保阜高速公路LJ-19标大体积砼施工培训资料

1.概述

保定至阜平（冀晋界）高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“第三横”的重要组成部分，本项目的建成对带动环渤海经济区交通一体化发展具有重大战略意义。

保阜高速公路LJ-19标由我项目部承建，合同段位于线路终点，起讫桩号为K143+550~K147+724，项目位于冀晋两省交界处的阜平县黑崖沟村，标段长4.17km。其中，隧道一座分离式长1600m，特大桥1座1121m，大桥2座共550m，黑崖沟2号特大桥为高墩大跨度桥梁，最大跨度127m，最高墩120.5m。单次混凝土浇注方量均在400立方以上，属于大体积混凝土施工范畴。

保阜高速公路LJ-19标大体积混凝土一览表

2．工艺流程

3.施工方法

3.1、施工准备：

1、清理基坑的浮土及杂物，确定承台的结构尺寸。

2、原材料的选择：选用低水化热硅酸盐水泥。使用的粗骨料选用石灰岩碎石，粒径要求较大，级配良好；细骨料选用中粗河砂，各项指标满足规范要求。

3、配合比选定：在混凝土中加入适量的粉煤灰和减水剂，以改善混凝土的和易性。对于大体积混凝土，粉煤灰替代了部分水泥，使得混凝土的水化热降低，可有效的防止温度裂缝。

4、搅拌机的检修，防止在施工过程中出故障。

大体积承台混凝土，为了防止结构物产生裂缝，必须采用温度差和温度应力双控制的方法确保混凝土施工质量。

3.2大体积砼出现裂缝产生的原因

3.2.1、水泥水化热产生大体积砼的内外温差

水泥在水化过程中要发生热量，在大体积砼中，砼的导热能力很差，热量聚集在结构内部，加上原材料（砂、石）自身吸收大气中自然温度的热量，形成了较高的温度场，与外部环境气温造成温度差，随之产生温度应力。由于砼的早期强度和弹性模量均很低，因此，当温差超过一定的限值时，砼不能抵抗温度应力的作用，从而形成裂缝。

3.2.2、外界气温的影响

大体积砼在施工期间，外界气温对砼的内部温度有着重要的关系。外界气温高，原材料的自身温度高，砼的入模浇筑温度就高；当气温下降时，浇筑后的砼表面温度急剧下降，但内部温度不能散发，造成了外层与内部砼的温度梯度线形增大，这对大体积砼是极为不利的。

3.2.3、砼的收缩徐变

砼在硬化过程中是要收缩、徐变的，收缩、徐变也会引起砼产生裂缝。造成收缩徐变的因素很复杂，但主要有两点。一是砼中80%的游离水分蒸发出来，形成砼内的毛

细空隙，体积相应发生变化。二是砼冷却后要收缩。此外，

水泥品种、原材料的级差及弹性模量、砼的配合比及养护、施工工艺等也是影响收缩徐变量的因素。

在以上这些引起砼施工裂缝的原因中，砼内外温差是主要原因。砼的内部温度由2部分组成，其一是砼的入模浇筑温度，其二是砼的绝热温升。因此只要控制好这两部分温差，就能较好控制大体积砼裂缝的产生。

（1）、测算条件

混凝土设计强度等级为C30；混凝土结构尺寸，长×宽×厚[28×16.5×5.0m]，混凝土工程量：2351m3；预计施工时间为3~4月；泵送混凝土两次浇筑；浇筑方法：斜面分层浇筑；初凝时间：15~20h以上；施工时间环境温度：T g=15℃；混凝土温差控制T z-T b<25℃；测温结束时温度：T

T g<20℃。

（2）原材料及用量

P o.32.5普通水泥，324k g/m3；中粗河砂，796k g/m3；石炭岩10~30碎石，l057k g/m3；Ⅱ级粉煤灰61K g，早强高效减水缓凝剂 3.85k g；地下井水。

（3）温度测算结果

混凝土拌合物温度（或称出机温度）--“计算表格法”

