地下综合管廊施工组织设计

第一章施工组织设计综合说明

1、工程总目标

工期目标：2013 年02 月25 日开工至2013 年08 月18 日竣工，共计175 日历天。

工程质量目标：达到行业优良工程，争创国家优质奖，确保广东省优良样板

工程。

工程安全目标：无重大安全事故、无因违反机场不停航施工规定引起的机场

空防安全事故。

工程项目进度：计划2013 年10 月通过竣工验收和行业验收。

文明工目标：创文明工地，树工程样板。

2、工程概况

2.1、工程名称：广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程（一标段）

2.2、工程地点广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程位于广州市人和镇现白云国际机场场区内，本地下综合管廊位于白云国际机场扩建航站区和站坪区地下。与现机场北进场路平行相邻，平面上呈南北向展布，场地主要交通道路为现有北进场路，交通便利。

3、工程自然条件

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程位于广

花盆地西北缘，地处珠江三角洲北部。场地地势较平坦，海拔9.0～13.0m。场区

原为农地及少量鱼塘、水渠水沟等，现大部分场区被厚度为4m～8m 杂填土覆盖，覆盖、近十年，现表层已杂草丛生，、部分建筑垃圾与生活垃圾堆积。场区上覆

第四系地层主要为填土、耕植土、粘性土及粗、砾砂，局部为粉细砂、中砂及

圆砾等，局部夹淤泥质土层，下伏基岩为石炭系炭质页岩、砂岩、灰岩等。本

次钻探地质资料, 将场地内岩土层自上而下划分为第四系人工填土层（Qml）、第四系

，基岩为石炭系下统测水组岩系（C1dc）等。

冲洪积层（（Qal）和残积层（Qel）

4、工程重点、难点分析及其对策

经过仔细阅读施工图纸及详细的现场踏勘，我们认为本工程具有以下不同于

以往工程的特点。

本项目具有工期紧、地质情况复杂等特点，项目施工期间，必须确保广州白云机场正常运营，投标人应充分考虑项目的特点和机场不停航施工引起的施工工作在安全文明施工管理及施工协调管理带来的难度。在本工程施工区域内同时存在地铁、航站楼基础、机场交通中心（停车楼）基础、市政道路基础和空侧飞行区等其他工程施工，现场施工协调工作量大。

4.1、施工区域地质环境复杂、工程量大，工期紧张根据勘察资料显示，本工程地质条件复杂，土石方开挖、深基坑支护等工程量很大，且工期非常紧迫。

4.2、气候影响大施工时间跨越广州高温季节及雨季，受天气影响较大。

4.3、工程的施工难度要求高本工程施工工序多，而且施工质量要求高，施工过程各种技术参数不易掌握，虽然我们已熟知该工艺的操作方法，但为确保质量优良，在大面积施工前，还要做试验段施工，以取得更加确切的工艺流程参数。

第二章施工方案和主要分项工程的施工方法

内容摘要：根据本工程的特点、工期要求及现场情况，按照先主后次、先地下

后地上、先深后浅、先急后缓的施工原则，并考虑与相关单位协调配合，对各分

项工程的施工方法及技术保证措施进行了详尽的描述，主要包括施工测量、土

方开挖和回填工程、基坑支护工程、桩基础工程、基础处理工程、管廊结构工程、附属工程的施工。此外，对冬雨季及高温大风天气情况下的施工，成品保

护均制定了相应的措施。

第一节、施工总体部署

1、指导思想

在安排施工时，合理安排劳动力，合理调配所需的物资材料与设备到施工现场，与计划工期相匹配，做好现场文明施工与协调工作，保质保量的按期交付本

工程。

2、施工作业区的划分

本标段管廊工程在拟建二号航站楼及站坪东侧地下，呈南北走向。本工程根据工程量、设计结构分界线施工，并结合现场情况拟分成二个工作区。其中Ⅰ区为K0+000~K0+310 区域，Ⅱ区为K0+310~K0+720 区域。

