汽车防盗系统

项目 汽车防盗系统

随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增

加，为了防止车辆被盗，出现了一种系统就是在车辆遭受非法入侵时，可以实现报警。同时即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。

本项目知识目标：

1．了解汽车防盗系统的组成和原理。

2．掌握桑塔纳2000轿车的防盗系统的结构、原理。

本项目能力目标：

1、了解汽车防盗系统的基本组成。

2．掌握桑塔纳2000轿车的防盗系统基本知识。

防盗系统的组成及原理

随着电子技术的发展，在原有中央门锁的基础上，又

发展到现在的电子门锁、微机控制的带自动报警的防盗

系统、电子密码点火（钥匙）锁等，使汽车门锁实现了电子控制。

1、汽车防盗系统有什么作用？

2、汽车防盗系统如何进行防盗控制？

一、 汽车防盗系统的组成

狭义的防盗系统主要是指一些防盗设备，如各种防盗

锁和各类报警器，广义的防盗系统应包括中控门锁、

发动机控制单元和报警系统。特别是汽车先进的门锁

控制系统和发动机控制单元是先进的防盗系统不可或缺的一部分。

最基本的汽车防盗系统如下图所示，通常包括三个部分：报警启动/解除操作部分、控制电路部分、执行机构部分。

点火开关首先启动防盗系统，接着由装在各类开关上的各类传感器检测是否出现非法进入汽车并开始启动发动机或非法搬运汽车的情况。当探测到汽车出现异常时，防盗控制ECU向执行机构部分发出命令，一方面要求其发出报警信号，包括尖锐的警示声音和灯光闪烁，另一方面要求其阻止启动机和发动机运转，使汽车失去运动能力。

二、汽车防盗系统的分类

汽车的防盗系统主要有两类，一类是汽车原配的防盗系统，另一类则是附加的防盗设备。各种高级轿车一般都配有原装防盗系统，而且这类防盗系统都采用了最新的技术，如射频识别技术(RFID)。对于普通的汽车来讲如果防盗系统不完善的话，车主会自己装备一些防盗设备。

汽车防盗装置按其发展过程可分为机械式防盗系统、电子式防盗系统、芯片式防盗系统和网络式防盗系统四个阶段。

（一）机械式防盗系统

机械式防盗装置是靠机械防盗坚固的金属材质—机械锁，来锁止汽车的操纵装置（离合、制动、油门或转向盘、变速器操纵杆等）和车轮，如转向盘锁、变速手柄锁、拐杖锁、轮胎锁等，只防盗不报警。

机械式防盗锁的价格便宜、安装简便，但这类防盗器材只能起到限制车辆操作的作用而不能报警，故对防盗方面能够提供的帮助有限，现在已经很少单独使用，主要和另两类防盗系统联合使用。

（二）电子式防盗系统

电子式防盗系统是目前应用最广的防盗设备之一。车主通过遥控器来控制汽车，当电子式防盗系统启动(激活)之后，如有非法移动汽车，打碎玻璃，破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响，非法打开车门、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火开关等，防盗系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发射电波。有些车型在报警的同时再切断启动机电路，切断燃油供给，切断点火系统，切断喷油控制电路，切断发动机ECU接地电路，甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能启动和运转，变速器不能换挡，汽车处于完全瘫痪的状态。为防止破坏防盗系统(如切断电源)，有些车型在隐蔽位置加装了支援后备电源。

(三)芯片式防盗系统

大多数高级轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。其基本原理是用密码钥匙锁住汽车的马达、电路和油路，在没有钥匙的情况下无法启动车辆。由于数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。它还具有其他先进之处：

它采用的独特射频识别技术(RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在车主接近或远离车辆时可自动识别其身份，自动打开或关闭车锁；

无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。芯片式防盗系统是现在汽车防盗系统发展的重点，它具有特殊诊断功能，即合法使用者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。目前进口的很多高档车，以及国产的大众、广州本田等车型都装有原厂配备的芯片式防盗系统。（四）网络式(GPS)防盗技术

GPS(全球卫星定位系统)，该系统由卫星监控中心的中央控制系统、车辆上的移动GPS终端设备及GSM通信网络组成。

监控中心通过定位卫星对全国范围内车辆(必须安装移动GPS终端设备)实行24小时不间断、高精度的监控，同时利用GSM网络的短信息平台作为通信媒介来实现定位信息的传输。当车辆遭受到非正常启动或人为破坏，车辆就会通过电台自动报警，GPS卫星定位系统将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心，不会引起盗贼的警觉。车辆报警后，监控中心可以马上显示出该车辆的警示图标和周边情况，以便指挥有关人员协助搜寻。还可以通过车载移动电话监

听车内声音，必要时可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁死所有门窗。如果GPS防盗器被非法拆卸，那么它会自己发出报警信息，报警台很快就能准确判断车辆方位。

