RD1型电加热道岔融雪系统介绍及应用实例

ＫｅｙＰｒｏｊｅｃｔ

手动和闭锁模式。

（４）气象站

气象站用来检测雨雪、环境温度和湿度信息，实时上传给电气控制柜，作为控制系统判断道岔是否加热的一个重要依据。

（５）轨温传感器

轨温传感器安装在加热道岔的轨底，用来实时检测加热道岔的温升情况。

（６）隔离变压器

基于轨道电路和人身安全的考虑，在电加热道岔融雪系统的加热电路中设立隔离变压器。根据供电方式的不同，隔离变压器分为三相隔离变压器和单相隔离变压器。

（７）电加热元件

电加热元件是道岔融雪系统的关键件，它安装在基本轨内侧或滑床板边，用于对道岔加热除冰雪。为适应不同安装位置要求，电加热元件有多种规格。２．２供电方式

根据电气控制柜是室内集中安装还是室外分散安装，可将电加热道岔融雪系统分为集中供电和分散供电２种方式。

集中供电方式：电气控制柜集中安装在车站机械室内，动力电源集中供给电气控制柜。

分散供电方式：电气控制柜分散安装在道岔现场，动力电源分别送至各电气控制柜。

２．３控制方式

人工方式：道岔融雪加热电路采用人工送电、人工或自动断电的模式，配有基本的检测手段，加热时间由工作人员控制。

自动方式：道岔融雪加热电路采用自动接通，自动关闭的模式，系统具有完善的自检、诊断、检测、报警、远程监控和管理等功能。

２．４工作原理

正常情况下，系统为自动工作模式，传感器采集到降雪信息和铁轨温度信息后，将信息传送到电气控制柜，电气控制柜把采集到的信息与系统预先设定“门限”（根据气温设定）值进行比较。当低于系统所设定的“门限”值时，系统将自动启动预设的加热方案，对需要加热的道岔进行加热，当加热到符合停止加热的条件时，系统将自动切断加热。本地工作站将把所在车站的详细检测信息实时传输给远程控制中心，远程控制中心可以实现对各车站

重点工程设备的实时监测和控制。当遇到紧急情况时可以用人工控制方式加热。

３应用实例

京津城际铁路是国内第一条使用道岔融雪设备的客运专线。该线路采用中国铁路通信信号集团公司研制生产的ＲＤ］型电加热道岔融雪系统。京津城际融雪系统由远程控制中心、本地工作站、电气控制柜、轨温传感器、隔离变压器、接线盒、电加热元件、连接线缆和信息通道等组成，如图２所示。系统采用分散供电方式，具有远程控制功能，有自动和人工２种控制方式控制。

图２京津城际铁路道岔融雪系统结构图配置及功能如下。

（１）远动控制终端：全线配置１套，安装于京津客专调度中心，实现全线各站的远动集中控制。

（２）车站控制终端：每站配置１套，安装于车站运转室，实现本站的集中控制，同时配有应急操作盘。

（３）电气控制柜：安装于需融雪的道岔旁，用于控制现场道岔加热系统的启停、信息采集及运行状态监测和参数设置等。

（４）轨温传感器：每台控制柜配置１个。安装在电气控制柜所控制的最近的加热道岔上，用于检测加热道岔的钢轨温度。

（５）隔离变压器：根据道岔类型，每组道岔配置１～４台，安装在需融雪的道岔旁，用于电气隔离，以保证轨道电路和人身安全。

（６）电加热元件：根据道岔类型，每组道岔配置４～２４根，安装于加热道岔的尖轨段基本轨轨腰内侧，采用其配套的专用卡具固定。

（收稿日期：２００９．０３．１６）

Ｎｏ．１王相晖：ＲＤｌ型电加热道岔融雪系统介绍及应用实例

４９７

RD1型电加热道岔融雪系统介绍及应用实例

作者：王相晖， Wang Xianghui

作者单位：中国铁路通信信号集团公司基础设备事业部,北京,100071

刊名：

铁路通信信号工程技术

英文刊名：RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION ENGINEERING

年，卷(期)：2010，7(1)

被引用次数：0次

相似文献(1条)

1.期刊论文沈代军.马继红.Shen Daijun.Ma Jihong浅谈道岔融雪系统-铁道通信信号2010,46(9)

介绍我国道岔融雪设备应用现状,对新型电加热道岔融雪系统的组成、配置、功能以及工作原理进行了分析,并通过实例介绍该系统在郑西客专的应用情况.