施工区域划分原则：各施工区域的的划分以陆侧、空侧管廊划分，各施工区域均有较便利的出入道路。

3、施工顺序和施工安排

3.1、总体施工方向

各施工区从与主进场道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。

3.2、总体施工顺序施工总体工序详见附图。

K0+540～K0+000 段：先开挖第一级边坡，做第一级平台并在第二级平台顶部做排水沟及止水用三轴搅拌桩，开挖第二级边坡并完成插筋、坡面挂网喷砼及坡间排水沟，分层开挖第三级边坡并完成钢花管及坡面挂网喷砼，施工基坑底部两侧排水沟及集水井；然后马上封底施工垫层、底板，继续施工侧墙、顶板结构，待管廊结构砼强度的达到设计强度的90%以上方能回填基坑至场地平整标高。

K0+540～K0+720 段：先开挖第一级边坡，同时在第一级边坡坡顶施做30cmX30cm 排水沟，并完成插筋及坡面挂网喷砼；施工桩后平台止水用三轴搅拌桩及排水沟；施工支护桩，待支护桩达到14 天以上强度后，施工冠梁和混凝土支撑，龄期达到14天后继续开挖土方到基坑底，然后马上封底施工垫层、底板，继续管廊结构，待管廊结构砼强度达到设计强度的90%以上方能回填至场地平整标高。

3.3、施工队伍安排

得到业主的进场指令后,在10 天内修筑完成与贯通南北的北主进场干道的临时便道，宽度为12 米。

土石方工程组织一支施工队，负责地下管廊工程的土方开挖和回填，多余的

土方外运施工，并根据施工情况再分块进行流水作业。

桩基础工程组织一支施工队，负责全部的桩基础施工，桩基础采用旋挖

钻孔灌注桩基础。

搅拌桩工程组织二支施工队，一支队伍负责管廊基坑左侧全部的搅拌桩施工，一支队伍负责管廊基坑右侧全部的搅拌桩施工。

基础处理工程组织一支施工队，负责全标段内的基础处理和抗浮的锚杆等施工，基础处理采用泵注低标号混凝土与袖阀管注浆的方法处理。

基坑支护工程组织一支施工队，负责全标段内的地下管廊工程的基坑支

护工程、降水井的施工及施工期间的降水工作。

管廊结构工程组织一支施工队，负责地下管廊工程混凝土结构和钢筋混凝土结构、防水施工、预埋件制安、洞口的预留、地下管廊工程逃生通道结构的施工和接口预留等施工，并根据施工情况再分块进行流水作业。

附属工程组织一支施工队，负责地下管廊工程的装修、各类门、爬梯、楼梯栏杆、井盖、格栅盖板和投料口的门等制安工作，与本工程相关的设计变更及零星工程。

4、主要工程量

本地下综合管廊（一标段）管廊全长为720 米。管廊工程设计以机坪边线分南、北两部分设计，A1 型管廊为 K0+000~K0+310，A2 型管廊为

K0+310~K0+720。基坑深度为6.14 至14.72 米，采用了放坡+钻孔灌注排桩+钢筋混凝土结构支撑、三级放坡+钢花管土钉的基坑支护形式，采用了三轴搅拌桩止水、普通搅拌桩和管井降水三种地下水控制方式，基坑等级为二级。管廊为普通钢筋混凝土结构，管廊结构宽度为7.1~6.8 米，东管廊修建逃生通道通往北进场隧道。综合管廊采用明挖现浇施工。管廊结构还包括线路中设置的端部井、放线井、集水井、通风及防火分区等结构，用于满足管廊工艺、消防、通风的方面要求。管廊工程包括土方开挖和回填、基坑支护、基础处理、二级结构防水、结构和装修等施工内容。

施工准备

测量放样

第一级基坑开挖等施

灌注桩、搅拌桩施工

第二级土方开挖等施

监

边坡插筋挂网喷射砼施工钢

理

筋

工第三级土方开挖等施工加

程

边坡插筋挂网喷射砼施工工

师

开排水沟、集水井

复

钢

基础工程施工

筋

管廊垫层、底板施工

加

管廊结构侧墙施工工

顶板结构施工砼强度达到要求

基坑回填测地基压实度

附属工程施工

5、基坑支护设计

根据东侧管廊基坑开挖深度，本工程支护设计主要采用以下方式，东侧管廊基坑共分成基坑E A 区～EN 区合计14 个区域，列表及具体描述如下：

第二节、施工测量

1、控制测量

1.1、平面控制测量

1.1.1、在工程项目开工前，根据建设单位提供的平面控制点的位置进行现场踏勘，根据工程特点，在施工现场建立平面控制网，控制网的区域大于施工范围，以消除施工时对导点可能变动的影响。

