山地自行车邀请赛方案

山地自行车邀请赛方案
山地自行车邀请赛方案

挑战大弯道圆梦新桂东中国(桂东)体验基尼斯记录山地自行车

越野邀请赛活动方案

2015年4月

前言

桂东,一座正在成长中的旅游城市。境内层峦叠嶂,沟壑纵横,植被保护完好,原始森林和次生林密布,森林覆盖率达到86%,是江南远近闻名的“养生天堂、避暑胜地”,并被上海大世界吉尼斯总部认定为负氧离子平均含量最高的县。

“挑战大弯道圆梦新桂东”——中国(桂东)体验吉尼斯纪录山地自行车越野邀请赛,将城乡发展、文化旅游、对外推广整合起来,打造一场以山地自行车运动为载体,全民参与的娱乐、体育、旅游盛会,掀起一场以桂东为中心的盛夏狂欢热潮。

一、活动简介

本次比赛,将是中国最具挑战性的山地自行车越野邀请赛。组委会将邀请超过100名专业选手和100名自行车爱好者参与本次比赛(具体人数将根据实际情况确定),体验15公里内、330个弯道,中国“弯道最多公路”基尼斯记录。赛事即具有专业水准,又是一场全民参与、全民狂欢的体育盛会。

二、活动目标

使桂东成为大型赛事定点城市,助力打造桂东——“养生天堂,避暑胜地,精美县城,美丽桂东”旅游品牌!

倡导“绿色出行”理念,推动桂东“全景桂东、全域旅游、全民幸福”目标建设。

四、活动组织

(一)活动概况

1.赛事主题:“挑战大弯道圆梦新桂东”

突出幸福桂东的城市特色,在环节设置中安排全民参与的趣味赛程,让市民体会“骑”乐无穷。

在赛段的设置上将桂东最最具挑战性的路段展现在车手和观众面前,展现出自身的城市魅力。

2.赛事类型:山地爬坡计时赛

3.赛事时间:2015年8月13日

4.赛事地点:桥头乡玲珑茶叶加工厂至寒口乡政府停车场

5.主办单位:湖南省体育局、郴州市人民政府、桂东县人民政府

6.承办单位:桂东县红节办、桂东县旅游局、桂东县体育局

7.策划执行:湖南新活动传媒

(二)参赛资格

参赛者的性别、国籍不限。年龄应在16到55岁之间,身体健康,并确定没有患不适宜参加自行车比赛的疾病(例如:心脏病)的我国各大自行车协会、俱乐部爱好者。

未成年人须得监护人同意,并由监护人签署《安全与免责协议》;现役运动员和注册退役未满两年的运动员只能参加公开组;桂东市民体验组为桂东地区现有户籍居民的车友。

(三)人员组织

1、省体育局及其下属各自行车协会会员、自行车俱乐部会员;

2、省体育局、自行车协会在行业内邀请的专业选手;

3、通过媒体面向全国招募的自行车爱好者和专业选手;

4、大湘东旅游经济带旅游合作联盟成员单位代表、桂东爱好自行车运动的市民。

(四)比赛安排

1、比赛项目

2、竞赛日程

(五)竞赛办法

比赛采用分组出发的方式,以运动员到达终点的时间长短决定名次。

竞赛组将取前15名,给予奖牌、奖杯、奖金等激励,具体额度待定;所有

参赛人员均可领取精美纪念品一份。

1、参加个人比赛的运动员自备参赛车辆、装备与护具,所有车辆不得配有任何非人力传动、助动装置。

2、参赛车型为26-29寸山地自行车,前叉,车路上的附属品必须拆除(如后货架、脚撑、锁具等);所有参赛者须自我保证车辆状况良好并满足比赛要求,任何有安全隐患的自行车不得参加比赛。车胎宽度不得少于1.9英寸,必须使用齿胎,建议使用避震。任何因车辆质量、状况或使用不当造成的伤害或损失,组委会及主、承办单位概不承担任何责任。

3、所有参赛者比赛时必须佩带安全头盔否则被取消比赛资格。建议穿着专业骑行服装、佩戴骑行手套、骑行眼镜等必要的安全护具,

4、所有参赛者必须遵守竞赛规则,注意安全,不做可能引起自己或他人受伤害的冒险或有意行为;不得冲撞、排挤、挂蹭他人,影响他人比赛及其安全;对上述行为,举办方有权对其行为采取警告、禁止比赛、取消成绩等措施,对上述行为引起的一切责任与后果均由肇事者承担;

5、特别提醒比赛中不能使用玻璃器皿;

6、运动员须在赛前30分钟到检录处检录;检录不到者,不得参加比赛。

(六)报名与报到

1.报名办法

⑴赛事官方网站:待定

报名官方邮箱:待定

指定地点报名:待定

⑵各车队、俱乐部、协会,和个人可自行制作Excel表格,但表格必须包括参赛运动员姓名、参赛项目、身份证号码和联系电话、俱乐部名称,报名表格发送至官方邮箱。

⑶参赛前所有选手必须签订安全免责书才可参赛,未成年人必须由监护人和本人签名。

⑷报名时间:即日起至2015年7月20日(名额满员即截止)

2.赛事报到时间及地点

⑴报到时间:8月12日9:00-17:00

报到地点:待定

报到地址:桂东县

联系电话:待定

⑵比赛日8月13日:在主会场报到。

(七)其他声明

1、本次比赛,自愿参加、安全责任自负;

2、组委会为参赛选手赠送一份参赛日最高保额为RMB10000元的人身意外医疗及身故100000元的身故保险。出现人身意外事故,直接与保险公司联系,不再追究组委会责任。建议参赛运动员根据自身的实际情况自行购买更高保额的保险。运动员签到时必须出示身份证等有效证件检录,无证不得参加比赛,禁止冒名顶替比赛,冒名顶替比赛运动员出现事故,由报名者本人和冒名者共同承担,组委会不承担所有责任。赛前交通训练和赛后训练离会请运动员注意自身安全,发生任何事故组委会概不负责。

3、所有参赛者都必须仔细阅读竞赛规程,如实、完整、清楚填写参赛报名表,如因填写不清楚造成的组别不正确或保险信息有误,由此造成的损失由本人承担。各队的领队负责协调处理,与组委会无关。