本文链接：https://www.360docs.net/doc/9d4720382.html,/Periodical_tltxxhgcjs201001017.aspx

授权使用：全路通信信号集团公司 (quanlutong)，授权号：e66230e4-c4a5-4ff1-8b40-9e8b0105b081

下载时间：2011年2月15日

应急指挥系统建设方案

应急指挥系统建设方案 1.1 建设背景随着全球化时代的来临，人类面临的发展机遇增多，但面临的挑战也在增加。各种传统的和非传统的、自然的和社会的安全风险交织并存，重大自然灾害和重大生产事故频繁发生，重大疫情传播范围扩大，能源资源紧缺和生态环境恶化，恐怖主义抬头。近几年在我国连续发生的特大事件暴露出了很多应急管理和处置方面的矛盾和问题，特别是在应急指挥调度技术相对滞后。如调度手段太多，各种调度手段之间存在通信屏障，无法实现统一的指挥调度，无法实现分级调度和协调各种现有应急平台等。如何解决上述问题，合理应对新社会条件下的突发事件，对政府的应急管理能力和处置能力提出了前所未有的挑战。天津市北辰区高度重视公共安全工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，常抓不懈，防患于未然。为了进一步规范应对突发事件行为，建立健全统一高效、科学规范、反应迅速、处置有力的应急体制和应对机制，提高保障公共安全和应对突发事件的能力，最大程度的预防和减少突发事件及其造成的损害，保障人民群众的生命财产安全，维护公共安全和社会稳定，促进经济社会又好又快发展，北辰区急需充分利用现代信息技术，建设一个全区统一的智慧化应急指挥系统。 1.2 建设内容项目地域范围覆盖全区478平方公里。项目管理对象覆盖四大类突发事件，即突然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。项目覆盖的职能部门包括突发事件应急处置和管理中所涉及的各委办局、镇政府、街道办事处、企事业单位等。

1.2.1指导思想以中央提出的“科学发展观”为指导，按照以人为本和构建和谐社会的要求，不断创新城市管理体制、机制。借助现代信息技术，整合城市管理资源，紧密结合北辰区的实际，本着全面性、系统性、科学性、可操作性的总要求，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、加强合作、整体联动、反应迅速、依靠科学、依法实施的原则，全面提高应对各种突发事件和抵御风险的能力，实现应急管理科学化、精细化和数字化。 1.2.2建设原则 1、以人为本，减少危害的原则始终把保护人民群众生命财产安全作为建设智慧化应急指挥系统的出发点和落脚点，秉承生命至上的理念，坚持预防为主，预防与应急相结合，完善监测和预警机制，努力把应急管理各项工作落到实处。 2、分级管理、全面协同的原则区委、区政府统一领导全区应急管理工作，属地为主、专业处置、分级响应、逐级提升，形成区镇两级管理、各部门分类指挥的突发事件应对体系；强化统筹协调、各方协作的工作机制和管理与技术创新相匹配的互动机制，优化应急管理流程，建立智慧化的应急管理的运转体系。 3、统一标准、整合资源的原则参照相关行业标准，统一信息系统建设，提高智慧化应急指挥系统的兼容性、开放性、可靠性和安全性。充分利用现有资源和技术储备，推进应急系统资源整合和信息共享，实现部门、条块、军地之间的协调联动，避免重复投资建设。 1.2.3建设目标基于移动通信、电子政务等网络，综合运用物联网、云计算、地理信息和WEBGIS 等先进技术，按照应急总体预案和专项预案，区分消防、防疫、防汛、清雪、安全生产、群体性事件、反恐等突发事件，建设智慧化的应急指挥系统。在梳理工作流程的基础上，针对不同类型的事件设计不同的指挥程序，要从事件预警着手，开拓多渠道信息获取路径，根据事件类别触发不同的处理规程，下达

道岔外锁闭装置介绍

道岔外锁闭装置（epuipment switch outside lock ）能可靠地锁闭尖轨和基本轨的一种器械。为适应中国铁路运输向提速、重载方向发展的需要，《铁路信号设计规范》（TB 10007-99）规定：在列车速度大于120km/h的线路上，必须采用三相交流大功率转辙机和外锁闭装置；可动辙叉单开道岔必须按外锁闭道岔配荡转辙设备。中国铁路已安装使用的道岔外锁闭装置有2 种。一种称为钩型外锁闭装置，另一种称为燕尾式外锁闭装置。钩型外锁用装置见图1。由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴和锁闭铁构成。图1 钩型外锁闭装置结构示意图 1—锁闭杆；2—锁钩；3—锁闭框；4—尖轨连接铁；5—锁轴；6，7—锁闭铁。锁闭框用螺栓与基本轨连接，锁闭铁插入锁闭框方孔内，并用固定螺栓紧固。尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接，由锁轴将其与锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块，并与锁闭杆共同穿入锁闭框内。当转机转辙机转换时，动作杆带动锁闭件移动，密贴尖轨处的所块随之入槽和移动，当动作至另一侧尖轨与基本轨密贴时，该侧尖轨的锁钩沿锁闭杆斜面向上翘起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，锁钩被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，另一侧（斥离尖轨）的锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持尖轨与基本轨的开口不变。锁闭后的锁闭力是通过锁闭铁、锁闭框直接作用于基本轨，所以锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，使锁闭更加可靠。同时全部配件皆经过锻造调质处理，其综合机械性能改善了,从而避免了锁闭铁因承受弯矩和锻造方面缺陷而引发的断裂问题。燕尾式外锁闭装置见图2，由锁闭杆、连接铁、滑块、锁轴、燕尾式锁块、锁钩以及锁闭铁构成。锁闭铁与基本轨用螺栓固定连接，燕尾锁块、连接铁与尖轨连接，滑块嵌于连接铁槽中，销轴中部穿过滑块孔两端与锁块连接，锁块钩的燕尾部分与锁闭铁发生作用，锁闭杆以其缺口钝角斜面与锁块发生作用,并穿过锁闭铁方孔，锁钩焊于锁闭块上与锁团发生作用。