混凝土的拌合温度：

T0∑W C=∑T i W C

式中：T0--混凝土拌合物温度（℃）；W—各种材料的重量（k g）；

C—各种材料的比热（k J/k g·k）；T i—各种材料的初始温度（℃）。

混凝土拌合物温度计算表

注：砂、石重量是扣除含水量的净重。

由此可得出混凝土的拌合物温度：

T 0=∑T

/(∑W

)=58519/2754= 21.2℃

混凝土浇筑温度

T j=T0+（T q－T0）·（A1+A2+A3+…+A n）

式中：T j--混凝土浇筑温度（℃）；T0--混凝土拌合物温度（℃）；

T q—外界气温（℃）；A1、A2、A3…A n--…温度损失系数

混凝土浇筑采用混凝土泵车直接泵入承台，温度损失系数为0，即：

A1+A2+A3+…+A n=0；假定T q=30℃,则：T j=21.2+（30-21.3）·0=21.2℃

混凝土的绝热升温

T n=（M c·Q）/（c·ρ）+M f/50

不同龄期的混凝土绝热温升计算公式：

T d=T n（1-e-m d）

式中：T n—混凝土最终绝热温升（℃）；T d—在d龄期时混凝土的绝热温升（℃）；

M c—每立方米混凝土中的水泥用量（k g）；Q—每k g水泥水化热量（k J/k g）；

c—混凝土的比热，可按0.97[k J/（k g·K）]计算；

ρ--混凝土的密度，取2400（k g/m3）；M f--每立方米混凝土中粉煤灰用量（k g）；

e--常数，为 2.718；d—龄期（天）；

m--混凝土水化时温升系数，随水泥品种及浇筑温度而异，一般为0.30～0.41；

计算水化热温升时的m值

则有混凝土的绝热升温

T n=（324×377）÷（0.97×2400）+61÷50=53.7℃

T3=53.7×（1-e-3×0.406）=37.8℃

混凝土内部温度

T r（d）=T j+T d＝37.8＋21.2＝59℃

式中：T r（d）--在绝热状态下，不同龄期的混凝土内部温度（℃）。

不同龄期水化热温升与浇筑块厚度的关系

注：本表适用于混凝土浇筑温度为２０～３０℃的工程。

混凝土内部的中心温度计算：

T m a x=T j+T d·ξ

式中：T m a x—混凝土中心温度（℃）；T j—混凝土的浇

筑温度（℃）；

T d—在d龄期时混凝土的绝热温升（℃）；ξ—不同浇筑块厚度的温度系数。

T m a x=21.2+37.8×1.49=77.5℃

冷却管降温效果计算

混凝土前期水化热较大，冷却管降温按3d控制，混凝土入模温度为21℃，根据能量守恒定律：

C砼m砼T终＝C砼m砼T（4）－C水m水△T水

T终＝T（4）－C水m水△T水÷C砼m砼

T（4）=（M c·Q）÷（c·ρ）×（1-e-m3）＝（324·377）÷（0.96×2400）×（1-e-0.406×3）=37.8℃

T终＝37.8+21-4.174×Q×0.8×24×3×△T水÷（0.96×2400×324）

根据《公路桥涵施工技术规范》（J T J-041-2000）18.2.3第1－4条规定：出入水口温差应控制在10℃；11.8.1第7条，浇筑后的混凝土表面与内部温差不宜超过25℃，预计施工环境温度为25℃,故T终≤25＋25＝50℃，代入上式得：

50≤36.7+21-4.174×Q×0.8×24×3×10÷（0.96×2400×324）

因此要求实际冷却管供水配置水泵额定流量Q≥2.39m3/h。

Φ48×1.5普通钢管的额定流量（1个大气压）满足施工及技术规范要求。

温度控制技术保证措施

1、降低混凝土温度，控制混凝土的最高温度。

严格控制混凝土拌合物的出机温度是最重要的措施，是确保混凝土浇注温度的前提，主要通过降低混凝土的原材料温度来到达。降低水温，采取混凝土料提前堆高，设置遮阳棚，拌合前喷洒冰水预冷骨料。

2、混凝土灌注前，用水冲洗模板外侧表面降温。

3、混凝土每次灌注高度为 1.5m，采用“水平斜向一次

性”灌注到顶。

4、混凝土灌注时采取二次振捣法施工，混凝土灌注结束，先用刮尺将混凝土表面浮浆刮除，后用木模反复搓压数遍，使混凝土表面密实，便能更好的控制表面龟裂及表面水分不被蒸发。同时采用“蓄水法”降低混凝土表面水化热，混凝土灌注完成后，表面先覆盖双层麻袋，洒水湿润，待混凝土初凝后，在周围砌砖挡水，蓄水深度为15～20c m，养护不得少于3天。

5、.通水冷却。冷却水管采用蛇形布置，水管间距一般情况为：１.0×1.0m,局部可调整为0.9～1.1m。水管采用Ф48m m，管壁厚 1.5m m的钢管。冷却水管顺结构的长方向布置，尽量减少弯头和接头数目，杜绝漏水的机会。

冷却水与混凝土之间的温差限制在22℃以内。冷却水在其混凝土覆盖浇注完毕6～12小时后或监测开始升温时通水，通水持续为7天。量测进、出口水温。冷却完毕后，对冷却管进行同混凝土强度的水泥压浆处理。

6、测温记录：每层混凝土灌注完成后，前三天，每两小时测温一次；4~7天，四小时测温一次；8~14天，十二小时测温一次，必须保证混凝土中心温度与表面温度差控制在25℃内，如超出范围，及时进行调节水速控制内部温度。

7、冷却管压浆

由于承台内预埋有三层冷却管（见承台冷却管图），按照设计文件要求，冷却管在连续通水七天后，必须压浆，以提高承台内部的密实性。设计文件要求按同标号水泥浆对冷切管进行压浆，即压浆采用M25的水泥净浆。

施工方法

先将每一层冷却管的进口封闭，将两个出口用变径管引出。

为了严格按照配合比施工，采用拌合站搅拌，用手推车运输到压浆机内。

将压浆机上的压浆管和变径管连接好后，开始压浆。

在压浆过程中，根据压力表的读数控制，水泥浆应均匀的进行，不能中断，直到出口流出饱满的水泥浆。为了

保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，再补压2分钟。

压浆顺序为从低到高依次压完，压浆的理论数量为2.2m3。

压浆时要取试件。

8、混凝土灌注时加片石，按照规范要求，其片石数量不得超过混凝土方量的20%；按水泥用量每减少10kg温度降低1℃计算

2400×0.15=360kg

360×（324÷2400）=48.6kg

则混凝土温度可降低4.86℃

高速公路作业安全常识及要求正式样本

文件编号：TP-AR-L7195 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路作业安全常识及要求正式样本

高速公路作业安全常识及要求正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速公路作业安全常识和要求如下：一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装（套装），或反光标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制

区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管（2003）5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于 300m，并应相应摆设限40km、道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶等不少于4面的施工标志； ②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶、前方施工300 m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。

大体积砼专项施工方案(含降温措施)

帅丰.时代（二期）项目大体积混凝土专项施工方案

编制单位：四川仁湖建筑工程有限公司编制人员：审核人员：编制时间：目录一、工程概况 (1) 二、混凝土裂缝分析 (1) 三、施工准备 (2) 1、现场准备 (2) 2、人员、机具准备工作 (3) 四、混凝土施工工艺 (3) 1、混凝土降温措施 (4) 2、混凝土浇注措施 (4) 3、混凝土测温措施 (5)

五、混凝土养护 (6) 六、质量保证体系 (7) 七、安全生产保证体系 (8) 大体积混凝土专项施工方案编制依据： 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 4、《建筑地基基础工程施工工艺规程》Q/GJZ01-2005；

