城市轨道车辆电气控制 复习题
项目四辅助供电系统
1.城轨列车辅助供电系统功能？P189
2.辅助供电系统的组成？
3.辅助供电系统供电方式分哪几种？并分析其优缺点
4.城轨列车低压电源包括哪些？
5.正常情况下，列车照明系统由什么设备进行供电？
6.城轨列车蓄电池功能？
7.何为蓄电池的可逆失效？何为蓄电池的永久失效？
8.蓄电池的工作状态分为哪两种？
9.蓄电池充电时，应考虑其充电电压及什么因素？
10.蓄电池充电器的功能？
11.雷击过电压引起的辅助逆变器故障时应如何处理？P219
12.日常检修时，对车载蓄电池电解液应进行哪些检测？
电气控制技术试题及答案
机床电气控制技术试题及答案 一、填空题： 1、电器按动作性质分为手动和自动电器。 2、接触器的结构主要由电磁机构，触头系统，灭弧装置等组成。 3、电流继电器的励磁线圈应串接于被测量电路。 4、中间继电器具有触点对数多，容量小的特点。 5、常见的灭弧方法有电动力吹弧，窄缝灭弧室，栅片灭弧，磁吹灭弧。 6、机械开关电器在需要修理或更换机械零件前所能承受的无载操作次数，称为机械寿命。在正常工作条件下，机械开关电器无需修理或更换零件的负载操作次数称为电寿命。 7、电气控制系统中常见的保护线路用欠压保护、过载保护、缺相保护、短路保护和电气、机械互锁等。 8. 中间继电器在电路中的作用是增加触头的数目；热继电器在电路中的作用是过载保护，熔断器在控制线路中的作用是短路保护。9. 通常构成机械设备的电气工程图有电气原理图、电器位置图和安装接线图等三种。而设计电气控制线路，常用的方法是经验设计法和逻辑设计法。 10. 交流接触器从结构上看是由触头系统、触头系统和灭弧装置、以及其他部分组成，通常用它可作为零压保护和欠压保护。二、选择题
1. 在低压电器中，用于短路保护的电器是（ B ）。 A. 过电流继电器 B. 熔断器 C. 热继电器 D. 时间继电器 2. 在电气控制线路中，若对电动机进行过载保护，则选用的低压电器是（ C ）。 A. 过电压继电器 B. 熔断器 C. 热继电器 D. 时间继电器 3. 下列不属于主令电器的是（ D ）。 A. 按钮 B. 行程开关 C. 主令控制器 D. 刀开关 4. 用于频繁地接通和分断交流主电路和大容量控制电路的低压电器是（ B ）。 A. 按钮 B. 交流接触器 C. 主令控制器 D. 断路器 5. 下列不属于机械设备的电气工程图是（ D ）。 A. 电气原理图 B. 电器位置图 C. 安装接线图 D. 电器结构图 6、接触器是一种自动控制电器，其作用是：（C ） （A）不频繁地接通或断开电路 （B）频繁地接通或断开电路，但不具备任何保护功能。 （C）频繁的接通或断开电路，且具有一定的保护功能。 （D）和普通开关的作用基本相同，只是能够控制的距离较远。
(完整版)电气控制技术试题库和答案
电气控制技术试题库及答案 一、名词解释：（每题5分） 1、低压电器：（B） 是指在交流额定电压1200V，直流额定电压1500V及以下的电路中起通断、保护、控制或调节作用的电器。 2、主令电器：（B） 自动控制系统中用于发送控制指令的电器。 3、熔断器：（B） 是一种简单的短路或严重过载保护电器，其主体是低熔点金属丝或金属薄片制成的熔体。 4、时间继电器：（B） 一种触头延时接通或断开的控制电器。 5、电气原理图（B） 电气原理图是用来表示电路各电气元器件中导电部件的连接关系和工作原理的电路图 6、联锁（C） “联锁”电路实质上是两个禁止电路的组合。K1动作就禁止了K2的得电，K2动作就禁止了K1的得电。 7、自锁电路：（C） 自锁电路是利用输出信号本身联锁来保持输出的动作。 8、零压保护（B） 为了防止电网失电后恢复供电时电动机自行起动的保护叫做零压保护。 9、欠压保护（B） 在电源电压降到允许值以下时，为了防止控制电路和电动机工作不正常，需要采取措施切断电源，这就是欠压保护。 10、星形接法：（A） 三个绕组，每一端接三相电压的一相，另一端接在一起。 11、三角形接法：（C） 三个绕组首尾相连，在三个联接端分别接三相电压。 12、减压起动（A） 在电动机容量较大时，将电源电压降低接入电动机的定子绕组，起动电动机的方法。13、主电路：（A） 主电路是从电源到电动机或线路末端的电路，是强电流通过的电路， 14、辅助电路；（B）
辅助电路是小电流通过电路 15、速度继电器：（C） 以转速为输入量的非电信号检测电器，它能在被测转速升或降至某一预定设定的值时输出开关信号。 16、继电器：（C） 继电器是一种控制元件，利用各种物理量的变化，将电量或非电量信号转化为电磁力(有触头式)或使输出状态发生阶跃变化(无触头式) 17、热继电器：（C） 是利用电流的热效应原理来工作的保护电器。 18、交流继电器：（C） 吸引线圈电流为交流的继电器。 19、全压起动：（C） 在电动机容量较小时，将电动机的定子绕组直接接入电源，在额定电压下起动。 20、电压：（A） 电路两端的电位差 21、触头 触头亦称触点，是电磁式电器的执行元件，起接通和分断电路的作用。 22、电磁结构 电磁机构是电磁式电器的感测元件，它将电磁能转换为机械能，从而带动触头动作。23、电弧 电弧实际上是触头间气体在强电场作用下产生的放电现象 24、接触器 接触器是一种适用于在低压配电系统中远距离控制、频繁操作交、直流主电路及大容量控制电路的自动控制开关电器 25、温度继电器 利用过热元件间接地反映出绕组温度而动作的保护电器称为温度继电器。 26、点动电路 按下点动按钮，线圈通电吸合，主触头闭合，电动机接人三相交流电源，起动旋转；松开按钮，线圈断电释放，主触头断开，电动机断电停转， 27、电气控制系统 电气控制系统是由电气控制元器件按一定要求连接而成 28、变极调速：（A） 异步电动机调速中，改变定子极对数的调速方法。 29、电器元件位置图 电器元件布置图是用来表明电气原理中各元器件的实际安装位置的图 30、电器元件接线图 电气安装接线图是电气原理图的具体实现形式，它是用规定的图形符号按电器元件的实际位置和实际接线来绘制的 31、变频调速：（C） 异步电动机调速中，改变电源频率的调速方法。 二、填空：（每题2分） 1、常用的低压电器是指工作电压在交流( )V以下、直流( )V以下的电器。(B) 1200、 1500 2、选择低压断路器时，额定电压或额定电流应( )电路正常工作时的电压和电流。(C)