道岔启动电路及表示电路说明讲解学习

道岔启动电路及表示电路说明 1、道岔表示电路的技术条件 1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。 2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。 3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。 2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF- ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。1DQJ↑后使2DQJ转极。第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。接通并随时检查电动机动作电路是否正常。1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。

电加热道岔融雪系统设计原则

电加热道岔融雪系统设计原则中国铁路通信信号集团公司 2010年5月

目录 1总则 (1) 2基本规定 (1) 3设计专业分工 (2) 4使用区域建议 (2) 5区域划分及加热功率配置原则 (3) 6系统组成及工作原理 (6) 7系统各部分功能及配置原则 (8) 8供电电源 (10) 9电缆及信息通道 (10) 10站前预留 (11) 11接地 (11)

电加热道岔融雪系统设计原则 1总则 1.0.1为统一电加热道岔融雪系统（以下简称道岔融雪系统）工程设计技术标准，明确各设计专业职责和接口，使系统设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本设计原则。 1.0.2本设计原则适用于铁路客运专线，其它线路可参照执行。 1.0.3道岔融雪系统工程设计原则上应满足科技运〔2008〕36号《客运专线铁路信号产品暂行技术条件电加热道岔融雪系统设备》的要求。 1.0.4道岔融雪系统工程设计除应符合本设计原则要求外，还应符合国家及铁路现行的有关强制性标准的规定。 2基本规定 2.0.1道岔融雪系统是道岔转辙系统的基本组成部分之一。由远程控制终端、车站控制终端、电气控制柜、隔离变压器、接线盒、电加热元件及固定卡具、气象站、轨温传感器、连接线缆和信息通道等组成。当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路，保证道岔正常转换。 2.0.2道岔融雪系统适用于电气化和非电气化牵引区段各种类型的道岔。 2.0.3道岔融雪系统解决道岔尖轨、心轨、外锁闭等活动部分的积雪结冰问题。 2.0.4道岔融雪系统能满足暴雪天气下道岔转换系统的融雪需要。2.0.5为对轨道电路的干扰，加热融雪电路应采用变压器进行隔离。 2.0.6安装的室外设备应尽量减少对工务大型养路机械作业的影响。

08030305道岔融雪装置

08030305□□□ 单位工程名称神池南站场信号工程分部工程名称转辙装置分项工程名称道岔融雪装置验收部位神池南站施工单位中铁三局电务公司神池南扩能改造工程项目经理部项目负责人周志强施工质量验收标准名称及编号《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】213号施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录5 7 9 11 13 15 17 19 21 1001 主控项目1 道岔融雪装置设备规格、型号、质量进场验收第6.6. 1条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求 2 道岔融雪装置轨旁设备的安装位置要求第6.6. 2条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求 3 两轨间的道岔融雪装置设备安装要求第6.6. 3条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求 4 加热条接线端子对地绝缘电阻要求第6.6. 4条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求 5 电加热元件连接线及连接线套管要求第6.6. 5条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求 6 道岔融雪装置的加热融雪电路要求第6.6. 6条符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求符合要求一般项目无施工单位检查评定结果专职质量检查员年月日分项工程技术负责人年月日分项工程负责人年月日监理单位验收结论监理工程师年月日

ZYJ7道岔设备工作原理与室内外故障分析

广州地铁三号线

ZYJ7道岔设备工作原理及室内外故障分析何彬通号中心维修部信号三分部

摘要文章针对广州市轨道交通三号线使用ZYJ7型道岔启动及表示电路存在的问题，根据ZYJ7型电动液压转辙机启动、表示电路原理、结合日常处理故障经验，从室内到室外阐述了判断ZYJ7型电动液压启动电路、表示电路各种故障方法，为我们日常处理ZYJ7型电动液压转辙机启动电路、表示电路故障提供了准确、快捷的主力方法。关键词：液压转辙机；启动电路；表示电路；故障处理方法 Abstract:According to the theory of the boot-up circuit and indication of ZYJ7 electric hydraulic switch machine and in combination with daily experience of failure handling,this paper elaborated how to judge various faults in the circuits both indoors and outdoors,which provide accurate fault circuit and fast approaches for daily faults in the boot-up circuit and indication circuit of ZYJ7 electric hydraulic switch machine. Keywords:HydraulicSwitchMachine;Boot-up circuit;Indication circuit;Fault handing approach

协定管理系统建设方案详细1.doc

合同管理系统建设方案详细1 合同管理系统建设方案北京思奈尔科技有限公司二○一一年十一月目录 1系统架构设计(2) １.１概述(２) 1.2应用架构设计(2) 1.3软件架构设计（3） 1.4产品特点（4) 2软件功能设计方案（5) 2.１系统功能概述(５） 2.２系统功能设计(７) １.1基础数据维护(7) １.2系统基础功能（８） 1.3业务合同管理(9) 3系统接口(14）

