已知海南各房地产项目游艇码头规划详情2013年8月

已知海南各房地产项目游艇码头规划详情2013年8月
已知海南各房地产项目游艇码头规划详情2013年8月

已知海南各房地产项目游艇码头规划详情

海口言是广告有限公司整理

2013年8月

三亚、陵水片区

三亚亚龙湾游艇码头——龙溪29别墅

中粮集团投资建设。共有150个泊位,提供从50尺到200尺游艇的停靠。豪华游艇码头位于亚龙湾瑞吉酒店大堂之中,可乘船直抵酒店大堂。如下图。

三亚凤凰岛国际私人游艇码头——三亚凤凰岛

凤凰岛目前已成功通航运营的10万吨级国际邮轮港,是中国在运营的最大的国际邮轮港。规划沿岛海面设置至少300个国际私人游艇泊位。如下图。

三亚半山半岛帆船港——半山半岛

拥有400 个泊位,最大泊位可泊靠40 米长游艇。现已在沃尔沃国际帆船赛中得到认可。如下图。

三亚鸿洲国际游艇会码头——鸿洲国际公馆

一、二期共216个Bellingham码头泊位已建成并投入使用(含4个VIP游艇泊位),总共计划投建600个高标准游艇码头泊位。如下图。

三亚肖旗港游艇码头区——鲁能三亚湾新城

规划将其建成400个泊位的游艇俱乐部。

三亚鹿回头广场游船游艇码头——鹿回头片区项目规划游艇泊位238个。

海棠湾铁炉港游艇码头——海棠湾片区项目

规划为40多个泊位。

海南雅居乐清水湾滨海度假区——雅居乐清水湾

该度假区规划780个泊位,特别是拟建10个150-200英尺(45-61米)的超级游艇泊位。目前一期工程已完工,预计首期开发280个泊位将于2014年投入使用。如下图。

海南富力湾游艇码头——海南富力湾

规划建设游艇泊位270个,尚未动工。如下图。

万宁片区

海南万宁华润石梅湾旅游度假区——华润石梅湾九里

规划泊位213个,泊位总长度3528米,最大泊位达50米,港池水深5.8米,陆上干仓停泊位121个。如下图。

神州半岛国际旅游度假区游艇俱乐部——中信泰富神州半岛、保利半岛1号、神州半岛君临海

沿神州半岛内海规划有3座复合式国际标准的游艇码头,超750个游艇泊位。如下图。

琼海博鳌片区

博鳌中信游艇俱乐部——中信地产博鳌项目

具体数量不详。

博鳌宝莲城游艇码头规划——博鳌宝莲城

可容纳15-85米的标准游艇和超级游艇238艘,已于2012年开工。如下图。

海口片区

海口新埠岛游艇码头——海南之心

总规划200个泊位,新埠岛起步区游艇码头工程中涉及的140个泊位于2011年11月28日起已正式投入使用。如下图。

美源海口湾国际游艇会——国贸周边项目

总规划300个泊位的游艇码头,一期可停靠30—150英尺的游艇110个泊位已于2011年8月6日通过竣工验收。如下图。

海口市金沙湾旅游度假区

海规划建39个游艇码头,具体泊位数待定。如下图。

海口新世界美丽沙——新世界美丽沙

规划100个泊位,最终规划待定。

海口越秀地产司马坡游艇会——白马天鹅湾

规划私家游艇泊位,具体规划待定。

博亚·龙湾浮动游艇码头

规划建泊位80~100个。如下图。

文昌市高隆湾逸龙景观栈桥及游艇码头

规划24个游艇泊位,20个临时泊位。

乐东江苏国信龙沐湾八爪鱼游艇码头

游艇可以进出凯撒皇宫龙沐湾酒店大堂(俗称八爪鱼酒店),占地2.65公顷,最终泊位数待定。

海南省游艇码头总体规划(呈阅稿)

海南省游艇码头总体规划 (呈阅稿)

主办单位:中交水运规划设计院有限公司 咨询证书等级:甲级 咨询证书编号:工咨甲20120070107 发证机关:中华人民共和国国家发展和改革委员会 发证日期:2007年12月10日 主管院长(副):张志明(教授级高工) 主管所长: 陈云飞(高级工程师) 主管部门总工: 王海霞(教授级高工) 项目经理: 尹慧慧(经济师) 周 军(工程师) 参加人员: 丁 敏(工程师) 张保华(工程师) 张 彬(工程师) 闫哲斌(助理工程师) 周玉华(高级工程师) 1

目 录 前 言 (1) 第一章 游艇码头发展现状 (2) 1.1 游艇码头现状与运营状况 (2) 1.2 现状评价 (5) 第二章 发展环境分析 (8) 2.1 国内外游艇发展现状分析 (8) 2.2 华南沿海游艇业现状及特点 (17) 第三章 游艇码头市场需求预测 (19) 3.1 消费群体分析 (19) 3.2 海南发展游艇业的条件 (23) 3.3 游艇业及游艇码头的带动效应分析 (30) 3.4 开发建设游艇码头的必要性 (32) 3.5 游艇码头市场需求预测 (35) 第四章 船型预测 (51) 4.1 国内外游艇发展趋势 (51) 4.2 船型规划 (53) 第五章 游艇码头发展的战略目标与功能 (56) 5.1 海南省游艇码头发展面临的形势 (56) 5.2 海南省游艇码头建设发展的战略目标 (57) 第六章 海南沿海区域岸线利用规划 (58) 6.1 全省岸线资源分析 (58) 6.2 各县市岸线资源分析 (58) 6.3 游艇码头岸线资源评价 (73) 6.4 游艇码头岸线利用规划 (77) 第七章 海南游艇码头布局规划 (79) 7.1 游艇码头总体布局规划原则 (79) 7.2 游艇码头建设规模预测 (79) 7.3 游艇码头总体布局规划 (81) 第八章 游艇码头布局规划与相关规划的关系 (85) 8.1 与城市规划的关系 (85) 8.2 与海洋功能区划的关系 (85) 8.3 与港口规划的关系 (85) 8.4 与自然保护区的关系 (85) 8.5 与其他规划的关系 (85) 2