城市轨道交通车辆布局与设计作业
城市轨道交通车辆结构与设计作业 第一章 2、试比较轨道交通运输与汽车运输的优缺点，并简述轨道交通的发展前景。 答（1）轨道交通的运输能力比汽车的运输能力大。 地铁或高架铁路每小时单向可运送5万~8万人次，明显优于汽车运输。 （2）轨道交通运输与汽车运输相比具有高速性和准时性的特点 由于轨道交通系统有专用行驶轨道，在交通堵塞严重的大城市中，其平均运行速度明显高于一般公路的汽车，并具有良好的准时性和可靠性。 （3）与汽车运输相比轨道交通运输更加节省空间，能有效的利用土地。 由于公路交通不是导向式的，故与轨道交通相比，其占用面积大得多。 （4）轨道交通运输比汽车运输更加节约能源。 比较铁路、公共汽车和私家车等3种主要交通系统每一单位运输量的能源消耗可见：铁路约为公共汽车的3/5，私人用车的1/6。（5）轨道交通运输比汽车运输的安全性更高。 （6）轨道交通运输与汽车运输相比产生的大气污染更少。 大城市中汽车造成的大气污染，已成为严重的城市问题。与汽车相比，铁路的有害物质排出量少得多，是很绿色的交通工具 （7）汽车运输相对轨道交通运输来说具有投资少的特点。 修改公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展。 （8）汽车运输与轨道交通运输相比，具有机动灵活，直达性等特点。 汽车运输，体型小，操作方便，又无需铁路那边专门的轨道，可以方便快捷的直达目的地。 轨道交通的发展前景：随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际轨道交通在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平的大发展时期，发展前景十分广阔。 4、城市轨道交通有哪几种主要形式？他们各自有何基本特征？ 答：城市轨道交通按构造分为：铁路、地铁、有轨电车、轻轨、特殊形式的轨道交通（单轨、自动导向等）和磁悬浮等形式，其中自行导向、低运行阻力、采用编组、连挂组成列车成列运行和严格的车辆限界制约是它们共同的基本特征，除此之外各自的不同特征如下： 铁路：主要是沟通城市边缘与远郊区的手段。 地铁：（1）城市中心地段大部分线路建于地面以下； （2）建设费用大、周期长、成本回收慢； （3）客运量大； （4）行车密度大、速度高； （5）地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长度，一般为2辆-8辆； （6）地铁车辆的消音减振和防火均有严格要求，既安全、又舒适。 （7）受电的制式主要有直流750V第三轨受电或直流1500V架空线受电弓受电。 有轨电车：可以在路面上直接换乘、小单元频繁发车、造价低廉、节能无污染等特点。 轻轨：（1）车轮可用橡胶弹性技术，减少噪音 (2)造价低为地铁的1/5——1/2 （3）运输能力介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式。 （4）轻轨线路一般与地面道路完全隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。 （5）轻轨车辆有单节4轴车，双节单铰6轴车和3节双铰8轴车等形式。 （6）轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有较高要求。 （7）电压制式以直流750V，架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流1500V供电。 特殊形式的轨道交通： 单轨：（1）占地少 （2）建设周期短，造价低，运营费用低 （3）安全舒适，不与其它交通干扰 （4）噪声小（用橡胶轮胎时），环境污染小 （5）无电磁波干扰，对居民区干扰少 （6）爬坡能力大（可达10%）和曲线通过能力好；
电气控制试题及答案
电气控制试题及答案 一、填空题：（每空1分，共20分）1．行程开关也称开关，可将信号转化为电信号，通过控制其它电器来控制运动部分的行程大小、运动方向或进行限位保护。2．电流继电器的线圈应联在电路中，绕组较，电压继电器的线圈应在电路中，绕组较。3．常用的低压电器是指工作电压在交流以下、直流以下的电器。4．低压电器触点的接触形式有_______、_______和接触。5．低压电器基本结构是、 和。6. 电磁机构中的__________是静止不动的，只有_______是可动的。7．自动空气开关又称开关，它是既能通断电路，又能进行、、、保护。二、简答题（每小题5分、共10分）1、交流电磁线圈误接入直流电源，直流电磁线圈误接入交流电源，会发生什么问题？为什么？2、一台具有自动复位热继电器的接触器正转控制电路的电动机，在工作过和中突然停车，过一段时间后，在没有触动任何电器情况下，电路又可重新起动和正常工作了。试分析其原因。三、设计题（10分）有一台专机,由二台三相异步电动机拖动，要求M1先起动，经过20秒后M2自行起动，M2起动后M1自行停转。四、实作题（60分）按图安装三相异步电动机星形—三角形降压起动
