寻迹避障小车原理

寻迹避障小车原理
寻迹避障小车原理

循迹避障小车原理

一)小车功能实现

利用光电传感(红外对射管,红外发射与接收二极管组成)检测黑白线,实现小车能跟着白线(或黑线)行走,同时也可避开障碍物,即小车寻迹过程中,若遇障碍物可自行绕开,绕开后继续寻迹。

二)电路分析

1.光电传感

循迹光电传感器原理,利用黑白线对红外线不同的反射能力。然后通过光敏二极管或光敏三极管,接收反射回的不同光强信号,把不同光强转换为电流信号,最后通过电阻,转换为单片机可识别的高低电平。光电传感器实现循迹的基本电路如下图所示

循迹传感器基本电路

电路解释:TC端是传感器工作控制端,为高电平时,发光二极管不工作,传感器休眠,为低电平时,传感器启动。Signal端为检测信号输出,当遇到黑线,黑线吸收大量的红外线,反射的红外线很弱,光敏三极管不导通,signal输出高电平,当遇到白线,与黑线相反,反射的红外线很强,使光敏三极管导通,sign al输出低电平。

寻迹部分

调整左右传感器之间的距离,两探头距离约等于白线宽度最合适,一般白线宽度选择范围为3 – 5 厘米比较合适。注意:该传感器的灵敏度是可调的,偶尔传感器遇到白线却不能送出相应的信号,通过调节传感器上的可调电阻,适当的增大或减小灵敏度。另外,循迹传感器的安放也算是比较有讲究的,有两种方法,一种是两个都是放置在白线内侧但紧贴白线边缘,第二种是都放置在白线的外侧,同样紧贴白线边缘。我们通常采用第二种方法。

编写程序使小车遇白线时,小车跟着白线走。当小车先前前进时,如果向左偏离了白线。那么右边传感器会产生一个低电平,单片机判断这个信号,然后向右拐。回到白线后。两传感器输出信号为高电平。小车前进。如果小车向右偏离白线,左边传感器产生一个低电平,单片机判断这个信号,然后向左拐。如此如此,小车必不偏离白线。若小车的两对光电传感器同时输出的信号为高电平(黑

底)或低电平(白底),即单片机判断的都为高电平或低电平,小车向前直走,在此过程中(直走)小车若遇白线,小车又重复上面动作跟着白线走。

避障部分

当小车在寻迹(沿着白线走或直走)过程中遇障碍物,小车亦可自行转弯,转弯动作完成后,又继续寻迹。

2.电机驱动电路

电机驱动芯片采用L298N,是一款承受高压大电流的全桥型直流/步进电压驱动器,如下图

电机控制芯片L298N的引脚排列

L298N内部原理图

电机驱动A/B的控制逻辑如下表所示

电机驱动A/B的工作原理

电机控制逻辑如下:以电机A为例,当使能端A为高电平是,如果输入端M1 Direction

引脚为高电平,三极管导通,输入引脚1为低电平而输入引脚2为高电平,电机A反转;

如果输入端M1 Direction引脚为底电平,三极管截止,输入引脚1为高电平而输入引脚

2为低电平,电机A正转。

电机驱动原理图

3.中文液晶显示器128x64

带中文字库的128X64是一种具有4位/8位并行、2线或3线串行多种接口方式,内部含有国标一级、二级简体中文字库的点阵图形液晶显示模块。其显示分辨率为128×64, 内置8192个16*16点汉字,和128个16*8点ASCII字符集。利用该模块灵活的接口方式和简单、方便的操作指令,可构成全中文人机交互图形界面。可以显示8×4行16×16点阵的汉字,也可完成图形显示。具有低电压低功耗特点。由该模块构成的液晶显示方案与同类型的图形点阵液晶显示模块相比,不论硬件电路结构或显示程序都要简洁得多,且该模块的价格也略低于相同点阵的图形液晶模块。

基本特性: 低电源电压(VDD:+3.0--+5.5V)

显示分辨率:128×64点

内置汉字字库,提供8192个16×16点阵汉字(简繁体可选)

内置 128个16×8点阵字符

2MHZ时钟频率

显示方式:STN、半透、正显

驱动方式:1/32DUTY,1/5BIAS

视角方向:6点

背光方式:侧部高亮白色LED,功耗仅为普通LED的1/5—1/10

通讯方式:串行、并口可选

内置DC-DC转换电路,无需外加负压

无需片选信号,简化软件设计

工作温度: 0℃ - +55℃ ,存储温度: -20℃ - +60℃

模块接口说明:

*注:1:如在实际应用中仅使用并口通讯模式,可将PSB接固定高电平,也可以将模块上的J8和“VCC”用焊锡短接;2:模块内部接有上电复位电路,因此在不需要经常复位的场合可将该端悬空;3:如背光和模块共用一个电源,可以将模块上的JA、JK用焊锡短接。

引脚控制信号应用

D/I,R/W的配合选择决定控制界面的4种模式:

E信号操作:

内部寄存器信号

● 忙标志:BF

BF标志提供内部工作情况,BF=1表示模块在进行内部操作,此时模块不接受外部指令和数据。BF=0时,模块为准备状态,随时可接受外部指令和数据。利用STATUS RD 指令,可以将BF读到DB7总线,从而检验模块之工作状态。

●字型产生ROM(CGROM)

字型产生ROM(CGROM)提供8192个此触发器是用于模块屏幕显示开和关的控制。DFF=1为开显示(DISPLAY ON),DDRAM的内容就显示在屏幕上,DFF=0为关显示(DISPLAY OFF)。DFF 的状态是指令DISPLAY ON/OFF和D/IT信号控制的。

●显示数据RAM(DDRAM)

