的长度方向上作收口处理；钢筋笼的主筋采用机械连接(接驳器) ，主筋与水平筋采用点焊连接。 (5)钢筋笼主筋保护层厚度外侧为7cm，内侧为7cm。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼外侧焊定位 垫块。按竖向间距1.8m设置三列钢垫块焊于钢筋笼桁架主筋上，横向间距标准幅为 1.8米，垫块采用4mm 厚钢板制作。 (6)直螺纹连接安装接头时用管钳扳手拧紧，应是钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的露螺纹不宜超过2P(P为螺距)。 (7)车站东端地连墙SW53-NW53范围内设置有3道砼支撑，第二、三道支撑在砼腰梁位置施工预埋 筋，砼腰梁尺寸为1200*1200mm，预埋筋采用C20@150mm (双排)，砼腰梁中心高程分别为 2.680m、-2.820m。东端砼腰梁位置示意图见图1-1 。
灌注桩钢筋笼加工技术交底书
灌注桩钢筋笼制作技术交底书 1.材料进场 钢筋笼原材料进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。 进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，挂牌待检，材料宜堆存在仓库（棚）内，当钢筋露天堆置时，采用下部垫高30㎝且采用塑料彩条布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。一旦出现钢筋锈蚀，使用之前必须进行除锈处理，否则不得使用。 材料入库存放后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，待检材料应挂牌；待检。检验合格应挂牌：已检。不合格应予退场。 2.钢筋笼制作 钻孔灌注桩钢筋笼在加工场地集中制作，并采用长线法施工。钢筋笼分为3节加工，顶笼标准长度，底笼为调节段，底笼主要用于安装声测管。钢筋笼长度宜为18m左右，并尽量减少施工现场焊接量。施工时要按照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。 钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距,以保证钢筋笼主筋位置的准确；加强筋按设计施工图纸要求的间距进行布设（每2m一道）。 钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记,接地钢筋不允许采用对焊接头。应采用单面焊或双面焊，单面焊焊缝不小于10d、双面焊不小于5d，焊缝宽度为0.7d，高度0.3d。 钢筋笼外侧安装细石混凝土垫块作为钢筋保护层，直径为14cm，厚度为5cm，垫块混凝土等级应与桩基混凝土等级一致。砼垫块集中制作，标准养护，达到设计强度后方可使用。每隔2m设一层，每层均布4个, 梅花状布置。
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底【最新版】
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底施工准备 钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并进行力学抽检。 每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。 在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上截取1组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验，当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第二次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 对进场钢筋，做拉伸(抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验，
并报检。 钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。 钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。 钢筋笼制作及安装 钢筋笼制作 ⑴钢筋笼在钢筋加工棚制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋采用闪光对焊，主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。 ⑵钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。加劲筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度为20cm。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。在主筋下料时应考虑搭接长度，钢筋接头应满足上述第(1)中接头错开要求的规定。 ⑷钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定:
旋挖桩钢筋笼制作及安装技术交底
旋挖桩钢筋笼制作及安 装技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
技术交底 编号：
①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 5、钢筋笼吊装时，采用汽车吊。 6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后立即定位固定； 7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置； 8、如上述任何一环导致钢筋笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报项目部找到合适的处理方式，而不应强行安装钢筋笼。 五、质量注意事项 1、钢筋笼在起吊、运输中应采取措施防止变形，校正就位后立即固定。 2、钢筋笼吊装完毕后应立即进行隐蔽工程验收，合格后立即浇筑混凝土。