5、《钢筋工程施工工艺规程》Q/GJZ04-2005； 6、《混凝土工程施工工艺规程》Q/GJZ05-2005； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；一、工程概况本工程名为帅丰.时代（二期）工程，位于湖北省来风县龙凤区内。建筑面积：124803.13㎡；建筑层数：地下一层，地上三十二层；建筑高度：103.4m；建筑结构类型：框剪结构；基础类型：独立桩+筏板基础，筏板厚度为1.4m，筏板基础混凝土强度等级：C40，抗渗砼：P6。二、混凝土裂缝分析本工程筏板基础厚度为1.4m厚，10#、11#、4#楼筏板面积各栋约为1515㎡左右（一、二单元共计），混凝土量约2121m3左右，筏板基础施工属于大体积混凝土施工范畴。本工程筏板基础混凝土施工在2018年7月，根据来风县龙凤区近10年气温统计数据，7月份平均气温最高为40°左右，最低为30°左右。大体积混凝土施工产生裂缝有多重原因，主要原因是温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性，次要原因是结构不合理、原材料不合格、模板变形、基础不均匀沉降等。裂缝产生的次要因素比较容易控制，而主要因素的控制较为困难，同时也极为重要，我公司对于产生裂缝的次要因素有较为完整的管理方针和技术措施，并成熟的应用于大体积混凝土施工和质

高速公路占路施工安全方案

黄石高速公路增设声屏障工程施工S P Z - 2标段施工安全组织方案施工单位：中承国际工程有限公司编制人：王涛编制日期：2015年5月

一、工程概况 1、工程名称：黄石高速公路增设声屏障工程施工二标段 2、建设单位：黄石高速公路管理处 3、施工单位：中承国际工程有限公司 4、建设地点：河北省衡水市武强县、河北省石家庄市藁城县 5、本项目主要工程为桩号K173+600～K173+900、K175+750～K176+240、K176+250～K176+400北侧、K273+720～K274+300南侧范围内共1520m声屏障设立工程。 6、预计开工日期：2015年8月30日预计竣工日期：2015年10月20日 7、施工步骤： 1）查看设计图纸，现场测量实地放样（8月30日） 2）工厂内制作特制H钢立柱（8月30日-9月10日） 3）工厂内制作金属隔音屏障（8月30日-9月15日） 4）施工现场加工砼基础及预埋件（8月30日-9月10日） 5）现场安装立柱与法兰连接、并安装金属隔音屏障 6）封口密封（10月15日） 7）竣工验收、退场（10月20日） 8、声屏障说明声屏障产品由立柱、吸声屏、反射屏、隔声屏、锚固件等组成。先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设计要求后才可进厂加工制作。

立柱由9mm钢板依据图纸设计断焊成H型钢立柱，是产品的支撑结构，表面采用热镀锌处理，后用静电喷涂处理。声屏障屏体上部内侧高80cm吸声板部分采用铝合金板，该板面采用热镀锌工艺处理后，表面采用静电喷涂处理，吸声屏外表彩色钢板厚度不小于； H型钢立柱壁厚不小于9mm。反射屏体由透明的5+5复合夹层玻璃板镶制在铝合金框内，加工时保证整体无变形和摇晃现象。隔音屏由夹心彩钢板加工成设计尺寸，此材料具有良好的隔音性能。锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成，其尺寸规格严格按照图纸设计制作。立柱为弧形钢结构，其技术条件应符合《低碳结构钢》（GB700-88）的规定。反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板，其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。吸声屏采用1㎜厚铝合板，其质量要求应符合GB/T5237的规定。吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。铝合金型材采用银白砂90光漆，质量要求应符合GTB/T5237的规定。声屏障高度为，基础部分采用800mm混凝土桩基础，基础长3m,间距为2m，入土深度为。上部浇筑连系梁及立柱，采用C25钢筋混凝土结构。连系梁上面和立柱之间采用2cm碎石填满，且每20m设置一道宽度为3cm 的伸缩缝。

大体积混凝土施工方案最新完整版

大体积混凝土施工方案最新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大体积混凝土施工方案（一）大体积混凝土施工概况根据大体积混凝土的规范定义，本工程大体积混凝土结构主要为EF栋地下室底板、A栋地下室底板和B栋地下室底板。混凝土施工过程中要采取散热、保温保湿及温度监测等相应措施，以控制混凝土温升和温降速度，避免底板出现温度裂缝和较大础底板混凝土浇筑必须从混凝土固定地泵、混凝土运输罐车的配备，商品混凝土供货速度，混凝土罐车进场运输路线，浇筑小分队及振捣手、振捣机具安排，混凝土浇筑分区、分层设计等方面做细致、认真的布置，确保混凝土连续浇筑，尽量减少浇筑时间。（二）底板大体积混凝土施工部署各楼大地下室底板按设计后浇带分区分块浇筑，其中E栋核心筒底板块、F栋核心筒底板块、A栋核心筒底板块、B栋剪力墙核心筒底板先浇筑，然后浇筑裙楼区，最后浇筑仅有地下室区。整个分块采用斜面分层整体性一次浇筑的方案。 EF栋底板分块示意

浇筑顺序为:Ⅰ区1块→Ⅰ区2块→Ⅰ区3块→Ⅰ区4块→Ⅰ区5块；Ⅱ区1块→Ⅱ区2块→Ⅱ区3块→Ⅱ区4块；最后浇筑后作区。 A栋底板分块示意浇筑顺序为:Ⅳ区1块→Ⅳ区2块→Ⅳ区3块→Ⅳ区4块→后作1块→后作2块；浇筑顺序为:Ⅴ区1块→Ⅴ区2块→Ⅴ区3块→Ⅴ区4块→Ⅴ区5块→Ⅴ区6块→后作1块。三、主要核心筒底板块砼的浇筑安排 1、E座核心筒底板 ⑴概述 E栋核心筒地下室分块示意如下: 该分块总混凝土量约9400 m3。 ⑵劳动力（人员）安排底板浇筑：配备8个浇筑小组两班倒连续作业。 ⑶机械、车辆配备底板浇筑：采用4台混凝土泵车，备用1台泵车，混凝土泵车每小时实际混凝土输出量50m3。混凝土泵的平均实际输出量： Q 1 =4×50=200m3； h=9403÷200=47小时混凝土运输车辆按照现场泵送能力（实际平均输出量Q 1 ）配置，每罐车装方量以10 m3计： N 1=（Q 1 /60V 1 ）·（60L 1 /S0+T 1 ）=[200/（60×10）] ×[60×30/80+30]=18辆即共需配置18辆运输罐车。备用罐车8台。 ⑷混凝土泵送交通组织方案图： 2、F座核心筒底板