模块内部显示数据RAM提供64×2个位元组的空间,最多可控制4行16字(64个字)的中文字型显示,当写入显示数据RAM时,可分别显示CGROM与CGRAM的字型;此模块可显示三种字型,分别是半角英数字型(16*8)、CGRAM字型及CGROM的中文字型,三种字型的选择,由在DDRAM中写入的编码选择,在此阶段0000H—0006H的编码中(其代码分别是0000、0002、0004、0006共4个)将选择CGRAM的自定义字型,02H—7FH的编码中将选择半角英数字的字型,至于A1以上的编码将自动的结合下一个位元组,组成两个位元组的编码形成中文字型的编码BIG5(A140—D75F),GB(A1A0-F7FFH)。

●字型产生RAM(CGRAM)

字型产生RAM提供图象定义(造字)功能,可以提供四组16×16点的自定义图象空间,使用者可以将内部字型没有提供的图象字型自行定义到CGRAM中,便可和CGROM中的定义一样地通过DDRAM显示在屏幕中。

● 地址计数器AC

地址计数器AC地址计数器是用来贮存DDRAM/CGRAM之一的地址,它可由设定指令暂存器来改变,之后只要读取或是写入DDRAM/CGRAM的值时,地址计数器的值就会自动加一,当

D/I为“0”时而R/W为“1”时,地址计数器的值会被读取到DB6——DB0中。

●光标/闪烁控制电路

此模块提供硬体光标及闪烁控制电路,由地址计数器的值来指定DDRAM中的光标或闪烁位置。

指令操作

模块控制芯片提供两套控制命令,基本指令和扩充指令如下:

指令表1:(RE=0:基本指令)

指令表2:(RE=1:扩充指令)

注:当IC1在接受指令前,微处理器必须先确认其内部处于非忙碌状态,即读取BF标志时,BF需为零,方可接受新的指令;如果在送出一个指令前并不检查BF标志,那么在前一个指令和这个指令中间必须延长一段较长的时间,即是等待前一个指令确实执行完成。

三、显示应用

1、字符显示

带中文字库的128X64-0402B每屏可显示4行8列共32个16×16点阵的汉字,每个显示RAM可显示1个中文字符或2个16×8点阵全高ASCII码字符,即每屏最多可实现32个中文字符或64个ASCII码字符的显示。带中文字库的128X64-0402B内部提供128×2字节的字符显示RAM缓冲区(DDRAM)。字符显示是通过将字符显示编码写入该字符显示RAM实现的。根据写入内容的不同,可分别在液晶屏上显示CGROM(中文字库)、HCGROM(ASCII码字库)及CGRAM(自定义字形)的内容。三种不同字符/字型的选择编码范围为:0000~0006H(其代码分别是0000、0002、0004、0006共4个)显示自定义字型,02H~7FH显示半宽ASCII码字符,A1A0H~F7FFH显示8192种GB2312中文字库字形。字符显示RAM在液晶模块中的地址80H~9FH。字符显示的RAM的地址与32个字符显示区域有着一一对应的关系,其对应关系如下表所示。

其中,C语言编译器具有直接把中文转换成ASCII码字符功能。对照下面原理图,编译程序示例,并下载到实验板上,观测现象。

4.寻迹避障程序

#include

#define uchar unsigned char

#define uint unsigned int

sbit RM1=P0^0;

sbit RM2=P0^1;//右电机

sbit LM1=P0^2;

sbit LM2=P0^3;//左电机

sbit bzh=P2^6;

sbit RAD=P0^6;//红外接收右电机转

sbit LBD=P0^7;//红外接收左电机转

sbit rs=P3^5;// LCD的RS

sbit rw=P3^6;// LCD的R/W

sbit en=P3^7;// LCD的E

void lcd_string(uchar *strpoint);

void delay(uint a)

{ uint b,c;

for(b=a;b>0;b--)

for(c=120;c>0;c--);

}

uchar i=0;

void checkbusy()//检查LCD忙

{ uchar dat;

rs=0; //rs=1为数据,=0为命令.

rw=1; //rw=1为读,=0为写.

do

{

P1=0x00;

en=1; //E信号下降沿锁存DB7~DBO

dat=P1; //读入P1的值

en=0; //锁存

dat=0x80 & dat; //BUSY:1内部在工作,0正常状态

}while(!(dat==0x00));rw=0;

}

void sentcom(uchar com)

{ checkbusy(); //检查Busy

rs=0;

en=0;

P1=com;

delay(5);

en=1;

delay(5);

en=0;

}

void sentdata(uchar date) //写数据

{

checkbusy();

rs=1;

en=0;

P1=date;

delay(5);

en=1;

delay(5);

en=0;

}

//初始化LCM

void lcd_init()

{

sentcom(0x38);//功能设置,一次送8位数据,基本指令集

sentcom(0x0C);//0000,1100 整体显示,游标off,游标位置off

sentcom(0x01);//0000,0001 清DDRAM

sentcom(0x02);//0000,0010 DDRAM地址归位

sentcom(0x80);//1000,0000 设定DDRAM 7位地址000,0000到地址计数器AC

}

void lcd_string(char *strpoint)//在当前显示位置显示LCD字符串

{ register i=0;

while(strpoint[i]!=0){

sentdata(strpoint[i]);

i++;

}

}

void stop()

{

lcd_init();

sentcom(0x80);

lcd_string("现代创新实训室");//C编译系统本省也具有转换功能,所以也可以这样写

sentcom(0x90);

lcd_string("寻迹避障一体小车");

sentcom(0x88);

lcd_string("--指导:文方老师");

sentcom(0x98);

lcd_string("--设计:刘志聪");

}

void tracing()

{

sentcom(0x80);

lcd_string("现代创新实训室"); sentcom(0x90);

lcd_string("--指导:文方老师"); sentcom(0x88);

lcd_string("--设计:刘志聪"); sentcom(0x98);

lcd_string(" 小车寻迹中---"); }

void bypass()

{

sentcom(0x80);

lcd_string("现代创新实训室"); sentcom(0x90);

lcd_string("--指导:文方老师"); sentcom(0x88);

lcd_string("--设计:刘志聪"); sentcom(0x98);

lcd_string(" 小车避障中---"); }

void find()

