施工组织设计(乡村道路)

施工组织设计(乡村道路)
施工组织设计(乡村道路)

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、招标期间业主发布的修改书和其他函件。

2、《宿迁市宿城区农村公路工程招标文件》

3、现行《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、《公路工程质量验收评定标准》、《公路工程预算定额》及《预算编制办法》以及各种公路工程设计、施工规范和其他有关文件。

4、我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平,技术装备以及多年积累的施工经验。

5、通过踏勘现场,从现场调查、采集、咨询所取得有关资料。

二、编制原则

通过学习招标文件、研究施工图设计等有关资料并经过现场考察,我公司向业主保证在中标后将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求,将本工程建设成优质工程、精品工程。

2、优质高效的原则

加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理,严格执行各项质量验收标准,并将ISO9001:2000质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。在施工中结合我公司多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术,提高施工水平和劳动效率,确保创优计划和质量目标的实现。

3、确保工期的原则

我公司在施工中将统筹安排、精心组织,根据业主的要求编制科学、

周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接和进度控制,优先安排控制工期的关键工程,落实雨季施工措施,确保工程连续施工,确保满足业主的要求。

4、精心配臵的原则

根据本工程的具体情况,我公司将调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备,组成一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量,力求均衡施工,确保流动资金的周转使用,有挪用建设资金。

5、合理布局的原则

从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失的角度出发,我公司将妥善安排生产、生活场地,充分利用永久占地,少占周围农田。工程结束后及时恢复原貌。

第二章施工准备工作

一、技术准备

1、施工前由项目经理部组织技术、生产、材料经营管理人员熟悉施工现场和设计文件,招标文件及技术规范进行图纸会审,形成会审结果记录,并同时向甲方及设计院提出申请进行技术交底,然后组织经理部技术人员向基层施工队进行逐级技术交底。

2、根据施工图设计文件要求以及甲方、监理工程师的要求,编制较详细的施工组织设计报请甲方、监理工程师审核,等待批复。

3、建立测量控制系统

在工程开工前向甲方申请交接桩,并同时组织经理部有关技术人员将接桩结果有异议的地方及时反馈给甲方,待甲方答疑后确定结果与设计文件相符无误后,组织经理部工程师、质检部有关人员及施工队有关技术人员进行恢复定线、复核水准点、并加密栓桩、路轴线控制点并加固。并同时进行横断放样,核对工程量,并将测量记录整理成测量资料,交监理工程师核查,并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网,将定位桩位臵加以妥善保护。

4、建立试验室控制系统

(1)建立工地试验室,进行水泥砼主要指标的检测和实验,并根据材料的物理性能指标、材料数量编制检、试验计划。计算出检测频率,部分试验(材料)进行外委检验。用于结构的主材在开工前拿到试验报告单及有关检测数据。

(2)计量器具检定:开工前试验室、测量组的试验器具及测量仪器等工程用检测、试验、测量等计量器具送交国家承认的计量器具检定部门进行检定。并相应计算出相应计量器具的检定周期,送检的计量器具在填写开工报告之前,拿到检定报告证书或检定数据。

5、根据以上四项工作准备,组织技术人员编写开工报告,送交监理工程师及甲方审核等待开工批复。

6、根据招标文件,技术规范及甲方驻地监理的要求,确定施工原始记录,检测记录等施工内业资料的填写及范围及填写方法,及时反馈给各施工作业队,以便使各分项工程、各工序的施工内业资料填写准确,各分项工程施工时照相并形成照片原始记录。

7、重点部位、重点工艺的施工方案,质量控制措施报请监理工程师审

核、批准。

二、施工材料准备

工程开工前,按已批复的施工组织设计编制材料计划,并按已采样试验合格的材料确定料场及半成品加工厂,由经理部统一组织各种材料的采购和供应,并利用本身当地的运输力量,购臵和运输材料。采购原则:所购材料符合规定和设计要求,“就近购臵,择优选用”。

三、完成临建工程

1、临时占地

根据本标段施工总体布臵及工程特点需要的临时占地位臵及数量,正式开工前组织经理部综合协调部门有关人员在甲方的协调引见下,与当地上土地部门和土地所有者进行协调,确定征地费用,达成征用协议,及时交付临建工程使用,并同时划分作业专场占地的使用范围。

2、临时用水、用电

开工前,组织经理部协调部门在甲方的引荐下当地部门取得联系,在场地附近的高压输电线路上开口,修建输电线路,接到工地变电所上,完成设电。施工用水、生活用水采用打井取水。

3、修建生活、施工临时设施

开工前,施工现场做到“四通一平”即通水、通电、通讯、施工现场平整,搭建材料堆放场地,及临时办公区、生活区,机械维修,存放场地,油库及驻地监理办公室、现场实验室等。

第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到现场的方法

接到中标通知书后,为确保开工日期,以及进度和工程质量要法语,经理部马上组织人员进入施工现场,进行开工前一系列准备工作,确保立即形成开工条件。

一、人员进场计划

中标之日起,组织项目经理管理人员进入施工现场,进行施工前准备工作。我公司与若干具备一定道路施工经验的劳务队伍签订意向性合作协议,加之本身的技术及施工力量,可以满足任何阶段劳动力的需求。

二、材料进场计划及进场途径

材料的质量是制约工程质量的关键,所以选择优质料场是保证主体工程质量的前提,我公司决定采用“就近采购,择优选用”的原则。综合考虑路线所处的交通状况、料场位臵,决定采用运输形式和运输力量。本工程用碎石采用汽车运至拌合场地。开工前备足级配碎石,施工过程要备足10天施工用量。

三、机械设备进场的途径及设备使用计划

根据施工总体布臵的要求及施工进度计划的安排,设备按施工进度计划的要求提前5天进入现场,所使用的设备的性能、数量、状态满足施工要求。

设备进场主要从我公司总部以平板车运至现场。

第四章施工总体布置

一、施工组织机构的设臵及人员配备

为圆满完成本工程,根据本次招标招标文件对本工程施工工期、安全、质量、文明等各方面的要求,在认真研读和深刻领会设计意图,并对施工现场进行详实调查的基础上,结合我公司在其他类似工程项目中的施工经验,并结合我公司管理、技术、资金及设备所构成的施工能力,在本工程的施工总体部署上,我们将本着“信守合同、服务业主,科学组织、优化配臵,总体安排,阶段控制、安全、优质、文明、高效”的原则,立足于“专业化、机械化、标准化”,确保做到方案科学可行,重点工序、特殊部位施工突出,工期、工序安排科学。