自行车赛事总体方案

自行车赛事总体方案 斯柯达HEROS武夷山格兰枫度总体方案 斯柯达HEROS武夷山格兰枫度暂定于2016年#月在武夷山市举办。为确保本届赛事取得圆满成功,特制定本方案。 一、举办单位 主办单位: 武夷山市人民政府 承办单位: 奥林体育 冠名企业: 上汽大众斯柯达品牌 技术支持: 上海自行车运动协会 二、活动时间 2016年#月##-##日 三、活动规模 国内外选手近###人(其中外籍选手###名左右),媒体记者近###人,裁判、志愿者、工作人员约###人,随队观摩团约###人,共约####余人。 四、活动安排

(一)赛事部分 #月##日(星期五) #.主题:赛事签到 时间:#:##—##:## 地点:自游小镇游客中心(暂定) 内容:参赛选手签到,领取赛事包,选手车辆接收赛前器材安全检 查。 #.主题:器材检查 时间:#:##—##:## 地点:自游小镇游客中心(暂定) 内容:参赛参赛车辆接受组委会检查。 #.主题:领队技术会议 时间:##:##—##:## 地点:自游小镇游客中心(暂定) 内容:赛前赛道技术通气会。选手领队,裁判及相关保障人员就现 场技术问题开会进行确认。 #月##日(星期六) #. 主题:现场检录

时间:#:##—#:## 地点:自游小镇起点旁检录区(暂定)#. 主题:开幕式 时间:#:##—#:## 地点:自游小镇起点旁主舞台(暂定)#. 主题:赛事开始 时间:#:##—##:## 地点:赛道全线 #.主题:首日赛段颁奖仪式 时间:##:##—##:## 地点:自游小镇起点旁主舞台(暂定)#.主题:午餐休息 时间:##:##—##:## 地点:自游小镇汽车影院广场 #月##日 (星期日) #. 主题:现场检录 时间:#:##—#:## 地点:自游小镇起点旁检录区(暂定)#. 主题:赛事开始 时间:#:##—##:##

山地自行车道工程设计初探

“山地自行车道工程设计”初探 两个月前,接河南驻马店市艾森集团老总来电,他们在驻马店东南40公里的千年岭开发了一处约80平方公里、以山地自行车运动为亮点的“低碳生态休闲度假旅游区”,拟建各类山地自行车道约80公里。要求我帮助设计。对于这类带有探索性的工作,我十分感兴趣。虽然具体设计还没开始,但准备工作已足以花去我两个多月时间,在多位同仁帮助下写了一篇论文,因为过长,分两篇先发表在我这博客上吧! 作为山地车比赛不同于公路或其它自行车比赛,它并不是单一的要求速度,而更重要的却应该是考验运动员的自行车骑行技巧及越障能力。因此山地自行车道与其它道路、包括其它自行车道不同,它应尽量避免过于平整,而应具有一定数量的各类路障,甚至是艰险崎岖的山路。纵观国内外众多的山地车比赛,其自然或人为的路障,千奇百怪,不下数百种之多。 就目前所得资料看来,国内外山地自行车道的建设并不像通常的公路建设那样具有工程设计的内容,也就是说,欠缺正规的勘测、可研及必要的若干设计阶段,没有明确的“规范”。以国内一些曾举办过山地车比赛的赛道为例: 据称按照国际标准进行打造的厦门仙岳山山地自行车赛道全程5.8公里,整体为循环车道,赛道起点和终点都在天竺岩寺的广场。一路上还设置了沟、坎、山坡等多重障碍,在仙岳山南麓的道路上还有很多天然路障,比较适合打造成山地自行车运动的经典赛道(如下图)。可是,它其实只是选择了一条比较符合山地自行车运动的原有山路,适当加以改造而成,除了平面布置规划图以外,似乎并没有专业的工程设计和图纸。

再如广东天鹿湖森林公园凤凰山自行车营地设计,其内容主要局限于自行车道平面布置和各种休闲娱乐、科普教育等营地设施,从而在原有道路的基础上,完善自行车道的网络,以形成自行车道系统;作为山地自行车比赛线路虽是单独设计,要求能有能力举办国际比赛

自行车骑行赛车活动策划书范文

自行车骑行赛车活动策划书范文 一.活动背景: 本次骑行赛车活动规模大、内容丰富、参赛选手众多。我们策划这次活动,一方面,试图通过“骑行”这种形式,倡导绿色出行新风尚,身体力行实践低碳生活,落实国家低碳减排政策。另一方面,这也是一次传播自行车文化,普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动,在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。本次骑行活动是本协会举办的第二届自行车大赛,将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵,积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。“魅力单车、低碳环保、骑乐无穷”,将深度影响全市市

民,让更多人了解、热爱自行车文化,传承自行车文化,使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄,骑出丰富多彩的美好生活。 二.活动主题: “魅力单车、低碳环保、骑乐无穷” 三.活动地点: 白城市工业园区 四.活动时间: 8:00-10:00 五.策划主办单位:白城市自行车运动协会 协办单位:白城市捷安特俱乐部 六.参赛对象: 白城市内所有爱好自行车运动人士 七.准备工作: 1、宣传(海报,横幅); 2、人员通知; 3、场地时间安排; 4、报名 报名工作由协会秘书处负责。负责人:郭松波。

报名工作时间截止到2016年8月1号晚上六点。 八.活动流程: 1、比赛赛程安排 比赛分青年男子公路、青年男子山地、老年男子公路、老年男子山地、女子组等5个赛事。 2、比赛流程安排 选手到场、签到 比赛选手准备 上场、热身 第一局开始 第一局结束 第二局开始…… 比赛结束,记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。 3、奖项设置 各组分设一、二、三等奖各若干名名。奖品分别为****、****和****。另加参与奖小礼品一份。 九.人事安排:各部门人员安排