小型游船码头设计任务书

小型游船码头设计任务书 基地位于北方某城市公园一隅,建设用地(陆地斜线部分)约250m2,建筑可部分深入水中,水位和池岸高差较小(0.3m左右),总建筑面积要求100 m2(可上下浮动5%),层数要求1-2层,地段详见附图。 1设计内容及要求 (1)售票室及管理用房30 m2,包括售票间、管理用房和储藏室三部分,三者可分可合,具体面积分配自定(其中,管理用房要求在面水方向具有开阔的视野,并与码头及侯船空间有直接的交通联系); (2)泊船、侯船及休息空间,带顶部分面积40 m2(至少停泊4艘小型游船,考虑上下船的人流交通组织,同时设置适量休息座椅,要求良好的景观朝向);(3)小卖部15 m2(可集合侯船、休息空间,设临时休息茶座等) (4)码头岸线设计(允许方案对现状岸线进行适度改造,但内凹或外凸幅度控制在2m以内,可考虑适量设置船坞区以供船只停靠、维护等使用); (5)本设计必须充分考虑建筑与水岸及环境的关系,考虑建设地点中的日照、风向,注意交通组织,发挥环境特色,同时考虑借景、对景、观景等在码头建筑设计中的重要性和必要性,亭、廊、台、榭、坡道及其它园林建筑小品不计入建筑面积; (6)时间:最迟十五周周五交至逸夫楼一楼城乡规划办公室,过期将无成绩。(7)由各班班长统一收起统一交。 2图纸要求 (1)平面图(含家具布置、尺寸线或比例尺、室外环境布置等),1:100/1:200;------构思(50分) (2)立面图(1-2个),1:100/1:200;------造型(20分) (3)剖面图(1个,有楼梯的,剖面要剖到楼梯),1:100/1:200;------功能(10分) (4)设计说明(含立意、构思及经济技术指标)不超过300字;(10分) (5)图纸尺寸A2(工具或徒手表现均可) (6)合理布图、设计、排版,图面整洁,题目“小型游船码头设计方案” 要有一定心意,合理安排“姓名、班级、指导老师、设计时间”的 位置。------构图(10分)

日本船舶工业标准[JIS]清单

日本船舶工业标准[JIS]清单 JIS F0010-1997 造船.一般词汇 JIS F0011-1997 造船.词汇.船体的基本设计 JIS F0012-1997 造船.词汇.船体结构 JIS F0013-1998 造船.词汇.船体部分.外装配 JIS F0014-1979 造船术语.船体部分.管系安装 JIS F0015-1998 造船.词汇.船体部分.船舱 JIS F0016-1982 造船术语.船体部分.试验及作业 JIS F0021-1987 造船术语.(机械-一般) JIS F0022-1985 造船术语(机械部分.主机、锅炉、发电机及辅助发动机) JIS F0023-1985 造船术语(机械部分.辅助设备) JIS F0024-1993 造船.机械设备.轴承、螺旋桨和水力发射驱动系统.词汇JIS F0025-1987 造船术语和条款.(机械-指南) JIS F0026-1997 造船词汇.机械配件 JIS F0027-1995 造船.机械装置.振动、噪音、环境和空气污染.词汇 JIS F0028-1989 造船术语集(机械.试验、工作规程及其它) JIS F0031-1998 造船.条款的术语.电气 JIS F0036-1994 造船.导航仪.雷达词汇 JIS F0041-1998 造船.词汇.特种船舶.分类 JIS F0042-1998 造船.词汇.特种船舶.设备 JIS F0043-1989 游艇术语集(船艇的种类及操艇手) JIS F0044-1991 游艇.词汇.索具装置 JIS F0045-1992 游乐船.词汇.船体 JIS F0046-1992 游乐船.词汇.配件 JIS F0047-1994 游艇.仪器的词汇 JIS F0048-1994 小船.帆船.词汇 JIS F0049-1994 小船.引擎和推动系统.词汇 JIS F0050-1999 造船.通风系统符号 JIS F0051-1983 船舶救生及消防设备图形符号 JIS F0052-1999 造船.球鼻型船首和侧面插入符号 JIS F0053-2000 造船.船舶一般安排计划细则说明 JIS F0054-2000 小艇.术语.操作技巧 JIS F0061-1984 船用设备的英文缩略语 JIS F0062-1994 造船.声音合成器.当量术语 JIS F0070-1998 造船.设备和部件的电子数据系统 JIS F0080-1998 小船.船体标识.编码系统 JIS F0090-1999 船的安全标志 JIS F0101-1994 快艇.金属丝绳的应用 JIS F0102-1995 小型船舶.物主手册 JIS F0103-1995 小型船舶.海上试验方法 JIS F0201-1983 船体基本结构图的自动制图通则 JIS F0301-1990 小船管道热绝缘流程图 JIS F0302-1998 造船.小型船舶空调管道绝热工艺规范

