奥铃工厂制动管路清洁度技术标准

前言

为适应工厂的需要，解决制动管路零部件在清洁度检查过程中没有企业标准或标准不统一问题，创建零部件清洁度的技术标准。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司奥铃技术中心提出并归口。

本标准起草单位：奥铃工厂技术中心

奥铃工厂质量控制部

本标准主要起草人：

1 范围

本标准适用于液压制动和气压制动的载货汽车。

本标准规定了制动管路中双层钢焊钢管、连接软管、尼龙管、储气筒、各种阀类清洁度的技术要求和试验方法。

2 汽车用硬管路清洁度

2.1技术要求

汽车用硬管路（制动油管、离合油管等）管材内表面清洁度不大于0.16g/m2，颗粒物直径不大于0.1mm。

2.2 试验方法

2.2.1试样

钢管的试样总长长度不应小于12m，可分为多段操作，每段的长度应大于1.5m.。取样时应防止尘、屑等进入管内，取样后应将管端清洗干净。

2.2.2溶剂

用精致的三氯甲烷、三氯乙烯或四氯化碳作为溶剂。

溶剂量为100ml.

溶剂在使用中应注重环保。

2.2.3方法

用溶剂清洗全部试样的内表面。

将清洗后的溶剂倒入一个重量已知、清洁的容器内，用蒸汽或低温电炉对容器加热使溶剂蒸发，并在100℃~110℃温度下干燥，直到蒸汽完全去除（注意不让容器过热以防残留物碳化）后再称出重量。

前后两次重量相减得出试样的残留物重量，计算出每平方米钢管内表面清洁度的残留物的克数。

3 汽车用连接油管清洁度

3.1技术要求

汽车用连接油管（制动连接软管、离合连接软管等）管材内表面清洁度不大于0.010g/m2，颗粒物直径不大于0.1mm。

3.2 试验方法

任取一件硬管总成，其长度为2m（若长度不足时可在前道工序半成品中抽取），其内表面用二次蒸馏的二氯乙烷或者1，1，1一三氯乙烷进行冲洗、溶剂蒸发后，留下的残留物不应超过0.194g/m2。

4 气制动尼龙管清洁度

4.1技术要求

汽车用尼龙管管材长度不大于5米时，内表面清洁度不大于10mg；长度大于5米，内表面清洁度不大于15mg，颗粒物直径不大于0.1mm。

4.2 试验方法

任取一件尼龙管总成，其长度为小于5m和大于5m的管材各一根（若长度不足时可在前道工序半成品中抽取），其内表面用二次蒸馏的二氯乙烷或者1，1，1一三氯乙烷进行冲洗、溶剂蒸发后，留下的残留物不应超过设计要求所规定的值。

5 气制动硬管清洁度

5.1技术要求

汽车用硬管材（真空助力钢管、调压阀钢管、空压机钢管）内表面清洁度不大于0.194g/m2，颗粒物直径不大于0.1mm。

5.2 试验方法

任取一件硬管总成，其长度为2m（若长度不足时可在前道工序半成品中抽取），其内表面用二次蒸馏的二氯乙烷或者1，1，1一三氯乙烷进行冲洗、溶剂蒸发后，留下的残留物不应超过0.194g/m2。

5 储气筒清洁度

5.1技术要求

汽车用储气筒内表面清洁度不大于≤1mg/L，颗粒物直径不大于0.1mm。

5.2 试验方法

任取一件储气筒总成，其内表面用二次蒸馏的二氯乙烷或者1，1，1一三氯乙烷进行冲洗、溶剂蒸发后，留下的残留物不应超过≤1mg/L。

6 气制动阀类清洁度

6.1技术要求

6.2 试验方法

用端头扁平无齿镊子，小心将滤膜放入经过过滤的Ny-120溶剂汽油内漂洗，取出待挥发干，称重后放入带有标记或编号的称量瓶中。

将被测零件用人工清洗，清洗时所用清洗液用定量和规定压力进行充分的浸洗、淋洗或冲洗。

对被测零件内表面用先浸湿清洗液的尼龙刷，施以规定一致的方向刷洗。

勿使非取样部位占上清洗液，并防止清洗液以任何方式飞溅到容器以外。

清洗各种孔道时，用大于孔径的园柱刷施以往复运动，作双行程方向洗刷，要注意防止杂质颗粒从笔刷中弹出。

不通孔（盲孔）清洗，用磁棒吸出底部铁屑，并抠出其它杂质。

清洗零件时，冲刷操作一致，一般2－3次，清洗时用规定量的清洗液，以便取得较好的重现性。

将清洗后的被测零件进行防锈处理，提交有关部门处理。

从清洗零件的带有杂质的清洗液，残存润滑指和工作液，用已恒重好的滤膜进行真

空抽滤。

用Ny－120溶剂汽油冲洗滤膜上残存油脂，直至无油脂痕迹，待汽油挥发后，用镊子取出带有杂质的滤膜，放入原称量瓶中。

将瓶盖稍稍打开，放入已升温至90±5℃烘箱中，烘60min。

将称量瓶盖好，从烘箱内取出置于干燥器内，冷却30min称重。（可以按需要采用多张滤膜烘干使用，但每个瓶中不得超过三张并需要互相错开，不得重叠）。

杂质计算：

G＝W2-W1

式中： G－杂质重量（mg）

W1－过滤前滤膜重量（mg）

W2－过滤后滤膜重量（mg）

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本标准自2011年11月执行。