控制线路1、设负载为3kW、额定电压380伏、工作转速1440转/分的三相笼型异步电动机。根据考题及负载要求，选择电器元件。2．按给定的电气原理图在规定的安装板上配线安装线路。（1）按钮固定在安装木板上，按钮、电源、负载均应经接线端子排出入。（2）主回路选用BLV—2.5mm2导线，控制回路选用BV—1.5mm2导线，按钮进出线选用BVR—1mm2导线。（3）在安装板上进行板前配线，导线敷设要求平直、整齐、合理。各接点必须牢固、板面整洁。3．安装完毕，考生应主动向监考教师提出通电试车要求，经同意，由监考教师陪同进行通电。通电试车时不得对线路作改动或对线路是否正确进行带电检查。在通电试车前将时间继电器动作延时时间调整到合适。4．一次通电试车不成功，必须断电检修故障，检查完毕，应再次向监考教师提出通电要求。5．考试完毕，保留安装板备查。考生打扫完工位的清洁卫生后，经监考教师同意，方可离开。电气控制原理图如下：答案一、填空题1．限位、机械位移2．串联、短粗、并联、细长3．1200V、1500V4．点、线、面5．电磁机构、触点系统、灭弧装置6．静铁心、动铁心7．空气开关或自动开关、短路、过载、失压、欠压保护二、 简答题1．交流电磁线圈误通直流电源时，因其等效直流电阻较小，将导致线圈发热。直流电磁线圈误通交流电时，因线圈铁心为整块硅钢做成，会产生较大涡流，产生大量热量，
城市轨道交通车辆的类型与选用要素
广州华夏职业学院教案首页 授课题目单元4 城市轨道交通车辆 4.1 城市轨道交通车辆的类型与 选用要素 授课时间第10 周星期3 第1,2 节 授课班级14城轨3 课次第9 次课 教学方法讲授课时 2 学时 授课方式理论课□√实验课□讨论课□ 习题课□其他□ 教具多媒体 教学目的 了解城市轨道交通车辆的特殊要求 掌握车辆的类型 掌握城市轨道交通车辆的选用要素 教学重点掌握车辆的类型 教学难点掌握车辆的类型 课后作业 与思考题 P112 三—3 教学后记
广州华夏职业学院教案纸 单元4 城市轨道交通车辆 4.1 城市轨道交通车辆的类型与选用要素 一、复习提问 城市轨道交通线路、轨道的基本组成 城市轨道交通车站的类型与组成 二、讲授新课 1. 城市轨道交通车辆的特殊要求 （1）容量大、安全、快速、舒适、美观、节能 （2）良好的动力性能 较高的起动加速度和制动减速度 （3）减少能耗、减少发热设备 （4）对乘坐舒适性的要求 2. 城市轨道交通车辆的类型 A、按牵引动力配置分 ①动车：带受电弓和不带受电弓 ②拖车：带有司机室或不带司机室 如上海地铁一号线车组由三种车组成： A型带有司机室列车自动控制装置、静止逆变器、空调装置和蓄电池组的拖车。 B型设有牵引电机、牵引斩波器、静止逆变器、空调装置和受电弓的动车。 C型设有牵引电机牵引斩波器、静止逆变器、空调装置和空气压缩机的动车。(不带受电弓的动车） 运行编组 近期（六节编组，四动两拖） －A=B*C=B*C＝A－ 远期（八节编组，六动两拖） 一号线2009年底全部8节 －A=B*C=B*C=B*C＝A－
－为全自动车钩 ＝为半自动车钩 * 为半永久车钩 B、按车辆规格分 重型车辆：轴重较大，载客人数较多，车体尺寸较大。 注轴重：车辆总重量与轴数之比，单位吨/轴 轻型车辆 轴重：每根车轴所能承受的包括车辆自重在内的载重量。 上海地铁轴重为：16t C、按车辆制作材料分 钢骨车 新材料车：采用轻质合金材料（铝合金、钛合金等） 拓展 1.与普通钢结构相比,制造时焊缝数量大为减少,焊接工作量可减少40%~60% 2.采用大型中空截面挤压型材制造车体,焊接变形易于控制,制造工艺变得简单、规范，从而提高了制造质量。 3.可根据结构强度要求制成不同截面形状的挤压型材，从而使材料得到充分的利用。 4.车体自重可得到大幅度的降低,与钢制车体相比自重可降低1/3~1/4. 5.耐腐蚀性优良，使用寿命长，维修维护工作量少。 3.城市轨道交通车辆的选用要素 1、车辆类型的选择因素 早期地铁因客流小，车体尺寸相对较小。 随着城市化的发展，尤其亚洲，建造地铁时，根据客运量的需要，采用更宽、更长的车辆。60年代，我国北京建造地铁，采用长春客车厂DK20型地铁车辆。 上海地铁建造于90年代，采用较大尺寸的车辆。 2、城市轨道交通车辆的选用要素 客流特点 上下班客流、车站和机场的集中到达客流、节假日及大型活动的集中客流、流动人口集中进
城市轨道交通车辆电气检修教学指南
《城市轨道交通车辆电气结构与检修》教学指南 一、课程的性质与任务 （一）课程的性质 《城市轨道交通车辆电气结构与检修》是职业院校城市轨道交通专业必修的专业课程，主要介绍城市轨道交通车辆电器基础知识、常用低压电器、列车牵引系统设备（受流器、高速断路器、接触器、制动电阻器、蓄电池）的检修、列车主牵引电路、列车控制电路、辅助逆变器的检修、列车照明系统及控制回路和110V电源电路等方面的内容，以及部分车辆电气设备的操作运用案例。《城市轨道交通车辆电气结构与检修》是学习具体城市轨道交通车辆最重要的技术课程之一。 （二）课程的任务 通过本课程的学习，使学生达到以下要求： 1．应掌握的知识点 （1）列车牵引系统设备（含受流器、高速断路器、接触器、制动电阻器、蓄电池等）、列车主牵引电路、列车控制电路、辅助逆变器、列车照明系统及控制回路和110V电源电路的基本组成、作用原理和主要技术性能等主要内容； （2）列车牵引系统设备（含受流器、高速断路器、接触器、制动电阻器、蓄电池等）、辅助逆变器的检修维护； （3）列车主牵引电路、列车照明系统和列车控制电路的故障诊断排除方法。 2．应达到的技能点 （1）能识别列车常用低压电器、列车牵引系统设备（含受流器、高速断路器、接触器、制动电阻器、蓄电池等）、列车主牵引电路、列车控制电路、辅助逆变器、列车照明系统，说出基本部件的名称及使用功能； （2）能够初步胜任城市轨道交通车辆电气设备的检修维护作业，具有运用专业工具对列车常用低压电器、列车牵引系统设备、列车照明系统设备等进行检修的技能； （3）初步具备列车电路故障诊断分析的技能。 3．课程的后续基础应用 该课程的学习，为学生后续学习地铁车辆驾驶，城市轨道交通牵引供电，轨道车辆电气分析及故障处理等课程以及参加专业实习奠定一定的基础。