国内游艇和游船码头设计方案

国内游艇游船码头设计方案 游艇码头作为游船的必备设施之一,不仅提升了城市商业氛围,聚集了当地社会人气,也为高级商务阶层提供了一个奢华的集商务交流、休闲娱乐为一体的平台。 一、周边水域情况 设计园区水域,规划水面最大宽度约105米,最小宽度约50米,平均宽度约85米。预想淤泥夹沙层标高为-1.07米。 二、周边桥梁情况 假设桥面标高约8.51米,桥墩标高约6.56米,最高水位距离桥梁底部约2.84米,最低水位距桥梁底部约5.20米,平局水位约4米。 桥墩间距约22.5米。 三、游艇码头概念规划 1、确定“游艇俱乐部”计划集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、 维修保养、补给、游艇驾驶训练等多功能于一体的商务休闲场所。 2、游艇码头位于园区东南侧;餐饮、娱乐建议在D地块“商业服务中”。 3、游艇泊位设计20个,面积800㎡。 4、平面空间布局 按功能进行分区,大的方面可以分成四大区:管理区、主题会所、游人活动区、码头区;细分如下: a) 主题会所包含:1.商务洽谈室、2.餐饮、4.娱乐 b) 管理区包含:1.售票室、2.办公室、3.休息室、4.厕所、 5.维修储藏室; c) 游人活动区包含:1.休息亭廊、2.小卖、3.储藏室;

d) 码头区包含:等候露台。 四、岸上设施 1、绿化景观:建议在规划中的滨水步道绿化带中加入与园区主题相关的景观小品、休闲座椅、路灯、移动式公厕以及垃圾回收箱等。 2、停车:建议码头沿岸设置约100个车位,停车分为3个区域“游客停车区”、“会员停车区”、“内部人员停车区”单个停车位宽2.5m×5.3m 3、会所:建议采用钢结构临时性建筑面积约1070㎡,层数2F外墙使用玻璃幕墙隔断在满足实用功能的前提下,加入游艇元素充分体现时代气息。大致分为三个区域:a、餐饮区面积约570㎡;b、休闲娱乐区200㎡; c、商务洽谈区300平方

渔港码头规划方案

唐山湾国际旅游岛大清河渔港码头 规划方案 2014年06月

第一章概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2码头位子现状 (1) 第二章工程设计方案 (1) 2.1设计船型 (1) 2.2设计水位 (1) 2.3设计高程 (1) 2.3.1码头前沿底高程 (1) 2.3.2码头前沿高程 (2) 2.4码头水域 (2) 2.5总平面布置 (2) 2.6码头结构 (2) 2.7进出港道路 (2) 第三章投资估算 (3) 3.1主要工程量 (3) 3.2投资估算 (4) 第四章方案比选 (5) 4.1工程设计方案对比见下表: (5) 第五章问题与建议 (6) 5.1主要问题与建议 (6)

第一章概述 1.1工程概况 拟建的大清河渔港位于大清河河口右岸,三岛规划湖心岛西侧,地理坐标为北纬39°10′27″,东经118°51′19″。项目临近现有三座渔港(碱厂渔港,新渔村渔港,三贝明珠)。 1.2码头位子现状 拟建码头位于大清河河口湖心岛西侧凹岸处,码头后方为养殖池。现状码头规模较小且码头结构破损较为严重。 第二章工程设计方案 2.1设计船型 根据现有的船型资料,考虑近年来渔业生产的变化及渔船发展趋势,确定110kw机帆渔船为主要设计代表船型,兼考虑300HP渔政船。 设计代表船型一览表 船型主机功率船长船宽型深艉吃水 110kw机帆110kw 27.0m 5.6m 2.1m 1.90m 198kw 30.0m 6.5m 2.70m 300HP渔政 船 2.2设计水位 设计水位(85国家高程系) 设计高水位:0.92m 设计低水位:-0.89m 极端高水位:2.42m 极端低水位:-2.79m 2.3设计高程 2.3.1码头前沿底高程 根据《渔港总体设计规范》(SC/T9010-2000)第8.6.6条,码头前沿水深按下方式计算: (1)110kw渔船泊位码头前沿底高程 H=T+h+△h 式中:H——码头前沿水深 T——设计代表船型满载艉吃水,取1.90m H——富裕水深,取0.3m

游船码头安全设置规范(北京市)

ICS 93.140 P 67 备案号:26839-2010 DB11 市地方标准 DB 11/ 666—2009 北 京 游船码头安全设置规范 Safety setting code for tourism boat wharf 2009 - 12 - 12 发布 2010 - 09 - 01 实施 北京市质量技术监督局 发布 DB11/ 666—2009 目 次 前言……Ⅱ引言……Ⅲ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 范围…… 1 规范性引用文件…… 1 术语和定义...... 1 基本规定...... 2 码头选址...... 2 码头平面布置...... 3 助航设施...... 7 附属设施...... 7 消防、救生、电气设施...... 9 环境卫生要求 (10) 参考文献 (11) I DB11/ 666—2009 前 言 本标准4.5、4.7、4.8、5.5、7.3、8.1.1、8.4.2、9.1.2、9.2.4、10.1为强制性条款,其余为推荐性条款。本标准按照GB 1.1—2009给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会运输管理局提出。本标准由北京市交通委员会归口。本标准由北京市交通委员会运输管理局组织实施。本标准起草单位:中交水运规划设计院有限公司。本标准主要起草人:刘洪波、邵春华、华军、熊柏松、张明、刘慧芳、孙云霞、王晓岩、张德茹、龙友、王玥葳。 II DB11/ 666—2009 引 言 北京市属于非水网地区。由于历史原因,现有的游船码头没有纳入北京市交通主管部门的管理范畴,多为游船单位根据各自水域特点自行设计建造,没有统一的技术标准,其结构设计、水域要求及设施配置远远达不到交通运输部部颁行业标准及相关国家标准,存在较大的安全隐患。游船码头的设计、建造是否达到相关技术标准,直接关系到人民生命财产安全,而交通运输部部颁现行标准主要是针对沿海、江河等通航水域靠泊大型船舶的码头,技术要求过高,很多方面不适合非水网地区,尤其不适合北京市封闭水域靠泊小型游船的码头。为统一北京市水域游船码头安全设置的技术要求,规范北京市游船码头及码头附属设施的设计和管理,适应北京市水域游船码头的发展,提高码头的安全性、适用性和经济合理性,贯彻国家有关经济和技术政策,特制定本规范。游船码头设计和管理除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 III DB11/ 666—2009