4系统软硬件配置需求（１４) 4.１系统软硬件配置需求(14) 4.２系统部署方案(1５) 1系统架构设计１.1概述本系统基于开放的开发平台,Ｂ／S架构，具备无限扩展能力。不需要安装任何客户端，可以联网也可以单机使用，利用它您可以把繁多的合同管理的井井有条;同时系统具有较强的安全管理能力,从根本上保证了客户资料和合同信息等数据的安全。系统采用了国际化的操作平台,符合现代企业员工的使用习惯。轻松全面的合同管理，功能强大的管理模块、简单易用的用户界面、完善周到的服务保障为众多企业用户提供人性化、智能化、网络化、规范化的软件服务。 1.2应用架构设计合同管理系统提供基于WEB方式的应用界面,应用界面通过HＴTP技术与WEB 服务器通信。系统的业务逻辑通过应用服务实现,包括基础数据管理、基础功能操作、业务合同管理、业务报表呈现等。系统通过专业的数据库技术,实现所有数据的统一管理。系统通过将数据、功能和界面封装为服务，并统一发布到系统集成平台，供其他系统调用和访问,实现系统服务的共享。

１．３软件架构设计系统在整体上采用Ｊ2EE面向服务的技术架构，系统在设计时注重对服务的提取和封装，对界面和业务进行了服务封装。大唐软件在整体架构上应采用J2EＥ的多层模型。多层模型中的每一层都可以被想象成一个虚拟机,它是一个抽象的功能模块集合,提供一组特定的功能和服务。各层通常只和相邻层发生交互行为，一般不会越层访问其它层的服务。 1.数据访问层提供与业务逻辑无关的数据访问,包括数据的持久化、发布、查询、订阅等。２．业务组件层业务组件辑层实现系统业务逻辑相关的处理功能,将业务能力封装成细粒度业务组件。 3.业务服务层服务层对系统业务层组件进行服务能力封装,通过BPEＬ和业务规则引擎组合成简单和复合的服务。 4.界面组件层界面组件层由用户的界面独立组件组成,包括swing和wｅb 界面。５.用户界面服务层

电动转辙机及道岔安装装置

电动转辙机及道岔安装装置 ZD6型电动转辙机道岔 401、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业项目有哪些？答：（1）联系登记；（2）扳动确认；（3）外部检查；（4）转辙机内部检查（暗锁及遮断器、电动机、减速器及摩擦连接器、自动开闭器、表示杆、动作杆、挤切销、移位接触器、接插件及配线）；（5）检查调整道岔密贴；（6）变压器箱或电缆盒内检查；（7）扳动试验测试；（8）加锁销记。 402、ZD6型电动转辙机道岔天窗内外部检修内容及质量标准是什么？答：（1）三杆检查：a、三杆安装螺丝紧固；b、连接销良好，旷动量不大于0.5mm；开口销齐全，劈开角度大于600；（2）道岔密贴：竖切部分密贴（双机牵引道岔的第二牵引点处应宏观密贴），无影响密贴的肥边，无过甚吊板，尖轨平直不反弹；（3）安装装置绝缘良好。 403、ZD6 型电动转辙机减速器及摩擦连接器天窗内检修内容及标准是什么？答：（1）减速器安装牢固，转动时无杂音；（2）摩擦弹簧无损伤，作用良好，在规定摩擦电流下，相邻圈最小间隙不小于 1.5mm,弹簧不得与夹板接触,夹板轴不松动,开口销完好;(3) 摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁无油污,摩擦带无过大磨耗,作用良好,稳钉不松动并低于表面。 404、ZD6型电动转辙机电动机天窗内检修内容及质量标准是什么？答：（1）电机安装牢固，电枢引出线良好，端子座无裂纹；（2）转子和磁极间不磨卡，转子不断线；（3）换向器表面光滑，绝缘槽内无碳粉、无伤痕；（4）碳刷和刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，碳刷与换向器呈同心圆接触，工作时无过大火花；（5）测试电机转子（刷间）电阻：4.9±0.25Ω；（6）测试定子电阻：单定子电阻为5.7±0.28Ω。

文档安全管理系统建设方案

文档安全管理系统建设方案防止信息泄漏的x文档安全管理系统 ·安全文档管理系统 1)------技术白皮书 2)------解决方案 ·电子邮件加密系统 ------技术白皮书 ·电子保险柜系统 ------技术白皮书 ·安全数据保护系统 ------技术白皮书 “防止企业情报泄漏”是当今世界信息安全领域最重要最热点的课题之一，企业重要的文档不仅要求能够进行安全保存和访问权限的控制管理，更重要的是对那些被具有相对权限的用户带出使用的电子类文档进行追踪，实时监视用户对文件访问操作情况。 x文档安全管理系统一方面可以实现以文件为单位对文件进行各种访问权限的设定，防止文件被非法拷贝、打印、向外泄漏等安全措施。另一方面也实现了对文件操作日志的记录。管理员可以清楚地看到“何人，何时，对文件进行了何种操作”的详细记录。实现了对文档操作的安全追踪。重要文档信息一旦被泄漏，管理员可以很容易很清楚的检查到文件泄漏的路径、渠道。目前通用的文档管理系统模式存在明显的安全隐患：