电气控制技术试题库和答案
《电气控制技术》试题库及答案 一、名词解释：（每题5分） 1、低压电器： 是指在交流额定电压1200V，直流额定电压1500V及以下的电路中起通断、保护、控制或调节作用的电器。 2、主令电器： 自动控制系统中用于发送控制指令的电器。 3、熔断器： 是一种简单的短路或严重过载保护电器，其主体是低熔点金属丝或金属薄片制成的熔体。 4、时间继电器： 一种触头延时接通或断开的控制电器。 5、电气原理图 电气原理图是用来表示电路各电气元器件中导电部件的连接关系和工作原理的电路图 6、联锁 “联锁”电路实质上是两个禁止电路的组合。K1动作就禁止了K2的得电，K2动作就禁止了K1的得电。 7、自锁电路： 自锁电路是利用输出信号本身联锁来保持输出的动作。 8、零压保护 为了防止电网失电后恢复供电时电动机自行起动的保护叫做零压保护。 9、欠压保护 在电源电压降到允许值以下时，为了防止控制电路和电动机工作不正常，需要采取措施切断电源，这就是欠压保护。 10、星形接法： 三个绕组，每一端接三相电压的一相，另一端接在一起。 11、三角形接法： 三个绕组首尾相连，在三个联接端分别接三相电压。 12、减压起动 在电动机容量较大时，将电源电压降低接入电动机的定子绕组，起动电动机的方法。13、主电路： 主电路是从电源到电动机或线路末端的电路，是强电流通过的电路， 14、辅助电路；
辅助电路是小电流通过电路 15、速度继电器： 以转速为输入量的非电信号检测电器，它能在被测转速升或降至某一预定设定的值时输出开关信号。 16、继电器： 继电器是一种控制元件，利用各种物理量的变化，将电量或非电量信号转化为电磁力(有触头式)或使输出状态发生阶跃变化(无触头式) 17、热继电器： 是利用电流的热效应原理来工作的保护电器。 18、交流继电器： 吸引线圈电流为交流的继电器。 19、全压起动： 在电动机容量较小时，将电动机的定子绕组直接接入电源，在额定电压下起动。20、电压： 电路两端的电位差 21、触头 触头亦称触点，是电磁式电器的执行元件，起接通和分断电路的作用。 22、电磁结构 电磁机构是电磁式电器的感测元件，它将电磁能转换为机械能，从而带动触头动作。23、电弧 电弧实际上是触头间气体在强电场作用下产生的放电现象 24、接触器 接触器是一种适用于在低压配电系统中远距离控制、频繁操作交、直流主电路及大容量控制电路的自动控制开关电器 25、温度继电器 利用过热元件间接地反映出绕组温度而动作的保护电器称为温度继电器。 26、点动电路 按下点动按钮，线圈通电吸合，主触头闭合，电动机接人三相交流电源，起动旋转；松开按钮，线圈断电释放，主触头断开，电动机断电停转， 27、电气控制系统 电气控制系统是由电气控制元器件按一定要求连接而成 28、变极调速： 异步电动机调速中，改变定子极对数的调速方法。 29、电器元件位置图 电器元件布置图是用来表明电气原理中各元器件的实际安装位置的图 30、电器元件接线图 电气安装接线图是电气原理图的具体实现形式，它是用规定的图形符号按电器元件的实际位置和实际接线来绘制的 31、变频调速： 异步电动机调速中，改变电源频率的调速方法。 二、填空：（每题2分） 1、常用的低压电器是指工作电压在交流(1200)V以下、直流( 1500 )V以下的电器。 2、选择低压断路器时，额定电压或额定电流应(不小于)电路正常工作时的电压和电流。 3、行程开关也称( 限位)开关，可将(机械位移)信号转化为电信号，通过控制其它电器来
城市轨道交通车辆的机械组成部分
广州华夏职业学院教案首页 授课题目 4.2 城市轨道交通车辆的机械 组成部分授课时间第10周星期5 第3,4 节 授课班级14城轨13 课次第10 次课 教学方法讲授课时 2 学时 授课方式理论课□√实验课□讨论课□ 习题课□其他□ 教具多媒体 教学目的掌握城市轨道交通车辆的机械组成部分 了解城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 教学重点城市轨道交通车辆的机械组成部分教学难点城市轨道交通车辆的机械组成部分 课后作业 与思考题 P112 三—3 教学后记
广州华夏职业学院教案纸 4.2 城市轨道交通车辆的机械组成部分 一、复习提问 城市轨道交通车辆有哪些类型 城市轨道交通车辆的选用要素 二、讲授新课 一般轮轨系统的城市轨道车辆由机械和电气两部分组成，机械部分包括车体，转向架，车钩及缓冲装置，制动系统和空调通风系统。 车辆总体布置的基本原则： 1、设备具有良好的可接近性，易于安装和拆卸，便于维护和检修。电气设备和辅助机组均安装在车下或车顶。 2、保证车辆轴荷重均匀分布。 3、保证电气设备具有良好的工作环境，为了防尘、防雨雪的侵入，电气设备均集中安装在箱体内。 4、尽量使电缆、空气管路和风道长度为最短，尽量减少风道弯曲，并使风量分配均匀。 5、对于产生强磁场的设备均加装屏蔽，以免干扰其它电气设备、电子控制系统和通信信号系统的正常工作。 6、使乘务人员具有良好的工作环境，操作方便和安全，保障乘客乘坐方便和安全。车辆间贯通，便于乘客流动；司机室前端设安全疏散梯。 （一）、城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 以上海地铁为例 牵引供电方式：架空触网受电；供电电压：DC1500V 采用铝合金车体，整体承载结构，走行部为无摇枕转向架，橡胶弹簧和空气弹簧悬挂，制动有电气制动和空气制动作用，牵引电机用斩波器进行无级调速，车辆连接采用密接式车钩进行机械、电气和空气管路的连接，操纵方式有ATC自动控制和人工操纵两种，容量大，舒适性较好 上海地铁车辆：A车—带驾驶室的拖车 B车—带受电弓的动车