自行车创新设计

机械械创新设计案例 新型自行车的开发 随着科学技术发展,人们生活水平不断提高,发现原有自行车有不少缺点,同时也根据需要提出一些希望点,在此基础上开发了多种新型自行车。 1)助力车 为省力开发出多种助力车,为避免对环境的污染,电动车较受欢迎,小巧的电机和减速装置放于后轮毂中,直接驱动车轮,电源则采用干电池。 2)考虑宜人性的新型车 英国发明家伯罗斯发明躺式三轮车(图例10—2),车上座位根据人体工程学设计,躺式蹬车省力,时速可达50km。 摇杆式自行车(图例10—3)将回转蹬踏变为两脚往复蹬踏,这样能充分使人蹬车时在90°-120°范围内做有用功,而去除做无用功的动作。两摆杆通过链条分别带动超越离合器使后轮转动。

3)传动系统的变异 链传动易磨损掉链。新开发的齿轮传动自行车(图例10—4)脚蹬带动齿轮通过传动轴将运动传至后轮,提高传动效率。传动体包覆,无绞人裙摆、裤脚之忧。上海凯瑞驰自行车公司已生产这种自行车系列。 根据需要将单速车改型为变速车,最多可达15种变速。开发自适应调速装置,在上坡或蹬踏阻力大处自动调至低速挡。

4)塑料自行车 工程塑料的引入对自行车性能有很大改进。碳纤维自行车采用碳纤维模压做成整体无骨架式车身(图例10—5)。其特点是强度高,避免有焊接薄弱点;无横梁,重心低,行车便于控制;流线外形,风阻小;重量轻(约11kg ,比金属架车轻1.5kg);速度快(比金属架车每公里快3s)。

在巴塞罗那奥运会,一名美国车手骑着定做的一辆碳纤维自行车取得金牌并破世界纪录。 全塑自行车 图例10—6所示为,其车架、车轮皆为塑料整体结构,一次模压成型;车把为整流罩式全握把,整车呈流线型。日本伊嘉制作公司开发的全塑自行车整车重量仅7.5kg。 高速自行车 美国加利福尼亚大学学生弗朗斯等人设计的半躺式Dexter Hysol“猎豹”自行车车速达68.73mi1e/h,创世界新纪录。(猎豹奔跑时速可达68mi1e/h。 图例10—7所示的这种高速自行车具有以下特点: (1)采用“躺式”,骑车者能发挥最大动力,并减小风阻面积; (2)双级链传动升速; (3)以高强度碳纤维复合材料注塑整体车座和大梁。采用碳纤维车把和立柱,铝制链套和中轴套,连同碳纤维车外罩,全车总重量只有29.5lb(约13.4kg)。 (4)采用Hysol宇航粘合剂取代传统紧固件,既减轻重量,又使载荷和应力均布在更大面积上,

自行车比赛活动方案

自行车比赛活动方案 活动目的:为宏扬奥运精神,推动石家庄“全民健身”活动的进一步深入,体现三利国际所倡导的健康、活力、时尚的理念,特举办此活动。 活动主题:健康活力时尚 活动时间:XX年9月19日 主办单位:石家庄市总工会 省商业联合会 承办单位:北国商城 联办单位:燕赵都市报 河北青年报 消费时尚 参赛组别:1、男子组:参赛人数300人 2、女子组:参赛人数200人 报名时间:截止日期为XX年9月10日 报名地点:北国商城总服务台 参赛对象:凡石家庄市身体健康、热爱自行车运动、年龄18~35岁的青年均可报名(报名时请携带有效证件)比赛器械:参赛自行车自备,型号为26型普通脚踏车(山地车、跑车、变速车禁用) 服饰要求:参赛选手统一着由北国商城提供的T恤及运动帽。

奖项设置:一等奖:1名现金1000元 二等奖:10名现金500元 三等奖:30名现金100元 优秀奖:50名奖北国商城店庆礼品一份 媒体宣传:在审批手续完成后,由燕赵都市报、河北青年报、消费时尚做前期告知性宣传。 大赛组委会下设: 1、总指挥1名 副总指挥3名 工作职责:负责大赛整体活动的协调与监督。 2、外联组 工作职责:负责大赛审批手续的办理、市领导的邀请等外部联络工作。 3、宣传组: 工作职责:负责大赛前期后期的媒体宣传、赛道路牌宣传、稿件的撰写及各种仪式的氛围营造等工作。 4、裁判组: 工作职责:负责发令、计时、监督、检查等工作。 5、安全组: 工作职责:负责赛事当日的秩序维护及安全保卫等工作。 6、竞赛组: 工作职责:负责前期的报名工作、来访接待、参赛服饰

及用具的发放、比赛结果的统计、沿途工作人员的安排等竞赛事宜。 7、机动组: 工作职责:负责各项临时调整性工作。 比赛议程: 出发仪式 时间:XX年9月19日早8:30 地点:北国商城广场 8:00参赛选手到场着装,配带号码 锣鼓队到场并开始演奏 8:30主持人宣布出发仪式正式开始。 政府领导讲话 8:35主办单位领导讲话 8:40承办单位领导讲话 8:45联办单位代表讲话 8:50参赛选手代表发言 8:55裁判代表宣读比赛规则 9:00鸣枪启赛 颁奖仪式: 时间:XX年9月19日10:30 地点:赛程终点 比赛有关事项:1、男子组出发10分钟后,女子组启赛 第页共页

