浅谈汽车音响改装

河南职业技术学院

毕业设计（论文）

题目浅谈汽车音响改装

系（分院）汽车工程系

学生姓名朱新涛

学号10182109

专业名称汽车整形技术

指导教师王悬悬

2012年12月10日

河南职业技术学院汽车工程系（分院）

毕业设计（论文）任务书

姓名专业汽车整形技术班级

毕业设计（论文）

题目

浅谈汽车音响改装

毕业设计（论文）选题的目的与意义

对汽车音响有更深的认识和理解，在工作中能更好的把这些理论结合实际加以运用，在音响改装方面有更大的发展和能力的提高。

毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）

[1] 宋东方.汽车美容与装饰 [M]. 北京：化学工业出版社，2009.

[2] 辛坤涛.汽车音响修理与解锁从入门到精通 [M]. 北京：国防工业出版社，2006.

[3] 姚时俊,杨明.汽车装饰 [M]. 北京：人民交通出版社，2003.

毕业设计（论文）工作进度计划

1、2013年2月18日——2013年2月25日：查阅大量相关资料;

2、2013年2月26日——2013年3月5日：编写毕业论文草稿;

3、2013年3月6日——2013年4月5日：多次进行修改;

4、2013年4月6日——2013年4月19日：打成电子稿并修改;

5、2013年4月20日：集体答辩。

接受任务日期 2012 年 10 月 11 日

要求完成日期 2013 年 4 月 20 日学生签名：

年月日指导教师签名：

年月日系（分院）

主任（院长）签名：

年月日

毕业设计（论文）指导教师评阅意见表

姓名学号性别

专业汽车整形技术班级

毕业设计（论文）

浅谈汽车音响改装

题目

评

阅

意

见

成绩指导教师签字年月日

毕业设计（论文）答辩意见表

姓名学号性别专业汽车整形技术班级

毕业设计（论文）

题目

浅谈汽车音响改装

答辩时间地点

答辩小组成员

姓名职称学历从事专业组长中级本科教学

成员

高级技师焊接

助讲本科教学秘书

答

辩

小

组

意

见

答辩成绩：

答辩小组组长签名：

年月日

浅谈汽车音响改装

作者

摘要：音响成为衡量现代轿车档次的标准之一，这已是人们公认的事实。与此同时一般汽车制造厂商为了降低轿车成本，不把车载音响作为汽车的主要配置。大多数中低档轿车只配卡式机和收音机，即使高档轿车有CD机也是比较初级的，只能满足功能上的需求，无法达到欣赏的要求。要获得音质，丰富音响的功能，这就需要对原车所配置的音响系统进行更换。为此，我就汽车音响的发展、汽车音响的组成、汽车音响改装常用的方法、汽车音响改装应注意的问题、汽车音响改装材料的搭配方面简单阐述一下，向有意给爱车音响改装的车友们交流一下汽车音响改装的相关知识，以便大家更好的了解汽车音响。

关键词：音响改装搭配

随着社会的发展，人们对视听水平的要求越来越高，汽车制造厂商也日益重视汽车音响设备，并将它作为评价汽车舒适性能的依据之一。目前音响已成为汽车的必选设备，随着家庭轿车的普及，汽车音响的需求量和维修量都在迅猛增加。

一、轿车音响的发展史

（一）、轿车音向的发展史，也是电子技术的发展史。电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。

1、早在1923年，美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘。在仪表盘总成上安装了无线电收音机。这时候车无线电收音机都是用电子管。

2、20世纪50年代，出现半导体技术后，轿车收音机出现技术革命，用半导体逐渐取代电子管，提高轿车收音机的寿命。

3、20世纪70年代，卡式收音机进入市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，同时机芯开始用集成电路。

4、20世纪80年代末，一般轿车音响多以一个卡式收放与两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分为左右两声道，有的只与仪表盘总成的两侧，有的只与车门，放两用机输出功率多在20w左右。

（二）、轿车音响在现今有了新的发展

今天，轿车音响进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD等方面发展。世界音响制造商也将音响作为一个专门部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车设备，其传送效果可以和家用音箱相媲美。汽车音响行业发展日新月异，它究竟有哪几部分组成呢？下面

让我们看一下。

二、汽车音响组成

汽车音响系统基本上和家用音响一样，有卡座、CD唱机、对包含节目源的音乐信号进行增幅的功率放大器和作为声音出口的扬声器等结构构成。汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器成为一体的主机，近年来以CD机为功能的主机有取代卡座的趋势急速增加。