1、本标段施工组织机械

我公司针对本合同段的特点及沿线的特殊地理环境,经研究决定,抽调有多年道路施工管理经验、并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。施工、管理各项事宜由经理部统一指挥,统一协调。项目经理部下设工程部、质安部、中心实验室、设备物资部、财务部、政工部等六部门协调、管理整个合同段的工程施工。

本合同段下设2个施工队即:二灰碎石基层施工队、沥青混凝土路面施工队。具体机构设臵详见《施工组织机构框图》。

2、人力资源配臵

根据总体工程的布臵情况以及工程项目的划分,我部做如下人员配臵,力求提前优质完成本合同段内的全部项目的施工任务。

(1)项目经理部:设项目经理1人,项目副经理1人,总工程师1人,

下设六大职能部对全线施工生产统一管理,统一协调,人员配臵如下:

A、工程部:负责整个标段各项目的施工计划的编制、贯彻检查、内业、外业管理及竣工交工资料的整理,协调各施工队的生产,协助项目生产副经理协调整个施工生产。内设部长1人,道路工程师1人,结构工程师1人,测量工程师1人,共计4人组成。

B、质安部:负责整个标段各项目的质量、安全管理工作。下设部长1人,质检工程师1人,质检员1人,安全员1人,共计4人组成。

C、中心实验室:负责管理所有实验器具、使用大型实验器具、企业内部抽检、实验资料的整理汇总、组织实验技术交流等。下设主任1人,试验工程师1人,试验员2人,共计4人组成。

D、设备物资部:负责全线各种施工设备的进场,维修、保养、保证各项目的设备使用,做好设备的分配、协调工作及全线物资的采购、保管、供应发放,做好主体工程用物资的供应、管理工作。下设部长1人,机械工程师1人,物资采购员2人,保管员1人,共计5人组成。

E、财务部:负责整个标段劳动力的招聘、协调、管理工作,协助生产副经理进行人员调配,协调工作,并负责进场人员的三级教育及财务管理工作,并负责全线的外事协调,后勤管理,保卫工作,设部长1人,会计师1人,劳资员1人,出纳员1人及保卫干事2人,共计6人组成。

F、政工部:负责整个标、精神文明建设及监督、廉政建设工作。设部长1人,宣传干事1人,纪检干事1人,共计3人组成。

项目经理部总计由25人组成,各部门负责人和专业工程师均由专业人员担任。

(2)二灰碎石基层施工队:设1名队长,4名试验员,15名现场施工

员,2名机修员,其他工人及后勤人员计28人。

(3)路基、桥涵施工队:设1名队长,测量员3名,交通安全协管员4名,技术人员10人。

本标段拟设臵1个项目经理部和2个施工处,配臵管理及施工队员,承担本标段的全部工程项目的施工任务。

二、工期安排

1、工期目标

依据招标文件及修改书要求,本合同总工期为60日历天。假如我方中标,我方将严格按照业主要求按时竣工。具体工期安排详见《施工总体计划表》。

2、工程进度计划

根据招标文件和我单位的施工技术力量,人员素质、设备投入及施工经验,编制本计划。

(1)准备工作:自接到中标通知后5天内

(2)二灰碎石基层 20天

(3)路基工程 40天

第五章各分项工程的施工顺序

本公司自接到中标通知后,首先做好施工准备,包括涉及全线的总体生活设施、施工场地、拌和站、材料设备仓库、通电通讯设施等。

在做好临时设施工程的同时,将施工机械及时调进现场,并备好开工前材料。对全线进行测量放线,校核原始桩位和水准点,对施工图纸和施工

现场进行复核。

路基工程有路基开挖、填筑,桥涵工程有桥梁、圆管涵,路面工程有二灰碎石基层、沥青下封层、培土路肩等施工任务。

第六章主要工程项目的施工方案、施工方法

一、路基工程施工

1、路基施工前,接收所有控制点、恢复导线、加固、保护好控制点,按施工要求,认真作好施工测量、放样工作。

2、通过取样试验,对路基填料做好各种物理、力学、剂量方面的实验工作。

3、将用地及取土范围的所有杂物予以清除,用推土机清除原地面表土,并弃于指定地点。

二、石灰土施工

1、路基填筑石灰土前,接收所有控制点、恢复导线、加固、保护好控制点,按施工要求,认真做好施工测量、放样工作。

2、在拌合后检测石灰剂量和含水量,如石灰剂量不合格或含水量较最佳含水量偏差较大,须采取路拌掺灰或翻晾等措施处理后方可整型、碾压。

3、碾压:平整完毕的混合料,当含水量接近或畋高于最佳含水量1-2%时开始碾压,先用轻型压路机按由边缘向中间的原则碾压1遍,然后用振动压路机由边缘向中间的原则稳压2遍,以18-21T光轮压路机碾压至规定的压实度。

4、压实度控制措施

(1)严格按照《公路工程检验评定标准》(JTJ-071-97)中的规定,采用重型击实标准,对路基压实度进行控制。

(2)按振动压实原理,以振动压路机与光轮压路机配合,严格按由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。

(3)为确保路基的压实度,路基填筑时每侧均超30-40进行填筑。

(4)主要采用灌砂法对每层土的压实度进行检测,施工自检,监理复检合格后,方可进行下一道工序的施工。

5、石灰土施工注意事项

(1)石灰进场前,必须对石灰进行各项技术指标检查,确保石灰等级在二级以上。

(2)对于不同土质的变更灰剂量的石灰土,要及时准确做准击实试验。

(3)确保其边缘压实度,路基施工超宽宜大于30。

(4)石灰土施工时,必须保证当天拌合当天碾压成型。

三、二灰碎石基层施工

本工程基层采用中心站集中拌合(厂拌)。

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,我公司将在施工中层层把关,严格要求,对施工工艺进一步优化,将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中防止出现原材料不合格、配合比不准确、拌合不均匀、精细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病,避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷,以确保路面基层的施工质量。