轨道交通车辆电气维修实训课程标准
轨道交通车辆电气维修实训课程标准 一、课程基本信息 先修课程：电工技术基础、电子技术基础、电气控制与PLC、轨道交通车辆电气故障分析与处理 后续课程：毕业设计 课程类型：专业独立实践课 二、课程性质 该课程是三年制高职高专机电一体化专业(城轨车辆维修与管理方向)学生必须掌握的一门针对性很强的专业独立实践课。 三、课程的基本理念 以城轨车辆塞拉门设备为载体，设计课程结构；以职业岗位能力要求为基础，以职业素质、能力培养为主线，提升学生职业能力。 四、课程设计 该课程以城轨车辆装配与检修工岗位能力要求的知识能力为载体，以训练学生对车辆电气电路的搭建、保养、维护和故障诊断为目标，选取塞拉门设备电路的搭建为主要内容，采用项目化教学，培养学生具有扎实的轨道交通车辆电气理论及实际应用能力。 五、课程的目标 （一）总目标 学生在掌握轨道交通车辆部分电气电路的基础上，掌握塞拉门电路的组成、动作原理和操作方法，能对塞拉门电路进行搭建、维护和故障诊断。 （二）具体目标： 1、知识： （1）掌握城轨车辆塞拉门电路直流传动控制的基本方法； （2）掌握车辆控制系统的组成原理和塞拉门控制电路的工作原理。 （3）掌握电路回路分析的方法并能查找故障原因。
2、能力 （1）能对塞拉门电气设备按规定进行全面检查； （2）能比较熟练地对塞拉门设备进行规范操作； （3）能比较熟练地对塞拉门电气故障进行应急处理； （4）能根据塞拉门电路图对车辆电气系统进行系统分析，根据故障现象查找原因及故障处理。 3、素质 （1）安全意识和质量意识； （2）团队合作精神； （3）能严格遵守轨道交通企业规章制度和工作纪律。 六、课程内容与学时分配 （一）课程内容与学时分配表 （二）课程具体内容与教学要求表
教案21 城市轨道交通车辆运用与乘务管理二
教案头
项目六城市轨道交通车辆运用与乘务管理 任务三车辆运用流程 车辆运用系统是城市轨道交通这个大系统中重要的组成部分之一。它在上级运营指挥部门的统一指挥下，按照运行图制订的行车计划完成日常的车辆运用工作。 一、车辆运用生产组织的特点 （一）车辆运用概述 （二）车辆运用生产组织部门的构成 （三）各岗位设置及职责 ? 1.行政管理机构 ? 2. 乘务组 ? 3. 运转值班室 ? 4. 信号控制室 ? 5. 工程车辆组 ? 6. 技术室 ?7. 后勤 二、列车运转流程
（二）列车出车 1．列车发车计划 2．列车发车计划的确认与变更3．出乘工作一般规定 4．备用列车准备制度 5．列车出车信息流转 （三）列车正线运营 1．正线运营中信息流转 2．正线交接班有关规定 （四）列车收车工作 1．列车收车工作流程 2．列车回库及退勤 3．列车回库后技术统计工作（五）列车检修与整备 1．列车清洗工作 2．列车检修工作 3．车辆交接与验收
任务四乘务管理 城市轨道交通列车乘务员指的是列车司机，他们处于城市轨道交通运营的第一线，肩负着行车安全的主要责任。 一、乘务管理的重要意义 二、乘务员值乘方式 （一）关于乘务员的配备 所需乘务员数量的计算公式如下： Tlz = ∑Cxl/ Vli 式中：Tlz——一天内总列车运营时间； Cxl——日列车千米； Vli——列车的旅行速度。 η=（365-休息天）／365 式中：η——出勤率。 Px= Tlz·（1+α）／（Tj·η） 式中：Px——司机所需人数； α——储备系数，一般取10%； Tj——司机每天工作日的实际驾驶时间。 （二）几种不同值乘方式 方案一包乘（一人一列） 方案二包乘（2人一列） 方案三轮乘 （三）国内城市轨道交通常用值乘模式 国内城市轨道交通目前常用值乘模式基本采用轮乘的方式进行 三、乘务员应具备的基本素质 （一）身体素质 （二）技能素质 （三）职业道德素质
电气控制试题与答案
电气控制试题 一、填空题 1、低压电器通常指工作在交流（）V 以下，直流（）V 以下的电路中，起到连接、（）、（）和调节作用的电器设备。 2、热继电器是专门用来对连续运行的电动机实现 （）及（）保护，以防电动机因过热而烧毁的一种保护电器，通常是把其（）触点串 接在控制电路中。 3、在电气控制技术中，通常采用（）或（）进行短路保护。 4、行程开关的工作原理和（）相同，区别在于它不是靠手的按压，而是利用（）使触头动作。 5、常用的电气制动方式有（）制动和 （）制动。 6、电动机长动与点动控制区别的关键环节是）触头是 否接入。 7、当电动机容量较大，起动时产生较大的
（），会引起（）下降，因此必须采用降压起动的方法。 8、对于正常运行在（）连接的电动机，可采用星／三角形降压起动，即起动时，定子绕组先接成（），当转速上升到接近额定转速时，将定子 绕组联结方式改接成（），使电动机进入（）运行状态。 9、对于低压整流电路，全波整流后的电压是原电压 的（0.9 ）倍，半波整流后的电压是原电压的（0.45 ）倍。 10. 大于（45 ）kw 电动机必须使用真空接触器启 动。 二、判断 1. 开关电器在所有电路都可直接接负载。（） 2. 热继电器在电路中既可作短路保护，又可作过载保护。 （） 3. 时间继电器之所以能够延时，是因为线圈可以通电晚
4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 1 A 2 CJ10-160
A、10A B 、160A C 、10~160A D 、大于160A 3、交流接触器的作用是_______。 A、频繁通断主回路 B 、频繁通断控制回路 C、保护主回路D 、保护控制回路 4、时间继电器的作用是_______。 A、短路保护 B 、过电流保护 C、延时通断主回路 D、延时通断控制回路 5、延时断开常闭触点的图形符号是 K丁| B 、 6、三相异步电动机在运行时出现一相电源断电，对电动机带来的影响主要是________ 。 A、电动机立即停转 B 、电动机转速降低、温度 升高 C、电动机出现振动及异声 D 、电动机反转 7、星型三角形减压电路中，星型接法起动电压为三