采用x文档安全管理系统后，解决了文档的安全保护： x文档安全管理系统是不依存环境的安全文档管理系统，目前，电子类文档的安全系统主要集中在对存放文件的文件夹进行访问权限的设定管理，核对文档类进行加密保存等类似的工具和产品。但是对于那些当时具有访问权限的用户可以随意，把文档带出到公司外部，过去那些安全措施就毫无意义了。亿赛通文档安全管理系统对“流动的电子文档”实现了动态的安全控制。离职人员对文件访问的所有权限被删除，无法再打开电子文档。 3.和x文档安全管理系统结合使用近年在各政府的电子政务系统及各公司内部公文系统中被广泛应用，大大提高了各部门的办事效率，简化了办公程序，但是仍然存在安全方面的隐患，一旦重要的电子公文被带出政府或公司系统，系统就失去了对这些重要文件的控制，造成重大损失。而x文档安全管理系统解决了这个问题，亿赛通文档安全管理系统以文档为单位，能够对每个用户使用文件进行不同级别的权限设定，完全掌握了文档的访问控制，从根本意义上解决了文档不依赖保存环境的控制。

电加热道岔融雪设备硬件和软件操作说明

电加热道岔融雪设备车站控制终端操作使用说明书一、系统概述（一）系统介绍 RDD1型电加热道岔融雪系统（以下简称系统）通过通热辐射或热传导的方式使道岔上的积雪融化并达到除雪目的的道岔除雪方式。该系统由道岔融雪远程控制中心工作站、道岔融雪车站控制终端、道岔融雪控制柜、环境检测装置、电加热元件及安装卡具、道岔融雪隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成，具有安全防护、数据测量、计数、故障报警、远程通信等功能；系统操作分为远程、终端、控制柜三级操作模式。（二）主要用途及适用范围该系统主要用于铁路道岔的除雪。适用于高速铁路，客运专线，普速铁路，货运专线，客货两用铁路，地方铁路用的各种类型道岔。（三）系统结构及工作原理道岔融雪系统网络结构可分为三层，最高层为安装在调度中心的远程控制中心工作站，远程控制中心工作站可以监控整个铁路线上的所有控制柜；第二层为车站控制终端，车站控制终端只负责监控本车站的所有控制柜；第三层为车站基础层，它包括车站内的所有控制柜和加热子系统，车站基础层可实现对道岔加热的启动和关闭操作，也可以接受并执行车站控制终端和远程控制中心工作站对其发送的命令，启动和关闭道岔加热系统。二、使用操作（一）道岔融雪设备车站控制终端操作说明 1.车站控制终端操作界面如下图1所示。

5 图1车站控制终端 1.电源开关； 2.应急2指示灯； 3.应急1指示灯； 4.电源指示灯； 5.触摸屏； 6.总电源开关； 7.计数器1；8.应急1开关；9.计数器2；10.应急2开关 2.作用及工作原理

车站控制终端安装于车站运转室，实现本站道岔融雪系统设备的集中控制，信息通道接入通信机械室光缆网络，信息通道带宽2M/S。在车站控制终端上配有应急操作按钮，当车站控制终端与现场控制柜间的通讯网络故障或控制柜智能控制模块故障，车站控制终端不能控制现场道岔的加热装置启动和关闭，同时融雪控制柜有电但人员不能上站操作时，使用应急操作按扭开启加热。应急操作加热时控制柜属于非正常工作状态，为了保证系统设备的安全，应急加热时必须每工作4h，关闭30min。 3.车站控制终端使用操作（1）通电及开机通电:闭合触摸屏右侧后部的断路器（此时面板橙色灯亮）→用钥匙打开侧面底部的门，按UPS面板第一个按钮（此时UPS面板灯亮）开机:将旋钮开关旋到开上→两分钟后，融雪监控软件自动启动（与控制柜通信成功时，软件界面有绿色状态块显示，显示当前控制柜的状态）。（2）通过软件启动/关闭加热（具体操作见软件操作说明书）（融雪监控软件已经启动且与控制柜通信成功时）→点击软件“身份认证”按钮，输入密码→点击软件控制柜PCU“开”按钮（开按钮将显示绿色，该控制柜会按设置温度自动控制加热）/点击软件控制柜PCU“关闭”按钮（关闭按钮将显示绿色，该控制柜处在待机状态，不会加热）。（3）开启/关闭应急加热当融雪监控软件无法启动或是车站控制终端断电时，现场需要融雪但人员不能到控制柜跟前时：依次按下应急按钮（此时对应的应急灯会亮，表示现场开始应急加热）；如要停止加热，依次按下应急按钮（此时对应的应急灯灭，表示现场关闭应急加热）。只有控制终端具有应急操作功能。（4）停机的操作程序关机:点击软件“退出”按钮→确认退出请点“是”→点击“关闭系统”按钮→两分钟后，显示器黑屏→将旋钮开关旋到关上。断电:用钥匙打开右侧底部的门，按UPS面板第二个按钮（此时UPS面板灯灭），断开触摸屏右侧后部的断路器（此时面板橙色灯灭）。 4.操作注意事项（1）运行中应注意操作软件有无故障报警，如果出现故障报警，应通知电务人员，当故障影响系统加热功能时应及时处理。（2）旋钮开关“关闭”再“开”时，应间隔5s以上。（3）当系统出现故障，车站控制终端不能对现场控制柜的工作进行操控时，使用相应的应急操作按钮进行应急加热操作。应急1和应急2按钮分别控制上行咽喉区和下行咽喉区，应急加热操作属不正常工作状态，每加热4h应关闭加热30min，再重新启动，不能连续加热，应急操作结束后，应恢复应急操作按钮的铅封。（4）软件和应急不能同时使用，软件和应急同时使用时，软件会报回路故障和接触器故障。（二）道岔融雪控制柜 1.控制柜外形结构如下图2所示。