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) （一）、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) （二）、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) （三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) （四）、预应力张拉安全施工方案 (21) （五）、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) （六）、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) （七）、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) （一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) （二）洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) （三）、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) （四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) （五）、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) （一）、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) （二）、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚（场）防火管理制度 (37)

2021新版高速公路施工单位安全月报制度

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版高速公路施工单位安全月报制度

2021新版高速公路施工单位安全月报制度导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。第一条为规范**高速公路安全生产管理工作，及时掌握安全生产工作动态，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，突出施工单位安全主体责任，特制订《**高速公路施工单位安全月报制度》。第二条安全月报是各施工单位月度安全生产情况、安全管理工作情况、安全工作计划、安全重大事件、安全工作亮点、安全技术经验等方面的总结和综合反映。各单位应高度重视，必须由专人负责收集、整理、汇总、填报和报送工作。第三条**高速公路施工单位安全月报应于每月的22日中午前以电子文件的形式报送到所属总监办安全监理工程师处，经总监办审核确认后，由安全监理工程师报送至**公司安全部。第四条**高速公路施工单位于每月的23日中午前将经总监办审核确认的安全月报（纸质版）分别报送**公司安全部和总监办。安全月报（纸质版）一式三份，其中：一份存档，两份报送，均

大体积混凝土施工方案完整版本

大体积混凝土专项施工方案方远建设集团股份有限公司二0一六年八月

大体积混凝土专项施工方案编制：审核：批准：方远建设集团股份有限公司二0一六年八月

地下室工程施工方案一、编制依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107－2010 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ10-95 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《砌体结构设计规范》GB50003-2011 建筑图集11G101-1 11G101-2 二、工程概况台州市方远大饭店工程，位于台州市经济技术开发区西商务区。南邻市府大道，西接学院路，北侧为西商纬二路，东侧为西商经一路，本工程主楼地上13层，裙房地上3层，设2层地下室，。总建筑面积61832㎡，其中地上39221㎡，地下22611㎡，现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。设计使用年限50年，结构安全等级为二级，地下室防水等级为

二级，地下室顶板和屋面绿化种植土部位防水等级为一级，人防等级为核六级，构件耐火等级为一级。本工程±0.00相当于绝对标高4.3m（黄海标高）。地下室底板标高为-10.7m,底板现浇砼厚800mm。地下室剪力墙厚度为400mm。地下室-2层顶板厚度人防部分200mm，其余150mm。地下室-1层顶板厚度主楼部分180mm，其余250mm。地下室按后浇带划分为9个区块，东西方向长度为124m，南北方向长度为94m，属大面积，超长地下室钢筋混凝土结构，电梯井最深处深度为4.2m，电梯井基础混凝土厚度为2m，地下室地板混凝土厚度为800mm，属于大体积混凝土，基础垫层砼强度为C15,基础承台、地梁、底板、地下室侧壁、砼强度等级为C35（地下室底、侧、顶抗渗等级为P8，掺HEA膨胀剂），根据本工程地下室钢筋混凝土结构超长，大面积的特点，在施工中要抓住以下几方面的关键技术：一是设计具有抗渗，抗裂性能的混凝土配合比，二是地下室结构的抗渗，抗裂的技术措施及质量控制，三是混凝土的搅拌、泵送、浇筑等质量控制，四是大体积混凝土浇捣时的内外温差的控制三、混凝土工程混凝土采用商品砼，搅拌车运输到现场，由混凝土泵泵送入模。施工时，应严格控制砼的配合比，泵送施工工艺及混凝土的养护，在前三车混凝土到达施工现场时间内，向搅拌站有关负责人索取水泥、砂石试验单，外加剂质量证明及配合比通知单，浇筑一个月内，搅拌站应提供其他混凝土技术资料（强度报告及合格证等）。

高速公路-安全生产工作计划3

安全工作计划编制：审核：审批：日期：

安全生产工作计划坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及公司下达2013年各项安全工作目标任务的圆满完成。现制定安全生产年度工作计划如下：一、安全工作总目标： 1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。 2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。 3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”。 4、实现“四无”、“一控制”、“一确保”： “四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故； “一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下； “一确保”——确保施工安全。二、安全生产工作计划 1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法九月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。即：安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；环境保护制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。2、员工培训组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员

大体积砼工程施工组织设计方案

大体积砼施工方案 1、适用围该施工方案适用于澄合矿务局金水小区A27#住宅楼基础筏板砼施工。 2、编制依据 2.1施工蓝图 2.2高层施工手册 2.3《普通砼配合比设计规程》（JG J55—2000） 2.4《泵砼施工技术规程》（JGJ/T10—95） 2.5《砼结构工程施工质量验收规》（GB50204—2002） 2.6《粉煤灰砼应用技术规》（GBJ146—90） 2.7《预拌砼》（GB14902—94） 2.8《普通砼用砂质量标准及检验方法》（JGJ52—92） 2.9《普通砼用石质量标准及检验方法》（JGJ53—92） 2.10《砼外加剂应用技术规》（GB500119—2003） 3、工程概况澄合矿务局金水小区B20#住宅楼，地下1层，地上18层，结构形式为剪力墙结构，总建筑面积10726.4㎡。基础采用钢筋混凝土筏板基础，基础面积为650㎡，砼标号C30-P6，筏板厚为1.0 m ,需浇筑砼方量约650m3，属大体积混凝土施工。由于基础底板设计未留设后浇带，要求基础筏板砼一次浇筑完成，不留设施工缝。 4、施工准备 4.1技术准备