汽车音响的组成分为四部分：第一部分是信号源，包括调谐器、磁带放声、CD 唱机、传声器等；第二部分是音频处理电路，包括信号源选择、前置放大、音量音调调节、响度控制；第三部分：功率放大器，这一部分为个信号源所共有；，第四部分是扬声器系统，包括2只到6只扬声器，6只扬声器的布置方式常常是：仪表台的左前右前，两前门护板内的左中、有中和后行李箱的左后、右后扬声器。这就是它的组成，改装有很多种方法最常见的有五种。

三、汽车音响改装5种改装方案

对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。

如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

（一）、改进CD主机

现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套机头，市场上的大概售价在930元左右。

（二）、加装MP3播放器

如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。

（三）、更换MD机头

对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。

（四）、加装MP3转换器

对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。现在市场上一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。有了它这个问题就解决啦。

（五）、扬声器的改进

对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。

总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。音响改装不仅要注意省钱还需要注意一些问题。

四、汽车音响改装的六大注意事项

（一）、安全

在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时炸弹，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。

（二）、拆装的技术

改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，是否会拆装是改装的根本问题，因为现在仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。第二步，需要布线、换装扬声器，就要拆装门板、门边、仪表台、座椅、装饰板等，在拆装过程中要有专用工具，要保持原件的完好，否则会不美观和密封不好产生噪声。

（三）、产品是否合格

现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自

然。一定要到厂家授权的商店购买，才能放心使用。

（四）、音质效果

不是买到名牌产品就一定好听，名牌厂品种也分高、中、低档次，买到的档次的也不一定好听，最根本的是要由专业人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事，声场定位，相位都不能错误，否则效果不堪设想。

（五）、售后服务

汽车音响是在运动中使用，环境恶略如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题。便宜买到水货、翻新及、清仓产品、偷盗机等，保修卡是假的，是没有售后服务的，一旦损坏需要维修费或者报废，是否值得。现在专卖店所售器材不一定都贵，有许多性价比好的器材，可以享受良好的售后服务，何乐而不为。

（六）、安装环境

一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。买了新车换音响是件好事，可是带来许多不良后果，是件痛心的事情。因此要注意安装环境。

总之在改装音响是要考虑各种因素尤其是对噪音的排除。

五、噪音及基本排除方法

在使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。

（一）、噪音的来源。噪声可以通过以下方式进入音响系统：

1、侵入电源线。

2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。

3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。

4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。

（二）、应付噪音的对测

一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器，厄流圈，LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系噪音的排除

检查电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧

蚀，产生干扰火花，需要更换无极性电容。检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音。

2、接地不良会产生噪音的排除

如果车头盖没接地整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。

3、电源线噪音抑制

为有效消除电源线产生的噪音，应安装厄流圈功率放大器。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。

4、对信号线传入噪音的抑制

信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。

噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。成功的音响改装还应注意器材的搭配。

六、器材搭配原则

很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。

（一）、功率放大器

简称“功放”。很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。

1、最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。如下：

（1）A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。

（2）B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。

（3）AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。

2、选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：

（1）输入阻抗

通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5 000～15 000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强。

（2）失真度

指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下。

（3）信噪比

是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。

另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。

（二）、低音炮

和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的

交响乐，后者更加适合流行音乐。

（三）、产品搭配

至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。下面分三个方面介绍汽车音响搭配过程中需要注意的问题：体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。

1、扬声器与输入设备

能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50 W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50 W之间。

2、功放与主机

汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2 V以上，高保真主机可以达到4 V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。

3、主机与汽车

主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。

前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。

结束语:

全文就汽车音响的发展、汽车音响的组成、汽车音响改装常见的物种方案急需要注意的问题、噪音的来源及器材的搭配原则做了详尽的描述和解释。本文内容新颖、实用，运用大量的实例对汽车音响改装进行了详细的介绍和论证，便于读者对于内容的理解和掌握。

参考文献：

[1]宋东方.汽车美容与装饰 [M]. 北京：化学工业出版社，2009.

[2]辛坤涛.汽车音响修理与解锁从入门到精通 [M]. 北京：国防工业出版社，2006.

[3]姚时俊，杨明.汽车装饰 [M]. 北京：人民交通出版社，2003.