根据交通部标准JTJ034-2000<公路路面基层施工技术规范>,结合我公司多年的施工经验,在本标段工程中我公司将按昭以下方案进行二灰碎石基层的施工。

1、准备工作

所需施工机械和质量检测仪器

二灰碎石拌合

18t-21t三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机

自卸车

装载机

洒水车

重型击实仪

石灰剂量测定设备

石灰有效钙和镁含量测定设备

二灰碎石试件制备与抗压强度测定设备

标准筛(方孔)

标准养护室

基层压实度检测设备

(1)做好混合料组成设计和试铺路段工作。

在进行二灰碎石基层施工前,首先进行混合料设计和试验路的铺筑。试验室对所使用的石灰、粉煤灰、碎石等材料进行试验,并将试验成果报告和选用的配合比设计报送监理工程师审批,审批同意后进行试验路段的铺筑。试验段的长度不少于100米,通过试验路段来确定混合料设计的准确性,摊铺系数、施工工艺、碾压程序和遍数,一次铺筑的合适厚度、含水量等,以便指导施工。

(2)对底基层进行全面的检查与验收

在进行二灰碎石施工前,严格检查底基层的标高、中线位臵、路拱、

平整度、使其符合设计要求。将底基层的所有浮土、杂物全部清除,整修和压实、验收后方准施工。

2、施工放样

本工程摊铺机采用感应器走钢丝的方法控制高程。在完成好的底基层上恢复中线,每10米设一桩,并在摊铺范围两侧边缘处每10米设一带有横杆的钢钎,然后进行水平测量,按照二灰碎石的设计高程在两侧钢钎上调整横杆高程并固定。将钢丝搭设在横杆上并用铁丝固定,钢丝的两端也固定在路面上。

3、拌和

二灰碎石混合料采用集中拌和的方法,集中拌和是保证拌和质量、计量准确的有效方法。

拌合前进行调试和检查拌和设备,集中拌合是保证混合料的材料用量,按规定取样检查,并符合设计配合比的要求。

集中拌合时,注意下列要点:

(1)不同规格的碎石分开堆放。

(2)配料准备,严格控制二灰、碎石用量,确保拌合时间满足施工规范要求,拌合时应将凝固的粉煤灰打碎或过筛方准使用。

(3)含水量略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水时不小于最佳值。

(4)拌合均匀,尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场,车上的混合料要覆盖,减少水分蒸发。

(5)混合料的堆放时间不宜超过24小时,当天拌合的混合料当天铺筑完毕。

4、二灰碎石基层施工两侧压实采用模板固定方法,以保证边部碾压质量。

5、摊铺和压实

本工程二灰碎石的厚度为16cm,采用一台摊铺机进行施工。

摊铺机铺筑后,有专人检查基层的标高、路供和平整度。并派专人负责消除摊铺后产生的粗细料离析现象。对局部精集料窝或粗集料带予铲除,并用新混合料填被或补充细混合料并拌合均匀,禁止使用薄层贴被的办法进行找平。二灰碎石基层在未铺筑面层前禁止重车行驶,以免破坏基层。

碾压时采用振动压路机稳压,然后再用振动压路机振动,最后采用18-21t三轮压路机和轮胎压路机碾压成型。直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧路肩向外侧路肩进行碾压成型。直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时即为一遍,碾压一直进行到要求的密实度为止,同时表面无明显轮迹,碾压遍数由试验路段确定,压路机的碾压速度头两遍以1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。路面两侧多压2-3遍,以保证路面两侧的压实度。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头和急刹车”以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持湿润,如有“弹簧”、“松散”等现象,应及时翻开,换填,或用其他方法处理,使其达到质量要求。

6、横向接缝的处理

用摊铺机摊铺混合料时,中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时,应设臵横向接缝,摊铺机应驶离混合料未端。

人工将未端混合料整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合

料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3cm,其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。

重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的未端,重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2-3小时,则就将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。

7、养生和交通管制

二灰碎石碾压完毕全即开始养生。采用洒水养生法,养生期一般为7天。养生期间,除洒水车外,封闭交通。

8、二灰碎石施工时应注意的几个问题

石灰在使用前一周充分消解,全部通过1cm的筛孔。

拌合机的投料要准确,在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

拌合要均匀,不得出现粗细粒料离析现象,成品料堆随时用装载机推平,或者自卸车在料斗下装料时,每装一斗料车向前移动一段距离,避免形成锥体引起粗集料滑落到锥底。

拌合好的混合料及时摊铺碾压,一般在24小时内完成,不得超过48小时,遭雨淋的混合料禁止使用。

严禁采用贴补法找平,如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料重新碾压。

在铺筑上层前对下层采用洒水、顶面拉毛等措施,再摊铺混合料。

避免出现纵向工作缝,减少横向工作缝。工作缝采用与路表面垂直的平接缝,严禁采用斜接缝。

(二)土方工程

(1)施工围堰修筑与拆除

施工围堰修筑采取两面修筑。

施工围堰拟设计为:顶高为现有水面以上1m高,顶宽为2.5m,坡比为1:2。采用人工挖土,填筑时每层厚度不超过30cm,施工时,派专人负责监督指挥。

(2)基坑土方开挖

基坑土方开挖似采用机械开挖与人工开挖相结合的施工方法。

①机械开挖土方

施工前,首先绘制基坑开挖图,其次进行测量放样,在测量成果和施测方案报监理审批后,进行基坑土方开挖。施工时,先主后次、突出重点进行施工。基坑开挖前,采用龙沟降水使地下水位低于开挖面0.5M以上,基坑开挖宜分层分段依次进行。采用挖掘机开挖,翻斗车转运,合理、有序的组织施工。基坑开挖时,基底按设计尺寸每边留足护翼宽度后开挖,以便有足够的操作空间,并在坑底四周开排水龙沟,在一端设集水坑,用潜水泵及时将集水排出基坑,基坑边坡按1:1.5开挖。机械不得出现超挖现象,要留足20-30cm保护层,用人工开挖以免挠动设计土层,在施工过程中,专人值班排除积水,随时检查边坡稳定情况,防止出现塌、滑坡现象。