1.1.2、平面控制网的网形可布置单三角形、多边形和附合导线，但控制网坐标点位置要求间距基本均等，控制面广，点与点能够通视进行校核，防止放样点的差距：为了施工方便，在个别位置布设地面坐标点，对地面增设复测校核的措施。

1.1.3、根据建设单位提供的坐标点进行控制网联测，施测时，采用全站仪测角测距，控制网等级符合设计及有关规范的要求进行，并及时整理测量成果，报送监理工程师认可。

1.1.4、在施工过程中，加强对控制网的保护，制订复测制度，定期对控制网进行复测：具体为施工初期每二周复测一次，正常情况为每月复测一次。

1.1.5、本工程平面位置控制网均采用全站仪，极坐标测量方法定位。每一结构放样均符合有关规定的规定，经校核后，报请监理再次复核方能施工。

1.2、高程控制测量根据业主提供的水准点的情况，对已有水准点进行复测。并将新布控制点同时用做水准点，将复测结果向监理工程师以书面形式呈报并取得认可。根据现场情况适当加密临时水准点。

临时水准点的高程引测从业主提供的高程起算点开始，采用附合式往返二等水准测量的方法进行(NA8242mm 级水准仪配塔尺)。如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师书面形式呈报，以获得监理工程师的验收认可。

1.3、精度要求及分析根据国标《工程测量规范》以及《民航机场场道工程施工技术要求》

规定，平面控制测量精度需符合设计规范要求。高程控制测量按二等水准测量进行，其精度均需符合设计规范要求。

2、施工测量

2.1、管廊施工测量

2.1.1、平面控制

2.1.1.1、在工程项目开工前，根据建设单位提供的平面控制点的位置进行现场踏勘，根据工程特点，在施工现场建立平面控制网，控制网的区域必须大于施工范围，消除施工时对控制点可能变动的影响。

2.1.1.2、平面控制网的网形可布置单三角形、多边形和附合导线，但控制网坐标点位置必须要求间距基本均等，控制面广，点与点能够通视进行校核，防止放样点的差距；为了施工方便，在个别位置布设地面坐标点，对地面应增设复测校核的措施。

2.1.1.3、根据建设单位提供的坐标点进行平面控制网联测，施测时，采用全站仪测角测距，控制网等级必须符合有关标准及设计的要求，并及时整理测量成果，报送监理工程师认可。

2.1.1.4、在施工过程中，加强对控制网的保护，制订复测制度，定期对控制网进行复测；具体为施工初期每二周复测一次，正常情况为每月复测一次。

2.1.1.5、本工程平面位置均由控制网系统采用索佳S ET2000 全站仪，极坐标测量方法定位。每一次放样成果都符合有关标准及设计的规定，经校核后，报请监理再次复核方能施工。2.1.1.6、根据图纸提供的管廊中线坐标，用全站仪放样管廊基坑的各拐点和直线上每隔100m 的加密点，所放各点均打龙门板桩固定。放样完成后，将测量成果以书面形式呈报监理工程师复查，复验合格后方可进入下一道工序。

2.1.2、高程控制

2.1.2.1、由于本工程施工面广，投标单位将根据建设单位提供的水准点，沿本工程的施工区域设置水准控制网，采用附合水准线路进行联测，测量等级为三等，运用NA2 水准仪加精密平行板测微器进行测量，控制读数精度；临

时水准点应按国家测量标准进行埋设。

2.1.2.2、工程施工高程测量采用支水准线路方法，支点必须进行校核合格，方能使用。

2.1.2.3、根据图纸提供的各特征点，高程和相应的坡比和坡长，计算管廊基坑每延伸20m 时各级各点的高程。在基槽开挖时，由专职测量人员在现场实测，确保不扰动土基。当基槽开挖完成后，沿管廊基坑每20m 打一龙门板，将排水沟的中线和高程值均标定于其上，以指导排水沟施工。为保证其不偏位，应定期对其加以检查。

2.1.3、施工测量施工中按照设计规定和图纸执行，掌握基槽尺寸，土基标高，布设20m×20m 的方格桩，必要时进行加桩，采用拉尼龙线加桩方法进行标高控制，经常测量，防止超挖、超填。