{tracing();

while(bzh==1)

{ if(LBD&&RAD==1)

{

RM1=1;LM1=1;

RM2=0;LM2=0;

}

if(RAD==0)

{

RM1=0;LM1=1;

RM2=0;LM2=0;

if(LBD==0)

{

RM1=1;LM1=1;

RM2=0;LM2=0;

delay(i);

}

}

if(LBD==0)

{

RM1=1;LM1=0;

RM2=0;LM2=0;

if(RAD==0)

{

RM1=1;LM1=1;

RM2=0;LM2=0;

delay(i);

}

}

}

}

void bizhan()

{ bypass();

if(bzh==0)

{

RM1=1;LM1=0;

RM2=0;LM2=1;

delay(100);

}

}

void main()

{ stop();

delay(2000);

while(1)

{

find();

bizhan();

}

}

超声波避障小车开题报告

H a r b i n I n s t i t u t e o f T e c h n o l o g y 课程设计说明书(论文) 设计题目:超声波避障小车 院系:电气学院自动化测试与控制系 班级: 设计者: 学号: 指导教师:周庆东 设计时间:9.2~9.13 哈尔滨工业大学 哈尔滨工业大学课程设计任务书

*注:此任务书由课程设计指导教师填

开题报告 1立项依据 1.1立项目的 (1)设计一辆利用超声波传感器来实现避障功能的小车,使小车对其运动方向受到的阻碍作出各种躲避障碍的动作。 (2)进一步学习单片机原理及其应用,提高程序的编写能力。 (3)掌握单片机系统外扩器件的连接与使用,了解超声波传感器的工作原理。 (4)掌握软件和硬件调试的基本技巧与方法。 1.2立项意义 在当今社会,汽车成为了越来越普遍,人们不可缺少的交通工具。但汽车的不断增加,随之而来就是越来越多的交通事故。交通事故成为了现在越来越严重的安全隐患。所以随着汽车工业的快速发展,我们必须加强对汽车安全性能的考虑。所以,智能汽车概念应运而生,他既是汽车产业的机遇也是汽车产业的挑战。汽车的智能化必将是未来汽车产业发展的趋势,在这样的背景下,我们开展了基于超声波的智能小车的避障研究。 超声波作为智能车避障的一种重要手段,以其避障实现方便,计算简单,易于做到实时控制,测量精度也能达到实用的要求,在未来汽车智能化进程中必将得到广泛应用。我国作为一个世界大国,在高科技领域也必须占据一席之地,未来汽车的智能化是汽车产业发展必然的,在这种情况下研究超声波在智能车避障上的应用具有深远意义,这将对我国未来智能汽车的研究在世界高科技领域占据领先地位具有重要作用。 2主要设计内容及方案 2.1总体方案 系统采用51单片机作为核心控制单元用于智能车系统的控制,在超声波检测到障碍物之后,主控芯片根据距离值控制直流电机的转动,在与障碍物距离较大的情况下,快速前进,在与障碍物距离较小但还未到达临界转弯方向值的时候,慢速前进。在与障碍物距离很近需要转向避障时,方案上将尝试进行转向,来进行避障。 2.2设计原理 该智能车系统可分为三个主要模块:单片机主控核心模块,传感器避障模块,电机驱动模块。系统主要原理是:通过超声波避障模块(即感测模块)实时监测路面情况并及时传输给单片机。由单片机主控核心模块根据感测模块给予的信息控制小车两电机转动工作状态。电机驱动模块驱动两电机转动,实现前进或者左、右转。

循迹避障小车

循迹避障小车说明 1.功能简介 该循迹避障小车使用红外线收发二极管作为传感器,装在前方的两组红外线收发二极管探测前方是否有障碍物,装在下面的两组红外线收发二极管作为循迹使用。LM339将四个红外线接收二极管的输出信号放大后传送给单片机STC15W201S进行处理,单片机根据这四组信号做出判断,然后控制两个直流电机的运行和停止。4个蓝白可调电阻可以调节4组红外线收发二极管的灵敏度。STC15W201S 是一种C51单片机,它下载程序方便,工作电压范围宽,只需要两节1.5V电池就能工作。非常适合初学者使用。 2.电路图 3.元件清单 机械零部件 4.装配与调试 按电路图和电路板上的标识依次将色环电阻,瓷片电容,发光二极管,集成电路插座,排针,电位器,开关,三极管,电解电容焊接在电路板上,注意IC方向,发光二极管的方向。所有元件焊接完成后检查电路板,以免有虚焊,漏焊,短路的情况。循迹用的两组二极管安装在二极管的下方,距离万向轮顶端5MM左右。直流电机的接线有正反,如果在通电后发现电机转反了,只需要将电机的两根线调换后重新焊接即可。 所有安装工作完成后,将电源开关S1拨到OFF位置,S2拨到循迹位置,放入两节电池,再将S1拨到ON位置。这时需要先调节循迹红外接收二极管的灵敏度。调节方法以D3 D7这一组二极管为例,先将D3 D7对准黑色的轨道线,调节可调电阻R10,使右边的电机处于刚好停止的状态,然后将D3 D7 对准纸张的白色区域,只要一对准白色区域,右边的电机马上就开始运转,这时这一组二极管的灵敏度就调节好了,另外一组红外线收发二极管D4 D9的调节方法相同。把小车放到轨道上,就可以循迹了。把开关S2拨到避障位置,调节前方两组避障二极管的灵敏度,将D6 D10 对准一个物体,调节可调电阻R19,直到刚好有一边的电机停转,然后将D6 D10 对准空旷地方,这时停止的这一边电机恢复运转,这组二极管就调节完毕了。由于采用的是红外线避障,如果障碍物是黑色或者表面为镜面,都会影响红外线的反射,导致检测不到障碍,无法做出避障动作。单片机程序是一个示例,源代码可以在网站下载,十分简单。相信你看过了解之后,可以编写出更好的循迹避障算法。 电路板上的J2排针用来下载程序。单片机的所有引脚都通过排针引出,方便学习和使用。