②人工开挖保护层土方

保护层土方开挖拟采用人工开挖,在机械开挖结束后,构筑物底部施

工前,人工突击开挖。

(三)土方回填及压实

土方回填压实及压实施工前应先清除基底杂物、积水。

①机械回填压实土方

机械回填压实土方拟采用分层推进并压实,每层回填高度不超过25cm,层与层之间互相搭结,上、下接缝互相错缝。施工时,仔细进行现场试验和中间验收,每层回填土经验收合格后,再进行下一层土地料铺设,确保夯实。完工的结构物上部和周围均衡回填。

②人工回填压实土方

人工回填压实土方主要集中在建筑物墙后2m范围内。拟采用蛙式打夯机夯实机械碾压的死角、边角,每层土控制在20cm以内,同机械回填同高。同机械回填的土层坚决不允许上土,直到符合要求为止。

回填土压实后的干容重,应符合设计要求。采用环刀法取样,每个回填章元每层取要一样,基槽或管沟每层长度20-50CM取样一组,取样应在每层的下半部。

(五)砼及钢筋工程

(1)模板

①模板制作

模板采用木模。制作时满足施工图纸要求的建筑物结构外形,允许偏差不超过规范,板面光滑,无凹坑、皱折或其它表面缺陷。

底板模板采用16mm厚的普通木工板,5cm*10cm白松木板筋加固,φ1.5寸的建筑钢管架立支撑、围囹,专用扣件连接。

②模板安装

首先根据施工图纸分块分段,按施工图纸进行安装模板的测量放样,用木工墨线弹出模板安装控制线,并设臵控制点,以便检查,模板安装前,清洗并涂刷新机油作为砼浇筑时脱膜剂,以利拆模。模板支固采钢管支固。砼浇筑时安排专人值班,防止因振动引起变形,以便及时加固。

③模板拆除

砼浇筑结束后按规定拆除模板,模板在砼强度达到起表面及棱角不因拆除而损伤,且其强度大于3.5Mpa或40%以上时拆除。

(2)钢筋加工:钢筋加工前根据其设计图纸,按不同构件和钢筋编号编制配料单,然后备料加工。由施工队统一加工后运至工地绑扎,焊接成型。

在加工过程中,严格控制尺寸、规格。绑扎时,竖向钢筋在有脚手支撑的条件下尽量伸出模板,一次架立到顶;水平筋随模板的上升分层进行,一次绑扎高度与一层模板相同。

(3)砼浇筑

①配合比

该工程所有砼主要有c25、c20普硅砼,在进行配合比设计时,根据施工图纸的要求,设计时做到满足设计要求,又经济合理,配合比通过试验确定,我们以宿迁市建筑质量监督设计的配合,经现场重新试配后,根据实验结果定出最优砼配合比,报监理工程师审批。在进行配合比设计时各种参数的确定原则如下:

A.水灰比确定:水灰比最大允许值不超过规范要求。

B.水泥用量:水泥用量大于规范及招标文件要求的最低用量。

C.坍落度:根据部位的性质、砼运输、浇筑方法和气候条件决定,尽

量选用最小的坍落度。

D.合理的砂率:砂率选择时根据骨科品种、规格、砼水灰比,坍落度的要求确定。

E.砼配合比调整:施工中严格按照监理工程师审批的配合比进行施工,在施工中经常测定砂石材料的含水量及各项指标,及时调整时候配合比。特别是遇阴雨天气,及时根据坍落度,调整用水量。

②砼拌制

各工地采用2台350L拌和机集中拌和,在砼拌制时严格按监理工程师批准配料单配料,严禁擅自更改配料单,施工中经常校核称量仪器的精度,以防发生误差而造成损失,上料按石子—水泥—添加剂—砂顺序,最后加水搅拌。砼拌和时间符合招标文件规定要求,每盘不小于2—4分钟,保证熟料拌和均匀,颜色一致,因砼拌和、配料不当或和时间长而报废的砼弃臵在指定的场地,不用于砼施工。

③熟料运输

砼熟料采翻斗车水平运输,砼在运输过程中,采取有效措施,防止离析、泌水,并严格控制入仓高度。

④砼入仓浇筑

浇筑砼底板时,加强基坑排水,确保基底内的土层干燥,并于临近浇筑前挖去表层20cm左右预留的保护层,避免扰动基土,降低承载力。浇筑砼采用人工小推车输至仓面顶,沿滑道入仓,然后铺平振实。

大体积砼采用分层铺料方式浇筑,用平板振动器或插入振捣器振捣。浇筑时采用合适的铺料方式,以保证不出现冷缝。振捣时按一定的顺序和间距均匀的进行,快插慢拔,并防止漏振和重振,使用插入式振捣器时,棒头

应垂直振入,插入下层砼5cm左右,多点振捣至砼表面停止下沉,表面泛浆且不再冒泡即可。振捣器振捣时,不碰模板,钢筋和预埋件,以免引起位移、变形、漏浆以及破坏已初凝的砼与钢筋联结,损坏其结构而影响强度。

另外,砼浇筑胶及中间,有止水及伸缩缝的地方,注意尺寸及位臵,保证其合符图纸要求。

⑤砼的养护及保护

A、砼浇筑完后,专人及时洒养护,并履盖草包,洒水次数以保持砼表面经湿润为宜,避免受阳光暴晒和雨水、流水和干燥风流等的侵袭。

B、养护时间大于规范及招标文件规定的允许时间。

C、所有砼浇筑部位的棱角或突出部位加强保护,以防缺角、损坏。

D、注意防寒防冻,加强保温措施。

(六)梁板预制安装

梁板预制安装:主要工序为浇筑底模→支立模板→绑扎钢筋砼浇筑→拆模→养护

(1)梁板预制采用就地现浇底模、外模用大面积竹胶板确保与砼接触面光滑、平整。在施工现场附近路基上,选择适宜地点作梁板制作场地。先用推土机进行整平碾压,人工清理后铺设砂石混合垫层,在其上浇筑砼底模。在架设模板和绑扎钢筋的同时,注意模板结构必须有足够的稳定性、钢度和强度,保证砼的结构尺寸及保护层厚度、钢筋绑扎其接头数及搭接长度须符合规定。