2.2、基线点、临时水准点的复测与沉降观测在施工期间，为验证基线点、临时水准点的正确性，应定期组织人员复测或请业主协调由测绘院进行复测。复测时的方法与精度要求与前面控制测量相同。并将复测结果及时向监理工程师呈报。所有控制点均需严加保护，严禁碰动或损坏，并有明确的

保护措施。

2.3、测量资料的整理归档随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料一定要跟上，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回，为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，内部也要留底，以备以后查找。

第三节、基坑土方挖填工程

本地下综合管廊工程基坑开挖先采用不少于四台斗容量为1立方米反铲挖掘机接力开挖，再采用加长臂反铲挖掘机独立开挖形式有序进行开挖施工。

1、主要工程量

基坑土方开挖工程主要包括：土方约121530m3；余方弃置约50290.6m

3；土石方回填约71239.4m3；石屑回填约20928.4m3，湿贫混凝土回填1021.2m3

2、基坑开挖准备工作

（1）按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好深基坑开挖前的支护准备工作及施工方案并按要求组织专家组会审。

（2）对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，制定应急措施并提前进行相关的物资储备。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。

（3）确保钻孔灌注桩、搅拌桩按时完成，开挖前做好基坑降水工作，保证基底以上地层开挖时的稳定，保证开挖施工如期进行。

（4）备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。

（5）对基坑周边10m 范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等采取有效的保护措施，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。

3、开挖施工

施工准备、修筑场地内道路—→分层开挖第一级边坡施工—→第一级平台并在第二级平台顶部做排水沟—→三轴搅拌桩施工—→分层开挖第二级边坡施工—→插筋、坡面挂网喷砼及坡间排水沟施工—→分层开挖第三级边坡—→钢花管及坡面挂网喷砼施工—→施工基坑底部两侧排水沟及集水井施工—→待开挖至出土口临时坡比大于1：2.5 时，将标准型挖机退出，采用加长臂挖掘机清除剩余土方。

3.1、基坑开挖

基槽开挖前应收听天气预报，避免在雨天施工，以防止泡槽。开槽后如不能立即进行下道工序施工，则需保留20-30m 一层不挖，待下道工序施工前挖除基坑开挖是应分段、分层开挖，随挖随支，分层开挖深度不大于1米。开挖宽度应能满足支护作业和边坡临时稳定性要求，基坑顶5米范围内严禁堆

载。

本工程开挖过深，基坑采用1:2 与1:1.25 放坡加台阶大开挖（三及放坡），机械挖土人工配合修平。基槽两侧预留工作宽度不得小于100cm。本工程开挖土层为回填土，为保护基底，机械挖土至基底上 20cm 时停止，留 20cm厚人工修平，以保证不扰动基槽底土基开挖过程中测量人员严格控制高程。边坡开挖要控制好坡度，边开挖边派工人跟随修坡，及时做好排水沟。在周围排水设施未完善时，应开挖临时集水井。集水井安排二台抽水机，一用一备，及时排水降水，集水井要根据现场涌水情况增减，保证正常施工。

3.2、基坑排水措施沿基坑施工工作面外侧、分层台阶上及坑底各设一道排水沟，排水沟300 x300mm，沟底捣C15 砼50mm 厚，两边砌120mm 砖。集水井每30m 设一个，集水井直径1000mm 深800mm。

场地集水由抽水机排至地面排水沟。集水井安排二台抽水机，一用一备。基坑开挖至设计标高后应及时平整基坑，疏干基坑内积水铺设垫层，浇筑底板。整个施工期间应注意做好基坑内排水措施。

4、基坑监测

基坑监测在施工过程中选派有经验的工程师组成监测组，除每天对基坑用肉眼观察巡检外，还在基坑四周、尤其是对边坡中部、坡顶水平位移和垂直位移等受形较大的地方设置固定观测点，用高精度水准仪和经纬仪定时进行观测，直至主体结构施工完，基坑回填土完。

基坑开挖时，及时配合监测施工单位的监测工作，开始观测，并认真做好记录，每天观测二次，当任一观测点连续三天每天位移增量△S＞3mm 且△S 无收减趋势时，认为此处边坡产生了较大变形，具有一定危险性，因此在此处应停止开挖和作业，并及时采取相应的应急措施。