自动避障小车设计

自动避障小车 技术报告 前言 设计背景:在科学探索和紧急抢险中经常会遇到对与一些危险或人类不能直接到达的地域的探测,这些就需要用机器人来完成。而在机器人在复杂地形中行进时自动避障是一项必不可少也是最基本的功能。因此,自动避障系统的研发就应运而生。 我们的自动避障小车就是基于这一系统开发而成的。随着科技的发展,对于未知空间和人类所不能直接到达的地域的探索逐步成为热门,这就使机器人的自动避障有了重大的意义。我们的自动避障小车就是自动避障机器人中的一类。自动避障小车可以作为地域探索机器人和紧急抢险机器人的运动系统,让机器人在行进中自动避过障碍物。

目录 一、设计目标: (3) 二、方案设计: (4) 2.1直流调速系统 (4) 2.2检测系统 (4) 三硬件设计 (5) 3.1、SPCE061A单片机最小系统 (5) 3.1.1.SPCE061A时钟电路 (8) 3.1.2.PLL锁相环 (9) 3.1.3.看门狗Watchdog (9) 3.1.4.低电压复位(LVR) (10) 3.1.5.I/O端口 (10) 3.1.6.时基与定时器 (11) 3.1.7.SPCE061A的定时器/计数器 (11) 3.1.8.ADC、DAC (12) 3.2、超声波传感器 (12) 四软件设计 (16) 4.1软件设计各模块 (16) 4.2速度控制 (17) 4.3障碍物检测 (17) 4.4看门狗 (17) 4.5基频中断 (18)

4.6程序设计流程图 (19) 五:测试数据、测试结果分析及结论 (19) 程序附录 (21) 1.主程序: (21) 2.中断程序 (24) 3、测距程序 (28) 一、设计目标: 1.小车从无障碍地区启动前进,感应前进路线上的障碍物 后,能自动避开障碍物。 2.根据障碍物的位置选择下一步行进方向,选择左拐还是右 拐,若障碍物在左边则自动右拐,若障碍物在右边则左拐,若障碍物在正前方可任意选择左拐或者是右拐,以达到避开障碍物的目的。 3.通过利用单片机时钟源的控制设定左拐和右拐的时间,从 而能持续前进。 4.为达到速度的可控性,需设置两个独立按键对小车进行控 速。

红外避障小车讲解

目的: 本毕业设计是红外蔽障小车的设计,通过设计使学生系统的熟悉和掌握单片机控制系统设计方面的内容体系、开发流程和程序设计,培养学生具有综合运用所学的理论知识去开拓创新及解决实际问题的能力。培养学生掌握设计题的思想和方法,树立严肃认真的工作作风、培养学生调查研究、查阅技术文献、资料、手册以及编写技术文献的能力。同时是为了掌握电路设计的方法和技巧。如何将学习到的理论知识运用到实际当中去,怎样能够活学活用,深入的了解电子元器件的使用方法,了解各种元器件的基本用途和方法,能够灵活敏捷的判断电路中出现的故障,学会独立设计电路,积累更多的设计经验,加强焊接能力和技巧,完成基本的要求。并能完美的完成这次实训。 目录 一、任务书...............................P1 二、引言..............................P2 二、要求与发挥...........................P4 三、设计摘要.............................P6 四、模块方案比较.......................P7 1.避障模块 2.驱动模块

3.控制模块 五、程序设计.........................P9 1.程序流程图 2.程序编写 六、工作原理.........................P13 七、结论............................P13 八、参考文献........................P14 九、毕业设计(论文)成绩评定表.....P15 任务: 利用单片机、红外实现避障,要求具有下述功能: 1.小车前进可以避开(前、左、右)20cm的障碍物; 2.实现下车前进时,不碰障碍物; 3.具有声音播报功能。 引言 随着微电子技术的不断发展,微处理器芯片的集成程度越来越高,单片机已可以在一块芯片上同时集成CPU、存储器、定时器、并行和串行接口、看门狗、前置放大器、A/D转换器、D/A转换器等多种电路,这就很容易将计算机技术与测量控制技术结合,组成智能化测量控制系统。这种技术促使机器人技术也有了突飞猛进的发展,目前人

智能循迹避障小车设计

毕业设计(论文) 课题名称智能循迹避障小车设计 学生姓名 XXX 学号00000000000000 系、年级专业 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 指导教师 XXX 职称讲师 2016年5月18日

摘要 自从首个工业智能设施诞生以来,智能设施的发展已经扩展到了包括机器、刻板、电子、冶金、交通、宇航、国防等产业领域。近年来智能设施水平迅速上升,大大的改变了大多数人类的生活方式。在人类的智能化技术不断飞速进步的过程中,能够取代手动的机器人在更加人性化的同时也越来越智能化。 本文主要讨论了基于单片机的智能循迹避障小车的设计。智能自动循迹制导系统在驱动电路的基础上,实现自动跟踪汽车导线,而智能避障是使用红外传感器测距系统来实现功能来规避障碍。智能寻光避障小车是一种采用了多种传感器,以单片机为核心,电力马达驱动和自动控制为技术,根据程序预先确定的模式,而不是人工管理来实现避障导航的自动跟踪高新技术。这项技术已广泛应用于智能无人驾驶、智能机器人、全自动工厂等许多领域。 这个设计使用STC89C52单片机[1]作为小车的智能核心,使用红外传感器对智能小车跟踪模块识别引导线跟踪,收集模拟信号并将信号转换成为数字信号,使用C 语言编写程序,设计的电路结构简单,易于实现,时效性高。 关键词:智能化;单片机最小系统;传感器;驱动电路