钻孔桩钢筋笼制作技术交底
钻孔桩钢筋笼制作技术交底
钻孔桩钢筋笼制作技术交底 宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中铁一局集团有限公司 合同号：JS4-SG-15002 监理单位：乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司 编号：S4001/A-033/0001/1705 技术交底记录A-033
技术负交底人
注:1、本表适用于施工单位进行技术交底； 2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案。 交底内容： 钻孔灌注桩钻进施工前必须保证已经具备以下施工条件： （1）施工区场地已清除平整。 （2）明确图纸中的有关疑问和细节问题，各项技术、资料齐备，操作、安全已交底，规章制度已建立。 1、技术准备 详细研究图纸，落实图纸会审、变更的内容，理解设计意图及施工质量标准，编制详细的施工方案和施工交底，按项目部管理制度逐层下发，以便施工班组熟练掌握、准确地按图施工。 2、物资、设备准备 1）按工程量分批向物资部门提供钢筋，对所需物资供应情况、价格、品种、质量等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求，使计划得到落实。 2）根据工程量、进度安排，落实施工机械及物资供应，确保按期进场，准时开工3、现场作 业条件准备
③ 钢筋笼制作完毕后，挂上标志牌，详细注明其部位, 由监理工程师鉴定合格后，方可使用。根据桩底桩顶标高预先计算 出吊环长度，并另作吊环 将其设置于钢筋笼顶端，以保证钢筋笼下放到设计位置。 ④钢筋笼制作允许偏差见表1-1。 5、钢筋笼吊装 钢筋笼吊装采用钻孔桩机机架起吊入孔，钢筋笼的倒运用 200型挖机来完成，采用二点 1)事先测量组对临时钻孔灌注桩桩位置准确定位。 2)做好现场的施工工作，确保施工道路、水源、电源接口准备妥当，保证施工机具设备 顺利进 场，保证施工用水、用电。 3)向班组进行计划交底和质量、安全技术交底，下达工程施工任务单，明确施工作业范 围和任 务，使班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。 4)做好工作面准备：检查道路是否畅通、安全，泥浆沟是否通畅，施工现场是否符合施 工要求。 4、钢筋笼制作 钢筋笼长度为30.3m ，采用4节制作及吊装。 具体制作步骤如下: (1)加工主筋①20采用搭接单面焊，搭接长度不少于10d(d :钢筋直径),亦可采 焊，搭接长度不少于5d ; 用双面 (2)制作成型: ① 加强箍筋? 16与主筋点焊，2m 布设一道，箍筋? 点 梅花形布设，焊接要牢固； 8环向间距100mm 与主筋点 焊，焊 ② 箍筋于桩顶3m 范围开始向中心环向间距加密，由 200mm 调整为 100mm 并报请项目部技术主管检查，并
钢筋加工技术交底
技术交底记录 2015年 3月 31 日工程名称钢筋加工作业交底地点会议室 交底组织单位交底负责人 施工单位钢筋工班接收负责人 交底内容： 一、目的 明确钢筋加工的技术要求及安全注意事项，规范现场操作的标准化，确保钢筋加工尺寸标准、质量合格。 二、加工总工艺流程 （一）、总工艺流程图： 钢筋领料 钢筋焊接 钢筋调直、切断钢筋直接切断钢筋弯制 各规格钢筋批量加工 各截面钢筋网片批量加工 各规格钢筋分批装筐堆放入库
三、钢筋加工 （一）施工准备 I 作业条件 1、焊工必须持证上岗。 2、作业现场要有安全防护、防火、通风措施，防止发生触电、火灾、中毒及烧伤等事故。 3、正式焊接前，各个电焊工应对其在工程中准备进行电弧焊的主要规格的钢筋各焊3个模拟试件，做拉伸试验，经试验合格后，方可参加施工作业。 II材料要求 1、钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告。进口钢筋还应做化学试验及可焊性试验，结果符合要求。钢筋表面应清洁无裂纹、老锈和油污。 2、钢材：预埋件用的钢板不得有裂纹锈蚀、变形。 3、焊条:质量应符合以下要求, a.表皮无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。 b.焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象。 c.焊条必须根据要求烘干后再用。 Ⅲ施工机具 电焊机、电缆、电焊钳、面罩等。 (二)钢筋切断 （1）切断工艺流程： 备料→划线（固定挡板）→试断→成批切断→堆放。
（2）切断技术要求： 1、备料 备料时将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，一般要先断长料、后断短料，尽量减少浪费。 2、固定挡板 在切断机和工作台（用槽钢制作，槽钢选用120×60×4的等边槽钢）固定的情况下，在槽钢上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线，活动挡板作为末端，为了取料方便，可在距离固定刀口600mm远处断开槽钢大约一个人的拳头大小距离。 3、切断 ①钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间必须有合适的间隙（以1-2mm 为合适），刀刃要磨成一定的角度。 ②将切断钢筋的长度在槽钢上作出标志，沿标志准确固定挡板（挡块须要有一定的宽度，大约有50mm宽的防弹措施，要能保证钢筋在切断时不能从槽钢中弹出），将钢筋端头顶齐，如有弯折部分要先将弯折部分切断再顶齐。 ③钢筋端头在顶到活动挡板固定的情况下，将钢筋放入切断机刀口切断。为防止差错，要先试断一根，检查合格后，再成批切断。 （3）切断质量要求： 钢筋的断口严禁有马蹄形或起弯等现象；切断后的钢筋长度，其允许偏差±5mm；在钢筋切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，外观不合格的对焊接头等必须切除。一次切断钢筋根数严禁超过机械性能规定范围。 （4）切断操作安全注意事项 1、当机械运转时，任何情况下严禁触及运转部分，特别不要将手