精细化管理体系建设系统中的解决方案

第一部分精细化管理是中国企业管理的必然跨越中国企业管理的核心聚焦 ……制度为什么不力？ ……细节为什么不细？ ……执行为什么打折？ ……成本为什么难降？ ……士气为什么低落？ ……目标为什么不能实现？ ……“文”为什么不能“化”？员工缺失精神的劣根性 ……不创新—保守主义，等死主义……不负责—推诿、敷衍、松散、马虎……不主动—被动、消极、滞后、做负效劳动……不到位—做事总是欠缺一点……不守时—拖沓、明天复明天……不思考—宁愿去死，也不愿意去想……不守规—疏忽、麻痹、大意、自以为是，不按操作规范做 ……90%左右的《差不多先生》…… 中国企业的竞争瓶颈在哪？差距微利时代……品牌竞争…… 精细化管理是中国企业的必由之路…… ……人浮于事……标准模糊……流程粗放……大而化之……分散思

维………… 粗放式管理……高效工作……标准量化……流程精细……注重细节……系统思考………… 精细化管理中国企业普遍的问题：高投入、高消耗、高增长、低效益、低质量。粗放式管理是制约中国企业竞争力的关键原因！高成本高库存低质量低成本低库存高质量精细化管理—效率的基础效益的保障精益求精；精简创益细—系统思考；细耕标准化—化育行为；规范思维……“精细化管理”，是一个管理哲学，不是单纯的细节管理，是“精”的管理理念和“细”的运作方式的融合，是企业管理思想的再反思。“细节决定成败”，什么决定细节？ ……“精细化管理”，是企业精细化不文化落地的具体体现，是员工职业意识、责任意识、精细化的行为习惯在工作中的具体体现。 ……“精细化管理”，是企业战略落地的管理平台，是将企业战略、经营目标层层分解，步步落实的流程标准化运行系统……“精细化管理”，是企业绩效产出的管理平台，是全方位，全员，全过程评价工作成果的管理模式精——精益求精；精简创益精，必须创造效益！精精——是少而精不投入多余生产要素，只在适当时间生产必要的产品精——是去粗取精即管理要针对企业的核心要素，使有限的资源发挥最大效能；精——是精干将企业运行中的所有的无效活动加以识别和消除，所有经营活动有益有效，具有经济性精——是简单用最简单的方法实施管理，“大道至简”，简单即是效率。 7个“零”目标☆零浪费☆零库存☆零等待☆零不良☆零故障☆零停滞☆零事

突发事件应急管理系统建设方案

滨州开发区公安局突发事件应急管理系统建设方案电话:86- 传真:86-531-8 地址:山东济南市舜华路1号齐鲁软件园A1座三层邮编:250101 山东泰华信息系统有限责任公司二oo九年四月

目录一、系统概述 (3) 1.1.建设背景 (3) 1.2.建设依据 (3) 1.3.建设目标 (3) 二、需求分析 (4) 2.1整合的需求 (4) 2.2 功能需求 (5) 三、整体设计 (6) 3.1总体架构设计 (6) 3.2技术路线 (8) 3.3网络建设 (8) 3.4事件处理模式 (9) 四、功能模块设计 (10) 4.1监测预警平台 (10) 4.2应急指挥平台 (11) 4.3信息管理平台 (12) 4.4资源与装备管理平台 (13) 4.5灾情评估平台 (13) 4.6专家库 (14) 4.7 GIS展现平台 (15) 五、实施规划 (15) 5.1实施进度计划 (15) 5.2业主需要协调进行的工作 (15) 六、系统清单和概算 (16)

一、系统概述 1.1.建设背景城市中,公共卫生事件、突发性群体性事件、重大自然灾害、刑事案件、环境污染等突发事件对社会的危害越来越大，而突发事件处理系统相应变得越来越复杂，如何有效的利用有限资源及时、到位的完成突发事件处置工作成为了当前热门的研究课题。传统的突发事件处理系统通过电话、会议等进行调度，在命令传达、组织协调、资源调配、专家指导等方面有严重的不足，导致突发事件的处理不能及时、有效，造成巨大的人员和财产损失。当前，迫切需要建立新型突发事件处理系统来对突发事件进行管理和流程跟踪，以达到命令传达及时、资源合理调配、专家有效指导。本项目通过网络化、信息化等技术手段做到对突发事件的统一指挥、命令的及时传达、各部门的合作。 1.2.建设依据《中华人民共和国突发事件应对法》《国家突发公共事件总体应急预案》《滨州市公安局开发区分局突发事件处理综合管理系统需求调研报告》 1.3.建设目标 ?在数据采集和信息处理方面，实现突发事件信息的采集、传输、存储、处理、分析、预案确定及启动全过程的信息化、自动化和网络化。 ?在预警方面，建立分布式可逐级监测和处理突发事件信息管理网络，实现对突发事件的评估与预警触发启动； ?在会商方面，利用视频接收设备、通讯系统、数据库系统、地理信息系统等