ABSTRACT From the first level of industrial intelligent facilities since birth, the development of intelligent facilities has been broadened to include machinery, electronics, metallurgy, transportation, aerospace, defense and other fields. Intelligent facilities level rising in recent years, and rapidly, significantly changed the way people live. People in the process of thinking, improvement, learning and intelligence of replace the manual machine is more and more. This paper mainly discusses the intelligent tracking based on single chip microcomputer control process of the obstacle avoidance car. Intelligent automatic tracking is based on the driving circuit of the guidance system, to achieve automatic tracking car line; obstacle avoidance is the use of infrared sensor ranging system to realize the function to evade obstacles. Intelligent tracking obstacle avoidance car is a use different sensor , motor drive for power and automatic control technology to realize according to the procedures predetermined mode, not by artificial management can realize the automatic tracking of obstacle avoidance navigation of high and new technology. The technology has been widely used in unmanned intelligent unmanned line, intelligent robot and so on many fields. Using infrared sensors for car tracking module to identify the guide line tracking, collecting analog signal and converts the signal into digital signal; Using C language to write the program, the design of the circuit structure is simple, easy to implement,timeliness is high. Keywords: Intelligent; Single chip microcomputer minimum system; The Sensor; Driver circuit

超声波避障小车论文

河南科技学院新科学院2012届本科毕业论文 智能小车运动控制技术研究 学生姓名:xxx 所在院系:新科学院信工系 所学专业:计算机科学与技术导师姓名:xxx 完成时间:2012年5 月5日

智能小车运动控制技术研究 摘要 本系统采用STC89C52单片机为控制核心,利用超声波传感器检测道路上的障碍,然后把数据传送给单片机,当超声波检测到距离小车前方20CM有障碍物时单片机就发出指令让小车左转一定角度,然后停止运行继续探测.如果前方20CM没有障碍物就直走,否则继续左转一定角度。如此通过超声波不断的循环检测周边环境的情况进行自动避障。该系统在驱动方面采用L298驱动4个直流电机带动小车运行。并且,用PWM系统调速,控制小车前进的速度。 关键词:STC89C52,PWM调速,电动小车,超声波 I

SMART CAR MOTION CONTROL TECHNOLOGY Abstract The system uses STC89C52 single chip to control the core,The use of ultrasonic sensors to detect road obstacles,Then send data to the microcontroller,When ultrasonic testing to distance the car in front of 20CM there is an obstacle, the microcontroller issued a directive to allow the car to turn left at an angle,Then stop the run to continue detection,If the front 20CM there are no obstructions on the straight,Otherwise, continue to turn left at an angle,So by the ultrasonic continuous loop to detect the surrounding environment, the automatic obstacle avoidance,This system L298 drive 4 DC motors to drive the car running in the drive,And speed control of the PWM system to control the forward speed of the car. Keywords:STC89C52;PWM control;electric car; ultrasonic II

智能循迹避障小车方案设计书

封面

作者:PanHongliang 仅供个人学习 目录 摘要………………………………………………………………………………………2 ABSTRACT………………………………………………………………………………

…2 第一章绪论 (3) 1.1智能小车的意义和作用 (3) 1.2智能小车的现状 (3) 第二章方案设计与论证 (4) 2.1 主控系统 (4) 2.2 电机驱动模块 (4) 2.3 循迹模块 (6) 2.4 避障模块 (7) 2.5 机械系统 (7) 2.6电源模块 (8) 第三章硬件设计 (8) 3.1总体设计 (8) 3.2驱动电路 (9) 3.3信号检测模块 (10) 3.4主控电路 (11) 第四章软件设计 (12) 4.1主程序模块 (12) 4.2电机驱动程序 (12) 4.3循迹模

块 (13) 4.4避障模块 (15) 第五章制作安装与调试 (18) 结束语 (18) 致谢……………………………………………………………………………………… 19 参考文献 (19) 智能循迹避障小车 摘要:利用红外对管检测黑线与障碍物,并以STC89C52单片机为控制芯片控制电动小汽车的速度及转向,从而实现自动循迹避障的功能。其中小车驱动由 L298N驱动电路完成,速度由单片机输出的PWM波控制。 关键词:智能小车;STC89C52单片机; L298N;红外对管 Intelligent tracking and obstacle-avoid car Abstract:Based infrared detection of black lines and theroad obstacles, and use a STC89C52 MCU as the controlling core for the speed and direction, A electronic drived, which can automatic track and avoid the obstacle, was designed and fabricated. In which, the car is drived by the L298N circuit, its speed is controlled by the output PWM signal from the STC89C52. Keywords: Smart Car。STC89C52 MCU。L298N。Infrared Emitting Diode 第一章绪论 1.1智能小车的意义和作用 自第一台工业机器人诞生以来,机器人的发展已经遍及机械、电子、冶金、交通、宇航、国防等领域。近年来机器人的智能水平不断提高,并且迅速地改变着人们的生活方式。人们在不断探讨、改造、认识自然的过程中,制造能替代人劳动的机器一直是人类的梦想。 随着科学技术的发展,机器人的感觉传感器种类越来越多,其中视觉传感器成为自动行走和驾驶的重要部件。视觉的典型应用领域为自主式智能导航系统,对于视觉的各种技术而言图像处理技术已相当发达,而基于图像的理解技术还很落后,机器视觉需要通过大量的运算也只能识别一些结构化环境简单的目标。视

自动避障小车课程设计

单片机系统 课程设计 成绩评定表 设计课题:自动避障小车 学院名称:电气工程学院 专业班级:自动1105 学生姓名: 学号: 指导教师: 设计地点:31-630 设计时间:

单片机系统课程设计 课程设计名称:自动避障小车 专业班级:自动1105 学生姓名: 学号: 指导教师: 课程设计地点:31-630 课程设计时间:

单片机系统课程设计任务书

目录 1概述-------------------------------------------------------------- 4 1.1研究背景----------------------------------------------------- 4 1.2设计思想及基本功能------------------------------------------- 4 2总体方案设计------------------------------------------------------ 4 2.1方案论证----------------------------------------------------- 4 2.2系统框图----------------------------------------------------- 5 2.3总体方案设计------------------------------------------------- 6 3硬件电路设计------------------------------------------------------ 7 3.1电源电路----------------------------------------------------- 7 3.2晶振电路----------------------------------------------------- 8 3.3复位电路----------------------------------------------------- 8 3.4键盘电路----------------------------------------------------- 8 3.5显示电路----------------------------------------------------- 9 3.6超声波测距电路---------------------------------------------- 10 3.7舵机电路---------------------------------------------------- 11 3.8电机驱动电路------------------------------------------------ 11 3.9电机转速测量电路-------------------------------------------- 13 3.10设计PCB和腐蚀电路板--------------------------------------- 14 4系统软件设计----------------------------------------------------- 16 4.1分模块程序设计---------------------------------------------- 18 4.2主程序设计-------------------------------------------------- 20 5系统调试 ------------------------------------------------------- 20 6总结 ----------------------------------------------------------- 22参考文献:------------------------------------------------------- 23附录A硬件电路图------------------------------------------------- 24附录B 源程序 ---------------------------------------------------- 25

小车自动避障与路径规划

第3章系统总体结构及工作原理 该系统主要以超声波测距为基本测距原理,并在相应的硬件和软件的支持下,达到机器人避障的效果。 3.1机器人总体硬件设计 3.1.1传感器的分布要求 为了全方位检测障物的分布状况,并及时为机器人系统提供全面的数据,可将所需的八个传感器均匀排列在机器人周围,相邻每对传感器互成45度角。为了避免相互干扰,八个传感器以程序运行周期为周期,进行循环测距。传感器排列示意图如下: 图3.1.1 传感器分布图

图3.1.2 硬件设计总体框架图 上图为支持机器人运行实用程序的硬件部分的总体设计框架图,由负责相关任务的同学提供。在超声波信号输入单片机以后,由存储在单片机中的主程序调用避障子程序,根据输入信号执行避障指令,并使相关数据返回主程序,转而提供给电机和LED显示器的驱动程序使用,最后,由电机执行转向指令,结果则显示在LED显示器上。

图3.1.3 软件总体框架图 由上图可知,本文作者负责的超声波避障程序为软件总体设计中的子程序部分。在主程序运行过程中,若调用超声波避障程序,机器人在自行轨迹规划后,将程序处理所得数据送给电机处理成立程序,控制电机动作。具体的避障程序设计将在第4章进行。 3.2超声波测距原理 测距原理:超声波是指频率高于20KHz的机械波。为了以超声波作为检测

手段,必须产生超生波和接收超声波。完成这种功能的装置就是超声波传感器,习惯上称为超声波换能器或超声波探头。超声波传感器有发送器和接收器,但一个超声波传感器也可具有发送和接收声波的双重作用。超声波传感器是利用压电效应的原理将电能和超声波相互转化即在发射超声波的时候,将电能转换,发射超声波;而在收到回波的时候,则将超声振动转换成电信号。[8]超声波测距的原理一般采用渡越时间法TOF(time of flight)。首先测出超声波从发射到遇到障碍物返回所经历的时间,再乘以超声波的速度就得到二倍的声源与障碍物之间的距离,即:[8] D=ct/2 其中D为传感器与障碍物之间的距离,以m计,c为超声波速度,这里以340m/s计,t为超声波从发送到接收的总时间,以s计。据此原理可以用超声波传感器测得的距离为避障程序提供所需的数据。[8] 第4章轨迹规划算法的实现方案 4.1轨迹规划算法的层次化设计 根据上述材料分析,可以将机器人轨迹规划算法设计分为基础控制层、行为控制层和坐标计算层,三个层次进行。 4.1.1基础控制层设计 基础控制层可定义为基本行为层,这层算法的任务是寻找目标点,并确保机器人可以顺利到达指定目标位。在确定目的地位置的情况下,为了达到上述目的,计算机必须对机器人的方位进行时实计算。应用人工势场法原理,可以将目标点设为引力极,牵引机器人运动。对此动作建立相应的模型,可以使用建立平面坐标作为虚拟势场的方法来给机器人定义方位,将机器人关于目标点的时实偏角作为虚拟引力方向,以确定机器人下一步所需转过的角度,并时实检测,是否已到达目的地,若已到达,则可认为虚拟引力此刻为0,并发出信号控制程序终止运行总体程序。 由此,可确定基础控制层所需的各参数: (1)机器人的时实坐标x, y值,由专门的坐标计算层提供,为了提高精 确度,可以采用厘米为单位制。 (2)机器人的速度v,测量后设为定值使用。 (3)周期T,直接设置为定值使用。 (4)偏转角de,可通过机器人与横坐标之间的夹角pe,减去机器人到目 标点连线与横坐标的夹角E得到。