为了确保大体积砼施工质量，首先项目部技术负责组织技术人员熟悉图纸，认真学习施工规和大体积砼相关的资料。 4.2配合比设计水泥采用岭水泥股份生产的岭牌P O.42.5R普通硅酸盐水泥；粗骨岭派料采用灞河5—31.5mm卵石，含泥量不大于1%；细骨料采用灞河中砂，细度模数2.8，含泥量小于3%，；外掺料采用Ⅱ级粉煤灰；泵送剂天石混凝土工程生产的STB-BSI高效泵送剂；防水剂采用STB-FS复合防水剂；拌制水为饮用水，每立方砼原材料掺量如下表所示： 4.3砼拌制浇筑温度预测为了保证大体积砼施工，我项目部从六月份开始搜集有关气象资料，预计在七月份配合比原材料温度、砼坍落度、砼出机温度、砼入模温度、凝结时间、砼部温度和三天增长强度如下：均同大气温度

大体积混凝土工程施工组织设计方案

一、编制说明及依据 1、本工程施工图纸 2、《普通混凝土配合比设计技术规程》 GBJ55-2000 3、《大体积混凝土施工规》GB50496-2009 4、《建筑施工手册》 5、《建筑地基基础设计规》GB50007-2011 6、《混凝土结构设计规》GB50010-2010 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 8、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 9、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2015 10、《混凝土强度检验评定标准》GBT50107-2010 二、工程概况路桥金泽华府南寒城中村改造项目-C座位于位于市万柏林区南环西街以南，九院沙河以北，省交通战备基地以东。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层，地上30层。本工程C座为筏板基础，厚1100mm，属于大体积混凝土浇筑。混凝土强度等级为:C35P6，且基础中部设有伸缩后浇带。浇筑厚度大为本工程筏板基础混凝土施工的主要特点。 1、混凝土结构物体积较大，混凝土一次性浇筑量大。 2、大体积混凝土除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性，有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。 3、混凝土强度等级比较高。单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。 4、混凝土由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是筏板混凝土施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的混凝土体积变化，以便最大限度地减少混凝土裂缝。三、施工计划 1、材料计划

2、机具准备大体积混凝土施工存在体积大、用量多，要求浇筑过程中连续施工，确保大体积混凝土的整体性和施工质量。本工程筏板均使用商品混凝土，并配用混凝土搅拌运输车和泵车进行输送。施工前提前组织好各种施工机械设备进场。 3、进度计划本工程施工日期为：2016年10月19日-2016年10月2日。 4、现场准备（1）混凝土浇筑前钢筋、模板工程要施工完成并请业主、监理和质监人员检查验收，办好隐蔽验收和混凝土浇灌许申请书。（2）泵车、泵管就位，各种人员安排到位。（3）各种浇筑混凝土用施工机械如振动棒、振动器、抹光机、污水泵等试用正常，准备充足并留有备用。（4）现场照明走线到位，确保晚上施工的需要。动力用电接至施工部位并留有接线箱。（5）应急混凝土吊斗制作完毕，塔吊准备完毕。

高速公路施工安全协议

高速公路施工安全协议甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）为确保辖区高速公路跨线施工作业的顺利进行，保障辖区高速公路的的安全畅通，现就乙方在**高速**路政大队辖区K297+305米至K297+333米处开展输电线路跨越**高速公路施工作业安全一事达成如下协议： 1、此协议所称施工安全范围包括施工车辆、施工人员、施工机具等设施安全。 2、乙方应确保在年月日至年月日的有效施工期间内在高速公路方向公里进行安全施工作业。 3、乙方应按照相关规定，向甲方提供书面申报材料，并保证提供的施工方案及保通方案和现场安全标志符合有关技术指标。保证提供材料真实有效，如有不符，甲方有权要求乙方停止施工。 4、根据施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况，跨越架对公路的最小安全距离应在1米，防止出现特殊车辆的刮擦事故。 5、乙方应设有负责安全、文明施工的专职管理人员，定期检查，发现问题及时整改；对甲方等监督单位提出的其他有关安全、文明施工等方面问题必须积极配合，认真执行。 6、乙方施工现场安全标志摆放方式和间距，应严格按照高速公路《养护施工作业区设置规范》的相关要求进行现场维护。由于施工路段实行的是单幅双向通行的特殊情况，安全区的设置应以不影响单幅双向安全通行为前提。 7、乙方必须遵守高速公路中央隔离带与防护栏的使用规定，施工期间如需开启，必须按审批程序，进行逐级审批，经甲方审批后，按相应程序进行开启或使用。 8、乙方施工材料、机具、设备等应按照有关规定摆放整齐、有序，不得堆放高速公路护栏以内，防止影响道路安全畅通。 9、乙方负责施工作业区环境卫生，及时清除施工垃圾，不得随意倾倒施工废物，确保路容路貌整洁。 10、乙方施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，应保证吊钩、传送带等悬出部分不能伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。 11、乙方施工人员必须在封闭区域内进行施工作业操作，应统一着施工作业服（安全员着反光背心）。施工人员不得横跨、穿行高速公路，严禁在路上拦截、搭乘其它过往车辆。 12、乙方在高速公路施工作业中，接受甲方的检查与监督。检查中若发现安全