山地自行车的优化设计

山地自行车的优化设计 摘要:现代社会对自行车的需求已是必然,汽车已逐步替代了自行车出行方便的功能,而自行车则逐渐发展成了一种娱乐、寻求刺激的工具----山地自行车。山地自行车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走设计的自行车,山地自行车也分为很多种类,每种的功用和性能也根据需要有较大的差别。下面就是从传统设计和优化设计的各个方面介绍了山地自行车的设计要求,作用和其独特的结构特点。 关键词: 在当代社会,汽车已逐步替代了自行车作为了代步工具。普通的自行车已经逐步走出了我们的视线。但是随着生活水平的提高,更多的人为了追求刺激,寻求极限运动,山地车小轮车也走进了我们的生活。并且被广大活泼青年所喜爱。 山地自行车作为一种产品,也经历了从传统设计到优化设计的过渡。在此简单从传统设计和优化设计的角度分析介绍它的结构设计特点,以及与其他自行车相比它的优化性特点。 山地自行车主要有普通型,双人竞速型,自由骑型,飞跃型,速降型。普通型是山地自行车的最基本型,用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,因强度适中,可以追求轻量化。但因强度不高,不适合更高强度的越野,因此随着人们的需求,发展出了更高强度的飞跃型,速降型,双人竞速型等适合在野地丛林越野的山地自行车。 山地自行车整体具有刚度大,行走灵活等有特点,适于在山地,土路,非人为环境中骑行。因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求的时尚。 (1)山地自行车与普通自行车有哪些不同?各有什么特点? 山地车,各种部件均不同于普通自行车,具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎,牢固结实、材料钢度大的车架,不易疲劳的把手以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等,都使山地车更适合与爬山越野、郊游旅行。 山地车,车速一般有10速,12速,15速,18速,21速,24速及27速。正确运用变速器,能应付平路,上下坡,土路,顶风等复杂路况和气候,比普通自行车快速省力得多。车架一般采用普通碳素钢管是经过焊接、组合而成。为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。车架结构比较结实,刚性要求比较强,有前避震,或软尾,外胎花纹较粗,具备很灵活的操控性。 (2)山地自行车与公路自行车有哪些不同?各有什么特点? 山地车一般使用26的车轮,轮胎较宽,通常具有减震系统和变速系统。山地车的齿数比变化范围比较大,便于爬山和下坡。山地车对强度的要求很高。最早的山地车使用吊式刹车系统,后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能,现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器,或者说是碟刹。山地车通常使用3片牙盘。山地车通常使用直把和燕尾把。 公路车应该使用弯把(羊角)或者记时把(牛角),具有变速功能。其后飞变化范围很小,大盘齿数很多。大盘通常为两片,最近有流行3片的趋势。公路车注重的是速度,追求轻量化。公路车的刹车系统是很古老的夹器,只有一个固定轴。山地车一般使用26的车轮,轮胎较宽,通常具有减震系统和变速系统。山地车的齿数比变化范围较大,便于爬山和下坡。就区别而言,山地车比较结实,而公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮)。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮,而公路车的车轴比较精致。山地车的轮胎通常在1.9"以上,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。 下面具体分析一下山地车几个重要部件的特点以及性能。

自行车挑战赛执行方案

自行车挑战赛执行 方案

自行车挑战赛 执行方案 一、工作流程及分工: 1、总体协调: 责任人: 职责: (1)整场赛事执行和调度; (2)各级政府、职能部门协调、确认嘉宾的邀请; (3)市、区政府领导的邀请(闭幕式); (4)协调各部门维持终点、闭幕式秩序、赛道封路、警车牵引、路口站岗等; (5)医疗、应急(提供120车辆1台、医务人员2名); (6)终点场地、闭幕式场地(场地、电源、歌舞节目等); (7)挑战车手参观景区大峡谷及大清江景区的对接落实。 2、广告及制作(对接各赞助、制作单位): 责任人: 职责: (1)基本制作(海报、号码牌、提示牌、警戒线、执行服等); (2)闭幕式(舞台、音响、话筒、帐篷、太阳伞、等各种广

告); (3)途中(方向提示、签到点伞或者帐篷、危险路段提示);(4)赛场路途提示牌(危险路段、签到点太阳伞或者帐篷、收容点等); (5)颁奖台(舞台、音响、话筒、电子显示屏)。 3、物料采购 责任人: 职责: (1)前期挑战赛所有物料的采购; (2)所有证书、奖牌、奖品的设计购买; (3)运动员补给采购和发放; (4)运动员意外险的购买; 4、参赛运动员房、餐、车的预订及保障、赛后旅游考察: 责任人: 职责: ①确保参赛车手房餐车的预订与安排,保证接待顺畅,保证安全操作; ②确保参赛车手在活动期间享受到最优质、实惠的服务; ③统一操作,杜绝失控; ④挑战车手返程安排; ⑤收容大巴调度。 5、医疗、安全保障、应急:

职责: ①确保赛事安全;对接相关职能部门(公安、交警、卫生、城管); ②处理或协调处理紧急事故; ③担任赛事安保工作(或协同职能部门)。 6.机械维修、收容: 责任人: 职责: ①负责赛事过程中必要的机械维修或指导维修工作; ②负责对机械故障、违背挑战规则等情况导致退出挑战的车手及车辆进行强制收容,保证赛事的顺利进行(前一百公里不收容,之后各签到点均收容,只收车、不收人,车手自行坐车到终点)。 7、媒体接待、报道: 责任人: 职责: ①组织、起草、发布新闻通稿; ②衔接所有媒体,安排实时报道赛事; ③所有媒体记者的吃、住的接待; 8、布场: 1.停车场报到、发车点、

自行车设计报告

自行车设计报告 学院:机电工程学院 专业班级:工业设计 学生姓名:张三 指导教师:姜大 (课程设计时间:2014 年11 月——2015年1月) xx大学

目录 1.设计目的 (3) 2.产品背景 (3) 3.产品介绍 (3) 4. 系统结构 (3) 5. 品牌调研 (4) 6 .消费人群 (5) 7. 发展趋势 (5) 8. 设计展示 (6)

一、设计目的 通过这次设计作业,熟练掌握SolidWorks的建模方法,设计自行车是可以充分利用该软件的装配图,实现零件的模拟连接。同时通过课题设计进一步训练设计过程,掌握专业知识。自行车尤其是山地自行车会在崎岖不平的山路上使用,面对这样的地形添加减震器就会舒服很多,同时将减震器作为车框架也会提高抗冲击力对自行车进行保护,延长使用寿命。 二、产品背景 生活中由于工作压力大,很多人都会选择一种运动来释放自己,自行车恰好就是这样一种完美的运动。既可以释放压力,也锻炼了身体。自行车在生活中还扮演了环保的角色,是倡导无污染出行的主力。自行车爱好者越来越多,自行车种类也越来越多。 三、产品介绍 自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。 四、系统结构 系统结构分为自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件