正是由于GPS系统可以随时从电子地图了解车辆位置及情况，与车主保持联系，所以实现了对车辆的跟踪掌握。目前这项技术正在开始应用到汽车租赁、物流车辆、出租车辆等管理及私家车防盗。但是造价太高，车主需要交纳一定的服务费，某些技术问题还未完全解决，目前在市场上还没有普及应用。

三、桑塔纳2000Gsi轿车防盗系统组成与原理

桑塔纳2000Gsi轿车防盗系统采用的是经驻车防盗系统认可的钥匙启动工作程序的防盗装置，由下列元件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗器ECU(J362)。带可变代码的发动机ECU(J220)以及防盗器警告灯。下图所示为汽车防盗器的组成。

车钥匙上的脉冲转发器和识读线圈是整个电子控制防盗系统的信号发生器，防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。

1、脉冲转发器

脉冲转发器安装在车钥匙中，它是一种不需要电池来驱动的感应和发射元件。当车钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗器ECU把能量输送给识读线圈。由识读线圈把能量用感应的方式传送给脉冲转发器。这时，脉冲转发器接收感应能量后立即发射出“程控代码”，通过识读线圈把程控代码输送给防盗器ECU，供其核对，以识别合法性。每一辆车的车钥匙，即脉冲转发器都有不同的“程控代码”。

2、识读线圈

识读线圈环绕在机械点火开关锁的外面，在点火开关置于ON时，把能量传送给车钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存贮的程控代码输送给防盗器ECU。

3、防盗器ECU

防盗器ECU安装在转向柱左边支架中央线路板上方。在点火开关置于ON时，激活脉冲转发器，通过识读线圈把它的程控代码接收回防盗器ECU。防盗器ECU把输入的程控代码与先前存贮在防盗器内的车钥匙代码进行核对是否正确。同时防盗器ECU又对发动机ECU存贮在防盗器ECU中的代码核对是否正确。如果核对后，代码不一致，发动机在发动后2s之内，中断点火和喷射而熄火。

由于防盗器ECU是经过与发动机ECU匹配后，才介入到发动机电子控制系统中的，因此只有使用被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的车钥匙，才能安全启动发动机。

4、防盗警告灯

当使用合法的车钥匙打开点火开关时，安装在仪表台中部面板上的防盗警告灯会点亮后熄灭（3s内）。如果使用非法的车钥匙，或者在防盗系统中存在故障，打开点火开关后，防盗警告灯会连续不停地闪烁。

5、控制电路

该系统的工作原理是：防盗器电路如图所示，车主将钥匙插进点火开关并转至ON位置时，读识线圈能量以感应的方式传递给钥匙上的脉冲转发器，脉冲转发器接收能量后立即发射出答复代码；通过读识线圈接收后把答复代码输送给驻车防盗系统电控单元，驻车防盗系统电控单元收到答复代码与先前储存的代码比较

是否相同。如果相同，就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令，发动机正常启动。如果不相同或驻车防盗系统存在故障，就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令，发动机启动2s后立即熄火，且驻车防盗系统警告灯连续闪烁，可以避免汽车被开走。

四、桑塔纳 2000GSi型轿车防盗器的识别码与密码

1、汽车防盗器的识别码

防盗器ECU有一个14位字符的识别码和一个4位数的密码。一辆新车，它的密码在该车的钥匙牌上，上面用黑胶纸封住。

如果钥匙牌丢失，通过大众专用阅读仪V.A.G1552或1551，输入地址码25后，可从仪器显示屏上读取14位字符的识别号码。通过此号码，可由上海大众查到密码。

2、汽车防盗器的密码

新车的密码被隐含在车钥匙牌上，剥去牌上的黑胶纸后可显示4位数密码。1999年投放市场的桑塔纳 2000GSi型轿车的防盗密码粘贴在副驾驶员前面杂物箱内。车主应在购车后立即妥善保管好这个“密码”。

密码是用来解密和重新配置车钥匙的。如果钥匙牌丢失或遗忘了密码。必须先使用仪器获得14位字符的识别码，再通过大众公司服务热线查询密码。匹配汽车钥匙，不管是重配还是增配钥匙都必须这样处理。

如果车主丢失了一把合法的钥匙，为了安全防盗，必须把其余钥匙都用仪器重新进行一次匹配过程。这样可以使丢失的钥匙变为非法钥匙（尽管形状、材料不变），不能启动发动机而起到防盗作用。注意：输入4位数字密码之前，必须先输入一个“O”，否则防盗器ECU会锁死。如密码输错（操作失误），允许再输入一次，二次输错后，防盗器ECU会锁死。在点火开关打开的状态下等半小时后，还可以试二次。

课后练习：

1、汽车防盗系统有哪些元件组成？

2、汽车防盗系统的控制原理是什么？