5、基底夯实

，基槽顶面以下15cm 内压沟底土基采用重型压路机对基槽全面进行压实。

实度不得低于设计值（重型击实试验），如压实度难以达到要求时；可用5cm厚碎石置换，置换的碎石压实后的固体体积率不小于设计值。

6、基坑回填

待管廊结构砼强度的达到设计强度的90%以上方能回填基坑至场地平整标高。回填前必须先清除基槽内杂物、泥浆，排干积水，回填高度为设计面层标高。管廊陆侧部分（K0+000～K0+310）支护结构与管廊结构净距小于3米及电力管廊顶板顶面标高加一米以下空间都应采用石屑回填，其余部分采用回填土回填至14.75 米，压实度均要求大于93%。管廊空侧部分放坡段（K0+310～K0+540)采用石屑回填至标高13.0 米，其中标高9.0 米以下压实度要求大于93%；9.0 米至13.0 米之间压实度要求大于95%；管廊空侧部分桩撑段（K0+540～K0+720)采用石屑回填至标高13.0 米，压实度要求的大于95%。

第四节、管廊结构工程

本地下综合管廊全长为720 米。管廊工程设计以机坪边线分南、北两部分设计，A1 型管廊为K0+000~K0+310，A2 型管廊为K0+310~K0+720。管廊为普通钢筋混凝土结构，管廊结构宽度为7.1~6.8 米，东管廊修建逃生通道通往北进场隧道。管廊结构还包括线路中设置的端部井、放线井、集水井、通风及防火分区等结构，用于满足管廊工艺、消防、通风的方面要求。本工程所有砼均采用外购商品砼。

管廊结构施工顺序为：先及时施工A1 型综合管廊结构，再施工A2 型综合管廊结构.因为A2 型综合管廊的支护灌注桩需要一定的施工及检测时间。

1、主要工程量

地下综合管廊全长为720 米，A1 型：310m，A2 型410m。碎石层约5761m 2，C15 砼垫层约5627m2，C40 砼结构约11000 m3，混凝土撑支护约580m 3，防水工程、预埋件等相关附属工程。

2、管廊结构施工工艺流程

测量放样→铺碎石垫层→砼垫层立模→浇灌垫层砼→管廊底板防水→绑扎底板至底板上口0.75m 钢筋→底板至底板上口0.75m 处立模→底板至底板上口0.75m 处浇灌砼→侧墙绑扎钢筋→侧墙支模→浇筑侧墙砼→支顶板内

模→顶板钢筋安装→支顶板外模→浇筑顶板砼→砼养护（砼强度达到90%）→拆

模板、支架→管廊侧墙、顶板防水→基坑回填→附属结构施工。

3、碎石基础垫层施工

沟槽开挖完毕及相关地基处理施工完毕后，铺筑30cm 厚碎石基础垫层。A1 型管廊基础宽度大于管廊结构外墙总宽度0.6m（两侧各0.3m），A2 型管廊基础宽度大于管廊结构外墙总宽度1.0m（两侧各0.5m）。

基础施工前，由测量人员，测放高程、中线控制桩。以控制基础厚度、高程和中心线。

碎石采用外购，运到现场后由专人指挥按顺序倾倒在土基上，用推土机采用挤推法朝前将碎石推平，以不破坏已压实的地面。人工找平后，表面铺撒厚度不大

于4cm 的石屑，适量洒水后用振动式压路机碾压密实。

4、C15 素砼垫层施工

C15 素砼垫层：A1 型管廊厚20cm，A2 型管廊厚10cm。模板采用20cm（10cm）高的钢模，用三角架支撑固定在块石基础上，接缝应严密，不漏浆、不跑模、不走形。砼由铁皮溜槽从上而下倒入模内，由平板拖实，木抹子做面，使砼表面平整、不露石，标高符合设计要求。拆模后砼用土工布覆盖并洒水养护，强度达到 70％以上后方可进入下道工序施工。

碎石基础垫层铺筑完成后，浇捣C15 素砼垫层，垫层宽度大于管廊结构外墙两侧各0.1m。采用平板式振捣器振捣密实，并控制垫层标高。

5、钢筋绑扎施工

施工前先用经纬仪在垫层上定出中心点，用墨斗弹出中心线，根据底板宽度弹出模板边线及钢筋间距线。

需绑扎的钢筋事先已在钢筋场地加工好，运至现场进行绑扎。钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、间距以及焊条、焊剂的牌号、性能等均应符合设计要求和有关规定。