高速公路施工安全生产知识试题及参考答案.doc

高速公路施工安全生产知识试题（B 卷）姓名：单位：岗位：成绩：题型单选题多选题填空题判断题简述题合计实得分一、单项选择题（共60 题，每题 0.5 分，共 30 分） 1. 我国安全生产工作的基本方针是（）。 A. 安全生产重于泰山 B.安全第一，以人为本，综合治理 C. 安全第一，重在预防 D.安全第一，预防为主，综合治理 2.《安全生产法》规定，生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应对从业人员进行（）的安全生产教育和培训。 A．班组级B．车间级C．专门 D ．三级 3.《安全生产法》规定，特种作业人员必须经专门的安全作业培训，取得特种作业（）证书，方可上岗作业。 A．操作资格 B ．许可 C ．安全D．技术 4.职工患职业病或因工负伤并被确认丧失或部分丧失劳动能力时，用人单位（）解除与该职工的劳动合同。 A．不得 B ．可以 C ．随便 D ．无规定 5. 根据《劳动法》的规定，除文艺、体育和特种行业外，禁止用人单位招用（）的未成年人。 A．已满 16 周岁 B ．未满 16 周岁 C ．16－18 周岁 D ．18-21 周岁 6. 特种作业人员须经（）合格后，方可持证上岗。 A．安全培训考试 B ．领导考评 C ．文化考试 D ．业务考试 7.从业人员有权拒绝 ( ) 指挥和 ( ) 冒险作业。 A. 正确、强令 B.违章、强令 C.正确、违章D、冒险、强令 8.从业人员经过安全教育培训，了解岗位操作规程，但未遵守而造成事故的，行为人应负（）责任，有关负责人应负管理责任。 A．领导 B ．行政 C ．直接 D ．法律 9.《安全生产法》规定：生产经营单位进行（）等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。

高速公路安全教育培训制度

湖北交投宜张高速公路建设指挥部安全教育培训制度第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高安全意识和安全素质，杜绝“三违”，实现安全文明施工，根据国家有关法律法规，结合本项目实际，制定本制度。第二条严格执行国家、地方、行业及企业对员工安全教育培训的有关规定，适时组织员工和特种作业人员的教育培训工作，从业人员应按规定持有效的资格证书上岗第三条教育培训的组织实施各单位负责本单位作业人员的安全教育培训工作。各单位应按照国家有关安全生产法律法规的规定，建立健全安全教育培训制度。具备安全教育培训条件的单位，能够自主教育培训，也能够委托具有相应资质的安全教育培训机构，对作业人员进行安全教育培训；不具备安全教育培训条件的单位，应当委托具有相应资质的安全教育培训机构，对作业人员进行安全教育培训。各单位应当将安全教育培训工作纳入年度工作计划，保证安全教育培训工作所需资金。第四条教育培训的形式和方法安全教育培训的形式和方法可根据教育培训的内容和对象灵

活选择。主要方法有：课堂讲授、实地操演练、案例分析、读书指导、趣味宣传等。经常性安全教育培训的形式有：每天的班前班后说明安全注意事项，安全活动日，安全生产会议，各类安全生产培训班，事故现场分析会，办安全宣传栏或展板粘贴安全生产招贴画、宣传标语及标志，安全知识竞赛等。第五条教育培训的对象各单位应进行安全教育培训的作业人员包括项目负责人、专职安全员、特种作业人员和其它作业人员。各单位作业人员应接受安全培训，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故、控制职业危害和应急处理的能力。未经安全培训合格的作业人员，不得上岗作业。凡是参建单位的作业人员均应参加本单位组织的安全教育培训。第六条项目负责人、专职安全员必须按照有关规定进行安全教育培训，取得由交通运输部颁发《安全生产考核合格证书》后方可任职，安全资格培训时间不少于32 学时。每年应进行安全再培训，再培训时间不少于 12 学时。第七条项目负责人的教育培训内容有：（一）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律法规、部门规章、标准和规范；

大体积砼工程施工方案

大体积混凝土工程施工方案 1、工程概况本工程为#2标段灰库基础工程，位于启动锅炉房西侧，基础几何尺寸为 54.4m X 23m,底板厚为1.6m ，混凝土方量为 1820 m ,钢筋用量约为 280T,该基础底板属于大体积砼。砼连续浇筑时间约28小时。基础材料：基础底板混凝土强度等级为 C35,钢筋采用 HPB235（ I 级）、HRB335（ H 级）；钢材为Q235B 。 2、编制依据 1.1华北电力设计院图纸《灰库基础施工图》 1.2参考资料： 1. 2.1《工程测量规范》 1.2.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 1.2.3《钢筋机械连接通用技术规程》 1.2.4《混凝土质量控制标准》 1.2.5《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 1.2.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》 1.2.7《大体积混凝土施工规范》 1.2.8《电力建设施工质量验收及评定规程》 3、施工作业组织机构及职责 3.1施工机械及工机具： 10-F014IVS — T0337 GB50026 — 2007 JGJ130-2001 JGJ107-2003 GB50164-92 2002-01-21 (GB50204-2002 ) (GB-50496-2009 ) (第1部分：土建工程)

由于本次砼方量浇筑较大，所以我项目部拟定两班制轮流值班（详见附表三）；以确保砼浇筑过程中连续性和浇筑质量。 3.4施工条件 341大体积混凝土施工前应进行图纸会审，提出施工阶段的综合抗裂措施，编写大体积混凝土重大施 3.4.2施工人员进入施工现场并进行安全考试，考试合格合格后方可上岗。 3.4.3施工现场设施应按施工总平面布置图的要求按时完成，场区内道路坚实平坦并全部硬化，施工道路畅通，满足运输要求。 3.4.4用于大体积混凝土施工的设备，在浇筑混凝土前应进行全面的检修和试运转，其性能和数量应满足大体积混凝土连续浇筑的需要。 3.4.5混凝土的测温监控设备按规范的有关规定配置和布设，保温用材料应齐备，已派专人负责测温作业管理。 3.4.6施工前应将测量仪器准备好并校验完毕。 3.4.7施工现场的力能（供水、供电）满足混凝土连续施工的需要；电源和水源：分别在灰库东侧从#2箱变引入一条电源以及从启动锅炉房引入一条备用电源和一条水源。 4、大体积砼施工要求本基础底板属于大体积砼，除满足一般砼施工要求外，还采用下列技术措施以确保砼浇灌的连续性，控制温差、防止裂缝。 4.1机械配备采用一座搅拌站和一座备用搅拌站，两辆泵车同时搅拌同时浇筑的方式，四辆罐车运输混凝土，一座搅拌站搅拌出砼按50 m3计算，以确保砼浇灌的连续性，浇筑时间按28小时考虑，砼浇筑初凝时间按6小时考虑。