浇筑砼要采用经批准的实验配合比,采用插入振捣器一次振实。面层砼浇完后,在砼初凝前,二对对表面时行揉磨,并用毛刷拉毛处理。砼初

凝后,在其表面覆盖采要布及草帘,即使撒水养护。

(六)工程外观质量保证措施

①所有结构外露面的纹理和颜色必须均匀一致;对砼圆柱采用定型钢模板,砼侧墙采用主胶板,采用同一类型的脱默剂;相同部位使用同一厂家生产的水泥,并尽量一次浇铸成型,减少接缝和外观颜色的一致。

②内外墙抹灰严格按中级要求:外装饰这前,绘制效果图,颜色搭配需经监理和业主同意。

第七章雨季施工及技术保证措施

1、工期间的月、旬及收听当天的气象预报,合理安排时候时间,加工摊铺现场与拌和场的联系,缩短施工长度,各项工序紧密衔接。

2、当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺水泥稳定碎石和沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的混合料,应全部清除,并更换新料。

3、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛总体安排,积极抗洪抢险。

第八章确保工程质量和工期的措施

一、具体质量目标

按照ISO9001:2000质量标准对工程质量实行严格的质量管理和过程控制。建立以项目经理为首的质量保证体系,项目总负责监督的有效运行,由质检员、工程技术员、测量技术员、实验室具体实施。项目经理对工程

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段, GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段, GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

农村公路施工组织设计

第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料; 3、招标文件规定的相关施工技术规范; 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行各项指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km,本段为通往倮格乡的唯一通道,道路修建年代不祥,现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素,目前路面为泥结碎石,道路路面状况很差,且大坑小凼,晴天车辆通行尚且较为困难,雨天车辆几乎无法通行,严重影响新建乡沿线村民的生产、生活,故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石,由于原道路经过多年的反复碾压,路基已基本成形,有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设,纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设,利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称:宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点:凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围:该路线全长23.95公里,按四级公路标准建设,设计速度20公里/小时,路基宽度采用 4.5米,路面采用混凝土路面。本标段为一标段

建筑施工组织设计课程设计

建筑施工组织设计课程设计 一、工程概况 Ⅰ.工程建设概况 本工程为××某厂综合楼,位于金花路,由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱,预制梁,整体装配式钢筋混凝土框架结构。(1)层高及建筑面积:I部五层,顶高21m,层高4.2m,II部为六层,顶高23.1m,1-2层层高4.8m,3、4、5层层高为3.3m,6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 (2)绝对标高,±0.00相当于绝对标高425.044。 (3)结构方案:本工程为装配整体式框架结构,横向框架梁为预制迭合梁,纵向框架梁,次梁,柱,楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外,其余均为预制空心板,上有4cm整浇层。墙体为非承重墙,外墙为240m厚普通粘土砖墙,内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 (4)楼地面:水泥砂浆地面用于II部厨房和库房,教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位,底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 (5)顶棚及墙面:I部楼梯间为石膏板隔墙,贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底,纸筋灰罩面,喷白灰浆二道。

(6)外墙面:为绿色水刷石,局部构件(檐口、阳台、雨蓬)及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 (7)屋面防水层:沥青胶隔汽层,水泥蛭石保温层,二毡三油防水层上铺绿豆砂。 Ⅱ.工程施工概况 (一)施工工期要求 基础工程由甲方自己完成。施工单位由0.00开始,总工期为8个月。从1983年3月1日至同年10月30竣工。 (二)地质及环境条件 由勘测报告,土壤为一级大孔性黄土,天然地基承载力为15T/m2,地下水位在地表下6-7m。建筑场地北面和东面,南面均紧邻厂区,以墙为界,西南为金花路(见总平面图)。 (三)气象条件 夏秋两季主导风向偏东,冬季北偏西。雨季为9、10两月。(四)施工技术经济条件 本工程由××市某建筑公司承担,该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人,木工24人,钢筋工15人,混凝土工40人,机械工8人,安装工12人,油漆工15人,共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地,多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。临建工程中除搅拌棚,木工硼,材料库等需设置外,办公及其它生活用房均可利用已建成的

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂,山大沟深,地质条件变化较大,挖方段边坡稳定性差,填方因填筑材料限制,其边坡较易冲刷,故整个标段设计排水及防护工程量较大,形式多样,施工难度大,工期紧,因此我部对排水及防护工程早做安排,计划近期开工,现就施工组织汇报如下: 二、施工准备 1、技术准备:设计图纸审核完成,结构尺寸、技术标准已确定,能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼,拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好,可满足工程质量检测要求。 2、机械设备:工程所需机械设备已进场,并试运转正常,具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料:进场数量见建筑材料报验单。 4、人员:拟投入施工管理人员4名,技术员4名,试验人员3名,负责工程施工的现场管理、技术、质量工作;技术工人40名,其他工人60名,辅助生产人员200名。 5、场地:(1)预制场:a、砼预制块衬砌拱预制,集中置于K256+500路基左侧预制场,预制场面积6000m2左右,距路基500m左右,交通方便,水电等基础设施完备,满足砼预制块的施工需要;b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧,占地面积近6000 m2,其中室内硬化场地600 m2,可保证雨天正常施工,露天场地5000 m2以上,经碾压处理,满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求;(2)现场:我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成,现正在抓紧进行工程自检验收工作,近期报请验收,为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划:根据我部防护及排水工程量大,工期要求紧, 我部安排如下: 1、排水工程:一个预制场四个施工班组进行平行流水作业,(按目前图纸设计防护形式和数量) 预制场:从2004年11月10日开始预制,至2005年1月20日完成全部预制工作,日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑:浆砌排水沟数量约28万块,浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3,计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工,2005年2月20日完工,具体任务划分如下:施工一队:K250+008-K260+008段C30号碟型边沟; 施工二队:K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工三队:K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工四队:K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟;