社区事件管理系统解决方案

社区事件管理系统解决方案第一章：概述党的十六届五中全会提出，推进国民经济和社会信息化，加强信息资源开发和共享，完善社会管理体系，坚持以人为本，畅通诉求渠道，建立健全社会预警体系，提高调处人民内部矛盾纠纷和处置突发性事件的能力，以信息化推进社会主义和谐社会建设。社区中心担负着受理群众来信来访、调处社会矛盾纠纷、促进社会和谐稳定的重要职责，随着信息化、市场化的不断发展，人民群众围绕切身利益面对和产生的价值观念信号不能增强，各种新情况新问题将不断通过信访渠道反映出来，如何适应信访工作新形势、新任务，掌握和运用现代先进通信和网络技术、建立社区事件管理信息系统、进一步畅通信访渠道、维护人民群众根本利益、密切党和政府与人民群众的联系，已成为当前各级社区、街道办事处和广大干部必须思考的一个新课题。 1.1建立社区事件管理信息系统、加强社区办公管理信息化建设是一项紧迫的工作任务第一、“信息化事件处理”是目前工作发展的趋势所在。信息化带来了人们思想观念的多维化、利益诉求反映方式的多样化，“高速、快捷、便利、高效”是当前信息时代对社区工作提出的客观要求。

第二、避免重复受理、处理，降低行政成本，提高行政效率，合理利用信息网络资源，建立本地区事件管理信息系统。第三，建立社区事件管理信息系统赋予了社区中心工作崭新的工作方式和方法，是社区工作的拓展和延续。信息系统把电话、电子邮箱、传真和网络等多种信息资源有机结合起来，它的广泛应用，对于提高社区工作效率，方便群众反映问题，减轻社区工作者的劳动强度，加快信访信息的传递速度，及时化解矛盾，采纳群众建议具有十分重要意义和积极作用。第四，建立社区事件管理信息系统对提高社区干部素质、推动社区工作开展具有创新意义。先进的通信、网络技术在社区业务的广泛应用，是社区工作方式方法的一项重大突破。社区工作者靠“笔”、“嘴”、“腿”的传统工作方法，工作量大，工作效率低，影响了处理社区问题的时效和质量。 1.2社区事件管理信息系统基本工作流程：社区事件管理信息系统主要由三个主要的模块组成：工作页面、管理页面、后台页面。图1、2、3分别介绍了每个模块的具体工作流程。

任务及日志管理系统建设方案

任务及日志管理系统建设方案 ----- 2 二、建设内容 3 三、需求分析 4 业务需求 4 任务登记 - 5 日志登记 - 5 日志采集 - 5 系统管理 xxxxxxxxxxx 务及日志管理系统方案任建设 2012 年概

- 5 统计分析- 6 涉及部门或单位6 用户角色--------- 6 信息安全要求 -- 7 运维要求

------- 7 技术要求总体设计 ----- 9 设计原则 ------- 9 业务流程设计 -- 9 业务架构设计 10 业务功能设计 12 普通用户端功能 12 部

门领导功能 ------------------------------------------- 12 任务提醒 12 查询统计功能 ------------------------------------------- 13 系统管理 13 流程定义 14 系统技术架构设计 ------------------------------------------- 16 技术路线 19 J2EE 体系结构

------------------------------------------ 19 AJAX 界面开发技术 ------------------------------------ 20 系统安全设计 21 一、概述xxxxxx 目前采用传统的方式记载个人的工作情况，如工作日志、领导交办的任务、任务办理的情况，领导交办任务采用人工电话通知的方式，每天的工作情况全凭人工记载，领导无法查看交办事情的完成情况，这种现状已经不能满足机构信息化管理的需求，为进一步加强机构工作的科学管理，提高工作效率，需要建立任务和日志管理系统，此系统系统要根据机构的现实要求和特点，设计一套符合机构系统内部信息流转的体系，通过科学技术手段和网络技术实现任务和日志的集中化、批量化、即时化和电子化，提高工作效率。二、建设内容机构“任务和日志管理系统”是一套工作管理系统，记载每天的工作日志情况，

社区事件管理系统解决方案

“ “ 社区事件管理系统解决方案第一章：概述党的十六届五中全会提出，推进国民经济和社会信息化，加强信息资源开发和共享，完善社会管理体系，坚持以人为本，畅通诉求渠道，建立健全社会预警体系，提高调处人民内部矛盾纠纷和处置突发性事件的能力，以信息化推进社会主义和谐社会建设。社区中心担负着受理群众来信来访、调处社会矛盾纠纷、促进社会和谐稳定的重要职责，随着信息化、市场化的不断发展，人民群众围绕切身利益面对和产生的价值观念信号不能增强，各种新情况新问题将不断通过信访渠道反映出来，如何适应信访工作新形势、新任务，掌握和运用现代先进通信和网络技术、建立社区事件管理信息系统、进一步畅通信访渠道、维护人民群众根本利益、密切党和政府与人民群众的联系，已成为当前各级社区、街道办事处和广大干部必须思考的一个新课题。 1.1 建立社区事件管理信息系统、加强社区办公管理信息化建设是一项紧迫的工作任务第一、信息化事件处理”是目前工作发展的趋势所在。信息化带来了人们思想观念的多维化、利益诉求反映方式的多样化，高速、