钢筋加工质量技术交底
钢筋加工质量技术交底 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
钢筋加工技术交底 为了准确实施安全加工放样人员的工料表，保证加工出来的钢筋符合设计要求和现场需求，对钢筋施工班组作以下技术交底。 一、交底依据 1、《混凝土结构工程施工验收规范》 2、《建筑机械使用安全技术规程》 二、钢筋进场的验收使用和保管 1、钢筋采购进场应有出厂合格证；并应在监理工程师见证下，按规定数量随机抽样送有资质的检测中心检验。 2、钢筋试件通过做力学性能检验后，其结果符合质量标准（包括一、二级抗震结构的两屈比）后方可使用。 3、所有钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 4、钢筋进场时钢筋加工工长，施工班组应积极配合项目物资部对钢筋的规格、数量、产品合格证等进行验收。如发现钢筋的规格数量与进货单的规格数量不符时，应积极上报项目部负责人。当钢筋表面有铁锈、和带有颗粒状或片状老锈的钢筋应及时通知项目技术负责人，看能否使用，如不能使用，则要求物资部进行退货，不得验收。当钢筋直径明显偏小时，需报告项目技术负责人，对钢筋进行最后确认能否使用。
5、钢筋验收完毕后，对钢筋实行卸载，卸载的钢筋必须根据项目指定的规划地点，规划要求进行放置，不得随意堆放。卸载完毕后，及时准确的按公司制定的CI标识牌，标识好钢筋的规格、级别、产地、数量。 6、钢筋加工班组只对出示符合项目规定的施工料单进行加工和发料，未出示料单的不得随意加工，包括现场各工长、班组需用的措施钢筋。 7、钢筋加工班组对钢筋加工应做到合理计划用料，避免长铁短用、大铁小用。各钢筋加工班组对钢筋实行节约承包制度，钢筋的损耗率必须控制在2%的范围以内，超出损耗范围以外，造成浪费的钢筋，必须由施工承包班组买单。未经许可随意修改施工料表，发现一次罚款500～1000元人民币，情节严重，使工程成本造成巨大损失的，施工班组负责赔偿其损失费用。 8、钢筋加工场地，应随时保持场容整洁，堆码整齐，标识明确，对各种加工机械应实行专人使用和保管，未经许可，任何人不得擅自使用、操作加工机械，不得随意乱拉乱接电源电线。 三、加工准备 1、钢筋制作加工所采用的钢筋品种和质量，必须经力学性能试验和焊接试验合格后方可加工。 2、钢筋加工前应对所采用的钢筋进行外观检查，钢筋表面洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等，带有颗粒状或片状老锈的钢筋严禁使用。盘圆钢筋先进行调直。 3、钢筋加工机械检查
钻孔灌注桩钢筋笼制作与安装技术交底大全
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程
↓ ↓ → ↓ →--→ ↓ ↓ ↓ --→ ↓ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。 5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈
3承台钢筋加工技术交底
表格编号技术交底书 1311 项目名称京沈京冀客运专线IV标段第页 共页交底编号 工程名称桥梁工程 设计文件图号 施工部位墩身钢筋加工 交底日期年月日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于京沈京冀客运专线IV标段墩身钢筋加工。 二、设计情况 京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从北京引出，向东北方依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.626公里。其中北京市境内线路长度为98.905km,河北省境内线路长度为191.589km，辽宁省境内线路长度为407.132km。新建京沈铁路河北段JSJJSG-4标段位于河北省承德市、平原县境内，标段起讫里程DK201+510～DK233+386，正线全长31.89km。本标段共有17座桥梁，详见下表1： 表1 桥梁工点表 序号中心里程桥梁名称起始里程桥长（m） 1 DK201+815.21 干佰河特大桥DK201+510.00 DK202+120.4 2 610.42 2 DK205+961.11 陈杖子大桥DK205+893.11 DK206+029.11 136.00 3 DK206+697.47 梁杖子1号大桥DK206+555.73 DK206+839.20 283.47 4 DK207+127.6 5 梁杖子2号大桥DK207+010.30 DK207+245.00 234.70 5 DK207+418.33 梁杖子中桥DK207+366.70 DK207+469.9 6 103.26 6 DIK208+231.65 皮匠沟特大桥DIK207+754.66 DIK208+708.63 953.97 7 DIK209+695.01 牛王沟门大桥DIK209+496.13 DIK209+893.88 397.75 8 DIK211+133.78 老牛河特大桥DIK210+064.08 DIK212+203.48 2139.40 9 DK213+785.39 后旗杆沟特大桥DIK213+267.56 DIK214+303.21 1035.65 10 DIK216+130.55 小梁前大桥DIK216+033.90 DIK216+227.20 193.30 11 DIK216+816.84 大岔沟大桥DIK216+617.98 DIK217+015.70 397.72 12 DIK217+490.26 大岔沟特大桥DIK217+123.51 DIK217+857.01 733.50