景区详细规划设计说明(参考)范文

- XXX景区详细规划设计说明 一、现状概况、 二、设计依据 三、风景区性质与形象策划 (一)性质 (二)形象策划 | 四、规划原则与设计指导思想 五、风景区结构与规划内容 (一)划分原则 (二)功能分区 (三)规划内容与景观设想 1、攀岩游湖区: 攀岩游湖区由入口小广场、游人中心兼售票处、游船码头、观景亭、攀岩区组成,该处景观大气、气势磅礴,能形成个性鲜明的入口环境。入口小广场及游人中心位于金河水库末端山坡地上,前望巨岩景观石焰流霞,俯瞰山谷流溪亦称灵谷传声,上可远眺化成全景、极目金河,下可临涧观景、攀岩戏水,位置极其优越,且拟建中的公路将通至坝下,因此,入口广场实际可作停车之用。除了深谷巨岩,入口建筑设计同样强调标志性,造型取山石

之意,内设售票处、办公室、接待室等,其中建设有一游客休息厅,近期可辟为茶室、休息室,并可视具体情况提供餐饮服务。由于水坝巨大石坡面在整个环境中显得极不和谐,因此在坝上凿出“云端化成”四个大字,作为一大手笔的人工景观,其尺度与周围环境协调,暗示整个景区的悠远景深与磅礴气势。 六、特色景观规划(不写) " 七、环境保护规划 八、道路与游览路线规划 (一)对外交通 (二)主园路、次园路、水路 九、建筑风貌规划 主要建筑风貌及技术指标

十、环境容量(查阅书上公式) (一)瞬时容量 (二)容量、年容量计算 十一、分期建设规划(不用写) 十二、景区绿化规划原则(不用写,直接黏贴上去) ? 1、以维护本地区生态平衡为宗旨,保护自然环境的自然景观前提,用生态、观赏、经济效益相结合的模式进行绿化规划,形成乔灌草花混交的植物群落。 2、切实保护好现有山林资源,封山育林、退耕还林,封、造、管并举,并以景区、景点绿化和营造水岸风景林为重点,再逐步改善外围保护地带的绿化状况。 3、以点、线、面穿插于山水之间,各景区、景点的绿化要突出主题和个性,明确重点,画龙点睛,寓情于景,起到烘托、渲染作用,达到植物景观与人文景观相协调。 4、树种选择既要从组织风景、丰富林相、提高景观效果出发,又要结合经济效益,根据土壤性质、地形、气候等条件,本着因地制宜、适地适树的原则,选用当地适生树种、乡土树种,做到速生树种和慢生树种、常绿树和落叶树、风景林和经济林相结合,使树种的生态习性和环境条件相统一。

游艇俱乐部服务规范

游艇俱乐部服务规范 2011年09月24日 前言 本标准根据青岛市游艇俱乐部技术水平和管理服务经验制定。 本标准由青岛市旅游局提出并起草。 本标准主要起草人:王建功、杨锡军、辛华龙、林红军、王淑娟、王建萍、张军、邹希平、刘洁、辛贤雷。 游艇俱乐部服务规范 1 范围 本标准规定了游艇俱乐部服务规范的定义、一般要求、环境要求、会所要求、服务要求、投诉处理及监督管理。 本标准适用于青岛市游艇俱乐部管理与服务。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 3838 地表水环境质量标准 GB 5749 生活饮用水卫生标准 GB 8978 污水综合排放标准 GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分:通用符号 GB/T 10001.2 标志用公共信息图形符号第2部分:旅游设施与服务符号 GB/T 15566 图形标志使用原则与要求 GB 16153 饭馆(餐厅)卫生标准 GB 18483 饮食业油烟排放标准 GB/T 18973 旅游厕所质量等级的划分与评定 交通部《游艇安全管理规定》 3 定义 下列定义和术语适用于本标准。 3.1 游艇俱乐部 指具有固定场所,依托游艇停泊港池、码头或岸上停船设施,符合海事管理机构和地方航运主管部门规定的条件,出售或出租游艇和泊位,为会员和游客提供管理与服务的民事法人主体。 3.2 游艇码头 指游艇、帆船停泊的港池、码头及相关设施。

游艇码头设计概要

目录 1. 游艇基地选址 1.1 总论 1.2 建设规模 1.3 港内掩护要求 2. 总体布置 2.1 设计船型尺度 2.2 水域设施布置 2.3 防护设施布置 2.4 系泊设施布置 2.5 陆上交通设施 3. 工艺系统 3.1 游艇上下岸设施 3.2游艇保管设施 4. 水工建筑物 4.1 主要设计参数 4.2 浮式栈桥结构型式

4.3 锚碇方法 4.4 连接 4.5 受力计算 5.游艇基地管理运营设施5.1 安全管理设施 5.2 游艇俱乐部 6.码头服务设施 6.1 供电、照明 6.2 通信 6.3 给水 6.4 消防 6.5 供油 6.6 保养维修 6.7 环保 6.8 安全救生设施