智能寻迹避障小车寻迹系统设计说明

第二章智能寻迹避障小车寻迹系统设计 1.任务 任务一:产生智能寻迹避障小车沿黑线转圈的控制程序; 任务二:产生智能寻迹避障小车带状态显示沿黑线转圈的控制程序; 2.要求 (1)能控制智能寻迹避障小车沿黑线实现转圈功能; (2)行走过程中小车一直压着黑线走,不得冲出黑线圆圈之外或之; (3)智能寻迹避障小车可以从小于90度的任意方向寻找到黑线圆圈; 2.1 项目描述 该项目的主要容是:在智能寻迹避障小车电机控制系统之上扩展寻迹电路,然后运用C 语言对系统进行编程,使智能寻迹避障小车实现沿黑线转圆圈的功能,并且在行走过程中小车一直压着黑线走,不得冲出黑线圆圈之外或之;当人为将小车拿开,再从小于90度的任意方向放置小车,小车应能重新找回轨道,并沿黑线继续转圈。通过该项目的学习与实践,可以让读者获得如下知识和技能: 继续掌握单片机I/O端口的应用; 掌握红外线收、发对管的工作原理与控制方法; 掌握数码管的工作原理与控制方法; 掌握单片机C语言的编程方法与技巧; 能够编写出智能寻迹避障小车沿黑线实现转圈功能的控制函数; 2.1 必备知识 2.1.1 关于红外线传感器 红外线定义:在光谱中波长自0.76至400微米的一段称为红外线,红外线是不可见光线。所有高于绝对零度(-273.15℃)的物质都可以产生红外线。现代物理学称之为热射线。医用红外线可分为两类:近红外线与远红外线。 红外线发射器:红外线发射管在LED封装行业中主要有三个常用的波段,如下850NM、875NM、940NM。根据波长的特性运用的产品也有很大的差异,850NM波长的主要用于红外线监控设备,875NM主要用于医疗设备,940NM波段的主要用于红外线控制设备。如:红外线遥控器、光电开关、光电计数设备等。 红外线对管应用:本项目中,小车的寻迹功能采用红外线收、发对管实现。具体工作过程如下:两对红外线收、发对管安装在智能寻迹避障小车底盘正前方,红外发射管一直发射信号,接收管时刻准备接收信号。两对对着地的红外管发射红外信号,信号在白色的地面上反射回接收管,通过接收管把信号送回单片机进行处理,完成相应的动作。假如在黑色的地面上,信号被地面吸收,就无信号返回,单片机检测到无信号,根据程序也会做出相应的动作。如图2.1所示为红外线收、发对管外型示意图。

基于51单片机设计智能避障小车

单片机设计智能避障小车 摘要 利用红外对管检测黑线与障碍物,并以STC89C51单片机为控制芯片控制电动小汽车的速度及转向,从而实现自动循迹避障的功能。其中小车驱动由L298N驱动电路完成,速度由单片机输出的PWM波控制。本文首先介绍了智能车的发展前景,接着介绍了该课题设计构想,各模块电路的选择及其电路工作原理,最后对该课题的设计过程进行了总结与展望并附带各个模块的电路原理图,和本设计实物图,及完整的C语言程序。 关键词:智能小车;51单片机;L298N;红外避障;寻迹行驶 abstract Using infrared detection black and obstacles to the line and STC89C51 microcontroller as the control chip to control the speed of the electric car and steering, so as to realize the function of automatic tracking and obstacle avoidance. Which the car driven by the L298N driver circuit is completed, the speed of the microcontroller output PWM wave control. This article first introduces the development of the intelligent car prospect, then introduces the design idea, the subject selection of each module circuit and working principle of the circuit, the design process of the subject is summarized and prospect with each module circuit principle diagram, and the real figure design, and complete C language program. Key words: smart car; 51 MCU; L298N; infrared obstacle avoidance; track driving

毕业论文:智能避障小车

毕业论文:智能避障小车 摘要 避障是智能小车应具备的基本功能之一以P89C51RA芯片为核心采集前方障碍信息并对智能小车进行控制选用红外避障传感器检测智能小车前方的障碍物设计了智能小车的自动避障系统并阐述其工作原理该系统设计简单成本低实时性好在室环境中取得了预期的实验结果使智能小车无碰撞到达目的地关键词P89C51RA智能红外避障传感器 Abstract The obstacle avoidance is one of the main functions that an independently intelligent carriage should be provided Use the P89C51RA as a key component collecting the environmental information and controlling the intelligent carriage a kind of obstacle avoidance system of intelligent carriage is designed In this system infrared obstacle avoidance sensors are used to detect the barrieswhich are front of distance between the intelligent carriage and the barriers The systems design is simple and has lower cost and better real time features And at the same time this system has obtained anticipated experimental results in the indoor environment That is the intelligent carriage can arrive at the destination without any collision Keywords P89C51RA intelligent infrared obstacle avoidance sensors

寻迹避障小车原理

循迹避障小车原理 一)小车功能实现 利用光电传感(红外对射管,红外发射与接收二极管组成)检测黑白线,实现小车能跟着白线(或黑线)行走,同时也可避开障碍物,即小车寻迹过程中,若遇障碍物可自行绕开,绕开后继续寻迹。 二)电路分析 1.光电传感 循迹光电传感器原理,利用黑白线对红外线不同的反射能力。然后通过光敏二极管或光敏三极管,接收反射回的不同光强信号,把不同光强转换为电流信号,最后通过电阻,转换为单片机可识别的高低电平。光电传感器实现循迹的基本电路如下图所示 、 循迹传感器基本电路 电路解释:TC端是传感器工作控制端,为高电平时,发光二极管不工作,传感器休眠,为低电平时,传感器启动。Signal端为检测信号输出,当遇到黑线,黑线吸收大量的红外线,反射的红外线很弱,光敏三极管不导通,signal输出高电平,当遇到白线,与黑线相反,反射的红外线很强,使光敏三极管导通,signal输出低电平。 寻迹部分 调整左右传感器之间的距离,两探头距离约等于白线宽度最合适,一般白线宽度选择范围为3 – 5 厘米比较合适。注意:该传感器的灵敏度是可调的,偶尔传感器遇到白线却不能送出相应的信号,通过调节传感器上的可调电阻,适当的增大或减小灵敏度。另外,循迹传感器的安放也算是比较有讲究的,有两种方法,一种是两个都是放置在白线内侧但紧贴白线边缘,第二种是都放置在白线的外侧,同样紧贴白线边缘。我们通常采用第二种方法。 编写程序使小车遇白线时,小车跟着白线走。当小车先前前进时,如果向左偏离了白线。那么右边传感器会产生一个低电平,单片机判断这个信号,然后向右拐。回到白线后。两传感器输出信号为高电平。小车前进。如果小车向右偏离白线,左边传感器产生一个低电平,单片机判断这个信号,然后向左拐。如此如此,小车必不偏离白线。若小车的两对光电传感器同时输出的信号为高电平(黑