中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统。 导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。改变行驶方向并保持车身平衡。 驱动系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。 制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。 五、品牌调研 品牌主要有捷安特、永久、美利达、凤凰、喜德盛等一大批高质量自行车生产商。重要的配件生产商有西玛诺、捷安特等。捷安特自行车代表了行业的最高标准,开发了很多工艺,拥有一系列技术专利,自行车永远需要的是简洁方便以及框架结构,也是我们了解一目了然的结构,自行车的外形突破在现有生产而非概念设计中仅局限于框架结构以及连接工艺,结构设计的巧妙性、框架素材的形状是主要目标,就仿佛是自行车的设计(人力作用,非电动)已经达到发展的最高峰,再也难以前进一样。但是一旦有了发展,那么就会是在自行车产业中像蒸汽机一样产生深远的影响。

基于人体工程学的自行车设计改进

基于人因工程学的自行车设计改进 姓 名:张海青 学 号:05083008 班 级:工硕51 指导老师:孙林岩 2007年11月

摘要:自行车设计在以往只是从满足人的使用功能出发,而忽视了骑乘者是否感到舒适。本文从人因工程学角度,运用人体测量学、身体运动学的理论,对自行车设计上长期存在的一些不符合人体工效学要求的缺陷提出了改进建议。 关键词:人因工程学设计鞍座腰靠 一、引言 人因工程学(Human Factors or Human Factor Engineering),又称工效学(Ergonomics),是近几十年发展起来的一门边缘性应用科学。它综合应用生理学、心理学、医学、卫生学、人体测量学、劳动科学、系统工程学、社会学和管理学等学科的知识和技术,在对人、机器、技术和相关环境的深入研究的基础上,发现并利用人的行为方式、工作能力、作业限制等特点,以提高生产(包括日常生活中人的活动)的效率、安全性、健康性、舒适性和有效性。现代人因工程学的落脚点不仅在于工厂生产现场的布置与设计,还在于人们日常生活随处可见、随时接触的日常用品当中。 真正具有现代形式的自行车诞生于1874年。如今自行车在很多国家只是作为运动健身的工具,但是从上世纪20年代自行车传入我国以来,由于经济、人口状况与地理条件等方面的原因,自行车在一个很长时期内一直作为中国百姓的主要交通工具。当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量也居世界第一。自行车的历史已经超过了一百年,但是从人因工程学的角度进行分析,我们可以发现,现在的自行车设计仍然存在缺陷,需要改进。 二、问题及改进 2.1 鞍座设计不合理——鞍座太平坦,太窄,太硬 根据一家国外研究机构的统计,在他们调查的人群中有90%骑自行车男士的睾丸存在畸形。有一半的被调查人群会感到阴囊不适或存在勃起障碍。另据我国的男性学医学报告,骑行自行车在我国前列腺炎的发病诱因中占很大比重。 鞍座设计要素分析 尺寸 决定鞍座宽度的因素主要是人体的生理结构,如坐骨结节的距离、骨盆的大小等等。其中起关键作用的是坐骨结节间的距离。这段距离基本上决定了鞍座后部的宽度,它的宽度保证人体坐骨结节在鞍座上时的距离位置:过小容易使结节间软组织受到挤压,过大容易影响鞍座的的平衡。坐骨结节一般9—12厘米。因为女性的髋骨要宽于男性,在设计时鞍座宽度要比男性的宽一些。 弧度 弧度是指从鞍座后部过渡到鞍座鼻部弧线的弯曲程度。由鞍座的宽度、长度以及骑乘者大腿内侧的脂肪厚度、髋臼窝的深浅和鞍座的用途等决定。 垫料 垫料是自行车鞍座舒适与否的一个重要因素。它决定了鞍座的变形程度。如果垫料过软,坐骨结节就会陷入到鞍座中,导致人体组织的麻木和缺血:如果垫料太硬,将会导致人体组织的疼痛。所以,垫料的柔软程度和大小是设计中一个非常重要的因素。另外,包覆材料的透气性、防水性、防变形性等也是应该考虑的因素。 当人骑在鞍座上时坐骨生殖区(位于坐骨结节和耻骨联合部之间,分布有大量的血管、神经和软组织)靠在平坦的座面上(如图1),鞍座会压迫到坐骨神经区的组织和脂肪;坐骨神经区的组织里含有丰富的血管、软组织和大量的神经及神经末梢,在骑行时,上躯体

山地自行车邀请赛方案

挑战大弯道圆梦新桂东中国(桂东)体验基尼斯记录山地自行车 越野邀请赛活动方案 2015年4月

前言 桂东,一座正在成长中的旅游城市。境层峦叠嶂,沟壑纵横,植被保护完好,原始森林和次生林密布,森林覆盖率达到86%,是江南远近闻名的“养生天堂、避暑胜地”,并被大世界吉尼斯总部认定为负氧离子平均含量最高的县。 “挑战大弯道圆梦新桂东”——中国(桂东)体验吉尼斯纪录山地自行车越野邀请赛,将城乡发展、文化旅游、对外推广整合起来,打造一场以山地自行车运动为载体,全民参与的娱乐、体育、旅游盛会,掀起一场以桂东为中心的盛夏狂欢热潮。 一、活动简介 本次比赛,将是中国最具挑战性的山地自行车越野邀请赛。组委会将邀请超过100名专业选手和100名自行车爱好者参与本次比赛(具体人数将根据实际情况确定),体验15公里、330个弯道,中国“弯道最多公路”基尼斯记录。赛事即具有专业水准,又是一场全民参与、全民狂欢的体育盛会。 二、活动目标 使桂东成为大型赛事定点城市,助力打造桂东——“养生天堂,避暑胜地,精美县城,美丽桂东”旅游品牌! 倡导“绿色出行”理念,推动桂东“全景桂东、全域旅游、全民幸福”目标建设。