城市轨道交通车辆结构与设计作业
城市轨道交通车辆结构与设计作业
城市轨道交通车辆结构与设计作业 第一章 2、试比较轨道交通运输与汽车运输的优缺点，并简述轨道交通的发展前景。 答（1）轨道交通的运输能力比汽车的运输能力大。 地铁或高架铁路每小时单向可运送5万~8万人次，明显优于汽车运输。 （2）轨道交通运输与汽车运输相比具有高速性和准时性的特点 由于轨道交通系统有专用行驶轨道，在交通堵塞严重的大城市中，其平均运行速度明显高于一般公路的汽车，并具有良好的准时性和可靠性。 （3）与汽车运输相比轨道交通运输更加节省空间，能有效的利用土地。 由于公路交通不是导向式的，故与轨道交通相比，其占用面积大得多。 （4）轨道交通运输比汽车运输更加节约能源。 比较铁路、公共汽车和私家车等3种主要交通系统每一单位运输量的能源消耗可见：铁路约为公共汽车的3/5，私人用车的1/6。（5）轨道交通运输比汽车运输的安全性更高。 （6）轨道交通运输与汽车运输相比产生的大气污染更少。 大城市中汽车造成的大气污染，已成为严重的城市问题。与汽车相比，铁路的有害物质排出量少得多，是很绿色的交通工具 （7）汽车运输相对轨道交通运输来说具有投资少的特点。 修改公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展。 （8）汽车运输与轨道交通运输相比，具有机动灵活，直达性等特点。 汽车运输，体型小，操作方便，又无需铁路那边专门的轨道，可以方便快捷的直达目的地。 轨道交通的发展前景：随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际轨道交通在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平的大发展时期，发展前景十分广阔。 4、城市轨道交通有哪几种主要形式？他们各自有何基本特征？ 答：城市轨道交通按构造分为：铁路、地铁、有轨电车、轻轨、特殊形式的轨道交通（单轨、自动导向等）和磁悬浮等形式，其中自行导向、低运行阻力、采用编组、连挂组成列车成列运行和严格的车辆限界制约是它们共同的基本特征，除此之外各自的不同特征如下： 铁路：主要是沟通城市边缘与远郊区的手段。 地铁：（1）城市中心地段大部分线路建于地面以下； （2）建设费用大、周期长、成本回收慢； （3）客运量大； （4）行车密度大、速度高； （5）地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长度，一般为2辆-8辆； （6）地铁车辆的消音减振和防火均有严格要求，既安全、又舒适。 （7）受电的制式主要有直流750V第三轨受电或直流1500V架空线受电弓受电。 有轨电车：可以在路面上直接换乘、小单元频繁发车、造价低廉、节能无污染等特点。 轻轨：（1）车轮可用橡胶弹性技术，减少噪音 (2)造价低为地铁的1/5——1/2 （3）运输能力介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式。 （4）轻轨线路一般与地面道路完全隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。 （5）轻轨车辆有单节4轴车，双节单铰6轴车和3节双铰8轴车等形式。 （6）轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有较高要求。 （7）电压制式以直流750V，架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流1500V供电。 特殊形式的轨道交通： 单轨：（1）占地少 （2）建设周期短，造价低，运营费用低 （3）安全舒适，不与其它交通干扰 （4）噪声小（用橡胶轮胎时），环境污染小
电机与电气控制试卷及答案
电机与电气控制试题3 一填空题(共20分，每题2分) 1、直流电动机的主要 优点是_____和_____好、过载能力大，因此、应用于对起动和调速性能要求 较高的生产机械。 2. 换向极装在_______之间，换向极绕组产生的磁动势方向与电枢反应磁动势的方向______。 3. 直流电动机弱磁调速时，其转速可以________额定转速，但机械特性较固有机械特性____。 4. 电流互感器不允许_____运行，电压互感器不允许______运行。 5. 三相异步电动机空载运行时损耗主要是_____损耗和______损耗。 6. 直流电机是实现______能和_____能相互转换的电气设备。 7. 直流伺服电机的输出量是______，直流测速发电机的输出量是__________。 8. 复励式电动机有____复励和_____复励之分。 9. 负载机械特性有恒转矩负载机械特性、____负载机械特性和____负载机械特性等。 10. 三相异步电动机异步的含意是指转子_____小于___________转速。 二、选择题（共20分，每题2分） 1、单叠绕组的直流电机，并联支路对数恒等于（）。 A、2 B、1 C、a D、p 2. 他励式直流发电机较并励式直流发电机输出特性好主要是电压变化率（）。 A、大 B、小 C、不变化 D、变化 3. 变压器负载的功率因数（）可以使输出特性曲线上翘。 A、不变 B、＝1 C、＝0 D、呈容性 4. 三相异步电动机转子旋转是由（）拖动而转动。 A、电流 B、电压 C、输入功率 D、电磁转矩 5. 齿数为40的步进动机三相三拍运行时，步距角为( )度。 