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范,事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表

顺利进行。 (6)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季路基不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。 (7)路槽达到设计标高后,用平地机整平,修出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实达到路基同等密度。 (8)对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道,然后再沿此通道两侧进行拓宽,既可避免单层深度过大,又可扩大作业面,同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法: 路基在填筑前,选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段,根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25~30cm,保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30~50cm宽,以便机械压实作业,保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 (1)恢复路基中线并适当加密中桩,测出地面标高,放出坡脚线桩,桩上标明桩号,标上填筑高度。 (2)清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水,并平整、压实地基,经监理工程师检验认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。 (3)选择适宜的填筑材料,提前作好土方标准击实试验,并经监理工程师批准试

农村公路安全生命防护工程施工组织设计

共享知识分享快乐 二、技术文件 施工组织设计 1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性,一般控制在30000字以内): (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期的保证体系和保证措施 (4)工程质量的管理体系以及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范,事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表,图表及格式要求附后: 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算比例表 页眉内容. 共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标段)施工图纸; 2、当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标

段)施工招标文件; 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点; 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况; 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准; 6、根据招标文件,结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称:当阳市2018年(第一批)农村公路安全生命防护工程施工(一标段)。 2、工程地址:当阳市境内。 3、工程概况:2018年(第一批)农村公路生命防护工程全长 365.35公里,主要建设内容包括安装波形梁护栏,标志牌、会车道,减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求: 交工验收的质量评定等级:合格 竣工验收的质量评定等级:合格 5、工期要求: 页眉内容. 共享知识分享快乐 计划工期:120日历天

施工组织设计课程设计

施工组织设计课程 设计

第一章、工程概况 一、项目情况 项目名称:大屯中学食堂男女生浴室 开工时期: 7月23日 竣工时间: 12月18日 工程概况:本工程位于毕节市大屯乡烙烘村大屯中学校园内。2层无地下室钢筋砼框架结构,占地面积483.49㎡,建筑面积890.29㎡,防火等级为2级。屋面排水等级为一级,防水层合理使用期限为,抗震设防为六度,安全等级为2级。 二、施工条件及地勘情况 1、施工条件:该工程处于乡镇地区,无大型施工机械及商砼。结构为两层总高度10.1无需使用大型垂直运输机械。工程施工区与学校教学区相隔23.4米,必须严格计划工期,使工期去学校教学时间错开,并严格做好安全措施预防安全事故的发生。施工北侧为原有道路,必须严格控制雨季排水对道路的影响。 2、地质条件:根据地质勘查报告,该工程处的地质良好,无其它特殊土层结构,均为持力层良好的无黏性土。地下水位位于-5.32米处。

三、编制依剧 现行国家及部、省、市有关建筑设计规范规定主要有: 建设(委托)单位提供的施工图纸及相关要求 《工程建设标准强制性条文》() 《建筑施工组织设计规范GBT_50520_ 》 《建筑设计防火规范》GB50016_ 《公共建筑节能设计标准》GB50189_ 《中小学设计规范》GB50099_ 《饮食建筑设计规范》JGJ_67_89 《西南地区建设标准设计通用图》11JX_ 其它相关文件。 第二章、施工部署及总平面布置图 一、工程目标 1、质量目标: (1)实现对业主的质量承诺,以领先行业水平为目标,严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工。 (2)工程一次验收合格率达100%,优良率达到80%以上。2、安全目标: (1)无因工死亡、重伤和重大机械设备事故。

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工 程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3. 3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3. 3.2.5.1.路基工程管控

农村公路施工组织设计(桥梁)

第一章工程概况 一、概述 1、项目概况 吴江区农村公路管理养护办公室对吴江区境内乡村公路进行大中修改造,本标段位于汾湖镇,桥梁5座,(十字港桥、石家扇桥、小铭桥、联新桥、西浦塘桥) 2、主要技术标准及依据 本标段采用的主要技术指标标准为四级公路或以上公路标准,设计车速最低采用20Km/h。 本标段施工图设计遵循的主要规范和规程有: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); (2)《公路路线设计规范》(JTG D20-2006); (3)《城市道路设计规范》(CJJ 37-90); (4)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2003); (5)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (6)《公路基本建设工程概算、预算编制办法》(JTG B06-2007); (7)《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007); (8)《公路技术状况评定标准》(JTJ H20-2007); (9)《苏州市农村公路建设管理实施细则》; (10)《江苏省农村公路建设管理实施细则》; 二、工程建设条件 1、项目所处地理位置 本项目位于吴江区,地属长江三角洲太湖平原腹地,位于江苏省南段,西滨太湖,北邻苏州吴中区和昆山市,东连上海青浦县,南与浙江省嘉兴市和湖州市相接,是太湖水网平原的一部分;境内河港密布,公路四通八达。 2、沿线地形地貌及地质条件 (1)地形、地貌 本项目位于东太湖低洼湖荡区及滨湖圩田平原区,地表开阔平坦,总体呈自西北向东南缓倾之趋势,原始坡降万分之一左右,地面标高1~5米,并以2~4米居多,地面起伏较小。区内河道稠密,湖荡星罗棋布,河港沟塘纵横通连,属典型的湖荡水网化平原。 (2)地质条件 表层为素填土:松散,高压缩性,成分以粘性土为主,含少量植物根茎。层厚一般为0.5~4m。往下一般有:粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土、砂土等。