高速公路施工安全注意事项

高速公路施工安全注意事项 1、原材料进场后不得缺人，在正常的施工中不得少于2人，不得现场只有一人时进行作业。 2、若需拆除墙体或建筑构件的，应遵守“自上而下，先次后主”的顺序，没有稳固支撑的残存构件、砌块必须一次性拆除彻底，不留安全隐患;拆除电线也必须彻底，确保没有电源连接。 3、听从现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。 4、严格执行操作规程(包括安全技术操作规程和质量的操作规程等)，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 5、正确使用个人防护用品，严禁喝酒及酒后作业，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班;不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。 9、不得在工作地点或工作中开玩笑、打闹以免发生事故。 11、高处作业，不准上下抛掷工具、材料等物，不得在高空作业下方操作，如确需要上下交叉作业必须采取有效的隔离措施。 12、在没有防护设施的高处、悬崖和陡坡作业，必须系安全带。 13、遇有恶劣气候，应停止高处露天作业。 15、不得带小孩进入施工现场，不得叫小摊贩进入工地卖点心。 16、现场材料堆放要整齐稳固成堆成垛，搬运材料、半成品等应由上而下逐层搬取，不得由下而上或中间抽取，以免造成倒垛伤人毁物等事故。

18、吊运零星材料或机械装备的，现场应有指挥员，以防意外发生。 21、现场电源开关、电线线路和各种机械设备，非操作人员不得使用。使用电动工具前要检查线路、插头、插座、接地、漏电保护装置是否完好，有破损的不得使用。 22、使用手持电动工具，应穿戴好个人防护用品，电源线要架空。 22、起重机械在工作中，任何人不得从起重臂下或吊物通过。 23、砂浆机拌和机在运转时，机筒口的灰浆不准用铲、扫帚刮扫。 24、砼搅拌机在运行中，任何人不得将工具伸入筒内清料，进料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。拌和机料口的防护栅要完好，不准站在拌合机的防护栅上倒水泥，以防工具或脚滑进造成事故。 26、夜间施工应有足够的灯光，照明灯具应架高使用，路线应架空，导线绝缘应良好，灯具不得挂或绑在金属架上。 27、特种作业人员必须持证上岗。 28、做好防盗工作，严防施工队材料和自己财产的损失。 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。

高速公路安全责任书

高速公路安全责任书关于高速公路安全责任书，你们知道怎么写吗?下面是小编为大家搜集整理出来的有关于高速公路安全责任书范文，欢迎阅读! 高速公路安全责任书【1】根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[20XX]2号)和交通部、省交通厅、省高等级公路工程建设指挥部的规定，为了贯彻安全第一，预防为主综合治理的方针，落实安全生产责任，加强安全生产监督管理，确保周集至六安高速公路工程建设安全生产，XXXXXXX以下简称甲方)和XXXXXXXX合同段项目经理部(以下简称乙方)经过协商，依法签订年度安全生产责任书。内容如下、一、安全生产责任目标经甲、乙双方共同努力，在工程建设期间XX标段工程建设杜绝死亡事故的发生，施工现场的粉尘浓度达到国家标准。二、甲方安全生产责任 1、必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关法律法规标准的规定，建立安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，制定《安全生产管理办法》等各项规章制度，建立各项安全检查机制。 2、按合同规定负责协调地方关系，为乙方提供安全生产环境。 3、甲方不得对乙方提出不符合建设工程安全生产法律法规和强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的工期，不得对乙方提出或暗示将部分工程分包给不具备安全生产条件的其他单位施工。 4、甲方应依法定期对乙方的安全生产专项资金进行监督检查。

5、甲方不得明示或暗示乙方购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备施工机具及配件、消防设施和器材。 6、甲方应当依法加强对乙方安全生产进行监督管理和业务指导，不得允许乙方或合谋隐瞒事故。 7、甲方定期或不定期对乙方进行安全检查，对检查中发现的问题，必须书面通知乙方限期整改;甲方对乙方的处罚，必须实事求是、合法(包括程序)。三、乙方的安全生产责任 1、必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关法律法规标准的规定，建立安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，制定各级各类人员的安全生产责任制等各项规章制度，按规定制定安全技术措施方案，建立事故应急救援组织和应急救援预案。建立科学的安全管理体系和安全保障体系并上墙。 2、不得将工程非法转包或分包。 3、项目经理、分管安全副经理、总工、安全部长、专兼职安全员以及特种作业人员，必须经过法定培训，取得合法有效证件，上述人员持证上岗率必须达到100%。其他人员必须经过安全培训，做到应知应会，不培训不上岗。 4、特种设备必须经检验合格。 5、必须为从业人员办理人身意外伤害保险。 6、内业资料必须规范齐全。 7、乙方应设立安全生产专用经费，并做到专款专用，不得挪作他用; 8、乙方必须服从甲方的安全管理，乙方应积极参加甲方组织的各种安全会议、安全培训和宣传教育活动。 9、必须向劳动者提供符合国家要求的安全生产条件和工作场所、生产设备、工具及个人安全防护用品。

大体积混凝土施工方案

金科·集美晴洲一标段工程大体积混凝土施工方案编制人：校对人：审核人：审批人：审批日期：

大体积混凝土施工方案目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工部署 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2现场准备 (3) 3.3施工计划安排 (3) 3.4混凝土浇筑的人员组织 (3) 3.5泵管的布置 (4) 3.6泵管的加固 (5) 第四章组织管理及施工顺序 (5) 4.1施工组织构架 (5) 4.2施工顺序 (6) 第五章原材料选用及配合比设计 (7) 5.1原材料 (7) 5.2配合比设计 (7) 第六章大体积混凝土施工 (8) 第七章大体积混凝土测温与养护 (10) 第八章质量保证措施 (16) 第九章安全文明施工措施 (16) 第十章环境保护措施 (17) 第十一章应急措施 (18)