钢筋搭接要求：绑扎时绑扎接头最小搭接长度受拉不小于35d，同一截

面的受力钢筋的截面面积在受拉区不应超过总截面面积的25％；单面焊搭接

长度不少于10d，双面焊搭接长度不小于5d；对接焊时对接中心偏差不超过

2mm。

钢筋网片采用梅花跳点绑扎，绑扎时应铺上木板，严禁用脚直接踩在钢筋上，防止钢筋变形。

钢筋净保护层35mm，保护层设置砂浆垫块。底板上下层钢筋之间设马镫加固。

6、模板支立

1、模板选用

选用定型钢模板，复杂、短缺部位采用木模板代用。要求如下：

A、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

B、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。

C、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎安全和砼的浇筑、养护等要求。

D、模板的接缝不漏浆。

2、立模

采用定型钢模板加对拉螺杆立模。分三次立模施工，第一次支立至包括底板至底板上口0.75m 侧墙位置模板，第二次支侧墙模板，第三次支立顶板模板。管廊结构每次模板安装详见《管廊结构模板安装示意图》墙身浇筑时，需搭设简易脚手架支撑固定墙体，脚手架选用Ф48 钢管搭设。墙体施工立模前，根据设计图纸要求预埋墙身支撑。

模板接缝要严密，支撑要牢固，不漏浆，不跑模，不走形。接触砼的板面要

涂刷机油或其它润滑剂。

7、砼浇捣

底板、顶板与墙体分三次施工，第一次施工包括底板至底板上口0.75m

侧墙位置。底板浇筑完毕，砼强度达到2.5 M Pa 后将侧墙位置凿毛清理干净后

方可开始侧墙体施工；第二次施工剩余侧墙体，该部分砼达到强度要求后方可开

始顶板施工；第三次施工顶板砼。

砼浇筑前需再对高程、模板的支立情况、钢筋的绑扎及摆位情况、伸缩缝、传力杆的位置等进行检查校核；砼垫层表面湿润，模板内无杂物、无积水，钢筋无污染、锈蚀现象。

砼分层浇筑，每层控制在30cm 左右。采用振捣器须插入下层5cm 左右，振捣器应避免碰撞钢筋、模板。搭跳板不得以模板为支架。

砼自由跌落高度不应超过1.5m，超过时，应用溜槽或串桶进料，防治混合料离析；砼浇筑速度，应对称均匀，两墙的高差不宜大于30cm，以防模板偏移，或使基础产生不均匀沉陷。

施工缝和变形缝处橡胶止水带等严格设计位置进行安装，伸缩缝板进行加固，保证浇筑混凝土时不发生错位。使用整条止水带，在结构中不得有接缝。后施工一侧的止水带要注意保护，防止在施工前发生破损。侧墙外侧防水，施工前将背墙清理干净，无毛刺、尖角。涂刷底漆，混凝土表面干燥，在其表面完成防水施工，过程中防止出现空鼓、漏防、卷曲等问题，油层涂涮均匀，厚度一致。

8、养生、拆模

在砼强度能保证表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆模。拆模后砼应用土工布及时覆盖，洒水养生不少于14 天。

第五节、雨季施工措施

在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便，其最突出的问题是土方、基坑边坡被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以碾压，极易造成面层翻浆、边坡滑坡，作业面也无法展开；施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。经过上海、浙江、福建、江西等多个沿海、沿江大型机场土石方工程的施工，尤其是近年在广州地区的施工，我单位积累了大量雨季施工的经验，并制定了一些具体的措施，简述如下：

1、掌握气象资料，与当地气象台电脑终端联网，每天获取必要的天气变化

资料，专门任命一名气象联络员，负责了解每月，每周的降雨趋势，每日绘制

晴雨纪录表，跟踪台风及热带风暴的动向，及时做好防台、防汛预报。

2、在临建与生产场地的建设中，详细考虑如何排水通畅，根据当地地势，规划适宜的排水坡度，并开挖能够承受当地最高降水的排水通道，在入水的正面一侧，务必开挖截水沟，做到生活及生产场地不积水。任何开挖前都要在沟槽开挖边界外侧布设截水沟，并在雨季做好强排。