施工组织设计课程设计

第一章、工程概况 一、项目情况 项目名称:大屯中学食堂男女生浴室 开工时期:2016年7月23日 竣工时间:2016年12月18日 工程概况:本工程位于毕节市大屯乡烙烘村大屯中学校园内。2层无地下室钢筋砼框架结构,占地面积483.49㎡,建筑面积890.29㎡,防火等级为2级。屋面排水等级为一级,防水层合理使用期限为10年,抗震设防为六度,安全等级为2级。 二、施工条件及地勘情况 1、施工条件:该工程处于乡镇地区,无大型施工机械及商砼。结构为两层总高度10.1无需使用大型垂直运输机械。工程施工区与学校教学区相隔23.4米,必须严格计划工期,使工期去学校教学时间错开,并严格做好安全措施预防安全事故的发生。施工北侧为原有道路,必须严格控制雨季排水对道路的影响。 2、地质条件:根据地质勘查报告,该工程处的地质良好,无其他特殊土层结构,均为持力层良好的无黏性土。地下水位位于 -5.32米处。

三、编制依剧 现行国家及部、省、市有关建筑设计规范规定主要有: 建设(委托)单位提供的施工图纸及相关要求 《工程建设标准强制性条文》(2013版) 《建筑施工组织设计规范GBT_50520_2009》 《建筑设计防火规范》GB50016_2006 《公共建筑节能设计标准》GB50189_2005 《中小学设计规范》GB50099_2011 《饮食建筑设计规范》JGJ_67_89 《西南地区建设标准设计通用图》11JX_2011 其他相关文件。 第二章、施工部署及总平面布置图 一、工程目标 1、质量目标: (1)实现对业主的质量承诺,以领先行业水平为目标,严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工。 (2)工程一次验收合格率达100%,优良率达到80%以上。 2、安全目标: (1)无因工死亡、重伤和重大机械设备事故。

涵洞施工组织设计(3)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 延安至延川(陕晋界)高速公路冯庄立交第LJ-21合同段 涵洞工程 施工组织设计 青岛建工集团有限公司 延延高速公路冯庄立交第LJ-21合同段项目经理部 二0一六年十一月二十四日

目录 1、编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围 ......................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况及主要工程数量............................................ 错误!未定义书签。 3.1工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 3.2 主要工程数量..................................................... 错误!未定义书签。 4、施工总体目标...................................................... 错误!未定义书签。 5、施工总体方案...................................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布..................................... 错误!未定义书签。 5.2 大临工程的分布及总体设计......................................... 错误!未定义书签。 5.3 施工用电......................................................... 错误!未定义书签。 5.4施工用水......................................................... 错误!未定义书签。 5.5施工通讯......................................................... 错误!未定义书签。 5.6施工通道......................................................... 错误!未定义书签。 5.7 施工检测......................................................... 错误!未定义书签。 5.8内业资料的编制................................................... 错误!未定义书签。 5.9施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 6、施工准备 ......................................................... 错误!未定义书签。 6.1技术准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.2施工队伍的准备................................................... 错误!未定义书签。 6.3材料准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.4机械设备准备..................................................... 错误!未定义书签。 7、施工工艺及施工方案................................................ 错误!未定义书签。 7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误!未定义书签。 7.2 盖板涵施工工艺................................................... 错误!未定义书签。 8、箱涵施工工艺...................................................... 错误!未定义书签。 9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施.............................. 错误!未定义书签。 10、工程质量保证体系和保证措施 (22) 11、安全保证体系及确保工程安全措施................................... 错误!未定义书签。 12、工期保证措施..................................................... 错误!未定义书签。

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,

按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复

乡村公路施工组织设计方案

目录 第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.2工程简介 1.3 工程特点 1.4组织机构 1.5 施工队伍布置及任务划分 1.6 初步的施工安排 1.7施工总体布置及临时设施设备 1.8 设备、人员动员及安排 第2章主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 总体施工方案概述 2.2 测量放线施工 2.3 路基土石方工程施工 2.4路面砂砾层施工 2.5防护排水工程施工 2.6 涵洞工程施工 第3章各分项工程的施工顺序 3.1 路基土石方工程 3.2 涵洞工程 3.3 路面工程 3.4 防护排水工程

第4章确保工程质量和工程进度的措施 4.1 确保工程质量的措施 4.2 确保工程进度的措施 第5章重点和难点工程的施工方案、方法及措施第6章冬季、雨季及夜间的施工安排 6.1 冬季施工安排 6.2 雨季施工安排 第7章质量、安全保证体系 7.1 质量保证体系 7.2 安全保证体系 第8章环境保护体系与措施及其他事项说明 8.1 文明施工措施 8.2 环境保护措施 8.3 施工期间通行安全保证措施 8.4 降低工程成本的措施 8.5 民工工资支付保证措施 8.6 成品保护措施 8.7 对停电的预防及处理措施 8.8 与各协作单位配合服务承诺的措施 8.9 工程竣工验收及服务承诺措施 附表一拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表二劳动力计划表 附表三计划开、竣工日期和施工进度横道图附表四施工总平面图 附表五临时用地表

第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1、依据~~~交通局发布的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工比选文件》。 2、依据比选单位提供的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工》施工图设计文件。 3、依据国家现行有关公路路基、路面及桥涵施工及验收规范、规程、标准以及省、州对公路工程施工管理的有关规定。 4、依据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。 5、依据我公司的质量手册、程序文件及各项管理制度。 6、依据省、州有关公路工程建设管理、质量、安全、文明施工、防噪、质检、监理等的相关规定。 1.1.2 编制原则 1、本施工组织设计以确保施工安全、确保施工工期、确保工程质量、创一流管理的指导思想进行编制。严格遵守招标文件的各项条款,全面响应招标文件要求,认真贯彻质量验收标准。 2、在施工组织机构建立上立足专业化,选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层,全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。