A. 1 B. 3 C. D. 6 6. 直流电机换向极线圈中流过的电流是( )电流。 A. 直流 B.交流 C. 励磁 D.电枢 7. 直流并励电动机反转一般是采用改变（）的方式来实现的。 A. 电枢电压的极性 B. 改变励磁电流 C.电源接线 D.改变磁场方向 8. 三相异步电动机当起动时，输出转速为0，其转差率为（）。 A. 1 B. 0 C. >1 D.<1 9. 在接触器互锁正反转控制电路中的互锁通是在正反转接触器的上方都( )联上对方接触器的常闭接点。 A. 串 B. 并 C.混 10. 三相交流异步电动机进行降压起动时，其功率只有原功率的1/3，起动电流为直接起动电流的（）倍。 A. 1 B. 3 C. 3 D. 1/3 三、判断题(共20分，每题2分) （）1、发电机改善换向方法之一是把电刷位置顺着旋转方向移动一个α角。
电气控制复习题
电气控制复习题 一、填空题 2、电磁式低压电器的基本结构是（电磁机构、触头系统、和灭弧装置）。 4.常用的灭弧方法有：（吹弧、拉弧、长弧割短弧、多断口灭弧） 5.刀开关安装时，瓷底应与地面垂直 ( 手柄向上 ) ，易于灭弧，不得(平装) 或倒装。倒装时手柄可能因自重落下而引起误合闸，危及人身和设备安全。 6.自动空气开关集控制和多种保护功能于一身，除能完成接通和分断电路外，还能对电路或电气设备发生的（短路、过载、欠压失压）等故障进行保护。 7.行程开关又称限位开关或位置开关，它利用生产机械运动部件的碰撞，使其内部（触头）动作，分断或切换电路，从而控制生产机械（自动停止）、（反向运动）或（变速运动）状态。 10.接触器的作用是能频繁的（接通）或（分断）交直流主电路，实现远距离控制 11.欠电压、过电压和零电压继电器，应（与电源并联）在电路中以反映电路中（电压）的变化。其线圈匝数（多）导线细，线圈阻抗（大）。 12.通电延时继电器的动作过程是通电时延时触头 (延迟) 动作，延时 (一段时间) 后才动作，但瞬时触头 (立即) 动作，断电时无论延时触头还是瞬时触头都立即（复位）。 13.熔断器主要用作短路保护。类型有 (插入式、螺旋式，有填料密封管式和无填料密封管式，自复式) 14.热继电器主要由 (导板、顶头和杠杆) 三部分组成。在电路中用作电动机的(过载和断相) 保护，文字符号为（FR）。 15. 速度继电器主要用于笼型异步电动机的反接制动控制。其文字符号为 (KS) 1.降压起动的目的是 (减小起动电流从而不影响电网电压，电磁转矩很小，不能带大负载)。 2.笼型异步电动机降压起动的方法有： (定子串电阻降压启动，星三角降压启动,自耦变压器降压启动，软启动器降压启动）等四种形式。 5.在绕线式异步电动机转子回路串电阻起动线路中: ①绕线式异步电动机的起动方式有 (直接启动)和(降压启动，星三角形启动) ②串接在转子回路中的起动电阻一般接成（星三角）形。
《城轨车辆电气控制》课程期末考试试题
2014—2015学年度第一学期《城轨车辆电气控制》课程 期末考试试题 二、简述牵引电动机的机械稳定性和电气稳定性。（10分） 三、比较直线牵引电动机与旋转牵引电动机的优缺点。（10分） 四、简述电气联锁的类型、画出其原理图、说明继电器J的吸合条件及其特点。（25分） 五、根据如下列车起动继电器控制电路，分析列车起动的电气控制过程。（20分） 六、简述城市轨道交通列车辅助供电系统组成部分及其功能。（15分） 七、简述城市轨道交通车辆车门的类型和结构。（10分） 2014—2015学年度第一学期《城轨车辆电气控制》课程
期末考试答案要点及评分标准 一、答案要点及评分标准（10分） 1.组成……………………………………………………………………5分 2.各手柄之间的制约关系……………………………………………5分 二、答案要点及评分标准（10分） 1.机械稳定性…………5分 2.电气稳定性……………………………………………………5分 三、答案要点及评分标准（10分） 1.优点…………………………………………………………………5分 2.缺点…………………………………………………………5分 四、答案要点及评分标准（25分） 1.类型…………………………………………………………4分 2.原理图……………………………………………4分 3.吸合条件……………………………………………12分 4.特点……………………………………………5分 五、答案要点及评分标准（20分） 1.过程描述…………………………………………………………………10分 2.控制逻辑过程………………………………………………………10分 六、答案要点及评分标准（15分） 1.组成………………………………………………7分 2.功能………………………………………………8分 七、答案要点及评分标准（10分） 1.类型………………………………………………4分 2.结构………………………………………………6分
电气控制试卷
电气控制毕业前补考试卷A 班级：姓名： 一、选择题（每题2分，共20分） 1、功率小于（）的电动机控制电路可用HK系列刀开关直接操作。 A、4KW B、5.5KW C、7.5KW D、15KW 2、HZ10系列组合开关的额定电流一般取电动机额定电流的（）。 A、1～1.5倍 B、1.5～2.5倍 C、2.0～3.0倍 D、3.5～5倍 3、交流接触器的（）发热是主要的。 A、线圈 B、铁心 C、触点 D、短路环 4、由4.5KW、5KW、7KW3台三相笼型感应电动机组成的电气设备中，总熔断器选择额定电流（）的熔体。 A、30A B、50A C、70A D、15A 5、DZ5-20型低压断路器的欠电压脱扣器的作用是（）。 A、过载保护 B、欠电保护 C、失压保护 D、短路保护 6、交流接触器短路环的作用是（）。 