四、活动组织 (一)活动概况 1.赛事主题:“挑战大弯道圆梦新桂东” 突出幸福桂东的城市特色,在环节设置中安排全民参与的趣味赛程,让市民体会“骑”乐无穷。 在赛段的设置上将桂东最最具挑战性的路段展现在车手和观众面前,展现出自身的城市魅力。 2.赛事类型:山地爬坡计时赛 3.赛事时间:2015年8月13日 4.赛事地点:桥头乡玲珑茶叶加工厂至寒口乡政府停车场 5.主办单位:省体育局、市人民政府、桂东县人民政府 6.承办单位:桂东县红节办、桂东县旅游局、桂东县体育局 7.策划执行:新活动传媒 (二)参赛资格 参赛者的性别、国籍不限。年龄应在16到55岁之间,身体健康,并确定没有患不适宜参加自行车比赛的疾病(例如:心脏病)的我国各大自行车协会、俱乐部爱好者。 未成年人须得监护人同意,并由监护人签署《安全与免责协议》;现役运动员和注册退役未满两年的运动员只能参加公开组;桂东市民体验组为桂东地区现有户籍居民的车友。

基于人机工程学的自行车骑姿改进设计

基于人机工程学的自行车骑姿改进设计自行车骑姿是由骑乘者与自行车的把手、鞍座以及脚踏板的相对位置来决定的。骑乘者的手、臀部、脚在车上的相对位置决定了骑行的舒适程度和骑行的效率。 从人机工程学观点出发,要提高自行车骑行时的舒适性,应该合理定位把手、鞍座以及脚踏板三者之间的位置,让骑行者在骑行过程中身体各部位尽可能处于自然状态。 一.与自行车骑姿相关的因素分析 正确的骑姿可以提高骑行效率,使骑行不易产生不适和疲劳,同时还能降低危险发生的几率。与自行车骑姿相关的因素主要有:(1)车把与鞍座之间的相对位置 车把与鞍座之间的相对位置决定了骑乘者上半 身的姿势。车把过低会使骑行者的上肢承受很大的静 压,时间稍长手臂和手掌易发生疲劳,同时过低的上 身也会压迫腹部,但力容易传递到车。提高车把高度 可使背部弯曲度变浅,可以避免对腹部的压迫,但力 不易传递到前轮。所以良好的骑姿可使骑乘者脊柱接近正常形态。在腰部增加适当的靠背可以改善臀部受力,维持脊柱的正常形态,并有利于腿部蹬力的发挥。 (2)鞍座与脚踏之间的相对位置 鞍座与脚踏之间的相对位置直接影响蹬踏方式,由鞍座相对中轴轴心的位置和曲柄长度决定。鞍座相对中轴轴心的位置是决定下肢肌

肉群的肌力能否有效利用的一个关键,即是影响踏力和踏速能否获得最佳配合的关键。鞍座的位置由鞍座的高度和坐管倾角共同决定。鞍座的高度与胯高关系紧密。大的坐管倾角使骑乘者重心靠前,有利于高速骑行,但不能长时间骑行。曲柄长度决定了大腿骨的运动角度和有关肌肉群的收缩程度。过长的曲柄将引起肌肉的过度伸长和过度缩短。曲柄过短将使宝贵的肌肉收缩力不能被充分利用。 (3)鞍座 当人坐在坐垫上时,与坐垫接触最紧密的是坐骨结节。坐骨结节处是人体最能承受压力的部位,在这两个点周围约250mm2范围承受人体约70%的重量,其受力情况如图1。车座后端宽度过小就会使坐骨结节处于鞍座边缘或紧贴边缘的位置,导致身体重量落到会阴上。适当加宽车座后端,有助于增大坐骨结节与坐垫的接触面积,充分发挥坐骨结节承载能力,使压力远离控制会阴血液的血管和神经。二.现行骑姿人机特性分析 (1)蹬踏运动 假定蹬踏力F竖直向下,如图2所示,当踏板处于最高位置A 和最低位置C 时,蹬踏力F通过中轴轴心,此时力臂d 为零,力矩 M=F×d 也为零,F不做功,无法驱动自行车前行。位置A和C分别为上死点和下死点。 从A点到C点,蹬踏力F可分为F1(与曲柄垂直)与F2(沿曲柄轴线)两个分力。分力F2通过中轴轴心,只有F1做功。此时,力矩M=F1×d。因此,要获得更大的力矩,就应该增大F1。由此可知,

自行车比赛策划书

自行车比赛策划书(一) 一、比赛时间 (需商量) 二、比赛路线(以路名为标识,最好在路上插上路标。) (需商量) 三、参加系别 机械工程系、电气工程系、纺织服装系、生物化学工程系、管理工程系、艺术设计系、计算机科学与工程系、应用数理系、人文社科系、外语系、体育教学、机电学院 四、比赛细则 1、比赛预备:比赛前十分钟,参赛车手熟悉所抽车辆;比赛前五分钟,出引导车提醒行人注意安全。引导车靠边行驶,直至比赛结束。 2、比赛开始:车手需把车停在指定的位置,等待裁判员发令。直到听见哨声,才可发车。(附:起点用石灰划线,选手进入固定车位。) 3、比赛中途:每个路口安排人员,负责提醒过路同学注意安全,保证交通畅通。起点处有计时人员,按号记下选手用时。 4、比赛结束:绕固定路线20圈先到终点者胜。 五、可行性分析 要举办一次比赛,自然不会那么一帆风顺,更何况要把比赛办好。下面就对这次比赛中可能遇到的问题进行分析: 1、车的问题:要想有速度,就必须得有一辆好车,但并不是每个想参加的人都有一辆不错的车。 解决方案:在院内租10辆外形大致相同的山地车,让选手抽签选择。 2、安全问题:赛车竞技,自然有些危险,要想保证车手和行人的

绝对安全,的确有点困难。 解决方案:每个路口设有人员,保证行人安全和交通畅通;引导车提醒行人注意安全;车手既然是来参加比赛的,就应该不会自己摔倒吧。 六、裁判要求:认真做好发车吹哨指令,及计时、计圈工作。 七、活动预算: 大旗一面20元 口哨一个(好像体育部已经有了) 选手号码(用学生会办公室的白纸做) 别针3元 租车费(可以与车主面谈,最好免费。) 证书若干30元 结束语 结束的时候,不想说比赛,而想说的是自行车。我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间(1662~1722年),黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载:“黄履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不须推挽,能自行。行时,以手挽轴旁曲拐,则复行如初,随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。作为中华儿女,都应以此为骄傲。而且,在全球经济环境都不太景气的情况下,也为了国家的环保事业,还是提倡大家多用自行车吧。也祝愿这次比赛能取得圆满成功! 自行车比赛策划书(二) 一、活动背景 现如今,骑着自行车外出已经成为绿色、环保、经济、健康的象