施工组织设计课程设计

施工组织设计课程设计 04级工程管理专业 框架住宅楼施工组织 课程设计任务书一、设计目的 本课程设计为单位工程施工组织设计,是《建筑施工技术与施工组织》课程的主要教学环节之一,通过本课程设计,初步掌握单位工程施工组织设计的步骤和方法,巩固所学理论知识,并运用所学知识分析和解决单个建筑物的施工组织问题。 二、设计内容和要求 1、施工方案及施工方法 (1)确定施工展开程序;划分施工段;确定施工起动流向;确定施工顺序 (2)选择施工方法 (3)选择施工起重机械,并校核其技术性能,计算起重机台数,合理安排起重机位置及其附属设备的位置; 2、编制单位工程施工进度计划 3、施工平面的设计 4、设计成果: (1)设计说明书三千到五千字,其中必须有施工方案选择的理由和具体的施工方法,分析计算过程,主体结构施工进度计划,单位工程施工进度和平面图设计的说明,并附有必要的简图。 (2)施工进度计划表一张。(横道图和网络图) (3)施工平面图一张(2#图比例1:300) 5、设计内容的具体格式安排 1.工程概况及其施工特点 1.1工程建设概况:建设单位;建设地点;工程性质、名称、用途、开竣工日期、设计单位。 1.2设计概况:建筑部分(建筑面积、层数、层高及总高、屋面构造、使用功能、内外墙装饰等);结构部分(结构形式、抗震设防情况、基础形式等)。 1.3主要工作量、工程量:应适当归纳统计,以便明确工程的重点项目。 1.4建设地点特征:拟建工程所在位置、地形、工程及水文地质条件;当地气温、风力、主导风向、雨季起止时间等。 1.5施工条件:三通一平情况,场地四周环境;劳动力、材料、构件、机械供应和来源情况;施工技术和管理水平;现场暂设工程的解决办法等。 1.6特点分析:主要从工程量、工期、工程复杂程度、质量要求、施工条件、地点特征、资金等方面,分析其特点。 2.施工方案的选择 2.1确定施工展开程序 2.2划分施工段 2.3确定施工起动流向 2.4确定施工顺序 2.5选择施工方法和施工机械 3.编排施工进度计划表一张 4.编制劳动力、材料、机械需要量计划 4.1材料计划表:材料品种、规格、数量、使用时间。 4.2劳动力计划表:工种、人数、进场时间。

涵洞施工组织设计60532

施工组织设计 一、工程概况: K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈135°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈75°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准: 净空:4×3.0m 长度:50.68m 斜度:135° K20+554箱涵技术标准: 净空:4×3.0m

长度:43.70m 斜度:75° MRK18+822箱涵 净空:8×4.0m 长度:48.54m 斜度:110° 二、施工准备: 1、机械设备进场情况: 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况: 底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5~31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中(粗)砂。 3、导线放样: 在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。 三、组织管理机构: 详见附表(施工组织网络图) 四、工程进度计划安排: 总体准备2005年12月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。 五、质量管理:

路基工程施工组织设计方案

路堑开挖工程施工组织设计

1、编制依据 1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》; 1.2、中铁十九局云桂铁路(广西段)YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路(广西段)YGZQ-4实施性组织设计》; 1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集; 1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 212-2005); 1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003 J285-2004); 1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号); 1.8、《高速铁路工程测量》(TB10601-2009); 1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。 2、编制范围和原则 2.1、编制范围 适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的(DK219+590~DK220+998.805段)路堑工程。 2.2、编制原则 2.2.1、依据投标施工组识设计,贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则; 2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则; 2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则; 2.2.4、突出重点、突破难点,结合施工段范围内工程实际,合理安排人员、机械施工,确保施工安全、质量、进度;

2.2.5、合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响; 2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则;认真保护自然环境搞好文明施工建设; 2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 3、工程概况及主要工程数量 3.1、工程概况 DK220+219~DK220+998.805段内路堑挖方,坡顶设天沟,边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡,锚杆框架梁,锚索框架梁内喷混植生护坡,平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡,其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填,路堑基床挖除换填A、B组填料。 本段路基为双线客运专线,设计速度250公里/时。 3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m3,填土方:4102 m3,填级配碎石掺3﹪水泥:2033 m3,填级配碎石掺5﹪水泥:2992 m3 预加固桩:2m×1.5m:313.5m;2m×2m:31 m;2.25m×1.5m:30m 2.5m×1.75m: 266m ;2.25m×2.2m :34m 3.3、工程特点 施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多 3.4自然地理特征 3.4.1、地形地貌 施工地段属于丘陵剥蚀地貌,地形起伏较大,坡面植被多为灌木,植

农村公路工程施工组织设计及方案

农村公路工程施工组织设计方案 目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) 第三章工期的保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章安全生产管理体系及保证措施 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八章项目风险预测与防范,事故应急预案第九章其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二分项工程生产率和施工周期表 附表三施工总平面图 附表四劳动力计划表 附表五临时用地计划表 附表六外供电力需求计划表 附表七合同用款估算表

农村公路工程施工组织设计方案 第一章总体施工组织布置及规划 1工程概况 本工程为------------- 公路,工程范围包括-----公里道路工程全部建 设工程施工。 2编制依据 2.1本施工项目按招标文件等相关资料。 2.2现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。 2.3我公司管理水平、技术和机械装备水平,同类或类似工程所积累的施工经验, 本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。 3编制原则 3.1严格遵守招标文件规定的格式和内容,根据工程的实际情况,围绕重点工程项目,统筹安排,突出关键工序和特殊工序。 3.2科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。 3.3遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。 3.4充分发挥我公司丰富的公路施工经验,合理配置大型机械设备,调配有经验丰富、技术水平高的管理人员,保证本工程按期完工。 3.5在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全及文明施工的预期目标。 4投标承诺 4.1工程质量目标: 标段工程交工验收的质量评定:合格; 竣工验收的质量评定:优良。

涵洞施工组织设计

1、编制依据 1.1新建准神铁路专用线设计文件; 1.2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图; 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1000 2.3-2005); 1.6.3《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》(TB10424-2003); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005)157号); 1.6.6《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007)140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98)。 2、编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。 2.3保证重点,突破难点,质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6优化资源配臵,实行动态管理。 2.7文明施工,保护环境,保护文物。 3、编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵,共10个框架涵。 4 工程概况、自然地理特征 4.1 工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2)正线数目:单线。 (3)限制坡度:13‰。 (4)最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m。 (5)牵引种类:电力。 (6)机车类型:SSj3。 (7)闭塞类型:继电半自动。 (8)牵引定数:5000t。 (9)到发线有效长度:1080m。 4.2 工程范围 (1)DK30+765框架涵:为交通排洪用途,中心里程DK30+765;

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