“ 快捷、便利、高效”是当前信息时代对社区工作提出的客观要求。第二、避免重复受理、处理，降低行政成本，提高行政效率，合理利用信息网络资源，建立本地区事件管理信息系统。第三，建立社区事件管理信息系统赋予了社区中心工作崭新的工作方式和方法，是社区工作的拓展和延续。信息系统把电话、电子邮箱、传真和网络等多种信息资源有机结合起来，它的广泛应用，对于提高社区工作效率，方便群众反映问题，减轻社区工作者的劳动强度，加快信访信息的传递速度，及时化解矛盾，采纳群众建议具有十分重要意义和积极作用。第四，建立社区事件管理信息系统对提高社区干部素质、推动社区工作开展具有创新意义。先进的通信、网络技术在社区业务的广泛应用，是社区工作方式方法的一项重大突破。社区工作者靠“笔”、 “嘴”、腿”的传统工作方法，工作量大，工作效率低，影响了处理社区问题的时效和质量。 1.2 社区事件管理信息系统基本工作流程：社区事件管理信息系统主要由三个主要的模块组成：工作页面、管理页面、后台页面。图 1、2、3 分别介绍了每个模块的具体工作流程。

案件卷宗智能管理系统建设方案

目录一：案件卷宗智能管理物联网管理系统描述 (3) 1.1：系统分析 (3) 1.2：系统目标 (3) 1.3：系统特点 (4) 1.4：产生效益 (4) 二：管理系统硬件方案 (5) 2.1：硬件组成架构 (5) 2.2：硬件组件功能介绍 (5) 2.3：系统层次结构 (6) 三：管理系统软件方案 (7) 4.1：软件功能架构 (7) 4.2：软件功能模块介绍 (8) 四：实施规划 (12) 五：系统维护 (13) 六：项目概算 (16)

一：边防支队案件智能管理物联网管理系统描述 1.1：系统分析近几年，随着科技战略的推进实施，边防各级都紧紧抓住这一契机，大力开展信息化建设，其中包括案件卷宗室、案件卷宗保管柜、案件卷宗系统、案件卷宗台帐等。针对边防部门严重存在决涉案卷宗分散式存放、办案进度管控不全面、卷宗保管的安全性和规范性难于保障、办案人员工作效能不便统计等弊端, 如何有效、高效的对边防案件智能管理进行行严格的管理成为各边防部队部门面对的重要课题。传统的采用记号标识、条码、二维码管理利用图像识别技术虽然有一定的进步、提高了管理效率，但由于技术局限，效率低、距离近，对于大量设备的数据快速获取效率很低，对于大量特殊物品张贴标签存在应用局限，不能满足边防部队设备物资管理的需要。采用物联网RFID技术对边防案件卷宗管理带来的新的机率，特别是超高频RFID，它采用RF方式识别标签，具有识别距离远（7米）、标签防护能力强（三防）、识别效率高（400个/秒）、穿透读取（除金属外）、RFID形式多样化（不同物品不同标签）、标签可写入数据等特点，并且数据分发与共享便捷、数据准确等优势广泛应用于军队、仓储、物流、零售等领域，可以给边防部队物资与装备管理提供高效、便捷、安全、准确的管理方式，促进边防部队物资的管理水平大幅度提高，可有效保障边防部队物资、装备安全，有效保障边防部队工作的顺利开展，有效保障广大人民群众的生命与财产安全。 1.2：系统目标 ●利用物联网技术便捷管理边防案件卷宗。 ●严格规范案件卷宗数据采集的准确性。 ●采用高效、自动化管理技术，减少人工管理的劳动强度与成本。 ●构建边防案件卷宗管理的大数据体系，为资源优化提供决策支撑。 ●保障边防案件卷宗工作的顺利、有序开展。 ●提高案件卷宗盘查与装备维护的时效性。

装维管理系统建设方案

2016年揭阳电信装维管理系统建设方案广东合晟网络科技有限公司 2016年04月

目录第1章前言............................................................................................................................... - 5 - 1.1项目背景 (5) 1.2目前现状 (5) 1.31.3需求分析 (6) 第2章系统概述....................................................................................................................... - 6 - 2.1建设目标 (6) 2.2设计原则 (6) 2.2.1 开放性.................................................................................................................... - 6 - 2.2.2 先进性.................................................................................................................... - 7 - 2.2.3 灵活性与可扩展性................................................................................................ - 7 - 2.2.4 安全可靠性............................................................................................................ - 7 - 2.2.5 实用性.................................................................................................................... - 7 - 2.2.6 标准化.................................................................................................................... - 7 -第3章系统设计....................................................................................................................... - 8 - 3.1系统架构 (8) 3.2网络结构 (9) 3.3业务逻辑模型 (9) 第4章系统功能..................................................................................................................... - 10 - 4.1数据采集模块..................................................................................... 错误！未定义书签。 4.1.1 数据导入................................................................................... 错误！未定义书签。 4.1.2 数据导出................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2预受理模块......................................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.1 受理信息管理........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.2 受理信息编辑........................................................................... 错误！未定义书签。 4.3装维日报模块 (10) 4.3.1 区域统计................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.2 部门统计.............................................................................................................. - 10 - 4.3.3 出勤统计................................................................................... 错误！未定义书签。