最新整理自行车比赛活动策划方案.docx

最新整理自行车比赛活动策划方案自行车比赛活动策划方案 活动目的:为宏扬奥运精神,推动xxx“全民健身”活动的进一步深入,体现三利国际所倡导的健康、活力、时尚的理念,特举办此活动。 活动主题:健康活力时尚 活动时间: 9月19日 主办单位:xxx市总工会 省商业联合会 承办单位:北国 商城 联办单位:燕赵都市报 xxx青年报 消费时尚 参赛组别:1、男子组:参赛人数300人 2、女子组:参赛人数200人 报名时间:截止日期为 9月10日 报名地点:北国商城总服务台 参赛对象:凡xxx市身体健康、热爱自行车运动、年龄18~35岁的青年均可报名(报名时请携带有效证件) 比赛器械:参赛自行车自备,型号为26型普通脚踏车(山地车、跑车、变速车禁用) 服饰要求:参赛选手统一着由北国商城提供的T恤及运动帽。

奖项设置:一等奖:1名现金1000元 二等奖:10名现金500元 三等奖:30名现金100元 优秀奖:50名奖北国商城店庆礼品一份 媒体宣传:在审批手续完成后,由燕赵都市报、xxx青年报、消费时尚做前期告知性宣传。 大赛组委会下设: 1、总指挥1名 副总指挥3名 工作职责:负责大赛整体活动的协调与监督。 2、外联组 工作职责:负责大赛审批手续的办理、市领导的邀请等外部联络工作。 3、宣传组: 工作职责:负责大赛前期后期的媒体宣传、赛道路牌宣传、稿件的撰写及各种仪式的氛围营造等工作。 4、裁判组: 工作职责:负责发令、计时、监督、检查等工作。 5、安全组: 工作职责:负责赛事当日的秩序维护及安全保卫等工作。 6、竞赛组: 工作职责:负责前期的报名工作、来访接待、参赛服饰及用具的发放、比赛结果的统计、沿途工作人员的安排等竞赛事宜。

自行车比赛策划方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除自行车比赛策划方案 篇一:自行车比赛策划书 20XX------“”济南市自行车公路邀请赛策划书 “”20XX年济南市自行车公路邀请赛策划书 一、活动目的和意义:“低碳生活、全民健身”如一股绿色旋风迅速席卷全球各个角落,甚至改变了人们惯有的生活理念及生活模式。通过“骑行”形式,倡导绿色出行新风尚,身体力行实践低碳生活,将绿色情结植于民众心田,唤起全民绿色出行的热情,倡导绿色、环保、节能、健康的生活方式。济南市自行车运动无论参与人员数量还是参与者的骑行水平都有了很大的提高,自行车协会已经组织和举办了很多次大大小小的骑行活动,因此我们有理由相信,今年一定会取得更大的进步,将这次比赛圆满举办成功。 比赛精神:挑战自我,超越极限,全民健身,增强友谊,团结互助,宣传低碳生活,全民健身。 二、组织机构 指导单位:

主办单位: 承办单位: 赞助单位: 友情支持: 医疗支持: 特别鸣谢: 支持媒体: 三、组委会成员 组委会顾问: 名誉主任: 主任:纪培明 副主任: 组委: 四、活动分工 为保证比赛活动顺利举行并取得圆满成功,大会组委会特设立安全组、赛事组、后勤组、医疗保障组。 五、比赛日期、地点: 比赛日期: 比赛地点: 六、参加对象 七、报名须知及要求: 1、比赛需在指定报名日期内通过填写报名表及交费申

请参加,报名表确认后获得报名确认资料,报名者凭报名资料在活动当日领取号码牌/布牌,经过车辆检修及检录后方可参加到比赛中。 2、身体健康(无视力、听力、心脏病、高血压、心机梗塞等任何影响比赛的身体疾病或障碍,心理健康、情绪稳定、未服用任何影响神智的饮品、酒类、药物、食物或保健品),热爱自行车运动,能熟练掌握自行车骑行及控制技能的非专业爱好者均可参加比赛。 3、所有报名者报名时都必须提供有效身份证明(身份证、户口本、护照、警官证、军人证等任选)及复印件, 4、所有参赛者都必须仔细阅读,如实、完整、清楚填写参赛报名表及其条款,并签名确认。 5、比赛车型及规格和要求:公路车,山地车。参赛者自备参赛车辆、装备与护具,所有车辆不得配有任何非人力传动、助动装置。所有参赛者都得自我保证车辆之质量与状况良好,且满足比赛要求,任何因车辆质量、状况或使用不当造成的伤害或损失,活动组委会及主承办单位概不负责。所有参赛者比赛时都必须佩带安全头盔、骑行手套等必要的安全护具。 6、参赛选手报名应准确填写真实姓名、身份证号码、出生年月日、电话号码等信息,用于购买保险,否则后果自负。(保险费20元)

《自行车的秘密》教学设计

《自行车的秘密》教学设计 [活动目标] 知识与技能:了解自行车的基本构造及各部件的功能。 过程与方法:能通过制定方案来解决对自行车各部件所产生的质疑,训练学生运用观察法、实验法解决问题的能力,培养学生发现问题的能力。 情感态度价值观:提升学生遵纪守法的意识,能够树立正确的生命观。 [活动重点] 了解自行车的基本构造及各部件的功能。 [活动难点] 能通过制定方案来解决对自行车各部件所产生的质疑。[活动准备] 学生准备:了解自行车发展史,收集各种类型自行车的图片,初步了解自行车的基本构造。 教师准备:收集自行车相关知识、图片。 [教学时间]1课时 [教学过程] 一、教师谈话引入,揭示研究课 同学们,你们都会骑自行车吗?那你对自行车了解多少?你想知道最早的自行车是什么样子的吗?(出示图片,简述发展史)1770年法国人西夫拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置,人骑在上面,需用两脚蹬地驱车向前滚动。直到1886年,英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,使用滚子轴承,前后轮大小同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次使用了橡

