2017年汽车智能自动驾驶行业前景发展分析报告(pdf版本)

2017年汽车智能自动驾驶行业前景发展分析报告2017年1月出版

正文目录

1、CES自动驾驶盛况空前，厂商帮助行业重塑“汽车”概念 (3)

2、谷歌、Uber等科技公司：希望尽快一次性造出一辆全自动驾驶车辆科技企业 (3)

3、汽车制造商：希望通过循序渐进的方式去实现完全的自动驾驶 (3)

4、传统整机厂商：百花齐放，不仅展示了最新研发自动驾驶车型，还勾画了战略合作宏图4 4.1、宝马：发布并演示一款名为HoloActiveTouch的虚拟触屏技术 (4)

4.2、奔驰:在人工智能、车网互联、共享与服务技术、物流行业及自动驾驶领域集中发力..5 4.3、大众：个人助手，增强现实，眼球追踪，自动驾驶I.D.概念车打造未来出行的个性化

需求和互通互联 (6)

4.4、丰田：concept-i结合了自动驾驶、机器人和VR技术 (7)

4.5、本田：NEUV概念车不仅可以自动驾驶，还可以读懂你情绪 (8)

4.6、日产：推出五项智能出行举措 (9)

4.7、现代：聚焦车联、自动驾驶技术，提倡健康自动驾驶理念 (10)

4.8、福特：第二代蒙迪欧自动驾驶车应该很快就会在市场上出现，宣布扩大对亚马逊Alexa个人助理的应用 (11)

4.9、Rinspeed：展示自动驾驶理念，希望车内系统做成一个平台与其他汽车厂商寻求合作12 4.10、菲亚特-克莱斯勒（FCA）：携手谷歌布局自动驾驶和生物识别 (13)

4.11、LucidMotors：首款电动汽车LucidAir将于2018年投产 (14)

4.12、FaradayFuture：乐视战略联盟法拉第未来首款量产车FF91亮相 (15)

4.13、各大汽车制造商纷纷宣布与自动驾驶技术供应商战略进一步联盟 (16)

5、技术零部件供应商：展会上汽车黑科技方面的最大贡献者，战略联盟加速自动驾驶生态圈构建 (16)

5.1、英伟达:展示BB8，宣布推出人工智能自动驾驶系统ProAI，凭借GPU与AI又一次展现出了进军汽车领域的决心 (16)

5.2、黄仁勋认为，通过深度学习的方式让人工智能不断地优化自己的驾驶行为，是目前最有效的自动驾驶解决方案 (17)

5.3、博世：CES展示概念汽车搭载多项创新技术 (18)

5.4、德尔福：自动驾驶领域绝对是不能忽视的一个重要力量 (20)

5.5、法雷奥：样式车eCruise4U、智能驾驶系统360AEBNearshield和概念座舱Cockpit纷

纷亮 (21)

6、其他无人驾驶重要软硬件厂商，异彩纷呈 (21)

图表目录

图表1：宝马HoloActiveTouch虚拟技术 (5)

图表2：奔驰GenerationEQ与VisionVan (6)

图表3：大众自动驾驶I.D.概念车 (7)

图表4：丰田concept-i (8)

图表5：本田NEUV (9)

图表6：日产全新BladeGlider概念车 (10)

图表7：现代Ioniq概念车 (11)

图表8：第二款福特蒙迪欧混动版自动驾驶车 (12)

图表9：“绿洲号”Oasis自动驾驶概念车 (13)

图表10：mpvPortal概念车 (14)

图表11：lucidair电动车 (14)

图表12：FaradayFuture首款量产车FF91 (15)

图表13：BB8前视摄像头对于道路的识别和处理 (18)

图表14：英伟达展示AICO-PILOT (18)

图表15：博世展示概念汽车 (19)

图表16：德尔福CSLP自动驾驶系统 (20)

图表17：法雷奥360AEBNearshield系统 (21)

1、CES自动驾驶盛况空前，厂商帮助行业重塑“汽车”

概念

CES，作为曾以手机和视频游戏而闻名的消费电子展会，近两年已经快变为“无人驾驶汽车展”。2017年，汽车科技展区更是约有138家整车厂、汽车零部件供应商、方案解决商等汽车技术参展商，其展出面积与四个足球场相当，比2016年高出21%左右。其发布了一系列智能、安全和直观的自动驾驶体验解决方案。通过再现消费者生活方式和赋予自动驾驶汽车人性化的特点，一系列独特的驾驶模式重新塑造车载用户体验。波士顿咨询公司称，到2025年，自动驾驶汽车市场规模将增长至420亿美元，到2035年将占到全球汽车销量的四分之一。

2、谷歌、Uber等科技公司：希望尽快一次性造出一辆

全自动驾驶车辆科技企业

科技公司认为半自动化让驾驶员的注意力不太集中，可能在数秒内的转换过程中来不及反应。以航空界操作为例：

通常情况下，飞机从自动驾驶切换到手动控制的数秒过程中是最危险的。一方面由于飞行员没有为增加的风险完全做好准备;另一方面，由于他们大多数时间都在依靠自动驾驶仪来引导飞机飞行，所以飞行员的驾驶技能很可能会“生锈”。为了让能够让驾驶员从自动驾驶中获益，解决驾驶员从半自动到应急操作切换时的安全问题，以谷歌、uber为首的科技公司一开始就研发出完全自动化的汽车。他们认为部分自动化存在安全隐患。它们认为，随着电子地图和其它基础设施在各个场所的布局，这种服务会很快的被引入各个城市。这次，Lyft公司的执行官DavidBaga在CES专家组会议上表示，一半Lyft的汽车将在5年内实现完全自动驾驶，所有车辆的完全自动驾驶将会在10年内实现。