A、短路保护 B、消除铁心振动 C、增大铁心磁通 D、减少铁心磁通 7、常用低压保护电器为（）。 A、刀开关 B、熔断器 C、接触器 D、热继电器 8、手动切换电器为（）。 A、低压断路器 B、继电器 C、接触器 D、组合开关 9、低压电器产品全型号中的第一位为（）。 A、设计序号 B、基本规格代号 C、类组代号Ｄ、辅助规格代号 10、低压开关一般为（）。 A、非自动切换电器 B、自动切换电器 C、半自动切换电器 D、无触点电器 二、判断题（每题2分，共20分） 1、低压开关可以用来直接控制任何容量的电动机起动、停止和正反转。（） 2、HK系列刀开关设有专门的灭弧装置。（） 3、HK系列刀开关不宜分断有负载的电路。（） 4、对HK系列刀开关的安装、除垂直安装外，以可以倒装和横装。（） 5、HZ系列组合开关可用来频繁地接通和断开电路，换接电源和负载。（） 6、HZ系列组合开关具有储能分合闸装置。（）
城市轨道交通车辆的机械组成部分
广州华夏职业学院教案首页
广州华夏职业 4.2 城市轨道交通车辆的机械组成部分 一、复习提问 城市轨道交通车辆有哪些类型 城市轨道交通车辆的选用要素 二、讲授新课 般轮轨系统的城市轨道车辆由机械和电气两部分组成，机械部分包括车体，转向架, 车钩及缓冲装 置，制动系统和空调通风系统。 车辆总体布置的基本原则: 1、设备具有良好的可接近性，易于安装和拆卸，便于维护和检修。电气设备和辅助机 组均安装在车下或车顶。 2、保证车辆轴荷重均匀分布。 3、保证电气设备具有良好的工作环境，为了防尘、防雨雪的侵入，电气设备均集中安 装在箱体内。 4、尽量使电缆、空气管路和风道长度为最短， 尽量减少风道弯曲， 并使风量分配均匀。 5、对于产生强磁场的设备均加装屏蔽，以免干扰其它电气设备、电子控制系统和通信 信号系统的正常工作。 6、使乘务人员具有良好的工作环境，操作方便和安全，保障乘客乘坐方便和安全。车 辆间贯通，便于乘客流动；司机室前端设安全疏散梯。 （一）、城市轨道交通车辆的主要组成部分及总体结构 以上海地铁为例 采用铝合金车体，整体承载结构，走行部为无摇枕转向架，橡胶弹簧和空气弹簧悬挂, 有电气制动和空气制动作用， 牵引电机用斩波器进行无级调速， 车辆连接采用密接式车钩进 适性较好 上海地铁车辆：A 车一带驾驶室的拖车 B 车一带受电弓的动车 C 车一不带受电弓的动车 牵引供电方式：架空触网受电；供电电压: DC1500V 制动 行机械、电气和空气管路的连接，操纵方式有 ATC 自动控制和人工操纵两种，容量大，舒
(二)、城市轨道交通车辆的机械组成部分 (1)车体 A、车体的特征 车体的外观造型、色彩协调于城市市容规划; 座位少、车门多且开度大，服务于乘客的设施
电气控制技术试卷A及答案
内江铁路机械学校（适用班级: 适用于铁供10C 1\10C 2） 11/12学年第1学期《电气控制技术》期末考试 试卷A 答案 一、填空题（每空2分，共20分） 1．在电动机控制电路中，是利用_熔断器__作为短路保护，利用 热继电器 作为过载保护。 2．电磁式低压电器通常是由 电磁 系统、 触头 系统及灭弧装置等三大部分组成。 3．在交流接触器的铁心上均装有短路环，它的作用是__消除噪音和振动__。 4．电动机的正反转控制是通过改变电动机_电源的相序_来实现。 5．Y-△降压起动方法仅适用于正常工作为 三角形 接法的电动机。 6．若车床运行过程中电压太低，由_交流继电器线圈__进行欠压保护。 7．普通车床没有反转控制，而车轴有反转要求，是靠_机械调速__实现的。 8．车床的调速是由__调速箱__实现的。 二、选择题（每题2分，共10分） 1．当某台电动机起动时，不要求限制起动电流及对机械的冲击采用（ A ） 。 （A ）全压直接起动；(B)降压起动。 2．三相异步电动机在切断工作电源后，只要加上（ B ）电磁转矩就能形成电力制动。 (A)和转子旋转方向相同的；(B)和转子旋转方向相反的；(C)为0的。 3．一台电动机需制动平稳、制动能量损耗小，应采用的电力制动方式是（ B ） 。 (A)反接制动；(B)能耗制动；(C)发电制动。 4．多地控制电路的起动按钮和停止按钮其接线特点是 ( B ) 。 (A)起动按钮串联，停止按钮并联； （B)起动按钮并联，停止按钮串联； (C)根据需要可任意串并联。 5、Y-△降压起动时电动机所加电压为额定的( C )。 (A)1倍； （B ）1 3倍； （C ）1/ 3 倍。 三、判断题（每题2分，共10分） 1．刀开关、铁壳开关、组合开关等的额定电流要大于实际电路电流。（ √ ） 2．按钮是手按下即动作，手松开即释放复位的小电流开关电器。（ √ ） 3．为消除衔铁震动，交流接触器和直流接触器都装有短路环。（ × ） 4.反接制动的关键在于；当电动机转速接近零时.能自动地立即将电源切断。（ √ ） 5．欠电压继电器是当电压等于正常值时并不吸合，高于某一值时才吸合。（ × ） 三、简答题（每题10分，共20分） 2、常用的控制电机有哪些？交流伺服电动机有哪几种控制方式？ 答：伺服电动机、测速发电机、自整角机、旋转变压器、步进电动机；幅值控制、相位控制、幅-相控制 2、三相笼型异步电动机降压启动的方法有哪些？ 答：定子电路串电阻降压起动、Y-△降压起动、自耦变压器降压起动、△-△降压 起动。 四、分析题（共20分） 分析如下电路的工作原理 答：a.合上电源开关QS 。 b.按下SB2→KM1线圈通电动作→KM1互锁触点断开，自锁触点闭合，主触点闭合→电动 机M 起动→转速升高，达到速度继电器的动作值→速度继电器KA 触点闭合，为反接制动作准备→电动机进入运行状态。 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总 分 分 数 班级_____ _____姓名_______ __学号 装 订 线 姓名