胶车轮。显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。 英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同,并增加了链条,使其车型与现代自行车基本相同。 自行车经过200多年的发展历程,现在已经成了许多人必不可少的交通工具,它不但实用性强,而且越来越美观。同学们请看,这些自行车的设计是不是很独特?(展示图片:各式各样设计新颖的自行车)看到这里,你对自行车是不是更加感兴趣了?那么今天就让我们一起走进神秘的自行车王国,去探寻自行车的秘密吧。(板书课题) 二、出示挂图,认识自行车各部分名称,了解其作用。 1、车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。 自行车传动部分包括脚蹬、曲柄、齿轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。 2、行动部分:即前后车轮(包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等)。 3、安全装置:包括刹车、车灯、车铃、反射装置等。 根据需要,还可增加一些附件,如支架、挡泥板等。另外,装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。 三、引导研究问题 1、确定本课研究问题 (1)通过交流,我们对自行车有了更深的了解,你有什么疑问吗? (2)学生在组内提出问题,在全班进行交流。

自行车慢骑大赛活动策划书

自行车慢骑大赛活动策划书 一、活动名称:大学生社团公寓活动之"自行车慢骑大赛" 二、活动主题:自行车慢骑大赛 三、活动目的:畅享低碳生活、丰富校园活动 四、活动时间:十一月十四日 五、报名资格:环保志愿者协会会员以及社团联合会全部会员 六、活动内容策划: (1)宣传工作: ①各派两名干事到各系科宣传 ②喷绘、横幅宣传 ③校广播台宣传 (2)准备工作: ①借好秒表、口哨,准备好比赛成绩登记表 ②借好桌椅作为工作人员的工作点、参赛选手签到处 ③准备好十辆大小规格一样的自行车 (3)比赛过程: ①每五人一组,最后到达终点用时最长的为赢,其中在比赛过程中脚碰地次数不超过两次,每次时间最多为三秒,总路程为五十米 ②分别派十名干事负责在比赛过程中进行监督,记录比赛成绩,裁判员两名,确保比赛过程公开、公平

③在规定条件内,到达终点用时最长的为第一名,以此类推 活动规则: (1) 本次比赛是在限定距离之内完成比赛。 (2) 比赛车道设为50米长,1米宽,时间使用最长者为胜。 (3) 比赛以自行车前轮进入车道开始计时,后车轮离开车道结束计时,参赛选手骑自行车,从规定的起点上以单脚蹬踏方式出发,慢骑到规定的终点。 (4) 比赛过程中,车轮不得压左右边线,违者算犯规,即淘汰出局。因他人原因导致落地者,经裁判核准后可以重新比赛。 (5) 比赛过程中,参赛选手脚落地次数不得超过3次,每次时间不得超过2秒。 (6) 比赛过程中,车辆只能前进,不能原地定车、后退或者原地转圈。 (7) 一切解释权归环保志愿者协会。 七、经费预算: (1) 横幅两条:80元 (2) 喷绘:40元 (3) 打印宣传单、报名表、成绩登记表、宣传海报等:50元 (4) 活动时饮用水:200元 (5)奖品大约500元 (5) 其余开销:50元 总计:920元

自行车设计

童用自行车设计报告书 班级: R工设102 学号: 1018160223 姓名:兰俏晓 指导老师:邹雅琢 分数:

交通工具: 交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如:自行车,汽车,摩托车,火车,船只及飞行器等。其中也包括马车,牛车等动物驱动的移动设备,从这一点来说,黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展,交通工具也在不断变化。 自行车: 自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在日本称为“自転(转)车”;在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”。有单人自行车,还有双人或多人自行车。 旅行单车 由公路自行车发展而来,适 合超远程自给自足的旅行,有较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的最低档位,使用较宽的车胎,配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量,往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架,瓦盖,驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。 死飞单车 死飞车起源于场地

自行车,飞轮是固定的,向前踩车子向前,向后踩则车子向后,后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具,其在城市可以快速穿行,且价格低廉,同时需要一定的骑行技术,一般小偷无法偷走。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来,并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进,开发及推广死飞车车种,使之在大众中普及开来,成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术,并有危险性,所以这些厂商开发的产品,是死飞和活飞两用的,并装有刹车,以保证安全。 折叠单车 是为了便于携带与装进车内而设计的车 种,有些地方的铁路及航空等公共交通工具允 许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。 小轮车 又称BMX,分平花,街式,土坡等很多种类每种玩法也不尽相同,另外此图片不是BMX是一款概念化的攀爬自行车。 二:自行车的结构及工作原来调研: 系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统: 1.导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2.驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。

自行车的发展与展望

自行车的发展与展望 摘要: 自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle 或bike的bi意指二,而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”;在中国大陆、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”。 自行车到底是何时何地发明的呢?这个问题恐怕很难给出正确的答案。在网上收集了很多资料经分析后可以发现大致有以下几个版本: 一、在1791年法国人曾发表了两轮的木马车;德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人,他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车,他在车子前轮上装了一个方向把手,这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子,也是人们最早的自行车印象。他的发明是构想是来自于溜冰鞋的原理,他想如果人们在两轮之上放个座垫,人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。 二、据说发明自行车的是德国的一个看林人,名叫德莱斯(1785—1851)。1816年,德莱斯住在一个小镇上,他每天从村东的这一片树林,走到村西的另一片树林,年年如此。他想:如果人坐在车子上,走走停停,随心所欲,不是很潇洒吗?就这样,德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把,制成了一辆轮车。人坐在车上,用双脚蹬地驱动木

轮运动。就这样,世界上第一辆自行车问世了。但是骑车时依然要用两只脚,一下一下地蹬踩地面,才能推动车子向前滚动。1917年,当德莱斯骑车出门试验的时候,一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此,他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车,车夫嘲笑他说他的车慢,于是他就和车夫说:“你信不信我的车比你的马车还快?”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回,结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。 德莱斯发明的自行车(来自百度图片) 三、自行车是谁发明的一直争论不休。但公认的是1839年英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车,在此之前的自行车都是靠用脚蹬地前行.11840年,英格兰的铁匠麦克米伦,弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄,再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来,并且前后轮都用铁制的,前轮大,后轮小。当

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