1. 游艇基地选址 1.1 总论 游艇娱乐是一种尊贵、高雅的海上休闲方式,它兴起于十八世纪英国,在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能,已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。 随着国内经济的不断发展,人们生活水平日益提高。人们在努力创造物质文明之余,也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。国内游艇娱乐逐步在经济特区、珠江三角洲、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底,从北到南均有分布,如大连、天津、青岛、上海、厦门等海滨城市均有规划,有些已处于付诸实施的议事日程。已建成的较有规模的游艇码头主要有太湖游艇码头和深圳浪骑游艇码头。 游艇基地是指为游艇提供港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区,它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营(包括游艇俱乐部)设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上,陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内,我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。 1.2 建设规模 游艇港的规模从几十个泊位到好几千个泊位不等,本设计规模为极小型港口,投资资金和运营费用可能会受到限制。 调查统计显示(涉及的游艇基地148个,拥有游艇泊位183908个),大概有80%的游艇基地少于500个泊位,10%的游艇基地拥有500个~1000个泊位,另有10%的游艇基地泊位数超1000 个。 1.3 港内掩护要求

游艇码头建设条件

游艇码头的建设条件 10工商管理 1008220724 吴柄锐 二零一二年十一月五号

游艇码头的建设条件 1游艇码头 1.1 ,游艇码头的定义 从定义上看,游艇码头是指专门为游艇提供港外防护、港内系泊和到岸综合服务的一种特殊港口功能区,由水域、防护、系泊、上下岸、陆上保管及管理、各种服务及交通设施构成。游艇码头管理多为会员制,自成一体,各个靠泊自成一家,多不设公用。 游艇码头作为游艇服务业的配套设施具有让游艇停泊,清洗,维修和游人上下船等功能的码头。它主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支通道浮码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。 1.2,游艇码头的类型 从游艇码头的结构类型上看,有钢结构游艇码头、薄壁混凝土游艇码头、铝合金游艇码头、趸船游艇码头和组合式游艇码头。 钢结构游艇码头是目前最流行的码头,一般钢游艇码头主要有三种类型。一种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+防腐松木面板+引桥+其它部件。另外是塑料浮箱+ 热镀锌钢结构+塑木面板+引桥+其它部件。第三种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+ 硬木面板+引桥+其它部件。 薄璧混凝土游艇码头采用内填充聚苯乙烯泡沫的混凝土浮箱,外覆盖钢筋混 凝土,模具成型表面平滑,吸水率少于5%每立方,具有浮力大,稳定性好,抗波性好,使用寿命长(通常在50年以上),免维护,经久耐用等特点。 在经历了塑料、混凝土、钢结构游艇码头的时代后。铝合金游艇码头无疑是下一个时代的主流。相对与传统的游艇码头,铝合金游艇码头的优势是毋庸置疑的。卓越的防腐蚀能力、便捷的运输和安装方式、超强的承受能力,这些特性使它几乎是一次安装永久使用。即使浮箱和面板年久老化,只要更换部分部件,铝合金码头又会焕然一新。 趸船游艇码头。趸船就是矩形平底船,由于自身并无动力装置,所以并非是真正意义的航船。它通常被固定在岸边,或抛锚江心,作水上浮仓或供船只泊靠的浮码头。根据趸船成熟的发展技术开发出了新一代的趸船游艇码头。趸船游艇码头有混凝土结构和钢结构两种,大小尺寸和样式可以根据客户需要量身定做。

浙江省交通运输标准化十二五规划

浙江省交通运输标准化“十二五”工作意见 为深入贯彻落实科学发展观,进一步发挥标准化对现代交通运输发展的促进作用,提升标准化工作服务于我省交通运输转型发展的能力,推进我省交通运输业“三大建设”步伐,现就我省“十二五”交通运输标准化工作提出如下意见: 一、充分认识交通运输标准化工作的重要意义。 标准化工作是贯彻落实科学发展观的重要载体,是科技成果转化为先进生产力的重要途径,也是交通工程技术发展和交通运输行业管理进步的迫切要求和重要体现。高度重视这一工作,对推进科技进步和行业转型发展、强化行业管理、促进“三大建设”意义重大。 (一)利于科研成果的推广与应用。通过制定标准的方式,将成熟、先进、实用的科研成果上升为标准,能为其应用推广提供依据。同时,在标准编制过程中,相关成果能得到反复检验,可有效地促进成果技术的深化、完善。 (二)利于交通科技的集成创新。经过多年的积累,我省交通科研已取得了一定成绩,部分领域已开展了一系列研究,并处于领先水平。未来几年,厅科技规划确定的“研发重点”中有部分重点将会列多个子课题作系列研究。编制标准可推动同类成果的集成,形成成套技术,支撑行业的科学发展。 (三)利于加快人才培养步伐。通过标准的编制,特别是行业标