第一章工程概况 (注：重点叙述筏板基础厚度、混凝土标号、浇筑方量、混凝土供应单位等相关信息）本工程位于**，工程为3栋高层商业住宅，整个工程的总建筑面积为103320平方米，地上建筑面积约75320平方米，地下建筑面积约28000平方米。高度为102.30m，±0.000相当于绝对标高482.25m。本工程主楼结构形式为剪力墙结构，筏板基础；地库部分结构形式为框架结构，独立基础。基底标高-12.75m，电梯井集水坑基底标高-14.30m。根据图纸介绍的情况，本工程2、3、4#楼地下室有高层筏板基础，地下室建筑面积约8100 m2, 筏板板厚均为1500mm，属于大体积混凝土施工，混凝土的浇筑量较大，施工中应加强浇筑和养护措施，防止出现冷凝缝和温度裂缝。基础具体如下表所示。地基基础桩基基础形式平板式筏板基础基础混凝土量约5610m3 筏板基础厚度1500mm 基础混凝土标号C40/P8 商品混凝土由指定的**商品混凝土有限公司供应，为了保证混凝土的连续供应，与混凝土公司协商混凝土供应的连续性。要求搅拌站配备足够的混凝土运输车外，沿途派专人及时反馈路况信息。优化混凝土配合比，掺外加剂，减少水泥用量；控制混凝土入模温度；加强混凝土的养护。建设单位：**；设计单位：**；监理单位：**；施工单位：中天建设集团有限公司。第二章编制依据 1、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2013

(完整版)高速公路施工安全管理体系

目录目录······················································1-2 安全管理目标 (3) 第一章安全组织措施···································4-22 一、安全生产管理领导小组第二章安全生产责任制···································4-22 一、安全管理岗位职责二、安全生产岗位职责第三章安全教育培训···································23-28 一、安全教育培训二、新工人入场三级教育三、安全考试四、安全生产宣传五、安全目标考核第四章安全生产技术措施的编制及交底 (29) 第五章安全生产管理制度································30-44 一、施工人员安全管理制度二、特种作业人员管理制度三、机械安全生产管理制度四、奖惩制度五、防火防爆安全生产制度六、工地油库安全管理制度七、拌和站设备安全管理制度八、电气安全生产管理制度九、机修人员管理制度十、起重吊装安全生产管理制度十一、脚手架安全生产管理制度十二、施工现场管理制度

十三、夜间施工安全管理制度十四、后勤、卫生安全管理制度十五、文明施工管理制度十六、安全检查制度十七、事故报告制度十八、治安保卫制度十九、安全生产经费保障制度第六章施工安全控制措施································45-73 一、施工现场安全措施二、施工安全的一般规定三、机械设备安全措施四、特殊作业安全操作要求五、特殊季节施工安全措施六、施工现场十项安全技术措施第七章安全事故应急预案································74-96 一、应急救援组织机构二、本项目存在的危险源三、工程施工中的五大伤害四、安全事故应急预案的启动程序五、安全事故应急职责六、应急救援措施与响应七、施工现场常见伤亡事故的紧急救护八、应急救援预案培训与演习九、应急救援人员及电话名单

高速公路安全生产会议记录纪要

( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-015941 高速公路安全生产会议记录纪Minutes of expressway safety production meeting

高速公路安全生产会议记录纪要 20xx年7月29日下午，安全办在宣宁高速公路路基五标项目部会议室召开了第四次安全例会。主要参会人员：项目办工程部杨勇部长及工程部工程师；总监办总监石程华及各专业工程师；总监代表兼中心试验室主任徐劲柏；各标项目部经理和总工及安全部长；各监理组组长和安全监理工程师。会议由总监石程华主持。现纪要如下：一、安全状态评述：自上次安全生产例会至今，总监办所属各施工单位，现场整体状态平稳，安全体系运转情况和安全措施落实基本满足现场安全需要。因进入汛期，7月份阴雨天气较多，影响了正常的施工计划，本月施工主要突出施工现场安全管理工作的重点，以高处作业、临时用电、隧道施工为突破口，以实施“单元预警法”为管理模式，落实各项安全技术措施和安全专项施工方案，杜绝各类安全事件的发生。高处作业施工主要分布在桥梁立柱、隧道洞口、小型结构物施工现场。目前都是低高度施工，主要抓高处作业个人防护措施的落实。凡是上架作业人员必须系好安全带，不系安全带不得上架作业。通过安全巡查、检查，整改不系安全带

从事高处作业的违章行为。隧道工程施工应加强安全管理工作，确保无塌方、无机械伤害、无放炮伤害事件的发生；其次是落实洞内动力电、照明电分离，实施分别布线；第三是落实洞口值班制度，严格执行进出洞人员管理登记制度，并将进洞施工人员与非施工人员分别进行登记。施工用电安全，是本项目安全管理最棘手的问题。本月度在抓好原有施工现场安全用电的同时，对各施工单位新进场的施工队伍进行规范管理，在安全技术交底时，就将施工用电安全作为一个专项内容，并在日常巡查中进行检查督促落实。二、安全措施落实： 1、各施工单位均存在高空现场施工中，施工人员未系安全带，已对现场发现的安全隐患问题，加强现场安全巡查工作，要求现场进行安全教育并立即整改落实。 2、路基一标在拌和站预制场施工现场与一侧河塘相连，均设置硬质临边防护及拌和站出入口与乡村道路处已设置安全警示标志，并安排专人指挥施工车辆进入。 3、路基三标在K23+900挖方段现场在开挖施工时，在便道下有进行掏洞开挖的现象，项目部已进行该段便道降坡及改变便道线路工作。 4、路基五标在杨山高架桥挖方现场施工时，石方自落而下临时便道处，便道未设置值班人员值班，项目部已设置安全警示标志，并安排专人值班指挥施工人员及施工车辆。 5、部分标段主线与104省道交叉处及拌和站或便道出入口与乡村道路处未