中心人防后浇带施工方案

奥体新城A2地块中心地下室后浇带施工方案

1.工程概况

奥体新城A2地块地下室工程属于附建式人防工程，平时为汽车停车库，战时为人员掩蔽部，其平面尺寸为186m×116m，建筑面积为：16009m2,建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度七度，主体结构为现浇钢筋砼异型柱框架结构，基础形式为整板基础，在基础底板、墙板及顶板的纵横方向各设置多道后浇带。

2.后浇带施工

2.1. 后浇带砼浇筑时间设计要求要在中心地下室其它结构砼浇筑完后不低于三个月。

2.2.施工缝的处理

后浇带模板支设前应先将施工缝处的松散混凝土进行凿除，清除施工缝内的各种垃圾，施工缝边缘的混凝土应加以凿毛。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。

2.3.后浇带模板

2.3.1.墙板后浇带模板

2.3.1.1.支模顺序

立墙内侧多层板→钉50×100木方→临时固定→穿止水对拉螺栓→立墙外侧多层板→钉外侧木方→立杆加固。

2.3.1.2.操作要点

模板采用多层板，竖向放置，多层板沿水平方向加50×100mm的木方做龙骨，间距300mm，外背双根φ48×3.5钢管，间距500mm，竖向采用两道φ14止水对拉螺栓加固，竖向间距为500mm，对拉螺栓焊接止水板，止水板与螺杆应满焊。外侧模板外侧在墙板后浇带中部采用短钢管斜撑加固，因中心地下室基础土方已进行回填，加固钢管支撑于回填土内侧砖墙，并设垫板，端部用可调螺栓固定，竖向间距1500mm。

模板支设前应检查钢筋的保护层垫块是否绑扎牢固，应检查模板表面的光洁

度，不得有残存混凝土浆，否则必须进行重新清理，然后刷一层木模脱模剂，不得使用废机油。

后浇带墙板支设时，在内外墙板两侧接缝处贴通长5mm厚海绵条，防止浇筑墙板时漏浆。

2.3.2.顶板后浇带模板

顶板后浇带模板采用钢管脚手架支撑，垂直于后浇带长度方向立杆间距0.5m，即后浇带中部及两侧边缘均设一排立杆，后浇带两侧各延伸0.5m再设置一排立杆，沿后浇带长度方向立杆间距0.8m，扫地杆离地300mm，步距1.8m，立杆下设置实木垫板，每隔五跨设置一道剪刀撑。龙骨采用50×100木方，垂直于后浇带长度方向铺设，模板拼缝处采用50×100木方，其它部位采用48×3.5钢管＠300，平台模板钉于木龙骨上，保证接缝严密、平整。

2.3.3.模板支设具体要求

模板表面应平直，模板拼缝处按要求嵌好海棉条（20×5），以防漏浆。

模板及支撑体系应联成整体，所有可调节支撑在模板验收后，不得改动。

模板施工中，应边施工边检查，做出自检、互检记录资料。

2.3.4.墙板、顶板模板拆除

墙板模板拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤，顶板模板需待砼的强度达到设计强度的100%方可进行拆除。

2.4.后浇带砼工程

底板及墙板后浇带砼的强度等级为C40S8，顶板后浇带砼的强度等级为C45S6，且应选用带补偿收缩作用的微膨胀混凝土，掺量为水泥用量的12%。

后浇带的浇筑顺序为先底板，后墙板、顶板。

后浇带混凝土应在温度较低时浇筑，以免产生过大的温度压力。

浇筑砼前应提前24h用水冲洗并保持湿润，残留在砼表面的积水应予以清除。

后浇带浇筑方式：底板采用固定泵进行浇筑，固定泵架设在1＃汽车坡道处，浇筑时由东向西，由北向南进行。底板砼浇筑时需在墙板后浇带中浇筑500mm高

导墙，导墙中钢板止水带留设方法同原墙板。墙板及顶板采用汽车泵进行浇筑，浇筑顺序同底板砼。施工缝留设在沿后浇带方向梁跨度的三分之一范围内。

砼下料时应避免直接在靠近缝边下料。振捣时应从中间向施工缝处逐渐推进，应加强对施工缝接缝的捣实工作，使其紧密结合。

浇筑后，初凝前按标高用刮尺刮平，严格控制砼表面标高，初凝后，终凝前用木抹子反复搓平压实，而后拉细毛，以控制砼表面龟裂。

砼浇筑完毕后应至少保持15d的湿润养护。

操作要点：

混凝土振捣采用振动棒，操作点要均匀排列，在每一位置持续时间应以搅拌物停止下沉，不再有气泡，并泛出水泥浆为准，不得漏振，亦不应过振。

振捣过程严禁振捣棒直接振捣止水带、模板、钢筋等。

3.安全保证措施

支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下。

拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。

砼浇筑振动机前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激

之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使

我及时完善论文的不足之处。

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开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！

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