准和国家标准的编制,可确立编写人员的学术地位,形成权威的专家群体和科技领军人物,推动“283”人才队伍建设。 (四)可为行业管理提供有效管理依据。以标准的形式向全社会发布相关规定,对统一企业的准入门槛、规范经营行为、维护市场秩序、提升行业管理水平意义重大。 “十一五”期间,我省交通运输标准化工作取得了重大的进展,数量不断增加,内容不断丰富,编修质量不断提高,但标准在发展现代交通运输业中的支撑作用还有待加强。为此,各级交通主管部门要从落实科学发展观、推进交通运输转型发展的高度,进一步认识标准化工作在促进交通运输业发展和科技进步中的重要作用,切实增强做好标准化工作的责任感和紧迫感。 二、理清交通运输标准化工作的总体思路、工作目标。 “十二五”期间,要紧紧围绕“三大建设”和交通运输业科学发展的需求,着眼于科技创新能力和行业发展水平的全面提升,坚持统筹管理、社会参与,坚持重点突出、整体推进,坚持强化实施、滚动发展,全面加强工程建设、运输服务、行业管理、节能减排等领域标准的研究、制订和实施,为我省交通运输业发展提供有力的技术支撑。 到2015年,政府引导、社会参与的标准研究、制定、推广实施体系进一步完善,初步建立以浙江交通运输标准为主、行业指南和企业指南为补充的标准化体系,参与制(修)订国家、行业标准有明显突破,标准实施力度得到加强,标准化人才数量和质量有明显提高。

内河游船码头箱式结构安装及检验规范(征求意见稿)

内河游船码头箱式结构安装及检验规范 (征求意见稿) ICS ***** ***** DB3305 浙江省湖州市地方标准 DB3305/ XXXXX—XXXX 内河游船码头箱式结构安装及检验规范 Code for manufacture and Inspection of Pontoon structure for inland dock (征求意见稿) - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施湖州市市场监督管理局发布 I 目 次前 言 .......................................................... .................. II 1 范 围 .......................................................... ..................... 1 2 规范性引用文

件 .......................................................... ........... 1 3 术语与定 义 .......................................................... ............... 1 4 基本规 定 .......................................................... ................. 2 5 质量检验的划分及合格要 求 .......................................................... . 2 6 箱式结 构 .......................................................... ................. 3 7 锚碇结 构 .......................................................... ................ 10 8 联系桥工 程 .......................................................... .............. 12 9 附属工 程 .......................................................... ................ 13 附录 A(规范性附录) 水运工程施工现场质量管理检查记 录 ............................... 15 附录 B(规范性附录) 水运工程质量检验记 录 ........................................... 16 附录 C(规范性附录)

游船码头设计

游船码头设计 作者:李成 阅读:1637次 上传时间:2005-09-14 推荐人:youngking (已传论文1套) 简介:游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素及要点;常用的泊船码头形 式;功能和组成;人流路线的组织…… 关键字:游船码头设计选址布点人流路线 1 游船码头规划设计的选址、布点 1.1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素 1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方,最好靠近一个出入口,位置明显,注意风、日照等气象因素对码头的影响,并注意利用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激 强烈,游船使用十分不便。 1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大 的水体应避免河水对船体的正面冲击。 1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对,水体小的水面争取较长的景 深与视景层次,取得小中见大的效果。 1.2 游船码头规划设计选址、布点的要点 1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大,水路也成为主要交通观景线,一般规划3-4个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定),选点时一般在主要风景点附近,便于游人通过水路到达景点,码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观,同时码头各点之间应有一定的间距,一般控制在1KM为宜,同时和其它各景点应有便捷的联系,选择风浪较平静处,不能迎向主要风向,以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。 1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计1-2个游船码头,注意选择水面较宽阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。如北京陶然亭公园:码头南侧是宽阔的水面,附近有双亭廊等景点,西北向做地形的处理,面水背山形成良好的小气候,视景线深远,中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景,并且和东大门和北大门均有便捷的联系;合肥逍遥津公园:水域宽阔,湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景,附近有茶室、展览馆等景点,视景线也较长;上海杨浦公园:将码头定位在避风的港湾处,且有较宽阔的水面,西部的月洞桥可以作为对景;西安兴庆公园:码头选址在正入口的中心轴线之上,面临宽阔的水面,附近有缚

游船码头规划设计

1 游船码头规划设计的选址、布点游船码头规划设计的选址、 1.1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素 1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方,最好靠近一个出入口,位置明显,注意风、日照等气象因素对码头的影响,并注意利用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激强烈,游船使用十分不便。 1.1. 2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。 1.1. 3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对,水体小的水面争取较长的景深与视景层次,取得小中见大的效果。 1.2 游船码头规划设计选址、布点的要点1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大,水路也成为主要交通观景线,一般规划 3- 4 个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定),选点时一般在主要风景点附近,便于游人通过水路到达景点,码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观,同时码头各点之间应有一定的间距,一般控制在 1KM 为宜,同时和其它各景点应有便捷的联系,选择风浪较平静处,不能迎向主要风向,以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。 1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计 1-2 个游船码头,注意选择水面较宽阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。如北京陶然亭公园:码头南侧是宽阔的水面,附近有双亭廊等景点,西北向做地形的处理,面水背山形成良好的小气候,视景线深远,中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景,并且和东大门和北大门均有便捷的联系;合肥逍遥津公园:水域宽阔,湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景,附近有茶室、展览馆等景点,视景线也较长;上海杨浦公园:将码头定位在避风的港湾处,且有较宽阔的水面,西部的月洞桥可以作为对景;西安兴庆公园:码头选址在正入口的中心轴线之上,面临宽阔的水面,附近有缚龙堂、茶室等景点,远处的西山岛,兴庆楼是其对景;沈阳青年公园:码头选址在较宽阔的水面之上,卧波桥、同心亭可以作为其对景;天津水上公园:码头选址在正入口的一侧,起到一个水上观光游览组织交通的作用,面临宽阔的水面,朝南,湖心岛是其对景;桂林七星公园:水面是狭长的水道,花桥、茶室是其周围的景点;南京莫愁湖公园:紧靠入口,面临宽阔的水面,云影、波光亭是其对景;南京白鹭洲公园:面临宽阔的水面,鹭舫、亭桥是其对景。 2 常用的泊船码头形式 2.1 驳岸式 如果公园水体不大,常结合池壁修建,垂直岸边布置;较大的公园水面,可以平行池壁进行布置;如果水位和池岸的高差较大,可以结合台阶和平台进行布置。 2.2 伸出式用于水面较大的风景区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠的距离,增加水深,是节约建造费用的较好形式。 2.3 浮船式对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用,游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。 3 功能和组成游船码头设计可繁可简,对于较大型的游船,一般停靠在轮渡码头,该类码头一般功能复杂,规模较大(本文不进行论述),但建议设在风景区的水路入口或景区游览线上的轮渡码头,虽其功能类似一般轮渡码头,布置较复杂、规模较大,但也应侧重考虑造型设计,将它视为风景建筑来对待。本文仅重点分析一般风景区和城市公园中的小型游船码头,基本是由售票室、管理室、储藏室、休息等候区、码头区等组成,有些规模较大,接待任务较重,根据功能需要可增加职工休息室、卫生间等,功能再复杂可增设接待室、茶室、小卖部等,有些也可简化,一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头使用,如秦皇岛市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭结合临水平台做一简易的游船码头使用。典型的码头各组成部分的功能如下: 3.1 售票室和检票室一般采用大高窗,应注意朝向,避免西向,如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室联系紧密;注意室内通风,最好有穿堂风,售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用,设置面积一般控制 10~12m2;检票室在