3、雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和讯

。情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备（水泵、发电机、电缆等）

4、及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。重要部位的土石方尽可能安排在晴天作业。

5、场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。

6、作业段不宜过长，施工中的边坡开挖与支护工作应连接紧密，并尽量在雨前完成。雨前不完的，应用用彩条布封表面，以减少雨水渗入。

7、应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。

8、雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。

第三章施工进度控制网络计划

1、总进度计划说明

开工前10 天，项目管理人员进场组建项目经理部，做施工准备工作。施工方案采取机械化程度高、工艺先进的施工措施。采用的机械设备容量大，生产效率高。在进度计划的安排上，尽可能周密考虑各种因素的影响，使计划留有充分的余地。

1.1、施工组织纲要本标段工程采用分二个区平行作业，每工作区流水作业施工。一项工序紧跟一项工序向前推进,既分区平行流水作业。又在不同的工序中交叉作业，既充分利用施工面，又均衡施工，互不干扰，大大加快了施工进

度，缩短工期。在施工组织管理上应注意协调施工中产生的矛盾。

1.2、主要项目的进度控制整个工程大体分为三个阶段：

施工准备阶段（20天）

主体工程施工阶段（168 天）

工程收尾验收阶段（3 天）

施工准备阶段施工现场供水、供电、施工道路、临时排水等生产区临时设施20 天完成，接南北主干道的12m 宽施工便道5天内完成。土方开挖及支护工程尽量赶在雨季前施工，场区内的现有排水沟需充分利用其在施工期间的临时排水功能。

1.3、施工基线和基准点布置在第10 日完成。

2、进度计划横道图及控制网络图

（详见后附《施工进度网络图》及《施工进度横道图》）

3、工期优化方案及措施

3.1、工期优化方案：采用分二个区平行作业，每工作区流水作业施工。一项工序紧跟一项工序向前推进,既分区平行流水作业。又在不同的工序中交叉作业，既充分利用施工面，又均衡施工，互不干扰，大大加快了施工进度，缩短工期。

在施工进度安排上，科学安排工序，用网络图的形式，理顺施工过程中各工序的关系，找出一条关键的线路和关键工作，通过不断调整网络计划，寻找最优方案并付诸实施，最后保证合理使用人力、物力和财力资源，高效优质的完成预定任务。以最小的消耗取得最大的经济利益。

在整个施工过程中对项目进度进行监测。在监测过程中，一旦发现实际进度偏离计划进度，必须认真分析产生偏差的原因及其对后续工作及总工期的影响，并采取合理的调整措施，确保进度目标的实现。

3.2、工期优化措施工期优化应从多方面采取措施：

3.2.1、组织措施：

3.2.1.1、增加工作面，组织更多的施工队伍。根据进度检查和要求、现场

施工情况，进一步合理现场布置，对工作面进行细分，并相应增加施工队伍，同时施工、多点开花；

3.2.1.2、增加每天的施工班次。对施工班组进行合理有效的安排，在保障人员机械安全的情况下，轮班施工；

3.2.1.3、增加劳动力和施工机械的数量。加大投入，招收更多的管理技术人员和熟练的技术工人，增加机械设备的数量，合理配置，以达到在低耗高效的状态下运转。

3.2.2、技术措施：

3.2.2.1、改进施工工艺技术，缩短工艺技术间歇时间。在总公司和工程专家组的技术支持下，攻克技术难点，并在保证施工质量的前提下，优化技术方案，缩短工序间的间歇时间，达到工期优化的目的；

3.2.2.2、采用更先进的施工方法，减少施工过程的数量；

3.2.2.3、采用更先进的施工机械。在施工过程中不断投入更新更先进的施工机械，提高工作效率。

3.2.3、经济措施：公司与项目部和项目部与各施工班组之间制定奖罚制度，并签订相关协议。奖罚分明，充分提高施工人员积极性。

3.2.3.1、实行包干奖励；

3.2.3.2、提高奖金数额；

3.2.3.3、对所采取的技术措施给予相应的经济补偿。

第四章施工资源供应计划

1、人员组织计划

广东地区部分工程竣工结束后，我公司主要管理人员在广州工地内休整，主要施工队伍和机械设备均在广州附近地区待命，接到业主指令后能在最短时间内进驻施工场地。

本标段管廊工程施工划分为二个分区，每个分区都有相当的工作量，根据我们以往的施工中的经验，并充分考虑了本工程的施工进度计划、工作量以及

施工机械做出合理的配置。

1.1、施工队伍划分

1.2.1、桩基施工作队业

1.2.3、基础处理施工队