初识人工智能-制作自动避障小车

尊敬的评委老师好,我是__号选手,今天我说课的题目的是《初识人工智能-制作自动避障小车》我将从以下几方面来展开说课。 首先是教材分析: 本课是在学生对“无人驾驶汽车”有了初步了解之后的进一步学习,希望可以通过学生的动手研究,让他们清楚的认识到无人驾驶汽车是通过超声波传感器实现自动避障功能的。 接下来是学情分析:初中学生思维活跃、模仿力强,具有很强的独立意识,他们对新生知识有着很强的探究欲望,所以他们会对自动避障小车的学习有很大的兴趣。 根据以上我对教材和学情的分析,我设计了如下的三维教学目标: 1.知识与技能: 熟悉超声波模块的原理与使用。 避障小车作品的构建。 掌握通过函数调用来简化程序的编写。 2.过程与方法:通过设置难度逐层递增的小任务,结合导学案、微视频自主探究,学会自主学习、解决问题、归纳总结的方法。 3.情感态度与价值观:学会团结协作、自我展示、体验成功。 其中教学重点是超声波、电机、BITduino 控制板之间的硬件连接,教学难点是如何通过函数调用来简化程序的编写。 为了突破重难点,我采用的教法有情境教学法,任务驱动法,分层教学法,学法是自主探究法,小组合作法 教学准备上,我会提前下发导学案和微视频让学生预习,课前发放投票软件、学生自评表 为了更好地实现教学目标,我将从四个环节展开教学过程1、创设情境,激趣导入2、任务驱动,探究新知3、综合练习,运用知识 4.展示交流,总结提升,重难点在第二环节进行突破 1、创设情境,激趣导入 首先展示真实情景:小车在行驶中,能够自动避开障碍物,激发学生的学习兴趣,顺势导入课题。

2、任务驱动,探究新知 本环节分为2个任务: 任务一:结构搭建,设计并创意搭建避障小车结构。这是本节课的重点,之前学生已经学会了部分传感器的连接方法,结合导学案,利用自主探究的方法进行知识迁移和翻转课堂,让学生大胆探索,尝试将超声波模块连接到主板上。学生操作过程中,我巡视指导,发现完成快的学生作为小老师上台演示,要求边讲解边操作,锻炼语言表达能力,并让学生总结出知识点(操作步骤),我进行补充和强调。之后给学生时间继续完成,完成快的帮助组内其他同学。 任务二:程序设计,定义前进、左转、右转函数并调用函数。这是本节课的难点,我采取让学生反复观看微视频的方法来进行突破,同时小组讨论,合作探究,我下台巡视,参与讨论,让完成最快的小组推荐一名小老师上台演示,并让学生总结出知识点(操作步骤)。这样设计的目的在于以微视频为载体的个性化学习体现了学生的主体地位,组内的交流合作,互帮互助,培养学生团结协作的精神,使每个学生都能掌握知识以进行下一步的学习。每个任务结束后,根据小组完成情况和个人展示进行组评,应用任务驱动法,能够激发学生的潜力,跨越最近发展区,提高学习效率。 3、综合练习,运用知识 导学案中有2个练习,练习1是必做题,练习2综合程度更高,是加分题。所有学生完成练习1,完成快的做练习2,此环节设置在于通过不同难度练习的设置体现分层教学,使每一位学生在自己能力基础上有所收获。 4.展示交流,总结提升 小组展示作品,进行交流互评,选出优秀作品进行展示,并说明运用了本节课哪些知识,展示完毕学生用投票软件投票选出最佳避障小车,为相应小组加分,最后综合本节课得分情况评出优胜小组,每位学生在自评表上,根据本节课表现况进行自评。之后我引导学生总结本节课收获,结合板书,绘制思维导图,再次强调本节课重难点,最后让学把思维导图绘制在导学案上。 本环节注重评价,及时肯定和反馈学生学习成果,使每一位学生在评价后得到提升,总结的目的在于通过思维导图,加强学习效果,使整节课的知识形成体

Arduino智能避障小车避障程序

Arduino智能避障小车避障程序 首先建立一个名为modulecar.ino的主程序。 // modulecar.ino,玩转智能小车主程序 #include //导入舵机库 #include //导入NwePing库 // 对照系统配线方案依次指定各I/O const int ENA = 3 ; //左电机PWM const int IN1 = 4 ; //左电机正 const int IN2 = 5 ; //左电机负 const int ENB = 6 ; //右电机PWM const int IN3 = 7 ; //右电机正 const int IN4 = 8 ; //右电机负 const int trigger = 9 ; //定义超声波传感器发射脚为D9 const int echo = 10 ; //定义传感器接收脚为D10 const int max_read = 300; //设定传感器最大探测距离。 int no_good = 35; //*设定35cm警戒距离。 int read_ahead; //实际距离读数。 Servo sensorStation; //设定传感器平台。 NewPing sensor(trigger, echo, max_read); //设定传感器引脚和最大读数//系统初始化 void setup() { Serial.begin(9600); //启用串行监视器可以给调试带来极大便利 sensorStation.attach(11); //把D11分配给舵机

pinMode(ENA, OUTPUT); //依次设定各I/O属性 pinMode(IN1, OUTPUT); pinMode(IN2, OUTPUT); pinMode(ENB, OUTPUT); pinMode(IN3, OUTPUT); pinMode(IN4, OUTPUT); pinMode(trigger, OUTPUT); pinMode(echo, INPUT); sensorStation.write(90); //舵机复位至90? delay(6000); //上电等待6s后进入主循环 } //主程序 void loop() { read_ahead = readDistance(); //调用readDistance()函数读出前方距离Serial.println("AHEAD:"); Serial.println(read_ahead); //串行监视器显示机器人前方距离 if (read_ahead < no_good) //如果前方距离小于警戒值 { fastStop(); //就令机器人紧急刹车 waTch(); //然后左右查看,分析得出最佳路线 goForward(); //*此处调用看似多余,但可以确保机器人高速运转下动作的连贯性 }

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