1 游船码头规划设计的选址

1 游船码头规划设计的选址、布点 1.1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素 1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方,最好靠近一个出入口,位置明显,注意风、日照等气象因素对码头的影响,并注意利用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激强烈,游船使用十分不便。 1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。 1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对,水体小的水面争取较长的景深与视景层次,取得小中见大的效果。 1.2 游船码头规划设计选址、布点的要点 1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大,水路也成为主要交通观景线,一般规划3-4个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定),选点时一般在主要风景点附近,便于游人通过水路到达景点,码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观,同时码头各点之间应有一定的间距,一般控制在1KM 为宜,同时和其它各景点应有便捷的联系,选择风浪较平静处,不能迎向主要风向,以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。 1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计1-2个游船码头,注意选择水面较宽阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。如北京陶然亭公园:码头南侧是宽阔的水面,附近有双亭廊等景点,西北向做地形的处理,面水背山形成良好的小气候,视景线深远,中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景,并且和东大门和北大门均有便捷的联系;合肥逍遥津公园:水域宽阔,湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景,附近有茶室、展览馆等景点,视景线也较长;上海杨浦公园:将码头定位在避风的港湾处,且有较宽阔的水面,西部的月洞桥可以作为对景;西安兴庆公园:码头选址在正入口的中心轴线之上,面临宽阔的水面,附近有缚龙堂、茶室等景点,远处的西山岛,兴庆楼是其对景;沈阳青年公园:码头选址在较宽阔的水面之上,卧波桥、同心亭可以作为其对景;天津水上公园:码头选址在正入口的一侧,起到一个水上观光游览组织交通的作用,面临宽阔的水面,朝南,湖心岛是其对景;桂林七星公园:水面是狭长的水道,花桥、茶室是其周围的景点;南京莫愁湖公园:紧靠入口,面临宽阔的水面,云影、波光亭是其对景;南京白鹭洲公园:面临宽阔的水面,鹭舫、亭桥是其对景。 2 常用的泊船码头形式 2.1 驳岸式 如果公园水体不大,常结合池壁修建,垂直岸边布置;较大的公园水面,可以平行池壁进行布置;如果水位和池岸的高差较大,可以结合台阶和平台进行布置。 2.2 伸出式

天津潮白河游艇码头项目规划

文案 一、概述 天津市宝坻区境内河流纵横交错,水域面积超过30万亩,其中宝坻的母亲河——潮白河贯穿宝坻区南北,是宝坻区地表水资源的主要补给来源。河流两岸景色优美、物产丰富,临近珠江温泉城、高尔夫俱乐部,是旅游观光、休闲度假的好去处。 二、编制依据 2.1 《中华人民共和国环境保护法》 2.2 《环境保护设施运营资质认可管理办法》 2.3 《环境监理实用手册》 三、运营服务的优势 3.1 符合当前的形势 天津市宝坻区位于京、津、唐三角地带,临近渤海湾,风景优美、物产丰富、气候宜人,自古是商业要地,具有良好的发展前景。 3.2 经验丰富 我公司目前于七里海国家湿地公园、秦皇岛旅游区均有实体产业。经营内容包括:船只游艇的养护、维修、展览展示及销售等,具有丰富的营运经验及强大的技术支持。 3.3 安全可靠 七里海国家湿地公园(4年)、秦皇岛旅游区(5年)运营期间零事故。高标准,严要求,安全第一。 四、运营模式 面向全国游客及京津冀周边地区游艇、摩托艇、水上运动爱好者,构成京津冀水上观光游览产业链,与珠江温泉城及高尔夫俱乐部协同打造一体化旅游功能区。 五、运营方案 5.1 目标 弘扬潮白河两岸文化,打造潮白河的服务品牌建设,宣传宝坻人文景观,扩展产业链,进而带动旅游产业发展,提升潮白河知名度。 定期组织水上娱乐活动赛事及烧烤晚会,吸引游客。 成立水上摩托俱乐部。

5.2 承包运营的范围 船只游艇的正常观光运输活动,船只的日常维护与保养。 5.3 具体实施细则 5.3.1 观光船只 可容纳百人,配备救生员、导游及服务员,船只装修风格为纯古风; 5.3.2 招待船 招待使用,高标准餐饮服务,1桌; 5.3.3 广告推广 公众平台推广,吸引全国游客; 5.3.4 其他活动 定期举办摩托艇/皮划艇/游艇等水上游乐项目的赛事活动,潮白河码头周围设置烧烤区,定期组织烧烤晚会,吸引周边地区游客到此野营; 5.3.5 未来发展 二期水上项目 5.4 人员配置 观光运输船 2艘 船长 1人/船 救生员 6人/船 导游 1人/船 服务员 4人/船 招待船 1艘 船长 1人/船 救生员 2人/船 导游 1人/船 服务员 4人/船 厨师 2人/船 其他人员 管理员 1人 5.6 完善的管理制度 5.6.1 运营时间 往返2次/日(上、下午各一次,单程约2小时); 5.6.2 运营路线 潮阳大桥——大刘坡大桥,沿岸码头停靠; 5.6.3 运营人员 原有员工优先培训,提高员工整体素质; 5.6.4 规章制度 提供公司管理及员工规章制度,一体化管理; 5.6.5 维护与维修 定期进行船只维护保养,保证船只正常安全营运; 5.7 运行工况控制

慈利县鼓励投资若干规定(2019)

慈利县鼓励投资若干规定(2019) 各乡镇人民政府,县直机关各单位: 现将《慈利县鼓励投资若干规定》印发给你们,请认真遵照执行。 慈利县人民政府 2019年4月29日 慈利县鼓励投资若干规定 第一章总则 第一条为加大招商引资力度,进一步优化投资环境,鼓励县内外投资者在我县投资兴业,促进县域经济持续、快速、健康、协调发展,根据国家有关法律法规和政策规定及《湖南省人民政府关于积极推进招商引资工作的通知》湘政发〔2017〕28号文件精神,特制定本规定。 第二条投资者在我县范围内依据国家、省、市、县产业政策规定投资的属于鼓励类或允许类的下列项目适用本规定: 1.固定资产投资额500万元以上的农业产业化项目; 2.固定资产投资额1000万元以上的工业项目; 3.固定资产投资额5000万元以上的商贸、文化旅游、现代物流等第三产业项目。 以上固定资产投资额不包含土地出让价款。 投资者投资的房地产、商贸地产和文化旅游地产、电力能源开发、矿产品开采等项目不适用本规定。 第二章土地优惠政策 第三条投资者投资我县的鼓励类产业,以公开出让方式取得土地使用权时,一次性缴纳土地使用权出让价款有困难的,经县人民政府同意,县自然资源部门与土地受让人在土地出让合同中可依法约定分期缴纳,但缴纳期限原则上不超过1年。分期缴纳的,首次缴纳比例不得低于全部土地出让价款的50%。 第四条加大对重大招商引资项目新增建设用地倾斜力度,实行差别化用地政策,优先安排县工业集中区、张家界大峡谷国际旅游经济区、县新城区重大招商引资项目和新型工业化项目用地指标,保障重点项目落地。 第五条对符合条件的工业项目,在确定土地出让底价时可按不低于所在地土地等别相对

旅游码头景观码头施工设计方案

旅游码头景观码头施工方案

目录 第一节工程概况 第二节编制依据 第三节施工图设计概要 第四节施工组织机构 第五节施工总体部署与目标 第六节施工要求 第七节保证安全施工的具体措施第八节文明施工措施 第九节雨季施工措施 第十节环境保护措施 第十一节节约成本措施 第十二节安全文明施工措施

第一节工程概况 1 项目概况 1、某旅游船停靠码头位于小江右岸,某县海事处监督站旁。码头建设主要为小江旅游船停靠,码头设计低水位150.50,设计高水位175.50(吴淞高程系)。码头由上船梯道、靠船设施、系泊设施及护面工程组成。 某县调节坝旅游船停靠码头位于小江右岸,调节坝旁。码头建设主要为小江旅游船停靠,码头设计低水位160,设计高水位176(吴淞高程系)。码头由上船梯道、靠船设施、系泊设施及护面工程组成。 渠口码头上船梯道宽3米,水平投影长72.83米,梯步从150.5至161.52,坡度为1:2.5,从161.52至175.5,坡度为1:3.5,梯步采用C25砼预制安装;靠船设施分别在150.5米、161.52米修建挡墙,挡墙宽3米,长6米,用C25块石砼现浇;系船设施在高中低水位分别建设地牛,首尾缆地牛块石砼体积56立方米/个,外露48锚链3米,横缆地牛块石砼体积13.32立方米/个,外露12.5锚链2米,梯步两侧1:2坡度预制六棱块护面。

调节坝旅游船停靠码头上船梯道宽3米,水平投影长,24.9米,梯步从160至176,坡度为1:2.0,梯步采用C25砼预制安装;靠船设施在160米修建挡墙,挡墙宽6米,长12米,用C25砼现浇;系船设施在高中低水位分别建设地牛,首尾缆地牛砼体积36立方米/个,外露42锚链3米,横缆地牛砼体积8.16立方米/个,外露12.5锚链2米。 2 工程施工准备 2.1组织条件准备 按照投标文件承诺,建立施工现场组织机构,制订项目经理部岗位责任制。 为了统一协调指挥,确保本工程各项工作顺利进行,达到安全、优质、按期完成工程任务的目的,我公司对本工程的施工组织管理及投入的机械设备、物资供应均由项目经理部直接负责,为本工程安全、优质、按期完成提供组织保证。 2.2技术条件准备 (1)项目经理、项目总工程师组织工程项目技术人员和工程项目管理人员熟悉本工程的技术要求和管理要求,熟悉本工程的设计图纸和技术规格书等,组织图纸会审、编制详

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